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Release Notes for 2013 Season 1

1月 27

Release Notes

取り掛かりが遅くなってしまいましたが、2013シーズン1向け(2013.01.25.01)ビルドのリリースノートを和訳しました。

Website

Hosted/Leagues/Tournaments

ホスト・リーグ・トーナメントセッションで使用できる車種が3から4へと変更されました。車種が増えることによってフレームレートやパフォーマンスに与える影響はPCやハードウェアに依存します。
他の車種は購入していなくても、自分が乗る車種と開催トラックさえ所有していれば、複数車種が使われるホスト・リーグ・トーナメントセッションに参加できるようになりました。ただしドライブしない車種についてもダウンロードしておく必要があります。
マルチカーに関する今回のアップデートが機能するのは、今のところ”League Sessions”ページと”Hosted Racing – Join a Race”ページだけですので注意してください。。ヘルメットポップアップと”Spectator Sessions”については現在開発中です。

Downloads

購入していない車種を含むマルチカーセッションに参加できるようにするために、購入していない車種もダウンロードできるようになりました。購入しておらずダウンロード必須ではない車種は、”Optional Unowned”セクションに表示されます。

New Awards

新しい賞が 9つ追加されました。

Young Star – 4車種でオフィシャルレースを勝利
Honorable – 8車種でオフィシャルレースを勝利
The Feared – 16車種でオフィシャルレースを勝利
The Alien – 全車種でオフィシャルレースを勝利
Runnin’ Down a Dream – 4トラックでオフィシャルレースを勝利
On the Road Again – 8トラックでオフィシャルレースを勝利
The Long and Winding Road – 16トラックでオフィシャルレースを勝利
I’ve Been Everywhere – 全トラックでオフィシャルレースを勝利
Photo Finish – 0.05秒以内の差で勝利 *この賞は過去に遡っては与えられません

License Banner Update

メンバーサイト上部のライセンスバナーのデザインを変更しました。

ライセンスレベルを反映して色が変わります。
“Road”や”Oval”の表示をクリックすることでロードライセンスとオーバルライセンスの表示を切り替えることができます。
名前の下に表示された”iRating”や”ttRating”をクリックして、iRatingとttRatingの表示を切り替えることができます。
カレンダー、MPR、Creditについて表示が変わりましたが機能の変更はありません。
Pingはメンバーサイト上部のメニューにある”Support”の右に移動しました。

Payments with PayPal Billing Agreements

** このセクションで説明している内容は支払い処理パートナーの設定変更待ちですが、1週間以内に行われると予測しています

決済の事前承認に基づくPayPal決済システムに対応しました。事前に決済承認を行っておけば、サブスクリプション延長を自動決済できるようになったり、PayPalへ都度ログインせずに購入したりチャージしたりできるようになります。PayPalを使ってサブスクリプションを購入するごとに、決済承認画面が表示されます。メンバーサイトの”My Accound”ページの”PayPal Billing Option”セクションでも、決済承認を設定できます。
“My Account”ページの”PayPal Billing Option”セクションから、PayPalの決済承認を取りやめることもできます。
PayPal決済承認とクレジットカード情報の両方が登録されている場合、自動延長や簡易チャージで使う決済方法を”My Account”ページの”Billing & Shipping Information”セクションで選択することができます。
“My Account”ページでは、登録したカード情報を削除したり自動延長をキャンセルしたりするリンクが追加されました(“Cancel / Renew Membership”ページから移動されました)。

The following areas of the site have had a visual redesign

メンバーサイトの以下の部分が再デザインされました。

“My Account”
“Account Recharge”
“Gift Card”
“Promotions”

Bug Fixes

スポッターパスワードを空白にできなくなりました。パスワードなしにする場合は、”Require a spotter password”のチェックをはずす必要があります。

Simulation

Tilt / Touch Driving

タッチドライビングのために傾きセンサーのサポートを追加しました。傾きセンサーをステアリングやペダルに割り当てることができるようになります。起動時のデバイスの向きに応じて自動キャリブレーションされますが、ドライビング画面に表示される’recenter’ボタン(‘y’キーに割り当てられています)を使えばいつでも変更できます。センサーの感度はブラックボックスのFFB感度とタッチ感度の項目で設定することができます。また、スロットルとブレーキは設定画面のオプションで反転させることもできます。
他のコントロール上で指を離した際にタッチ操作が失われることがあったバグを修正しました。

Text Chat Macros

自動チャット機能として、あらかじめ登録したチャットメッセージを送信できる10個のホットキーを設定できるようになりました。デフォルトでは、キーボード上部の0-9のキーにマップされていますが、必要に応じて変更することができます。またデフォルトで登録されているメッセージを編集することもできます。’$’記号を行末に付けると、自動的に送信されます。’$’記号がない場合は、チャット入力が自動で行われた後で送信されず待ちの状態となります。

Spectating

管理者の入室/退室や管理者となった際のメッセージは表示されなくなりました。
観戦者はFixed Setupセッションで車検の必要がなくなりました。

Options

現在のセッションで利用されないドライビングエイドやドライビングコントロールはグレーアウトされるようになりましたが、今後のセッション用に設定することはできます。
コントロールページにあったテキストを取り除いてマウスオーバーで表示されるツールチップへと移動しました。

Spotting

スポッターに車検システムが働かないようにしました。
“Start Spotting”ボタンを使ったとき、若干遅れたリプレイテープではなく、ライブ映像を見るようになります。確認のためにリプレイコントロールを使うこともできます。ライブ映像に戻すには”Fast Forward to end”ボタン(>>|)を使うか、テープの終わりまで送れば、ライブ映像に切り替わります。スポッティング中に再生状態が”Live”となっていれば、ライブ映像を見ていることになります。

Camera Tool

ラップトップやMac用に、カメラツールホットキー(ctrl-F12)の割り当てを変更できるようになりました。
カスタムカメラファイルが’track.cam’で終わった場合にカメラショット照準タイプ

Telemetry

テレメトリにラップ情報を追加しました:
LapBestLap
LapBestLapTime
LapCurrentLapTime
LapLastLapTime
テレメトリにデルタ情報を追加しました:
LapDeltaToBestLap
LapDeltaToBestLap_DD
LapDeltaToBestLap_OK
LapDeltaToOptimalLap
LapDeltaToOptimalLap_DD
LapDeltaToOptimalLap_OK
LapDeltaToSessionBestLap
LapDeltaToSessionBestLap_DD
LapDeltaToSessionBestLap_OK
LapDeltaToSessionOptimalLap
LapDeltaToSessionOptimalLap_DD
LapDeltaToSessionOptimalLap_OK
テレメトリにラジオチャンネル情報を追加しました。session stringの”RadioInfo”セクションとテレメトリデータのRadioTransmitCarIdxを確認してください。
ピットサービスタイムをテレメトリに追加しました。(PitRepairLeft, PitOptRepairLeft)

Race Control

予選ラップ中に 0x や 2x のマシン接触があればそのラップは無効とされます。
レースのフィニッシュ後には、多くの重要でないレースコントロールルールは無効化されるようになりました。レースフィニッシュ後にペナルティが適用されて混乱することがありました。

Graphics

追加トラック路面の描画方法を変更し、より正しく描画されるようになりました。これまで存在していた宙に浮いたスキッドマークは見られなくなります。
トラックディテールの向上として、トラック路面は常に静的なメッシュに変換されてビデオメモリに格納されます。動的な変換によって性能を犠牲にやや少ないビデオメモリ使用量とできたオプションはグラフィック設定画面から削除されました。
全てのマシンで低い入射角でもよりよくペイントが映されるよう調整しました。
フロントウインドウシールドのグレアを妥当なレベルまで減少させました。
ブレーキローターのグローエフェクトが見えないことがあったバグを修正しました。
カスタムカーテクスチャを ctrl-r ホットキーでリロードできるようになりました。ペイント作業中にペイントテクスチャをすぐにロードして確認できるので便利です。リロードが実行されると、まず全てのペイントがアンロードされてホワイトボディとなり、ひとつずつバックグラウンド処理でリロードされます。テクスチャの読み込み操作がドライビング中のパフォーマンスに影響するようなら、ドライビング中のロード操作をrenderer.iniの”LoadTexturesWhenDriving”設定で無効にすることもできます。
また、TradingPaintsのような外部アプリケーションからSDKのirsdk_BroadcastReloadTexturesを使ってシムにテクスチャのリロードを行わせることもできます。
Windows 8のディスプレイ自動回転機能を停止して、ディスプレイの向きを横向きに固定するには、app.ini [Graphics] displayRotateMode=1 とします。

Sound

ブレーキが鳴かないカーボンブレーキを搭載した車種以外では、ブレーキが冷えていて暖まるまではスキール音が鳴るようになりました。現在はブレーキトルクには関係しておらず、ブレーキ温度によるブレーキのパフォーマンスもモデリングされていません。
エンジンサウンドは最大回転数に近づくほど大きんばパワーを持つようになりました。
他車が惰性走行中でもハードブレーキング中でもフルスロットルであるかのようだったサウンドを修正しました。

Flexible Drivetrains

これまでは完全にリジッドでしたが、フレックスドライブトレインモデルを全車に搭載しました。これによってわずかなエンジン回転の揺らぎサウンドを聴くことができるようになりました。多くのオーバルマシンに搭載されているデトロイトロッカーデフモデルでは、オフスロットルでロッカーが片輪駆動の間にガチャガチャとドライブトレインが振動してエンジン回転がバウンスするちょっと荒いサウンドを鳴らすことがありますが、これについては調査中です。

New Tire Model

タイヤカーカスの動作モデルを更新し、マシンのハンドリングが向上しました。このタイヤモデル更新によってNTM搭載マシンは良いフィールとなり、再チューニングが行われました。個別車種のリリースノートが書かれていなくても、それはそのマシンがどのようなフィールなのか試してみる価値がありそうですよ!
訳者注:NTMv4よりむしろNTMv3からのアップデートとしてNTMv5は進行しているみたいですね
スキッドの幅、スモーク、そしてスキッドの量を微調整しました。