iRJA – iRacing日本語情報サイト

Release Notes

iRacing 8.49.0 のリリースノートを和訳して掲載します。
間違いなど見つけたら教えてくださいね。

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このアップデートはダウンタイムなしに配信済みです。
アップデートされたように見えない場合には一度ログアウトして再度ログインしてみてください。

iRacing (8.49.0):

Cart

• 問題を解決するまで Steam ユーザーにはカートと購入機能が無効化されました。
• Steam ユーザーはこれまで同様メンバーサイトやSteam やメンバーサイトから購入できます。

Spectate Sessions

• 表示されるべきでないときにリーグロゴが表示されていた問題を修正しました。

Release Notes

2023 シーズン 3 パッチ 3 のリリースノートを和訳して紹介します。
記事に誤字・間違いなど見つけたら教えてくださいね。

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このパッチで 2023 シーズン 3 リリースのアップデートと修正を配信します。

iRACING:

General

• iRacing ウィンドウが読み込み中のようでも画面上に表示されない問題を修正しました。

Paint Shop

• ペイントショップに新しいスポンサー Screen to Speed が追加されました。

SIMULATION:

Steam Users

• Steam 経由アカウントが車両やコースを購入する際の価格をそれぞれ $1.00 引き上げました。iRacing 直接契約のメンバーは影響ありません。
  • 地域によって iRacing 直接契約の場合は購入時に課税されますが、 Steam での購入の場合は価格に組み込まれています。Steam 経由アカウントが支払い額が低い可能性があるため価格を訂正することで同等にすることが今回の狙いです。
  • Steam 経由アカウントが車両やコースを購入する際のコンテンツ単価は以下のように変更されます:
    • $14.95 >>> $15.95
    • $11.95 >>> $12.95
    • $4.95 >>> $5.25
    • $2.95 >>> $3.25
• この変更は本日 2023/07/13 の 2023 シーズン 3 パッチ 3 から適用されます。
• この価格変更は iRacing Forum のこちらで告知していました:
  • https://forums.iracing.com/discussion/44791/steam-content-pricing-update#latest

Connectivity

• IPv6 の ユニークローカルアドレスが使えるようになりました。
  • このようなアドレスは IPv4 プライベートアドレス空間と同様にプライベートネットワーク内でのみ使えるアドレスです(RFC-4193)。

Optimization

• ハイブリッド CPU をお使いの場合、ワーカースレッドプールのアルゴリズムは常に最大 4の Enki スレッドに制限されます。
  • iRacing でのテストとメンバーのフィードバックに基づいて追加のテストを継続中ですが、これが最適解と考えています。

Race Control

• Time Attack イベントや Time Trial セッションでは Admin コマンドが完全に無効化されました。

AI Racing

• AI ドライバーがローバルコースでのドライビングを向上させたのでもうオーバルコーナーではエプロンを使った追い越しはしません。
• AI ドライバーは Mid-Ohio Sports Car Course – Full Course のスキルを向上させました。

Dirt Racing

• ダートロードレースで、若干グリップが増えるようにタイヤの沈み込みが調整されました。
• ダートコースの開始ステータスが以前よりも多様になり、同じコースを走行しても毎回少しずつ異なる体験を生み出します。

New Damage Model

• コーンのオブジェクトパラメータが更新されました。硬くなり、車両と他のオブジェクトの中に挟まれてしまうことは少なくなります。

Graphics

• SpeedTree が夜に異常に暗く見える問題を修正しました。
• FSR が有効なときに SPS に切り替わるとシムがクラッシュする問題を修正しました。
• SpeedTree の距離に関係なくヘッドライトに照らされる問題を修正しました。

Virtual Reality

• AMD FSR が有効なときに低解像度パーティクルが表示される問題を修正しました。

CARS:

Dallara iR-01

• 一部名前が誤っていたり重複していたセットアップを除去しました。

Dallara IR18

• ダメージを受けるとサスペンションがビニールで覆われたような見栄えになる問題を修正しました。

Dirt Late Model

• 新ダメージモデルで最近行われた右リアパネルの剛性調整が元に戻されました。

Ford GT GT2 / GT3

• (GT3) – ガレージ画面のエアロバランス計算機の精度が向上しました。

Indy Pro 2000 PM-18

• 新ダメージモデルでのサイドポッド剛性チューニングが完了しました。サイドポッドやシャシーパネルの摩擦を低減し、ノーズとサイドポッドの破壊限界を引き下げました。

Late Model Stock

• iRacing セットアップの搭載燃料を修正しました。

Ligier JS P320

• 新ダメージモデルのチューニングパスを完了しました。ボディパネルに傷がつきやすかったのは低減され、ノーズとエンジンカバーの破壊限界が引き下げられました。

Lucas Oil Off Road Pro 2 Lite

• 重心位置を若干調整しました。
• タイヤトレッドパターンを調整しました。

Lucas Oil Off Road Pro Trucks

• (ALL) – 重心位置を若干調整しました。
• (ALL) – タイヤトレッドパターンを調整しました。

Mercedes-AMG GT3 2020

• ガレージ画面のエアロバランス計算機の精度が向上しました。

Mercedes-AMG GT4

• タイヤが回転中にはバルブステムが見えなくなりました。

Porsche 911 GT3 R (992)

• ガレージ画面のエアロバランス計算機の精度が向上しました。

USF 2000

• 新ダメージモデルでのサイドポッド剛性チューニングが完了しました。サイドポッドやシャシーパネルの摩擦を低減し、ノーズとサイドポッドの破壊限界を引き下げました。

TRACKS:

Willow Springs International Raceway

• ターン 5 全体をカットしてもペナルティが適用されなかった問題を修正しました。

Release Notes

iRacing UI 05.08.00 のリリースノートを和訳して掲載します。
間違いなど見つけたら教えてくださいね。

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iRacing UI のアップデートが配信されました。
このアップデートはダウンタイムなしに配信され、自動的に適用されます。もしこの変更が適用されていないようなら一度ログアウトするなどしてみてください。

iRACING UI: (05.08.00)

Login

• UI での Steam ログインができるようになりました(再)。
• ログイン/ログアウトの簡素化
  Simplified Login/logout options
  • 「Sign Out & Quit」の選択肢は取り除かれました。
  • 「Sign Out」は、UI は終了せずにサインアウトを行います。
  • 「Quit」は、サインイン画面で「Remember Me」を有効にしているかどうかで次回起動時の動きが異なります。
    • 「Remember Me」を有効にしていると、「Quit」で UI を閉じると次回起動時には自動的にサインインします。
    • 「Remember Me」が無効の場合には、「Quit」で UI を閉じると次回起動時にサインインのための認証情報の入力が必要です。

Steam Pricing

Steam アカウントのサブスクリプション価格調整が行われました。

価格の変更は外貨換算と各国の付加価値税による調整が反映された価格調整で、個々のメンバーが次にサブスクリプションを更新する際に有効となります。具体的な価格はこちらで確認を。

なお、この価格調整は Steam アカウントにのみ影響します。
Steam アカウントからノン Steam なアカウントへの切り替えはサポートへ連絡すれば行ってもらえます。
“could you convert my account to non-steam account please” などと依頼するとよいのではないでしょうか。

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当初、本記事を公開しようとした際に Steam 側の価格変更ミスが発覚したので、iRacing への連絡・確認など行っている間、公開を保留していました。

Release Notes

2016/9/6(火)夜のメンテナンス明けにリリース予定の 2016 シーズン 4 ビルドについて、リリースノート http://members.iracing.com/jforum/posts/list/3499219.page が先にリリースされていますので、早速和訳してみました。以下、続きからどうぞ。
間違いなど見つけたら教えてくださいね。

# 2016/9/6 renderDX11.ini と誤っていたのを rendererDX11.ini に修正しました。連絡ありがとうございます!

continue reading…

Release Notes

2016.08.23 付けリリースノートを和訳しました。

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メンバーサイトのアップデートを行いました。

• レース後のアンケート調査を作成しました。セッションを終了しようとしたときに表示されます。接続品質など数秒で答えられるいくつかの設問で、サービス品質向上や問題把握と解決にご協力ください。
• Steam版アカウントがより容易にメンバーサイトにアクセスできるようにしました。Steamユーザーは members.iracing.com への初回アクセス時にアカウントパスワードの設定が求められますが、その後はこのパスワードを使って直接アクセスできるようになります。
  なお、Steamメンバーは Password Recovery リンクでパスワードを作成することができます。

iRacing on Steam

Steamアカウントでも使えるサブスクリプション延長が安く購入できるPRコードが 2015年6月末までとして出ていましたが、2015/07/06までにキャンペーン期間が延長されています(iRacingはシーズンももキャンペーンも世界標準時で動いているので日本時間では 7/7 am 8:59 まで)。

Steamアカウントも利用可 RT @iRacingJA 2015/6/30まで RT @iRacingJA 既存メンバー用サブスクリプション延長 1年$99が$49になるPRコード: PR-EARLYRENEWAL2015 PR-HalfOffLapsed2015

— iRJA (@iRacingJA) June 23, 2015

※Steamアカウントで使えるのは前者のみで、後者はSteamでは使えないようでした

サブスクリプション延長1年$49(通常$99)のPRコード「PR-EARLYRENEWAL2015」は7/6まで延長されました

— iRJA (@iRacingJA) July 1, 2015

1年 $99 が $49 …
Steam では、日本円で通常 1年 9,980 円 が PR コードで 6,017 円 (2015/07/04 時点)。
円安…

しかしうまく使えない、という相談を頂いたりもしたので、実際に Steam アカウントで PRコードを使ってサブスクリプション延長を購入してみました。

以前の記事「iRacing on Steam」を編集して、「Steam アカウントで PRコードを利用する」の項を追加したほかにも少し更新を加えました。現在のキャンペーンは期限が迫っていますが、ぜひそちらを参照してみてください。

iRacing on Steam – iRJA
http://www.shupop.com/iracing/2015/01/13/iracing-on-steam/

Release Notes

2015.03.10付け、2015 シーズン 2 ビルドのリリースノートを和訳しました。
2015s2ビルドは 3/11(水) 今夜22時からのメンテナンス後にリリースされる予定です。

新コンテンツ ハイライト

• 新コース: モンツァ登場。詳細はTracksセクションで。
• 新車: NASCAR Camping Worldシリーズのレーシングトラック 2車種、Chevrolet Silverado と Toyota Tundra 。詳細はCarsセクションで。

Website

Navigation and Site Organization

• メンバーサイトをクリーニング、ナビゲーションを再構成したので、新しいユーザも古くからのユーザもより直感的な操作が行えるようになります。
• News Room、Race Guide、Hosted Races ページには、主たるアクティビティを容易に行えるボタンが追加されました。
• 冗長なダッシュボードウィジェットを取り除き、Race Plannerとサービスステータスウィジェットを並べ替えました。
• What’s Hotウィジェットは取り除かれました。同じ機能を提供していてより使いやすい Popular Race Guide を利用してください。
• 設定が必要なウィジェットもティッカーもないのでセッティングパネルは 1枠となりました。
• iRacing関連商品を一見しただけで分かるよう、Store Overviewページをひとつ用意しました。

Documentation

• Quik Start Guideを改良して本当にクイックにしました。
• ペイントポリシーとアンオフィシャル(訳者注:アンオフィシャルサイト?)ポリシーをアップデートしました(新PDF)。

Leagues

• 無視したリーグ申請のページで赤い×をクリックしたとき、正しいエントリーを削除するように修正されました。
• リーグの個別シーズンでチーム順位をとらえたり編集できるようになりました。
• リーグセッションページのツールチップ表示がサイト画面内に収まるようになりました。
• リーグセッションページは最近のレースからソートされるようになりました。
• リーグメンバーはリーグからのメールをオプトアウトできるようになりました。つまり受信しない選択肢ができました。
• リーグレースにFixedセットアップを適用させるとき、ページが完全にロードされないことがあったのを修正しました。
• リーグメンバーのニックネームが最大文字数に達したことを示すエラー通知を追加しました。

Teams

• My Teamページにチームメンバーが自分からチームを脱退するためのボタンを追加しました。
• チームのオーナーシップを移転できるようになりました。
• マルチクラスセッションのチーム出走登録画面で、選択する車両が大きな画像で表示されたり読み込みインジケータが表示されなかったりしていたバグを修正しました。
• チームセッション詳細を示すツールチップで、標準時とローカル時刻を正しく表示するように修正されました。
• My Profileの最近10レースからチームページに適切にリンクするようになりました。

General

• レースパネルのツールチップが上向きに拡張され、サイト画面内に収まるようになりました。
• スポッターページを修正し、全てのシチュエーションを適切にロードするようになりました。いくつかの操作で表示されなかったエラーメッセージが正しく表示されるようになりました。
• 獲得したクレジットとMPR(Minimum Participation Requirements)達成状況の表示をMy Profileページに移動しました。
• Fixed, チーム, マルチクラスのバナーがオーバーラップしないように、シリーズの表示をアップデートしました。
• リザルトでファステスとラップ表示が見えないことがあったのを修正しました。
• ログインページの構造を新しくして、パスワード保存機能によって適切なページ遷移とならないことがあったのを修正しました。
• リザルトの「- – -」が表示される箇所で関連データを表示します。
• テストパネルでコース設定表示が消失することがあったのを修正しました。
• シリーズがアクティブでもスケジュールされたセッションがないとき、購入が必要だと表示されないよう修正しました。
• フレンドが出走するレースへの参加機能で、メンバーが誤って出走登録する可能性があったのを修正しました。
• レースパネルとテストパネルから車両のフォーラムへのリンクを削除しました。
• My Profileの編集時に、キャンセルボタンが表示されるようになりました。編集中のエラーメッセージもより堅牢なものになりました。

Steam

• 既存のiRacingユーザでSteamから登録していないメンバーは、以下の手順でiRacingアカウントとSteamアカウントをリンクするSteamキーを生成できるようになりました:
1. My Accountページの一番下に、Steamキーを生成するボタンがあるのでクリックします
2. Steamを起動し、トップレベルメニューで、Games、Activate a Product on Steam、とクリックします
3. 画面の指示に従い、Steamキーを指定するところまで進めて、Steamキーをタイプして送信します。iRacingをインストール済みなら、以降のステップでSteamからiRacingをインストールする必要はありません。
4. 最後に、以下の手順のうちどれかを行ってSteam Overlayを有効にします:
• キーを生成した後でアカウントのホームにある「Click here to enable it」ボタンをクリック
• メインメンバーサイトでセッティングダッシュボードを開き、「Use Steam Overlay」とマークされたセクションでSteam OverlayをOnする
• iRacingのインストールフォルダにある _use64bit.txt を開くかなければ作成し、1 と入力して保存する

Simulation

UI

• セッションではInfoタブに燃料タンクの制限サイズやウェイトペナルティの表示を追加しました。
• Infoタブにレース中に認められているFast Repairの回数も表示されるようになりました。
• 車両に乗り込むのとOption画面を開くのが同時になったときに問題が発生していたバグを修正しました。

Physics

• サスペンションマウント部のフレキシビリティを盛り込んだサスペンションモデルにアップデートしました。これは各車両のスプリングレートが 2-20% 柔らかくなる効果をもたらします。過去のセットアップは車高が下がり車検に通らなくなるなるので、以前の車高に戻すために調整が必要になるでしょう。また、以前のハンドリングを取り戻すためにより硬いスプリングが必要になることもあるでしょう。なお、多くの車両でサスペンショントラベルに問題がないよう、また調整範囲が適切なものになるよう、調整が施されています。
• サスペンション変更に伴い、全ての車両でiRacingセットアップに調整が加えられました。
• 全ての車両はエンジンの熱で温められた状態でトラックに置かれます。それは自然の気温よりも熱を持ち、およそ 170F/77C となります。
• オフィシャルセッションでもHostedセッションと同様に、ウェイトペナルティと燃料タンク制限を車両ごとに設定できるようになりました。この情報はセッション中ではInfoタブに表示されます。ウェブサイトでも適切な場所に表示される予定です。現在のところ、どのシリーズでもこの設定を使う予定はありませんが、複数車種のシリーズでシーズンが進んだとき、BoP調整に使われるかもしれません。

Updating

• iRacingのインストールを修復できるようにする修正を行っています。Windowsが復元ポイントにリストアされたとき、インストール状態が壊れることがありました。

Replay

• ブロードキャスター向けにビデオタイマーを追加しました。ライブとリプレイを判別しやすくなります。
• キーボードマクロを追加しました。テンキーを使って、+num+time と入力してナンバーと時間を指定して早送りできます。

Telemetry

• 新しく iRSDK リモートメッセージにナンバーと時間に基づいたリプレイ早送り操作を追加しました。
• ショックの速度をテレメトリに出力するようになりました。

Fast Repairs

• 全ての車両のF4ブラックボックス(燃料)に、次のピットストップでFast Repairを使うかどうか選択するチェックボックスを追加しました。チェックボックスの横には、Fast Repairの残り回数が表示され、Fast Repairが残っていないときにはチェックされず回数は 0が表示されます。Fast Repairはレースセッションでのみ有効ですから、テストやプラクティスセッションでは残り 0と表示されます。

Driver Swap

• クライアントがサーバにピットサービスが完了したことを通知する方法に問題があったのを修正しました。バグによって通知がたびたび生成され、降車などサーバーへの他の通知が妨げられてしまうことがありました。
• コーションでピット出口がクローズのときにピットストールで降車すると、クローズされているピット出口を出たとしてブラックフラッグが掲示されることがあったバグを修正しました。

Drafting

• 全体的なドラフティングの挙動を少し向上しました。

Clubs

• NEとテキサスのクラブロゴを更新しました。

Cars

Cadillac CTS-V Racecar

• ダメージが多すぎるとき、すぐにレースを終了するのではなく、リペアできないパーツは交換できるようになりました。
• ホイールの色を変更できるようになりました。

Chevrolet Corvette C6.R GT1

• 4-wayダンパーにアップデートしました。
• バラストの単位系変換で問題があったのを修正しました。

Chevrolet Impala Old Class B

• ダメージが多すぎるとき、すぐにレースを終了するのではなく、リペアできないパーツは交換できるようになりました。
• セットアップ作成の妨げになるためウェッジ調整の上限を撤廃しました。
• 前後左右各スプリングパーチで10インチの調整を可能にしました。
• ドラフティング調整
• プレートエンジンのアップデート
• Monza用に適切なギア、スーパースピードウェイでのドラフティングを。

Chevrolet Impala-COT

• ダメージが多すぎるとき、すぐにレースを終了するのではなく、リペアできないパーツは交換できるようになりました。
• セットアップ作成の妨げになるためウェッジ調整の上限を撤廃しました。
• 前後左右各スプリングパーチで10インチの調整を可能にしました。
• 右リアのスプリングパーチの調整幅制限を撤廃しました。
• ドラフティングのアップデート。
• パワーカーブとレブリミットを更新しました。
• ディファレンシャルを調整しました。
• プレートエンジンのアップデート
• ピットストップでグリルテープを80%以上に設定するとピット作業が終わらないバグを修正しました。レースでテープが80%までに制限されていたのにピットクルーがその制限を知らずに発生していました。

Chevrolet Monte Carlo SS

• ダメージが多すぎるとき、すぐにレースを終了するのではなく、リペアできないパーツは交換できるようになりました。
• バラスト位置の表示に関する単位精度の問題とタイポを修正しました。

Chevrolet Silverado – circa 2013

• 「Chevrolet Silverado」は「Chevrolet Silverado – circa 2013」に名称変更されました。
• ダメージが多すぎるとき、すぐにレースを終了するのではなく、リペアできないパーツは交換できるようになりました。
• 前後左右各スプリングパーチで10インチの調整を可能にしました。
• ドラフティングをアップデートしました。
• ギアの選択肢をアップデートしました。
• プレートエンジンのアップデート
• 重量をNASCARが定めた制限値にしました。
• スーパースピードウェイでのダウンフォースを増加させました。
• スプリッターと路面との近接効率を追加しました。

Dallara DW12

• サード バンプ ラバーの選択肢からソフトをなくしました。
• オーバルでのスプリングレート上限を上げました。
• Monzaでのスピードウェイセットアップにドラッグを得るために、インディスピードウェイエアロに+10のリアウイング調整幅を与えました。インディアナポリス同様のサイドエフェクトも発生します。

Ford Falcon FG V8

• ダメージが多すぎるとき、すぐにレースを終了するのではなく、リペアできないパーツは交換できるようになりました。

Ford Falcon FG01 V8 – circa 2012

• ダメージが多すぎるとき、すぐにレースを終了するのではなく、リペアできないパーツは交換できるようになりました。

Ford GT

• リアビデオカメラの歪みを減少させました。

Ford GT GT3

• 最新のFIAホモロゲーションペーパーを使ってアップデートしました: トルクカーブや最大回転数を含むエンジンパラメータ、ギアボックス、ディファレンシャル、ブレーキ、サスペンションジオメトリ、スプリングレート調整幅、車高調整幅
• シフトライトを調整しました。

Ford Mustang FR500S

• ダメージが多すぎるとき、すぐにレースを終了するのではなく、リペアできないパーツは交換できるようになりました。

Holden Commodore VF V8

• ダメージが多すぎるとき、すぐにレースを終了するのではなく、リペアできないパーツは交換できるようになりました。

HPD ARX-01c

• ノーズが交換可能になりました。

Kia Optima

• ダメージが多すぎるとき、すぐにレースを終了するのではなく、リペアできないパーツは交換できるようになりました。

Legends Ford ’34 Coupe

• ダメージが多すぎるとき、すぐにレースを終了するのではなく、リペアできないパーツは交換できるようになりました。

Lotus 49

• ダメージが多すぎるとき、すぐにレースを終了するのではなく、リペアできないパーツは交換できるようになりました。
• サスペンションが下がる量の許容範囲を広げ、リアの車高制限も広げました。

Mazda MX-5 Cup

• ダメージが多すぎるとき、すぐにレースを終了するのではなく、リペアできないパーツは交換できるようになりました。

Mazda MX-5 Roadster

• ダメージが多すぎるとき、すぐにレースを終了するのではなく、リペアできないパーツは交換できるようになりました。

Modified – SK

• ダメージが多すぎるとき、すぐにレースを終了するのではなく、リペアできないパーツは交換できるようになりました。

NASCAR Camping World Chevrolet Silverado

• NASCAR Camping World Chevrolet Silverado レーシングトラックを購入できるようになりました。車重 3400lbs 、625 馬力で、NASCAR iRacing Class C シリーズと NASCAR iRacing Class Fixed シリーズでデビューします。
• 既存の古い Chevy Silverado は「Silverado – circa 2013」に名称変更されました。今後通常のオフィシャルシリーズでは使われません。
• 物理モデルは NASCAR Camping World Toyota Tundra と同じで、これらの 2台は同じセットアップを利用できます。

NASCAR Camping World Toyota Tundra

• NASCAR Camping World Toyota Tundra レーシングトラックを購入できるようになりました。車重 3400lbs 、625 馬力で、NASCAR iRacing Class C シリーズと NASCAR iRacing Class Fixed シリーズでデビューします。
• 物理モデルは NASCAR Camping World Chevrolet Silverado と同じで、これらの 2台は同じセットアップを利用できます。

NASCAR K&N Pro Chevrolet Impala

• 「Chevrolet National Impala」は「NASCAR K&N Pro Chevrolet Impala」に名称変更されました。
• ダメージが多すぎるとき、すぐにレースを終了するのではなく、リペアできないパーツは交換できるようになりました。
• 前後左右各スプリングパーチで10インチの調整を可能にしました。
• ドラフティング調整
• プレートエンジンのアップデート
• ドラッグとダウンフォースがスプリッターの高さで制御されます。
• Monza用に適切なギア、スーパースピードウェイでのドラフティングを。
• ピットストップでグリルテープを80%以上に設定するとピット作業が終わらないバグを修正しました。レースでテープが80%までに制限されていたのにピットクルーがその制限を知らずに発生していました。

NASCAR Sprint Cup Chevrolet SS

• 「Chevrolet SS-Gen6」は「NASCAR Sprint Cup Chevrolet SS」に名称変更されました。
• ダメージが多すぎるとき、すぐにレースを終了するのではなく、リペアできないパーツは交換できるようになりました。
• 予選セッションで燃料調整が可能になりました。
• バンプストップに代わってショックスプリングが使われるようになりました。
• サスペンションジオメトリが調整されました。
• リアバーはロードコースでのみ使用できます。
• 新重量制限 3250 lb に合致させるため、バラストを 50 lb 減らしました
• リアショックのダンピングを高い方に 1.5倍にしました。
• ダウンフォースとドラッグを2015年スペックに合わせました。2014年スペックよりも小さくなっています。
• ドラフティングのアップデート。
• パワーカーブとレブリミットを更新しました。
• プレートエンジンのアップデート
• ディファレンシャルを調整しました。
• スーパースピードウェイ以外用のリアスポイラーとスポンサーデカールを2015年仕様にアップデートしました。
• 新しいレブリミットとパワーカーブに伴い、シフトライトは9000rpmに設定されます。
• ピットストップでグリルテープを80%以上に設定するとピット作業が終わらないバグを修正しました。レースでテープが80%までに制限されていたのにピットクルーがその制限を知らずに発生していました。
• ピットワゴンが新しくなりました。

NASCAR Sprint Cup Ford Fusion

• 「Ford Fusion-Gen6」は「NASCAR Sprint Cup Ford Fusion」に名称変更されました。
• ダメージが多すぎるとき、すぐにレースを終了するのではなく、リペアできないパーツは交換できるようになりました。
• 予選セッションで燃料調整が可能になりました。
• バンプストップに代わってショックスプリングが使われるようになりました。
• サスペンションジオメトリが調整されました。
• リアバーはロードコースでのみ使用できます。
• 新重量制限 3250 lb に合致させるため、バラストを 50 lb 減らしました
• リアショックのダンピングを高い方に 1.5倍にしました。
• ダウンフォースとドラッグを2015年スペックに合わせました。2014年スペックよりも小さくなっています。
• ドラフティングのアップデート。
• パワーカーブとレブリミットを更新しました。
• プレートエンジンのアップデート
• ディファレンシャルを調整しました。
• スーパースピードウェイ以外用のリアスポイラーとスポンサーデカールを2015年仕様にアップデートしました。
• 新しいレブリミットとパワーカーブに伴い、シフトライトは9000rpmに設定されます。
• ピットストップでグリルテープを80%以上に設定するとピット作業が終わらないバグを修正しました。レースでテープが80%までに制限されていたのにピットクルーがその制限を知らずに発生していました。
• ピットワゴンが新しくなりました。
• 遠距離でノーズとリアが描画されない問題が修正されました。

NASCAR Sprint Cup Toyota Camry

• 「Toyota Camry-Gen6」は「NASCAR Sprint Cup Toyota Camry」に名称変更されました。
• ダメージが多すぎるとき、すぐにレースを終了するのではなく、リペアできないパーツは交換できるようになりました。
• 予選セッションで燃料調整が可能になりました。
• バンプストップに代わってショックスプリングが使われるようになりました。
• サスペンションジオメトリが調整されました。
• リアバーはロードコースでのみ使用できます。
• 新重量制限 3250 lb に合致させるため、バラストを 50 lb 減らしました
• リアショックのダンピングを高い方に 1.5倍にしました。
• ダウンフォースとドラッグを2015年スペックに合わせました。2014年スペックよりも小さくなっています。
• ドラフティングのアップデート。
• パワーカーブとレブリミットを更新しました。
• プレートエンジンのアップデート
• ディファレンシャルを調整しました。
• スーパースピードウェイ以外用のリアスポイラーとスポンサーデカールを2015年仕様にアップデートしました。
• 新しいレブリミットとパワーカーブに伴い、シフトライトは9000rpmに設定されます。
• ピットストップでグリルテープを80%以上に設定するとピット作業が終わらないバグを修正しました。レースでテープが80%までに制限されていたのにピットクルーがその制限を知らずに発生していました。
• ピットワゴンが新しくなりました。

NASCAR Whelen Tour Modified

• 「Modified – Tour」は「NASCAR Whelen Tour Modified」に名称変更されました。
• ダメージが多すぎるとき、すぐにレースを終了するのではなく、リペアできないパーツは交換できるようになりました。

NASCAR XFINITY Chevrolet Camaro

• 「Chevrolet Camaro Class B」は「NASCAR XFINITY Chevrolet Camaro」に名称変更されました。
• ダメージが多すぎるとき、すぐにレースを終了するのではなく、リペアできないパーツは交換できるようになりました。
• 前後左右各スプリングパーチで10インチの調整を可能にしました。
• ドラフティング調整
• プレートエンジンのアップデート
• ドラッグとダウンフォースがスプリッターの高さで制御されます。
• Monza用に適切なギア、スーパースピードウェイでのドラフティングを。
• ピットストップでグリルテープを80%以上に設定するとピット作業が終わらないバグを修正しました。レースでテープが80%までに制限されていたのにピットクルーがその制限を知らずに発生していました。
• ピットワゴンが新しくなりました。

NASCAR XFINITY Ford Mustang

• 「Ford Mustang Class B」は「NASCAR XFINITY Ford Mustang」に名称変更されました。
• ダメージが多すぎるとき、すぐにレースを終了するのではなく、リペアできないパーツは交換できるようになりました。
• セットアップ作成の妨げになるためウェッジ調整の上限を撤廃しました。
• 前後左右各スプリングパーチで10インチの調整を可能にしました。
• ドラフティング調整
• プレートエンジンのアップデート
• ドラッグとダウンフォースがスプリッターの高さで制御されます。
• Monza用に適切なギア、スーパースピードウェイでのドラフティングを。
• ピットストップでグリルテープを80%以上に設定するとピット作業が終わらないバグを修正しました。レースでテープが80%までに制限されていたのにピットクルーがその制限を知らずに発生していました。
• ピットワゴンが新しくなりました。

Pontiac Solstice

• ダメージが多すぎるとき、すぐにレースを終了するのではなく、リペアできないパーツは交換できるようになりました。
• ルーキーマシンのタイヤブラックボックスで冷間空気圧が 3.2 psi と誤って表示されていたのを 32 psi に修正しました。

Radical SR8

• ダメージが多すぎるとき、すぐにレースを終了するのではなく、リペアできないパーツは交換できるようになりました。
• バンプストップの接触とコイルバインディングスプリング、及び伸び縮みの大きいショック/ダンパーによる問題を修正し、スプリングとショックをもっと動くようにしました。リニアに動くショックにリビルドし、以前よりも高速なダンピングに対応しました。

Riley MkXX Daytona Prototype

• ガレージ画面にエアロ計算機を追加しました。
• ノーズとウイングを交換できるようになりました。

Ruf RT 12R AWD

• ダメージが多すぎるとき、すぐにレースを終了するのではなく、リペアできないパーツは交換できるようになりました。

Ruf RT 12R RWD

• ダメージが多すぎるとき、すぐにレースを終了するのではなく、リペアできないパーツは交換できるようになりました。

SCCA Spec Racer Ford

• ダメージが多すぎるとき、すぐにレースを終了するのではなく、リペアできないパーツは交換できるようになりました。
• ホイールの色を変更できるようになりました。
• ブレーキローターが赤熱するようになりました。

Silver Crown

• ダメージが多すぎるとき、すぐにレースを終了するのではなく、リペアできないパーツは交換できるようになりました。

Skip Barber Formula 2000

• ダメージが多すぎるとき、すぐにレースを終了するのではなく、リペアできないパーツは交換できるようになりました。

Sprint Car

• ダメージが多すぎるとき、すぐにレースを終了するのではなく、リペアできないパーツは交換できるようになりました。

Street Stock

• ダメージが多すぎるとき、すぐにレースを終了するのではなく、リペアできないパーツは交換できるようになりました。

Super Late Model

• ダメージが多すぎるとき、すぐにレースを終了するのではなく、リペアできないパーツは交換できるようになりました。
• バラスト位置の表示に関する単位精度の問題とタイポを修正しました。
• パッカー/バンプストップの硬さが調整可能だったのを、パッカーのみ調整可能に変更しました。

VW Jetta TDI Cup

• ダメージが多すぎるとき、すぐにレースを終了するのではなく、リペアできないパーツは交換できるようになりました。

Williams-Toyota FW31

• テスターからの極めてセンシティブだとの報告から、リアのダメージによって失われるリアダウンフォース量を減らしました。

Reduce rear downforce loss with rear car damage – testers noting it’s fairly sensitive.

• エアロダイナミクスのストールで失われるダウンフォース量を減らしました。260kph以上でのダウンフォースを増やしますが、ひどく増えるわけではありません。
• 低ダウンフォーストリムに少しアドバンテージを加えました。
• ショックとスプリングの調整範囲をアップデートしました。

Tracks

• コーンの 3Dモデルとテクスチャを向上しました。

Autodromo Nazionale Monza

• Autodromo Nazionale Monza を購入できるようになりました。Monzaは大きく 3つのトラック、イタリアGPが開催される3.6マイルのGrand Proxサーキット、1.49マイルのジュニアサーキット、2.64マイルのハイバンクオーバル(Pista di Alta Velocita)で構成されます。
• iRacingのMonzaは 9種のレイアウトを持ちます: GPサーキットに 3つのバリエーション、ジュニアサーキット、歴史的なオーバルの左右周回、ハイバンクオーバルとモダンなGPサーキットの混成で 3つのバリエーション

Circuit de Spa-Francorchamps

• グラフィックオプションを最低にしてもブレーキマーカーが消えないようにしました。

Gateway Motorsports Park

• グランドスタンドが表示されないほどグラフィックオプションを十分低くしたとき、メインスタンドとターン12のスタンドの観客が表示されないようになりました。

Michigan International Speedway

• 遠距離で、ターン 4のグランドスタンドの観客が表示されなかったのを修正しました。

iRacing on Steam

※2015/07/04 にPRコードほか、追記修正しています

SteamからiRacingを購入できるようになりました。
http://store.steampowered.com/app/266410/

今のところ選択できるのは6ヶ月サブスクリプションのみで、初回購入が 3,980円、次回自動更新時は5,580円/6ヶ月、となっています。USドルではそれぞれ $39.99、$54.99 のようなので、日本円で決済できることでちょっとお得になっていますね。

2015/07/04追記: 1ヶ月、1年のサブスクリプションも購入できるようになっていました。

これまでの iRacing.com からのサブスクリプション登録と同様、サブスクリプションには車両 6台(9種)とサーキット11コースの標準コンテンツが含まれており、それ以外の車両/サーキットコンテンツは有償で追加購入が必要となります(標準コンテンツの内容については、 iRJAコンテンツ 料金・購入方法 を参照してください)。Steamから購入・登録したサブスクリプションに対して追加の有償コンテンツを購入する際は、Steamでの決済となります。購入ベンダーを途中で変更できません。
なお、 Steam経由で購入したiRacingサブスクリプションをSteam抜きに管理したり、逆にiRacingに登録済みの既存メンバーがサブスクリプションをSteamでの管理に変更するための手段は、現在のところ用意されていないようです。

ちなみに、SteamではHDDに 6 GBの容量が必要と書かれていますが、ダウンロードされるファイルは約 11 GB あるようですので注意してください(2015/01/13 本記事執筆時点)。

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既にiRacing登録済みのメンバーがSteamのオーバーレイやブロードキャストの機能を使う方法と、SteamでiRacingを登録/インストール/起動する方法について、以下、本記事の続きにまとめていますので参考にしてください。

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