NASCAR iRJA – iRacing日本語情報サイト

NASCARとIMSAが2023年にシカゴ市街地でレース開催(iRacingが設計・開発)

7月 20

Chicago Street Race

2023年に NASCAR と IMSA がシカゴ市街地コースでイベント。iRacing が設計・開発したシカゴ市街地サーキットが現実となり、2023/07/01-02 に開催されます。

NASCAR speed meets the Chicago streets.
@NASCAR and @IMSA are heading downtown for Chicago Street Race Weekend July 1-2, 2023.

For more info & event updates➡️https://t.co/JqpyIlGv0i pic.twitter.com/BGaseFwc2H

— NASCAR Chicago Street Race Weekend (@NASCARChicago) July 19, 2022

https://twitter.com/NASCAR/status/1549488466572070912

It's always fun to bring a real track to the simulator. But it's extra special to bring a virtual track to the real world!https://t.co/QsDfmXFRQW

— iRacing (@iRacing) July 19, 2022

https://www.nascar.com/chicago
https://www.nascar.com/news-media/2022/07/19/nascar-reveals-chicago-street-race-on-tap-for-2023-cup-series-seasons-july-1-2-weekend/
https://www.iracing.com/iracing-designed-chicago-street-course-to-become-reality-for-nascar-in-2023/

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How-to: NASCAR スタートゾーン

6月 15

Article, iRJA News

Start Zone

2022s3 ビルドより NASCAR オーバルコースに導入されたスタートゾーンのハウツーをまとめます。画像はクリックすると拡大表示できます。

スタートゾーンルール適用の見分け方

セッションにスタートゾーンルールが適用されている場合には、 RULES タブが表示されます。表示されている画像を参考にスタートゾーンの位置を確認しておきましょう。RULES タブで Start Zone Rule の表示がなければ、そのセッションにはスタートゾーンのルールが適用されていません。

スタートゾーンルールが適用されたイベントではRULESタブに表示が

スタートゾーンルールが適用されたレースのスタート/リスタートでは、ペースカーがコースから出てピットロードに向かったあとも、引き続きスタート/リスタートまで速度を維持することが求められます（ピットロード速度制限のように厳しいものではありません）。

以降でスタートゾーンルールが適用されている場合の振る舞い方についてまとめます。

レース最初のスタート

レース開始のコントロール権はスターターにあります

先頭以降の各車両は速度を維持して、スタートゾーンでグリーンフラッグが振られるのを待ちましょう。

The Starter has control.

※ペースカーがコースを離れてピットロードへ向かうと、先頭車両の画面から「Stay behind the Pace Car」の表示は外れます。

スターターはスタートゾーンに入った隊列を見てタイミングを見計らい、ここというタイミングでグリーンフラッグを振り、そこでレース開始となって全車加速します。

Race Start: Green! Green! Green!

ジャンプスタートペナルティ

先頭車両が、スターターがグリーンフラッグを振る前に加速を始めてしまった場合には、ジャンプスタートのペナルティが課されます。このときスターターはグリーンフラッグを振り、レースはスタートとなるので、全車加速します。

Black Flag: Jump Start

コーション明けリスタート

レース再開のコントロール権は先頭車両にあります

先頭車両は、スタートゾーンの区間内で、任意のタイミングで加速を始めることができます。

RESTART: You have control.

先頭車両が加速すると、リスタートとみなされてスターターがグリーンフラッグを振るので、全車加速します。

RESTART: Green! Green! Green!

先頭車両追い抜きペナルティ

2番手(先頭右側)の車は、スターターがグリーンフラッグを振った時にポールの車より前にいると、パッシング・ザ・リーダーのペナルティを課されます。

Black Flag: Passing the Leader

先頭がスタートゾーンにいる間、スターターは 2番手の車がポールの車より後ろに戻るのを待っています。しかしスタートゾーンが終わるまでにはグリーンフラッグを振るので、スタートゾーンの間に先頭車両より後ろに戻せていなければペナルティが課されるのです。

グリーンフラッグが振られたあとなら、スタート/フィニッシュラインを待たずに先頭車両を追い越すことができます。

リスタートで先頭車両が加速しない場合

リスタートで先頭車両が適切に加速しない場合、レース再開のコントロール権がスターターに移ってスターターがグリーンフラッグを振るので、全車加速します。

このとき、先頭車両追い抜き禁止ルールの対象外となるようです。
ただしその先頭車両と同じイン側の 3列目以降の車両にとっては、いくつかテストした感じだと、先頭車両が内側/左側からの追い抜き禁止ルールの対象となる可能性があります。

左からの追い抜きペナルティ（これまで同様です）

グリーンフラッグが振られてからも、同じ列の前の車を内側/左側から抜いてよいのはスタート/フィニッシュラインを過ぎてからです。スタート/フィニッシュラインより手前で内側/左側から前車を追い越すとパッシング・オン・ザ・インサイドのペナルティが課されます。

グリーンフラッグが振られるより前に前車を追い抜いていた場合は、パッシング・アンダー・イエローのペナルティが課されます。

いくつかテストした感じでは、リスタートで先頭が加速しない場合のイン側 2列目車両に対しては、先頭車両に対する左からの追い抜き禁止ルールが適用されないようです。
それ以外では、グリーンフラッグ後にスタート/フィニッシュラインより手前で内側/左側から前車を追い越す行為はどれだけ混乱していてもペナルティの対象となります。ペナルティを避けるためには、右からかわせない限り前車に合わせて減速するしかありません。

参考 / リファレンス

今回テストした中から少しピックアップしたスタートゾーンミニサンプル動画を公開しました。

https://www.youtube.com/watch?v=aOl5obAa7VI

合わせてリリースノートを確認しましょう。
2022 Season 3 Release Notes [2022.06.06.04] > SIMULATION: > Start Zones
https://www.shupop.com/iracing/2022/06/09/release-notes-2022s3/

iRacing からスタートゾーン説明動画も公開されました。

https://www.youtube.com/watch?v=5qBl5Mxa6Fk

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iRJA 月次 NASCAR オーバル走行会 2022s3

6月 12

iRJA Calendar, iRJL, JP meeting

iRJA 月刊NASCAR

追記: 2022/08/05 3回目の月刊ミシガンは、同日22時から iRacing のホットフィックスリリースのためのメンテナンスとなったため中止です。 同日 21時からは NASCAR Class A Fixed シリーズ、翌土曜 19時からは NASCAR iRacing Series Fixed シリーズのレースがあるのでぜひそちらへどうぞ。

iRJA 主催 NASCAR 走行会開催のお知らせです。2022 年シーズン 3 はミシガンとダーリントンで開催。
いずれも月刊NASCAR走行会のシーズン 3回目以降にオフィシャルシリーズで行われるイベントに向けての練習、とすることができます。

特定のコースでおおよそ月に1回レースして、オーバル/コース/車両の経験値を積もう、練度を高めよう、という趣旨の走行会イベントです。
シーズンあたり計3回を1セットとして、2022シーズンを通じて複数セット開催することを目指します。
何年も前に月刊シャーロット・月刊デイトナとして開催していたのに倣って月刊〇〇との名称としています。
今季は各回とも3ステージ制とすることで 1回の開催の中でも短く区切ったレースとします。

なお、リーグ iRJL にて開催するため、事前にリーグ参加が必要です。iRJL への参加手順や出場手順についてはこちらのページを参照してください: https://www.shupop.com/iracing/irjl/#howto

月刊ミシガン

車　両	NASCAR NextGen(NASCAR クラスA車両) 最大43台セットアップ固定(michigan_2018.sto) ※3メーカーのうち搭乗車のみ購入必須 ※他メーカーもダウンロードは必須
コース	Michigan International Speedway
シム内日時・天候	Afternoon, デフォルト
トラック状況	自動生成, マーブル清掃あり
進行	2022/06/17(金), 07/08(金), 08/05(金) ※目安時刻 21:30 オープンプラクティス 30分間 22:00 予選単独走行計時2周/5分間予選監視なし 22:05 ステージ1 10周/最大10分間コーションなし 22:15 ステージ2 10周/最大10分間コーションなし 22:25 休憩/ウォームアップ 5分間 22:30 ステージ3 30周/最大60分スタートゾーンありコーションあり GWCx2 インシデント上限 13
ファストリペア	無制限 ※ピット停止で修復作業終了。ダメージによっては完全に修復されない場合があります。
コーション	フルコースコーション: 自動ラッキードッグパス: ありリスタート: ダブルファイル(左右2列) ※リスタート直後にコーションとなった場合にはシングルファイル(1列)
ドライバーエイド	全あり

https://www.youtube.com/watch?v=6x_5151VfeY

月刊ダーリントン

車　両	NASCAR NextGen(NASCAR クラスA車両) 最大43台セットアップ固定(darlington.sto) ※3メーカーのうち搭乗車のみ購入必須 ※他メーカーもダウンロードは必須
コース	Darlington Raceway
シム内日時・天候	Late Afternoon, デフォルト
トラック状況	自動生成, マーブル清掃あり
進行	2022/06/24(金), 07/15(金), 08/19(金) ※目安時刻 21:30 オープンプラクティス 30分間 22:00 予選単独走行計時2周/5分間予選監視なし 22:05 ステージ1 15周/最大10分間コーションなし 22:15 ステージ2 15周/最大10分間コーションなし 22:25 休憩/ウォームアップ 5分間 22:30 ステージ3 45周/最大60分スタートゾーンありコーションあり GWCx2 インシデント上限 13
ファストリペア	無制限 ※ピット停止で修復作業終了。ダメージによっては完全に修復されない場合があります。
コーション	フルコースコーション: 自動ラッキードッグパス: ありリスタート: ダブルファイル(左右2列) ※リスタート直後にコーションとなった場合にはシングルファイル(1列)
ドライバーエイド	全あり

https://www.youtube.com/watch?v=R-1eFooLJF4

必ず確認してください

予選開始後はセッションに出走登録できません。
予選開始の22時頃までに出走登録/Joinすればレースに間に合いますが、レース前に慣熟走行しておけるようにしましょう。

ペースカー走行時やスタートやリスタートに際しては、自車の位置取りなどをスポッターに指示されます。スポッターのメッセージに耳/目を傾けましょう。

スタートゾーンを使用します。
スタートゾーンについてまとめ記事を投稿しているので参照してください。https://www.shupop.com/iracing/2022/06/15/how-to-nascar-startzone/
後方では前の車に合わせた加速をすると良いですよ（前の車より良すぎても悪すぎても事故に繋がりやすいのでスタート/リスタートで前に行ってやろうと思わない方が安定したレースにつながります）。S/Fライン前は右側からのみ追い越し可能です。失敗してあまりに加速が悪いようならやや左に避けて自列後続車に右から抜かせると多重事故の発生を防げます。

イエローフラッグが振られてフルコースコーションとなったときには追突事故につながるので、急な減速はしないようにしましょう。しばらく先でゆるやかに減速すると良いですよ。目の前のクラッシュを避けるためにはこの限りではありません。フルコースコーションではペースカー先頭での走行となります。無用に低速走行はせずにペースカーや隊列に追いつきましょう。

フルコースコーションでは隊列に追いつく頃合いを見て減速し、隊列に追突しないよう注意しましょう。F3 ブラックボックスの Relative 表示が有益です。

ピットでの瞬間修復＝ファストリペアの回数は無制限ですが、インシデント上限を超えるとペナルティとなります。十分注意して走行してください。

ポイント制度はありません。

そのほか、オーバルレースでの心得やどのようなスポッター指示にどう振る舞えばよいのか、こちらのページで確認しておいてください: オーバルは初めてですか https://www.shupop.com/iracing/start-your-engines/for-oval-rookies/

コミュニケーション: 音声チャット/フォーラム

音声チャットにiRJA の Discord https://discord.gg/72GmVEA の VOICE CHANNEL「iRJA走行会」を使用します。レース中の雑談もどうぞ。リラックスしてレースしましょう。
分からないことがあったときには音声チャットで質問したり、あとで質問したりしてください。写真などに収めておくのも説明がしやすいでしょう。
そういった質問や、イベント後のコメントは iRacing フォーラムトピックへリプライ投稿してください: https://forums.iracing.com/discussion/18616/irja-nascar-オーバル走行会のお知らせ/p1
https://forums.iracing.com/discussion/comment/188470/#Comment_188470

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2022 Season 3 Release Notes [2022.06.06.04]

6月 9

Release Notes

2022 シーズン 3 ビルドのリリースノートを和訳して紹介します。
記事に誤字・間違いなど見つけたら教えてくださいね。

長くなるので 3ページに分けました。

2022s3 リリースノート目次:

iRacing 2022 シーズン 3 ビルドが到着しました！GT3とGT4の2台のメルセデスAMGレースカーとラディカル SR10 がガレージに追加されました。富士スピードウェイ、サンダウンレースウェイ、ポートロイヤルスピードウェイで、日本、オーストラリアそして米国を旅しましょう。NASCAR Cup の全てのオーバルに追加されたスタートゾーンでより本格的なグリーンフラッグを体験することができるようになりました。コミュニティに耳を傾け、予選で使われていたタイヤエクスプロイトを使えなくしました。タイヤグレイニングとコードのビジュアルエフェクトがすべての車両で見れるようになり、GT3 クラスは最新の IMSA 仕様グラフィックアップデートを受けました。新ダメージモデルが 5車種に追加搭載され、AI レースで行えるコンテンツがさらに 12 増えました。そして 600以上のカスタムセットアップも提供されます。iRacing 2022 シーズン 3 へ真っ先に飛び込みましょう！

シーズンハイライト

新コンテンツy:

Mercedes-AMG GT3 2020
Mercedes-AMG GT4
Radical SR10
Sandown International Motor Raceway
Fuji International Speedway
Port Royal Speedway
iRacing UI の機能強化:
- Quick Join (Race Now & Test Drive)
- UIの手引きとなるガイドツアー
- プロフィールウィジェット
- 合理化された Test Drive
- カスタムカークラス
スタートゾーン
予選中のタイヤウォーミングアップに関するFix
NASCAR NextGen 車両のパラメータアップデート
タイヤのグレイニングとビジュアルエフェクト
GT3 IMSA ビジュアルアップデート
車両ごとのUI位置調整
新ダメージモデルを5車種に搭載: NASCAR NextGen, Mercedes-AMG GT4, Radical SR10
AI レースで使える車両が 8車種追加: ARCA Menards Chevrolet Impala, Chevrolet Monte Carlo SS, Mercedes-AMG GT3 2020, Mercedes-AMG GT4, NASCAR SK Modified, NASCAR Whelen Tour Modified, Stock Car Pro シリーズ車両
AI レースで使えるコースレイアウトの追加: Fuji International Speedway(2コース共), Sandown International Motor Raceway, Stafford Motor Speedway – Full Course
600以上に上るカスタムセットアップ

2022 シーズン 3 の特徴を紹介するページはこちら: https://www.iracing.com/seasons/2022-s3/

2022 シーズン 3 リリースの詳細は以下の通り。

iRACING UI:

Dashboard

ニュースストーリーとクイックアクセスボタンを Dashboard タブに統合しました。

Profile Widget

新しいプロフィールウィジェットをダッシュボードに配置し、最近のリザルトやアクティビティ、パフォーマンスや獲得したアワードを確認できるようになりました！

Guided Tours

iRacing UI でガイドツアーシステムが追加されました。
- このツアーでインターフェース各セクションの利用方法や詳細とコツを学べます。
ガイドツアーは以下の UI ページで表示されます:
- Dashboard
- Test Drive
- Current Series
ガイドツアーはボタンをクリックしたり矢印キーを使って進めることができます。

Quick Join

Race Now と Test Drive の 2つの新しいボタンが UI の右上に追加されました。
- これらのボタンはシムが実行中か参加登録バーが表示されているとき以外はいつでも表示されているのでいつでも使えます。

Quick Join: Race Now

Race Now ボタンから、最近参加したオフィシャルシリーズページへのクイックリンクが表示されます。
- さらにオフィシャルシリーズページでは、シリーズ名のすぐ右にドロップダウンメニューが追加されていて、でオフィシャルシリーズを探して別のシリーズページにダイレクトに切り替えることができます！
Race Now にはホストセッション作成のクイックリンクもあります。

Quick Join: Test Drive

Test Drive セッションの作成手順を見直して使い勝手を向上して素早くコースに出られるようになりました。

Custom Car Classes

iRacing UI の一部で、メンバーサイトからしか行えなかったカスタムカークラスを管理する機能が追加されました。
- Cars ページから開く新しいモーダルウィンドウでカスタムカークラスを管理することができます。
- ホストセッションの作成中にカスタムカークラスを作成することができるようになりました。
  - カスタムカークラスを使ったホストセッションでは AI ドライバーを含めることはまだできないことに留意してください。
- カスタムカークラスを AI ドライバーと一緒に使うことはまだできません。

Official Series

オフィシャルシリーズページにはシリーズ名のすぐ右にドロップダウンメニューが追加され、オフィシャルシリーズを探して別のシリーズページにダイレクトに切り替えることができるようになりました！

Race Results

レースリザルトページに Share ボタンが追加されました。Facebook で簡単にシェアできます！

Favorites

お気に入りのシリーズはシーズンをまたいで保持されます。

iRACING MEMBERSITE:

Paint Shop

ペイントショップに新スポンサー Extreme Simracing が追加されました！

Results Page

リザルトで管理者名のフォーマットに関する問題があったのを修正しました。

Note for 3rd Party Developers

ログインフォームに変更があります。詳細はフォーラムのこちらの投稿を参照してください: https://forums.iracing.com/discussion/22109/login-form-changes

Data API

一部のエラーレスポンスに詳細メッセージを追加しました。
以下の新しいエンドポイントを追加しました。
- /data/constants/categories
- /data/constants/event_types
- /data/league/directory
- /data/league/seasons
- /data/league/season_standings
- /data/league/season_sessions
- /data/member/chart_data
- /data/results/search_series
- /data/results/search_hosted
- /data/team/get
ドキュメントはこれまでと同様に利用できます: https://members-ng.iracing.com/data/doc/:service/:method

SIMULATION:

Race Servers

チームの車両がピットストップでタイヤを装着したとき、チームメイトは新しく装着したタイヤがどのコンパウンドなのか確認できなかった問題を修正しました。
使用したいカーナンバーが同じドライバーがいるときに割り当てられた代わりのナンバーがすでに使用済みとなっている可能性がある問題を修正しました。

NetCode

ノーズとリアの衝突判定を和らげるために設計された最近の外挿に関する変更がアップデートされました。

Race Control

予選監査システムがアップデートされ、ピット出口周辺の感度が向上しました。これはピットを出るだけのエリアです。
スタンディングスタートのレースで、ピットスタートの車両をレースコントロールがすぐにコースへリリースすることがあった問題を修正しました。
一部のパーツに適切なダメージしきい値が設定されておらず、誤って任意のオプショナルリペアとみなされた場合に問題が発生する可能性があったのを修正しました。
コーション中に2台がピットレーンを出るときに順不同とされる可能性がある問題を修正しました。

Start Zones

実際のレースではレースコントロールのためにローリングスタートやコーション終了してレースリスタートとなる場面でドライバーがグリーンフラッグを受けるゾーンが設定されます。NASCAR はこれで知られていて、こういったゾーンは目立つように青くペイントされたウォールやエプロンで識別することができます。NASCAR ではこれらをスタートゾーンと呼んでいます。
この機能が iRacing に再現され、このリリースでは以下のコースで有効化されました:
- Atlanta Motor Speedway – Oval
- Auto Club Speedway – Oval
- Bristol Motor Speedway – Dirt – 2021
- Charlotte Motor Speedway – Oval – 2018
- Chicagoland Speedway
- Darlington Raceway
- Daytona International Speedway – Oval
- Dover Motor Speedway
- Homestead Miami Speedway – Oval
- ~~Indianapolis Motor Speedway – Oval~~
- Iowa Speedway – Oval
- Kansas Speedway – Oval
- Kentucky Speedway – Oval
- Las Vegas Motor Speedway – Oval
- Los Angeles Memorial Coliseum
- Martinsville Speedway
- Michigan International Speedway
- Nashville Superspeedway
- New Hampshire Motor Speedway – Oval
- Phoenix Raceway – Oval
- Pocono Raceway
- Richmond Raceway
- Talladega Superspeedway
- Texas Motor Speedway – Oval
- World Wide Technology Raceway – Oval
ホストレースや AI レースでは、スタートゾーン機能を Track Options のチェックボックスで有効化したり無効化したりすることができます。
- すべてのコースにスタートゾーンがあるわけではないことに注意してください。したがってこのオプションは使用可能なコースでのみ現れます。
機能を有効化すると、スタートゾーンは以下のように執行されます:
- スタートゾーンが定義されたコースでは、ペースカーがコースを外れたあともリーダーに制約が課されます。ペースカーがコースを離れたあと、両方のラインのリーダーはスタートゾーンに到達するまでペースの速度を維持する必要があります。ラインリーダーの後方の車両はラインリーダーに追走します。レースコントロールはペース速度を維持することを期待して、リーダーにはペーシング UI でペース速度と現在速度が表示されます。これはペースカーが離れたら表示され、ピット速度制限の表示と同じような振る舞いで表示されます。あまり厳しい制限ではありませんが、速度を上げると、ペース速度を維持できなかったとして新しく追加されたペーススピードブラックフラッグを受けるリスクがあります。
- イベントで最初のローリングスタートでレースが始まるとき、リーダーはスタートゾーンのランダムな位置でスターターがグリーンフラッグを振るまで、速度を維持する必要があります。グリーンフラッグが振られる前にリーダーが大幅に加速した場合、ストップ & ゴーのジャンプスタートペナルティが課せられます。
- レースがスタートしたあとのローリングスタートでは、リーダーはスタートゾーンまでペース速度を維持する必要がありますが、スタートゾーンの中で自身で決めたタイミングで「テイクオフ」することができます。リーダーが「テイクオフ」すると、スターターが間髪入れずにグリーンフラッグを振り、それを合図に後続も「テイクオフ」することができます。もしリーダーがスタートゾーンが終わるまで「テイクオフ」しなかった場合には、スターターはとにかくグリーンフラッグを振って、誰もがリーダーを置いて加速することができます。
- これらの新しいローリングスタートルールにより、Pass the Leader ルールも異なってきます: 2番目の列のリーダーはレーススタートでもリスタートでも、グリーンフラッグが振られた瞬間にリーダーの前に出ていてはいけませんが、そのあとはスタート/フィニッシュラインを待たずにリーダーの前に出ることができます。
- スタートゾーンを使うコースでは、ゾーンが視覚的に識別できるようにアートワークで定義されています。たとえば最終コーナー内側のウォールにあるスタートゾーンの開始と終了を示す青いエリアがそうです。
- スポッターコールとルールタブもアップデートされ、ドライバーにスタートゾーンルールを通知しています。
- 2列目がリーダーから大幅に遅れている場合、ドライバーがリーダーに追いつくまで、そのドライバーに対する「ペース速度に従うルール」は適用されません。
- ラインリーダーの一人がレースコントロールを無視してストップ & ゴージャンプスタートペナルティを受けた場合、そのスタートではスタートゾーンルールは放棄され、すべての車がルールを破った車に追いつけることになります。
- ペーシング UI 要素、スポッターコール、スポッターメッセージがアップデートされ、詳細情報が追加されました。
クラシックメンバーサイトでホストセッションを作成するときには、スタートゾーンの設定は利用できません。
スタートゾーンの使用に関する情報はクラシックメンバーサイトでは表示されません。

AI Racing

AI レースで以下の車両が使えるようになりました:
- ARCA Menards Chevrolet Impala
- Chevrolet Monte Carlo SS
- Modified – SK
- NASCAR Whelen Tour Modified
- Mercedes-AMG GT3 2020
- Mercedes-AMG GT4
- Stock Car Pro Series Toyota Corolla
- Stock Car Pro Series Chevrolet Cruze
AI レースで以下のコース・レイアウトが使えるようになりました:
- Fuji International Speedway (Both configs)
- Sandown International Motor Raceway
- Stafford Motor Speedway – Full Course
2022 シーズン 3 の AI スクールを修了しました！:
- A Backseat Driver’s Guide to Rear-Wheel Drive
- Binary Switches – is it ON or OFF? A crowd-sourced project
- Handling Excessive Slip Like a Greasy Champ
- Pushing the Limit: Maintaining Focus with an Active Low Fuel Light
- Growing Confidence for Close Proximity Road Racing and Other Herbs
- ART-303: Zoetropes and Animation Loops
- Drag Reduction System Deployment Strategies for the Modern Age
- Tire Changes Take Time – a Documentary in the “Stories from the Pits” Series
- Counting with Car Numbers 0 to 999
AI ドライバーが追加の専門トレーニングを修了しました:
- GT4 Class Cars
- NASCAR Cup Series Class Cars
- NASCAR Xfinity Class Cars
- Porsche 911 R GT3
- Street Stock
AI ドライバーが以下のコースで補習を受けました:
- Kansas Speedway – Oval.
- Martinsville Speedway

Tires

低速でブレーキを過度に引きずったりステアリングホイールを過度に回転させることでタイヤをウォームアップさせる手法が使えた問題を修正しました。
コンパウンド変更が必須のタイヤルール用に、F2 および F3 ブラックボックスにステータスを示すインジケーターアイコンを追加しました。ジョーカーラップのアイコンと同様、交換ルールの要件を満たせばこのアイコンが点灯します。
タイヤセット追跡システムがアップデートされ、ドライバーが初めてコクピットに乗り込むまではタイヤセットが使用済とならないようにしました。これによってイベントで許可されたタイヤセットが 1 セットだけの場合でも、初めて車両に乗り込む前にガレージ画面でタイヤ空気圧を設定することができるようになります。

New Damage Model

以下の車両に新ダメージモデルが搭載されました:
- NASCAR NextGen Class Cars (ALL)
- Mercedes-AMG GT4
- Radical SR10
新ダメージモデル搭載車両用にダートの路面属性を調整しました:
- ダート路面の摩擦抵抗とドラッグを増やしました。
- ダート路面に軽くあたれば柔らかく、深くあたれば硬くなるようにしました。
タイヤサイドウォールの衝突と関連するトルクの計算処理をアップデートし、壁走りのメリットを減らして非現実的に斜めに走るのを防ぎます。
タイヤの衝突判定形状の計算方法をアップデートしてタイヤ空気圧に基づいた精度を向上させました。
タイヤリムの衝突と下側の衝撃を少し改善しました。
リアリズムを向上するために金網リンクフェンスのフィジクス属性を調整しました。
ホイールが修理中のままスタックしてしまうことがある問題を修正するためにダメージ状況マネージャーをアップデートしました。
ピットへの牽引でホイールやサスペンションのスプリング/ダンパーやマウントが誤って修理されていたバグを修正しました。これはピットでの修復後に本来あるべきよりも良好な状態となることがあったことを意味します。
- 以前はピットへの牽引で誤って修復されていたので、この修正によってサスペンションが弱くなったように見える場合があります。しかしこれが正しい状態なので、オープンホイール車両では注意してください！

Rendering

グラフィック自動設定を少しアップデートしました。
現在使用中のレンダラーファイルをユーザーが参照できるように Advanced Graphics Options メニューに表示されるようになりました。
SSAO (Screen Space Ambient Occlusion, スクリーンスペース・アンビエント・オクルージョン) が使えるようになりました。
AMDs FidelityFX Super Resolution 1.0 が使えるようになりました。
- Graphics オプションの Resolution セクションに設定が追加されました。
シャドウマップフィルターがデフォルトで PCF (Percentage Closer Filtering) を有効化するようにアップデートされました。
ダイナミックシャドウマップがカスケードスプリットをまたいでよりよく融合するようになりました。
一部の静的シャドウマップオプションはトラックとオブジェクトを一緒に雲の影を切り替えられるようにより少ないオプションとなるよう畳まれています。
トラック路面の静的シャドウマップのフィルターを改善してコース上のスパークが減りました。
チェイスカメラでミラーを描画する際に車両インテリアが仮想ミラーに隠されるようになりました。
スタンドアロンのグラフィック自動設定ツールがユーザーが選択したオプションを保存していなかった問題を修正しました。
夜間のトラック路面デカールに関する透過率の問題を修正しました。
昼夜の切り替わり中にトラック路面に明かりがちらつく問題を修正しました。
Two-Pass Treesオプションが有効なときの夜間の樹木描画に関する問題を修正しました。
空中に浮かぶ黒い線が含まれていた地平線の樹木限界線テクスチャを修正しました。
ダイナミックタイヤが無効なときに一部のタイヤが正しく描画されない問題を修正しました。
旧ダメージモデルを使用中の車両で調整したあとで同じ車で新ダメージモデルを使用中に調整したり、あるいはその逆をすすると、 F9 ブラックボックスのミラー調整が誤ったミラーにスワップされる可能性がある問題を修正しました。
一部のシェーダーが廃止済バージョンにフォールバックしてしまって一部のダッシュボードライトが四角く表示される問題を修正しました。
様々な車で、ウィンドシールドが明るすぎた GGX シェーダーの問題を修正しました。

Visual Effects

新しいタイヤのグレイニングと視覚的なエフェクトを全車に適用しました。
- グレイニングはタイヤからゴムストリップが引き裂かれてすぐに高温なタイヤ表面に貼りつくときに発生します。コードはタイヤ表面の下にある補強材です。グレイニングはタイヤのライフサイクル中に始まって摩耗とともに悪化します。コードはタイヤ寿命の終わりに見え始め、つまり悪いことが起こる前にピットでタイヤを交換する必要があります。
スモークとダストパフに Haze エフェクトが追加されました。
霧の照明および霧へとコンディションが変わる際の拡散照明が改善されました。
タイヤ痕に特に暗いエッジがあるように見える問題を修正しました。
PopcornFX パーティクルシステムがバージョンアップされました。

Audio

様々な素材の衝撃音や擦過音が優れたダイナミクスで改善されました。

Pit Stops

燃料漏れ修理が通常の修理の 4倍の速度で修理される問題を修正しました。

Environment

DRS ラインのテクスチャがアップデートされました。
忠実度を上げるために環境オブジェクトのテクスチャがアップデートされ、一部の問題が修正されました。
一部の 2022 シーズン 2 トラックで、一部の環境オブジェクトの様々な法線マップを更新しました。

Pace Car

ロードコースの狭いコーナーでペースカーがスロー走行する可能性がある問題を修正しました。

Spotter

予選でベストタイムを記録したタイヤコンパウンドでのスタートとなることを伝えるスポッターメッセージが追加されました。
- このメッセージは、関連するルールが有効なときと複数タイヤコンパウンドルールが有効なときに、初めて予選セッションに入ったときに再生されます。
イタリア語のMarco_Arcidiacono、イタリア語のRenzo_A_Olivier、スペイン語のAri_Cejasなど、複数のスポッターパックがアップデートされました。
- Marco, Renzo, Ari, Dimitry, そして全てのスポッターパックマネージャーに感謝します！
ピットボックスカウントダウンを無効化するサウンドオプションを追加しました。

User Interface

HUD を調整する Alt + K で車両ごとに保存するチェックボックスが追加されました。
インターフェースの中央部が制限されているときでも VR セッションでも Alt + K コマンドを使えば UI 項目を画面上どこでも任意の場所に移動させることができるようになりました。
マウスオーバーのヘルプメッセージはディスプレイの一番下でなく各ダイアログの一番下に表示されるようになりました。これにより VR ユーザーの視野より外に表示されるようなことがなくなります。
Dash ボックスをアップデートして、RPM テキスト色がシフト LED と一致するようになりました。
セッション画面(リプレイ画面)は、ワイドスクリーンでも幅を全て使えるようになりました。すべての UI 要素をディスプレイの端に強制することはありません。
超高解像度ディスプレイ使用時にシミュレータの描画クラスを変更するときにインターフェースがズーム調整されなくなりました。
超ワイドモードの PiMax など高アスペクト比のデバイスで UI が縦方向に縮む問題が修正されました。
- Oculus と OpenVR で 2D UI を 3D UI スペースに配置するための処理も同様の変更が行われました。
Trade Show バージョンのインターフェースパラメータはデフォルトのインターフェースパラメータから分離されています。Trade Show バージョンのパラメータは調整されていません。

Controllers

TrueForce 対応ステアリングホイールに適用するダンパー調整が設定できるようになりました。
- このオプションは app.ini [Trueforce] trueForceDamperPct=0.05 がデフォルト値の 5% で、ステアリングホイールに少し重さを加えます。
Logitech TrueForce API が最新バージョンにアップデートされました。このアップデートにより再構築フィルターが利用できる場合、自動的に　60Hz に設定されます。

Options

Auto-Wiper と Auto-Tear Off が個別のオプションへと分離されました。

Replays

リプレイでのダイナミックトラックのデータの生成処理で、特に新ダメージモデルを使用した古いリプレイで、精度が上がりました。

Sporting Code

iRacing スポーティングコードがアップデートされました。
- すべての車両がフィニッシュラインを通過するまで、インシデントがカウントされることを説明する文章に更新されました。
- Breach of Rules セクションが追加されました。
- タイヤコンパウンド交換要件ルールのセクションが追加されました。
- 失格が定義されました。
いつでも最新バージョンのスポーティングコードが次のリンクから取得できます:
- https://www.iracing.com/iracing-official-sporting-code/

2022s3 リリースノート目次:

Leave a Comment AI, AMG, Custom Car Class, Damage Model, FidelityFX Super Resolution, Fuji Speedway, GT3, GT4, IMSA, Mercedes, NASCAR, Port Royal Speedway, Radical, Sandown Raceway, Start Zone, Tire Compound, UI Read more

Video: NASCAR Buick LeSabre 1987

3月 11

iRJA News

1987 Buick LeSabre Featuring Dale Jr

新ビルドと一緒にリリースされたナスカービュイックルセーバーの動画が公開されました。

https://www.youtube.com/watch?v=HMruUbCg4bM

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2022 Season 2 Release Notes [2022.03.08.01]

3月 6

Release Notes

2022 シーズン 2 ビルドのリリースノート~~(プレリリース版)~~を和訳して紹介します。2022 シーズン 2 ビルドは、日本時間 2022/03/08(火)22時からで計画されているメンテナンスでリリースされる予定です。
記事に誤字・間違いなど見つけたら教えてくださいね。

長くなるので 3ページに分けました。

2022s2 リリースノート目次:

iRacing 2022 シーズン 2 が来ます。ガレージの拡張をしてください – このリリースでは 6台もの新車(アストンマーチンヴァンテージGT4、ヒュンダイヴェロスター、iRacing Formula iR-04、NASCAR ビュイックルセーバー 1987、ストックカープロシリーズのトヨタカローラとシボレークルーズ) と 2つの新サーキット(I-55、ウィントンモーターレースウェイ) が新登場。ストックカープロシリーズ車両以外で新ダメージモデルがはじめから有効化されています。新しく 10コンテンツがAI レースに対応します。ネットコードの改善、タイヤのマルチコンパウンドルールもあります。GT3車両にはエアロとタイヤのアップデートがあります。NASCAR キャンピングワールドトラックは 2022年仕様となり、トヨタタンドラがアップグレードされます。iRacing 2022 シーズン 2 へようこそ!

シーズンハイライト:

Aston Martin Vantage GT4(アストンマーチンヴァンテージ GT4)
Hyundai Veloster N TC(ヒュンダイヴェロスター)
iRacing Formula iR-04
NASCAR Buick LeSabre – 1987(NASCAR ’87 ビュイックルセーバー)
Stock Car Pro Series Toyota Corolla(ストックカープロシリーズトヨタカローラ)
Stock Car Pro Series Chevrolet Cruze(ストックカープロシリーズシボレークルーズ)
Federated Auto Parts Raceway at I-55(I-55 レースウェイ)
Winton Motor Raceway(ウィントンモーターレースウェイ)
ネットコード改善
タイヤの複数コンパウンド使用ルール
スポッターコールアップデート: 燃料、タイヤコンパウンド、ピットボックスコール
GT3 アップデート: エアロ及びタイヤ
NASCAR Camping World Truck Seriesを2022 シーズン仕様にアップデート
新ダメージモデル適用車種:
Aston Martin Vantage GT4
Hyundai Veloster N TC
iRacing Formula iR-04
NASCAR Buick LeSabre – 1987
AI 用車両の追加:
Aston Martin Vantage GT4
Hyundai Veloster N TC
Mercedes-AMG F1 W12 E Performance
AI 用コースの追加:
Autodromo Nazionale Monza – Grand Prix
Circuit of the Americas – Grand Prix
Circuit Gilles Villeneuve
Silverstone Circuit – Grand Prix
Suzuka International Racing Course – Grand Prix
Winton Motor Raceway

Visit our 2022 Season 2 features page here: https://www.iracing.com/seasons/2022-s2/

2022 シーズン 2 リリースの詳細を以下に記します。

Leave a Comment Aero, AI, Animation, Aston Martin, Buick LeSabre, Camping World, Chevrolet Cruze, Driver Model, Federated Auto Parts Raceway At I-55, Formula iR-04, GT3, GT4, Hyundai, Logitech, NASCAR, Netcode, Next Gen, Race Control, season build, Sporting Code, Spotter, Stock Car Pro, TCR, Telemetry, Tire Compound, Tire model, Toyota, Toyota Corolla, Truck, Tundra, UI, Vantage, Veloster, VR, Winton Moror Raceway Read more

iRJA 月次 NASCAR オーバル走行会 2022

2月 27

iRJA Calendar, iRJL, JP meeting

iRJA 月刊ナスカー

iRJA主催による月刊デイトナ・月刊シャーロット復刊です。ぜひ参加してください。

おおよそ月に 1回、特定コースでレースを行ってオーバル経験値を積もう、練度を高めよう、という趣旨の走行会イベントです。
短めレース 2回、長めレース 1回、計 3回を 1セットとして、2022シーズンを通じて複数セット開催することを目指します。
開催週には、月～木曜21時から2時間枠でパスワードなしのフリープラクティスホスト(リーグセッションでない通常のホスト)を設定するので活用してください。

リーグ iRJL にて開催するため、事前にリーグ参加が必要です。iRJL への参加手順や出場手順についてはこちらのページを参照してください: https://www.shupop.com/iracing/irjl/#howto

月刊シャーロット

車　両	NASCAR NextGen(NASCAR クラスA車両) 最大43台セットアップ固定(charlotte_2018_oval.sto) ※3メーカーのうち搭乗車のみ購入必須 ※他メーカーもダウンロードは必須
コース	Charlotte Motor Speedway – Oval – 2018 (無償)
シム内日時・天候	Afternoon, デフォルト
トラック状況	自動生成, マーブル清掃あり
1,2回目開催日・進行	2022/03/04(金) 2022/04/15(金) ※目安時刻 21:30 オープンプラクティス 30分間 22:00 予選単独走行計時2周/5分間予選監視なし 22:05 ステージ1 15周/最大10分間コーションなし 22:15 ステージ2 15周/最大10分間コーションなし 22:25 休憩/ウォームアップ 5分間 22:30 ステージ3 45周/最大60分コーションあり GWCx2 インシデント上限 13
3回目開催日・進行	2022/05/27(金) ※目安時刻 21:30 フリー走行 30分間 22:00 単走予選 5分間計時2周予選監視なし 22:05 レース 150周/最大150分間(2.5時間) コーションあり GWCx2 インシデント 17 及び以降 8 ごとにペナルティ(2022/04/16修正)
ファストリペア	無制限 ※ピット停止で修復作業終了。ダメージによっては完全に修復されない場合があります。
コーション	フルコースコーション: 自動ラッキードッグパス: ありリスタート: ダブルファイル(左右2列) ※リスタート直後コーション時シングルファイル
ドライバーエイド	全あり

第1回3月開催よりステージ3動画を公開
ダイジェスト版

https://www.youtube.com/watch?v=y65kd61KENs

ステージ3フル版

https://www.youtube.com/watch?v=oREa1RUWEsw