iRJA – iRacing日本語情報サイト

New Cars

リリースされました。

https://www.youtube.com/watch?v=LPfy62Z5xlc

※Corvette C7 DPは来週あたりサウンドアップデートが来るようです(初版にぎりぎり間に合わなかった模様)。

Release Notes

リリースノート初稿に漏れがあったため追加された内容を追記しています(MPR計算が少し変わりました)。

2015 シーズン 4 ビルドのリリースノートを和訳しました。
2015s4ビルドは 9/8(火) 19時からのメンテナンス後にリリースされる予定です。

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2015s4ビルドのハイライト

• Easy Anti Cheatによるチート防止
• 走行グループ分割手法の変更・追加
• ラバー、マーブル、温度が変動するDynamic Track
• 物理ベースレンダリング搭載車両の拡大
• タイヤモデル v6 搭載車両の拡大
• 新車: NASCAR Xfinity Toyota Camry
• 新車: Chevrolet Corvette C7 Daytona Prototype
• チームランキング表示

Website

• どれに出走登録してどのセッションに送られるか、セッション終了後の登録ステータスなど、分かりやすいRaceパネルになりました。
• Cars/Tracks/Tech Tracksの各ページを簡略化して、購入しやすくなりました。
• ライセンス・インジケータをアップデートして情報を増やしました。
• オフィシャルシリーズではチーム・シリーズのStatsページでチーム・ランキングを参照できるようになりました。
• オフィシャルシリーズとリザルトにトラックコンディションを説明するツールチップを追加しました。
• ドライバー1人分しか参加枠のないホストセッションが設定される際には確認メッセージを表示するようにしました。
• ホストセッションで新しいDynamic Track機能を使うトラックコンディションを設定したり、設定内容を確認したりできるようになりました。テスト走行でも同様です。
• ライセンス条件外のイベントに登録できることがあった問題を修正しました。
• Windows 10とEdgeの組み合わせも利用できるようにメンバーサイトを修正しました。
• セッション起動までの残り時間を「Test on Track」セッションで過ごすことができるようになりました。セッションが始まる際にはアラートが送られます。
• レースウィーク切り替えインジケータをRaceパネルとシリーズセッションページに追加しました。
• What’s HotページからOpen PracticeへのJoin動作を修正しました。
• リーグページで自分のリーグのみを表示する選択を保存するようにしました。
• スケジュールPDFで表示されるレース設定を増やし、セクションやシリーズを参照しやすくするリンクを追加しました。

Simulation

Easy Anti Cheat

iRacingではチート防止に常に大きな労力を掛けてきました。多くの種類のチートがありますが、例えば前ビルドではオーバル予選中のタイヤ加熱のためのチート行為を防止するための機能を作りこんだりしました。別の例では、スポーツマンシップに欠けるトラック上の振る舞いも不正行為として解釈されることがあります。
しかし多くの場合最も憂慮されるのは、不正に利益を得ようとゲームを改変するソフトウェア的なハッキング行為でしょう。チーターに情報を与えないために、それらの仕様がリリースノートに含まれることはこれまでありませんでしたが、そういった行為の予防・検知のためのプログラミングはこれまでiRacing自身で行ってきました。

しかしながら、9月のビルドでは、新しいチート防止・検出機能が Easy Anti Cheat 社とのパートナーシップによってもたらされることになります。チート防止・検出を強化してきた我々は、このパートナーシップでチート防止・検出機能がより強固なものになると期待しています。EACシステムは不正に利益を得ようとするいくつかのチート行為を防止するために、いくつかの手法を使用します。例えば、外部プログラムによるハッキングと改変から守るサンドボックス実行機能や、インストールされているファイルの改変防止機能、システムコンポーネントレベルの置き換え防止機能などが含まれます。

このため、次期ビルドをWindows コンピュータにインストールするとき、EACソフトウェアのインストールが自動的に始まります。Mac OS XやLinuxでは、このインストール手順なしにEACソフトウェアが動作できます。いずれの場合も、EACソフトウェアはコンピュータ上でiRacingシムが実行されるときにだけ働き、iRacingシムを終了すればEACソフトウェアも終了されます。

シムを起動してレースサーバへ接続される前に問題が発見された場合、メッセージが表示されてシムは起動しません。レースサーバへ接続された後で問題が発見された場合には、メッセージが表示されてサーバから切断されます。

エラーメッセージは問題の原因を識別できるものとなっていますが、解消方法が分からない場合には iRacingカスタマーサポート supporr@iracing.com 宛にメールで連絡してください。我々はどんな問題にも真摯に対応致します。しかしながら、d3d9.dll などのシステムファイルを置き換えるタイプのライブラリを使用していると、問題に直面することがよくあるようです。こういった置き換えタイプのファイルはハッキングで使われることがあるため、検証されないと使用が認められません。すでに認められているものはリストが掲載されているので、Easy Anti CheatのFAQ http://faq.easyanticheat.net/index.html を参照してください。

Splitting Multi-car-class Fields

複数クラス時のフィールド分割について。以前のアルゴリズムは、各クラスのドライバーをそれぞれのフィールドに最低数確保しようとするものでしたが、これはそういった最低数の参加となったクラスのドライバーにとって必ずしも良いレース機会を提供するものではありませんでした。

全体的なフィールドサイズを選択するためのアルゴリズムには変更はありません。高いスプリットでは出走チーム数は同じとなり、低いスプリットでは 1チーム少ないかもしれません。参加の少ないクラスは、高いスプリットで台数を消費しきる可能性があるため、低いスプリットでは、高いスプリットよりも各クラスの参加台数が多くなることがあります。

Session Splits

セッション分割の手法をひとつ追加しました。従来は、一般的にベストのサーバーファーム(US, シドニー, アムステルダム)を出走登録メンバーのping平均値によって分割した後、iRatingで各チームを走行グループに分割していました。新しい手法は、チームをiRatingで走行グループに分割した後で走行グループをファームに分割します。

さらに、新しい手法では、同じグループになったドライバーの誰かにとって好ましくないサーバーファームには割り当てられないよう試みます。実際のところ、走行グループの誰かにとってシドニーファームが好ましく、それ以外はアムステルダムファームが好ましいとき、その走行グループはUSファームに割り当てされます。

Dynamic Track

• トラック上のラバー、マーブル、温度がモデル化され、トラックの表面は動的に変化するようになりました。トラックラバーはほぼどれだけハードにタイヤが使われたかに比例して積み上げられていきます。タイヤはマーブルを生成、タイヤの上で積み上げられて振り落とされ、トラック上に再分布されます。温度はトラック全域で変化し、天候、太陽の位置、トラック表面の角度、アルベド(トラック表面の色)、トラックラバー、影、の影響を受け、車両と相互作用します。
• これらトラックで変化する局面がタイヤのグリップや磨耗の仕方に作用します。一般的に、ラバーインしいるが冷えていてマーブルがない状態で、最大のグリップが発揮される状態となります。
• テスト及びホストセッションでは、トラックの初期コンディションを指定することができます。セッションの前に行われたトラックアクティビティをパーセントで指定したり、セッションのタイプによって自動的に決定させることもできます。セッション開始時のトラックラバーとマーブルの量をパーセントで指定します。セッションが複数あるイベントでは、セッション間に他の走行があったり、夜の間に雨が降ったり、そのままの状態から続けてのセッションだったり、各セッションを個別にシミュレートすることができます。前のセッション終了した後やイエローコーションの間にトラック表面のマーブルを取り除かせたり、そのまま残しておくこともできます。

※リリースノートにはない内容として追記。
トラックより気温が低い場合、大気中への放熱によるトラックの冷却をモデル化していますが、雲量の変化や太陽が沈むといったことはまだないためシムにはあまり影響は与えません。
いつ実現するかは横に置いた現時点の開発リスト: 太陽の傾きによる動的な影, 影の路面影響, 風を含む動的な天候, トラックの傾きが作る風の陰と路面冷却(以前の風はただ吹いていた), 昼夜のライティングと山のようなシェーダー作業。

Borderless Window Support

• シムをボーダー及びタイトルバーなしのウィンドウモードで実行できるようになりました。自動コンフィグダイアログやグラフィックオプションに、全画面設定と同様な、ボーダーを無効化する設定が追加されています。この設定の変更を反映するには、シムのリスタートが必要です。

Replay

• app.ini に [Replay] maxFramesToSearchPerUpdate=2048 設定を追加し、長い移動でリプレイテープを検索される長さを設定できるようになりました。

Telemetry

• ピットスクリプトコマンドでファストリペアのサポートを追加しました。
• 保留中のピットサービスリクエストを “PitSvXXX” としてテレメトリに出力されるようになりました。irsdk_defines.h で、 irsdk_PitSvFlags としてチェックボックスの選択状況がビットフィールドで定義されています。
• テレメトリに天候状況が出力されるようになりました。
• ドライバーの燃料タンク容量が “DriverCarFuelMaxLtr” で出力されるようになりました。パーセントでの燃料制限は “DriverCarMaxFuelPct” で出力されます。これらの乗じて当該セッションでの燃料搭載量制限を取得できるでしょう。
• “CarClassMaxFuel” を “CarClassMaxFuelPct” に変更してパーセントであることを明示的にしました。
• セットアップ情報を出力するようになりました。
  DriverInfo:
  DriverSetupName: path
  DriverSetupIsModified: bool
  DriverSetupLoadTypeName: [invalid|user|iracing|baseline|current|default|fixed|shared]
  DriverSetupPassedTech: bool
• クラス混走レースで、適切に carClassColor が設定されない車両があったバグを修正しました。

Keyboard Macros

• ファストリペアを指定するキーボードマクロ「#fr」を追加しました。
• ピットチャットマクロで先頭に – を付けることで設定を外すことができるようにしました。例えば #-lf とすれば左前のタイヤ交換のチェックをオフし、#-clear は全てを一度にチェックします。

Audio

• Windowsが電話呼び出しを検出した際に音量を絞るのを無効にします。Windowsはボイスチャットを誤認識してエンジンサウンドなどのボリュームを絞ることがありました。

Controls

• ジョイスティックが追加されたり外されたりしたことを検出したとき、どのコントローラが変更されたり再初期化されたのか検出しようとします。以前は全てのコントローラを再初期化していたので、ボタンボックスが接続を失っただけのときにステアリングも使えない時間が発生してしまっていました。この全デバイスを再初期化する、以前の振る舞いに戻すには、app.ini [Force Feedback] initOnlyNewDevices=0 設定を使います。
• Logitech G910キーボードのバックライトのサポートを追加しました。割り当てられた機能によってダイナミックにキーをハイライトしたり色を付けることができるようになりました。加えて、乗車中にはFキーでシフトインジケータ/ピットスピードインジケータを動作させるようになりました。
• Logitechの古いキーボード/マウスでバックライトを作動させるプログラムコードを取り除きました。シフトインジケータで置換しようとします。
• Logitech G29ハンドルコントローラのLEDライトのサポートを追加しました。
• キャリブレーション時に動きを検出する最低値を app.ini の initialMoveThreshold で調整できるようになりました。iRacingが非常に小さな範囲で動作するデバイスを検出できるようになります。

New Tire Model

• v6 タイヤに、以前の(v1-5)タイヤに欠けていた横剛性の計算項目が含まれました。昨シーズン v6 タイヤとなった車両も改訂され、また多くの車両が v6 タイヤにアップグレードされました。

Black Boxes

• F1ブラックボックスで、トラック上に自分以外に1台しかいない/自分と同じクラスが他に1台しかいないとき、同じ車が前後に表示されないようにしました。
• F3ブラックボックスで、順位が分かっていないときにはクラス順位でソートするようにしました。
• バーチャルミラーのFOVをF9ブラックボックスで調整できるようにしました。

Driver Aids

• オートブリップは古いモデルを脱却して新しいドライブトレインモデルとなりました。このシフトエイドを使った際のシフトのスムーズさが大きく向上しました。
• シーケンシャルシフトコントローラで、Hパターンギアボックスで走行中にニュートラルにダウンシフトすることができるようにしました。

Towing

• 接続の失敗でサーバーから切断された際の牽引について、以前は最終的にタイムアウトになった時点を基に計算していましたが、トラック上で最後にそのドライバーが確認された時点に基づいて牽引の計算をするように変更しました。

Cars

Paint Kit

• ジャスティン ウィルソン メモリアル スポンサーを追加しました。
• Go Gold for Kids with Cancer(American Childhood Cancer Organization アメリカ小児がん協会)をスポンサーに追加しました。

Mustang FR500S Pace Car

• American Childhood Cancer Organizationのスポンサーシップでペイントされました。
• 新しいPBRシェーダーモデルでアップデートされました。

Aston Martin DBR9 GT1

• タイヤモデルを v6 にアップデートしました。
• 新しいPBRシェーダーモデルでアップデートされました。
• GT1クラスのバランス調整を行いました: 7.1kg 軽量化しました。

BMW Z4 GT3

• タイヤモデルを v6 にアップデートしました。
• GT3クラスのバランス調整を行いました: 20kg 軽量化し、ディファレンシャルロックのクラッチプレートを 2枚から 4枚に増やしました。

Cadillac CTS-V Racecar

• タイヤモデルを v6 にアップデートしました。

Chevrolet Corvette C6.R GT1

• タイヤモデルを v6 にアップデートしました。
• 新しいPBRシェーダーモデルでアップデートされました。
• ナンバープレートを mandatory_decal から car_decal へ移動させ、エンドユーザーがペイントできるようにしました。

Chevrolet Corvette C7 Daytona Prototype

• Chevrolet Corvette C7 Daytona Prototypeが購入できるようになりました。

Chevrolet Impala Old Class B

• タイヤモデルを v6 にアップデートしました。
• 左後のウェッジがピットストップで調整可能になりました。

Chevrolet Impala-COT

• タイヤモデルを v6 にアップデートしました。

Chevrolet Monte Carlo SS

• タイヤモデルを v6 にアップデートしました。
• 選択できるギア比を増やしました。
• シャシーのバラスト調整にバグがあったのを修正しました。

Chevrolet Silverado – circa 2013

• タイヤモデルを v6 にアップデートしました。
• 左後のウェッジがピットストップで調整可能になりました。
• 空力的な改訂を行いました。

Ford Falcon FG V8

• ウィンドウロゴをV8 Supercarsシリーズロゴの2015年バージョンに変更しました。

Ford GT

• タイヤモデルを v6 にアップデートしました。

Ford GT GT3

• タイヤモデルを v6 にアップデートしました。
• GT3クラスのバランス調整を行いました: 重量を 23kg 増やし、ダウンフォースを 1.25% 減少させ、6750 RPM以上で発するトルクを少し減少させました。

Ford Mustang FR500S

• タイヤモデルを v6 にアップデートしました。
• タイヤ空気圧の調整範囲を広げました。

Holden Commodore VF V8

• ウィンドウロゴをV8 Supercarsシリーズロゴの2015年バージョンに変更しました。

HPD ARX-01c

• タイヤモデルを v6 にアップデートしました。

Kia Optima

• タイヤモデルを v6 にアップデートしました。

Legends Ford ’34 Coupe

• タイヤモデルを v6 にアップデートしました。
• 新しいPBRシェーダーモデルでアップデートされました。

Lotus 49

• タイヤモデルを v6 にアップデートしました。

Lotus 79

• タイヤモデルを v6 にアップデートしました。

Mazda MX-5 Cup

• タイヤモデルを v6 にアップデートしました。
• タイヤ空気圧の調整範囲を広げました。

Mazda MX-5 Roadster

• タイヤモデルを v6 にアップデートしました。
• タイヤ空気圧の調整範囲を広げました。

McLaren MP4-12C GT3

• タイヤモデルを v6 にアップデートしました。
• GT3クラスのバランス調整を行いました: 重量を 10kg 増やし、エアロ調整でヨーのスタビリティを高めました。

Modified – SK

• タイヤモデルを v6 にアップデートしました。
• ステアリングレシオの選択肢に 8:1 を追加しました。
• 重心をわずかに上げました。
• エンジンの効率を調整しました。
• スタッガー最低値の制限を撤廃しました。
• シャシーのバラスト調整にバグがあったのを修正しました。

NASCAR Camping World Chevrolet Silverado

• タイヤモデルを v6 にアップデートしました。
• ピットのコマンドセンターのバラエティが増えました。
• 左後のウェッジがピットストップで調整可能になりました。
• 空力的な改訂を行いました。

NASCAR Camping World Toyota Tundra

• タイヤモデルを v6 にアップデートしました。
• ピットのコマンドセンターのバラエティが増えました。
• 左後のウェッジがピットストップで調整可能になりました。
• 空力的な改訂を行いました。

NASCAR K&N Pro Chevrolet Impala

• タイヤモデルを v6 にアップデートしました。
• 左後のウェッジがピットストップで調整可能になりました。
• 空力的な改訂を行いました。

NASCAR Sprint Cup Chevrolet SS

• タイヤモデルを v6 にアップデートしました。
• 新しいPBRシェーダーモデルでアップデートされました。
• ピットのコマンドセンターのバラエティが増えました。
• 左後のウェッジがピットストップで調整可能になりました。

NASCAR Sprint Cup Ford Fusion

• タイヤモデルを v6 にアップデートしました。
• 新しいPBRシェーダーモデルでアップデートされました。
• ピットのコマンドセンターのバラエティが増えました。
• 左後のウェッジがピットストップで調整可能になりました。

NASCAR Sprint Cup Toyota Camry

• タイヤモデルを v6 にアップデートしました。
• 新しいPBRシェーダーモデルでアップデートされました。
• ピットのコマンドセンターのバラエティが増えました。
• 左後のウェッジがピットストップで調整可能になりました。

NASCAR Whelen Tour Modified

• タイヤモデルを v6 にアップデートしました。
• ステアリングレシオの選択肢に 8:1 を追加しました。
• エンジンの効率を調整しました。
• 重心をわずかに上げました。
• スタッガー最低値の制限を撤廃しました。
• シャシーのバラスト調整にバグがあったのを修正しました。

NASCAR XFINITY Chevrolet Camaro

• タイヤモデルを v6 にアップデートしました。
• 2015年仕様にアップデートしてデカールも変更しました。
• 特に夜間のフレームレートを向上するために最適化を行いました。
• 新しいPBRシェーダーモデルでアップデートされました。
• リアのウインドウシールドにドライバー名がスタンプされるようになりました。
• ピットのコマンドセンターのバラエティが増えました。
• 左後のウェッジがピットストップで調整可能になりました。
• 空力的な改訂を行いました。

NASCAR XFINITY Ford Mustang

• タイヤモデルを v6 にアップデートしました。
• 2015年仕様にアップデートしてデカールも変更しました。
• 2015年パッケージにアップデートしました(ヘッドライト, テールライト等)。
• 特に夜間のフレームレートを向上するために最適化を行いました。
• 新しいPBRシェーダーモデルでアップデートされました。
• リアのウインドウシールドにドライバー名がスタンプされるようになりました。
• ピットのコマンドセンターのバラエティが増えました。
• 左後のウェッジがピットストップで調整可能になりました。
• 空力的な改訂を行いました。

NASCAR XFINITY Toyota Camry

• Nascar Xfinity Toyota Camry を購入できるようになりました。
• NASCAR XFINITY Chevrolet Camaro, NASCAR XFINITY Ford Mustang, Chevrolet Impala Old Class Bと同じフィジクスで、同じセットアップを使用できます。

Pontiac Solstice

• タイヤモデルを v6 にアップデートしました。
• タイヤ空気圧の調整範囲を広げました。

Radical SR8

• タイヤモデルを v6 にアップデートしました。
• 新しいPBRシェーダーモデルでアップデートされました。
• ヘッドライトなどいくつかのディテールが追加されました。
• フレームレート向上のための最適化を行いました。

Riley MkXX Daytona Prototype

• タイヤモデルを v6 にアップデートしました。
• リアのトーは13インチではなく18インチホイールとして計測されるべきだったのを修正しました。
• ガレージ画面のドライブトレインタブで、各ギアの最高速度(推測値)を追加しました。

Ruf RT 12R AWD

• タイヤモデルを v6 にアップデートしました。
• パワーステアリングを強くしました。

Ruf RT 12R C-Spec

• タイヤモデルを v6 にアップデートしました。
• パワーステアリングを強くしました。
• レッドゾーンが 8500rpm となるようRPMゲージを修正しました。

Ruf RT 12R RWD

• タイヤモデルを v6 にアップデートしました。
• パワーステアリングを強くしました。

Ruf RT 12R Track

• タイヤモデルを v6 にアップデートしました。
• GT3クラスのバランス調整を行いました: ダウンフォースを 2.5% 増やしました。
• パワーステアリングを強くしました。

SCCA Spec Racer Ford

• タイヤモデルを v6 にアップデートしました。
• 空力面のスタビリティをわずかに上昇させました。

Silver Crown

• タイヤモデルを v6 にアップデートしました。

Skip Barber Formula 2000

• タイヤモデルを v6 にアップデートしました。

Sprint Car

• タイヤモデルを v6 にアップデートしました。

Star Mazda

• タイヤモデルを v6 にアップデートしました。

Street Stock

• タイヤモデルを v6 にアップデートしました。

Super Late Model

• タイヤモデルを v6 にアップデートしました。
• 選択できるギア比を増やしました。
• バンプストップの長さと硬さを倍にしました。

VW Jetta TDI Cup

• タイヤモデルを v6 にアップデートしました。

Williams-Toyota FW31

• タイヤモデルを v6 にアップデートしました。

Tracks

Autodromo Nazionale Monza

• カメラサウンドのバグを修正しました。
• Juniorレイアウトの T1 入口内側のバンプを除去しました。
• オーバルのバンプマップを追加しました。

Circuit Zolder

• ピットレーン出口がトラックの反対側に近く、向こうを走行している車両がF3ブラックボックスに表示されてしまったりイエローフラッグが振られたりしていた問題を修正しました。

Daytona International Speedway

• ロードレイアウトにおいてトラックのどの部分でどのレーシングラインが使われるか、レースコントロールのナレッジを向上しました。特に、ターン1 のランオフエリアはターン1 に従属していて、不適切なイエローフラッグが振られたりF3ブラックボックスでインフィールドを走行している車両が不適切に表示されたり、カメラが不適切に選択されたり、といった問題が改善されます。
• ターン3 入口の芝に穴があったのを修正しました。

Five Flags Speedway

• ピットロードでの浮いた状態を修正しました。
• ピット出口の緑のコーンを内側へ移動させました。

Indianapolis Motor Speedway

• コーンの置き換えに縁石を追加しました。
• ロード/Motoレイアウトのターン1-3 のチェックポイントでタイムがゲインされる問題を修正しました。

Oran Park Raceway

• GP及びMotoレイアウトにおいて、トラックのどの部分でどのレーシングラインが使われるか、レースコントロールのナレッジを向上しました。立体交差で生じる可能性のあるいくつかの問題に対しても改善をもたらします。

Phillip Island Circuit

• トラックのどの部分でどのレーシングラインが使われるか、レースコントロールのナレッジを向上しました。特にターン3のランオフエリアはターン3 に従属していて、不適切なイエローフラッグが振られたり、F3ブラックボックスにヘアピン出口の車両が不適切に表示されたり、カメラが不適切に選択されたりしていた問題が改善されます。

Sonoma Raceway

• NCからCAにトラック説明を修正しました。

Suzuka International Racing Course

• Grand Prix, Moto, West, West Chicaneレイアウトにおいて、トラックのどの部分でどのレーシングラインが使われるか、レースコントロールのナレッジを向上しました。立体交差で生じる可能性のあるいくつかの問題に対しても改善をもたらします。

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リリースノート初稿に漏れがあり追加された内容を以下に追記しました。

Counting of sessions towards the Minimum Participation Requirements (MPR)

Minimum Participation Requirements(MPR=クラス昇格に必要な最低出走数)のカウント方法が更新されました。違いは以下のとおり:

• セッション数カウントは、SRやiRatingとほぼ同じときに更新されるようになりました。一般的には、セッションが終了して間もなく行われることになります。セッションのフィニッシュであってドライバーがセッションから抜けたときではありません。例えば、タイムトライアルではセッションは通常30分間となっているので、ドライバーが自身の走行を終えて10分で退出しても、そのセッションが終了するまで、あと20分は更新されないということです。
• レギュラーシリーズのような12週間でなく、より長い期間、シーズンをまたがって開催されるシリーズも、MPRの加算対象となりました。以前は、シーズンをまたがる長いシリーズのうち、最初のシーズン分だけがカウントされていました。
• クラス昇格したときにだけ、MPRはゼロにリセットされます。シーズン終了までにMPRを満たせなかった場合、カウントしていた数は次のシーズンに持ち越されるようになりました。以前は第13週の終了とともにカウントがクリアされ、再びゼロからMPRを稼ぐ必要がありました。

Nascar Xfinity Toyota Camry

次期ビルドの新車ですね。オーバルBクラスのNASCARシリーズにトヨタ登場です。

トヨタ及びそれ以外のマシンは PBRモデルとなってペイントスキーマも新しくなるようです。

2015 season 3 build & future

来週リリースされる次期シーズンビルドに向けて、http://t.co/rJn8sPfBiT でQ&Aもやるそうです(6/4 14:00 EDT =6/5 am3:00 JST)

— iRJA (@iRacingJA) June 2, 2015

TwitchでのQ&Aのまとめがフォーラムに掲載されたので、意訳して掲載します。

技術面

• 新ビルドのリリースは2015/06/09(火)AM10時(米国時間?)の予定
• 今ビルドではサウンドエンジンに関するアップデートはなし
• 2015シーズン3ビルドでTire Model v6を搭載:
  HPD ARX-01c, Aston Martin DBR9, Chevrolet Corvette C6.R, Ford GT GT2/GT3, BMW Z4, McLaren MP4-12C, Ruf RT12-R Track/AWD/RWD, Cadillac CTS-VR, Ford Mustang FR500S, Mazda MX-5, Pontiac Solstice, Skip Barber RT2000, Legends Ford ’34 Coupe.
• NTM タイヤモデルv6で向上: ドライバビリティ, タイヤデグラデーション, 車両レスポンス
  EH:v6は基本的なカーカス剛性を導き出すタイヤコンストラクション/構造のアップデート、DKの次の取り組みはコンパウンド、トラック温度に敏感な面を落ち着かせたい、デグラデーションが望むレベルになればクロスウェイトがHigh LFなセットは難しくなるときが来るだろう
• グラフィックスのプライオリティは間違いなく高く、現在は物理ベースレンダリング(PBR)に、そしてパーティクルシステム(パーティクルペイント?)にも取り組んでいる
  物理ベースレンダリングはまずAston Martin, 新しい Legends, Corvette に搭載される

(将来的に)

• DirectX 11対応は計画通り進めば今年、年末までに
• 昼夜の時間変化はブランパン耐久WCシリーズが開催される2016年までに来る？＜DX11の後と考えているよ
• 新しい路面モデルは今年の年末までにリリース見込み
• レインコンディションの実装について、考えてはいるよ
• Oculus Riftの新しいSDKのサポートも行うよ

コンテンツ面(車両/サーキット)

• 新しいLegendsってつまりどういうこと?＜グラフィックを最初から作りなおしたよ
• 新しいLegendsは無償で既存のマシンを置き換えます
• Star Mazda、Skip Barber、HPD は今ビルドでサウンドが新しくなるよ、Mazda (MX5?)を微調整したよ
• なぜ最初のAston MartinがGT1なの＜だってCorvetteが寂しいだろう?
• 次のAston Martinがどれになるかは受け取るデータ次第
• GT1マシンを増やす予定はないの? ＜Corvetteも新しいPBRライティングになるよ
• NASCAR新型カムリは今の車をアップデートして置き換える形
• 既に所有しているユーザーには新しいカムリのアップデートは無償

(今後の話)

• メルセデスAMG GT3はすでに開発作業に入っており2016年リリース予定
• McLaren Honda MP4-30も今年出したいと思ってる
• F1モデリングは進行中、新しいF1エンジンのフィジクス担当が作業を開始した
• 新しいデイトナプロトタイプはどうなってるの?＜開発してるし次にリリースされる2台のうちの1台だ
• 他のBMWマシンは? 4台あるって言ってたよね＜現時点では他のメーカーとの作業を優先していて新しいBMWの予定はないよ
• NASCAR Gen6マシンは9月のビルド=シーズン4ビルドでタイヤモデルv6にアップデートの予定
• Xfinityシリーズのカムリは?＜あるよ…
• インディカーのダメージ/リペアモデルがアップデートされてリアウイングが交換可能になったりしないの?＜全車両用に新しいダメージモデルの作業をしているよ
• 新しいMX5をもうすぐ作成する予定、もちろん無償の予定
• ニュルブルクリンクは秋リリースに向けてオンスケジュール、GPコースとノルドシュライフェがそれぞれ$14.95で、この2コースを所有していれば追加費用なく混合コース(VLNや24hrなど混合コースの内容の最終決定はまだだができるだけのことをする)も走行できる
• ロングビーチを完成させる計画はないの? ＜あるよ
• ポコノとミシガンの再スキャンについて＜残念ながらno news

その他

• Ruf CupシリーズをFixedセットアップシリーズに変更する理由はTGがフォーラムで語っている
  

  現実世界でもカップシリーズはセットアップの変更が限定されているし、的外れかもしれないがFixedシリーズの要望はとても多くてキャデラックもFixedに変更してより人気になった。多くの人はレースエンジニアになりたいのでなくレースがしたい。Ruf Cupカーでセットアップが変更できるシリーズは他にIMSAシリーズもあるし、GT3バージョンもある。まずはFixedシリーズを試したい。元に戻したりもうひとつシリーズを作ることもできるのだから。

• NIS Openを標準時19時(日本時間だとam4時?)などヨーロッパにやさしい時間帯にも開催してほしい＜来年検討します
• 収益のために多くのユーザーを獲得するためにゲーム方向へと進むのか、それともレース実体験のようなリアルを追求するのか。2015年の見通しは?
  「後者だ。可能な限りレーシングの最もリアルな形を実現したい。」
• Sim Expoは今年も参加するよ!
  *2014年のSimExpoはタイトルスポンサーとなったブランパン耐久第5戦ニュルブルクに併せて開催

Five Flags Speedway

2015シーズン3に登場する新しい1/2マイルオーバル、Five Flags Speedwayのプレビュービデオが登場しました。新型カムリも映っていますね。

Release Notes

2015.03.10付け、2015 シーズン 2 ビルドのリリースノートを和訳しました。
2015s2ビルドは 3/11(水) 今夜22時からのメンテナンス後にリリースされる予定です。

新コンテンツ ハイライト

• 新コース: モンツァ登場。詳細はTracksセクションで。
• 新車: NASCAR Camping Worldシリーズのレーシングトラック 2車種、Chevrolet Silverado と Toyota Tundra 。詳細はCarsセクションで。

Website

Navigation and Site Organization

• メンバーサイトをクリーニング、ナビゲーションを再構成したので、新しいユーザも古くからのユーザもより直感的な操作が行えるようになります。
• News Room、Race Guide、Hosted Races ページには、主たるアクティビティを容易に行えるボタンが追加されました。
• 冗長なダッシュボードウィジェットを取り除き、Race Plannerとサービスステータスウィジェットを並べ替えました。
• What’s Hotウィジェットは取り除かれました。同じ機能を提供していてより使いやすい Popular Race Guide を利用してください。
• 設定が必要なウィジェットもティッカーもないのでセッティングパネルは 1枠となりました。
• iRacing関連商品を一見しただけで分かるよう、Store Overviewページをひとつ用意しました。

Documentation

• Quik Start Guideを改良して本当にクイックにしました。
• ペイントポリシーとアンオフィシャル(訳者注:アンオフィシャルサイト?)ポリシーをアップデートしました(新PDF)。

Leagues

• 無視したリーグ申請のページで赤い×をクリックしたとき、正しいエントリーを削除するように修正されました。
• リーグの個別シーズンでチーム順位をとらえたり編集できるようになりました。
• リーグセッションページのツールチップ表示がサイト画面内に収まるようになりました。
• リーグセッションページは最近のレースからソートされるようになりました。
• リーグメンバーはリーグからのメールをオプトアウトできるようになりました。つまり受信しない選択肢ができました。
• リーグレースにFixedセットアップを適用させるとき、ページが完全にロードされないことがあったのを修正しました。
• リーグメンバーのニックネームが最大文字数に達したことを示すエラー通知を追加しました。

Teams

• My Teamページにチームメンバーが自分からチームを脱退するためのボタンを追加しました。
• チームのオーナーシップを移転できるようになりました。
• マルチクラスセッションのチーム出走登録画面で、選択する車両が大きな画像で表示されたり読み込みインジケータが表示されなかったりしていたバグを修正しました。
• チームセッション詳細を示すツールチップで、標準時とローカル時刻を正しく表示するように修正されました。
• My Profileの最近10レースからチームページに適切にリンクするようになりました。

General

• レースパネルのツールチップが上向きに拡張され、サイト画面内に収まるようになりました。
• スポッターページを修正し、全てのシチュエーションを適切にロードするようになりました。いくつかの操作で表示されなかったエラーメッセージが正しく表示されるようになりました。
• 獲得したクレジットとMPR(Minimum Participation Requirements)達成状況の表示をMy Profileページに移動しました。
• Fixed, チーム, マルチクラスのバナーがオーバーラップしないように、シリーズの表示をアップデートしました。
• リザルトでファステスとラップ表示が見えないことがあったのを修正しました。
• ログインページの構造を新しくして、パスワード保存機能によって適切なページ遷移とならないことがあったのを修正しました。
• リザルトの「- – -」が表示される箇所で関連データを表示します。
• テストパネルでコース設定表示が消失することがあったのを修正しました。
• シリーズがアクティブでもスケジュールされたセッションがないとき、購入が必要だと表示されないよう修正しました。
• フレンドが出走するレースへの参加機能で、メンバーが誤って出走登録する可能性があったのを修正しました。
• レースパネルとテストパネルから車両のフォーラムへのリンクを削除しました。
• My Profileの編集時に、キャンセルボタンが表示されるようになりました。編集中のエラーメッセージもより堅牢なものになりました。

Steam

• 既存のiRacingユーザでSteamから登録していないメンバーは、以下の手順でiRacingアカウントとSteamアカウントをリンクするSteamキーを生成できるようになりました:
1. My Accountページの一番下に、Steamキーを生成するボタンがあるのでクリックします
2. Steamを起動し、トップレベルメニューで、Games、Activate a Product on Steam、とクリックします
3. 画面の指示に従い、Steamキーを指定するところまで進めて、Steamキーをタイプして送信します。iRacingをインストール済みなら、以降のステップでSteamからiRacingをインストールする必要はありません。
4. 最後に、以下の手順のうちどれかを行ってSteam Overlayを有効にします:
• キーを生成した後でアカウントのホームにある「Click here to enable it」ボタンをクリック
• メインメンバーサイトでセッティングダッシュボードを開き、「Use Steam Overlay」とマークされたセクションでSteam OverlayをOnする
• iRacingのインストールフォルダにある _use64bit.txt を開くかなければ作成し、1 と入力して保存する

Simulation

UI

• セッションではInfoタブに燃料タンクの制限サイズやウェイトペナルティの表示を追加しました。
• Infoタブにレース中に認められているFast Repairの回数も表示されるようになりました。
• 車両に乗り込むのとOption画面を開くのが同時になったときに問題が発生していたバグを修正しました。

Physics

• サスペンションマウント部のフレキシビリティを盛り込んだサスペンションモデルにアップデートしました。これは各車両のスプリングレートが 2-20% 柔らかくなる効果をもたらします。過去のセットアップは車高が下がり車検に通らなくなるなるので、以前の車高に戻すために調整が必要になるでしょう。また、以前のハンドリングを取り戻すためにより硬いスプリングが必要になることもあるでしょう。なお、多くの車両でサスペンショントラベルに問題がないよう、また調整範囲が適切なものになるよう、調整が施されています。
• サスペンション変更に伴い、全ての車両でiRacingセットアップに調整が加えられました。
• 全ての車両はエンジンの熱で温められた状態でトラックに置かれます。それは自然の気温よりも熱を持ち、およそ 170F/77C となります。
• オフィシャルセッションでもHostedセッションと同様に、ウェイトペナルティと燃料タンク制限を車両ごとに設定できるようになりました。この情報はセッション中ではInfoタブに表示されます。ウェブサイトでも適切な場所に表示される予定です。現在のところ、どのシリーズでもこの設定を使う予定はありませんが、複数車種のシリーズでシーズンが進んだとき、BoP調整に使われるかもしれません。

Updating

• iRacingのインストールを修復できるようにする修正を行っています。Windowsが復元ポイントにリストアされたとき、インストール状態が壊れることがありました。

Replay

• ブロードキャスター向けにビデオタイマーを追加しました。ライブとリプレイを判別しやすくなります。
• キーボードマクロを追加しました。テンキーを使って、+num+time と入力してナンバーと時間を指定して早送りできます。

Telemetry

• 新しく iRSDK リモートメッセージにナンバーと時間に基づいたリプレイ早送り操作を追加しました。
• ショックの速度をテレメトリに出力するようになりました。

Fast Repairs

• 全ての車両のF4ブラックボックス(燃料)に、次のピットストップでFast Repairを使うかどうか選択するチェックボックスを追加しました。チェックボックスの横には、Fast Repairの残り回数が表示され、Fast Repairが残っていないときにはチェックされず回数は 0が表示されます。Fast Repairはレースセッションでのみ有効ですから、テストやプラクティスセッションでは残り 0と表示されます。

Driver Swap

• クライアントがサーバにピットサービスが完了したことを通知する方法に問題があったのを修正しました。バグによって通知がたびたび生成され、降車などサーバーへの他の通知が妨げられてしまうことがありました。
• コーションでピット出口がクローズのときにピットストールで降車すると、クローズされているピット出口を出たとしてブラックフラッグが掲示されることがあったバグを修正しました。

Drafting

• 全体的なドラフティングの挙動を少し向上しました。

Clubs

• NEとテキサスのクラブロゴを更新しました。

Cars

Cadillac CTS-V Racecar

• ダメージが多すぎるとき、すぐにレースを終了するのではなく、リペアできないパーツは交換できるようになりました。
• ホイールの色を変更できるようになりました。

Chevrolet Corvette C6.R GT1

• 4-wayダンパーにアップデートしました。
• バラストの単位系変換で問題があったのを修正しました。

Chevrolet Impala Old Class B

• ダメージが多すぎるとき、すぐにレースを終了するのではなく、リペアできないパーツは交換できるようになりました。
• セットアップ作成の妨げになるためウェッジ調整の上限を撤廃しました。
• 前後左右各スプリングパーチで10インチの調整を可能にしました。
• ドラフティング調整
• プレートエンジンのアップデート
• Monza用に適切なギア、スーパースピードウェイでのドラフティングを。

Chevrolet Impala-COT

• ダメージが多すぎるとき、すぐにレースを終了するのではなく、リペアできないパーツは交換できるようになりました。
• セットアップ作成の妨げになるためウェッジ調整の上限を撤廃しました。
• 前後左右各スプリングパーチで10インチの調整を可能にしました。
• 右リアのスプリングパーチの調整幅制限を撤廃しました。
• ドラフティングのアップデート。
• パワーカーブとレブリミットを更新しました。
• ディファレンシャルを調整しました。
• プレートエンジンのアップデート
• ピットストップでグリルテープを80%以上に設定するとピット作業が終わらないバグを修正しました。レースでテープが80%までに制限されていたのにピットクルーがその制限を知らずに発生していました。

Chevrolet Monte Carlo SS

• ダメージが多すぎるとき、すぐにレースを終了するのではなく、リペアできないパーツは交換できるようになりました。
• バラスト位置の表示に関する単位精度の問題とタイポを修正しました。

Chevrolet Silverado – circa 2013

• 「Chevrolet Silverado」は「Chevrolet Silverado – circa 2013」に名称変更されました。
• ダメージが多すぎるとき、すぐにレースを終了するのではなく、リペアできないパーツは交換できるようになりました。
• 前後左右各スプリングパーチで10インチの調整を可能にしました。
• ドラフティングをアップデートしました。
• ギアの選択肢をアップデートしました。
• プレートエンジンのアップデート
• 重量をNASCARが定めた制限値にしました。
• スーパースピードウェイでのダウンフォースを増加させました。
• スプリッターと路面との近接効率を追加しました。

Dallara DW12

• サード バンプ ラバーの選択肢からソフトをなくしました。
• オーバルでのスプリングレート上限を上げました。
• Monzaでのスピードウェイセットアップにドラッグを得るために、インディスピードウェイエアロに+10のリアウイング調整幅を与えました。インディアナポリス同様のサイドエフェクトも発生します。

Ford Falcon FG V8

• ダメージが多すぎるとき、すぐにレースを終了するのではなく、リペアできないパーツは交換できるようになりました。

Ford Falcon FG01 V8 – circa 2012

• ダメージが多すぎるとき、すぐにレースを終了するのではなく、リペアできないパーツは交換できるようになりました。

Ford GT

• リアビデオカメラの歪みを減少させました。

Ford GT GT3

• 最新のFIAホモロゲーションペーパーを使ってアップデートしました: トルクカーブや最大回転数を含むエンジンパラメータ、ギアボックス、ディファレンシャル、ブレーキ、サスペンションジオメトリ、スプリングレート調整幅、車高調整幅
• シフトライトを調整しました。

Ford Mustang FR500S

• ダメージが多すぎるとき、すぐにレースを終了するのではなく、リペアできないパーツは交換できるようになりました。

Holden Commodore VF V8

• ダメージが多すぎるとき、すぐにレースを終了するのではなく、リペアできないパーツは交換できるようになりました。

HPD ARX-01c

• ノーズが交換可能になりました。

Kia Optima

• ダメージが多すぎるとき、すぐにレースを終了するのではなく、リペアできないパーツは交換できるようになりました。

Legends Ford ’34 Coupe

• ダメージが多すぎるとき、すぐにレースを終了するのではなく、リペアできないパーツは交換できるようになりました。

Lotus 49

• ダメージが多すぎるとき、すぐにレースを終了するのではなく、リペアできないパーツは交換できるようになりました。
• サスペンションが下がる量の許容範囲を広げ、リアの車高制限も広げました。

Mazda MX-5 Cup

• ダメージが多すぎるとき、すぐにレースを終了するのではなく、リペアできないパーツは交換できるようになりました。

Mazda MX-5 Roadster

• ダメージが多すぎるとき、すぐにレースを終了するのではなく、リペアできないパーツは交換できるようになりました。

Modified – SK

• ダメージが多すぎるとき、すぐにレースを終了するのではなく、リペアできないパーツは交換できるようになりました。

NASCAR Camping World Chevrolet Silverado

• NASCAR Camping World Chevrolet Silverado レーシングトラックを購入できるようになりました。車重 3400lbs 、625 馬力で、NASCAR iRacing Class C シリーズと NASCAR iRacing Class Fixed シリーズでデビューします。
• 既存の古い Chevy Silverado は「Silverado – circa 2013」に名称変更されました。今後通常のオフィシャルシリーズでは使われません。
• 物理モデルは NASCAR Camping World Toyota Tundra と同じで、これらの 2台は同じセットアップを利用できます。

NASCAR Camping World Toyota Tundra

• NASCAR Camping World Toyota Tundra レーシングトラックを購入できるようになりました。車重 3400lbs 、625 馬力で、NASCAR iRacing Class C シリーズと NASCAR iRacing Class Fixed シリーズでデビューします。
• 物理モデルは NASCAR Camping World Chevrolet Silverado と同じで、これらの 2台は同じセットアップを利用できます。

NASCAR K&N Pro Chevrolet Impala

• 「Chevrolet National Impala」は「NASCAR K&N Pro Chevrolet Impala」に名称変更されました。
• ダメージが多すぎるとき、すぐにレースを終了するのではなく、リペアできないパーツは交換できるようになりました。
• 前後左右各スプリングパーチで10インチの調整を可能にしました。
• ドラフティング調整
• プレートエンジンのアップデート
• ドラッグとダウンフォースがスプリッターの高さで制御されます。
• Monza用に適切なギア、スーパースピードウェイでのドラフティングを。
• ピットストップでグリルテープを80%以上に設定するとピット作業が終わらないバグを修正しました。レースでテープが80%までに制限されていたのにピットクルーがその制限を知らずに発生していました。

NASCAR Sprint Cup Chevrolet SS

• 「Chevrolet SS-Gen6」は「NASCAR Sprint Cup Chevrolet SS」に名称変更されました。
• ダメージが多すぎるとき、すぐにレースを終了するのではなく、リペアできないパーツは交換できるようになりました。
• 予選セッションで燃料調整が可能になりました。
• バンプストップに代わってショックスプリングが使われるようになりました。
• サスペンションジオメトリが調整されました。
• リアバーはロードコースでのみ使用できます。
• 新重量制限 3250 lb に合致させるため、バラストを 50 lb 減らしました
• リアショックのダンピングを高い方に 1.5倍にしました。
• ダウンフォースとドラッグを2015年スペックに合わせました。2014年スペックよりも小さくなっています。
• ドラフティングのアップデート。
• パワーカーブとレブリミットを更新しました。
• プレートエンジンのアップデート
• ディファレンシャルを調整しました。
• スーパースピードウェイ以外用のリアスポイラーとスポンサーデカールを2015年仕様にアップデートしました。
• 新しいレブリミットとパワーカーブに伴い、シフトライトは9000rpmに設定されます。
• ピットストップでグリルテープを80%以上に設定するとピット作業が終わらないバグを修正しました。レースでテープが80%までに制限されていたのにピットクルーがその制限を知らずに発生していました。
• ピットワゴンが新しくなりました。

NASCAR Sprint Cup Ford Fusion

• 「Ford Fusion-Gen6」は「NASCAR Sprint Cup Ford Fusion」に名称変更されました。
• ダメージが多すぎるとき、すぐにレースを終了するのではなく、リペアできないパーツは交換できるようになりました。
• 予選セッションで燃料調整が可能になりました。
• バンプストップに代わってショックスプリングが使われるようになりました。
• サスペンションジオメトリが調整されました。
• リアバーはロードコースでのみ使用できます。
• 新重量制限 3250 lb に合致させるため、バラストを 50 lb 減らしました
• リアショックのダンピングを高い方に 1.5倍にしました。
• ダウンフォースとドラッグを2015年スペックに合わせました。2014年スペックよりも小さくなっています。
• ドラフティングのアップデート。
• パワーカーブとレブリミットを更新しました。
• プレートエンジンのアップデート
• ディファレンシャルを調整しました。
• スーパースピードウェイ以外用のリアスポイラーとスポンサーデカールを2015年仕様にアップデートしました。
• 新しいレブリミットとパワーカーブに伴い、シフトライトは9000rpmに設定されます。
• ピットストップでグリルテープを80%以上に設定するとピット作業が終わらないバグを修正しました。レースでテープが80%までに制限されていたのにピットクルーがその制限を知らずに発生していました。
• ピットワゴンが新しくなりました。
• 遠距離でノーズとリアが描画されない問題が修正されました。

NASCAR Sprint Cup Toyota Camry

• 「Toyota Camry-Gen6」は「NASCAR Sprint Cup Toyota Camry」に名称変更されました。
• ダメージが多すぎるとき、すぐにレースを終了するのではなく、リペアできないパーツは交換できるようになりました。
• 予選セッションで燃料調整が可能になりました。
• バンプストップに代わってショックスプリングが使われるようになりました。
• サスペンションジオメトリが調整されました。
• リアバーはロードコースでのみ使用できます。
• 新重量制限 3250 lb に合致させるため、バラストを 50 lb 減らしました
• リアショックのダンピングを高い方に 1.5倍にしました。
• ダウンフォースとドラッグを2015年スペックに合わせました。2014年スペックよりも小さくなっています。
• ドラフティングのアップデート。
• パワーカーブとレブリミットを更新しました。
• プレートエンジンのアップデート
• ディファレンシャルを調整しました。
• スーパースピードウェイ以外用のリアスポイラーとスポンサーデカールを2015年仕様にアップデートしました。
• 新しいレブリミットとパワーカーブに伴い、シフトライトは9000rpmに設定されます。
• ピットストップでグリルテープを80%以上に設定するとピット作業が終わらないバグを修正しました。レースでテープが80%までに制限されていたのにピットクルーがその制限を知らずに発生していました。
• ピットワゴンが新しくなりました。

NASCAR Whelen Tour Modified

• 「Modified – Tour」は「NASCAR Whelen Tour Modified」に名称変更されました。
• ダメージが多すぎるとき、すぐにレースを終了するのではなく、リペアできないパーツは交換できるようになりました。

NASCAR XFINITY Chevrolet Camaro

• 「Chevrolet Camaro Class B」は「NASCAR XFINITY Chevrolet Camaro」に名称変更されました。
• ダメージが多すぎるとき、すぐにレースを終了するのではなく、リペアできないパーツは交換できるようになりました。
• 前後左右各スプリングパーチで10インチの調整を可能にしました。
• ドラフティング調整
• プレートエンジンのアップデート
• ドラッグとダウンフォースがスプリッターの高さで制御されます。
• Monza用に適切なギア、スーパースピードウェイでのドラフティングを。
• ピットストップでグリルテープを80%以上に設定するとピット作業が終わらないバグを修正しました。レースでテープが80%までに制限されていたのにピットクルーがその制限を知らずに発生していました。
• ピットワゴンが新しくなりました。

NASCAR XFINITY Ford Mustang

• 「Ford Mustang Class B」は「NASCAR XFINITY Ford Mustang」に名称変更されました。
• ダメージが多すぎるとき、すぐにレースを終了するのではなく、リペアできないパーツは交換できるようになりました。
• セットアップ作成の妨げになるためウェッジ調整の上限を撤廃しました。
• 前後左右各スプリングパーチで10インチの調整を可能にしました。
• ドラフティング調整
• プレートエンジンのアップデート
• ドラッグとダウンフォースがスプリッターの高さで制御されます。
• Monza用に適切なギア、スーパースピードウェイでのドラフティングを。
• ピットストップでグリルテープを80%以上に設定するとピット作業が終わらないバグを修正しました。レースでテープが80%までに制限されていたのにピットクルーがその制限を知らずに発生していました。
• ピットワゴンが新しくなりました。

Pontiac Solstice

• ダメージが多すぎるとき、すぐにレースを終了するのではなく、リペアできないパーツは交換できるようになりました。
• ルーキーマシンのタイヤブラックボックスで冷間空気圧が 3.2 psi と誤って表示されていたのを 32 psi に修正しました。

Radical SR8

• ダメージが多すぎるとき、すぐにレースを終了するのではなく、リペアできないパーツは交換できるようになりました。
• バンプストップの接触とコイルバインディングスプリング、及び伸び縮みの大きいショック/ダンパーによる問題を修正し、スプリングとショックをもっと動くようにしました。リニアに動くショックにリビルドし、以前よりも高速なダンピングに対応しました。

Riley MkXX Daytona Prototype

• ガレージ画面にエアロ計算機を追加しました。
• ノーズとウイングを交換できるようになりました。

Ruf RT 12R AWD

• ダメージが多すぎるとき、すぐにレースを終了するのではなく、リペアできないパーツは交換できるようになりました。

Ruf RT 12R RWD

• ダメージが多すぎるとき、すぐにレースを終了するのではなく、リペアできないパーツは交換できるようになりました。

SCCA Spec Racer Ford

• ダメージが多すぎるとき、すぐにレースを終了するのではなく、リペアできないパーツは交換できるようになりました。
• ホイールの色を変更できるようになりました。
• ブレーキローターが赤熱するようになりました。

Silver Crown

• ダメージが多すぎるとき、すぐにレースを終了するのではなく、リペアできないパーツは交換できるようになりました。

Skip Barber Formula 2000

• ダメージが多すぎるとき、すぐにレースを終了するのではなく、リペアできないパーツは交換できるようになりました。

Sprint Car

• ダメージが多すぎるとき、すぐにレースを終了するのではなく、リペアできないパーツは交換できるようになりました。

Street Stock

• ダメージが多すぎるとき、すぐにレースを終了するのではなく、リペアできないパーツは交換できるようになりました。

Super Late Model

• ダメージが多すぎるとき、すぐにレースを終了するのではなく、リペアできないパーツは交換できるようになりました。
• バラスト位置の表示に関する単位精度の問題とタイポを修正しました。
• パッカー/バンプストップの硬さが調整可能だったのを、パッカーのみ調整可能に変更しました。

VW Jetta TDI Cup

• ダメージが多すぎるとき、すぐにレースを終了するのではなく、リペアできないパーツは交換できるようになりました。

Williams-Toyota FW31

• テスターからの極めてセンシティブだとの報告から、リアのダメージによって失われるリアダウンフォース量を減らしました。

Reduce rear downforce loss with rear car damage – testers noting it’s fairly sensitive.

• エアロダイナミクスのストールで失われるダウンフォース量を減らしました。260kph以上でのダウンフォースを増やしますが、ひどく増えるわけではありません。
• 低ダウンフォーストリムに少しアドバンテージを加えました。
• ショックとスプリングの調整範囲をアップデートしました。

Tracks

• コーンの 3Dモデルとテクスチャを向上しました。

Autodromo Nazionale Monza

• Autodromo Nazionale Monza を購入できるようになりました。Monzaは大きく 3つのトラック、イタリアGPが開催される3.6マイルのGrand Proxサーキット、1.49マイルのジュニアサーキット、2.64マイルのハイバンクオーバル(Pista di Alta Velocita)で構成されます。
• iRacingのMonzaは 9種のレイアウトを持ちます: GPサーキットに 3つのバリエーション、ジュニアサーキット、歴史的なオーバルの左右周回、ハイバンクオーバルとモダンなGPサーキットの混成で 3つのバリエーション

Circuit de Spa-Francorchamps

• グラフィックオプションを最低にしてもブレーキマーカーが消えないようにしました。

Gateway Motorsports Park

• グランドスタンドが表示されないほどグラフィックオプションを十分低くしたとき、メインスタンドとターン12のスタンドの観客が表示されないようになりました。

Michigan International Speedway

• 遠距離で、ターン 4のグランドスタンドの観客が表示されなかったのを修正しました。

NASCAR Trucks

シボレーシルバラードとトヨタタンドラの 2台の新しいNASCARレーシングトラックは次期ビルドと共にリリースされます。いずれも通常価格 $11.95 となりますが、新車登場前の90日間に現行シルバラードトラックを購入していた方には車両価格分の $11.95 の iRacing Credit が戻されるようです。そして 90日以上前に購入していた方でも $5 が戻されるそうです。
なお新車が登場した後は、現行の旧型シルバラードはオフィシャルシリーズでは使われなくなり、車両価格 $5 の Chevy Silverado circa 2013 とリネームされるとのこと。

関連: Video & Render: New Trucks

New NASCAR Trucks

次期ビルドで登場予定の新しいNASCARトラック! 2015年シーズン2 は NASCAR C の人気が高まりそう?

NASCAR PEAK Antifreeze Series

https://www.youtube.com/watch?v=4yNDV9eQogQ

iRacing オーバルのPro/WCライセンスドライバーによる世界選手権 – Drivers World Championship であるNASCAR PEAK Antifreezeシリーズ(NPAS)が日本時間で 2/25 、デイトナで開幕します。
インターネット中継はこちらから。
http://www.iracing.com/live/

2/25(水) デイトナは AM 10:30 に予選、10:45 から決勝レース、以降基本的に隔週水曜の 09:30 に予選、09:45 決勝レースというスケジュールで 16戦開催されます(第9戦と第10戦の間のみインターバル 3週間、第2戦以降の時刻変更は米国夏時間で予定されているため)。

NASCAR’s exclusive online motorsport racing simulation

NASCARとiRacing.comは、NASCARの独占的なオンラインモータースポーツレーシングシミュレーションとして 6年間のライセンス契約延長をアナウンスしました。2009年に始まった提携は 2020年12月まで継続することになります。

iRacing社長Tony Gardner: “NASCARがパートナーとして複数のNASCAR iRacingオンラインレースシリーズ統括のアシストを継続してくれることに興奮しています。レイトモデルやトラックから、シムレーシングの頂点 NASCAR PEAK Antifreeze Series Powered by iRacing.com まで、NASCAR と iRacing.com は最先端のシムレーシングをレースファンにお届けすることにコミットしています。”

NASCARライセンス及びコンシューマプロダクト担当副社長Blake Davidson: “我々の関係は多くのデジタルプラットフォームを交差してファンと繋がるNASCARの戦略とも歩調を合わせるものです。iRacingとの仕事を拡大して、認可された正真正銘のオンラインモータースポーツを発展させていくことを楽しみにしています。”

2/22には6回目となるバーチャルデイトナ500が開催され、2015 NASCAR iRacingシリーズが開幕します。NASCAR iRacingシリーズ以外にも、iRacing.comでは十数個のNASCAR認可シリーズが開催されています。

http://www.iracing.com/iracingnews/nascar-news/nascar-iracing-com-announce-six-year-licensing-extension

NASCAR Series

オーバルNASCAR B/Cシリーズが再編されることになりました。

速報:クラスBCオーバルのNASCARオープンセットアップシリーズがNiS同様に変わります。Bオープンは来週デイトナからリアルNationwideをミラー。Cオープンは来季から新車両でTruckシリーズをミラー。

— iRJA (@iRacingJA) February 10, 2015

iRacingは以前からこれを検討していて、今年か、それとも来年か、それを今決断したとのこと。
変更があるシリーズについて、以下で記します。

NASCAR B Open

現在のNASCAR B Openシリーズは2015シーズン1 第9週、2/16までで終了。
現実のNASCAR Nationwide(Xfinity)シリーズをなぞり、現実と同じ週に同じイベントを行う新シリーズが2/17よりデイトナで直ちに開始されます。
レースは2時間ごと開催、現実のハーフディスタンス、最大Inc. 16、最大32台、ドロップ5週。
※現実をミラーするシリーズはNiSと違ってOpenシリーズのみ
※B Fixedシリーズはこれまでと変更なし

NASCAR C Open

現在のNASCAR C Openシリーズは今シーズン12週間で終了。
次期ビルド/シーズンを待つため序盤数戦分が開催されませんが、現実のNASCAR Truckシリーズをなぞり、現実と同じ週に同じイベントを行う新シリーズが、来シーズン2015年シーズン 2より開始されます。新ビルドと共にリリース見込みの新型トラック(シボレー/トヨタ)が使用されます。
レースは2時間ごと開催、現実のハーフディスタンス、最大Inc. 16、最大32台、ドロップ5週。
※現実をミラーするシリーズはNiSと違ってOpenシリーズのみ
※ダートトラックEldoraはまだリリースされません。そのためEldora週は開催なしとなります
※C Fixedシリーズはこれまでと変更なし

シーズンオフ

現実のシリーズが終了したあと 2,3ヶ月の空白については、B/Cシリーズをどうするのかはまだ決まっていません。

以下発表記事の和訳です
continue reading…

Daytona 500

2月にはNASCARでデイトナ500が開催されます。iRacingでもデイトナ500が開催されます!

iRacingのデイトナ500は、NASCAR iRacingシリーズ(NiS)のFixedセットアップシリーズとOpenセットアップシリーズで開催され、双方ともデイトナ200周のレースとなります。オーバル クラスD 以上の誰でも出場できます。

NiS開催スケジュールに基づき、2/19～23 に複数のレースが開催されます。開催日時はiRJA Googleカレンダーに登録しておきました。

NiS – NASCAR iRacingシリーズについてはこちらのiRJA記事もどうぞ。
NASCAR iRacing Series 2015

NASCAR iRacing Series

NASCARカップシリーズのままにGen6カップカーで開催されるNASCAR iRacingシリーズの2015年開催内容が公開されましたのでご案内します。

実際のNASCARカップシリーズと同じ週に同じトラックで合計 36週のシリーズとなり、Openセットアップシリーズは週に3レース、Fixedセットアップシリーズは週に4レース、決められた時刻のレースとして開催されます。
また我々日本からは参加しにくいシリーズになってしまったかもしれませんね。

レース開催時刻

series	Race Time(EST)	Race Time(JST:日本時間)
Open series	水曜 21:00 金曜 21:00 日曜 10:00	木曜 11:00 土曜 11:00 月曜 00:00 *3/8～11/1: 木曜 10:00 土曜 10:00 日曜 23:00
Fixed series	木曜 21:00 土曜 05:00 土曜 12:00 日曜 21:00	金曜 11:00 土曜 19:00 日曜 02:00 月曜 11:00 *3/8～11/1: 金曜 10:00 土曜 18:00 日曜 01:00 月曜 10:00

※EST:米国東部標準時, 2015/03/08～2015/11/02は米国夏時間に合わせて夏時間実施のない地域では開催が 1時間早まります

その他のルール等

• オーバルクラスDライセンス以上が必要です
• Daytona 500, Charlotte 600, Michigan (6月), Brickyard, Watkins Glen, Talladega (10月), Homestead は実際と同じレース距離、それ以外は実際の半分となります
• 予選: 単独走行で 2周、レース15分前に実施
• Warm Up: 10分
• フルコースコーション/ラッキードッグあり、セッションあたり最大 32台、リセットなし、最大インシデント制限 28 22 (修正されました)
• ドロップ: 5週/36週

Promotion

2015年シーズンが始まり、iRacingでもデイトナ24時間やデイトナ500といったレースも間もなく開催されます。
ここで激安な新規登録用キャンペーンがあるようなのでご紹介します。

なんと以下をセットで $10 !! (定価では合計$68.85) これまでで最安かもしれません。

• iRacing.com 3ヶ月サブスクリプション($30)
• Daytona International Speedway($14.95)
• NASCAR Chevrolet SS Gen Stockcar($11.95)
• Ford GT race car(GT2, GT3)($11.95)

このキャンペーンを適用して新規登録するためのPRコードは「PR-2015NASCARDAYTONA」、こちらのリンクをクリックでキャンペーンを直接利用できます。
https://members.iracing.com/membersite/SubscriptionSelection.do?promotion_code=PR-2015NASCARDAYTONA

なお、新規登録後はサブスクリプション期間満了後に自動的に課金されて契約が継続されるようになっています。継続してiRacingを利用するなら 3ヶ月よりも 1年間などにサブスクリプション期間を変更した方がお得ですし、もし継続しないのなら自動課金を停止する必要がありますので注意してください。
※自動課金の停止方法についてはiRJAコンテンツ – 料金・購入方法ページを参照してください

また、登録に関する詳細は、登録フォームの文字化けが発生していますが、その回避方法についても触れていますのでiRJAコンテンツ – 登録手順ページを参考にしてください。

※本キャンペーンは 2015/02/28 23:59 GMT(日本時間 2015/03/01 08:59AM) までとされています。

Development Update

開発や契約の進捗状況について、社長からの紹介がありましたので、以下に箇条書きで記します。
http://members.iracing.com/jforum/posts/list/3284107.page

• 次シーズン(2015s1)ビルドまで、今回の開発期間は短くバグフィックスや今あるものの向上が主体だが、チーム機能のアップデートと新しいCOTFのFord V8 supercars車両が登場見込み。タイヤや各マシンのアップデートにも取り組んでいる。
• Steamでのリリースにも継続して取り組み中。
• 2週間前にイギリスでAston Martinをいくつかスキャンした。
• それ以外のロードマシンだけでなく、新しいNASCARトラックをはじめとするオーバルマシンについても良好に進行中。
• 開発ライン上にあるトラックはMonza、Nurburgring(今週5名のスタッフがドイツに)、Imola。フロリダの0.5マイルオーバル、Five Flags Speedwayをスキャン済み。
• BTCCシビックについて、ライセンスはあるがマシン開発に必要な作業を進行させるのには少し苦労している部分がある。BTCCシリーズとの対話も行っていて、支持してくれるドライバーもいるから、1台うまくいけば雪だるま式に行く可能性も。
• DirectX 11とOpen GLに関して作業中
• ビジュアルにも物理的にも新しいダメージモデル(パーツが外れる)
• ビジュアルにも物理的にも新しい動的路面モデル(マーブル、ラバー/ダスト、よりうまく上下する路面温度)
• ピットクルーなどのアニメーションの追加
• UI向上への取り組み
• サイト安定度向上とダウン時間短縮への取り組み

NASCAR Nationwide

NASCAR

Toyota Camry

This will be your view in the new @iRacing #NASCAR Camry that launches tomorrow! Who's going to race the Camry??? pic.twitter.com/HEWJ2WEq53

— Toyota Racing (@ToyotaRacing) April 21, 2014

Toyota

Welcome to the @iRacing family @toyotaracing ! @NASCAR Gen6 Camry launches tomorrow! pic.twitter.com/ppkfGemNTP

— Steve Myers (@iRacingMyers) April 21, 2014

Maintenance

日本時間 04/22(火) 23:00 から約 4時間の予定としてメンテナンスがアナウンスされています。
いつもより早めですね、シーズン 2向けの新しいビルドが配信されるようです。Lucas Oil Raceway、Circuit of the America, Toyota Camry Gen6, BMW Z4 GT3 が新コンテンツとして同時リリース見込み。

2014/04/22 14:00 UTC (04/22 23:00 JST)	メンテナンス開始
2014/04/22 18:00 UTC (04/23 03:00 JST)	メンテナンス終了、サービス再開予定

※時刻等変更されることがあります