iRJA – iRacing日本語情報サイト

Release Notes

2023 シーズン 4 ビルド パッチ 4 のリリースノートを和訳して紹介します。
記事に誤字・間違いなど見つけたら教えてくださいね。

---

このパッチには新機能とアップデートと 2023 シーズン 4 リリースの修正が含まれます。

SIMULATION:

Spotter

• あなたを追い越そうとしている車両についてのスポッターメッセージ(「Faster coming up quick」と「Group of faster cars approaching」)は自車より速いクラスの車両についてのみに適用されるようになりました。

Spotter – Foreign Language

• Renzo A Olivieri イタリア語スポッターパックがアップデートされました。
  • グラッツェ ミレ, Renzo!

Options

• Options 画面に 3画面構成ガイド https://iracing.com/triples のリンクを追加しました。

CARS:

GTP Class Cars

• 新ダメージモデルのチューニングを行い、リア及びリアウィングの破壊限界を引き揚げました。

NASCAR Cup Series Next Gen Cars

• 新ダメージモデルのチューニングを行いました:
  • ノーズとフロントフェンダーとリアの破壊限界を引き下げました。
  • リアフードマウントの破壊限界を引き上げました。
  • リアフードマウントの強度を引き下げました。
• iRacing セットアップをアップデートしました。

ARCA Menards Chevy / Gen 4 Cup

• 周囲の車両ではブレーキバイアス調整ノブの回転方向が逆だったのを修正しました。

Ferrari 296 GT3

• 新ダメージモデルのチューニングを行いました:
  • ミラー、ノーズ、リアマウントの降伏限界と破壊限界を引き上げました。
  • サイドパネルの強度を引き上げました。
  • フロントスプリッターとリアディフューザーにマウントを追加しました。

TRACKS:

Kern County Raceway Park

• (Dirt Track) – Dirt Mini Oval レイアウトと重なる一部エリアを走行するとコーションが発生する問題を修正しました。

Release Notes

2023 シーズン 4 ビルド パッチ 2 ホットフィックス 1 のリリースノートを和訳して紹介します。
記事に誤字・間違いなど見つけたら教えてくださいね。

---

このホットフィックスには 2023 シーズン 4 パッチ 2 リリースのクリティカルな修正が含まれます。

SIMULATION:

Dirt Racing

• アスファルトにダートが乗った路面でグリップと煙が過剰に生成される問題を修正しました。

Replays

• リプレイで、コース端や路面の上やその近くに奇妙な影のエリアが出現する問題を修正しました。

CARS:

Dallara IR18

• 新ダメージモデルで一部のボディキットのパーツが取り付けられていなかった問題を修正しました。ガレージの床にあったのを見つけたので取り付けられました。!

Ferrari 296 GT3

• 新ダメージモデルで、ノーズ及びリアパネルの強度を上げ、ホイールも少し強度を上げました。

Super Formula SF23

• ペイントショップで指定可能なスポンサーとフォントの問題を修正しました。

TRACKS:

Kern County Raceway Park

• (Asphalt Track) バックウォールに沿ったゲートに近づきすぎた車が引っかかってしまう問題を修正しました。

Release Notes

2023 シーズン 4 パッチ 1 のリリースノートを和訳して紹介します。
記事に誤字・間違いなど見つけたら教えてくださいね。

---

このパッチで 2023 シーズン 4 リリースの様々なアップデートと修正を配信します。

iRACING:

Paint Shop

• Paint Shop で車を切り替えるときにフリーズしたり動作が非常に遅くなることがある問題を修正しました。

SIMULATION:

Race Servers

• ドライバーのビデオメモリ使用量がスライダー設定を超えると Open Practice から Race へとレースサーバーが切り替わるときにシムがクラッシュすることがあった問題を修正しました。

Tires

• オフトラック部分の地表パラメータでタイヤの相互作用を調整しました。

Audio

• WindowsCoreAudio は XAudio 2.9 で必須となったので app.ini ファイルの disableWindowsCoreAudio エントリーを削除しました。
  • アップデート後にシムを起動すると、そのあとで自動的に削除されます。

CARS:

GTP Cars

• 一部のリアビューカメラポータルのアスペクトレシオが適切でなかった問題を修正しました。

Aston Martin DBR9 GT1

• 新ダメージモデルで、ボンネットフードの破壊限界を調整しました。

Acura ARX-06 GTP

• UI 用の画像をアップデートしました。

Ferrari 296 GT3

• 遠景用のミラーがアップデートされました。
• いくつかのアートワークのアップデートや修正を行いました::
  • タイヤがちらついたり他のオブジェクトの前で描画されることがあった問題を修正しました。
  • 特定の視野角でコクピットのウィンドウガラスが白くる問題を修正しました。
  • ワイパーが取り付けられました。
  • シャシーの白い色相をアップデートしました。
  • UI用画像がアップデートされました。
  • アンビエントオクルージョンテクスチャがアップデートされました。

Global Mazda MX-5 Cup

• この車のドライバーモデルについてステアリングホイールが最大回転角のときに Tポーズとなることがあった問題を修正しました。

Modified – SK / NASCAR Whelen Tour Modified

• 新ダメージモデルで、フロントバンパーがゴーストメタルでできていた問題を修正しました。固体オブジェクトとなり、その前にあるものに適切に激突するようになりました。

Porsche 963 GTP

• 車両クラスのバランス調整として燃費を若干調整しました。

Super Formula SF23

• 車両ルール情報が追加されました。
• ピット作業中に給油していたのを修正しました。
• 遠景カメラでリアウィングライトが外れて表示されることがあった問題を修正しました。

TRACKS:

Circuit de Lédenon

• 多くのアートワークをアップデート、修正しました:
• カメラ距離が切り替わるときに樹木やトラックなど一部のオブジェクト表示がポッピングしていた問題を改善しました。
• フェンス広告が追加されました。
• 一部擁壁を追加してそれに合わせて地形を造形しました。
• 中央の樹木をアップデートしました。
• 地形の詳細テクスチャがアップデートされました。
• トラックマーシャル用の小屋をアップデートしました。
• 浮いていた樹木を再配置しました。

Circuit Zandvoort

• 一部の縁石サウンドが誤っていた問題を修正しました。
• ピット入口のボラードのフィジクスを改善しました。
• 多くのアートワークをアップデート、修正しました:
• ピットガレージビルが浮き上がって表示される問題を修正しました。
• ピットウォール表面がチラつく問題を修正しました。
• 様々なトラック路面、ダート、地形のエッジテクスチャがアップデートされました。
• ピットウォールテクスチャがチラつく問題を修正しました。
• 一部のキャッチフェンスをアップデートしました。
• ピット入口フェンスが壁を突き抜けていた問題を修正しました。
• 特定のカメラ距離でグランドスタンドの表示に問題があったのを修正しました。
• フラッグポールをアップデートしました。
• マーシャル用の小屋にセーフティケージが接地され、番号と標識をが再配置しました。
• 盛り土プラットフォームを追加しました。
• トンネル入り口と周辺に街灯を追加しました。
• ごみ回収箱をアップデートしました。
• コースをきれいに保つために様々なごみ回収箱が配置されました。
• 一部の浮きあがっていた環境オブジェクトを接地させました。
• ピットビルの屋根に発生するブルームを修正しました。
• コース外の様々な建物をアップデートしました。

Kern County Raceway Park

• 伝説のフラッグマン、バーニーがダートコースにフラッグブースを持ち込みました!
• ピットエリア付近にキャッチフェンスが追加されました。
• ターン 3 付近の様々なウォールをアップデートしました。

Release Notes

2023 シーズン 4 ビルドのリリースノートを和訳して紹介します。
記事に誤字・間違いなど見つけたら教えてくださいね。

長くなるので 4本の記事に分けました。

2023s4 リリースノート:

• 2023s4 リリースノート – ハイライト, iRacing UI
• 2023s4 リリースノート – Simulation
• 2023s4 リリースノート – Cars
• 2023s4 リリースノート – Tracks<<<イマココ

---

TRACKS:

Autodromo Internazionale Enzo e Dino Ferrari

• グラフィックキューブマップを改善しました。

Circuit de Lédenon

• 新コースです!
  • 新しいロードコース、Circuit de Lédenon が利用できるようになりました!
  • 1970年着工で 3年後にオープンした Circuit de Lédenon はフランスで最もユニークでチャレンジングなサーキットの一つです。全長 1.958 マイル(3.151 km)のコースには、13の多様なコーナーと大きな高低差が小さなスペースに詰め込まれています。また、反時計周りというのも他のコースと異なる点です。2011年以降、フランス F4 選手権の定期的な開催地となっており、国内 GT レースも開催されます。長くハイスピードなフロントストレッチ、3つの左コーナー Triple Gauche からタイトな右コーナー Virage du Pont 、低速左コーナーの La Carrierrasse のあと、ドライバーは La Courmelle を抜けて加速して Virage du Camion へと下ったらハードな右コーナー Le Cavalet でまた登って La Servie を抜けたら小さなコーナーで区切られたストレートを加速、そして La Cuvette を越えたらフロントストレッチに戻ります。
  • Circuit de Lédenon の購入は iRacing Store のこちらから: https://members.iracing.com/membersite/member/TrackDetail.do?trackid=489
• AI レースで使用できます!
• このコースは 3D Foliage System が有効化されています!

Circuit de Spa-Francorchamps

• 車両がウォールに引っかからないようにピットウォールのコリジョンパラメータを調整しました。

Circuit Zandvoort

• 新しいスキャンデータで完全アップデートしました!
  • 2023年版スキャンデータと完全リビルトによる新バージョンの Circuit Zandvoort が利用できるようになりました!
  • 2023年バージョンには 4つのレイアウト – Grand Prix, Grand Prix w/ Chicane, Nationaal, Oostelijk – が含まれます。
  • Circuit Zandvoort はヨーロッパ全土でも最も歴史あるチャレンジングなロードコースのひとつです。1952年から1985年、そして 2021年からオランダグランプリを開催する Zandvoort は、北海から数百ヤードの砂丘の周辺を走るストレートとタイト/ミディアム/ハイスピードなコーナーの組み合わせが特徴です。John Hugenholtz による設計で Zandvoort circuit は 1948年にオープン。アムステルダムの西に建造された 2.6マイルのロードコースには、高速でうねったScheivlak、長いストレートエンドのバンクのついた 180度コーナー Tarzanbocht など特徴あるコーナーがありました。ストレートエンドのヘビーブレーキングとあいまって控えめなバンクがオーバーテイクを促し、1977年オランダGP で Mario Andretti と James Hunt がホイールをぶつけることになったのは有名です。長年に渡って Zandvoort では多くのクラシックレースがありました。1959年には Jo Bonnier が BRM の F1 初勝利をあげました。8年後、Jimmy Clark によって Ford Cosworth DFV がデビューウィンを飾り、彼はオランダGP を 4勝するに至りました。1971年のオランダGPでのレインマイスター Jacky Ickx と Pedro Rodriguez の対決もありました。オランダGP優勝者リストには Alberto Ascari, Juan Manuel Fangio, Stirling Moss, Jack Brabham, Jimmy Clark, James Hunt, Alan Prost, Niki Lauda らの名前があります。1985年のオランダGPのあと、財政問題によってサーキットは閉鎖されることとなりました。4年後に再オープンした Circuit Park Zandvoort はクラブレース用に短縮されたコースが特徴でしたが、1995年にオランダ政府は CPZ に新しい国際レベルサーキット開発を許可、2001年にオープンしたサーキットには近代的なピット複合ビル、古くからの Tarzanbocht と、インディ500 を 2回制した Arie Luyendyk-bocht の名を冠した最終コーナーが特徴的です。Circuit Zandvoort は 2.64マイルから 0.87マイルまで 4 レイアウトあり、COVID-19 パンデミックで 1年延期されたものの、 2020年に再びオランダGPが開催されることを見込んで再設計され、現代スタンダードへと引き上げられました。本格的なアマチュアレースやクラブレースに加えて、Circuit Zandvoort では毎年国内及び国際的なスポーツカーレースが開催されます。iRacing の Circuit Zandvoort には、現在の FIA グレード 1 コースと、最初のスキャンデータで作成された 5レイアウトのオリジナル版の両方が含まれます。
  • 既存バージョンの Circuit Park Zandvoort を所有しているメンバーには自動的に 2023 バージョンの所有権も与えられます。
  • Circuit Park Zandvoort を購入すると自動的にこのバージョンの所有権が与えられます。
  • Circuit Zandvoort の購入は iRacing Store のこちらから: https://members.iracing.com/membersite/member/TrackDetail.do?trackid=485
• 4つのレイアウトすべて AI レースに対応しています!
• このコースは 3D Foliage System が有効化されています!

Donington Park Racing Circuit

• グラフィック設定によって低層のオブジェクトの描画ディテールが低い場合に一部の観客が空中に浮いて表示される問題を修正しました。

Hungaroring Circuit

• ターン 7 出口の縁石がランブルストリップでなくダートとなっていた地表設定のエラーを修正しました。

Kentucky Speedway

• グラフィック設定が低いとグランドスタンドが消失して地球にぽっかりと穴が開いてしまう問題を修正しました。

Kern County Raceway Park

• 新コースです!
  • アスファルトとダート両方のオーバルコース Kern County Raceway Park が利用できるようになりました!
  • このコースには Asphalt Track, Legends, Dirt Track, Dirt Mini Oval – といった 4つのレイアウトがあります。
  • カリフォルニアで最もユニークなレース場のひとつ、Kern County Raceway Park は 2013年にオープンしました。 コースはかつての Mesa Marin Raceway の西30マイルに建設され、別のハーフマイル舗装オーバルでは 1977～2015年に NASCAR Craftman Truck Series を 9回など、多くのレースが開催されました。 Kern County には ARCA Menards Series West や他のストックカーイベントが定期的に開催される舗装オーバルと並んで、スプリントカーやミジェットレース用 3マイル非対称オーバルのクレイオーバルもあります。Kern County の舗装オーバルは段階的なプログレッシブバンクが特徴で、コーナーでのボトム 12度 トップ 14度となっています。ストレートも 8度のバンクが付いていて、ターン 1-2 はストレートやターン 3-4 よりも若干高くなっています。ダートオーバルではターン 1-2 はターン 3-4 よりもタイトになっています。
  • Kern County Raceway Park の購入は iRacing Store のこちらから: https://members.iracing.com/membersite/member/TrackDetail.do?trackid=493
• Asphalt Track と Legends レイアウトは AI レースに対応しています!

Limaland Motorsports Park

• ターン 2 の地形にあった隙間を埋めました。

The Milwaukee Mile

• AI ドライバーがこのコースのレース課程を修了したのでレースが行えるようになりました!

MotorLand Aragón

• ピットロード制限速度が 37 mph に引き下げられました。
• トラック環境音を調整しました。
• (National, Motorcycle Grand Prix) – 静的カメラの名称をアップデートしました。

Nürburgring Grand-Prix-Strecke

• AI ドライバーが以下のレイアウトのレース課程を修了したのでレースが行えるようになりました: Nürburgring Grand-Prix-Strecke – Grand Prix w/out Arena, Kurzanbindung w/out Arena, Sprintstrecke.

Road Atlanta

• AI ドライバーが残りのレース課程を修了したので Club, Short を含むすべてのレイアウトで AI レースができるようになりました。

Sebring International Raceway

• 3D foliage system によって母なる自然の恵みがありました。コースには様々な草花や低木がコース周辺に生息するようになりました。
  • 3D foliage は世界をもっとリアルに装飾しますがドライビングやフィジクスには影響を与えません。グラフィックオプション画面には 3D foliage system で使うディテールレベルをいくつか選択でき、ビジュアル体験と描画パフォーマンスをカスタマイズすることができますし、このシステム全体を無効化することもできます。
• 距離によってタイヤウォールが視覚的に飛び出してしまう問題を防ぐためにタイヤウォールの表示距離をアップデートしました。

Tsukuba Circuit

• グラフィックキューブマップを改善しました。

Volusia Speedway Park

• 広告の一部をアップデートしました。

[Legacy] Silverstone Circuit – 2008

• AI ドライバーがすべてのレース課程を修了し、Grand Prix, Historical Grand Prix, International, National, Southern のすべてで AI レースを行えるようになりました。

---

2023s4 リリースノート:

• 2023s4 リリースノート – ハイライト, iRacing UI
• 2023s4 リリースノート – Simulation
• 2023s4 リリースノート – Cars
• 2023s4 リリースノート – Tracks<<<イマココ

登場見込みの新コンテンツ

間もなく 9月にリリースされる 2023 シーズン 4 ビルドで登場が見込まれる新コンテンツのレンダリング画像や動画が公開されましたね。

NASCAR 1987 Pontiac Grand Prix

The '87 lineup has a new challenger on the way! pic.twitter.com/I40LNQ0KLC

— iRacing (@iRacing) August 29, 2023

この投稿をInstagramで見る

iRacing(@iracingofficial)がシェアした投稿

2023/09/06追記: 動画が公開されました

https://www.youtube.com/watch?v=OIcPpHAE_Z4

Kern County Raceway Park

https://www.youtube.com/watch?v=kRllCAy5Q8M

Kern County Raceway Park

アスファルトとダート両方のオーバルコースを持つカーンカウンティレースウェイパークのスクリーンショットが公開されました。9月リリースの 2023s4 ビルドと共にリリースされる見込みです。

How about both? https://t.co/ROFKwUrPH7 pic.twitter.com/HpH1OWjqHJ

— iRacing (@iRacing) August 15, 2023

PREVIEW WIP

チャリティイベントのタイミングに開発中のコンテンツや機能をチラ見せしていた iRacing ですが今年はイベントより一足先に出てきました。

Midseason Dev Update, July 2023
https://forums.iracing.com/discussion/45765/midseason-dev-update-july-2023
July 2023 Development Update
https://www.iracing.com/july-2023-development-update/

---

サーキット開発リスト

ロードコースの追加・アップデートの開発リストをおさらいすると、アルガルヴェ(PT)、ミサノ(IT)、ムジェロ(IT)、プケコヘ(NZ)、レドゥノン(FR)、ザントフォールト(NL)が伝えられていました。そして今回、新しくナバラ(ES)の名前が登場、複数のサーキットのために再びの訪英予定と、アジアでも新しい地域のサーキットを収録する動きを明らかにしました。
2023/07/29追記: スパ・フランコルシャンのアップデートも計画にあるとのこと。

ショートオーバルではスリンガーとウィンチェスター、そしてカーンカウンティが開発中。

ザントフォールト

既存の古いレイアウトを保持したまま、現在の新しいレイアウトが追加される。

カーンカウンティ

ダートとアスファルトの両方を備えたオーバルコースで、$11.95 で購入すれば両方のレイアウトが手に入ります。新しいショートオーバル車両や複数のダート車両も追加予定がある。

既存コースのアップデート

ブランズハッチ、岡山、オウルトンパークと、古いNASCAR等オーバルも進行中。

3D 縁石プロジェクト

長期的なタイヤモデルとフィジクスエンジンの強化とともに再開した3D縁石プロジェクトは良い進捗をみせており、これがレーシングラインに大きな影響を与えることになるだろう。

レイン(天候システムの一部として)

レーシングラインと言えばレインプロジェクトもここ数週間で大幅に進捗した。
コース表面が磨かれたりラバーがのるシステムは動的なフィジクスベースのステータスやコンディションによってドライビングラインは劇的に影響を受けるようになるだろう。慣れ親しんだコースに対してこれまでとはまったく異なる方法でアプローチする必要がある。現実世界のレーサーが直面している現実の力学に直面することになる。

レインタイヤモデルはコースに大量の水を正確にまき散らして限界まで印象的なグリップを発生するが、ハイドロプレーニングはその限界を超えていく。車をスライドさせてもある程度の許容はあるが、注意深く限界を見極める必要がある。タイヤがスライドして水中を転がるとき、ピックアップしなかったものや変位しなかったものは摩擦エネルギーによって表面から蒸発する可能性がある。
今回は表面をなぞっただけなので、リリースが近づいてよりテクニカルな詳細な説明がなされることを期待してほしい。

オーバルリフレッシュ

以前も言及したとおり、オーバルレースはダートレースでリリースしたのと同様のプロセスを進んでいます。オーバルリフレッシュはテスターや車両ダイナミクスエンジニアにタイヤ開発者、ダイナミックトラック開発者が総動員で互いのモデル評価を行い、改良機会を発見して最終的により現実的で楽しい体験を生み出します。

ロードレースライセンスシステム

劇的に異なる特性を持つ車両や馴染みのない車両でのレース体験や陥る落とし穴を改善することを目指して、近い将来大幅な追加が行われる見込みです。

キャリアモード

比類のないマルチプレーヤー、コンペティション、コミュニティシステムが iRacing 体験のベースとなっていましたが、価値のあるより広範な体験を提供することに取り組んでいます。
iRacing及び現実世界のレーシングを忠実に構築する現実的で魅力的なキャリアモードに期待してください。

強化・拡大したiRacing体制

長期的で広範なアップデートとして。

アートチームの規模は2倍に。テクニカルマネジメントチームもひとつ上のレベルに引き上げてくれる業界のベテランを採用。アニメーションチームも2倍の規模となってシフト操作や感情システムを追加し、GT3 などピットアニメーションも増える。

タイヤ及びフィジクスエンジンチームは 3倍の規模になった。優れたタイヤモデルの将来や、可能な限り本物らしい体験を提供し続けるために必要な進化にフォーカスする。

タイヤの変形モデル、カーカスのねじりやたわみ、コンタクトパッチ、有限要素モデル、フィジクスレート、発熱性と勾配、トレッドプロファイルなど、これらの用語が毎日飛び交うチームは活気に満ちている。適切な時期に、エキスパート達とこれらを記事にしたい。

これらは昨年にシムエンジン本体を大幅に見直してマルチスレッドやタスク処理を最適化したことで実を結んでいる。昨シーズンはロード時間の短縮効果があった。次シーズンでは車が大幅に増加する(フィールドサイズでなく同時使用車種数)ので、これからさらに多くの車を見ることになるだろう。そしてこれもまだまだ表面のことでしかなく、オーディオについて準備中のものを待て。

UI はモダンでデザイナーフレンドリーなフレームワークに置き換えられる。ラスタライズされた現在のUIとは異なり、新UIではベクターベースで高い柔軟性を持つものになる。

購入トランザクションやリザルトや履歴に検索機能などWeb チームは相変わらず多忙。

シム/ゲームデザインディレクターの優秀なベテラン達に現実に世界最高レベルの舞台でレースチームを運営していた開発者で構成されたチームも加わり、iRacingのデザイン機能はこれまで以上に強力になっている。

これまでのiRacingでももっともエキサイティングです。我々は自分たちが行っていることが大好きで、過去15年間連続で3か月ごとのリリースがそれを表せていると願っている。これからの15年も同様に皆さんと一緒に続くことを楽しみにしているよ！

とのことだ。

iRacing development update – 2023/04/19

トニー・ガードナーが開発状況について、今回は特にダートレースのリフレッシュにフォーカスして伝えています。

Development Update – Dirt Racing Refresh
https://www.iracing.com/development-update-dirt-racing-refresh/
https://forums.iracing.com/discussion/40813/development-update-dirt-racing-refresh

※前回 2023/02 の開発状況お知らせ記事はこちら

---

ダートオーバル及び舗装オーバルについて、オーバーホールとは呼ばないリフレッシュを進めている。
ダートオーバルのリフレッシュは 6月ビルドで形になる見込み。

コース

• 土に含まれる水分量によって土壌の強度差が大きくなるので、水分が多くフレッシュで粘着性のある部分と、乾いて滑りやすい部分とでドライビングの差が大きくなる。
• ダート路面とタイヤの関係も実際のコースをより再現するようアップデートし、コースの摩耗状況によってもドライビングに大きな差ができるようになる。
• ダートと水分の変動によるバンプが追加され、滑らかな路面だったり、硬くて凸凹した路面だったり、セッションによって異なる路面ができるようになる。
• レースごとにコースの水分分布は異なる場合があるし、高い部分は低い部分よりも乾燥している可能性があり、下部は湿っている可能性がある。

車両

• ダートオーバルのレース車両はタイヤ・フィジクスを調整した。これはストックカー(NASCAR カップカー、トラック、ARCAR Menards インパラ)、さらにオフロードトラック(Pro4, Pro2, Pro2 Lite)も含む。
• ダートタイヤモデルに摩耗が導入され、車両ごとに個別の調整が行われた。レイトモデルの 75周レースでも 360 スプリントの 30周レースでも、レース長とタイヤに注意を払う必要があります。
• 一部の車両にサウンドアップデートがある。

新ダメージモデルの有効化

• Super Late Model
• Pro Late Model
• Limited Late Model

新機能

• ホストセッションではバーチャルミラーを無効化できるようになる。

バグ修正

• ビジュアルのみでフィジクスには関係しないが周辺にあったコースの隙間を埋めた。
• 周辺の車両でホイールがぴくぴく動くことがあったのが修正された。
• 一部のコースでキャッチフェンスに衝突判定が設定されていなかったのが修正された。
• 一部のコースのおかしなクッションが修正されるようDTIデータを作り直した。
• などなど

リフレッシュリリースとは別に

• ダート AI … リリースまでに越えなければならない技術的なハードルが残っているものの作業中。
• 年内にはダートオーバルとハーフマイル舗装オーバルの両方を備えた Kern County のリリースとともにダートの新コンテンツも登場する。

以前お伝えした(※)とおりオーバルリフレッシュも進行中

• ダートリフレッシュが達成したのと同様の目標があり、特にダイナミックトラックとそのマルチグルーブの影響といったオーバルレースを構成するすべてのシステムの徹底的な評価とチューニングを行っている。タイヤとモデルに関しても同様に全般に進捗している。

サービス全体・ロードレーシングでも

• 雨とともに新天候システムも大幅に進歩年内にリリースしたいと考えている。
• 開発パイプラインには今週のイタリアツアーでスキャンしているミサノとムジェロを含むエキサイティングなコースが控えている。

I was trying to capture a nice screenshot for Tony's dirt development post and it did not go well pic.twitter.com/ckQpB3uqV1

— Alex Horn (@iRacingAlex) April 20, 2023