iRJA – iRacing日本語情報サイト

Release Notes

2018 Season 3 Patch 1 のリリースノートを和訳して掲載します。
間違いなど見つけたら教えてくださいね。

以下、続きで。
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Make Virtual Race Tracks

iRacing においてバーチャル世界のサーキットがどのようにして作られているのか、iRacing 本部で取材した動画を jaropnik.com が公開しています。ベル・アイル開発中の画面などを見ることができますね。

Watch How A Virtual Race Track Is Built
https://jalopnik.com/heres-how-an-iracing-virtual-track-is-built-1826533656

Release Notes

2018 Season 3 [2018.06.04.01] ビルドのリリースノートを和訳して掲載します。
間違いなど見つけたら教えてくださいね。

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ハイライト:

• Porsche 911 RSR
• Subaru WRX STI
• Detroit Grand Prix at Belle Isle
• Pit Exit Line
• Custom Heat Racing
• Dynamic Track Updates
• Bloom Lighting Effects
• Self-Shadowing

全文は以下、続きで。
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Release Notes

2018 Season 2 Patch 2 [2018.03.23.01] ビルドのリリースノートを和訳して掲載します。
間違いなど見つけたら教えてくださいね。

以下、続きで。
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Release Notes

2018 Season 2 [2018.03.05.01] ビルドのリリースノートを和訳して掲載します。
間違いなど見つけたら教えてくださいね。

ハイライト:

• BETAインターフェースへの機能追加とパフォーマンス向上
• 編集可能になった車両クラス設定
• ラリークロスのレースコントロールを拡充
• ダートオーバルでのクッションモデルの向上
• ドライバーの腕交差アニメーションを全車両に適用完了
• 群衆システムの刷新
• Audi R18
• Dallara IR18
• Porsche 919 Hybrid
• The Dirt Track at Charlotte
• Limaland Motorsports Park
• Pocono Raceway アップグレード
• Sonoma Raceway (Rallycross)

全文は以下、続きで。
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Release Notes

2017 Season 4 [2017.09.05.01] ビルドのリリースノートを和訳して掲載します。
間違いなど見つけたら教えてくださいね。

ハイライト:

• 新車: Dirt U.M.P. Modified
• 新車: Ferrari 488 GT3
• 新コース: Lanier National Speedway (Dirt)
• 新コース: Snetterton Circuit
• 同一レースセッションでの最大車種を 6車種へ拡大
• 単走予選から続くセッションでの Dynamic Track の振る舞いバグ修正
• Dirt Track 初期化処理 v2.0
• イベントドリブンオーディオシステムとサウンドアップデート
• UIプレビューとタイムアタックのアップデート

全文は以下、続きで。
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Dynamic Track

Dynamic Track は NASCAR iRacing Series などではうまく働いていないのではないか －－－

長らく言われていたのですが、どうやら Join 待ち WU とレースの間に行われる単走予選にバグが潜んでいた模様。

レースセッション中のトラック状況の更新データの一部がサーバーに送信されなくなっていたのだそう。9月ビルドでは修正されるとのこと。ちなみにダートでも同様だそうです。2017 年シーズン 4 、単走予選のオーバルは面白くなりそうです。

http://members.iracing.com/jforum/posts/list/3570528.page

2017/09/03 追記: Dynamic Track 要素の中でも、オーバル路面を高速で車両が通過し続けることによる熱、が単走予選のあとでうまく働いてないという問題のよう。ラバーは無関係。

Release Notes

2017 Season 3 [2017.06.06.01] ビルドのリリースノートを和訳して掲載します。
間違いなど見つけたら教えてくださいね。

まとめ:

• New Car: Ferrari GTE 488
• New Car: Ford GT 2017
• New Track: Myrtle Beach Speedway
• ダイナミックトラックと路面温度に関するアップデート
• ダイナミック環境キューブマップ
• 新しいシャドウマッピングシステム
• リプレイの描画モード切替機能
• クラス B NASCAR 車両の 2017 仕様アップデート

CHANGE LOG:

Dynamic Track

• 単独走行予選セッション中にJoinすると、それ以前のセッションのトラック状態を継承しないバグを修正しました。ダートトラックで予選前に長いプラクティスを行うホストセッションでは、特に気づきやすい問題でした。
• トラックからの熱伝導率と対流率を下げました。これにより、トラック温度は高くなり、車両通過による熱の蓄積が早くなります。

Tires

• ホイールロックの温度への影響が向上しました。タイヤ表面全体とコンタクトパッチの温度は個別に制御され、ロックによって接地部分の温度が速く上昇してグリップが減少し、また、ブレーキをリリースしてホイールを回転させることで温度は急激に下がります。
  これによってタイヤがロック後にグリーシーにならないようになります。タイヤ表面の高温部がどちらの効果もとてもリアルに働きます。

Rendering

• シミュレーションがキューブマップを動的にレンダリングするようになり、車両の反射表現が向上しました。GraphicsとReplayのOption画面には新しいUI項目「Dynamic Cubemaps」が追加されており、フレームごとにどれだけのキューブマップをレンダリングするのかを制御しています。パフォーマンスに与える影響が大きいため、デフォルトではこの設定は 0 となっています。

Shadows

• すべての3Dオブジェクトからシャドウボリュームのサポートを取り除き、シャドウマップを使用するようにしました。これにより、特に車両に関する 3Dオブジェクトのディスク上メモリ上のサイズを削減できました。
• 地形の一部など、レーシングライン近くにあるとても大きなトラックサイドオブジェクトが静的なシャドウマップを受けることができるようになりました。これは以前の DX9 時代と同じ動きです。
• ナイトシャドウを調整しました。
• 3つの新しいナイトシャドウマップフィルターが追加されました(ビジュアルとパフォーマンスコストの増加順に pcf4p, pcf8p, pcf16p)。UI のドロップダウンで設定します。

Dirt

• ダートレースセッション開始時のトラック使用率の平均を上昇させました。

Replay Render Modes

• リプレイ表示中の新しいシステムを追加しました。
  • リプレイ描画モードをReplayオプションタブで有効化できるようになりました。
  • 有効にした場合には、リプレイ描画モードの一覧がリプレイコントロールの上に表示されるようになります。
    • これらのリプレイ描画モードはリプレイ専用で、シムの描画方法を変更します。
  • これらの機能を使ってかっこいい動画を作成したらiRacing.comコミュニティにシェアしてください!

Weather

• ディスクから読み込んだリプレイの天候表示が、セッション中の天候と異なる可能性があるバグを修正しました。

Virtual Reality

• RendererDX11.iniファイルの「Rift」「OpenVR」セクションから「UIScreenDistance」、「UIScreenSize」設定を削除しました。これらの設定は画面自体によって制御されるようになりました。ブラウザーモードでの曲面UIやその他の将来の拡張をサポートします。

CARS:

Chevrolet Monte Carlo SS

• シーズンセットアップをアップデートしました。

Dallara DW12

• シーズンセットアップをアップデートしました。

Dirt Late Model

• (ALL) – リアギアレシオを追加しました。
• (ALL) – フロントサスペンションの運動学モデリングをアップデートしました。
• (ALL) – ショックの減衰曲線をアップデートしました。
• (ALL) – クラッチの解像度をアップデートしました。
• (ALL) – エアロバランスを調整しました。
• (ALL) – トルクカーブを調整しました。
• (ALL) – ガレージでのセットアップ項目に制限を追加しました。
• (ALL) – 周囲のマシンの定義をアップデートしました。
• (ALL) – シーズンセットアップをアップデートしました。

Dirt Sprint Car

• (ALL) – 周囲のマシンの右前輪が路面に接地するようにアップデートしました。また、コーナー入口での変な動きが少なくなるようにしました。
• (305) – Fixedシリーズでも上部ウイングの前後調整が可能になりました。

Dirt Street Stock

• シーズンセットアップをアップデートしました。

Ferrari 488 GTE

• NEW CAR!
  • Ferrari 488 GTEが使用できるようになりました!
  • セブリング12時間やルマン24時間を含む 100勝以上を挙げた Ferrari 458 GTE は強いマシンでしたが、デビューシーズンの 2016 年にシルバーストーンにスパ、ニュルブルクリンク、プチ・ルマンでの勝利して WEC GTチャンピオンを獲得した Ferrari 488 GTE はさらに上を行きます。

Ford GT – 2017

• NEW CAR!
  • Ford GT 2017が使用できるようになりました!
  • 常に世界で最も魅力ある超高性能なスーパーカーを目指したフォードGT、第3世代でもそれを受け継ぎ、1966年にフォードが優勝してから50周年の記念の年にルマン24時間で優勝するために作られました。

HPD ARX-01c

• ルマンでのローダウンフォース空力パッケージはダウンフォースとドラッグが削減されており、ガレージ画面ではノートが追加されています。変更されていないローダウンフォースパッケージはルマン以外のトラックでも利用できます。

Indycar Dallara circa 2011

• シーズンセットアップをアップデートしました。

Kia Optima

• セットアップ固定のレース中にタイヤ交換と給油ができるようになりました。

Legends Ford ’34 Coupe

• シーズンセットアップをアップデートしました。

Mazda MX-5 Cup circa 2015

• シーズンセットアップをアップデートしました。

McLaren MP4-30

• シーズンセットアップをアップデートしました。

Modified – SK

• シーズンセットアップをアップデートしました。

NASCAR Camping World Chevrolet Silverado

• ボディ外装のダメージが適切に表示されるようになりました。
• 摩耗しやすかったタイヤのコンパウンドを調整しました。
• 車高制限を 0.5インチ上げました。
• シーズンセットアップをアップデートしました。

NASCAR Camping World Toyota Tundra

• ボディ外装のダメージが適切に表示されるようになりました。
• 摩耗しやすかったタイヤのコンパウンドを調整しました。
• 車高制限を 0.5インチ上げました。
• シーズンセットアップをアップデートしました。

NASCAR K&N Pro Chevrolet Impala

• 摩耗しやすかったタイヤのコンパウンドを調整しました。
• タイヤとホイールの対流係数を増加させました。
  *訳者注: タイヤとホイール間の温度の伝達係数?
• シーズンセットアップをアップデートしました。

NASCAR Monster Energy Cup Chevrolet SS

• 摩耗しやすかったタイヤのコンパウンドを調整しました。
• シーズンセットアップをアップデートしました。

NASCAR Monster Energy Cup Ford Fusion

• 摩耗しやすかったタイヤのコンパウンドを調整しました。
• シーズンセットアップをアップデートしました。

NASCAR Monster Energy Cup Toyota Camry

• 摩耗しやすかったタイヤのコンパウンドを調整しました。
• シーズンセットアップをアップデートしました。

NASCAR Nationwide Chevrolet Impala circa 2011

• 摩耗しやすかったタイヤのコンパウンドを調整しました。
• タイヤとホイールの対流係数を増加させました。
  *訳者注: タイヤとホイール間の温度の伝達係数?
• シーズンセットアップをアップデートしました。

NASCAR Sprint Cup Chevrolet Impala COT circa 2013

• 摩耗しやすかったタイヤのコンパウンドを調整しました。
• タイヤとホイールの対流係数を増加させました。
  *訳者注: タイヤとホイール間の温度の伝達係数?
• シーズンセットアップをアップデートしました。

NASCAR Truck Series Chevrolet Silverado circa 2013

• 摩耗しやすかったタイヤのコンパウンドを調整しました。
• タイヤとホイールの対流係数を増加させました。
  *訳者注: タイヤとホイール間の温度の伝達係数?
• 車高制限を 0.5インチ上げました。
• シーズンセットアップをアップデートしました。

NASCAR Whelen Tour Modified

• シーズンセットアップをアップデートしました。

NASCAR XFINITY Chevrolet Camaro

• 2017スペックにアップデート:
  • サスペンションピボットの調整
  • エンジン出力のアップデート
  • エアロダイナミクスのアップデート
  • 摩耗しやすかったタイヤのコンパウンドを調整しました。
  • ガレージでのセットアップ項目の範囲調整
• シーズンセットアップをアップデートしました。

NASCAR XFINITY Ford Mustang

• 2017スペックにアップデート:
  • サスペンションピボットの調整
  • エンジン出力のアップデート
  • エアロダイナミクスのアップデート
  • 摩耗しやすかったタイヤのコンパウンドを調整しました。
  • ガレージでのセットアップ項目の範囲調整
• シーズンセットアップをアップデートしました。

NASCAR XFINITY Toyota Camry

• 2017スペックにアップデート:
  • サスペンションピボットの調整
  • エンジン出力のアップデート
  • エアロダイナミクスのアップデート
  • 摩耗しやすかったタイヤのコンパウンドを調整しました。
  • ガレージでのセットアップ項目の範囲調整
• シーズンセットアップをアップデートしました。

Sprint Car

• シーズンセットアップをアップデートしました。

Street Stock

• シーズンセットアップをアップデートしました。

Super Late Model

• シーズンセットアップをアップデートしました。

VW Jetta TDI Cup

• セットアップ固定のレース中にタイヤ交換と給油ができるようになりました。

TRACKS:

Circuit des 24 Heures du Mans

• デジタルタイム表示が裏返しだったのを修正しました。

Circuit of the Americas

• いくつかの 1x ゾーン、特に入口出口で縁石の赤くペイントされたエリアについて、少し緩くしました。

Circuit de Spa-Francorchamps

• いくつかの 1x ゾーン、特に入口出口で縁石の赤くペイントされたエリアについて、少し緩くしました。

Myrtle Beach Speedway

• NEW TRACK!
  • マートルビーチスピードウェイ が追加されました!
  • 1958年にオープンしたダートトラック Rambi Raceway が 1974年に舗装されてから今日まで、マートルビーチスピードウェイはストックカーレーシングの跳躍台のようなものでした。ペティ家の 4世代や アーンハート家の 3世代はサウスカロライナのトラックで経験を積んだのです。

Volusia Speedway Park

• 広告をアップデートしました。
• いくつかのアンビエントオクルージョン テクスチャマップを修正しました。

DIRTCONFIRMED

ダートの開発は順調に進んでいるようです。

公開されたウイング付き Sprint Car のスクリーンショットには Eldora Speedway のトラック表面にでき始めた轍が映っています。そしてまだ表示はされていないものの、蓄積していくダートやクッションもほぼ準備はできているとのこと。

ダートレーシングのフィジクス面、アート面、そしてダイナミックトラックのすべてが並行してリアルタイムに機能し始めており、車両の動きによって動的に変化するトラックコンディションによって前例のないダートレーシングシミュレーションとなることでしょう。

2016年12月の冬ビルド、2017 シーズン 1 ビルドから、iRacing でダートレーシングが提供される見込みです。

Release Notes

2016/9/6(火)夜のメンテナンス明けにリリース予定の 2016 シーズン 4 ビルドについて、リリースノート http://members.iracing.com/jforum/posts/list/3499219.page が先にリリースされていますので、早速和訳してみました。以下、続きからどうぞ。
間違いなど見つけたら教えてくださいね。

# 2016/9/6 renderDX11.ini と誤っていたのを rendererDX11.ini に修正しました。連絡ありがとうございます!

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Dynamic Track

https://www.youtube.com/watch?v=9vCJEoTt8mo

• タイヤからトラックへの熱伝導に関する計算をリファイン
• 温度変化をよりダイナミックに(通過車両によってもっと熱しやすくそして冷めやすく)
• タイヤから/ラバーインしたトラックからのラバーが離れる量に関する新しい計算
• タイヤはより多くのラバーを拾うように
• ラバー厚によるトラック上のラバー量に応じたタイヤ応答性
• タイヤの働きが大きいところほどトラックのラバーインも早くなる

iRacing Development Update

副社長 Steve Myers が最新の開発状況を語ってくれています。
http://www.iracing.com/iracing_development_update_june_2016/

• Oculus Rift に加えて開発陣は HTC Vive を入手して確認中。
• ダート路面の開発は舗装路面のタイヤモデル開発にも大変役に立ち、ダートプロジェクトから学んだダイナミックトラックサーフェスのブレークスルーが9月ビルドで。
• ダートプロジェクト自体の最初のバージョンがいつ来るかを述べるのはまだ早すぎるが、ダイナミックサーフェスのプロトタイプには近づいている。
• ダートプロジェクトと共に進んでいるタイヤモデルはまだまだ作業はあるが、タイヤモデル V7 と言えそうなもので進捗はよい。
• 路面グラフィックスはダートプロジェクトの多くの時間を占め、かなり未知の領域だが動くものを作って iRacing 標準レベルへ高めていく。
• コンテンツ面のDirt Late Modelはほぼ完了、Super Late Model, Limited Late Model, Late Model Stock の 3バージョン(エンジン違い)が含まれる。
• 標準コンテンツのStreet Stockにダート用パッケージも用意する。
• ウイング付き Sprint Car を来週スキャン予定。
• EldoraとWilliams Groveが最初のダートトラックであり、走行ライン自体の開発作業は終えていて取り巻くアートワーク作業を行っている。
• 標準コンテンツ、おそらくUSA Speedwayのダートバージョンも作成する。つまり標準コンテンツにダートトラックが含まれるということ。現実のトラックに500トンのダートが敷かれたことを想像しよう。
• Ford Fiesta GRCマシンもよい進捗をしている。フィジクス面ではまずハンドブレーキのモデル化を終えた。
• 初期のラリークロストラックとして、既存トラックに、現実には存在しないFunレイアウトを追加する。
• 次にリリースされるトラックはLe Mans。9月ビルドに間に合わせようとアートチームはハードワーク中。しかし実際のところ Nordschleife よりもアートワーク面は困難なトラックです。
• 時間遷移はリストにあるがLe Mansのリリースには間に合わないだろう。
• UIに関する長期プロジェクトも初期リリースに近づいている。オフィシャルシリーズにはシム内のUIからJoinするようになる。年末までにリリースすることを目標にしているが、まずは DX11 同様ベータ版として互換性とパフォーマンスのテストから始めることになるだろう。
• かつての GPL Rank のようなタイムアタックコンペティションでは、シーズンごとにどのトラックでもいつでもホットトラップを行ってシーズンのベストラップを記録する。詳細は今後プレビューなどで明らかに。
• グラフィックエンジニアはDX11の仕事を完了してグラフィックエンジン全体を刷新。
• Aussie Greg Hillとさらにあと二人のサウンドエンジニアがエンジンに限らずマシンの個別のコンポーネントごとに新しいサウンドに取り組んでいる。
• 新しいドライバーアニメーションモデルにはまだ作業が必要。まず 9月ビルドではピットボックス内のチームクルーに適用予定。
• フラッグは風に吹かれるアニメーションが追加されるだろう。

Release Notes

2016/6/7(火)夜のメンテナンス明けにリリース予定の 2016 シーズン 3 ビルド、
リリースノート http://members.iracing.com/jforum/posts/list/3485144.page が先にリリースされていますので、ニュルブルクリンク24時間耐久レースの準備、およびいくつかのスティントで走行を担当しているつもりで(?) 早速和訳してみました。以下、続きからどうぞ。
間違いなど見つけたら教えてくださいね。

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Release Notes

時間が掛かってしまいましたが、2016 シーズン 2 ビルドのリリースノート http://members.iracing.com/jforum/posts/list/3467797.page をようやく和訳できました。以下、続きからどうぞ。

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Release Notes

2016s1 ビルドは 2015/12/08 夜(日本時間)からのメンテナンス明けにリリース予定でしたが、通常でもシーズンアップデートは大きくなるところ、大きな新コンテンツのリリースと、技術基盤の更新もあり、いつもより切り替えに手間取ったようでサービス停止が続きました。この記事のアップ直前に再開されたようですが、まだ接続しにくい状態のようです(そして再びメンテへ)。

ということで、2016 シーズン 1 ビルドのリリースノートを和訳しましたので、待ち時間にどうぞ。

追記: なお、ダウンロード自体はこちらから行えます(購入操作は別)。再びメンテ入りしたことで、ダウンロードページ自体は多少軽量になったようです。
http://members.iracing.com/download/member/home.jsp

2016s1ビルドのハイライト

• 古いデータのアーカイブ
• IPv6対応
• ピット共有によるセッション参加台数上限の拡大
• Dynamic Trackのアップデート
• Netcodeのアップデート
• タイヤウォーマーと空気圧測定値の変更
• メモリスライダーの拡大
• グラフィック最適化によるフレームレート向上
• パーティクルシステムPopcornFX
• Logitech ARXサポートの改訂
• McLaren MP4-30、サーキットへのDRSゾーンの追加
• Nurburgring – GrandPrix, Nordschleife
• Southern National Motorsports Park

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Special Notice:

アップデートのインストール後、グラフィック設定で「Render Car First」オプションを無効化してください。多くのトラックで問題が発生する原因となっています。これに関するパッチを間もなく提供できる予定です。
※2015/12/13追記: まもなくリリースされるパッチでこの設定は無効化されるようですが、近い将来、この設定でフレームレートを向上できるようになる日がくるはずです。

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Release Notes

2015.10.08 付けリリースノートを和訳しました。

Dynamic Track

• 不適切な温度情報によってそのセッションのダイナミックトラックが誤って初期化されてしまうバグを修正しました。以前はこの問題のために速すぎるラップタイムが記録されてしまうことがありました。

Release Notes

2015.10.02 付けリリースノートを和訳しました。

Sim

• iRacingシム64bit版でのメモリーリークを修正しました。Monzaなど大きなトラックの読み込みで問題となることがありました。
• iRacingシム32bit版をアップデートし、Monzaなど大きなトラックの読み込み時に32bitの制限内でよりよくメモリ管理できるようになりました。

Dynamic Track

• セッション切り替えのスーパーグリップバグを修正しました。
• 茂木ロードコースで使われていない立体交差(おそらく他のトラックでも)での間違った位置のダイナミックトラックデータによる問題を修正しました。

Driver Swaps

• ドライバー交代ありのセッションでの問題を修正しました。セッション起動時にチームの誰もセッションへ登録できていなかったとき、チームはアンオフィシャルとマークされ、チャンピオンシップポイントを獲得できなくなることがありました。

Session Splits

• スプリットの高い方から順にサブセッションIDが付けられます。

Controls

• シム起動時にUSBキーボードが抜かれたり挿したりするとシムの動作に引っ掛かりが生じるバグを修正しました。

Garage

• ガレージ画面でまれにクラッシュすることのあった問題を修正しました。

Race Control

• 特定の部分でレーシングラインがぴくぴくしていたバグを修正しました。これによってグルーブが横に長く引かれたり、ペースカーがトラックを外れてしまったりしていました。少量のデータ更新ですが全てのトラックで必要となるため、とても多くのトラックアップデートとなります。

Road America

• ターン14内側の芝にあったバンプを修正しました。

Website Release Notes:

My Account

• My Accountページに招待用のセクションを追加しました。ここから簡単にiRacingへの招待状をあなたの友人へ送ることができます。招待した方が 3ヶ月以上のサブスクリプションを購入したら、あなたに招待料として $10 の iRacing Credit が贈呈されます。
• トータルでどれだけのコンテンツを所有しているか、計算するプログラムを改良しました。

Template

• 許諾条件に同意済みかチェックするプログラムを改良しました。
• テストモードでヘルメットに矛盾するライセンスストライプが描画されることのあったコードを修正しました。

Team Series Stats

• チーム用Statsページにチーム使用車両のツールチップ・画像を追加しました。

Release Notes

リリースノート初稿に漏れがあったため追加された内容を追記しています(MPR計算が少し変わりました)。

2015 シーズン 4 ビルドのリリースノートを和訳しました。
2015s4ビルドは 9/8(火) 19時からのメンテナンス後にリリースされる予定です。

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2015s4ビルドのハイライト

• Easy Anti Cheatによるチート防止
• 走行グループ分割手法の変更・追加
• ラバー、マーブル、温度が変動するDynamic Track
• 物理ベースレンダリング搭載車両の拡大
• タイヤモデル v6 搭載車両の拡大
• 新車: NASCAR Xfinity Toyota Camry
• 新車: Chevrolet Corvette C7 Daytona Prototype
• チームランキング表示

Website

• どれに出走登録してどのセッションに送られるか、セッション終了後の登録ステータスなど、分かりやすいRaceパネルになりました。
• Cars/Tracks/Tech Tracksの各ページを簡略化して、購入しやすくなりました。
• ライセンス・インジケータをアップデートして情報を増やしました。
• オフィシャルシリーズではチーム・シリーズのStatsページでチーム・ランキングを参照できるようになりました。
• オフィシャルシリーズとリザルトにトラックコンディションを説明するツールチップを追加しました。
• ドライバー1人分しか参加枠のないホストセッションが設定される際には確認メッセージを表示するようにしました。
• ホストセッションで新しいDynamic Track機能を使うトラックコンディションを設定したり、設定内容を確認したりできるようになりました。テスト走行でも同様です。
• ライセンス条件外のイベントに登録できることがあった問題を修正しました。
• Windows 10とEdgeの組み合わせも利用できるようにメンバーサイトを修正しました。
• セッション起動までの残り時間を「Test on Track」セッションで過ごすことができるようになりました。セッションが始まる際にはアラートが送られます。
• レースウィーク切り替えインジケータをRaceパネルとシリーズセッションページに追加しました。
• What’s HotページからOpen PracticeへのJoin動作を修正しました。
• リーグページで自分のリーグのみを表示する選択を保存するようにしました。
• スケジュールPDFで表示されるレース設定を増やし、セクションやシリーズを参照しやすくするリンクを追加しました。

Simulation

Easy Anti Cheat

iRacingではチート防止に常に大きな労力を掛けてきました。多くの種類のチートがありますが、例えば前ビルドではオーバル予選中のタイヤ加熱のためのチート行為を防止するための機能を作りこんだりしました。別の例では、スポーツマンシップに欠けるトラック上の振る舞いも不正行為として解釈されることがあります。
しかし多くの場合最も憂慮されるのは、不正に利益を得ようとゲームを改変するソフトウェア的なハッキング行為でしょう。チーターに情報を与えないために、それらの仕様がリリースノートに含まれることはこれまでありませんでしたが、そういった行為の予防・検知のためのプログラミングはこれまでiRacing自身で行ってきました。

しかしながら、9月のビルドでは、新しいチート防止・検出機能が Easy Anti Cheat 社とのパートナーシップによってもたらされることになります。チート防止・検出を強化してきた我々は、このパートナーシップでチート防止・検出機能がより強固なものになると期待しています。EACシステムは不正に利益を得ようとするいくつかのチート行為を防止するために、いくつかの手法を使用します。例えば、外部プログラムによるハッキングと改変から守るサンドボックス実行機能や、インストールされているファイルの改変防止機能、システムコンポーネントレベルの置き換え防止機能などが含まれます。

このため、次期ビルドをWindows コンピュータにインストールするとき、EACソフトウェアのインストールが自動的に始まります。Mac OS XやLinuxでは、このインストール手順なしにEACソフトウェアが動作できます。いずれの場合も、EACソフトウェアはコンピュータ上でiRacingシムが実行されるときにだけ働き、iRacingシムを終了すればEACソフトウェアも終了されます。

シムを起動してレースサーバへ接続される前に問題が発見された場合、メッセージが表示されてシムは起動しません。レースサーバへ接続された後で問題が発見された場合には、メッセージが表示されてサーバから切断されます。

エラーメッセージは問題の原因を識別できるものとなっていますが、解消方法が分からない場合には iRacingカスタマーサポート supporr@iracing.com 宛にメールで連絡してください。我々はどんな問題にも真摯に対応致します。しかしながら、d3d9.dll などのシステムファイルを置き換えるタイプのライブラリを使用していると、問題に直面することがよくあるようです。こういった置き換えタイプのファイルはハッキングで使われることがあるため、検証されないと使用が認められません。すでに認められているものはリストが掲載されているので、Easy Anti CheatのFAQ http://faq.easyanticheat.net/index.html を参照してください。

Splitting Multi-car-class Fields

複数クラス時のフィールド分割について。以前のアルゴリズムは、各クラスのドライバーをそれぞれのフィールドに最低数確保しようとするものでしたが、これはそういった最低数の参加となったクラスのドライバーにとって必ずしも良いレース機会を提供するものではありませんでした。

全体的なフィールドサイズを選択するためのアルゴリズムには変更はありません。高いスプリットでは出走チーム数は同じとなり、低いスプリットでは 1チーム少ないかもしれません。参加の少ないクラスは、高いスプリットで台数を消費しきる可能性があるため、低いスプリットでは、高いスプリットよりも各クラスの参加台数が多くなることがあります。

Session Splits

セッション分割の手法をひとつ追加しました。従来は、一般的にベストのサーバーファーム(US, シドニー, アムステルダム)を出走登録メンバーのping平均値によって分割した後、iRatingで各チームを走行グループに分割していました。新しい手法は、チームをiRatingで走行グループに分割した後で走行グループをファームに分割します。

さらに、新しい手法では、同じグループになったドライバーの誰かにとって好ましくないサーバーファームには割り当てられないよう試みます。実際のところ、走行グループの誰かにとってシドニーファームが好ましく、それ以外はアムステルダムファームが好ましいとき、その走行グループはUSファームに割り当てされます。

Dynamic Track

• トラック上のラバー、マーブル、温度がモデル化され、トラックの表面は動的に変化するようになりました。トラックラバーはほぼどれだけハードにタイヤが使われたかに比例して積み上げられていきます。タイヤはマーブルを生成、タイヤの上で積み上げられて振り落とされ、トラック上に再分布されます。温度はトラック全域で変化し、天候、太陽の位置、トラック表面の角度、アルベド(トラック表面の色)、トラックラバー、影、の影響を受け、車両と相互作用します。
• これらトラックで変化する局面がタイヤのグリップや磨耗の仕方に作用します。一般的に、ラバーインしいるが冷えていてマーブルがない状態で、最大のグリップが発揮される状態となります。
• テスト及びホストセッションでは、トラックの初期コンディションを指定することができます。セッションの前に行われたトラックアクティビティをパーセントで指定したり、セッションのタイプによって自動的に決定させることもできます。セッション開始時のトラックラバーとマーブルの量をパーセントで指定します。セッションが複数あるイベントでは、セッション間に他の走行があったり、夜の間に雨が降ったり、そのままの状態から続けてのセッションだったり、各セッションを個別にシミュレートすることができます。前のセッション終了した後やイエローコーションの間にトラック表面のマーブルを取り除かせたり、そのまま残しておくこともできます。

※リリースノートにはない内容として追記。
トラックより気温が低い場合、大気中への放熱によるトラックの冷却をモデル化していますが、雲量の変化や太陽が沈むといったことはまだないためシムにはあまり影響は与えません。
いつ実現するかは横に置いた現時点の開発リスト: 太陽の傾きによる動的な影, 影の路面影響, 風を含む動的な天候, トラックの傾きが作る風の陰と路面冷却(以前の風はただ吹いていた), 昼夜のライティングと山のようなシェーダー作業。

Borderless Window Support

• シムをボーダー及びタイトルバーなしのウィンドウモードで実行できるようになりました。自動コンフィグダイアログやグラフィックオプションに、全画面設定と同様な、ボーダーを無効化する設定が追加されています。この設定の変更を反映するには、シムのリスタートが必要です。

Replay

• app.ini に [Replay] maxFramesToSearchPerUpdate=2048 設定を追加し、長い移動でリプレイテープを検索される長さを設定できるようになりました。

Telemetry

• ピットスクリプトコマンドでファストリペアのサポートを追加しました。
• 保留中のピットサービスリクエストを “PitSvXXX” としてテレメトリに出力されるようになりました。irsdk_defines.h で、 irsdk_PitSvFlags としてチェックボックスの選択状況がビットフィールドで定義されています。
• テレメトリに天候状況が出力されるようになりました。
• ドライバーの燃料タンク容量が “DriverCarFuelMaxLtr” で出力されるようになりました。パーセントでの燃料制限は “DriverCarMaxFuelPct” で出力されます。これらの乗じて当該セッションでの燃料搭載量制限を取得できるでしょう。
• “CarClassMaxFuel” を “CarClassMaxFuelPct” に変更してパーセントであることを明示的にしました。
• セットアップ情報を出力するようになりました。
  DriverInfo:
  DriverSetupName: path
  DriverSetupIsModified: bool
  DriverSetupLoadTypeName: [invalid|user|iracing|baseline|current|default|fixed|shared]
  DriverSetupPassedTech: bool
• クラス混走レースで、適切に carClassColor が設定されない車両があったバグを修正しました。

Keyboard Macros

• ファストリペアを指定するキーボードマクロ「#fr」を追加しました。
• ピットチャットマクロで先頭に – を付けることで設定を外すことができるようにしました。例えば #-lf とすれば左前のタイヤ交換のチェックをオフし、#-clear は全てを一度にチェックします。

Audio

• Windowsが電話呼び出しを検出した際に音量を絞るのを無効にします。Windowsはボイスチャットを誤認識してエンジンサウンドなどのボリュームを絞ることがありました。

Controls

• ジョイスティックが追加されたり外されたりしたことを検出したとき、どのコントローラが変更されたり再初期化されたのか検出しようとします。以前は全てのコントローラを再初期化していたので、ボタンボックスが接続を失っただけのときにステアリングも使えない時間が発生してしまっていました。この全デバイスを再初期化する、以前の振る舞いに戻すには、app.ini [Force Feedback] initOnlyNewDevices=0 設定を使います。
• Logitech G910キーボードのバックライトのサポートを追加しました。割り当てられた機能によってダイナミックにキーをハイライトしたり色を付けることができるようになりました。加えて、乗車中にはFキーでシフトインジケータ/ピットスピードインジケータを動作させるようになりました。
• Logitechの古いキーボード/マウスでバックライトを作動させるプログラムコードを取り除きました。シフトインジケータで置換しようとします。
• Logitech G29ハンドルコントローラのLEDライトのサポートを追加しました。
• キャリブレーション時に動きを検出する最低値を app.ini の initialMoveThreshold で調整できるようになりました。iRacingが非常に小さな範囲で動作するデバイスを検出できるようになります。

New Tire Model

• v6 タイヤに、以前の(v1-5)タイヤに欠けていた横剛性の計算項目が含まれました。昨シーズン v6 タイヤとなった車両も改訂され、また多くの車両が v6 タイヤにアップグレードされました。

Black Boxes

• F1ブラックボックスで、トラック上に自分以外に1台しかいない/自分と同じクラスが他に1台しかいないとき、同じ車が前後に表示されないようにしました。
• F3ブラックボックスで、順位が分かっていないときにはクラス順位でソートするようにしました。
• バーチャルミラーのFOVをF9ブラックボックスで調整できるようにしました。

Driver Aids

• オートブリップは古いモデルを脱却して新しいドライブトレインモデルとなりました。このシフトエイドを使った際のシフトのスムーズさが大きく向上しました。
• シーケンシャルシフトコントローラで、Hパターンギアボックスで走行中にニュートラルにダウンシフトすることができるようにしました。

Towing

• 接続の失敗でサーバーから切断された際の牽引について、以前は最終的にタイムアウトになった時点を基に計算していましたが、トラック上で最後にそのドライバーが確認された時点に基づいて牽引の計算をするように変更しました。

Cars

Paint Kit

• ジャスティン ウィルソン メモリアル スポンサーを追加しました。
• Go Gold for Kids with Cancer(American Childhood Cancer Organization アメリカ小児がん協会)をスポンサーに追加しました。

Mustang FR500S Pace Car

• American Childhood Cancer Organizationのスポンサーシップでペイントされました。
• 新しいPBRシェーダーモデルでアップデートされました。

Aston Martin DBR9 GT1

• タイヤモデルを v6 にアップデートしました。
• 新しいPBRシェーダーモデルでアップデートされました。
• GT1クラスのバランス調整を行いました: 7.1kg 軽量化しました。

BMW Z4 GT3

• タイヤモデルを v6 にアップデートしました。
• GT3クラスのバランス調整を行いました: 20kg 軽量化し、ディファレンシャルロックのクラッチプレートを 2枚から 4枚に増やしました。

Cadillac CTS-V Racecar

• タイヤモデルを v6 にアップデートしました。

Chevrolet Corvette C6.R GT1

• タイヤモデルを v6 にアップデートしました。
• 新しいPBRシェーダーモデルでアップデートされました。
• ナンバープレートを mandatory_decal から car_decal へ移動させ、エンドユーザーがペイントできるようにしました。

Chevrolet Corvette C7 Daytona Prototype

• Chevrolet Corvette C7 Daytona Prototypeが購入できるようになりました。

Chevrolet Impala Old Class B

• タイヤモデルを v6 にアップデートしました。
• 左後のウェッジがピットストップで調整可能になりました。

Chevrolet Impala-COT

• タイヤモデルを v6 にアップデートしました。

Chevrolet Monte Carlo SS

• タイヤモデルを v6 にアップデートしました。
• 選択できるギア比を増やしました。
• シャシーのバラスト調整にバグがあったのを修正しました。

Chevrolet Silverado – circa 2013

• タイヤモデルを v6 にアップデートしました。
• 左後のウェッジがピットストップで調整可能になりました。
• 空力的な改訂を行いました。

Ford Falcon FG V8

• ウィンドウロゴをV8 Supercarsシリーズロゴの2015年バージョンに変更しました。

Ford GT

• タイヤモデルを v6 にアップデートしました。

Ford GT GT3

• タイヤモデルを v6 にアップデートしました。
• GT3クラスのバランス調整を行いました: 重量を 23kg 増やし、ダウンフォースを 1.25% 減少させ、6750 RPM以上で発するトルクを少し減少させました。

Ford Mustang FR500S

• タイヤモデルを v6 にアップデートしました。
• タイヤ空気圧の調整範囲を広げました。

Holden Commodore VF V8

• ウィンドウロゴをV8 Supercarsシリーズロゴの2015年バージョンに変更しました。

HPD ARX-01c

• タイヤモデルを v6 にアップデートしました。

Kia Optima

• タイヤモデルを v6 にアップデートしました。

Legends Ford ’34 Coupe

• タイヤモデルを v6 にアップデートしました。
• 新しいPBRシェーダーモデルでアップデートされました。

Lotus 49

• タイヤモデルを v6 にアップデートしました。

Lotus 79

• タイヤモデルを v6 にアップデートしました。

Mazda MX-5 Cup

• タイヤモデルを v6 にアップデートしました。
• タイヤ空気圧の調整範囲を広げました。

Mazda MX-5 Roadster

• タイヤモデルを v6 にアップデートしました。
• タイヤ空気圧の調整範囲を広げました。

McLaren MP4-12C GT3

• タイヤモデルを v6 にアップデートしました。
• GT3クラスのバランス調整を行いました: 重量を 10kg 増やし、エアロ調整でヨーのスタビリティを高めました。

Modified – SK

• タイヤモデルを v6 にアップデートしました。
• ステアリングレシオの選択肢に 8:1 を追加しました。
• 重心をわずかに上げました。
• エンジンの効率を調整しました。
• スタッガー最低値の制限を撤廃しました。
• シャシーのバラスト調整にバグがあったのを修正しました。

NASCAR Camping World Chevrolet Silverado

• タイヤモデルを v6 にアップデートしました。
• ピットのコマンドセンターのバラエティが増えました。
• 左後のウェッジがピットストップで調整可能になりました。
• 空力的な改訂を行いました。

NASCAR Camping World Toyota Tundra

• タイヤモデルを v6 にアップデートしました。
• ピットのコマンドセンターのバラエティが増えました。
• 左後のウェッジがピットストップで調整可能になりました。
• 空力的な改訂を行いました。

NASCAR K&N Pro Chevrolet Impala

• タイヤモデルを v6 にアップデートしました。
• 左後のウェッジがピットストップで調整可能になりました。
• 空力的な改訂を行いました。

NASCAR Sprint Cup Chevrolet SS

• タイヤモデルを v6 にアップデートしました。
• 新しいPBRシェーダーモデルでアップデートされました。
• ピットのコマンドセンターのバラエティが増えました。
• 左後のウェッジがピットストップで調整可能になりました。

NASCAR Sprint Cup Ford Fusion

• タイヤモデルを v6 にアップデートしました。
• 新しいPBRシェーダーモデルでアップデートされました。
• ピットのコマンドセンターのバラエティが増えました。
• 左後のウェッジがピットストップで調整可能になりました。

NASCAR Sprint Cup Toyota Camry

• タイヤモデルを v6 にアップデートしました。
• 新しいPBRシェーダーモデルでアップデートされました。
• ピットのコマンドセンターのバラエティが増えました。
• 左後のウェッジがピットストップで調整可能になりました。

NASCAR Whelen Tour Modified

• タイヤモデルを v6 にアップデートしました。
• ステアリングレシオの選択肢に 8:1 を追加しました。
• エンジンの効率を調整しました。
• 重心をわずかに上げました。
• スタッガー最低値の制限を撤廃しました。
• シャシーのバラスト調整にバグがあったのを修正しました。

NASCAR XFINITY Chevrolet Camaro

• タイヤモデルを v6 にアップデートしました。
• 2015年仕様にアップデートしてデカールも変更しました。
• 特に夜間のフレームレートを向上するために最適化を行いました。
• 新しいPBRシェーダーモデルでアップデートされました。
• リアのウインドウシールドにドライバー名がスタンプされるようになりました。
• ピットのコマンドセンターのバラエティが増えました。
• 左後のウェッジがピットストップで調整可能になりました。
• 空力的な改訂を行いました。

NASCAR XFINITY Ford Mustang

• タイヤモデルを v6 にアップデートしました。
• 2015年仕様にアップデートしてデカールも変更しました。
• 2015年パッケージにアップデートしました(ヘッドライト, テールライト等)。
• 特に夜間のフレームレートを向上するために最適化を行いました。
• 新しいPBRシェーダーモデルでアップデートされました。
• リアのウインドウシールドにドライバー名がスタンプされるようになりました。
• ピットのコマンドセンターのバラエティが増えました。
• 左後のウェッジがピットストップで調整可能になりました。
• 空力的な改訂を行いました。

NASCAR XFINITY Toyota Camry

• Nascar Xfinity Toyota Camry を購入できるようになりました。
• NASCAR XFINITY Chevrolet Camaro, NASCAR XFINITY Ford Mustang, Chevrolet Impala Old Class Bと同じフィジクスで、同じセットアップを使用できます。

Pontiac Solstice

• タイヤモデルを v6 にアップデートしました。
• タイヤ空気圧の調整範囲を広げました。

Radical SR8

• タイヤモデルを v6 にアップデートしました。
• 新しいPBRシェーダーモデルでアップデートされました。
• ヘッドライトなどいくつかのディテールが追加されました。
• フレームレート向上のための最適化を行いました。

Riley MkXX Daytona Prototype

• タイヤモデルを v6 にアップデートしました。
• リアのトーは13インチではなく18インチホイールとして計測されるべきだったのを修正しました。
• ガレージ画面のドライブトレインタブで、各ギアの最高速度(推測値)を追加しました。

Ruf RT 12R AWD

• タイヤモデルを v6 にアップデートしました。
• パワーステアリングを強くしました。

Ruf RT 12R C-Spec

• タイヤモデルを v6 にアップデートしました。
• パワーステアリングを強くしました。
• レッドゾーンが 8500rpm となるようRPMゲージを修正しました。

Ruf RT 12R RWD

• タイヤモデルを v6 にアップデートしました。
• パワーステアリングを強くしました。

Ruf RT 12R Track

• タイヤモデルを v6 にアップデートしました。
• GT3クラスのバランス調整を行いました: ダウンフォースを 2.5% 増やしました。
• パワーステアリングを強くしました。

SCCA Spec Racer Ford

• タイヤモデルを v6 にアップデートしました。
• 空力面のスタビリティをわずかに上昇させました。

Silver Crown

• タイヤモデルを v6 にアップデートしました。

Skip Barber Formula 2000

• タイヤモデルを v6 にアップデートしました。

Sprint Car

• タイヤモデルを v6 にアップデートしました。

Star Mazda

• タイヤモデルを v6 にアップデートしました。

Street Stock

• タイヤモデルを v6 にアップデートしました。

Super Late Model

• タイヤモデルを v6 にアップデートしました。
• 選択できるギア比を増やしました。
• バンプストップの長さと硬さを倍にしました。

VW Jetta TDI Cup

• タイヤモデルを v6 にアップデートしました。

Williams-Toyota FW31

• タイヤモデルを v6 にアップデートしました。

Tracks

Autodromo Nazionale Monza

• カメラサウンドのバグを修正しました。
• Juniorレイアウトの T1 入口内側のバンプを除去しました。
• オーバルのバンプマップを追加しました。

Circuit Zolder

• ピットレーン出口がトラックの反対側に近く、向こうを走行している車両がF3ブラックボックスに表示されてしまったりイエローフラッグが振られたりしていた問題を修正しました。

Daytona International Speedway

• ロードレイアウトにおいてトラックのどの部分でどのレーシングラインが使われるか、レースコントロールのナレッジを向上しました。特に、ターン1 のランオフエリアはターン1 に従属していて、不適切なイエローフラッグが振られたりF3ブラックボックスでインフィールドを走行している車両が不適切に表示されたり、カメラが不適切に選択されたり、といった問題が改善されます。
• ターン3 入口の芝に穴があったのを修正しました。

Five Flags Speedway

• ピットロードでの浮いた状態を修正しました。
• ピット出口の緑のコーンを内側へ移動させました。

Indianapolis Motor Speedway

• コーンの置き換えに縁石を追加しました。
• ロード/Motoレイアウトのターン1-3 のチェックポイントでタイムがゲインされる問題を修正しました。

Oran Park Raceway

• GP及びMotoレイアウトにおいて、トラックのどの部分でどのレーシングラインが使われるか、レースコントロールのナレッジを向上しました。立体交差で生じる可能性のあるいくつかの問題に対しても改善をもたらします。

Phillip Island Circuit

• トラックのどの部分でどのレーシングラインが使われるか、レースコントロールのナレッジを向上しました。特にターン3のランオフエリアはターン3 に従属していて、不適切なイエローフラッグが振られたり、F3ブラックボックスにヘアピン出口の車両が不適切に表示されたり、カメラが不適切に選択されたりしていた問題が改善されます。

Sonoma Raceway

• NCからCAにトラック説明を修正しました。

Suzuka International Racing Course

• Grand Prix, Moto, West, West Chicaneレイアウトにおいて、トラックのどの部分でどのレーシングラインが使われるか、レースコントロールのナレッジを向上しました。立体交差で生じる可能性のあるいくつかの問題に対しても改善をもたらします。

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リリースノート初稿に漏れがあり追加された内容を以下に追記しました。

Counting of sessions towards the Minimum Participation Requirements (MPR)

Minimum Participation Requirements(MPR=クラス昇格に必要な最低出走数)のカウント方法が更新されました。違いは以下のとおり:

• セッション数カウントは、SRやiRatingとほぼ同じときに更新されるようになりました。一般的には、セッションが終了して間もなく行われることになります。セッションのフィニッシュであってドライバーがセッションから抜けたときではありません。例えば、タイムトライアルではセッションは通常30分間となっているので、ドライバーが自身の走行を終えて10分で退出しても、そのセッションが終了するまで、あと20分は更新されないということです。
• レギュラーシリーズのような12週間でなく、より長い期間、シーズンをまたがって開催されるシリーズも、MPRの加算対象となりました。以前は、シーズンをまたがる長いシリーズのうち、最初のシーズン分だけがカウントされていました。
• クラス昇格したときにだけ、MPRはゼロにリセットされます。シーズン終了までにMPRを満たせなかった場合、カウントしていた数は次のシーズンに持ち越されるようになりました。以前は第13週の終了とともにカウントがクリアされ、再びゼロからMPRを稼ぐ必要がありました。

Dynamic Tracks

https://www.youtube.com/watch?v=yCUeNattOzQ

• 温度変化でグリップやトラクションに影響があります。
• マシンとトラックは相互に影響しあいます。
• 熱くなったタイヤから路面に温度が伝わります。
• 太陽の位置も関係します。
• タイヤラバーが路面にくっつきます。
• 積み重なるラバー マーブルはタイヤを押し退けます。
• テストセッションではトラック状況を指定できます。
• 2015年シーズン4 より実装されます。

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Dynamic Tracks

https://www.youtube.com/watch?v=WGF4iOSRt8I

iRacingによればDynamic Tracks/ダイナミック・トラックがテストフェーズに入ったとのこと。

まずはトラック温度のみでスタート、次のステップとしてトラック・ラバー(タイヤと相互作用する)が控えているとのことですが、路面に付いていくラバー自体はすでに動いているようですね。

レースサーバ設定としては、天候設定と同様に、ラバー・インの度合いを%で指定したり、ランダムを選択することになる模様です。
また、天候設定によってはレース前に降った雨で完全にグリーンなトラックだったり、セッション開始時やコーション明けにはマーブルがクリアされる、といったことにもなるみたい。

なお、これらの機能は年内リリースを目標として開発中とのこと。