iRJA – iRacing日本語情報サイト

New Cars

リリースされました。

https://www.youtube.com/watch?v=LPfy62Z5xlc

※Corvette C7 DPは来週あたりサウンドアップデートが来るようです(初版にぎりぎり間に合わなかった模様)。

Release Notes

リリースノート初稿に漏れがあったため追加された内容を追記しています(MPR計算が少し変わりました)。

2015 シーズン 4 ビルドのリリースノートを和訳しました。
2015s4ビルドは 9/8(火) 19時からのメンテナンス後にリリースされる予定です。

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2015s4ビルドのハイライト

• Easy Anti Cheatによるチート防止
• 走行グループ分割手法の変更・追加
• ラバー、マーブル、温度が変動するDynamic Track
• 物理ベースレンダリング搭載車両の拡大
• タイヤモデル v6 搭載車両の拡大
• 新車: NASCAR Xfinity Toyota Camry
• 新車: Chevrolet Corvette C7 Daytona Prototype
• チームランキング表示

Website

• どれに出走登録してどのセッションに送られるか、セッション終了後の登録ステータスなど、分かりやすいRaceパネルになりました。
• Cars/Tracks/Tech Tracksの各ページを簡略化して、購入しやすくなりました。
• ライセンス・インジケータをアップデートして情報を増やしました。
• オフィシャルシリーズではチーム・シリーズのStatsページでチーム・ランキングを参照できるようになりました。
• オフィシャルシリーズとリザルトにトラックコンディションを説明するツールチップを追加しました。
• ドライバー1人分しか参加枠のないホストセッションが設定される際には確認メッセージを表示するようにしました。
• ホストセッションで新しいDynamic Track機能を使うトラックコンディションを設定したり、設定内容を確認したりできるようになりました。テスト走行でも同様です。
• ライセンス条件外のイベントに登録できることがあった問題を修正しました。
• Windows 10とEdgeの組み合わせも利用できるようにメンバーサイトを修正しました。
• セッション起動までの残り時間を「Test on Track」セッションで過ごすことができるようになりました。セッションが始まる際にはアラートが送られます。
• レースウィーク切り替えインジケータをRaceパネルとシリーズセッションページに追加しました。
• What’s HotページからOpen PracticeへのJoin動作を修正しました。
• リーグページで自分のリーグのみを表示する選択を保存するようにしました。
• スケジュールPDFで表示されるレース設定を増やし、セクションやシリーズを参照しやすくするリンクを追加しました。

Simulation

Easy Anti Cheat

iRacingではチート防止に常に大きな労力を掛けてきました。多くの種類のチートがありますが、例えば前ビルドではオーバル予選中のタイヤ加熱のためのチート行為を防止するための機能を作りこんだりしました。別の例では、スポーツマンシップに欠けるトラック上の振る舞いも不正行為として解釈されることがあります。
しかし多くの場合最も憂慮されるのは、不正に利益を得ようとゲームを改変するソフトウェア的なハッキング行為でしょう。チーターに情報を与えないために、それらの仕様がリリースノートに含まれることはこれまでありませんでしたが、そういった行為の予防・検知のためのプログラミングはこれまでiRacing自身で行ってきました。

しかしながら、9月のビルドでは、新しいチート防止・検出機能が Easy Anti Cheat 社とのパートナーシップによってもたらされることになります。チート防止・検出を強化してきた我々は、このパートナーシップでチート防止・検出機能がより強固なものになると期待しています。EACシステムは不正に利益を得ようとするいくつかのチート行為を防止するために、いくつかの手法を使用します。例えば、外部プログラムによるハッキングと改変から守るサンドボックス実行機能や、インストールされているファイルの改変防止機能、システムコンポーネントレベルの置き換え防止機能などが含まれます。

このため、次期ビルドをWindows コンピュータにインストールするとき、EACソフトウェアのインストールが自動的に始まります。Mac OS XやLinuxでは、このインストール手順なしにEACソフトウェアが動作できます。いずれの場合も、EACソフトウェアはコンピュータ上でiRacingシムが実行されるときにだけ働き、iRacingシムを終了すればEACソフトウェアも終了されます。

シムを起動してレースサーバへ接続される前に問題が発見された場合、メッセージが表示されてシムは起動しません。レースサーバへ接続された後で問題が発見された場合には、メッセージが表示されてサーバから切断されます。

エラーメッセージは問題の原因を識別できるものとなっていますが、解消方法が分からない場合には iRacingカスタマーサポート supporr@iracing.com 宛にメールで連絡してください。我々はどんな問題にも真摯に対応致します。しかしながら、d3d9.dll などのシステムファイルを置き換えるタイプのライブラリを使用していると、問題に直面することがよくあるようです。こういった置き換えタイプのファイルはハッキングで使われることがあるため、検証されないと使用が認められません。すでに認められているものはリストが掲載されているので、Easy Anti CheatのFAQ http://faq.easyanticheat.net/index.html を参照してください。

Splitting Multi-car-class Fields

複数クラス時のフィールド分割について。以前のアルゴリズムは、各クラスのドライバーをそれぞれのフィールドに最低数確保しようとするものでしたが、これはそういった最低数の参加となったクラスのドライバーにとって必ずしも良いレース機会を提供するものではありませんでした。

全体的なフィールドサイズを選択するためのアルゴリズムには変更はありません。高いスプリットでは出走チーム数は同じとなり、低いスプリットでは 1チーム少ないかもしれません。参加の少ないクラスは、高いスプリットで台数を消費しきる可能性があるため、低いスプリットでは、高いスプリットよりも各クラスの参加台数が多くなることがあります。

Session Splits

セッション分割の手法をひとつ追加しました。従来は、一般的にベストのサーバーファーム(US, シドニー, アムステルダム)を出走登録メンバーのping平均値によって分割した後、iRatingで各チームを走行グループに分割していました。新しい手法は、チームをiRatingで走行グループに分割した後で走行グループをファームに分割します。

さらに、新しい手法では、同じグループになったドライバーの誰かにとって好ましくないサーバーファームには割り当てられないよう試みます。実際のところ、走行グループの誰かにとってシドニーファームが好ましく、それ以外はアムステルダムファームが好ましいとき、その走行グループはUSファームに割り当てされます。

Dynamic Track

• トラック上のラバー、マーブル、温度がモデル化され、トラックの表面は動的に変化するようになりました。トラックラバーはほぼどれだけハードにタイヤが使われたかに比例して積み上げられていきます。タイヤはマーブルを生成、タイヤの上で積み上げられて振り落とされ、トラック上に再分布されます。温度はトラック全域で変化し、天候、太陽の位置、トラック表面の角度、アルベド(トラック表面の色)、トラックラバー、影、の影響を受け、車両と相互作用します。
• これらトラックで変化する局面がタイヤのグリップや磨耗の仕方に作用します。一般的に、ラバーインしいるが冷えていてマーブルがない状態で、最大のグリップが発揮される状態となります。
• テスト及びホストセッションでは、トラックの初期コンディションを指定することができます。セッションの前に行われたトラックアクティビティをパーセントで指定したり、セッションのタイプによって自動的に決定させることもできます。セッション開始時のトラックラバーとマーブルの量をパーセントで指定します。セッションが複数あるイベントでは、セッション間に他の走行があったり、夜の間に雨が降ったり、そのままの状態から続けてのセッションだったり、各セッションを個別にシミュレートすることができます。前のセッション終了した後やイエローコーションの間にトラック表面のマーブルを取り除かせたり、そのまま残しておくこともできます。

※リリースノートにはない内容として追記。
トラックより気温が低い場合、大気中への放熱によるトラックの冷却をモデル化していますが、雲量の変化や太陽が沈むといったことはまだないためシムにはあまり影響は与えません。
いつ実現するかは横に置いた現時点の開発リスト: 太陽の傾きによる動的な影, 影の路面影響, 風を含む動的な天候, トラックの傾きが作る風の陰と路面冷却(以前の風はただ吹いていた), 昼夜のライティングと山のようなシェーダー作業。

Borderless Window Support

• シムをボーダー及びタイトルバーなしのウィンドウモードで実行できるようになりました。自動コンフィグダイアログやグラフィックオプションに、全画面設定と同様な、ボーダーを無効化する設定が追加されています。この設定の変更を反映するには、シムのリスタートが必要です。

Replay

• app.ini に [Replay] maxFramesToSearchPerUpdate=2048 設定を追加し、長い移動でリプレイテープを検索される長さを設定できるようになりました。

Telemetry

• ピットスクリプトコマンドでファストリペアのサポートを追加しました。
• 保留中のピットサービスリクエストを “PitSvXXX” としてテレメトリに出力されるようになりました。irsdk_defines.h で、 irsdk_PitSvFlags としてチェックボックスの選択状況がビットフィールドで定義されています。
• テレメトリに天候状況が出力されるようになりました。
• ドライバーの燃料タンク容量が “DriverCarFuelMaxLtr” で出力されるようになりました。パーセントでの燃料制限は “DriverCarMaxFuelPct” で出力されます。これらの乗じて当該セッションでの燃料搭載量制限を取得できるでしょう。
• “CarClassMaxFuel” を “CarClassMaxFuelPct” に変更してパーセントであることを明示的にしました。
• セットアップ情報を出力するようになりました。
  DriverInfo:
  DriverSetupName: path
  DriverSetupIsModified: bool
  DriverSetupLoadTypeName: [invalid|user|iracing|baseline|current|default|fixed|shared]
  DriverSetupPassedTech: bool
• クラス混走レースで、適切に carClassColor が設定されない車両があったバグを修正しました。

Keyboard Macros

• ファストリペアを指定するキーボードマクロ「#fr」を追加しました。
• ピットチャットマクロで先頭に – を付けることで設定を外すことができるようにしました。例えば #-lf とすれば左前のタイヤ交換のチェックをオフし、#-clear は全てを一度にチェックします。

Audio

• Windowsが電話呼び出しを検出した際に音量を絞るのを無効にします。Windowsはボイスチャットを誤認識してエンジンサウンドなどのボリュームを絞ることがありました。

Controls

• ジョイスティックが追加されたり外されたりしたことを検出したとき、どのコントローラが変更されたり再初期化されたのか検出しようとします。以前は全てのコントローラを再初期化していたので、ボタンボックスが接続を失っただけのときにステアリングも使えない時間が発生してしまっていました。この全デバイスを再初期化する、以前の振る舞いに戻すには、app.ini [Force Feedback] initOnlyNewDevices=0 設定を使います。
• Logitech G910キーボードのバックライトのサポートを追加しました。割り当てられた機能によってダイナミックにキーをハイライトしたり色を付けることができるようになりました。加えて、乗車中にはFキーでシフトインジケータ/ピットスピードインジケータを動作させるようになりました。
• Logitechの古いキーボード/マウスでバックライトを作動させるプログラムコードを取り除きました。シフトインジケータで置換しようとします。
• Logitech G29ハンドルコントローラのLEDライトのサポートを追加しました。
• キャリブレーション時に動きを検出する最低値を app.ini の initialMoveThreshold で調整できるようになりました。iRacingが非常に小さな範囲で動作するデバイスを検出できるようになります。

New Tire Model

• v6 タイヤに、以前の(v1-5)タイヤに欠けていた横剛性の計算項目が含まれました。昨シーズン v6 タイヤとなった車両も改訂され、また多くの車両が v6 タイヤにアップグレードされました。

Black Boxes

• F1ブラックボックスで、トラック上に自分以外に1台しかいない/自分と同じクラスが他に1台しかいないとき、同じ車が前後に表示されないようにしました。
• F3ブラックボックスで、順位が分かっていないときにはクラス順位でソートするようにしました。
• バーチャルミラーのFOVをF9ブラックボックスで調整できるようにしました。

Driver Aids

• オートブリップは古いモデルを脱却して新しいドライブトレインモデルとなりました。このシフトエイドを使った際のシフトのスムーズさが大きく向上しました。
• シーケンシャルシフトコントローラで、Hパターンギアボックスで走行中にニュートラルにダウンシフトすることができるようにしました。

Towing

• 接続の失敗でサーバーから切断された際の牽引について、以前は最終的にタイムアウトになった時点を基に計算していましたが、トラック上で最後にそのドライバーが確認された時点に基づいて牽引の計算をするように変更しました。

Cars

Paint Kit

• ジャスティン ウィルソン メモリアル スポンサーを追加しました。
• Go Gold for Kids with Cancer(American Childhood Cancer Organization アメリカ小児がん協会)をスポンサーに追加しました。

Mustang FR500S Pace Car

• American Childhood Cancer Organizationのスポンサーシップでペイントされました。
• 新しいPBRシェーダーモデルでアップデートされました。

Aston Martin DBR9 GT1

• タイヤモデルを v6 にアップデートしました。
• 新しいPBRシェーダーモデルでアップデートされました。
• GT1クラスのバランス調整を行いました: 7.1kg 軽量化しました。

BMW Z4 GT3

• タイヤモデルを v6 にアップデートしました。
• GT3クラスのバランス調整を行いました: 20kg 軽量化し、ディファレンシャルロックのクラッチプレートを 2枚から 4枚に増やしました。

Cadillac CTS-V Racecar

• タイヤモデルを v6 にアップデートしました。

Chevrolet Corvette C6.R GT1

• タイヤモデルを v6 にアップデートしました。
• 新しいPBRシェーダーモデルでアップデートされました。
• ナンバープレートを mandatory_decal から car_decal へ移動させ、エンドユーザーがペイントできるようにしました。

Chevrolet Corvette C7 Daytona Prototype

• Chevrolet Corvette C7 Daytona Prototypeが購入できるようになりました。

Chevrolet Impala Old Class B

• タイヤモデルを v6 にアップデートしました。
• 左後のウェッジがピットストップで調整可能になりました。

Chevrolet Impala-COT

• タイヤモデルを v6 にアップデートしました。

Chevrolet Monte Carlo SS

• タイヤモデルを v6 にアップデートしました。
• 選択できるギア比を増やしました。
• シャシーのバラスト調整にバグがあったのを修正しました。

Chevrolet Silverado – circa 2013

• タイヤモデルを v6 にアップデートしました。
• 左後のウェッジがピットストップで調整可能になりました。
• 空力的な改訂を行いました。

Ford Falcon FG V8

• ウィンドウロゴをV8 Supercarsシリーズロゴの2015年バージョンに変更しました。

Ford GT

• タイヤモデルを v6 にアップデートしました。

Ford GT GT3

• タイヤモデルを v6 にアップデートしました。
• GT3クラスのバランス調整を行いました: 重量を 23kg 増やし、ダウンフォースを 1.25% 減少させ、6750 RPM以上で発するトルクを少し減少させました。

Ford Mustang FR500S

• タイヤモデルを v6 にアップデートしました。
• タイヤ空気圧の調整範囲を広げました。

Holden Commodore VF V8

• ウィンドウロゴをV8 Supercarsシリーズロゴの2015年バージョンに変更しました。

HPD ARX-01c

• タイヤモデルを v6 にアップデートしました。

Kia Optima

• タイヤモデルを v6 にアップデートしました。

Legends Ford ’34 Coupe

• タイヤモデルを v6 にアップデートしました。
• 新しいPBRシェーダーモデルでアップデートされました。

Lotus 49

• タイヤモデルを v6 にアップデートしました。

Lotus 79

• タイヤモデルを v6 にアップデートしました。

Mazda MX-5 Cup

• タイヤモデルを v6 にアップデートしました。
• タイヤ空気圧の調整範囲を広げました。

Mazda MX-5 Roadster

• タイヤモデルを v6 にアップデートしました。
• タイヤ空気圧の調整範囲を広げました。

McLaren MP4-12C GT3

• タイヤモデルを v6 にアップデートしました。
• GT3クラスのバランス調整を行いました: 重量を 10kg 増やし、エアロ調整でヨーのスタビリティを高めました。

Modified – SK

• タイヤモデルを v6 にアップデートしました。
• ステアリングレシオの選択肢に 8:1 を追加しました。
• 重心をわずかに上げました。
• エンジンの効率を調整しました。
• スタッガー最低値の制限を撤廃しました。
• シャシーのバラスト調整にバグがあったのを修正しました。

NASCAR Camping World Chevrolet Silverado

• タイヤモデルを v6 にアップデートしました。
• ピットのコマンドセンターのバラエティが増えました。
• 左後のウェッジがピットストップで調整可能になりました。
• 空力的な改訂を行いました。

NASCAR Camping World Toyota Tundra

• タイヤモデルを v6 にアップデートしました。
• ピットのコマンドセンターのバラエティが増えました。
• 左後のウェッジがピットストップで調整可能になりました。
• 空力的な改訂を行いました。

NASCAR K&N Pro Chevrolet Impala

• タイヤモデルを v6 にアップデートしました。
• 左後のウェッジがピットストップで調整可能になりました。
• 空力的な改訂を行いました。

NASCAR Sprint Cup Chevrolet SS

• タイヤモデルを v6 にアップデートしました。
• 新しいPBRシェーダーモデルでアップデートされました。
• ピットのコマンドセンターのバラエティが増えました。
• 左後のウェッジがピットストップで調整可能になりました。

NASCAR Sprint Cup Ford Fusion

• タイヤモデルを v6 にアップデートしました。
• 新しいPBRシェーダーモデルでアップデートされました。
• ピットのコマンドセンターのバラエティが増えました。
• 左後のウェッジがピットストップで調整可能になりました。

NASCAR Sprint Cup Toyota Camry

• タイヤモデルを v6 にアップデートしました。
• 新しいPBRシェーダーモデルでアップデートされました。
• ピットのコマンドセンターのバラエティが増えました。
• 左後のウェッジがピットストップで調整可能になりました。

NASCAR Whelen Tour Modified

• タイヤモデルを v6 にアップデートしました。
• ステアリングレシオの選択肢に 8:1 を追加しました。
• エンジンの効率を調整しました。
• 重心をわずかに上げました。
• スタッガー最低値の制限を撤廃しました。
• シャシーのバラスト調整にバグがあったのを修正しました。

NASCAR XFINITY Chevrolet Camaro

• タイヤモデルを v6 にアップデートしました。
• 2015年仕様にアップデートしてデカールも変更しました。
• 特に夜間のフレームレートを向上するために最適化を行いました。
• 新しいPBRシェーダーモデルでアップデートされました。
• リアのウインドウシールドにドライバー名がスタンプされるようになりました。
• ピットのコマンドセンターのバラエティが増えました。
• 左後のウェッジがピットストップで調整可能になりました。
• 空力的な改訂を行いました。

NASCAR XFINITY Ford Mustang

• タイヤモデルを v6 にアップデートしました。
• 2015年仕様にアップデートしてデカールも変更しました。
• 2015年パッケージにアップデートしました(ヘッドライト, テールライト等)。
• 特に夜間のフレームレートを向上するために最適化を行いました。
• 新しいPBRシェーダーモデルでアップデートされました。
• リアのウインドウシールドにドライバー名がスタンプされるようになりました。
• ピットのコマンドセンターのバラエティが増えました。
• 左後のウェッジがピットストップで調整可能になりました。
• 空力的な改訂を行いました。

NASCAR XFINITY Toyota Camry

• Nascar Xfinity Toyota Camry を購入できるようになりました。
• NASCAR XFINITY Chevrolet Camaro, NASCAR XFINITY Ford Mustang, Chevrolet Impala Old Class Bと同じフィジクスで、同じセットアップを使用できます。

Pontiac Solstice

• タイヤモデルを v6 にアップデートしました。
• タイヤ空気圧の調整範囲を広げました。

Radical SR8

• タイヤモデルを v6 にアップデートしました。
• 新しいPBRシェーダーモデルでアップデートされました。
• ヘッドライトなどいくつかのディテールが追加されました。
• フレームレート向上のための最適化を行いました。

Riley MkXX Daytona Prototype

• タイヤモデルを v6 にアップデートしました。
• リアのトーは13インチではなく18インチホイールとして計測されるべきだったのを修正しました。
• ガレージ画面のドライブトレインタブで、各ギアの最高速度(推測値)を追加しました。

Ruf RT 12R AWD

• タイヤモデルを v6 にアップデートしました。
• パワーステアリングを強くしました。

Ruf RT 12R C-Spec

• タイヤモデルを v6 にアップデートしました。
• パワーステアリングを強くしました。
• レッドゾーンが 8500rpm となるようRPMゲージを修正しました。

Ruf RT 12R RWD

• タイヤモデルを v6 にアップデートしました。
• パワーステアリングを強くしました。

Ruf RT 12R Track

• タイヤモデルを v6 にアップデートしました。
• GT3クラスのバランス調整を行いました: ダウンフォースを 2.5% 増やしました。
• パワーステアリングを強くしました。

SCCA Spec Racer Ford

• タイヤモデルを v6 にアップデートしました。
• 空力面のスタビリティをわずかに上昇させました。

Silver Crown

• タイヤモデルを v6 にアップデートしました。

Skip Barber Formula 2000

• タイヤモデルを v6 にアップデートしました。

Sprint Car

• タイヤモデルを v6 にアップデートしました。

Star Mazda

• タイヤモデルを v6 にアップデートしました。

Street Stock

• タイヤモデルを v6 にアップデートしました。

Super Late Model

• タイヤモデルを v6 にアップデートしました。
• 選択できるギア比を増やしました。
• バンプストップの長さと硬さを倍にしました。

VW Jetta TDI Cup

• タイヤモデルを v6 にアップデートしました。

Williams-Toyota FW31

• タイヤモデルを v6 にアップデートしました。

Tracks

Autodromo Nazionale Monza

• カメラサウンドのバグを修正しました。
• Juniorレイアウトの T1 入口内側のバンプを除去しました。
• オーバルのバンプマップを追加しました。

Circuit Zolder

• ピットレーン出口がトラックの反対側に近く、向こうを走行している車両がF3ブラックボックスに表示されてしまったりイエローフラッグが振られたりしていた問題を修正しました。

Daytona International Speedway

• ロードレイアウトにおいてトラックのどの部分でどのレーシングラインが使われるか、レースコントロールのナレッジを向上しました。特に、ターン1 のランオフエリアはターン1 に従属していて、不適切なイエローフラッグが振られたりF3ブラックボックスでインフィールドを走行している車両が不適切に表示されたり、カメラが不適切に選択されたり、といった問題が改善されます。
• ターン3 入口の芝に穴があったのを修正しました。

Five Flags Speedway

• ピットロードでの浮いた状態を修正しました。
• ピット出口の緑のコーンを内側へ移動させました。

Indianapolis Motor Speedway

• コーンの置き換えに縁石を追加しました。
• ロード/Motoレイアウトのターン1-3 のチェックポイントでタイムがゲインされる問題を修正しました。

Oran Park Raceway

• GP及びMotoレイアウトにおいて、トラックのどの部分でどのレーシングラインが使われるか、レースコントロールのナレッジを向上しました。立体交差で生じる可能性のあるいくつかの問題に対しても改善をもたらします。

Phillip Island Circuit

• トラックのどの部分でどのレーシングラインが使われるか、レースコントロールのナレッジを向上しました。特にターン3のランオフエリアはターン3 に従属していて、不適切なイエローフラッグが振られたり、F3ブラックボックスにヘアピン出口の車両が不適切に表示されたり、カメラが不適切に選択されたりしていた問題が改善されます。

Sonoma Raceway

• NCからCAにトラック説明を修正しました。

Suzuka International Racing Course

• Grand Prix, Moto, West, West Chicaneレイアウトにおいて、トラックのどの部分でどのレーシングラインが使われるか、レースコントロールのナレッジを向上しました。立体交差で生じる可能性のあるいくつかの問題に対しても改善をもたらします。

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リリースノート初稿に漏れがあり追加された内容を以下に追記しました。

Counting of sessions towards the Minimum Participation Requirements (MPR)

Minimum Participation Requirements(MPR=クラス昇格に必要な最低出走数)のカウント方法が更新されました。違いは以下のとおり:

• セッション数カウントは、SRやiRatingとほぼ同じときに更新されるようになりました。一般的には、セッションが終了して間もなく行われることになります。セッションのフィニッシュであってドライバーがセッションから抜けたときではありません。例えば、タイムトライアルではセッションは通常30分間となっているので、ドライバーが自身の走行を終えて10分で退出しても、そのセッションが終了するまで、あと20分は更新されないということです。
• レギュラーシリーズのような12週間でなく、より長い期間、シーズンをまたがって開催されるシリーズも、MPRの加算対象となりました。以前は、シーズンをまたがる長いシリーズのうち、最初のシーズン分だけがカウントされていました。
• クラス昇格したときにだけ、MPRはゼロにリセットされます。シーズン終了までにMPRを満たせなかった場合、カウントしていた数は次のシーズンに持ち越されるようになりました。以前は第13週の終了とともにカウントがクリアされ、再びゼロからMPRを稼ぐ必要がありました。

Corvette C7 DP

https://www.youtube.com/watch?v=9M_g3anY2dM

※ABSなし、TCSあり、セミオートシーケンシャルシフト。

Corvette C7 Daytona Prototype

9月リリース予定の次期 2015 年シーズン 4 用ビルドより収録、Riley Daytona Prototype に代わって IMSAシリーズに登場します。

2015 season 3 build & future

来週リリースされる次期シーズンビルドに向けて、http://t.co/rJn8sPfBiT でQ&Aもやるそうです(6/4 14:00 EDT =6/5 am3:00 JST)

— iRJA (@iRacingJA) June 2, 2015

TwitchでのQ&Aのまとめがフォーラムに掲載されたので、意訳して掲載します。

技術面

• 新ビルドのリリースは2015/06/09(火)AM10時(米国時間?)の予定
• 今ビルドではサウンドエンジンに関するアップデートはなし
• 2015シーズン3ビルドでTire Model v6を搭載:
  HPD ARX-01c, Aston Martin DBR9, Chevrolet Corvette C6.R, Ford GT GT2/GT3, BMW Z4, McLaren MP4-12C, Ruf RT12-R Track/AWD/RWD, Cadillac CTS-VR, Ford Mustang FR500S, Mazda MX-5, Pontiac Solstice, Skip Barber RT2000, Legends Ford ’34 Coupe.
• NTM タイヤモデルv6で向上: ドライバビリティ, タイヤデグラデーション, 車両レスポンス
  EH:v6は基本的なカーカス剛性を導き出すタイヤコンストラクション/構造のアップデート、DKの次の取り組みはコンパウンド、トラック温度に敏感な面を落ち着かせたい、デグラデーションが望むレベルになればクロスウェイトがHigh LFなセットは難しくなるときが来るだろう
• グラフィックスのプライオリティは間違いなく高く、現在は物理ベースレンダリング(PBR)に、そしてパーティクルシステム(パーティクルペイント?)にも取り組んでいる
  物理ベースレンダリングはまずAston Martin, 新しい Legends, Corvette に搭載される

(将来的に)

• DirectX 11対応は計画通り進めば今年、年末までに
• 昼夜の時間変化はブランパン耐久WCシリーズが開催される2016年までに来る？＜DX11の後と考えているよ
• 新しい路面モデルは今年の年末までにリリース見込み
• レインコンディションの実装について、考えてはいるよ
• Oculus Riftの新しいSDKのサポートも行うよ

コンテンツ面(車両/サーキット)

• 新しいLegendsってつまりどういうこと?＜グラフィックを最初から作りなおしたよ
• 新しいLegendsは無償で既存のマシンを置き換えます
• Star Mazda、Skip Barber、HPD は今ビルドでサウンドが新しくなるよ、Mazda (MX5?)を微調整したよ
• なぜ最初のAston MartinがGT1なの＜だってCorvetteが寂しいだろう?
• 次のAston Martinがどれになるかは受け取るデータ次第
• GT1マシンを増やす予定はないの? ＜Corvetteも新しいPBRライティングになるよ
• NASCAR新型カムリは今の車をアップデートして置き換える形
• 既に所有しているユーザーには新しいカムリのアップデートは無償

(今後の話)

• メルセデスAMG GT3はすでに開発作業に入っており2016年リリース予定
• McLaren Honda MP4-30も今年出したいと思ってる
• F1モデリングは進行中、新しいF1エンジンのフィジクス担当が作業を開始した
• 新しいデイトナプロトタイプはどうなってるの?＜開発してるし次にリリースされる2台のうちの1台だ
• 他のBMWマシンは? 4台あるって言ってたよね＜現時点では他のメーカーとの作業を優先していて新しいBMWの予定はないよ
• NASCAR Gen6マシンは9月のビルド=シーズン4ビルドでタイヤモデルv6にアップデートの予定
• Xfinityシリーズのカムリは?＜あるよ…
• インディカーのダメージ/リペアモデルがアップデートされてリアウイングが交換可能になったりしないの?＜全車両用に新しいダメージモデルの作業をしているよ
• 新しいMX5をもうすぐ作成する予定、もちろん無償の予定
• ニュルブルクリンクは秋リリースに向けてオンスケジュール、GPコースとノルドシュライフェがそれぞれ$14.95で、この2コースを所有していれば追加費用なく混合コース(VLNや24hrなど混合コースの内容の最終決定はまだだができるだけのことをする)も走行できる
• ロングビーチを完成させる計画はないの? ＜あるよ
• ポコノとミシガンの再スキャンについて＜残念ながらno news

その他

• Ruf CupシリーズをFixedセットアップシリーズに変更する理由はTGがフォーラムで語っている
  

  現実世界でもカップシリーズはセットアップの変更が限定されているし、的外れかもしれないがFixedシリーズの要望はとても多くてキャデラックもFixedに変更してより人気になった。多くの人はレースエンジニアになりたいのでなくレースがしたい。Ruf Cupカーでセットアップが変更できるシリーズは他にIMSAシリーズもあるし、GT3バージョンもある。まずはFixedシリーズを試したい。元に戻したりもうひとつシリーズを作ることもできるのだから。

• NIS Openを標準時19時(日本時間だとam4時?)などヨーロッパにやさしい時間帯にも開催してほしい＜来年検討します
• 収益のために多くのユーザーを獲得するためにゲーム方向へと進むのか、それともレース実体験のようなリアルを追求するのか。2015年の見通しは?
  「後者だ。可能な限りレーシングの最もリアルな形を実現したい。」
• Sim Expoは今年も参加するよ!
  *2014年のSimExpoはタイトルスポンサーとなったブランパン耐久第5戦ニュルブルクに併せて開催

Sebring Night Racing

Release Notes

リリースノートを和訳しました。
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Premier Series

Grand-AmとiRacing.comによる、Premier GRAND-AM iRacing.com Online Sports Car Seriesの開催が発表されました。

レギュラーシリーズのGrand Am Sports Car Series同様のDaytona PrototypeとMustangによる混走シリーズで、レースのリザルトとクラス上位20名はGrand-AmとinRacingNewsで報じられます。

開催概要

2/27(日)から始まる2011シリーズは日曜日 1日での開催で、日本時間での午前10時から 3時間ごと、1日に合計 8レースが行われます。予選はレース日の午前9時半から、毎時30分より20分間で行われます。オープンプラクティスは木曜午前9時よりレースまで開催。

レースセッションの分割は Snake Splitting と呼ばれる形式が使われます(後述)。グリッドは予選タイム順です。なお、レース中にリセットは使えません。

シリーズポイント計算に関して、ドロップ 1週とされていますので、獲得ポイントが最低だった 1週を除いた 9週分のポイント合計で、DPとMustangのクラス別シリーズチャンピオンシップを競います。Division制はありません。

レースでの獲得ポイントはいつもどおりSOFによって決まり、週の獲得ポイントはいつもどおり50%の平均(5レースしたら良かった3レースの平均ポイントの平均が週のポイント)となります。

このシリーズに参加するには、クラスC Safety Rating 1.0以上である必要があります。クラスA/Bライセンスの場合にはSafety Ratingは問われません。また、シリーズで使われる両マシンを所有している必要があります。

Schedule

Date	Track	Length
2/27	Homestead	90 min
4/3	Barber	90 min
5/8	VIR	90 min
5/22	Lime Rock Park	90 min
6/5	Watkins Glen(Long)	120 min
6/19	Road America	90 min
7/3	Laguna Seca	90 min
7/17	Daytona	144 min
8/7	Watkins Glen(Short)	90 min
8/28	Mid Ohio	90 min

Snake Splitting

レースに出走登録したドライバーは、 iRating の高い順に第1シード、第2シード、… として、以下のようにレースサーバに割り振られます。

Server #1	Server #2	Server #3	Server #4
#1 Seed	#2 Seed	#3 Seed	#4 Seed
#8 Seed	#7 Seed	#6 Seed	#5 Seed
#9 Seed	#10 Seed	#11 Seed	#12 Seed
#16 Seed	#15 Seed	#14 Seed	#13 Seed

Prize

DP、Mustang両クラス共に、以下の賞品がアナウンスされています。

1位: キャッシュ $1000 + トロフィー + 9月に行われるGrand-Am Mid-OhioレースのVIPパス + Continental Tireシリーズ食事会にご招待

2位: iRacing Credit $500 + トロフィー
3位: iRacing Credit $250 + トロフィー

World Tour

http://members.iracing.com/jforum/posts/list/1420409.page

2011 World Tour of iRacingの初戦、iRacing.com GRAND-AM 2.4 Hours of Daytonaについて、その開催概要が発表されました。以下で表にまとめます。
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World Tour 2011

10月にはF1鈴鹿GPに合わせてiRacingでもFW31で鈴鹿GP開催決定!

2011 World Tour of iRacingのスケジュールがGDN(gamersdailynews.com)が報じています。
本記事投稿現時点ではiRacingサイトでのアナウンスはまだ掲載されていませんが、iRacingがGDNのtweetをretweetしていたので間違いないでしょう。

アナウンスにあったスケジュールは以下のとおりです。

Date	Tour Event	Car	Length
1/28 1/29	2.4 Hours of Daytona	Riley Daytona Prototype MkXX, Ford Mustang FR500S (mixed class)	2.4 hours
2/17	Daytona 500	Chevrolet Impala SS Cup	500 miles
4/9	Ice Breaker at Thompson	Street Stock car	TBD
5/29	Indianapolis 500	Dallara Honda Indy car	500 miles
6/18	Michigan 400	Chevrolet Impala SS Cup	400 miles
7/16	Radical Cup Brands Hatch	Radical SR8	40 minutes
8/27	Spa Francorchamps GP	Williams Toyota FW31	44 laps
9/30	Petit Petit Le Mans Road Atlanta	TBD(mixed class)	120 minutes
10/8	Suzuka GP	Williams Toyota FW31	53 laps