Damage Model iRJA – iRacing日本語情報サイト

周囲の車両について新ダメージモデルの調整を行い、サーバで記録されたステータスにより早く状態を適合させられるようになりました。
- サーバから受け取ったほとんどのダメージ状態はすぐに周囲の車両に反映されるようになりました。
- ホイールやパーツを再度取り付けるようなダメージ状況は例外です。
  - これらのケースでは、ダメージ状況の変化には遅延が生じる可能性があります。しきい値を超えてパーツを破壊する力が掛かっていた場合、ホイールやパーツの再取り付けには時間がかかります。低いしきい値と高いしきい値では異なる時間がかかります。より深刻な衝突では長い時間がかかり、小さな衝突では遅れは生じません。
車と車の接触でインシデントが適切に生成されないことがあった問題を修正しました。
ある車両で新ダメージモデルが有効なときのリプレイを、後に新ダメージモデルが無効化されたときに適切に読み込むことができない問題を修正しました。
- その車両で新ダメージモデルが使用されていたのなら、新ダメージモデルの車両を使ってリプレイが読み込まれるようになりました。
全ストックカーでフロントホイールが正しい位置を外れてどこまで引き伸ばせるかを示す値を減少させて、フロントホイールがボンネットから飛び出さないようにしました。
ホイールがおかしな反転をしないように、全オープンホイール車両でホイールが正しい位置からどれだけ引き延ばせるかを示す値を減少させました。
ホイール位置が引き延ばされたサスペンションはピットストールに入るときにリセットされるようになります。
このリセットやカーホップは、ホイール位置が引き延ばされている場合にのみトリガーされます。

Graphics

グラフィック設定でモニターのベゼル幅に負値を設定できるようにしました。

CARS:

ARCA Menards Chevrolet Impala

最大ブレーキトルクを引き下げました。
タイヤのスリップパフォーマンスとタイヤの冷却について若干アップデートを行いました。

Audi R8 LMS

2020s3 BoP: 最低重量を 5kg 減少、燃料消費率を若干減少。

Ford GT GT2/GT3

(Ford GT GT3) – 2020s3 BoP: 空力ダウンフォースを適度に増強、燃料消費率を若干減少。

Formula Renault 3.5

タイヤパラメータをアップデートしました。
タイヤグリップを向上しました。
エンジンと駆動系でのロスを調整しました。
フロントウィング角制限を調整しました。
車高調整幅を小さくしました。
リアウィングの開閉時にフロントウィングの負荷が不適切だった問題を修正しました。
iRacing セットアップをアップデートしました。

McLaren MP4-12C GT3

2020s3 BoP: 燃料消費を若干大きくしました。

Mercedes-AMG GT3

2020s3 BoP: ギアシフト制御パラメータを調整してダウンシフトクオリティの向上、エンジンブレーキ調整、バンプラバー調整をオプション化、エンジン出力を若干減少、車高調整幅を減少
ベースラインセットアップをアップデートしました。

NASCAR Chevrolet Monte Carlo – 1987

Phoenix Raceway と Rockingham Speedway 用の iRacing セットアップをアップデートしました。
中小オーバルでのドラフティング効果を大きくしました。

NASCAR Cup Series Chevrolet Camaro ZL1

最大ブレーキトルクを引き下げました。
タイヤのスリップパフォーマンスとタイヤの冷却について若干アップデートを行いました。
iRacing セットアップをアップデートしました。

NASCAR Cup Series Ford Mustang

最大ブレーキトルクを引き下げました。
タイヤのスリップパフォーマンスとタイヤの冷却について若干アップデートを行いました。
iRacing セットアップをアップデートしました。

NASCAR Cup Series Toyota Camry

最大ブレーキトルクを引き下げました。
タイヤのスリップパフォーマンスとタイヤの冷却について若干アップデートを行いました。
iRacing セットアップをアップデートしました。

NASCAR Gander Outdoors Chevrolet Silverado

中小オーバルでのドラフティング効果を大きくしました。
最大ブレーキトルクを引き下げました。
タイヤのスリップパフォーマンスとタイヤの冷却について若干アップデートを行いました。
iRacing セットアップをアップデートしました。

NASCAR Gander Outdoors Ford F150

中小オーバルでのドラフティング効果を大きくしました。
最大ブレーキトルクを引き下げました。
タイヤのスリップパフォーマンスとタイヤの冷却について若干アップデートを行いました。
iRacing セットアップをアップデートしました。

NASCAR Gander Outdoors Toyota Tundra

中小オーバルでのドラフティング効果を大きくしました。
最大ブレーキトルクを引き下げました。
タイヤのスリップパフォーマンスとタイヤの冷却について若干アップデートを行いました。
iRacing セットアップをアップデートしました。

NASCAR Ford Thunderbird – 1987

Phoenix Raceway と Rockingham Speedway 用の iRacing セットアップをアップデートしました。
中小オーバルでのドラフティング効果を大きくしました。

NASCAR Xfinity Chevrolet Camaro

最大ブレーキトルクを引き下げました。
タイヤのスリップパフォーマンスとタイヤの冷却について若干アップデートを行いました。
iRacing セットアップをアップデートしました。

NASCAR Xfinity Ford Mustang

最大ブレーキトルクを引き下げました。
タイヤのスリップパフォーマンスとタイヤの冷却について若干アップデートを行いました。
iRacing セットアップをアップデートしました。

NASCAR Xfinity Toyota Supra

最大ブレーキトルクを引き下げました。
タイヤのスリップパフォーマンスとタイヤの冷却について若干アップデートを行いました。
iRacing セットアップをアップデートしました。

Porsche 718 Cayman GT4 Clubsport MR

新ダメージモデルのパラメータをいくつか調整しました:
- シャシーとボディを若干固くしました。
- 取り外せるパーツのヒンジの破壊限界が下げられました。
- バンパー全体の強度を上げて軽い接触でくしゃっとならないようにしました。
- リアバンパーのダメージはエアロの空気抵抗を下げるようになります。

Subaru WRX STI

2020s3 BoP: エンジン出力を若干上げました。

[Legacy] Dallara DW12

ロングオーバル用のリアウイングの調整範囲を拡大しました。
以下のレイアウト用の iRacing セットアップを新しく追加しました。
- [Legacy] Charlotte Motor Speedway – 2008 – Oval
- [Legacy] Texas Motor Speedway – 2009 – Oval

[Legacy] NASCAR Cup Chevrolet Impala COT – 2009

最大ブレーキトルクを引き下げました。
タイヤのスリップパフォーマンスとタイヤの冷却について若干アップデートを行いました。

[Legacy] NASCAR Cup Chevrolet SS – 2013

最大ブレーキトルクを引き下げました。
タイヤのスリップパフォーマンスとタイヤの冷却について若干アップデートを行いました。

[Legacy] NASCAR Cup Ford Fusion – 2016

最大ブレーキトルクを引き下げました。
タイヤのスリップパフォーマンスとタイヤの冷却について若干アップデートを行いました。

[Legacy] NASCAR Nationwide Chevrolet Impala – 2012

最大ブレーキトルクを引き下げました。
タイヤのスリップパフォーマンスとタイヤの冷却について若干アップデートを行いました。

[Legacy] NASCAR Truck Chevrolet Silverado – 2008

最大ブレーキトルクを引き下げました。
タイヤのスリップパフォーマンスとタイヤの冷却について若干アップデートを行いました。

[Legacy] NASCAR Xfinity Chevrolet Camaro – 2014

最大ブレーキトルクを引き下げました。
タイヤのスリップパフォーマンスとタイヤの冷却について若干アップデートを行いました。

[Legacy] NASCAR Xfinity Ford Mustang – 2016

最大ブレーキトルクを引き下げました。
タイヤのスリップパフォーマンスとタイヤの冷却について若干アップデートを行いました。

[Legacy] NASCAR Xfinity Toyota Camry – 2015

最大ブレーキトルクを引き下げました。
タイヤのスリップパフォーマンスとタイヤの冷却について若干アップデートを行いました。

TRACKS:

Kansas Speedway

低ディテール設定でコーションライトが消えてしまっていた問題を修正しました。
夜間照明をアップデートしました。

Kentucky Speedway

バリアの照明の問題を修正しました。
ピットエリアの照明の問題を修正しました。
Musco スポーツ照明の問題を修正しました。

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2020 Season 3 Patch 3 Hotfix 1 – Release Notes [2020.07.07.01]

7月 8

Release Notes

2020 Season 3 Patch 3 Hotfix 1 [2020.07.07.01] のリリースノートを和訳して掲載します。
間違いなど見つけたら教えてくださいね。

UPDATER:

iRacing UpdaterがBETA UIを再起動する方法を変更して、適切なユーザー・権限で動作するようにしました。

SIMULATION:

Race Servers

ドライバーが車両に乗り込めなくなる可能性のある、オープンプラクティスで不適切なラングループへの割り当てられる原因となっていた問題を修正しました。

Dynamic Track

タイヤからトラックへラバーがのる計算をアップデートして、コンタクトパッチの下の路面にはより多くのラバーがのり、オフラインではより少なくなるようになりました。これにより、一般的にトラック上のラバー分布がよりそれらしいものになります。

CARS:

NASCAR Chevrolet Monte Carlo – 1987

ピットストップタイミングの一貫性が向上しました。

NASCAR Ford Thunderbird – 1987

ピットストップタイミングの一貫性が向上しました。

Porsche 911 GT3 Cup (991)

この車両の新ダメージモデルが一時的に無効化されました。
- この車両と一緒に走行する他の車種でも新ダメージモデルが無効化されることに注意してください。
  訳注: 新ダメージモデルはそのセッション内の車両すべてが新ダメージモデル搭載であることを条件に有効化される仕様です。

TRACKS:

変更ありません。

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2020 Season 3 Patch 3 – Release Notes [2020.06.30.01]

7月 1

Release Notes

2020 Season 3 Patch 3 [2020.06.30.01] のリリースノートを和訳して掲載します。
間違いなど見つけたら教えてくださいね。

iRACING BETA UI:

Safety Rating は常に小数点以下2桁で表示されるようになりました。
Entry List 画面でいくつかの車両画像が読み込まれない問題を修正しました。
Team Results 画面が正しくスケールされなかったのを修正しました。
AI ドライバーがカーナンバーに負の値が設定できた問題を修正しました。
明確にするため、iRacing BETA UI 初期化中に「iRacing データのリクエスト」ステップを追加しました。
データを受信していないとき iRacing BETA UI がタイムアウトとなる問題を修正しました。
画面のはずれに Reconnect ボタンが表示されることがあった問題を修正しました。

SIMULATION:

Race Servers

チームメイトがあとからセッションに参加したとき、シミュレータがあるオープンプラクティスセッション内のチームを別のラングループに再割り当てしてしまうことがあった問題を修正しました。

AI Racing

AI ドライバーが以下の車両を運転できるようになりました:
- Kia Optima
- VW Jetta TDI Cup
AIドライバーが以下のレイアウトでレースできるようになりました:
- Atlanta Motor Speedway – Oval
- Martinsville Speedway
AI ドライバーが International Speedway – Road Course でトレーニングを受けました。

New Damage Model

新ダメージモデルを使用している車両で、0x となる接触の閾値が引き上げられました。
新ダメージモデルを使用している車両で、特に衝突攻撃側にインシデントが誤って割り当てられていた問題を修正しました。

Audio

ジェットのフライオーバーの音量を上げました。

Pit Crew

修理を始める前にタイヤが外されるとピットクルーが地面に埋もれてしまう問題を修正しました。

Rendering

広角の視野周縁部に霧を描画する際の問題を修正しました。

Paint Shop

新スポンサー FilterTime が追加されました!
カーナンバーのフォントがいくつか表示されていなかった問題を修正しました。

Virtual Reality

数値丸め処理のエラーを修正しました。シムの実行後に、rendererDX11.ini の Oculus Rift 用 PixelsPerDisplayPixel 設定が若干調整されることがありました。

CARS:

ARCA Menards Chevrolet Impala

Texas Motor Speedway – Oval 用の iRacing セットアップを追加しました。

Aston Martin DBR9 GT1

新ダメージモデルで、全体的な硬さを減らしました。
タイヤパラメータを若干アップデートしました:
- タイヤ摩耗を減らしました。
- Daytona International Speedway – Road Course と Circuit des 24 Heures du Mans を走行中のカーカス温度を下げました。

Audi R18

霧深い天候でのタイヤテクスチャの外観の問題を修正しました。

Audi R8 GT3

2020s3 BoP: エンジン出力を若干下げました。
タイヤパラメータを若干アップデートしました:
- タイヤ摩耗を減らしました。
- Daytona International Speedway – Road Course と Circuit des 24 Heures du Mans を走行中のカーカス温度を下げました。

BMW M4 GT4

ダッシュボードに BMW Motorsport Sim Racing デカールが追加されました。
タイヤコンパウンドを調整しました。
駆動系のロスを調整しました。
ベースラインセットアップをアップデートしました。

BMW M8 GTE

2020s3 BoP: 最低重量を 5kg減らし、空力ドラッグを若干減らしました。
前後最低車高を 50mm としました。
- より安定した高いパフォーマンスのセットアップを可能にします。
タイヤパラメータをアップデートしました。
グリルとラジエータが同じ場所を占めていた視覚的な問題を修正しました。
ベースラインセットアップをアップデートしました。

BMW Z4 GT3

2020s3 BoP: 空力ドラッグを若干減らしました。
タイヤパラメータを若干アップデートしました:
- タイヤ摩耗を減らしました。
- Daytona International Speedway – Road Course と Circuit des 24 Heures du Mans を走行中のカーカス温度を下げました。

Chevrolet Corvette C6R

タイヤパラメータを若干アップデートしました:
- タイヤ摩耗を減らしました。
- Daytona International Speedway – Road Course と Circuit des 24 Heures du Mans を走行中のカーカス温度を下げました。

Ferrari 488 GT3

2020s3 BoP: エンジン出力を若干減らしました。
タイヤパラメータを若干アップデートしました:
- タイヤ摩耗を減らしました。
- Daytona International Speedway – Road Course と Circuit des 24 Heures du Mans を走行中のカーカス温度を下げました。

Ferrari 488 GTE

Minimum ride heights have been set to 50mm for both axles.

より安定した高いパフォーマンスのセットアップを可能にします。

タイヤパラメータをアップデートしました。
ベースラインセットアップをアップデートしました。

Ford GT GT2

タイヤパラメータを若干アップデートしました:
- タイヤ摩耗を減らしました。
- Daytona International Speedway – Road Course と Circuit des 24 Heures du Mans を走行中のカーカス温度を下げました。

Ford GT GT3

タイヤパラメータを若干アップデートしました:
- タイヤ摩耗を減らしました。
- Daytona International Speedway – Road Course と Circuit des 24 Heures du Mans を走行中のカーカス温度を下げました。

Ford GTE

前後最低車高を 50mm としました。
- より安定した高いパフォーマンスのセットアップを可能にします。
タイヤパラメータをアップデートしました。
ベースラインセットアップをアップデートしました。

Formula Renault 3.5

カメラ距離によってリムからタイヤにかけて白い人工物が表れていた視覚的な問題を修正しました。

HPD ARX-01c

テクスチャのパラメータをいくつか調整しました。
霧深い天候でのタイヤテクスチャの外観の問題を修正しました。

Indy Pro 2000 PM-18

色指定されたリムが回転中のスペキュラーマップが正確でなかった問題を修正しました。

McLaren MP4-12C

2020s3 BoP: エンジン出力を若干減らしました。
タイヤパラメータを若干アップデートしました:
- タイヤ摩耗を減らしました。
- Daytona International Speedway – Road Course と Circuit des 24 Heures du Mans を走行中のカーカス温度を下げました。

Mercedes AMG GT3

タイヤパラメータを若干アップデートしました:
- タイヤ摩耗を減らしました。
- Daytona International Speedway – Road Course と Circuit des 24 Heures du Mans を走行中のカーカス温度を下げました。
エンジンブレーキによるリアのホイールロックを減らしました。
ベースラインセットアップをアップデートしました。

NASCAR Xfinity Chevrolet Camaro

Pocono Raceway 用のiRacingセットアップを追加しました。

NASCAR Xfinity Ford Mustang

Pocono Raceway 用のiRacingセットアップを追加しました。

NASCAR Xfinity Toyota Supra

Pocono Raceway 用のiRacingセットアップを追加しました。

Porsche 718 Cayman GT4 Clubsport MR

タイヤコンパウンドを調整しました。
ベースラインセットアップをアップデートしました。

Porsche 911 RSR

前後最低車高を 50mm としました。
- より安定した高いパフォーマンスのセットアップを可能にします。
タイヤパラメータをアップデートしました。
ベースラインセットアップをアップデートしました。

Ruf RT 12R Track

タイヤパラメータを若干アップデートしました:
- タイヤ摩耗を減らしました。
- Daytona International Speedway – Road Course と Circuit des 24 Heures du Mans を走行中のカーカス温度を下げました。

Super Late Model

The Bullring (Night)用のiRacing セットアップを追加しました。

USF 2000

色指定されたリムが回転中のスペキュラーマップが正確でなかった問題を修正しました。
ガレージでのセットアップ範囲の制限を調整しました。
シーズンセットアップをアップデートしました。

TRACKS:

Fairbury Speedway

投光器の問題を修正しました。

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2020 Season 3 Patch 2 – Release Notes [2020.06.16.01]

6月 17

Release Notes

2020 Season 3 Patch 2 [2020.06.16.01] のリリースノートを和訳して掲載します。
間違いなど見つけたら教えてくださいね。

iRACING BETA UI:

Safety Rating は小数点以下 2桁が常に表示されるようになりました。
エントリーリストでいくつかの車両画像が表示できなかった問題を修正しました。

SIMULATION:

AI Racing

AI ドライバーが Indy Pro 2000 PM-18 と USF 2000 で、特に大きなオーバルの追加トレーニングを受けました。
AI ドライバーがフューエルストラテジについてあまりコンサバにならないようにしました。
スタート直後すぐ片側に寄ろうとする AI ドライバーがいたのを修正しました。
予選・決勝で予想されるトラック状態に履行されないことがあった問題を修正しました。
AI ドライバーのカスタムペイントに TGA ファイルが選択できない問題を修正しました。

Race Control

パレードラップ開始時にピットレーンのスタートグリッドから離れたドライバーがブラックフラッグを受けることがあった問題を修正しました。
大きなトラックでコーションが短くされるときのラッキー・ドッグの動きを改善しました。
ラッキー・ドッグを受けられる第一候補のときには、ペーシング/コーションを示すポップアップに追加のメッセージが表示されるようになりました。
クイック・コーションが有効なとき、ラッキー・ドッグを受ける第一候補には、ステイアウトしてウェーブ・アラウンドを受けられるように、最初のコーションラップでピット入口がクローズとなるようになりました。他のすべてのドライバーにはピット入口がクローズとなりません。
全車がリードラップにいてリスタートエリアより後ろにいれば、非常に大きなオーバルで行われる追加コーションラップの短縮は無効化されます。

Rendering

新ダメージモデルのデブリがダイナミック・キューブマップに統合され、デブリが跳ねるときに極端にちらつきが発生する可能性があった問題を修正しました。
地形の端と空の境界の表現を最適化しました。

Auto-Exposure Camera System

VR ユーザ用に設定を改善しました。
車両のミラーがカメラを向いていたときには環境マップが明るすぎたり、特に露出レベルが低い場合にミラーがカメラに向いていなければ通常の明るさに戻ったりしていた問題を修正しました。
レーシングライン AID の色の問題を修正しました。

Visual Effects

日中イベントでは花火が表示されないようになりました。
- 経営陣は花火組合と交渉中で白熱した議論が行われています。

Audio

タイヤがアスファルトを転がる外部サウンドをアップデートしました。

XAudio2

SOUND OPTIONS タブでマスターボリューム UP/DOWN 操作のコントローラ割り当てができるようになりました。

Weather

シミュレータが大気の可視性を相対温度と可視性の公開計測値を元に計算するようになりました。
もやの照明を改善するために、もや計算に空のモデルを組み込みました。
グランドスタンドや地形などの大きなオブジェクトにもやが誤ってレンダリングされる問題を修正しました。
車両のウィンドシールドにもやが誤ってレンダリングされていた問題を修正しました。

Spotter

タイヤ交換のスポッターボイスサンプルがスポッターパッケージに追加されました。

Peripherals

OPTIONS メニューで、ブレーキアシストによるペダル振動を有効化したり無効化したりできるようになりました。

Security

iRacingUI.exe のデジタル署名が更新されました。これにより一部のアンチウイルスソフトの要求を満たすことができます。
アンチウイルスソフトが iRacing のファイルを不審なファイルとして検出してしまうことがあった問題を修正しました。

CARS:

ARCA Menards Chevrolet Impala

新ダメージモデルでリアバンパーが車全体を引っかけられないように調整しました。初期強度を維持しながらマウントポイントの破壊限界が引き下げられました。マウントポイントのパラメータを調整して、破壊される前に物理的に分離してしまうことが少なくなるようにしました。リアフェンダーも若干強化されました。

Aston Martin DBR9 GT1

新ダメージモデルで、縁石でバンパーがダメージを受けないよようにフロントスプリッターとノーズマウントを調整しました。

Audi RS 3 LMS

周囲の車両のヘッドライトフラッシュが表示されるようになりました。

BMW M4 GT4

ブレーキライトが明るくなりました。

Chevrolet Corvette C6.R GT1

新ダメージモデルで、縁石上を滑らないようフロントエンドスプリッターを調整し、衝突粘着性を低減しました。

Dallara IR18

ディスプレイのガラスパネル端の問題を修正しました。

Dirt Sprint Car

(305) – Fanatec のスポンサーロゴをウィングの一番上に変更しました。

Ford GT GT2/GT3

(Ford GT GT2) – 他のGT車両と合うよう、空力的な圧力中心を前へ移動しました。
(Ford GT GT2) – 新ダメージモデルで、フロントバンプラバー、アンチロールバー、ハイスピードダンピングを調整して、特に縁石との衝突で跳ねやすかったのを減らしました。
(Ford GT GT2) – ベースラインセットアップがアップデートされました。
(Ford GT GT3) – タイヤパラメータがアップデートされました。
(Ford GT GT3) – 2020s3 BoP: エンジン出力、燃料消費、最低重量を調整しました。空力パフォーマンスを他のGT3マシンと合うように調整しました。
(Ford GT GT3) – 設定可能な車高の範囲を広げ、パフォーマンスの妥協のない安定したセットアップができるようになりました。
(Ford GT GT3) – 新ダメージモデルで、フロントバンプラバー、アンチロールバー、ハイスピードダンピングを調整して、特に縁石との衝突で跳ねやすかったのを減らしました。

HPD ARX-01c

様々な車両音を XAudio2 用にリミックスしました: 車内エンジン音、ピットリミッター・サウンド、バックファイア・サウンド

Indy Pro 2000 PM-18

Centripetal Circuit ではロード用タイヤを使うようになりました。
シーズンセットアップをアップデートしました。

Mercedes-AMG GT3

2020s3 BoP: 最低重量を 15kg 減らしました。

NASCAR Cup Series Chevrolet Camaro ZL1

リアパネルの素材の反射性を減らしました。
シーズンセットアップをアップデートしました。

NASCAR Cup Series Ford Mustang

ショートトラックでカメラ距離によってグリルが外れて表示されることがあった問題を修正しました。
リアパネルの素材の反射性を減らしました。
シーズンセットアップをアップデートしました。

NASCAR Cup Series Toyota Camry

リアパネルの素材の反射性を減らしました。
シーズンセットアップをアップデートしました。

NASCAR Gander Outdoors Chevrolet Silverado

グラデーションフェード効果を使ったペイントを使ったときトラックのリアに黒いブロックが表示される問題を修正しました。
シーズンセットアップをアップデートしました。

NASCAR Gander Outdoors Ford F150

グラデーションフェード効果を使ったペイントを使ったときトラックのリアに黒いブロックが表示される問題を修正しました。
ステアリングアシストを若干大きくしました。
シーズンセットアップをアップデートしました。

NASCAR Gander Outdoors Toyota Tundra

シーズンセットアップをアップデートしました。

NASCAR Xfinity Chevrolet Camaro

シーズンセットアップをアップデートしました。

NASCAR Xfinity Ford Mustang

シーズンセットアップをアップデートしました。

NASCAR Xfinity Toyota Supra

シーズンセットアップをアップデートしました。

Porsche 718 Cayman GT4 Clubsport MR

ステアリングアシストを若干強くしました。

Porsche 919

2020s3 BoP: ダウンフォースを 5% 増やしました。この変更はハイダウンフォース構成でのみ適用されるため、ルマンには影響しません。
- これにより前回調整で失われたダウンフォースの半分が復元されます。

Ruf RT 12R

(Track) – タイヤパラメータをアップデートしました。
(Track) – 2020s3 BoP: エンジン出力、燃料消費、エアロドラッグが調整されました。
(Track) – 設定可能な車高の範囲を広げ、パフォーマンスの妥協のない安定したセットアップができるようになりました。
(Track) – シーズンセットアップをアップデートしました。

Sprint Car

シーズンセットアップをアップデートしました。

Street Stock

周囲の車両の左フロントハブが正しく回転していないように見える問題を修正しました。

Super Late Model

予選用テープはレースセッションで使用できなくなりました。

USF 2000

Centripetal Circuit ではロード用タイヤを使うようになりました。
シーズンセットアップをアップデートしました。

VW Beetle

ダメージによってブレーキライトが変形する場合があります。

TRACKS:

Circuit des 24 Heures du Mans

ピット・エントリー・ロードの路面タイプを改善し、許容範囲を若干大きくしました。

WeatherTech Raceway at Laguna Seca

ブリッジの反転していた広告を修正しました。
ローディングスクリーンをアップデートしました。
トラックカメラセットをアップデートしました。

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2020 season 3

2020 シーズン 3 で登場した新要素をまとめた動画が公開されました。

https://www.youtube.com/watch?v=7Pu935y02Bc

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2020 Season 3 – Release Notes [2020.06.01.01]

5月 31

Release Notes

2020 シーズン 3 ビルド [2020.06.01.01] のリリースノートを和訳して紹介します。
間違いなど見つけたら教えてくださいね。

このシーズンリリースには、 6台の新車と再スキャンしたコースが1つとアップデートしたコースが1つ、それからタイヤセットに関する更新と、何台かに新バージョンのタイヤを搭載して、AIで使えるコンテンツを増やして、新ダメージモデル搭載車を増やして、新ダメージモデルのマルチスレッド処理と、XAudio2、などなどたくさん入ってます！2020シーズン3へようこそ！

ハイライト:

BMW M4 GT4
Indy Pro 2000 PM-18
NASCAR Chevrolet Monte Carlo – 1987
NASCAR Ford Thunderbird – 1987
NASCAR Gander Outdoors Ford F150
USF 2000
Kentucky Speedway – 再スキャンしたデータで再構築
Road America – アップデート
タイヤセット制限
短めのコーション、ドライブスルーペナルティなどのレースコントロールアップデート
ストックカーとトラック、ロードカー数台にタイヤアップデート
新ダメージモデル搭載車がさらに7台
新ダメージモデルのマルチスレッド処理
カメラ露出自動調整システム
XAudio2 APIとアップデートしたオーディオマネージャを統合
他にもたくさん！

iRACING BETA UI – (04.02.01):

Loading Screen

ローディングスクリーンとBETA UIを統合しました。
シミュレータが表示するローディングスクリーンは新ローディングスクリーンで置き換えられ、いくつかの情報を表示するようになります:
- 読み込み状況をパーセント表示します
- 読み込み中のコースに関する詳細情報
- 他のエントラント情報を表示します
- オンラインレースではエントリーしているメンバーとSoFを表示します。
- AIレースではAIロースターとドライバー情報が表示されます。
さらに、シミュレータのロードを待つ間に BETA UI や PC を使用し続けることができるようになります。
このローディングスクリーンは BETA UI からシミュレータを起動したときにのみ有効です。
- 必要に応じて、app.iniファイルの [Graphics DX11] セクションで EnableHiddenLoadMode=0 とすることで新ローディングスクリーンを無効化してシミュレータの元々のローディングスクリーンを使うように設定することもできます。

Store

iRacing Store に Prices ページが追加されました！
- Pricesページでは全ての車両とコースのリストを簡単に参照できるようにいくつかの側面を統合しています。リストには価格、所有状況、コースレイアウト数、購入ボタンなどの基本情報が含まれます。
- Pricesページには Storeページの右上のボタンからアクセスできます。

User-Created Sessions

ホストセッション作成時の車両オプションを、各車両の歯車アイコンをクリックして開くことができる Car Options ポップアップメニューに統合しました。
- このオプションにはウェイトペナルティ、燃料タンク容量(%)、タイヤセット数が含まれます。
- 短いパレードラップが使えるようになりました。
- ローリングスタートのレースセッションで最初のペースカー走行の周回を 1周まるまるではなく部分的で短いものにすることができるようになります。
- このオプションは Create a Race の Track Options で設定することができます。
  - 現時点でこの設定が使用できるのは以下のレイアウトです:
    - Brands Hatch Circuit – Grand Prix
    - Circuit de Spa-Francorchamps (ALL)
    - Lime Rock Park (ALL)
    - Road America (ALL)
    - Road Atlanta (ALL)
    - Sebring International Raceway – International
    - Sebring International Raceway – Modified
    - Silverstone Circuit – National
    - Summit Point Raceway – Short
    - Summit Point Raceway – Summit Point Raceway
    - Watkins Glen International – Boot
    - WeatherTech Raceway at Laguna Seca
    - [Legacy] Lime Rock Park – 2008 – Chicane
    - [Legacy] Lime Rock Park – 2008 – Full Course
    - [Legacy] Silverstone Circuit – 2008 (ALL)

Test Drive

Season ページから Test Drive が適切に起動しない問題を修正しました。
- Season ページから、指定した車両・コース・条件で Test Drive ができるようになりました。

Paint Shop

iRacing Paint Shop が実際の組織によってスポンサードされることがあります！
- Paint Shopの上部にiRacing Paint Shopスポンサーロゴが表示されます。
- 現時点での iRacing Paint Shop スポンサーは Summit Racing Equipment です！

Security

ホームページで iRacing eSports Network をクリックしたときの、ネットワークレベルの広告ブロッカーを使用している場合の問題を修正しました。
- 埋め込みTwitchフィードによってAmazon広告ネットワークが引き込まれたために発生していました。
プロトコルが省略された外部ウェブサイトへのリンクはデフォルトでは https となります。

Accessibility

BETA UI から iRacing シミュレータを起動すると、カメラの変更がサポートされない問題を修正しました。
- これらのカメラに関する変更機能は非マルチプレーヤーセッションで機能し、アクセシビリティに問題のあるお客様をサポートします。

Miscellaneous

シミュレータを閉じるたびに BETA UIのサイズが変更されてしまう問題を修正しました。

iRACING MEMBERSITE:

Website Data

My Series Results ページのエンドポイント「/memberstats/member/GetResults」を使用して iRacing メンバーサイトのウェブサイトデータを取得している場合、新しいエンドポイント「/memberstats/member/SearchSeriesResults」に切り替えていただくようお願いします。
- 主な違いは、フィルターが少なく順序付けられていない全ての結果を順序を付けずに返すことで、これによりシステムクエリが単純化され、呼び出し回数が少なくなります。
- パラメータ:
  - custid (必須): オフィシャルシリーズのリザルトを取得するカスタマ ID。
  - seriesid (オプション): リザルトを抽出するためのシリーズ ID。
  - catid (オプションl): リザルトを抽出するためのカテゴリ ID。このオプションは 0回以上指定可能です。(指定できる値: 1=Oval, 2=Road, 3=Dirt Oval, 4=Dirt Road)
  - evttype (オプション): リザルトを抽出するためのイベントタイプ。このオプションは 0回以上指定可能です。(指定できる値:2=Practice, 3=Qualify, 4=Time Trial, 5=Race)
  - seasonyear と seasonquarter または starttime_low と starttime_high の組み合わせのどちらかが必要です。推奨されるアプローチは、はじめに seasonyear と seasonquarter を使用し、次に starttime_low と starttime_high を使います。このとき、starttime_low は最後にプルしたセッションの開始時刻を設定します。
    - seasonyear: リザルト抽出用のシーズン年 (e.g. 2020).
    - seasonquarter: リザルト抽出用の四半期シーズン (e.g. 3).
    - OR
    - starttime_low: リザルト抽出用の日付時刻 (1970/01/01 0:00 UTCからの経過ミリ秒)
    - starttime_high: リザルト抽出用の日付時刻 (1970/01/01 0:00 UTCからの経過ミリ秒) *low から90日以下の範囲で指定する必要があります
- Oval と Road のレースリザルトを取得するサンプル(このサンプルは結果を返しません):
  - https://members.iracing.com/memberstats/member/SearchSeriesResults?custid=21139&catid=1&catid=2&evttype=5&seasonyear=2020&seasonquarter=3

SIMULATION:

Race Servers

オープンプラクティスセッションでラングループを使えるようになりました。
- 以前は、オープンプラクティスセッションは指定された最大フィールドサイズまで、ドライバーが同時に接続するだけでした。小さな最大フィールドサイズの人気シリーズでは、人の多い時間帯に多くのオープンプラクティスセッションが開催されることとなっていましたが、これらすべてのセッションを表示するのは困難であり、オープンプラクティスに直接出走登録することを難しくしていました。
- ヒート制イベントのオープンプラクティスとオープン予選で使われていたラングループを、オープンプラクティスセッションで利用できるようになりました。各オープンプラクティスセッションは、適切な数のフルフィールド・ラングループと、 8台以上かフルフィールドの半分のどちらか大きいサイズのオーファン・ラングループを持ちます。
- オープンプラクティスセッションがラングループを使う場合、レースサーバはドライバーが接続した際にラングループの空きスロットへアサインします。トラック上では、ドライバーは自分と同じラングループのドライバーとだけ一緒に走行し、無線の @DRIVERSチャンネルも同じラングループとだけ共有します。
  - セッションに接続したら、空きスロットがある限り、Entries ページで別のラングループに切り替えることができます。Entries ページはどのラングループにどのチームがアサインされているかが表示されます。この情報の上にあるユーザはドロップダウンメニューでラングループを切り替えることができるので、ユーザがフレンドと同じラングループに切り替えて一緒に走行できるようになります(※空きスロットがあれば)。
  - ダートレーシングではトラック路面の変化率に作用するため、ダート路面でのレースを控えたオープンプラクティスではラングループを利用できません。

Dirt Oval Racing

準備されたダート路面の水分損失率を若干減らしました。
ヒートイベント以外では、ダイナミックトラックのスタート時状況を若干フレッシュにしました。

Heat Racing

オープン予選中にヒートレースセッションにエントリーしたドライバーがラングループにアサインされずにドライブできなかった問題を修正しました。

AI Racing

以下の車両がAIレースで使用可能になりました:
- BMW M4 GT4
- Indy Pro 2000 PM-18
- SCCA Spec Racer Ford
- USF 2000
以下のレイアウトがAIレースで使用可能になりました:
- Chicagoland Speedway
- Circuit de Spa-Francorchamps – Grand Prix Pits
- Dover International Speedway
- Homestead Miami Speedway – Oval
- Kentucky Speedway – Oval
- Tsukuba Circuit – 2000 – Full
- WeatherTech Raceway at Laguna Seca – Full
マルチクラスレースではクラスごとのグリッドとなります。
燃料搭載量をカスタマイズできるようになりました。
AI ドライバーが以下のトレーニングコースを完了しました:
- 現在の車種が現在のトラックでどのようにレースするかを理解する。
- 自分のラップとレースポジションを追跡する。
- 追い越し手順とエチケット。
- ドラフティングテクニックと手法。
- トラック上の現在位置に基づいた到達速度予測。
- 走行ライン切替を余儀なくされた場合の反応と安定性。
- トラックラバーによるタイヤグリップの変化に対応したレースの調整。
- 最適スリップアングルを超えても安定させるドライビング。
- ブレーキロックとリカバリー。
- トラック上の危険に対する止まる・動くの判断。
- 大きな接触を生き延びたあとは車を停める前にトラックから離れます。
- ペースカーが離脱したあとの加速。
- ピットストールに入る際の横方向の正しい位置。
- ピット出入口での横方向のエラーを減らします。
- プラクティスセッションでピット出口での最適速度の達成。
- クールダウンラップの完了。
- オーバルでのラッキードッグ実行。
- スリーワイド走行。
AI ドライバーが以下のマシンについて追加トレーニングを受けました:
- Audi RS 3 LMS
- NASCAR Cup Series Chevrolet Camaro ZL1
- NASCAR Cup Series Ford Mustang
- NASCAR Cup Series Toyota Camry
- Porsche 718 Cayman GT4 Clubsport MR
- Porsche 911 GT3 Cup (991)
AI 車両の強化を行いました:
- レース中のタイヤ特性変化がさらに正確になりました。
- タイヤのデグラデーション・アルゴリズムが最適かされました。
- インターミディエイトオーバルでプレーヤーのタイヤとよりよく相関するよう、タイヤパラメータをアップデートしました。
- ショートオーバルのパフォーマンスを向上するためにエンジンパラメータを調整しました。

Dynamic Track

ダイナミックトラックで雲の影の情報が特定の風向下で正確でなかった問題を修正しました。

Cautions

スーパースピードウェイでは周回遅れもリーダーと同時ピットインができるようにしてコーションの長さを減らせるようにしました。
- これらのトラックでは周回遅れがいてもコーションは常に 3周となります。
- この変更は以下のトラックで適用されます:
  - Auto Club Speedway – Oval
  - Autodromo Nazionale Monza – Oval – Right turning
  - Daytona International Speedway – Oval
  - Indianapolis Motor Speedway – Oval
  - Michigan International Speedway
  - Pocono Raceway
  - Talladega Superspeedway
リーダーがS/Fラインを越えるときにペースカーがS/Fライン手前にいたらコーションラップが追加される可能性がある問題を修正しました。
Talladega Superspeedwayなど一部のトラックで、ウェーブアラウンドで前へ抜いて行ってもOKとなるのが早いことがあった問題を修正しました。
- ペースカーが最初の周回を終えるまで、コーションのフォーメーションは変更されません。ピットレーンから出る際にS/Fラインを越えたタイミングではありません。

Do Not Count (DNC) Cautions

台数が多くスターティンググリッドがピットロードにあるトラックでの DNC コーションの問題を修正しました。
コーション中にピットに入った車が周回をカウントされないことがあった問題を修正しました。

Penalties

ドライブスルー・ペナルティが導入されました！
- インシデント加算でブラックフラッグとなるペナルティがストップ＆ゴーからドライブスルーに変更されました。
- Admin がドライブスルー・ペナルティを手動で適用することができます。
  - ドライブスルー・ペナルティの admin コマンドは通常の「!black」コマンドで D パラメータを使います。
    - 例: “!black <drivernumber> D”
- ドライブスルー・ペナルティをクリアするためには、ドライバーはアンダーグリーンでピットレーンに入り、ピットストールで止まらずピットレーン全てを通り抜ける必要があります。こうしてドライバーがピット出口を通過したときに、ドライブスルー・ペナルティがクリアされます。
- コーション中にピットレーンに入った場合にはドライブスルー・ペナルティはクリアされませんが、ピットレーンに入ったあとでコーションとなった場合にはドライブスルー・ペナルティをクリア可能です。
- ドライブスルー・ペナルティを消化中に速度違反などのピットレーンの違反があった場合、そのドライブスルー・ペナルティはクリア可能ですが、そこで課されたペナルティは個別にクリアする必要があります。
- ドライバーがドライブスルーペナルティ以外にもペナルティを課されているとき、ドライブスルーを行ってもドライブスルー・ペナルティはクリアされません。他のペナルティでの合計に15秒を加算したストップ&ゴーでクリアする必要があります。
ブラックフラッグの取り扱いとペナルティルールを一定に保つため、ペナルティのクリア処理は慎重に行う必要があります。

Qualification Conduct Scrutiny

予選行動監視の Qualification Conduct Scrutiny システムがアップデートされ、誤検知が少なくなりました。

Physics

サイドドラフトに関するパラメータを改善しました。

Tires

タイヤセット数制限が導入されました！
- イベント中に使用できるタイヤセット数が制限される場合があります。タイヤは個々にまたはグループごとに交換することができます。(例: 左前のみ、左側のみ、4本すべて)
- いくつかのオフィシャルシリーズでタイヤセット機能が使用され、イベント中に使用できるタイヤセット数が制限されます。
- BETA UI でホストセッションを作成するとき、Car セットアップで使用可能なタイヤセット数を指定することができます。値は 0 ～ 250で指定でき、0の場合はタイヤ交換が許可されません。
  - タイヤセット 1つに含まれるのは、各ホイールのニュータイヤが 1本ずつです。
オーバル車両のタイヤパラメータを新しいアーキテクチャでアップデートしました。以下の車両でレースを改善します:
- ARCA Menards Chevrolet Impala
- NASCAR Cup Series Chevrolet Camaro ZL1
- NASCAR Cup Series Ford Mustang
- NASCAR Cup Series Toyota Camry
- NASCAR Gander Outdoors Chevrolet Silverado
- NASCAR Gander Outdoors Toyota Tundra
- NASCAR Xfinity Chevrolet Camaro
- NASCAR Xfinity Ford Mustang
- NASCAR Xfinity Toyota Supra
- [Legacy] NASCAR Cup Chevrolet Impala COT – 2009
- [Legacy] NASCAR Cup Chevrolet SS – 2013
- [Legacy] NASCAR Cup Ford Fusion – 2016
- [Legacy] NASCAR Nationwide Chevrolet Impala – 2012
- [Legacy] NASCAR Truck Chevrolet Silverado – 2008
- [Legacy] NASCAR Xfinity Chevrolet Camaro – 2014
- [Legacy] NASCAR Xfinity Ford Mustang – 2016
- [Legacy] NASCAR Xfinity Toyota Camry – 2015
ロード車両のタイヤパラメータを新しいアーキテクチャでアップデートしました。以下の車両でレースを改善します:
- Aston Martin DBR9 GT1
- Audi 90 GTO
- Cadillac CTS-V Racecar
- Chevrolet Corvette C6.R GT1
- Ford GT
- Ford Mustang FR500S
- Nissan GTP ZXT
- Pontiac Solstice
- Radical SR8
- SCCA Spec Racer Ford
タイヤとトラック路面上のラバーとの相互作用が改善されました。

New Damage Model

以下の車両に新ダメージモデルを搭載しました:
- BMW M4 GT4
- Indy Pro 2000 PM-18
- NASCAR Cup Series Chevrolet Camaro ZL1
- NASCAR Cup Series Ford Mustang
- NASCAR Cup Series Toyota Camry
- Porsche 911 GT3 Cup (991)
- USF 2000
マルチコアCPUでの衝突とフィジクスの処理時間が改善されました。
- これは以前はマルチコアシステムで Cバーがオーバーフローしてシミュレーションが遅延することもあった問題を修正します。
- 大きな事故や多くの車両がダメージを負う場合に負荷が高くなることがあったのが改善する見込みです。
- デフォルトでは、システムは利用可能な論理プロセッサの半分を利用します(ハイパースレッディングが有効なクアッドコアシステムでは 4つ)。
- core.ini ファイルの [Tasks]セクションで num_processors_to_use_for_new_damage= の値で、使用するプロセッサ数を変更することができます。
  - 2-8 の間で、自分のシステムでベストな値を設定できます。
  - 0 に設定すると、デフォルトの動作に戻します(論理プロセッサ数の半分を使用する)。
  - 1 に設定すると、マルチスレッド処理が無効化されます。
イールド・リミットを全フィジクスオブジェクトのパラメータとして追加してヘビーインパクトの作用・影響を改良しました。
- 以前は固すぎた車両がよりリアルになります。
- コーンや車両のパーツに当たった際の表現もよりリアルになります。
転がり抵抗と接触摩擦が改善しました。
- これは外れたホイールが回転し続けるなどの異常な動きを修正します。
ホイールテザーの改善。
- テザーの動きに関する制限を向上し、車両ごとの調整を行ってその動きを改善しました。
ピットストールでホップすることがあった問題を改善しました。
- 以前のサスペンションのリセット処理がピットストールに入ったときにホップする原因となっていました。
- リセット処理はサスペンションがかなり拡張されていた場合にだけ働くようにしました。
- これらの変更により、不適切なリセットで車両が不適切に投入されてしまうことがあったケースを改善します。

Pit Stop

ダメージを負ってピットに入ったドライバーが修理が終わる前に車から降りたりドライバー交代を行った場合に、走行するのに必要な修理を示すオレンジボール・ブラックフラッグがクリアされないことがあった問題を修正しました。

Dynamic Level of Detail System

様々な車両でダイナミック LOD システムを使用してパフォーマンスを向上するために、LOD設定を調整しました:
- Aston Martin DBR9 GT1
- Audi 90 GTO
- Audi R8 LMS
- Audi RS 3 LMS
- BMW Z4 GT3
- Dirt Late Model (ALL)
- Dirt Legends Ford ’34 Coupe
- Dirt Midget
- Dirt Sprint Car (ALL)
- Dirt Street Stock
- Dirt UMP Modified
- Ford Fiesta RS WRC
- Global Mazda MX-5 Cup
- Legends Ford ’34 Coup
- McLaren MP4-12C GT3
- Mercedes-AMG GT3
- Nissan GTP ZXT
- Street Stock
- Subaru WRX STI
- Super Late Model
- VW Beetle

Graphics

特に曇がかかっていたり曇で覆われた天候でシミュレーションワールドのライティングが改善されました。
ライティングの大気レベルを調整し、影で暗くなるようになりました。
霞のレベルを調整し、雲の影にある霞のライティングを調整しました。
シングルステレオパス(SPS)モードでVRを使用する際の環境反射を修正しました。
- 以前はそれらが適切にステレオで描画されておらず目の間のひとつのスポットに反射していました。
運転中にのみ、プレイヤーの車が間違った場所から雲の影を受けていた問題を修正しました。

Auto-Exposure Camera System

キャプチャ中の映像に基づいてカメラが露出を自動調整するようになりました。
- このシステムはグラフィックオプションで HDR が有効化されているときにのみ働きます。SDR 使用時や rendererDX11.ini ファイルでAutoExposure設定を切り替えると無効化されます。
- 自動露出モードには「センター」と「ノーマル」の 2種類があります。コクピット、ジャイロ、ロールバーカメラでは全てセンターモードを使用し、画面上部中央付近のかなり広い領域を分析することでコクピットの外側が見えるようにします。他のTVや追跡視点のカメラではノーマルモードを使用し、画面全体を分析します。3画面環境ではこれらのモードは中央画面のみ考慮されます。
- すべてのカメラで自動露出が無効化されていても、手動露出調整が行えるようになりました。カメラエディタのスライダーで調整することがｄきます。
  - カメラエディタにアクセスするには、リプレイ画面で CTRL + F12 を押します。これはスクリーンショットやビデオカメラの露出を微調整したり、一部のカメラを他のカメラと異なるよう設定する場合に便利です。
- 全てのカメラの全体的な明るさとガンマ調整はグラフィックスオプションメニューで設定できます。

Visual Effects

静的なカメラやマウントされたカメラから轟くアクションを観るときのカメラのリアルな手ぶれ効果が追加されました。
ホイールとのパーティクルの衝突が2回処理されてフレームレート低下を引き起こすことがあった問題を修正しました。
特定方向の強風で振っている旗が表示されないことがあった問題を修正しました。
- 風が盗んだフラッグを返しました。

Virtual Reality

VR ユーザには、シミュレータが VR を使用するプロンプトを表示するとき、ローディング進捗メッセージが BETA UI に表示されます。

XAudio2

XAudio2 サウンドシステムが使用できるようになりました！
- XAudio2 は、以前’90年代から使用していた古い DirectSound の技術に比べて、とてもモダンなサウンドシステムです。オーディオのより高い自由度と、より良いシステム互換性を提供し、今後多くの機能やエフェクトが使えるようになります。
XAudio2 の追加により、オーディオデバイスで DirectSound を使うか XAudio2 を使うか選択できるようになります。
- シミュレータの OPTIONS メニューの SOUND タブで、使用するシステムを選択できます。
- 使用可能なオーディオデバイスがドロップダウンに一覧され、各デバイスが DirectSound か XAudio2 とペアで表示された中から選択します。
- 現時点ではデフォルトは DirectSound です。

Sounds

全車でタイヤとギアシフトのサウンドレベルを改善しました。

Spotter

よりマルチクラスレースを意識してスポッターがポジティブに励ますようになります。
- この変更は以下のスポッターメッセージに影響します: SPCC_GREATJOB, SPCC_NEXTTIME, SPCC_UWONMAYBE, SPCC_UWON, SPCC_KEEPUP, SPCC_DIG, SPCC_POSFT, SPCC_POSFT2, SPCC_POSFT3, SPCC_LAPDWN, SPCC_IN1ST…SPCC_BKIN5TH, SPCC_TOP10, SPCC_TOP20, SPCC_GOODJOB
Renzo のイタリア語スポッターパックが予選行動監視システムメッセージに対応しました。
Marco Arcidiaconoのイタリア語スポッターパックに様々な新しいオーディオサンプルが追加されました。
ジョーカーラップに関するスポッターメッセージが適切にトリガーされないことがあった問題を修正しました。

Paint Shop

新スポンサー Summit Racing が追加されました！
新スポンサー Track Racer が追加されました！
Logitech スポンサーロゴがアップデートされました。

Race Radio

@DRIVERS と @CLUB のラジオチャンネルがクルー/スポッターにも追加されました。
OPTIONS 画面の SOUND セクションにレース無線のスクリプトシステムのオン・オフ切り替えオプションが追加されました。
観戦モードでは @DRIVERS ラジオチャンネルを聴くことができなかった問題を修正しました。
- 観戦モードで観ているラングループにいるドライバーのラジオチャットを聴くことができるようになりました。

Admin Commands

「!showdqs」: 新しい Admin コマンドを追加しました。失格となった全ドライバー・チームと失格理由を表示できます。
- さらに adminコマンドに” [<ドライバー名またはカーナンバー>]”を追加して、指定した個別ドライバーだけを表示することもできます。
すべてのブラックフラッグ、失格、エンドオブラインペナルティなど、すべてを一度にクリアする新しい Admin コマンド「!clearall」が追加されました。
ブラックフラッグが提示されたとき、例えば予選セッションのみ失格などすでに別のペナルティで黒旗をもらっているとき、Admin はドライバーやチームを完全に失格させることもできるようになりました。
ブラックフラッグが無効化されたセッションで Admin がドライバーやチームを失格にしようとしたときの新しいエラーメッセージが追加されました。
いくつかのブラックフラッグに対して admin のクリアコマンドが適切に働かないことがあった問題を修正しました。

Telemetry

新しいライブテレメトリ値を追加しました。レース中の全車のペースの状態とポジションをこれらの値を使ってレポートします: PaceMode, CarIdxPaceLine, CarIdxPaceRow, CarIdxPaceFlags
ibtテレメトリファイルのバッファが大きくなりました。
- 車を降りるまでは、テレメトリファイルに出力されるのに数分かかるようになりました。車を降りたりシミュレータを終了したりすると、シミュレータはただちにディスクに変更内容を出力します。

CARS:

ARCA Menards Chevrolet Impala

タイヤのパラメータをアップデートしました。
新ダメージモデルを調整してスクレープダメージがよりリアルになりました。
シーズンセットアップをアップデートしました。

Aston Martin DBR9 GT1

タイヤのパラメータをアップデートしました。
2020s3 BoP: 空力面でダウンフォースを若干増やしてドラッグを若干減らしました。
最低地上高を小さくしました。
新ダメージモデルのパラメータを調整しました:
- イールド・リミット
- シャシー
- コライダー
- ホイール
- バンパー
- サスペンション
シーズンセットアップをアップデートしました。

Audi 90 GTO

タイヤのパラメータをアップデートしました。
調整方向によって不適切なクラッチ枚数が選択できていたのを修正しました。これによりリアディファレンシャルのクラッチが適切な枚数でのみ走行できるようになりました。
エンジン、バックファイア、ギアシフトサウンドのオーディオレベルを改善しました。
ベースラインセットアップをアップデートしました。

Audi R18

2020s3 BoP: 燃料消費率を 3.02% 増やしました。
デジタルディスプレイにガラスのカバーパネルが付きました。

Audi R8 LMS

タイヤのパラメータを若干アップデートしました。
2020s3 BoP: エンジンパワー、最低重量、空力ドラッグのバランスを取りました。
いくつかの車体サウンドを改良しました:
- エンジンサウンド
- ブレーキサウンド
- スタートアップサウンド
- むずかるトランスミッションサウンド

Audi RS 3 LMS

いくつかの車体パラメータを調整しました:
- 駆動系の損失
- 空力ドラッグ
- タイヤコンパウンド
新ダメージモデルのパラメータを調整しました:
- Stability of detached tires.
- イールド・リミット
- コライダー
- ホイール
- Mounts.
- サスペンション
- バンパーとトランク
- スクレープダメージの脆弱性
いくつかのピットオブジェクトをアップデートしました。
車体のブランドロゴをアップデートしました。

BMW M4 GT4

NEW CAR!
- BMW M4 GT4 が購入できるようになりました！
  - BMWのカスタマー向けレーシングカー M4 GT4 がレース界全体に感銘を与えるまでに時間はかかりませんでした。デビューシーズンの2018年に Professional MotorSport World Expo Awards で「Race Car of the Year」に選ばれ、翌年にはブランパンGTワールドチャレンジアジアと24H GTシリーズのGT4タイトル、ADAC GT4ドイツシリーズのチームタイトルを獲得しました。このスポーティで応答性の良いGT4マシンに乗りこんで、噂の全てを自分で確認してください。
- BMW M4 GT4 を購入するにはこちらのリンクから: (後日追加)

BMW Z4 GT3

タイヤのパラメータを若干アップデートしました。
2020s3 BoP: エンジンパワー、最低重量、空力ダウンフォース・ドラッグのバランスを取りました。
むずかるトランスミッションサウンドを改良しました。

Cadillac CTS-V Racecar

タイヤのパラメータをアップデートしました。
シーズンセットアップをアップデートしました。

Chevrolet Corvette C6.R GT1

タイヤのパラメータをアップデートしました。
2020s3 BoP: 空力ドラッグを若干小さくしました。
最低地上高を小さくしました。
新ダメージモデルのパラメータを調整しました:
- イールド・リミット
- コライダー
- ホイール＆テザー
- サスペンション
- スクレープダメージの脆弱性
シーズンセットアップをアップデートしました。

Chevrolet Monte Carlo SS

シーズンセットアップをアップデートしました。

Dallara F3

新ダメージモデルのパラメータを調整しました:
- イールド・リミット
- ブレイク・リミット
- コライダー
- ボディパネル
- コネクションポイント＆マウント
- ホイール＆テザー
- サスペンション
- 外れるパーツのフィジクス

Dallara IR18

いくつかの車体パラメータを調整しました:
- ギアごとの速度計算を改善しました。
- フォースの移動を大きくしました。(訳注: 荷重?空力?)
- ニュートラルと1速に固定するレブリミッターを追加しました。
- 高速でのスリップストリームが調整されました。
リバースでは Push-2-Pass が無効化されました。
ディスプレイのガラスが浮いて表示されていたのを修正しました。

Dirt Late Model

(ALL) – 車両パラメータを若干調整して、ノーズダウン・テールアップなセットアップでのスリック上のドライビングパフォーマンスを向上させました。

Dirt Sprint Car

(ALL) – 他車のハンドリングを改善しました。
(305) – Fanatec ロゴを追加しました。

Dirt UMP Modified

Season setups have been updated.

Ferrari 488 GT3

タイヤのパラメータを若干アップデートしました。
2020s3 BoP: エンジンパワーのバランスを取りました。
In-car エンジンとトランスミッションのサウンドを改善しました。

Ferrari 488 GTE

2020s3 BoP: 最低重量を 5kg 減らしました。
エンジンとトランスミッションのサウンドを改善しました。

Ford GT

タイヤのパラメータをアップデートしました。
新ダメージモデルのパラメータを調整しました:
- イールド・リミット
- コライダー
- ホイール＆テザー
- サスペンション
- ボディパネル
- フロントバンパーのボトミング防止
- スクレープダメージの脆弱性
シーズンセットアップをアップデートしました。

Ford Mustang FR500S

タイヤのパラメータをアップデートしました。
最大ブレーキフォースを大きくしました。
シーズンセットアップをアップデートしました。

Formula Renault 2.0

Fixed セットアップでもコクピットからブレーキバイアスを調整できるようになりました。

HPD ARX-01c

デジタルディスプレイにガラスのカバーパネルが付きました。

Indy Pro 2000 PM-18

NEW CAR!
- Indy Pro 2000 PM-18 が購入できるようになりました！
  - Tatuus PM-18 は Road to Indy ラダーの 2番目のステップである Indy Pro 2000 シリーズの公式車両です。2018年に発表されたこのマシンはその 2シーズン目に 10コースのトラックレコードを塗り替えました。少なくとも 2024年まで、将来のインディ500チャンピオンへのキャリアパスにおいて重要な車両となります。Road to Indy ラダーの最初のステップである USF 2000 の USF-17 とシャシーの大部分を共通化することで、ドライバーの成長に合わせてアップグレードできることが最大の特徴で、チームに大幅なコスト削減を提供し、ドライバーにはまったく異なるマシンへの適合を繰り返し求めることなくオープンホイールレースの経験を積ませることができます。
- 以前の Pro Mazda を過去24か月以内に購入していたメンバーには自動的にこの車両が無償で贈られます！
- Indy Pro 2000 PM-18 の購入はこちらのリンクから: (後日追加)
この車両で新ダメージモデルが有効化されました！

Legends Ford ’34 Coup

シーズンセットアップをアップデートしました。

McLaren MP4-12C GT3

タイヤのパラメータを若干アップデートしました。
2020s3 BoP: エンジンパワー、燃料消費、空力ドラッグのバランスを取りました。

Mercedes-AMG GT3

タイヤのパラメータを若干アップデートしました。
2020s3 BoP: エンジンパワー、最低重量、空力ドラッグのバランスを取りました。

NASCAR Chevrolet Monte Carlo – 1987

NEW CAR!
- NASCAR Chevrolet Monte Carlo – 1987 が購入できるようになりました！
  - 7回のNASCARカップシリーズ年間チャンピオンのうち、 6回をリチャード・チルドレス・レーシングで獲得したドライバーのデイル・アーンハートとチームオーナーのリチャード・チルドレスの象徴的なパートナーシップは、20年近くもの間 NASCARカップシリーズを形作りました。彼らのタッグが1986年に初タイトルを獲ると、翌1987年には29戦中11勝でほぼ500点もの得点で 2年連続のタイトルを獲得しました。オールスターレースでの有名な「Pass in the Glass」もこの年です。アーンハートを最も象徴するレースカーでもあるシボレー・モンテカルロでコースに出て、「The Intimidator」(アーンハートのニックネーム)が現れるか確認してください。
- NASCAR Chevrolet Monte Carlo – 1987 を購入するにはこちらのリンクから: (後日追加)

NASCAR Cup Series Chevrolet Camaro ZL1

タイヤのパラメータをアップデートしました。
新ダメージモデルがこの車両で有効化されました！
最近のNASCARルール変更に合わせて、リストリクタープレートトラックで使われるアートワークからエアログリルを取り外しました。
NASCARによってスーパースピードウェイでのエンジン出力とドラッグを縮小されました。
他車を描画する車体パラメータがプレーヤー車両での調整とより一致するように調整されました。
シーズンセットアップをアップデートしました。

NASCAR Cup Series Ford Mustang

タイヤのパラメータをアップデートしました。
新ダメージモデルがこの車両で有効化されました！
最近のNASCARルール変更に合わせて、リストリクタープレートトラックで使われるアートワークからエアログリルを取り外しました。
NASCARによってスーパースピードウェイでのエンジン出力とドラッグを縮小されました。
他車を描画する車体パラメータがプレーヤー車両での調整とより一致するように調整されました。
シーズンセットアップをアップデートしました。

NASCAR Cup Series Toyota Camry

タイヤのパラメータをアップデートしました。
新ダメージモデルがこの車両で有効化されました！
最近のNASCARルール変更に合わせて、リストリクタープレートトラックで使われるアートワークからエアログリルを取り外しました。
NASCARによってスーパースピードウェイでのエンジン出力とドラッグを縮小されました。
他車を描画する車体パラメータがプレーヤー車両での調整とより一致するように調整されました。
シーズンセットアップをアップデートしました。

NASCAR Ford Thunderbird – 1987

NEW CAR!
- NASCAR Ford Thunderbird – 1987 が購入できるようになりました！
  - リストリクタープレートレースが登場する前、ビル・エリオットの兄が作ったエンジンを搭載したフォード・サンダーバードは、スーパースピードウェイで他の NASCAR カップカーを寄せ付けない速さを持っていました。1987年のデイトナで平均時速 210 mphの壁を破ったその年に、タラデガでは 212.809 mph のラップを記録しました。そして NASCARは安全上の懸念から速度を落とさせるようになりました。きめ細かく再現されたエリオットを象徴するメリング・レーシングの NASCAR史上最速のマシンに乗りましょう。
    1987年アラバマ州タラデガのWinston 500で予選最速 212.809 mph は NASCAR史上最速ラップ記録です。このレースでは優勝もしています。
- NASCAR Ford Thunderbird – 1987 を購入するにはこちらのリンクから: (後日追加)

NASCAR Gander Outdoors Chevrolet Silverado

タイヤのパラメータをアップデートしました。
新しい固定ペイントを追加しました。
オンボードエンジンサウンドを改善しました。
新しいバックファイアサウンドが追加されました。
シーズンセットアップをアップデートしました。

NASCAR Gander Outdoors Ford F150

NEW CAR!
- NASCAR Gander Outdoors Ford F150 が購入できるようになりました！
  - なぜピックアップトラックでレースをするのですか？まず第一に、間違いなくアメリカでは最も人気があって米国では毎年200万台以上販売されているからです。そして特にNASCAR Gander Outdoors Truck Series のトラックのレースは最高です。スーパースピードウェイ、オーバル、ショートトラック、そしてときにはロードコースで、3450ポンド (1565kg) の車体を 650馬力で走らせるナスカー・トラックは観て楽しく運転はチャレンジングです。1994年、NASCAR スーパートラックシリーズのエキシビジョンレースで PJ Jones が Ford F150 で初勝利をおさめました。25年以上経った今でも Ford F150 はナスカートラック競技に欠かせません。2000年には Greg Biffle が初タイトルをもたらし、Matt Crafton のドライブで最新 2019年のチャンピオンシップをフォードのブルーオーバルにもたらしました。NASCAR Gander RV & Outdoors トラックシリーズで複数のチームが Ford F150 をキャンペーン中で、iRacingに参加するチャンスです。
- NASCAR Gander Outdoors Ford F150 の購入はこちらのリンクから: (後日追加)

NASCAR Gander Outdoors Toyota Tundra

タイヤのパラメータをアップデートしました。
新しい固定ペイントを追加しました。
オンボードエンジンサウンドを改善しました。
新しいバックファイアサウンドが追加されました。
シーズンセットアップをアップデートしました。

NASCAR Whelen Tour Modified

Season setups have been updated.

NASCAR Xfinity Chevrolet Camaro

タイヤのパラメータをアップデートしました。
シーズンセットアップをアップデートしました。

NASCAR Xfinity Ford Mustang

タイヤのパラメータをアップデートしました。
シーズンセットアップをアップデートしました。

NASCAR Xfinity Toyota Supra

タイヤのパラメータをアップデートしました。
シーズンセットアップをアップデートしました。

Nissan GTP ZXT

Tire parameters have been update!
シーズンセットアップをアップデートしました。

Mercedes-AMG GT3

むずかるトランスミッションサウンドを改良しました。

Pontiac Solstice

タイヤのパラメータをアップデートしました。
ベースラインセットアップをアップデートしました。

Porsche 718 Cayman GT4 Clubsport MR

いくつか車体パラメータを調整しました:
- 駆動系の損失
- タイヤ属性
- タイヤ摩耗率を減らしました
- エアロダイナミクス属性
- 重心位置
- タイヤ空気圧
新ダメージモデルのパラメータを調整しました:
- イールド・リミット
- コライダー
- シャシー
- コネクションポイント
- ホイール
- サスペンション
いくつかのピットオブジェクトをアップデートしました。
リアサスペンションハブの問題を修正しました。
ベースラインセットアップをアップデートしました。

Porsche 911 GT3 Cup (991)

新ダメージモデルがこの車両で有効化されました！
大きなネガティブキャンバーで走行すると直進安定性に問題が出ていたのを修正しました。
車両サウンドの追加、改善、再バランスを行いました:
- エンジンサウンド
- むずかるトランスミッションサウンド
- ギアシフト及びコンプレッサーサウンド
- 6速ギア固有のサウンド
- スタートアップ/イグニッションサウンド
- バックファイアサウンド
ベースラインセットアップをアップデートしました。

Porsche 911 RSR

車両サウンドの追加、改善、再バランスを行いました:
- エンジンサウンド
- トランスミッションサウンド
- スタートアップ/イグニッションサウンド

Porsche 919

2020s3 BoP: 燃料消費を 1.45%減らし、MGU-H 出力を 17.7%増やし、MGU-Hパワーカーブをより早く立ち上がるよう変更(500rpm低く)し、Highダウンフォースパッケージの生じるダウンフォースを 10%削減しました。
VRデバイス使用時にデジタルディスプレイ照明が浮いて表示されていたのを修正しました。

Radical SR8

タイヤのパラメータをアップデートしました。
シーズンセットアップをアップデートしました。

Ruf RT 12R Track

Season setups have been updated.

SCCA Spec Racer Ford

タイヤのパラメータをアップデートしました。

Silver Crown

シーズンセットアップをアップデートしました。

Skip Barber Formula 2000

新ダメージモデルのパラメータを調整しました:
- ノーズの耐久性
- イールド・リミット
- ブレイク・リミット
- コライダー
- ボディパネル
- コネクションポイント＆マウント
- ホイール＆テザー
- サスペンション
- 外れるパーツのフィジクス

Street Stock

Fanatec ロゴが追加されました。

Supercars Ford Mustang GT

オーディオサンプルとサウンドレベルを改善しました:
- アイドリングサウンド
- エンジンサウンド
- ギアシフトサウンド
- バックファイアサウンド

Supercars Holden ZB Commodore

オーディオサンプルとサウンドレベルを改善しました:
- アイドリングサウンド
- エンジンサウンド
- ギアシフトサウンド
- バックファイアサウンド

Super Late Model

Fixed セットアップでもコクピットからブレーキバイアスを調整できるようになりました。
ドライバーの右足にペダルが刺さっていたのを修正しました。

USF 2000

NEW CAR!
- USF 2000 が購入できるようになりました！
  - Tatuus USF-17 は Road to Indy ラダー最初のステップである Cooper Tires USF2000 Championship の公式車両です。現在の USF 2000 車両は 175馬力エンジンを搭載しており、カートや他の育成シリーズからのステップアップとして、現世代インディカースター達の多くもこのシリーズ出身です。Road to Indy の次のレベルである Indy Pro 2000 シリーズの PM-18 とシャシーの大部分を共通化することで、ドライバーの成長に合わせてアップグレードできることが最大の特徴で、チームに大幅なコスト削減を提供し、ドライバーにはまったく異なるマシンへの適合を繰り返し求めることなくオープンホイールレースの経験を積ませることができます。
- USF 2000 の購入はこちらのリンクから: (後日追加)
この車両で新ダメージモデルが有効化されました！

[Legacy] Dallara DW12

オフィシャルシリーズでの使用が少ないことを反映して [Legacy] 付きにリネームされました。
以下のパラメータを調整しました:
- ギアごとの速度計算を改善しました。
- フォースの移動を大きくしました。(訳注: 荷重?空力?)
- ノーズの重量配分が 46.X% に制限されました。
- ロードコース用ディファレンシャルのプリロード設定が負の値にならないようにしました。
- ニュートラルと1速に固定するレブリミッターを追加しました。
リバースでは Push-2-Pass が無効化されました。

[Legacy] Mazda MX-5 Cup & Roadster – 2010

Fanatec ロゴが追加されました。

[Legacy] NASCAR Cup Chevrolet Impala COT – 2009

タイヤのパラメータをアップデートしました。

[Legacy] NASCAR Cup Chevrolet SS – 2013

タイヤのパラメータをアップデートしました。

[Legacy] NASCAR Cup Ford Fusion – 2016

タイヤのパラメータをアップデートしました。

[Legacy] NASCAR Nationwide Chevrolet Impala – 2012

タイヤのパラメータをアップデートしました。

[Legacy] NASCAR Truck Chevrolet Silverado – 2008

タイヤのパラメータをアップデートしました。
オンボードエンジンサウンドを改善しました。

[Legacy] NASCAR Xfinity Chevrolet Camaro – 2014

タイヤのパラメータをアップデートしました。

[Legacy] NASCAR Xfinity Ford Mustang – 2016

タイヤのパラメータをアップデートしました。

[Legacy] NASCAR Xfinity Toyota Camry – 2015

タイヤのパラメータをアップデートしました。

[Legacy] Pro Mazda

新型の Indy Pro 2000 PM-18 のリリースに伴い、Pro Mazda は [Legacy] Pro Mazda にリネームされました。
- 過去24か月以内にこの車両を購入していた方には新しい Indy Pro 2000 PM-18 が無償で贈られます！
タイヤのパラメータをアップデートしました。
Indycarのタイヤ構造によりマッチするようタイヤグリップ全体を削減しました。
エンジン出力を増やしてストレートの速度を向上しました。
シーズンセットアップをアップデートしました。

[Legacy] Riley MkXX Daytona Prototype – 2008

シーズンセットアップをアップデートしました。

[Legacy] V8 Supercar Ford Falcon – 2009

エンジンサウンドとギアシフトサウンドのオーディオレベルを改善しました。

[Legacy] V8 Supercar Ford FG Falcon – 2014

エンジンサウンドとギアシフトサウンドのオーディオレベルを改善しました。

[Legacy] V8 Supercar Holden VF Commodore – 2014

エンジンサウンドとギアシフトサウンドのオーディオレベルを改善しました。

TRACKS:

Circuit des 24 Heures du Mans

ペースカーのピットロードへの向かい方を調整してリーダーがブラックフラッグを受ける可能性を減らしました。

Detroit Grand Prix at Belle Isle

水のテクスチャを更新しました。

Dover International Speedway

トラック路面をPBRシェーダー対応テクスチャにアップデートしました。

Five Flags Speedway

グランドスタンドの反射率を修正しました。
金網フェンスの透過率を修正しました。

Indianapolis Motor Speedway

レーススタートを祝うエフェクトを追加しました！

Irwindale Speedway

(Inner) – ショートカットを防ぐチェックポイントを調整しました。

Kansas Speedway

ピットのドライビングガイドラインを更新しました。

Kentucky Speedway

NEW TRACK!
- Kentucky Speedway が購入できるようになりました！
- [Legacy] Kentucky Speedway – 2011 にリネームされた以前のバージョンを購入済みのメンバーにはこのトラックが無償で贈られます！
- Kentucky Speedway の購入はこちらのリンクから: (後日追加)

Kokomo Speedway

接触するとサスペンションにダメージを受けていたバックストレッチのウォールを修正しました。

Limaland Motorsports Park

樹木を伐採しました。

Martinsville Speedway

ペースカーの速度を 40mphに下げました。

Michigan International Speedway

チェックポイントとドライビングガイドラインを更新しました。

Mid-Ohio Sports Car Course

Some 広告が更新されました。

North Wilkesboro Speedway

レーススタートを祝うエフェクトを追加しました！

Okayama International Circuit

いくつかの広告調整を行いました。

Road America

コースのアートワークを更新しました！
- 舗装等の路面、芝、ウォール、縁石のテクスチャを PBRテクスチャで更新しました。

Talladega Superspeedway

トラック路面テクスチャが更新されました。

WeatherTech Raceway at Laguna Seca

広告が更新されました。

Williams Grove Speedway

カメラのオブジェクト距離切り替え時に生じるポッピングを減らすようにワイヤーと照明のLOD設定を調整しました。

[Legacy] Kentucky Speedway – 2011

新バージョンのトラックリリースによって以前の Kentucky Speedway がリネームされました。
- このトラックを購入済みのメンバーには自動的に新しい Kentucky Speedway が無償で贈られます。

[Legacy] Phoenix Raceway – 2008

(Rallycross) – 駐車場のショートカットを防ぐためにチェックポイントを追加しました。

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New Build

2020/06/02 21時から予定されているメンテナンスで新ビルドが配信されます。
そこで予定されている新要素について紹介。
アップデートのすべてはリリースノートが登場してからチェックしてください。

1987 Cars:

1987年のナスカー・カップシリーズを戦ったシボレー・モンテカルロとフォード・サンダーバードが登場します。デイル・アーンハートやビル・エリオットが 1・2番手を競って 29戦中 17勝とNASCAR史上最高スピードを記録した車両が新しい NASCAR Legends シリーズで使用されます。
オーバル C クラスの Fixed シリーズとなるようです。

Ford F-150:

フォードがクラスC ナスカー・トラック、NASCAR Gander RV & Outdoorsトラックシリーズに初登場します。

Road Course Racers:

NTT IndyCar シリーズを目指す Road to Indy ラダーの最初の 2車種、USF2000 シリーズの USF-17 と Indy Pro 2000 シリーズの PM-18 が登場します。
GT レーシングでは BMW M4 GT4 が iRacing IMSA Michelin Pilot Challenge に登場します。

Track Updates:

再スキャン・再構築されたケンタッキー・スピードウェイは最新のレイアウトが反映されます。これまでに Kentucky Speedway を購入していたメンバーには無償で提供されます。
ロードアメリカにはグラフィックアップデートが適用されます。

Race Control Updates:

シーズン3 より、新しいタイヤセット制限ルールが複数のオフィシャルシリーズに適用されるとともに、ホスト及びリーグセッションでもこのルールを使用できるようになります。
さらに、スーパースピードウェイでコーションが短くしたり、ドライブスルーペナルティの登場など、レースコントロールの更新に注目してください。

Tire and Damage Model Updates:

ナスカー・カップシリーズやポルシェ911GT3カップなど 7台の車に、一部にマルチスレッド処理を採用した新ダメージモデルが搭載されます。
このマルチスレッド処理が直接的にシムの体験を改善することはほとんどありませんが、例えばナスカーでフィールド全体が大きな事故に見舞われて大きなダメージを処理する際にダメージ処理が複数のスレッドに分散され、同時計算を効率的に処理できるようになります。

ストックカーとトラック、いくつかのロードマシンで、タイヤのアップデートがあります。

Audio Updates:

長らくかかりましたが、新サウンドシステムとして XAudio2 API を統合することでより多くのサウンドサンプルを同時に再生できるようになるので、iRacingのオーディオシステムが次のレベルに進化します。
今後数か月間、その機能を活用して得られる新しく改良されていくサウンドに期待してください。
これまでの Direct Sound システムから XAudio2 API へは、OPTIONS メニューで切り替えられます。

Visual Updates:

複数のグラフィック改善の一部として、新しい自動露出システムと手ぶれエフェクトがあります。
カメラはキャプチャ中の画像に基づいて自動的に露出を調整するようになります。自動露出システムはHDRレンダリングが有効なときに機能します。
手ぶれエフェクトは固定カメラとマウントカメラで使用できます。

AI:

Road to Indy 車両と BMW M4 GT4 を含む 4台の新車と、NASCARカップシリーズの 5コースを含む 8コースで、AIが使えるようになります。

Beta UI:

BETA UI にパフォーマンスとインターフェースの改善があります。読み込み処理の改善と読み込み状況を表示する画面の追加も含まれます。

Oval Fixedシリーズの追加

デイル・アーンハートJrが各ライセンスレベルでより多くのFixedシリーズがあった方がいい、と語ったところから、Super Late Model、Late Model、Modified に Fixed セットアップシリーズが追加される動きがあり、参加者を増やす施策として実施される可能性が濃厚です。

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2020 Season 2 Patch 1 – Release Notes [2020.03.09.01]

3月 10

Release Notes

2020 Season 2 Patch 1 [2020.03.09.01] のリリースノートを和訳して掲載します。
間違いなど見つけたら教えてくださいね。

CHANGE LOGS:

iRACING BETA INTERFACE (02.03.28):

Spotting

Spot ボタンの一貫性のために全てのインスタンスを更新しました。

AI Racing

AI ロースターがソートされるようになりました。
無効な AI ロースターを処理するプロセスが改善されました。
- 無効な AI ロースターが存在する場合でも、有効な AI ロースターが表示されるようになりました。
AI ロースターをコピーする処理を改善しました。
AI レースでデカールとゼッケンを無効にするトグルスイッチが利用できるようになりました。

SIMULATION:

AI Racing

AI レースで次のレイアウトが使えるようになりました:
- Watkins Glen International – Boot
AI ドライバーは次のトレーニング教材をダウンロードしました:
- ピットレーンでのスピードの管理
- ピットレーンへの入り方と出方
- Audi RS 3 LMS のシフトチェンジ
- スーパースピードウェイで Dallara F3 の適切なギアを使う
AI ドライバーは以下のレイアウトのトレーニングを終えました:
- Circuit de Barcelona Catalunya
- Watkins Glen International – Cup
AI 車両がトラック路面からゴムを適切に堆積させたり引き剥がしたりします。

New Damage Model

スクレープエフェクトのビジュアルをアップデートしました。
周囲の車両のホイールがトラック上のバンプや縁石との接触でコリジョンを相応しく検出できるようになりました。
- この変更によって、周囲の車両がボディワークを引っ掛けたり、壊れないはずのホイールを壊したりする問題も修正されます。
新ダメージモデルを搭載する車両がピットにいる間、車とパーツとのコリジョンを適切に無視するようになりました。
パーツが誤って交差する可能性のあった問題を修正しました。

Pace Car

デフォルトペースカーを Porsche 911 GT3 Cup Car (991) に変更しました。
- Ruf RT 12R はペースカーとして使われなくなります。

Rendering

シェーダーレベル Ultra のとき、夜間イベントで環境マップが上下逆になっていたのを修正しました。

Dynamic Level of Detail System

デフォルトのダイナミック LOD 設定を “+/- max” から “-only” に変更しました。
- ターゲット FPS が適切に調整されていない場合、既にターゲットFPSを超えているときに LOD を上げると VR や VSYNC デバイスのフレームレートに悪影響が出る可能性があるため、デフォルト設定を “-only” とする方が安全です。

Bass Shaker

バスシェーカーはピットスピードリミッターがエンジン回転を制限しているときにだけ鳴ります。
車両にレブリミッターが搭載されていない場合、バスシェーカーはエンジン回転数をシフトすることなくエンジンのレッドラインを使います。
50ミリ秒を超える遅延を防ぐために内部キャッシュサイズが制限されるようになりました。

Peripherals

XInput デバイス(XBox コントローラ)のバイブレーションモーターをサポートするようになりました。
- シムの Options メニューで vibrate pedals チェックボックスでシムの全ての振動に関するチェックを外せばこの機能を無効化できます。XInput デバイスの振動のみ無効化するには、app.ini ファイルで [Force Feedback] joyEnableVibrateXInputWithPedal=1 とします。
Fanatec ペダルバイブレーションが遅延していた問題を修正しました。
ステアリングホイールのシフトインジケータが無効化されていると Fanatec ペダルが振動しない問題を修正しました。
ステアリングホイールのシフトインジケータが機能しなくなることがあった問題を修正しました。
- この変更によって Options タブでステアリングホイールのディスプレイを手動で有効にする必要が生じるかもしれません。

Clubs

新クラブ Club Africa/South Africa が作成されました。
- アフリカ大陸の全メンバーはインターナショナルクラブからこのクラブに移動しました。
- ペイントショップでこのクラブのアートワークが有効になりました。

CARS:

Audi R18

以下のタイヤ調整を行いました:
- タイヤウォーマーの動作温度を上げました。
- 転がり抵抗を軽減しました。
- タイヤの摩耗率を上げました。

Audi R8 LMS GT3

キャンバーの許容範囲がフロント -5 ～ +1 度、リア -4.5 ～ +1 度に調整されました。
タイヤの摩耗率を上げ、ダブルまたはトリプルスティントはできないようにしました。
2020s2 BoP: 燃料消費率が 2.5% 削減されました。

Audi RS 3 LMS

燃費を調整しました。
ブレーキライトのブルーム効果を調整しました。

BMW M8 GTE

キャンバーの許容範囲がフロント -5 ～ +1 度、リア -4.5 ～ +1 度に調整されました。
タイヤの摩耗率を上げ、ダブルまたはトリプルスティントはできないようにしました。

BMW Z4 GT3

キャンバーの許容範囲がフロント -5 ～ +1 度、リア -4.5 ～ +1 度に調整されました。
タイヤの摩耗率を上げ、ダブルまたはトリプルスティントはできないようにしました。

Chevrolet Corvette C7 Daytona Prototype

トラクションコントロールの攻撃性が調整されました。
駆動系のスプリングを調整しました。
ダンパー量が調整されました。
以下のタイヤ調整を行いました:
- タイヤウォーマーの動作温度を上げました。
- 転がり抵抗を軽減しました。
- タイヤの摩耗率を上げました。
リア車高が制限されました。
シーズンセットアップをアップデートしました。

Dallara IR18

シーズンセットアップをアップデートしました。

Ferrari 488 GT3

キャンバーの許容範囲がフロント -5 ～ +1 度、リア -4.5 ～ +1 度に調整されました。
タイヤの摩耗率を上げ、ダブルまたはトリプルスティントはできないようにしました。
2020s2 BoP: 燃料消費率を 6.0% 上げました。

Ferrari 488 GTE

キャンバーの許容範囲がフロント -5 ～ +1 度、リア -4.5 ～ +1 度に調整されました。
タイヤの摩耗率を上げ、ダブルまたはトリプルスティントはできないようにしました。

Ford GT – 2017

キャンバーの許容範囲がフロント -5 ～ +1 度、リア -4.5 ～ +1 度に調整されました。
タイヤの摩耗率を上げ、ダブルまたはトリプルスティントはできないようにしました。

Ford GT GT3

キャンバーの許容範囲がフロント -5 ～ +1 度、リア -4.5 ～ +1 度に調整されました。
タイヤの摩耗率を上げ、ダブルまたはトリプルスティントはできないようにしました。

HPD ARX-01c

トラクションコントロールの攻撃性が調整されました。
以下のタイヤ調整を行いました:
- タイヤウォーマーの動作温度を上げました。
- 転がり抵抗を軽減しました。
- タイヤの摩耗率を上げました。

Lotus 79

タイヤコンパウンドを調整しました。
シーズンセットアップをアップデートしました。

McLaren MP4-12C GT3

キャンバーの許容範囲がフロント -5 ～ +1 度、リア -4.5 ～ +1 度に調整されました。
タイヤの摩耗率を上げ、ダブルまたはトリプルスティントはできないようにしました。
ベースラインセットアップをアップデートしました。

Mercedes-AMG GT3

キャンバーの許容範囲がフロント -5 ～ +1 度、リア -4.5 ～ +1 度に調整されました。
タイヤの摩耗率を上げ、ダブルまたはトリプルスティントはできないようにしました。

NASCAR Cup Chevrolet Camaro ZL1

LOD 設定をアップデートしました。
シーズンセットアップをアップデートしました。

NASCAR Cup Ford Mustang

LOD 設定をアップデートしました。
シーズンセットアップをアップデートしました。

NASCAR Cup Toyota Camry

LOD 設定をアップデートしました。
シーズンセットアップをアップデートしました。

NASCAR Gander Outdoors Chevrolet Silverado

Ty Majeski のカーペイントが使えるようになりました!
- このペイントスキーマはペイントパターンの 2番目として有効になりました。オリジナルのペイントパターン 2 は 25番目に移動されました。

NASCAR K&N Pro Chevrolet Impala

ウィンドウテクスチャのスペキュラーマップから Peak ロゴを削除しました。

NASCAR Truck Series Chevrolet Silverado – 2013

シーズンセットアップをアップデートしました。

Porsche 718 Cayman GT4 Clubsport MR

タイヤコンパウンドを調整しました。
- タイヤがヒートアップして作動ピークに到達するまでの時間が早くなりました。
ピットストップで再給油中にタイヤ交換が行われるようになりました。再給油の終了を待ちません。
新ダメージモデルで、ホイールマウントの縦方向の強度を大幅に向上し、特に芝の上を横滑りしたときにホイールが壊れないようにしました。
新ダメージモデルで、サイドミラーとホイールマウントの耐久性を向上しました。
ダッシュボードの問題を修正しました:
- ラップカウンターが動作するようになりました。
- 燃料残警告灯は 7L で点灯します。
- ABS が有効なときにランプが適切に点灯するようになりました。
- トラクションコントロールが有効なときにランプが適切に点灯するようになりました。
- 油圧ラベルの問題を修正しました。
車内カメラでのエンジンサウンドレベルを改善しました。
ガレージ画面のツールチップヘルプをアップデートしました。

Porsche 911 RSR

キャンバーの許容範囲がフロント -5 ～ +1 度、リア -4.5 ～ +1 度に調整されました。
タイヤの摩耗率を上げ、ダブルまたはトリプルスティントはできないようにしました。
2020s2 BoP: 燃費消費率を 2.25% 増やしました。

Porsche 919 Hybrid

以下のタイヤ調整を行いました:
- タイヤウォーマーの動作温度を上げました。
- 転がり抵抗を軽減しました。
- タイヤの摩耗率を上げました。

Ruf RT 12R

(Track) – キャンバーの許容範囲がフロント -5 ～ +1 度、リア -4.5 ～ +1 度に調整されました。
(Track) – タイヤの摩耗率を上げ、ダブルまたはトリプルスティントはできないようにしました。

Street Stock

シーズンセットアップをアップデートしました。

[Archive] Riley MkXX Daytona Prototype

以下のタイヤ調整を行いました:
- タイヤウォーマーの動作温度を上げました。
- 転がり抵抗を軽減しました。
- タイヤの摩耗率を上げました。
リア車高制限を下げました。

TRACKS:

Atlanta Motor Speedway

ローディングスクリーンをアップデートしました。

Auto Club Speedway

ガラスの反射強度を下げました。

Charlotte Motor Speedway

(Roval and Roval – 2018) – 新ダメージモデルを搭載した車両を空中に弾き出す縁石を修正しました。
ガラスの反射強度を下げました。

Chicagoland Speedway

ガラスの反射強度を下げました。

Darlington Raceway

ガラスの反射強度を下げました。

Daytona International Speedway

ガラスの反射強度を下げました。

Dover International Speedway

ガラスの反射強度を下げました。

Indianapolis Motor Speedway

ガラスの反射強度を下げました。

ISM Raceway

(Oval w/open Dogleg) – フラッグマーシャルの石化を解きました。

Lankebanen (Hell RX)

最終ターン入口のチェックポイントを調整しました。

Martinsville Speedway

ローディングスクリーンをアップデートしました。

Richmond Raceway

ガラスの反射強度を下げました。

Texas Motor Speedway

バックストレッチのイン側セーファーバリアにあった穴を塞ぎました。

Virginia International Raceway

一部の誤ったウォールを除去しました。

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2020 Season 2 – Release Notes [2020.03.02.02]

3月 4

Release Notes

2020 シーズン 2 ビルド [2020.03.02.02] のリリースノートを和訳して紹介します。
間違いなど見つけたら教えてくださいね。

ハイライト:

新車: Porsche 718 Cayman GT4 Clubsport MR
新レイアウト: Homestead Miami Speedway – Indy Oval
新RXコース: Lånkebanen (Hell RX)
新コース: Texas Motor Speedway (再開発)、旧コース所有者全員無償
Custom Grid Builder
AI Rosters Upgrade
AI で使えるコンテンツが増えました
タイヤアップデート(リリースノートでは詳細不明)
DNC Cautions
New Damage Model 搭載車両の増加
Guided Weather System
グラフィック品質を自動調整して FPS 維持を行うダイナミック LOD システム
バスシェーカーのサポート
などなど

iRACING BETA INTERFACE – (03.02.25)

Custom Grid Builder

BETA UI の新機能としてカスタムグリッドビルダーが追加されました。
- カスタムグリッドビルダーは BETA UI から「Practice + Race」イベント形式で作成されたリーグセッションでのみ有効です。
- 要件を満たす場合には、Create a Race の Track Options ステップでグリッドビルダーを開く青いボタンをクリックできます。また、このボタンをクリックするとイベント形式が「Practice + Race 」に変更されます。
  - リーグロースターか過去のリーグセッション参加者から、カスタムグリッドに並べるドライバーを選択します。
  - シーケンシャル、トップ10、名前順、iRating順、といった自動グリッドのオプションも用意されています。
  - 過去のセッションからのインポート機能もサポートしています。
  - カスタムグリッドに追加したドライバーをドラッグして並べ替えることができます。このときドライバーにマウスポインタを重ねると、iRating、前回順位、シーズン得点、現在のグリッド位置などの詳細がツールチップ表示されます。
  - リーグセッション購入前に、サマリーページでカスタムグリッドを確認することができます。また、参加者はセッションに入る前にカスタムグリッドを確認することができます。

AI Races

BETA UI の AI レースセクションがアップグレードされました。
- AI Races を Seasons と Opponent Rosters の 2ページで表示するようになりました。
シーズンページは以前の AI Races と似た形式で、表示したり編集したり保存した AI シーズンを始めたりすることができます。ボタンをクリックして Single AI Race を始めたり、AI シーズンを作成することができます。
Opponent Rosters ページは AI ドライバーを管理する新しいページです。
- AI ドライバーを簡単にソートしたり抽出することができます。AI ドライバーをクリックして、表示したり編集したりすることができます。ボタンをクリックすると Single AI Race を開始したり、ロースターを作成することができます。
Create a Roster ワークフローをアップデートして Create a Race ウィザードとの相関性を向上しました。
- はじめに、ロースターに名前を付けて、台数を決めます。車両クラスを分けて設定することもできます。AI ドライバーの名前やカーナンバーの変更や、追加・削除・コピーなどを簡単に行うことができます。
- 次に、各ドライバーのドロップダウンでドライバーの性格/属性を設定したり、車両・ヘルメット・スーツをペイントしたり、車両を入れ替えることができます。
  - 新しいグラフィックとツールチップ、コピーツールが追加され、ドライバー属性を調整しやすくなりました。
AI レースでのいくつかの問題を修正しました:
- ロースターでホイールのクローム指定が適切に保存されなかった問題を修正しました。
- 名前のない AI ドライバーについてペイントしようとしたらペイントショップがクラッシュする問題を修正しました。
- ペイントショップで AI ドライバーのカスタムスペックマップをサポートします。テクスチャマップで車体ペイントを輝かせたりマットにすることができるようになります。
- AI ドライバーのカーナンバー設定が正しく検証されるようになりました。

Teams

BETA UI のチームセクションについて様々な問題を修正して、メンバーサイトから正しく引き継げていなかった機能を追加し、パフォーマンスの最適化を行いました。
新しいチーム機能:
- 必要に応じてチームのオーナーシップを譲渡できるようになりました。
- チーム検索結果がページ分割されるようになりました。
- チーム検索結果にはチームステータスに応じたボタンが表示されます。
- 参加していないチームの表示画面には、Apply, Accept Invite, Cancel ボタンがバナーエリアに表示されます。
- チームセッションへのチーム出走登録時に、チームペイントが適切に読み込まれるようになりました。
チーム機能を修正しました:
- チーム出走登録画面で、自分が所属するチームのひとつが別のメンバーによって既に登録されていた場合に、他の所属チームで出走登録することができなかった問題を修正しました。
- チームページで空のタグフィルターを除去しました。
- 既に参加しているチームに Apply して参加することはできません。
- チームに既に参加しているドライバーを招待することはできません。
- チームからの招待を辞退すると招待されたチームの一覧から削除します。
- 自分自身には Remove Member ボタンは表示されなくなりました。※チームを離れることはできます。
- チームから離脱するとチームページが適切に更新されます。
- 参加したり招待されたチームはグリッド表示でもテーブル表示で示されます。
- 未参加のチームをお気に入りに追加できなくなりました。
- チーム情報表示では指定された URL が有効な場合、URL をクリックするとウェブブラウザーで開きます。
- ひとつのセッションで複数のチームで出走登録しようとするとエラーメッセージが表示されます。
- セッションへの出走登録時に新しいチームを作成できなかった問題を修正しました。

Up Next

シリーズセッションのテーブル表示で観戦しようとドロップダウンで Watch ボタンをクリックすると、登録画面が 2回開かれる問題を修正しました。

Current Series

シリーズのデフォルトのソート順を次にレースセッションが開始される時刻順に変更しました。
シリーズの Entries タブから出走登録しているユーザを観戦しようとしても別のセッションに観戦登録してしまう問題を修正しました。

Create a Race Wizard

選択した時間帯が日没以降のとき、夜間照明のないトラックを選択するとワーニングを表示するようになりました。

Paint Shop

カーナンバー用に選択した色が適切に保存されなかった問題を修正しました。

Friends

自分が出走登録できないセッションではフレンドの観戦が行えなかった問題を修正しました。
- セッションが観戦を認めている限り、誰でもどんなセッションでも観戦できます。

Downloader

最初にダウンローダーを開くときに、予め必要な車両・トラックが選択されるようになりました。
ファイルサイズを MB と GB の両方で表示するようになりました。

Active Connections

Connection Information テーブルに接続先レースサーバ名が表示されるようになりました。

Profile Settings

Hide Licenses オプションが適切に動作してメニューバーからライセンス表示を隠すようになりました。
Profile Settings メニューを並べ替えました。

Light Theme

選択状況が分かりにくかった Select a Car 画面の視覚的に分かりやすくなるようにスタイリングの問題を修正しました。

iRACING MEMBERSITE:

利用可能なスポッタースロットがなくてスポッターがセッションに登録できなかった問題を修正しました。
セッションの出走資格がないチームメンバーが観戦しかできなかった問題を修正し、運転はできないスポッターとしてセッションに登録できるようにしました。

iRACING SIMULATOR:

Team Events

オフィシャルのチームセッションでのレース後にユーザーのライセンス情報(SR と iRating)が更新されない可能性があるバグを修正しました。
- これはメンバーがそのセッションに出走している複数のチームにそれぞれ所属していた場合に起こりえました。レースサーバはライセンスアップデートを適切に処理しますが、ユーザーが参加したチームのライセンス変更を計算した後でユーザーが参加していなかったチームのライセンス変更を計算した場合にユーザーのライセンス変更を”なし”で上書きしてしまうことで生じていました。
チームセッションのレース出走登録と、チームメンバーがオープンプラクティスサーバへ割り当てられる手順を修正しました。
- iRacing でスケジュールされたレースイベントに、セッション切り替えまで十分な時間をもって出走登録すると、参加者を同じシリーズのオープンプラクティスサーバに割り当てますが、チームイベントでは、同じチームのメンバーを異なるサーバへ割り当てることがありました。他のサーバに割り当てられたメンバーがチームの出走情報を適切に受信できなくなり、出走登録が拒否されてしまう問題が発生したので、チームメンバーは同じサーバに割り当てるように修正を行いました。

AI Races

以下の車両が AI Racesで使用できるようになりました:
- Audi RS 3 LMS
- Dallara F3
- Porsche 718 Cayman GT4 Clubsport MR
以下のコースが AI Races で使用できるようになりました:
- Brands Hatch Circuit – Grand Prix
- Daytona International Speedway – 2007 – Road Course
- Daytona International Speedway – Road Course
- Summit Point Raceway – Summit Point Raceway
以下のコースで AI Drivers にトレーニングを受けさせました:
- Daytona International Speedway – Oval
- Nürburgring Grand-Prix-Strecke – Grand Prix
- Sebring International Raceway – Club
- Sebring International Raceway – International
AI ドライバーに以下の調整を行いました:
- 適切なオーバルではブレーキの代わりにリフトするようになります。
- スーパースピードウェイでの振る舞いを向上しました。
- アンダーステアのドライビングを向上しました。
- ピットストールからの出方を学習しました。
AI 車両に以下の調整を行いました:
- タイヤデグラデーションのアルゴリズムを最適化しました。
- タイヤの硬化によるグリップ変化を少し減らしました。
- ブレーキの熱計算アルゴリズムに調整を加えました。
AI イベントを実行すると、シミュレーションはセッションを切り替えるのにあなたが降車するのを待つようになりました。
- 降車すると直ちに次のセッションへ進みます。降車しない場合でも 10分経つと次のセッションへ進みます。
AI ロースター用のカーペイントでカスタムスペックマップのサポートが追加されました。
Disable Car Damage オプションが AI レースで適切に働いていなかった問題を修正しました。
レース開始時にガレージに入ったら Grid ボタンにたどり着けなくなる問題を修正しました。

Race Control

DNC Caution を再度有効化しました。
- DNC コーションに関する 2つのラップタイミングの問題を修正しました:
  - ロードコースのレーススタートで、グリーンフラッグ前にペースカーがフィニッシュラインを越えた場合、まだフィニッシュラインを越えていない車両が適切に最初のラップを記録できていませんでした。この問題はスタートラインとフィニッシュラインが離れている F1スタイルのコースでよく見られました。
  - レース中のコーションやレーススタートのあと、リーダーがスタートフィニッシュラインに到達する前にすぐに続けて新しいコーションが起こったとき、ピットにいる車両の周回数がカウントされない問題がありました。
DNC コーションが有効なとき、特定の状況下でレースサーバがクラッシュする可能性があったバグを修正しました。
セッションの終盤でコーションが発生したり極めて低速のローリングスタートをすると、DNC コーションが有効なレースセッションが終了しなくなる問題を修正しました。
予選セッションでタイヤパフォーマンスを上げるための非現実的な振る舞いを防ぐいくつかの対策を実装しました。

New Damage Model

新ダメージモデルが以下の車両に搭載されました:
- Aston Martin DBR9 GT1
- Audi RS 3 LMS
- Chevrolet Corvette C6.R GT1
- Ford GT
- NASCAR K&N Pro Chevrolet Impala
- Porsche 718 Cayman GT4 Clubsport MR
スクレープシステムが新ダメージモデルに統合されました。
- このシステムはガードレールに沿ってフェンダーを引きずったり 2台の車がかすめたような、素材を削り取るダメージと損耗をシミュレートします。このシステムでは触れた物体の材質だけでなく、ペイントなどの素材のカバーを考慮します。
  - 今ビルドでは、Dallara F3 以外の新ダメージモデルを搭載した車両でスクレープシステムによる表現が有効化されています。
ダメージが車体のエアロダイナミクスに及ぼす影響について調整を行いました。
ダメージを負ったホイールがピットでのリペア作業に与える影響と、ホイールが車両にどのように繋がれているか、調整を加えました。
一部のコリジョンイベントが誤って除外されていた問題を修正しました。

Time of Day

夜間には風が吹いても旗が動かなかった問題を修正しました。

Weather

BETA UI でガイド付き天候を使用して作成するイベントで新しいパラメータが使えるようになりました。
- これらのパラメータは、指定された気象条件からの初期及び継続的な変化を制御します。これらはパーセントで表示され、0 は追加の変動性がないことを意味し、100は最大の変動性を意味します。これにより、指定された気象条件から逸脱する量を制御することができます。
  - ガイド天候を制御するパラメータは以下のとおり:
    - Initial Variability(初期変動): 0 は指定された天候と同一、100 はイベント開始時指定天候から最大の逸脱が可能になります。この設定は指定した天気がどれだけ予測不能になるかの尺度として考えることができます。
    - Ongoing Variability(持続変動): 0 はイベント全体を通して指定した天候からほとんど変化しない天気が生成され、100 はそのコースでの現実的な天候パターンと似た変化、あるいは Generate Weather オプションの機能と同様に、天気を変化させることができます。
- ガイド天候はメンバーサイトでホストセッションを作成する際にも有効です。
風向計算結果が雲を更新します。
- 雲はシミュレーション世界の風に乗って動きます。

Rendering

メイン及びミラーで車両やピットオブジェクトの最大描画数を制限するための新しいグラフィックオプションが追加されました。
- 台数の多いレースで描画されるオブジェクトの数を減らすことはフレームレートの向上に繋がります。これらの設定はメインカメラとリプレイのそれぞれで設定できます。
- これらの設定はオプション画面の Graphics 及び Replay タブで、プリセットされた設定ドロップダウンリストで提供されます。
- 既存の設定「Max Cars」はレースサーバがクライアントに送信リクエストする車の台数の設定です。今回追加された新しいグラフィックオプションはこの設定とは別で、それらの車のうち描画すべき台数を指定するものです。セッション内及びリプレイで有効な車はクライアントに送信された車だけです。そのため、Max Cars 設定では自身のネットワーク接続で処理できる最大値を設定してできるだけ多くの台数の車両データを受信しておいて、新しい「MaxCarsToDraw」設定で描画台数を制限するのが良いでしょう。
夜間にヘッドライトやスタジアムから車体に映る反射光の量を若干減らしました。
Class 1 グラフィック設定を使う際には HDR フレームバッファがデフォルトで有効化されるようになりました。
ピットストップ中にタイヤが光ることがあった問題を修正しました。

Dynamic Level of Detail System

ダイナミック LOD システム (Dynamic Level of Detail System) がアップグレードされました。
- LOD は見栄えとパフォーマンスを最適化するためにオブジェクトとのカメラ距離でオブジェクトの複雑さを調整します。
ダイナミック LOD システムが有効なとき、最小フレームレート(FPS)を指定するとシミュレータは LOD の選択を自動的に調整して、PC がターゲットとしたフレームレートをより良く維持できる範囲で描画品質を最大化します。例えば、実際のフレームレートがターゲットフレームレートを下回ると、システムは自動的に車両、人物、トラックサイドオブジェクト、ピットオブジェクトトラック路面、ウォールやフェンスの LOD を下げてフレームレートを向上させます。逆にフレームレートがターゲットフレームレートよりも上回ると、システムは自動的に LOD を上げてシムの描画品質を上げます。全体的な結果として、トラック上で最も視覚的に強いスポットのフレームレートを大幅に改善され、フレームレートが許容以上のときには描画品質が大幅に改善されます。システムは高度に構成可能で、デフォルトで推奨値に設定されています。
ダイナミック LOD の新しい設定は Options 画面に見つかります。Graphics タブでは車内カメラでの LOD 設定を調整し、Replay タブでは車外カメラの LOD 設定を調整します。設定値は以下のとおり:
- 「Dynamic LOD FPS」:
  - このシステムで主となる設定値で、許容する最低フレームレートを指定します。　例えば、VR ヘッドセットを 90 Hz で実行する場合にはこの値を 90 に設定します。もし VSYNC を使用していれば、この設定値にリフレッシュレートかそれ以上の値を設定します。60 Hzでストリーミングしているなら、この値を 60 に設定します。通常は、ターゲットを低いフレームレートに設定します。維持したい最低限のフレームレート(60 や 75 、VR では 90 以上、など)をターゲットにします。この値を高く設定していて PC が速く動作できない場合には、ディテールが非常に低くなります。この場合、他の設定を下げれば FPS と結果の品質を改善することができます。
- 「Dynamic LOD Cars」と「Dynamic LOD World」:
  - いずれも「Max Dynamic」～「Off」でプリセットされたドロップダウンリストで設定します。「Off」はダイナミック LOD を完全に無効化します。「Dynamic LOD Cars」は車両やピットクルー、外れたカーパーツ、飛ばされたコーンなどのオブジェクトに作用します。「Dynamic LOD World」はグランドスタンド、樹木、建物、照明灯、トラック路面などに作用します。「+/- max」は最初から最適化されており、最低から最高まで、LOD 調整の全範囲を可能にします。他のプリセットは LOD が通常状態から動的に変更される範囲が小さくなり、ディテールのみを減らす(通常より上げない)プリセットや、ディテールのみ上げる(通常時より下げない)プリセットもあります。
これらのオプションは “RendererDX11.ini” ファイルで追加制御の手動設定も行えます。その場合、Options画面のプリセット選択に Customized と表示されます。オプションの名前は以下のとおり:
- [Graphics Options]
  - LODMinFPSTarget
  - LODPctDynoMirrorsMax
  - LODPctDynoMirrorsMin
  - LODPctDynoMax
  - LODPctDynoMin
  - LODPctMirrorsMax
  - LODPctMirrorsMin
  - LODPctMax
  - LODPctMin
  - LODMinFPSTarget
- [Replay Options]
  - LODMinFPSTarget
  - LODPctDynoMirrorsMax
  - LODPctDynoMirrorsMin
  - LODPctDynoMax
  - LODPctDynoMin
  - LODPctMirrorsMax
  - LODPctMirrorsMin
  - LODPctMax
  - LODPctMin
  - LODMinFPSTarget

Visual Effects

ブルームアルゴリズムを若干調整しました。

Audio

LFE バスシェーカー及びサブウーファーサウンドチャンネルのサポートを追加しました。フィジクスとインゲームサウンドから生成される低周波サウンドの再生に使うサウンドカートとスピーカを選択することができます。シム内ではユーザは全体ボリュームレベルをこのエフェクトで調整することもできます。
- 各エフェクトのミックスは「app.ini」ファイルで以下の設定項目があります:
  - [BaseShaker]
    - enableGameEffects=1 ; Enable game audio based vibrations for base shakers
    - enablePysEffects=1 ; Enable physics based vibrations for base shakers
    - volGameMaster_dB=-5.000000 ; How much to duck or raise volume of the game audio base shaker effect, in Decibels
    - volPhysMaster_dB=0.000000 ; How much to duck or raise volume of all physics based base shaker effects, in Decibels
    - volPhysCarBodyAccel_dB=0.000000 ; How much to duck or raise volume of the car body acceleration base shaker effects, in Decibels
    - volPhysEngineRPM_dB=-20.000000 ; How much to duck or raise volume of the engine rpm base shaker effects, in Decibels
    - volPhysGearChange_dB=0.000000 ; How much to duck or raise volume of the gear change base shaker effects, in Decibels
    - volPhysRevLimit_dB=-3.000000 ; How much to duck or raise volume of the rev limit base shaker effects, in Decibels
    - volPhysRumbleStrip_dB=-6.000000 ; How much to duck or raise volume of the rumble strip base shaker effects, in Decibels
    - volPhysWheelSlip_dB=-2.000000 ; How much to duck or raise volume of the wheel slip base shaker effects, in Decibels
LFE バスシェーカー用にサウンドカードと個別スピーカを選択できます。
- これによってユーザーはバスシェーカーをサウンドカードの LFE チャンネルに接続して他のスピーカと区分けすることができます。このチャンネルはサウンドカードが Windows サウンドコントロールパネルで 5.1 サラウンドサウンドで設定されているときにのみアクセスできます。
  - 通常、LFE チャンネルは他のどのサウンドシステムでも使われず 2番目のサウンドカードを必要とせずにバスシェーカーを効果的に分離します。
ダートのデブリとキックアップサウンドレベルを少し上げました。
のこぎり歯と呼ばれるような縁石の車外カメラサウンドをアップデートしました。
オープンコクピット/クローズドコクピットの縁石や波状路のサウンドをアップデートしました。
カーボンボディやタイヤウォールの衝突サウンドをアップデートしました。

Cameras

最大カメラグループ数を 64 に、最大カメラ数を 512 に、増やしました。

Paint Shop

ペイントショップに新しいスポンサーを追加しました:
- Beta UI
- NASCAR Trackpass
- Precision Sim Engineering
- Pro-Sim
- PT Actuator
- Pure Driving School
- Simxperience

Controls

「Touch/Tilt」設定を Sound タブから Options タブへ移動しました。

Peripherals

タイヤがグリップを失ったりした際のファナテックのホイールリム&ペダルの振動用ページャーモーターのサポートを追加しました。
- ホイールのモーターを無効化するには「app.ini」ファイルで [Force Feedback]joyEnableVibrateWheelWithPedal = 0 とします。この機能を完全に無効化するには Options 画面の「Vibrate pedals」チェックを外すか、「app.ini」ファイルで [Force Feedback]joyEnableVibratePedal = 0 と設定します。FanaLED やその他のツールでペダルの振動用ページャーモーターを稼働している場合には、設定の衝突を防ぐために無効化したいと考えるかもしれません。
「app.ini」ファイルで [Force Feedback]セクションの「enableG27WheelDisplay」と「enableFanatecWheelDisplay」オプションは、新しい「enableWheelDisplay」オプションにマージされました。
- これは複数のホイールをサポートしていることを反映しています。新しい設定には既存の設定値が適用されます。

Voice Chat

ボイスチャットでパチパチ言ったり遅延したりしないように低レベルの音声処理をクリーンアップしました。

CARS:

Aston Martin DBR9 GT1

スクレープシステムを含む新ダメージモデルがこの車両で有効になりました。
エンジン冷却について調整しました。
ベースラインセットアップをアップデートしました。

Audi Quattro GTO

タコメータの針がゲージ面にクリップする問題を修正しました。

Audi R18

タイヤパラメータをアップデートしました。
エンジンパラメータをアップデートしました。
シーズンセットアップをアップデートしました。

Audi R8 LMS GT3

タイヤパラメータをアップデートしました。
特にスティント後半、高速コーナーで良いパフォーマンスとなるようタイヤをアップデートしました。
エンジン冷却について調整しました。
2020 s2 BoP: 車体重量を 10kg 軽くして燃料消費を調整しました。
ベースラインセットアップをアップデートしました。

Audi RS 3 LMS

スクレープシステムを含む新ダメージモデルがこの車両で有効になりました。
この車両を AI レースで使えるようになりました。
ベースラインセットアップをアップデートしました。

BMW M8 GTE

タイヤパラメータをアップデートしました。
コールドタイヤの懸念に対処するためにタイヤウォーマー温度を 70℃ に上げました。
エンジンの冷却とブレーキを調整しました。
2020 s2 BoP: 車体重量を増やして燃料消費を調整しました。
ピットボックスがペイントショップでのいくつかの設定を無視していた問題を修正しました。
車内エンジンサウンドをアップデートしました。
ブレーキライトのブルームパラメータを調整しました。
ベースラインセットアップをアップデートしました。

BMW Z4 GT3

タイヤパラメータをアップデートしました。
特にスティント後半、高速コーナーで良いパフォーマンスとなるようタイヤをアップデートしました。
エンジン冷却について調整しました。
2020 s2 BoP: ダウンフォースを削減して燃料消費を調整しました。
ベースラインセットアップをアップデートしました。

Chevrolet Corvette C6.R GT1

スクレープシステムを含む新ダメージモデルがこの車両で有効になりました。
エンジンの冷却とブレーキを調整しました。
再給油が完了してからタイヤ交換を始めるようにピットストップ処理を調整しました。
ベースラインセットアップをアップデートしました。

Chevrolet Corvette C7 Daytona Prototype

タイヤパラメータをアップデートしました。
エンジンパラメータをアップデートしました。

Dallara F3

新ダメージモデルのパラメータをアップデートしました。
この車両を AI レースで使えるようになりました。

Dallara IR18

サウンドバランスとサウンドレベルを向上しました。

Ferrari 488 GT3

タイヤパラメータをアップデートしました。
特にスティント後半、高速コーナーで良いパフォーマンスとなるようタイヤをアップデートしました。
エンジンの冷却とブレーキを調整しました。
2020 s2 BoP: 空力でドラッグを若干増やして燃料消費を調整しました。
ブレーキライトのブルームパラメータを調整しました。
ベースラインセットアップをアップデートしました。

Ferrari 488 GTE

タイヤパラメータをアップデートしました。
コールドタイヤの懸念に対処するためにタイヤウォーマー温度を 70℃ に上げました。
エンジンの冷却とブレーキを調整しました。
2020 s2 BoP: 車体重量を増やしました。
ブレーキライトのブルームパラメータを調整しました。
ベースラインセットアップをアップデートしました。

Ford Fiesta RS WRC

シーズンセットアップをアップデートしました。

Ford GT

スクレープシステムを含む新ダメージモデルがこの車両で有効になりました。
エンジン、トランスミッション、ギア、イグニッション、エンジンスタート、バックファイア、ブレーキ、といったサウンドのリビジョンを上げるアップデートを行いました。
ベースラインセットアップをアップデートしました。

Ford GT – 2017

タイヤパラメータをアップデートしました。
コールドタイヤの懸念に対処するためにタイヤウォーマー温度を 70℃ に上げました。
エンジンの冷却とブレーキを調整しました。
2020 s2 BoP: 燃料消費を調整しました。
ブレーキライトのブルームパラメータを調整しました。
ベースラインセットアップをアップデートしました。

Ford GT GT3

スクレープシステムを含む新ダメージモデルがこの車両で有効になりました。
タイヤパラメータをアップデートしました。
特にスティント後半、高速コーナーで良いパフォーマンスとなるようタイヤをアップデートしました。
エンジン冷却について調整しました。
2020 s2 BoP: 空力でドラッグを若干増やして燃料消費を調整し、リアウィング設定を移行して以前の設定 11 が設定 9 となりました。全体的なダウンフォースは増えています。
ベースラインセットアップをアップデートしました。

Formula Renault 3.5

スプリングパーチオフセット設定を調整して、スプリングとショックデフレクションをガレージ画面に追加しました。
バンプストップが当たる高さを小さくしました。

Global Mazda MX-5 Cup

ライセンスエリアがグレーで表示される問題を修正しました。

HPD ARX-01c

タイヤパラメータをアップデートしました。
シーズンセットアップをアップデートしました。

Lotus 79

Road Course タイヤパラメータをアップデートしました。
シーズンセットアップをアップデートしました。

McLaren MP4-12C GT3

タイヤパラメータをアップデートしました。
特にスティント後半、高速コーナーで良いパフォーマンスとなるようタイヤをアップデートしました。
エンジン冷却について調整しました。
2020 s2 BoP: 最低重量を 25kg 増やして燃料消費を調整、リアウィング設定を移行して以前の設定 9 が設定 7 となりました。全体的なダウンフォースは増えています。
エンジンとギアシフトのサウンドをアップデートしました。
ベースラインセットアップをアップデートしました。

McLaren MP4-30

ベースラインセットアップをアップデートしました。

Mercedes-AMG GT3

タイヤパラメータをアップデートしました。
特にスティント後半、高速コーナーで良いパフォーマンスとなるようタイヤをアップデートしました。
エンジン冷却について調整しました。
2020 s2 BoP: 燃料消費を調整、ダウンフォースを削減しました。
車内エンジンサウンドをアップデートしました。
ベースラインセットアップをアップデートしました。

NASCAR Cup Chevrolet Camaro ZL1

NASCAR EOS データに適合するようにエアロダイナミクスパラメータを調整しました(ドラッグが削減されました)
エンジンへのエアフローを増やしました。
ドラッグ低減によりスーパースピードウェイでのスピードが改善されました。
スピードウェイでのタイヤフォールオフと摩耗、インターミディエイトタイヤを調整しました。
ステアリングのスタビリティをアップデートしました。
2020 NASCAR シーズンに合わせてブランディングをアップデートしました。
描画距離を伸ばすために LODs 設定を調整しました。
シーズンセットアップをアップデートしました。

NASCAR Cup Ford Mustang

NASCAR EOS データに適合するようにエアロダイナミクスパラメータを調整しました(ドラッグが削減されました)
エンジンへのエアフローを増やしました。
ドラッグ低減によりスーパースピードウェイでのスピードが改善されました。
スピードウェイでのタイヤフォールオフと摩耗、インターミディエイトタイヤを調整しました。
ステアリングのスタビリティをアップデートしました。
2020 NASCAR シーズンに合わせてブランディングをアップデートしました。
描画距離を伸ばすために LODs 設定を調整しました。
リアウィンドウの反射に関する問題を修正しました。
シーズンセットアップをアップデートしました。

NASCAR Cup Toyota Camry

NASCAR EOS データに適合するようにエアロダイナミクスパラメータを調整しました(ドラッグが削減されました)
エンジンへのエアフローを増やしました。
ドラッグ低減によりスーパースピードウェイでのスピードが改善されました。
スピードウェイでのタイヤフォールオフと摩耗、インターミディエイトタイヤを調整しました。
ステアリングのスタビリティをアップデートしました。
2020 NASCAR シーズンに合わせてブランディングをアップデートしました。
描画距離を伸ばすために LODs 設定を調整しました。
シーズンセットアップをアップデートしました。

NASCAR Gander Outdoors Chevrolet Silverado

スピードウェイでのタイヤフォールオフと摩耗、インターミディエイトタイヤを調整しました。
ステアリングのスタビリティをアップデートしました。
2020 NASCAR シーズンに合わせてブランディングをアップデートしました。
シーズンセットアップをアップデートしました。

NASCAR Gander Outdoors Toyota Tundra

スピードウェイでのタイヤフォールオフと摩耗、インターミディエイトタイヤを調整しました。
ステアリングのスタビリティをアップデートしました。
2020 NASCAR シーズンに合わせてブランディングをアップデートしました。
シーズンセットアップをアップデートしました。

NASCAR K&N Pro Chevrolet Impala

スクレープシステムを含む新ダメージモデルがこの車両で有効になりました。
スピードウェイでのタイヤフォールオフと摩耗、インターミディエイトタイヤを調整しました。
車体の法線マップの視覚的な問題を修正しました。
シーズンセットアップをアップデートしました。

NASCAR Truck Series Chevrolet Silverado – 2013

スピードウェイでのタイヤフォールオフと摩耗、インターミディエイトタイヤを調整しました。
ステアリングのスタビリティをアップデートしました。
シーズンセットアップをアップデートしました。

NASCAR Xfinity Chevrolet Camaro – 2019

エアロダイナミクスのスタビリティをアップデートしました。
スピードウェイでのタイヤフォールオフと摩耗、インターミディエイトタイヤを調整しました。
NASCAR 2020 シーズンデカールが追加されました。
描画距離を伸ばすために LODs 設定を調整しました。
シーズンセットアップをアップデートしました。

NASCAR Xfinity Ford Mustang – 2019

エアロダイナミクスのスタビリティをアップデートしました。
スピードウェイでのタイヤフォールオフと摩耗、インターミディエイトタイヤを調整しました。
NASCAR 2020 シーズンデカールが追加されました。
描画距離を伸ばすために LODs 設定を調整しました。
シーズンセットアップをアップデートしました。

NASCAR Xfinity Toyota Supra

エアロダイナミクスのスタビリティをアップデートしました。
スピードウェイでのタイヤフォールオフと摩耗、インターミディエイトタイヤを調整しました。
NASCAR 2020 シーズンデカールが追加されました。
トヨタのブランディングをアップデートしました。
描画距離を伸ばすために LODs 設定を調整しました。
シーズンセットアップをアップデートしました。

Porsche 718 Cayman GT4 Clubsport MR

NEW CAR!
- Porsche 718 Cayman GT4 Clubsport MR が購入できるようになりました。
  - ポルシェほど尊敬される自動車メーカーはほとんどありません。多くのドライバーがそのブランドを象徴する車両に乗りたいと思うでしょう。718ケイマン GT4 クラブスポーツは機敏な 425馬力のポルシェパフォーマンスと親しみやすい GT4 プラットフォームを組み合わせています。その結果、シングルクラスのチャンピオンシップからマルチクラスの IMSA ミシュランパイロットチャレンジ(iRacingでのこの車のホームシリーズ)まで、世界中で非常に人気のあるスポーツカーが誕生しました。718 ケイマン GT4 クラブスポーツはそのハンドリングと多くの楽しさによってトラックデイでもまた人気の車です。
- Porsche 718 Cayman GT4 Clubsport MR をデジタルガレージに追加するには iRacing ストアで購入してください:
  https://members.iracing.com/membersite/member/CarDetail.do?carid=119
この車両を AI レースで使えるようになりました。
スクレープシステムを含む新ダメージモデルがこの車両で有効になりました。

Porsche 911 GT3 Cup Car (991)

LOD を調整してカメラと車体の距離が変更されたときのビジュアルのポッピングを減らしました。

Porsche 911 RSR

タイヤパラメータをアップデートしました。
コールドタイヤの懸念に対処するためにタイヤウォーマー温度を 70℃ に上げました。
エンジンの冷却とブレーキを調整しました。
2020 s2 BoP: 燃料消費を調整しました。
ブレーキライトのブルームパラメータを調整しました。
ベースラインセットアップをアップデートしました。

Porsche 919 Hybrid

タイヤパラメータをアップデートしました。
エンジンパラメータをアップデートしました。
シーズンセットアップをアップデートしました。

Ruf RT 12R

(ALL) – タイヤパラメータをアップデートしました。
(ALL) – 特にスティント後半、高速コーナーで良いパフォーマンスとなるようタイヤをアップデートしました。
(ALL) – エンジン冷却について調整しました。
(Track) – 2020 s2 BoP: 最低重量を 25kg 増やして燃料消費を調整、ダウンフォースを増加しました。
(ALL) – ベースラインセットアップをアップデートしました。

Silver Crown

シーズンセットアップをアップデートしました。

Skip Barber Formula 2000

新ダメージモデルとスクレームシステムをこの車両に搭載しました。
新ダメージモデルのパラメータがアップデートされました。

Street Stock

シーズンセットアップをアップデートしました。

Subaru WRX STI

シーズンセットアップをアップデートしました。

Supercars Ford Mustang GT

ボディパネルとフロントスプリッターの耐久性及びホイールの強度がわずかに増加、縁石の衝突に耐えやすくなり、比較的軽い衝撃の後で黒旗が提示される可能性を減らしました。
長距離で表示するとカーナンバーとドライバー名がリアウィンドウ後方で表示される問題を修正しました。

Supercars Holden ZB Commodore

ボディパネルとフロントスプリッターの耐久性及びホイールの強度がわずかに増加、縁石の衝突に耐えやすくなり、比較的軽い衝撃の後で黒旗が提示される可能性を減らしました。

VW Beetle GRC

シーズンセットアップをアップデートしました。

VW Jetta TDI Cup

オーバーヒートを防いでより現実的な値を生成するようエンジンオイルと水の冷却を調整しました。

Williams FW31

高いバーラップで負荷のスパイクを減らすためにアンチロールバーをアップデートしました。

[Archive] NASCAR Cup Chevrolet SS

スピードウェイでのタイヤフォールオフと摩耗、インターミディエイトタイヤを調整しました。

[Archive] NASCAR Cup Ford Fusion

スピードウェイでのタイヤフォールオフと摩耗、インターミディエイトタイヤを調整しました。

[Archive] NASCAR Nationwide Chevrolet Impala – 2011

スピードウェイでのタイヤフォールオフと摩耗、インターミディエイトタイヤを調整しました。

[Archive] NASCAR Sprint Cup Chevrolet Impala COT – 2011

スピードウェイでのタイヤフォールオフと摩耗、インターミディエイトタイヤを調整しました。
カスタムペイントレイヤーでのデカールカスタマイズのために追加要素が使えます。

[Archive] NASCAR Xfinity Chevrolet Camaro

スピードウェイでのタイヤフォールオフと摩耗、インターミディエイトタイヤを調整しました。

[Archive] NASCAR Xfinity Ford Mustang

スピードウェイでのタイヤフォールオフと摩耗、インターミディエイトタイヤを調整しました。

[Archive] NASCAR Xfinity Toyota Camry

スピードウェイでのタイヤフォールオフと摩耗、インターミディエイトタイヤを調整しました。

[Archive] Riley MkXX Daytona Prototype

タイヤパラメータをアップデートしました。
エンジンパラメータをアップデートしました。
デジタルディスプレイの見栄えの問題を修正しました。

TRACKS:

Atlanta Motor Speedway

(Oval) – トラックサーフェスのパラメータを調整しました。
NASCAR Cup シリーズに合わせてトラックのブランディングをアップデートしました。

Auto Club Speedway

(Oval) – トラックサーフェスのパラメータを調整しました。
(Oval) – ペースカーの駐車場所を少し前方へずらしました。
NASCAR Cup Series に合わせてトラックのブランディングをアップデートしました。

Autodromo Internazionale Enzo e Dino Ferrari

浮いていた照明灯を追放しました。

Brands Hatch Circuit

(Grand Prix) – AI レースができるようになりました。
ピット入口出口のチェックポイントが調整されました。

Bristol Motor Speedway

トラックサーフェスのパラメータを調整しました。
ペースカーの駐車場所を少し前方へずらしました。
NASCAR Cup シリーズに合わせてトラックのブランディングをアップデートしました。

Charlotte Motor Speedway – 2016

(Oval) – トラックサーフェスのパラメータを調整しました。
NASCAR Cup シリーズに合わせてトラックのブランディングをアップデートしました。

Charlotte Motor Speedway

(Oval – 2018) – トラックサーフェスのパラメータを調整しました。
(Oval – 2018 and Roval) – ペースカーの駐車場所を少し前方へずらしました。
NASCAR Cup シリーズに合わせてトラックのブランディングをアップデートしました。

Chicagoland Speedway

トラックサーフェスのパラメータを調整しました。

Concord Speedway

グランドスタンドが TV3 カメラをブロックしていた問題を修正しました。

Darlington Raceway

ペースカーの駐車場所を少し前方へずらしました。
NASCAR Cup シリーズに合わせてトラックのブランディングをアップデートしました。

Daytona International Speedway – 2007

(Road Course) – AI レースで使えるようになりました。

Daytona International Speedway

(Road Course) – AI レースで使えるようになりました。
(Moto) – トラックサーフェスの一部にコリジョンのないフェンスが置かれる問題を修正しました。

Dover International Speedway

トラックサーフェスのパラメータを調整しました。
ペースカーの駐車場所を少し前方へずらしました。
NASCAR Cup シリーズに合わせてトラックのブランディングをアップデートしました。

Homestead Miami Speedway

新しいレイアウトが使えるようになりました。
- 新レイアウト Indy Oval が追加されました。
  - このレイアウトはターン 3-4 にあるピットエントリーロードを使用します。
(Oval) – トラックサーフェスのパラメータを調整しました。
(Oval) – ペースカーの駐車場所を少し前方へずらしました。

Indianapolis Motor Speedway

(Oval, IndyCar Oval) – トラックサーフェスのパラメータを調整しました。
(Oval) – ペースカーの駐車場所を少し前方へずらしました。

ISM Raceway

(ALL) – ペースカーの駐車場所を少し前方へずらしました。

Kansas Speedway

コーションライトの以前の動きをアップデートしました。
(Oval) – ペースカーの駐車場所を少し前方へずらしました。
NASCAR Cup シリーズに合わせてトラックのブランディングをアップデートしました。

Kentucky Speedway

各ドライバーのピットワゴンがピットストールに適切に表示されていなかった問題を修正しました。

Knoxville Raceway

scenic カメラセットがアップデートされました。

Lankebanen (Hell RX)

NEW TRACK!
- ラリークロスコースの Lankebanen (Hell RX) がラリークロスコースとして追加され購入できるようになりました。
  - Opened in 1987, Lankebanen (commonly called Hell, after the nearby village) became the first asphalt race track in Norway, but its true calling in the motorsport world comes in a discipline of the multi-surface variety: rallycross. The track made its national championship debut two years later, stepped up to the European championship level in 2011, and three years after that, became a part of the first FIA World Rallycross Championship, where it has remained a staple of the schedule ever since. Built on the side of a hill, Hell is notable for its drastic elevation changes. The European-style Joker Lap, which forces drivers to take a longer route, comes at the end of the frontstretch, while off-camber corners keep even the most skilled masters of car control on their toes. It takes the right combination of finesse and muscle to come out of Hell with a checkered flag – but for an unprepared racer, the tiny Norwegian village can often live up to its name.
  - Lankebanen (Hell RX) はオフィシャルラリークロスレイアウトが使われます。将来、追加レイアウトが追加される予定です。
- Lankebanen (Hell RX) を購入するには iRacing ストアのこちらから: https://members.iracing.com/membersite/member/TrackDetail.do?trkid=358

Las Vegas Motor Speedway

トラックサーフェスのパラメータを調整しました。
(Oval) – ペースカーの駐車場所を少し前方へずらしました。
NASCAR Cup シリーズに合わせてトラックのブランディングをアップデートしました。

Martinsville Speedway

NASCAR Cup シリーズに合わせてトラックのブランディングをアップデートしました。

Michigan International Speedway

トラックサーフェスのパラメータを調整しました。
ペースカーの駐車場所を少し前方へずらしました。
NASCAR Cup シリーズに合わせてトラックのブランディングをアップデートしました。

New Hampshire Motor Speedway

コースカットを防ぐためのチェックポイントを調整しました。
(Oval) – ペースカーの駐車場所を少し前方へずらしました。
NASCAR Cup シリーズに合わせてトラックのブランディングをアップデートしました。

Oulton Park Circuit

池のシェーダーをアップデートしました。

Phoenix International Raceway – 2008

NASCAR Cup シリーズに合わせてトラックのブランディングをアップデートしました。

Pocono Raceway

トラックサーフェスのパラメータを調整しました。
NASCAR Cup シリーズに合わせてトラックのブランディングをアップデートしました。

Richmond Raceway

トラックサーフェスのパラメータを調整しました。
ペースカーの駐車場所を少し前方へずらしました。
トラックのロゴと広告をアップデートしました。

Road America

観客が向きを変えるアクションをアップデートしました。

Silverstone Circuit

(International) – ハンガーストレートのスタート付近のコースカットを修正しました。

Sonoma Raceway

NASCAR Cup シリーズに合わせてトラックのブランディングをアップデートしました。

Summit Point Raceway

(Summit Point Raceway) – AI レースで使えるようになりました。

Suzuka International Racing Course

(East) – カシオトライアングル近くのコースカットを修正しました。

Talladega Superspeedway

ペースカーの駐車場所を少し前方へずらしました。
NASCAR Cup シリーズに合わせてトラックのブランディングをアップデートしました。

Texas Motor Speedway

FULLY RE-BUILT TRACK!
- Texas Motor Speedway を完全にゼロから再開発しました。
  - NASCAR Cup Series and NTT IndyCar Series schedules in 1997, Texas Motor Speedway has been a staple of both of America’s premier championships, and it only became more important in 2005 when it received a second race late in the NASCAR playoffs. The 1.5-mile oval is home to everything from Legends cars for young racers just starting out, to multiple dates for each of NASCAR’s top three series and an annual IndyCar race in June. Both Jeff Burton and Dale Earnhardt Jr. scored their first Cup wins here, and Paul Tracy once lapped it at 236 miles per hour in a CART practice session. TMS’ layout resembles the shape of sister tracks Atlanta Motor Speedway and Charlotte Motor Speedway, also owned by Speedway Motorsports Inc. Originally featuring unique dual-angle banking, TMS has received multiple reconfigurations over the years that have changed its character. For 2020, iRacing has re-scanned and fully rebuilt the track from the ground up to give iRacers the most up-to-date experience on one of the most crucial tracks to master in the NASCAR season.
- Texas Motor Speedway を購入するには iRacing store から: https://members.iracing.com/membersite/member/TrackDetail.do?trkid=357
- [Archive] Texas Motor Speedway – 2016 を~~最近 2年の間に~~購入していたメンバーにはこのトラックが無償で提供されます。

Watkins Glen International

(Cup) – ペースカーの駐車場所を少し前方へずらしました。
NASCAR Cup シリーズに合わせてトラックのブランディングをアップデートしました。

[Archive] Texas Motor Speedway – 2016

以前の Texas Motor Speedway の名前を [Archive] Texas Motor Speedway – 2016 に変更しました。
- このトラックは無償の iRacing デフォルトコンテンツとなりました。
- このトラックを~~最近 2年の間に~~購入していた全てのメンバーには Texas Motor Speedway が無償で提供されます。
(Oval) – トラックサーフェスのパラメータを調整しました。
NASCAR Cup シリーズに合わせてトラックのブランディングをアップデートしました。

Leave a Comment Bass Shaker, Bloom, BOP, Custom Grid Builder, Damage Model, DNC Cautions, GT4, Hell, Homestead, Lankebanen, LOD, NTMv7, Pager Motor, Porsche, Porsche Cayman GT4, Race Control, season build, Texas Motor Speedway, Tire model, UI, Voice Chat, Weather Read more

Video: New Damage Model GT/TC cars

3月 1

iRJA News

New Damage Model

GT1, GT2, GT4, TCR クラスに搭載される新ダメージモデルの壊れっぷりを紹介する動画が公開されました。

https://www.youtube.com/watch?v=5A-9FRQ2bfw
https://www.youtube.com/watch?v=5A-9FRQ2bfw

Leave a Comment Aston Martin, Audi RS3 LMS, C6.R, Corvette, Damage Model, DBR9, Ford GT, GT1, GT2, GT4, Porsche Cayman GT4, TCR, video Read more

Preview: NASCAR K&N New Damage Model

2月 17

iRJA News

New Damage Model

2020s2 3月ビルドでナスカー K&N 車両に NDM 搭載!

https://www.youtube.com/watch?v=18p6t9SLnaA

Leave a Comment Damage Model, K&N, NASCAR, video Read more

2020 Season 1 Release Notes

12月 7

Release Notes

2020 シーズン 1 ビルド [2019.12.02.01] のリリースノートを和訳して紹介します。
間違いなど見つけたら教えてくださいね。

今シーズンのリリースには、 AI レースのソフトローンチ、3台の新車、2つの新コース、V7タイヤ搭載車種の拡大、そしてあなたを忙しくさせるものが色々です。iRacing の 2020 シーズン 1 へようこそ!

https://www.youtube.com/watch?v=4PsPpois38o

ハイライト:

Supercars Ford Mustang GT
Supercars Holden ZB Commodore
Skip Barber Formula 2000 – re-built from the ground up!
Lernerville Speedway
Lime Rock Park – re-built from the ground up!
AI Races – soft launch
V7 Tires added to additional vehicles
New Damage Model added to Dallara F3
Incident and Penalty Updates
Custom Vehicle Spec Maps
Updated Crowds
iRacing BETA Interface Changes
Much more!

2020 シーズン 1 リリースの詳細は以下。

iRACING BETA INTERFACE:

Overall

iRacing BETA インターフェースでいくつか大きな知的満足向上のアップデートを行いました!
- トップメニューバーを調整・圧縮しました。多くのオプションを再構築し、右上のヘルメットアイコンも、クリックするとメニューが表示されます。
- メンバーフォーラムやクラシックメンバーサイトを開くリンクもメニューに追加されました。
- 左のサイドバーメニューは折りたためるようになりました。
ライトテーマ!
- iRacing BETA インターフェースに真新しいライトテーマが追加されました。
- ライトテーマを iRacing BETA インターフェースのデフォルトとしました。
iRacing BETA インターフェース全体の接続性が改善されました。
- ログインユーザー認証が劇的に早くなりました!
- データ認証が簡素化され、より安定するようになりました。
モーダルウィンドウのサイズ変更パフォーマンスが改善されました。
Cookie が適切に作成され、アプリケーション全体で使用されるようになりました。

AI Races – Soft Launch

AI レースが iRacing BETA インターフェースで有効になりました!
- 今回の AI のソフトローンチは、我々が取り組んでいるものを体験していただいて、追加のフィードバックを得られるようにすることを目的としています!
- Go Racing ＞ AI Races とクリックすればフルカスタマイズ可能な人工知能レーサー達とのレースを始めることができます!
- iRacing AI についてより学ぶにはこちらを参照: www.iracing.com/how-to-use-iracing-ai/
  iRJA 和訳記事: iRacing AI FAQ https://www.shupop.com/iracing/start-your-engines/iracing-ai-faq/
AI Races には楽しむためのさまざまな機能とカスタマイズ機能が含まれます。
- Single AI Race ではすぐに AI ドライバー達とシングルレースを楽しめます。
- チャンピオンシップポイントを獲得したり表彰台のトップを狙う独自の AI シーズンイベントを作成できます。
- 最大 60 人の AI ドライバーを作成して、それぞれにカスタムペイントを割り当てたり、ドライバーの性格を調節したり、レーシングスキルをカスタマイズしたりすることができます。
  - 40 人を超える AI ドライバーはフレームレートに影響を与えたり AI ドライバーがおかしな動きをする可能性があることに注意してください。
- AI ドライバーのロースターはランダムに生成されたものを使うこともできるので、AI ドライバー達とすぐにレースすることもできます。よく知られた名前がトラックに現れることもあります。
- 近日登場予定の iRacing オフィシャル AI ロースターと、iRacing オフィシャル AI シーズンを使ってみてください!
- カスタムビルドした AI シーズンとロースターを他の iRacer とシェアしてください – BOT マスターは誰!?
  - AI ロースターの作成/カスタマイズ方法についてこちらの文書でより学ぶことができます: www.iracing.com/airoster
    iRJA 和訳記事: AI ロースターの調整 https://www.shupop.com/iracing/start-your-engines/ai-rosters/
- あなたのレースを向上するトレーニングの手助けとなるよう、AI ドライバーを調整することができます。
  - デフォルトではドライバースキルは 25～50% に設定されます。これは平均的なドライバーに良い設定です。
  - ドライバースキルの最大と最小の設定差の推奨値は 30% 程度です。
AI レースは現時点では Porsche 911 GT3 Cup(991) を使用します。
AI レースは以下のコース・レイアウトに対応しています:
- Barber Motorsports Park – Full Course
- Circuit de Barcelona-Catalunya – Grand Prix
- Donington Park Racing Circuit – Grand Prix
- Lime Rock Park – Classic
- Nürburgring Grand-Prix-Strecke – Grand Prix
- Road America – Full Course
- Watkins Glen International – Cup
今回はこの機能のソフトローンチであることに注意してください。ご意見をお待ちしています。今後 AI レースの最適化、アップデート、そしてもっと追加していくことを楽しみにしています。

Create a Race

ユーザーがレースを作成する際にレース管理者を追加できるようになりました。
レース作成時のサマリーページに周回数が表示されるようになりました。
新しいオプションが追加されました:
- Consecutive Cautions Restart Single File
  - このオプションを有効にすると、コーションが終了してすぐに次のコーションが発生した場合、次のリスタートではシングルファイルとなります。
- Wave-Around
- このオプションを有効化すると、コーション中にステイアウトした周回遅れは 1 to go シグナルが表示されたときに Wave-Around コールを受け取ります。リーダーの後ろでペースカーラップを走行していた周回遅れのマシンが 1周先回りして車列の後ろへ付きます。
- Do Not Count Caution Laps
  - このオプションを有効化すると、コーションフラッグが表示されている間に走行した周回数がイベントの周回数にカウントされません。Automatic Full Course Yellows オプションを有効化していないと、このオプションを選択できません。
  - このレースオプションはヒート制レースにも追加されています。
Create a Race を終えたとき、インターフェースが適切にリダイレクトして新しく作成したレースに相応しい表示に切り替わるようになりました。
所有コンテンツを選択しやすくなりました。
Time Limit Detail や Heat Session のモーダルウィンドウから All Steps ビューに戻ったときに以前の位置に戻るようになりました。
Create a Race をオーバーホールしてスピードと安定度を改善しました。
Hardcore Level が適切なデフォルト設定でなかったのを修正しました。
リーグセッション作成時に Back ボタンが表示されない問題を修正しました。
予選ありセッションで 0分に設定することができた問題を修正しました。
KPH 単位で設定された風速が適切に変換されなかった問題を修正しました。
コンパクトテーブルの並べ替えが機能しない問題を修正しました。

Time Attack

ラップを記録した人と比較して競争することができなかったのを修正しました。

Results

リザルトを日付でソートするときに日付と共に時刻も並び順に使うようになりました。

Friends List

フレンドリストのスピードと安定度を改善しました。
フレンドのオフライン日時の表示形式をアップデートしました。
検索時のフレンドリストの縦の高さの問題を修正しました。

Leagues

リーグ検索が大きく改良されました!
- リーグ検索のオプションパラメータにサイズやカルチャーの項目が追加されました。
どのユーザーにリーグを検索できるかはリーグのプライバシー設定に従います。
リーグ作成日付が適切に表示されるようになりました。
リーグ招待が2件重複して作成されていた問題を解消しました。

Maintenance Messaging

メンテナンス/サービスダウンや重要な通知を表示するメンテナンスメッセージバーを BETA インターフェースの上部に追加しました。
- 表示されたメッセージはクリックすれば Web ブラウザで iRacing メンバーフォーラムのスタッフアナウンスページを開くので、詳細を確認することができます。

Protest

iRacing BETA インターフェースからプロテストが行えるようになりました。
- プロテスト用ウィンドウは Help & Support 画面やレースリザルト画面からもアクセスできます。BETA インターフェースからフォームを直接呼び出せるので、このためにクラシックメンバーサイトを開く必要がありません。

iRACING SIMULATION:

Windows 7 SP1

マイクロソフトは 2020年 1月14日で Windows 7 のサポートを終了します。これ以降、iRacing は Windows 7 オペレーティングシステムでのメンバーサイトやシミュレーションの実行についてサポートしません。
- この件について質問・懸念がありましたらお気軽にカスタマーサポート support@iracing.com へご連絡ください。

Rallycross Racing

ラリークロスコースでターン中央の青いタイヤバリアを取り除き、代わりに、シャーロット ROVAL に使われているのと同様のタートルと呼ばれる青い縁石を設置しました。

Weather

ダイナミックウェザーを有効にすると、空を覆う雲の密度も時間経過と共に変化して、選択していた天候・雲の状況から大きく変化する可能性があります。これは長時間のセッションでより顕著となることがあり、また、部分的に曇っていたり晴れていたりすることがあります。

V7 Tires

V7タイヤが以下の車両に搭載されました:
- Formula Renault 2.0
- Formula Renault 3.5
- Global Mazda MX-5 Cup
- Kia Optima
- Legends Ford ’34 Coup (ALL)
- NASCAR Gander Outdoors Chevrolet Silverado
- NASCAR Gander Outdoors Toyota Tundra
- NASCAR Monster Energy Cup Chevrolet Camaro ZL1 2018
- NASCAR Monster Energy Cup Ford Mustang
- NASCAR Monster Energy Cup Toyota Camry
- NASCAR Truck Series Chevrolet Silverado – 2013
- Porsche 911 GT3 Cup Car (991)
- Street Stock
- Supercars Ford Mustang GT
- Supercars Holden ZB Commodore
- VW Jetta TDI Cup
- [Archive] Ford Falcon FG V8
- [Archive] Holden VF Commodore V8
- [Archive] Mazda MX-5 Cup – 2015
- [Archive] Mazda MX-5 Roadster – 2015
- [Archive] NASCAR Cup Chevrolet SS
- [Archive] NASCAR Cup Ford Fusion
- [Archive] NASCAR Nationwide Chevrolet Impala – 2011
- [Archive] NASCAR Sprint Cup Chevrolet Impala COT – 2013
- [Archive] V8 Supercar Ford Falcon – 2012
オフトラックでのグリップレベルを少し下げました。

New Damage Model

新ダメージモデルを Dallara F3 に搭載しました!
今ビルドではスタビリティと品質の向上に加えてサウンドシステムと新ダメージモデルを統合したオーバーホールに集中しました。
スタビリティ向上:
- セッション間の切り替わりが安定化
- ガレージ停車時と動き始めが安定化
- ホイール同士の接触及びダメージの安定化
品質向上:
- 擦り傷・引っ掻き傷の表現やデブリを改善しました。ダメージを負った部分やパーツの材料に応じたより適切なダメージ描画となりました。
- インシデントとなるのに必要な路面接触フォースを調整しました。
- ドライバーのタイヤと路面との相互作用をアップデートし、アグレッシブな縁石などの不規則なジオメトリの処理を改善しました。
- サスペンションのダメージを調整しました: サスペンションは合理的な範囲で曲がるようになりました。
- オブジェクトや周囲の車両はパフォーマンスを改善するために60Hzで処理されるようになりました。
Sound Improvements:
- オーディオシステムでより多くの引っ掻き音の再生をサポートし、より効率的で、より低い閾値でトリガーでき、など多くの機能が追加されました。
- ミディアムあるいはハードなインパクトサウンドをトリガーする閾値を増やして、サウンドの多様性とリアリズムを向上しました。
- Directsoundがサウンドを常にフロントセンタースピーカーにプッシュするのを止めるために、クラッシュサウンドが1メートル前にオフセットされました。
- リプレイで引っ掻き音が十分大きくなかったのを修正しました。
- 縁石との激しい衝突やコンクリートとの中程度の衝突に関連するサウンドの問題を修正しました。

Incidents

設定されたインシデント数を超えたドライバーはピットロードペナルティを受けるようになりました。
- インシデント制限を超えた場合のペナルティは、N インシデントごとに、または最初の N インシデントと後の M インシデントごとに、と設定することができます。
- DQ となるインシデント数が設定された場合、ピットロードペナルティは発行されず、ドライバーは失格となります。
  - DQインシデント制限値が設定される場合、ピットロードペナルティのインシデント制限値は DP インシデント制限値より低く設定されなければなりません。
- ピットロードペナルティ中にピットサービスを行うとペナルティ時間が課せられます。
- クラシックメンバーサイトの Hosted Session 作成 UI では、この設定は OPTIONAL SETTINGS セクションで見つかります。
動的なインシデント情報が F1 ブラックボックスに追加されました。
チェッカーを受けたあとでインシデントによるペナルティや失格となることはありませんが、シミュレータはいつも通りインシデントをカウントし続けます。
ラリークロスやダートオーバルなど、ピットサービスを受けられないイベントでは、すべてのペナルティがレース後に適用されます。
- 安全にピットインすることが困難なダートオーバルレースではこの動作となります。言い換えると、適切なピットレーンやピットクルーがいない場合には、レース中のペナルティは使われません。
インシデント制限の Info タブに、より説明的なテキストを追加しました。
「Incident Count DQ Limit:」

Cautions

フルコースコーションに関するいくつかの機能が追加されました:
- フルコースコーション終了間際に、周回遅れ車両をペースカーより前に行かせて周回を取り戻させるべくウェーブアラウンドさせるかどうか、独立して設定できるようになりました。
- ダブルファイルリスタートと設定されていても、2回目のコーションから完全なグリーンフラッグラップがないまま次のコーションとなったときにはシングルファイルリスタートとするように設定できるようになりました。
この新しい機能は最終チェックで問題があったため無効化されています。修正版の配信に向けて作業中です!
新しいコーションモードが追加されました: Full-Course Cautions where Caution Laps Do Not Count as Race Laps.(コーションラップをレース周回にカウントしない)
- このモードはコーション中に周回数をカウントしないショートトラックオーバルレースをモデル化したものですが、特定シリーズのルールをミラーするものではありません。
- コーション中の周回をレース周回数にカウントしないフルコースコーションは以下のように機能します:
  - コーションのフラッグが振られた瞬間にフィールドの順位を決定します(ラインまでの競争がありません)。完了している前のラップにロールバックされるため、その周回で行われたすべてのパッシングが取り消されます。これは次のように行われます:
    - トラック上でS/Fラインへ向かう先頭車両及びその後方の全車両は直近のラップの順位に並べ替えられます。これらの車両に対して、グリーンフラッグまでは周回数はカウントされません。
    - コース上 S/Fラインより後ろの車は先頭車両の後方に並び、直近のラップの順位で他のグループの後ろに配置されます。
    - コーションが振られたときにコース上にいなかった車両は、ピットから出た際にフィールドの後ろに配置され、コーション中は周回数がカウントされません。
  - リスタートで周回遅れをフィールドの後ろへ配置するようにリスタート設定(シングルファイル, ダブルファイル, 等)されていたら、周回遅れはウェーブアラウンドされずにコーション終わるまで解放されません。そしてリードラップカーの後ろに初期ペースカーラップの順に配置されます。コーション中のラップが記録されないため、ペースカーを抜かしてフィールドの後ろをキャッチアップするのでなく、リードラップカーの後ろにフォールバックします。コーション終了が近づくと、ピットストップで車列に混じった周回遅れは再びリードラップカーを前に行かせてフォールバックします。
- この新しいコーションモードを有効にすると、これらの潜在的な追加ラップ中に燃料が消費されません。
クラシックメンバーサイトの Create a Hosted Session UI では、古いコーション選択ドロップダウンが取り除かれ、代わりに新しい Automatic Full-Course cautions とラッキードッグを有効にする2つのチェックボックスに置き換えられました。
- 新しい Caution Laps Do Not Count 設定は CAUTIONS セクションに見つかります。
- コーションが立て続けに起こった際にシングルファイルリスタートにする新しい設定は RESTARTS セクションに見つかります。

Rendering

SDR レンダリングがリニアフォーマットのフレームバッファを使うようになりました。以前はグラフィックスオプションで HDR を有効化せずにフレームバッファをガンマエンコードしていて、このエンコードはフレームバッファに合成するときに数学的に不適切なブレンドを発生していました。今年の初めにリリースした、向上したリニアバッファフレームでは、HDR を有効化された場合だけこの問題を回避できていましたが、今回のリリースで SDR でもリニアになるようになりました。若干の負荷が増えるかもしれませんが、今では SDR も HDR も正しくブレンドが行われており、今後の開発プロセスをスピードアップさせます。
- この変更は路面のディテールデカールやエフェクトなどフレームバッファで剛性されるいくつかのものの外観に影響することがあります。これらの一部は現在も再調整中です。
空と地平線の交わる部分の表現を改善しました。
遠くのリフレクターが大きなブルームを伴って輝いている量を減らしました。
フロントガラスの反射アルゴリズムを改良しました。
夜モードの GPU シェーダーのいくつかに追加のディテールレイヤーを表示するサポートを追加しました。
太陽が高いときに太陽の鏡面反射がより白くなるように調整しました。
夜用のシャドウマップが有効なナイトトラックでのクラッシュすることがあった問題を修正しました。
カメラがトラックの中心から遠くに移動した際に太陽のブルームが表示されない問題を修正しました。
シャドウマップが無効のとき、昼間に一方向のみ照明が濃い青で表示されることのあった問題を修正しました。
ダートトラックでの太陽の鏡面反射色の問題を修正しました。

Visual Effects

DOF (Depth of Field 被写界深度)エフェクトをアップデートしました。
スパークはそれを投じている材料に基づいて色付けされるようになりました。

Audio

カメラを切り替える際にオーディオがクロスフェードしてスムーズに切り替わるようになりました。
- 車室内マイクと車載マイクのクロスフェードは 0.1 秒以上で素早くスムーズに切り替わりますが、TV カメラ間のクロスフェードは 0.35 秒以上でより劇的すぎないより顕著なブレンドとなります。
コクピットカメラから周囲の車両のエンジン音が適切に再生されないことがある問題を修正しました。
通常のダメージモデルを使用しているときに、コーンとの接触でサウンドをトリガーしないことがあった問題を修正しました。

Spotter

デフォルトのオーストラリア人スポッターパッケージを改善・アップデートしました。

Flagman

フラッグマンはプラクティス、予選、レースのセッションにだけ現れるようになりました。

Crowds

2D 群衆をビルボードキャラクターに置き換えました。
- まだ 2D ですが、これらの人々は常にあなたの視点を向いており、より現実的な群衆を作ります。
- ビルボードの群衆キャラクターはすべてのコース・レイアウトで見られます!
レースマーシャルのキャラクターがいくつかのトラックに追加されました。!
- これらのキャラクターは、例えば、プレーヤーが NSACAR マシンを使用しているときには NASCAR オフィシャル、F1 マシンを使用しているときには F1 オフィシャル、といった具合に、車両のタイプによって異なる外見となっています。
トラック型救急車やワンボックス型救急車、牽引トラックをより高いディテールのバージョンにアップデートしました。これであなたはずっと安全になりました。

Paint Shop

全車でカスタムスペックマップのサポートを追加しました。
- レンダリングエンジンがカスタムスペックマップをサポートし、カスタムペイントに使用できるようになりました。スペックマップは TGA 画像ファイルで、カスタムペイントの TGA イメージが示した部分がどのような材料なのかを iRacing シムに伝えます。個々のピクセルを特定の方法で設定して、そのピクセルが金属か非金属か、スムーズなのか粗いのか、照明エンジンによって光るのか否か、をシムに伝えます。これにより艶消しからクロームまでどんな材料でも作成することができます!
- シムはフィジクスベースレンダリング(PBR)を使います。PBR はシェーダーと照明モデルを使って、現実を反映した材料を正確に作成します。仕様と光沢及び環境マップを使用して材料のスペックマップを作製する代わりに、シンプルに材料が金属なのか、それから材料の表面はどれくらい滑らかなのか、を決めるのです。シェーダーは残りを行います。これでスペックマップの作成プロセスが大幅に単純化されます。
- カスタムスペックマップ作製を始める方法について、詳細を別文書があるので参照してみてください:
  - www.iracing.com/painttextures
    iRJA 和訳記事: ペイントスペックマップ https://www.shupop.com/iracing/start-your-engines/specmaps/
2台のSupercars新車は、カスタムペイントの透光性や、ウィンドウや他の透光性のある面へのテキスト/ナンバー/スポンサーなどのスタンプをサポートします。

Replays

モーションブラーが有効なとき、リプレイ中のいくつかの表示の問題を修正しました。
リプレイの一時停止中や再生中のエイムのスムーズさの問題を修正しました。

Screen Capture

最新の D3DGear SDK が追加されました。
- 録画アイコンが点滅するのが修正されます。ファイルパスは変更されなくなりました。

Virtual Reality

iRacing のビルトインキャプチャツールで、VR でのスクリーンショットやビデオキャプチャのサポートを追加しました。
D3DGear ファイルは自身のサブディレクトリに移動されました。iRacing ルートインストールフォルダはコマンドラインに追加されません。
- これによって Beat Saber が意図せず iRacing の openvr_api.dll ファイルを使ってしまう問題を防ぎます。
OpenVR の場合、後の WaitGetPoses コールを待つ代わりに PostPresentHandoff() を呼び出してコンポジターにできるだけ早く開始するよう通知します(vsync の完全な待機が無効にされている場合のみ)。これは SteamVR コンポジターにすべての情報を送信したことを通知します。そうしなければ次のフレーム(同期を待ってポーズを取得するルーチンを呼び出す場合)が開始されるまで待機します。これはこの種のケースのための新しいSteamVR APIコールです。
ResolutionScalePct フィールドが rendererDX11.ini ファイルの [OpenVR]セクションから削除されました。
- このオプションはもはや使われません。SteamVR は SteamVR 設定を介して陰でサポートし、それを一緒に増加させます。
VR ヘッドセットの使用中には後処理のモーションブラーエフェクトを少し減らすようになりました。

Controls

最新の Logitech ホイールプロトタイプ API を統合しました。

Telemetry

いくつか新しい SessionString の値を追加しました:
- WeekendInfo:WeekendOptions:GreenWhiteCheckeredLimit: {unlimited, または数値、0=GWC ラップなし}
- WeekendInfo:WeekendOptions:FastRepairsLimit: {unlimited, または数値、0=ファストリペアなし}
いくつか新しいテレメトリ変数を追加しました:
- “PitstopActive”, irsdk_bool, “プレーヤーはピットストップサービス中”
- “FastRepairUsed”, irsdk_int, “これまでに使用されたファストリペアの回数”
- “FastRepairAvailable”, irsdk_int, “ファストリペアの残り回数、255=無制限”
テレメトリ変数 SessionFlags はライブだけでなくディスクにも直接出力されるようになったので、フラッグのステータスをオフラインで表示できます。
クラスの作成後に irsdkCVar オブジェクトをアロケーションするとき、変数名の設定/変更のためのサポートが追加されました。

Loading Screens

4K ローディングスクリーンを追加しました:
- Autodromo Internazionale Enzo e Dino Ferrari
- Brands Hatch Circuit
- Charlotte Motor Speedway – 2016
- Charlotte Motor Speedway
- Charlotte Motor Speedway – Roval
- Charlotte Motor Speedway – Roval Long
- Concord Speedway
- Detroit Grand Prix at Belle Isle
- Dover International Speedway
- Mount Panorama Circuit
- Virginia International Raceway

Clubs

Georgia グルジアの全 iRacing メンバーは Asia クラブから Central-European Club へ移されました。シーズン途中での移動だった場合、シーズン終了まで以前のクラブで表記されます。

CARS:

Aston Martin DBR9 GT1

V7タイヤのパラメータを調整しました。

Audi RS 3 LMS

V7タイヤのパラメータを調整しました。
高速時のタイヤサイドウォールテクスチャをアップデートしました。

BMW M8 GTE

2020s1 BoP: 最低重量を 10kg 減らしました。

Chevrolet Corvette C6.R GT1

V7タイヤのパラメータを調整しました。

Dallara F3

新ダメージモデルを搭載しました!
タイヤ構造の再構築、グリップと反応性の向上を伴うコンパウンドのアップデートを含む重要な V7 タイヤの調整と、ディファレンシャルの調整幅を増やしました。
シーズンセットアップをアップデートしました。

Dallara IR18

シーズンセットアップをアップデートしました。

Dirt Sprint Car

(ALL) – フロントタイヤのトレッドパターンとエアロのダウンフォースを調整しました。

Ferrari 488 GT3

2020s1 BoP: エアロのドラッグを少し減らしました。

Ferrari 488 GTE

2020s1 BoP: 最低重量を 5kg 増やしました。

Ford GT – 2017

スタートノブのキーバインドが Fuel Mixture Set でなく Throttle Sharping Set になっていたのを修正しました。

Ford GT GT3

インターフェイスモデルが GGX シェーダーに適していなかったのを修正しました。

Formula Renault 2.0

V7タイヤを搭載しました!
リアウイングフラップのツールチップの間違いを修正しました。
ベースラインセットアップをルノーの推奨セットアップに合致するようアップデートしました。

Formula Renault 3.5

V7タイヤを搭載しました!
リアウイングフラップのツールチップの間違いを修正しました。
ベースラインセットアップをルノーの推奨セットアップに合致するようアップデートしました。

Global Mazda MX-5 Cup

V7タイヤを搭載しました!
この車両は最新の仕様になりました。

Kia Optima

V7タイヤを搭載しました!

Legends Ford ’34 Coup

(ALL) – V7タイヤを搭載しました!
(ALL) – ショックパッケージがより新しい仕様にアップデートされました。
(ALL) – シーズンセットアップをアップデートしました。

McLaren MP4-30

いくつかのフィルタでOpen Wheelとしてタグ付けされていなかったのを修正しました。

NASCAR Gander Outdoors Chevrolet Silverado

V7タイヤを搭載しました!
エアロを調整し、ノーズのダメージ脆弱性を上げ、フードダメージを調整しました。
ダウンフォースとバランスを少し調整しました。
更新されたNASCARルールにより、スプリッターはペイントできないカーボンファイバー製となりました。
シーズンセットアップをアップデートしました。

NASCAR Gander Outdoors Toyota Tundra

V7タイヤを搭載しました!
エアロを調整し、ノーズのダメージ脆弱性を上げ、フードダメージを調整しました。
ダウンフォースとバランスを少し調整しました。
更新されたNASCARルールにより、スプリッターはペイントできないカーボンファイバー製となりました。
シーズンセットアップをアップデートしました。

NASCAR K&N Pro Chevrolet Impala

V7タイヤのパラメータを調整しました。
エアロを調整し、ノーズのダメージ脆弱性を上げ、フードダメージを調整しました。
シーズンセットアップをアップデートしました。

NASCAR Monster Energy Cup Chevrolet Camaro ZL1 – 2018

V7タイヤを搭載しました!
エアロを調整し、ノーズのダメージ脆弱性を上げ、フードダメージを調整し、燃料消費を減少、エンジンのパフォーマンスチューンを行いました。
リプレイ用のLoD設定(ディテールレベル)の最適化を行いました。
更新されたNASCARルールにより、スプリッターはペイントできないカーボンファイバー製となりました。
シーズンセットアップをアップデートしました。

NASCAR Monster Energy Cup Ford Mustang

V7タイヤを搭載しました!
エアロを調整し、ノーズのダメージ脆弱性を上げ、フードダメージを調整し、燃料消費を減少、エンジンのパフォーマンスチューンを行いました。
リプレイ用のLoD設定(ディテールレベル)の最適化を行いました。
更新されたNASCARルールにより、スプリッターはペイントできないカーボンファイバー製となりました。
シーズンセットアップをアップデートしました。

NASCAR Monster Energy Cup Toyota Camry

V7タイヤを搭載しました!
エアロを調整し、ノーズのダメージ脆弱性を上げ、フードダメージを調整し、燃料消費を減少、エンジンのパフォーマンスチューンを行いました。
リプレイ用のLoD設定(ディテールレベル)の最適化を行いました。
更新されたNASCARルールにより、スプリッターはペイントできないカーボンファイバー製となりました。
シーズンセットアップをアップデートしました。

NASCAR Truck Series Chevrolet Silverado – 2013

V7タイヤを搭載しました!
エアロを調整し、ノーズのダメージ脆弱性を上げ、フードダメージを調整しました。
ダウンフォースとバランスを少し調整しました。

NASCAR Xfinity Chevrolet Camaro – 2019

エアロを調整し、ノーズのダメージ脆弱性を上げ、フードダメージを調整しました。

NASCAR Xfinity Ford Mustang – 2019

エアロを調整し、ノーズのダメージ脆弱性を上げ、フードダメージを調整しました。

NASCAR Xfinity Toyota Supra

エアロを調整し、ノーズのダメージ脆弱性を上げ、フードダメージを調整しました。

Porsche 911 GT3 Cup Car (991)

V7タイヤを搭載しました!
デフとエアロを調整しました(ドラッグ減、ダウンフォース増、圧力中心を前方へ移動)。デフの変更はコーナー出口でのイン側ホイールスピンをなくすため。ドラッグ低減は現実のストレートエンド速度との関係を高めるため。ダウンフォースと圧力中心の変更は車体フレームに適用するフォースと引用したすべてのエアロデータの事実をより良く説明できるものにするため。
実際の相関関係を改善するためにエンジン回転範囲全般にトルクをわずかに上昇させました。
リアトーイン調整範囲を大きくしました。.
リアキャンバー調整範囲を 0.5 増やしました。
ギアシフト、バックファイア、イグニッションカットのサウンドをアップデートしました。
ベースラインセットアップをアップデートしました。

Porsche 919 Hybrid

色々な車体サウンドと全体のオーディオミキシングをアップデートしました。

Radical SR8

シーズンセットアップをアップデートしました。

Skip Barber Formula 2000

イチから作り直しました!
- Skip Barber Formula 2000 はグラフィックをイチから作り直したオープンホイールのロードカーです。今回フィジクスのアップデートではありません。
  - クラシックなオープンホイールでシングルシーターのフォーミュラレイアウトで設計されていますが、あらゆるドライバーに対応できる余裕のあるサイズで、そしてレーシングスクールでの過酷な使用に耐える強度を持つように作られた SBF2000 は、6つの Skip Barber チャンピオンシップシリーズで使われました。SBF2000 をドライブしてキャリアアップしたドライバーリストはまるでモータースポーツ名士録です。A.J. Almendinger から Mike Wallace、それに Marco Andretti、Townsend Bell、Kenny Brack、Jeff Burton、Helio Castroneves、Jon Fogarty、Memo Gidley、Alex Gurney、Juan Pablo Montoya、Bryan Herta、Jeff Gordon、Todd Bodine、Kasey Kahne、これはほんの一部です。SBF2000 は 150馬力の 4気筒エンジンを搭載しています。2.0リッターの SOHC エンジンは 5足シーケンシャルギアボックスで重量 1,250 ポンドのチューブスペースフレームシャシーを走らせます。SBF2000 は最高速度 135 mph 、ゼロスタートで 60mph まで 4.5秒、100mph まで 10秒以内で加速します。最も基本的で最も純粋なレーシングカーのひとつである SBF2000 は、ドライバーに妥協のないレーシングカーの動力学と同じ装備の他のドライバーとの競い方を学ぶ機会、世界のどのレーストラックにもどの車にも通用するレッスンを提供します。
- この再開発バージョンは元の古いバージョンを置き換えます。以前の Skip Barber Formula 2000 を購入していた方はこの再開発版を追加の費用なしに手にすることができます。
- Skip Barber Formula 2000 を購入する iRacing ストアのリンクはこちら: https://members.iracing.com/membersite/member/CarDetail.do?carid=1
V7タイヤのパラメータを調整しました。

Street Stock

V7タイヤを搭載しました!
シーズンセットアップをアップデートしました。

Subaru WRX STI

2020s1 BoP: パワーを若干減らし、重心を若干上げました。

Supercars Ford Mustang GT

NEW CAR!
- Supercars Ford Mustang GT が購入できるようになりました!
  - フォードが長くスーパーカーシリーズに参加する伝統を継承するのが Ford Mustang です。2018年シーズンに間に合うよう導入され、DJR チームペンスキーのドライバー、Scott McLaughlin が連続チャンピオンを獲得しました。DJR は 2019年にスーパーカーシリーズでの100勝目をMustangで達成、2020年もタイトルを獲得を目指しています。5.0リッター 635馬力のエンジンを搭載したマシンは 0-100km/h を 3.2秒で加速し、最高速度はほぼ 300km/h に達します。オーストラリアのプレミアレーシングカテゴリーは 2014年12月に発表した 2世代目スペックのあと、 3年間の開発を経て2018年シーズンに最新スペックを採用しました。
- 24か月以内に Ford Falcon FG V8 を購入していたメンバーには、このマシンは無償で提供されます。
- Supercars Ford Mustang GT を購入する iRacing ストアのリンクはこちら: https://members.iracing.com/membersite/member/CarDetail.do?carid=118
V7タイヤを搭載しました!

Supercars Holden ZB Commodore

NEW CAR!
- Supercars Holden ZB Commodore が購入できるようになりました!
  - Holden Commodore ZB はスーパーカーシリーズで最も有名なブランドのひとつとして Holden の長く語られる歴史を引き継いでいます。ZB は、人気の VF の後継としてデビューした 2018年シーズン最初のレースで Shane Van Gisbergen のドライブによってビクトリーレーンへと進みました。ZB はスーパーカーシリーズの歴史上最も勝利を挙げた Holden のリードを大きく広げました。史上最強の 2チーム、トリプルエイトレースエンジニアリングとウォーキンショーアンドレッティユナイテッドが走らせ、2019年の終わりには 500勝を超えました。5.0リッター 635馬力のエンジンを搭載したマシンは 0-100km/h を 3.2秒で加速し、最高速度はほぼ 300km/h に達します。オーストラリアのプレミアレーシングカテゴリーは 2014年12月に発表した 2世代目スペックのあと、 3年間の開発を経て2018年シーズンに最新スペックを採用しました。
- 24か月以内に Holden Commodore VF V8 を購入していたメンバーには、このマシンは無償で提供されます。
- Supercars Holden ZB Commodore を購入する iRacing ストアのリンクはこちら: https://members.iracing.com/membersite/member/CarDetail.do?carid=117
V7タイヤを搭載しました!

VW Jetta TDI Cup

V7タイヤを搭載しました!

[Archive] Ford Falcon FG V8

Ford Falcon FG V8 から [Archive] Ford Falcon FG V8 に車名を変更しました。
iRacingのデフォルトコンテンツとなりました。
- すべてのメンバーにこの車両が与えられます。
V7タイヤを搭載しました!
45℃ タイヤウォーマーが追加されました。
バックファイア、エンジンサウンドがアップデートされました。
ベースラインセットアップをアップデートしました。

[Archive] Holden VF Commodore V8

Holden Commodore VF V8 から [Archive] Holden VF Commodore V8 に車名を変更しました。
iRacingのデフォルトコンテンツとなりました。
- すべてのメンバーにこの車両が与えられます。
V7タイヤを搭載しました!
45℃ タイヤウォーマーが追加されました。
バックファイア、エンジンサウンドがアップデートされました。
ベースラインセットアップをアップデートしました。

[Archive] Mazda MX-5 Cup – 2015

V7タイヤを搭載しました!

[Archive] Mazda MX-5 Roadster – 2015

V7タイヤを搭載しました!

[Archive] NASCAR Cup Chevrolet SS

V7タイヤを搭載しました!
シーズンセットアップをアップデートしました。

[Archive] NASCAR Cup Ford Fusion

V7タイヤを搭載しました!
シーズンセットアップをアップデートしました。

[Archive] NASCAR Nationwide Chevrolet Impala – 2011

V7タイヤを搭載しました!
PBRシェーダーを使うようになりました。

[Archive] NASCAR Sprint Cup Chevrolet Impala COT – 2013

V7タイヤを搭載しました!
PBRシェーダーを使うようになりました。

[Archive] NASCAR Xfinity Chevrolet Camaro

シーズンセットアップをアップデートしました。

[Archive] NASCAR Xfinity Ford Mustang

シーズンセットアップをアップデートしました。

[Archive] NASCAR Xfinity Toyota Camry

シーズンセットアップをアップデートしました。

[Archive] V8 Supercar Ford Falcon – 2012

V7タイヤを搭載しました!
前寄りのブレーキバイアス設定を追加しました。
ベースラインセットアップをアップデートしました。

TRACKS:

Atlanta Motor Speedway

マーシャルのキャラクターモデルが追加されました!
フラッグマンのアニメーションをアップデートしました。
(Rallycross Long) – カットスルーを修正しました。
(Rallycross Short) – カットスルーを修正しました。

Autodromo Internazionale Enzo e Dino Ferrari

オブジェクトのLoD(ディテールレベル)設定を調整してカメラ距離によるポッピングを減らしました。

Barber Motorsports Park

マーシャルのキャラクターモデルが追加されました!
フラッグマンのアニメーションをアップデートしました。
ひどい曲がり方をしないようにペースカーのピット入口チェックポイントを調整しました。

Bristol Motor Speedway

フラッグマンのアニメーションをアップデートしました。

Charlotte Motor Speedway

より大きなブレーキマーカーを追加しました。
(Roval) – 新しいシケイン入口のウォールとタイヤウォールを若干拡げました。
(Roval) – 三角記号の代わりにシケインに入る黄色の縁石を追加しました。

Chicagoland Speedway

ピットの合流スタートチェックポイントを修正しました。

Circuit Gilles Villeneuve

ぼやけたトラックカメラの問題を修正しました。

Concord Speedway

PBR表面マテリアルを使ったテクスチャで完全にやり替えました。
週末に訪れている車を追加しました。
浮いていた観客を修正しました。

Detroit Grand Prix at Belle Isle

フラッグマンのアニメーションをアップデートしました。

Donington Park Racing Circuit

(Grand Prix) – レースラインをアップデートしました。
ターン 3, 4 でダートが飛ぶのを修正しました。

Homestead Miami Speedway

(Oval) – ピット入口はターン3からターン4に移動しました。

Indianapolis Motor Speedway

フラッグマンのアニメーションをアップデートしました。

Knoxville Raceway

グランドスタンド照明の後光効果を修正しました。

Kokomo Speedway

レースラインによりマッチするようコースカットのチェックポイントを調整しました。

Las Vegas Motor Speedway

夜間照明が完成しました!
- 完全に夜間イベントや昼夜時間変化を完全にサポートします。

Lernerville Speedway

NEW TRACK!
- ダートオーバル Lernerville Speedway が購入できるようになりました!
  - ペンシルバニア州サーバーにある Lernerville Speedway はアメリカで最も愛されたダートオーバルのホームのひとつです。4/10マイルの土のトラックでは 1967年に最初のレースが行われ、その翌年に最初のチャンピオンシップが開催されました。50年以上に渡るレース開催で Sprint Car と Dirt Late Model での World of Outlaws イベントで最も人気のあるトラックのひとつに成長しました。
    Lernerville 自慢の World of Outlaws イベントは Don Martin Memorial Silver Cup (Sprint Car) と Firecracker 100 (Dirt Late Model) で、ダートオーバルのトップドライバー達のバトルが人気です。Lernerville はまた、410 Sprint Car や Super Late Model に Big Block Modified のレースをアメリカで唯一毎週のように開催しているトラックです。
- Lernerville Speedway を購入する iRacing ストアのリンクはこちら: https://members.iracing.com/membersite/member/TrackDetail.do?trkid=351

Lime Rock Park

FULLY RE-BUILT TRACK!
- Lime Rock Park を最新の技術で完全に新しく作り直しました!
  - コネチカットの Lime Rock Park はアメリカで最も古くから継続的に運営されているロードレース会場のひとつです。1956年にオープン、IMSA WeatherTech SportsCar Championship 2015年の Northeast Grand Prix 以来アメリカのロードレース選手権の定番コースとなっています。7つのコーナーと複数の長いストレートからなるクラシックなレイアウトにより、Lime Rock Park は北米で最も高速なロードコースのひとつでもあります。そのため、速度を落とさせるためのレイアウトとして複数のシケインも備えています。その広範な歴史と象徴的なレイアウトにより、2009年には国立史跡にも登録されました。
- iRacingのデフォルトコンテンツとして、すべてのメンバーが自動的にこのトラックを受け取ります。
- Lime Rock Park は無償でダウンロードできます。iRacing ストアのリンクはこちら: https://members.iracing.com/membersite/member/TrackDetail.do?trkid=352
リリース直前に発覚した問題により、現在のところシケインを使ったレイアウトは無効化されています。作業中なので次のパッチで修正版が配信されるはずです!

Lucas Oil Raceway

(Rallycross) – カットスルーを修正しました。

Michigan International Speedway

ピットロードのメディアスーツのLoD(ディテールレベル)設定を調整してカメラ距離によるポッピングを減少させました。

Mount Panorama Circuit

ピット出口近くのイエローコーンの衝突判定をなくしました。

Nürburgring Nordschleife

前のピットストールを 2つなくしました。

Richmond Raceway

ピットレーンの合流チェックポイントの位置が間違っていました。ピット出口チェックポイントのあとに修正しました。

Tsukuba Circuit

パフォーマンス向上のために環境、オブジェクト、樹木を調整しました。
トラック照明をアップデートしました。

Virginia International Raceway

PBRシェーダーを使うようにトラック路面をアップグレードしました。
ターン1 出口近くのトラック中央やイン側の縁石端を過ぎた地点のバンプを滑らかにしました。

[Archive] Lime Rock Park – 2007

以前の Lime Rock Park を [Archive] Lime Rock Park – 2007 にリネームしました。

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2019 Season 4 Patch 3 Hotfix 1 – Release Notes

11月 8

Release Notes

2019 Season 4 Patch 3 Hotfix 1 [2019.11.07.03] のリリースノートを和訳して掲載します。

間違いなど見つけたら教えてくださいね。

このリリースは 2019 シーズン 4 パッチ 3 リリースで生じたクリティカルな問題を修正することに焦点を置いています。

CHANGE LOGS:

New Damage Model

Skip Barber Formula 2000 でシムが不意にクラッシュするのを避けるために、2019 シーズン 4 パッチ 3 で新ダメージモデルに加えられた調整を元に戻しました。

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Skip Barber Formula 2000でシムがクラッシュする問題

11月 8

iRJA News

Checking Damage Model

Skip Barber Formula 2000 のダメージモデルアップデートで問題が生じているようです。
走行中に周囲の車両に関する物理処理中にエラーが生じてシムがクラッシュして終了してしまうようで、問題の解消に全力であたっている様子。一時的に Skip Barber Race Series が無効化されています。ホストセッションでも Skip Barber Formula 2000 を使用しないようにとのこと。

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2019 Season 4 Patch 3 – Release Notes

11月 7

Release Notes

2019 Season 4 Patch 3 [2019.11.05.02] のリリースノートを和訳して掲載します。
間違いなど見つけたら教えてくださいね。

CHANGE LOGS:

Rendering

Driving及びReplayのオプション設定でミラーを無効としているとコクピットで樹木やグランドスタンドやオーバーパスによって生成される静的シャドウマップが有効にならなかった問題を修正しました。

Lighting

明るく照らされたダートトラック路面がおかしな色になっていた問題を修正しました。

New Damage Model

トラックにあたってインシデントを引き起こすために必要なフォースを調整しました。
ドライバーのタイヤと路面の相互作用をアップデートして特に荒い縁石でスムーズになりました。
サスペンションの損傷による横方向の移動量が削減されました。
ダメージによるホイールのオフセット量が削減されました。
- ホイールが飛び出すのを回避するためにダメージによるオフセット量について垂直方向により制限されるようになりました。
- ねじれを制限するためにダメージ角を50%削減しました。
プレイヤー車両の衝突更新アルゴリズムを若干更新しました。ある種のシステムクラッシュが緩和される可能性があります。

CARS:

NASCAR Truck Series Chevrolet Silverado – 2013

PBRシェーダーを使用するようにコンバートされました。

[Archive] V8 Supercar Ford Falcon – 2012

PBRシェーダーを使用するようにコンバートされました。
ウィンドウシールドの反射テクスチャをアップデートしました。

TRACKS:

Daytona International Speedway

(Oval) – オーバルレイアウトを読み込んだのにロードコース路面を走行すると生じることのあるトラック路面の問題を修正しました。

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2019 Season 4 Patch 2 – Release Notes

10月 4

Release Notes

2019 Season 4 Patch 2 [2019.10.02.01] のリリースノートを和訳して掲載します。
間違いなど見つけたら教えてくださいね。

CHANGE LOGS:

Visual Effects

モーションブラーが原因で観客の描画に問題があったのを修正しました。

New Damage Model

周囲の車両のホイールがプレーヤー車両のタイヤに接触した際のダメージ決定に使われる弾力パラメータを調整しました。どちらもより一貫したダメージを負うようになります。
タイヤのコリジョン属性を少し調整しました。
ホイールが外れるとその制動力は直ちにゼロとなり、ブレーキは合理的な温度になります。
- この調整で、ホイールが外れたときにブレーキ温度が高くなって機敏に動けた問題が修正されます。
コクピット内カメラ使用時、外れた車両パーツが車体を通り抜けて描画されたりしないようにレンダラーの問題を修正しました。
バーチャルミラーに近い部品が適切に表示されない問題を修正しました。

Virtual Reality

HDR とアンチエイリアスが同時に有効になっているときにバーチャルリアリティが正しく起動する可能性を向上しました。VR で HDR を使用することはメモリとパフォーマンスの影響のため推奨されませんが、多くの場合 4GB以上の GPU が必要となります。しかしながら、シミュレータがリソースに必要とするメモリを先に割り当ててサイズを変更しないようにしたので、リサイズやフォーカスを失ったときやローディング中またはその後で障害が発生する可能性は低くなりました。
rendererDX11.iniファイルの [Rift] 及び [OpenVR] セクションに新しいオプション「FullyWaitForSync=0」が追加されました。
- デフォルト設定はゼロで、VR で高いリフレッシュレートを維持できる場合にはこれが最適です。ラグの制御に大きな損害を与えることなく、各フレームから少しずつ時間を削れます。
- リフレッシュレートを維持できず、しばしばフレームを落としてしまう場合には、この値を 1 に設定すれば制御ラグが少なくなる可能性があります。PCがリフレッシュレートを維持できるように、設定を減らすことができます（アンチエイリアス、ミラー
  ミラー表示しない、ポスト処理、2パスツリー、影、Pixel Density を100未満に）。速いフレームレートよりも良い修正方法はありません。

Controls

コントローラ割り当てウィザードで一部のアナログノブが同時に2つの入力に割り当てられる可能性があったのを修正しました。
Logitech API 使用中にステアリング切れ角のチェックを行わないようにしました。

CARS:

Dallara F3

V7 タイヤに調整を加えました。
- とても大きなスリップアングルでのドライビングに対する耐性が低下しました。
- フォーメーションラップやレースペースの走行時と同じタイヤ温度に上げるためにタイヤウォーマーを追加します。
- 最低空気圧を増やしました。

Dallara IR18

Homestead Miami Speedway – Oval 用のシーズンセットアップをアップデートしました。

Dirt U.M.P. Modified

リプレイで周囲の車両が左リアタイヤがトラック表面から浮いていたのを修正しました。

Indycar Dallara – 2011

PBRシェーダーを使用するように変換されました。

NASCAR K&N Pro Chevrolet Impala

シーズンセットアップをアップデートしました。

NASCAR Monster Energy Cup Chevrolet Camaro ZL1 – 2018

新しいリストリクタープレートレース用のスポイラーを追加しました。

NASCAR Monster Energy Cup Ford Mustang

新しいリストリクタープレートレース用のスポイラーを追加しました。

NASCAR Monster Energy Cup Toyota Camry

新しいリストリクタープレートレース用のスポイラーを追加しました。

[Archive] Mazda MX-5 Cup – 2015

PBRシェーダーを使用するように変換されました。

[Archive] Mazda MX-5 Roadster – 2015

PBRシェーダーを使用するように変換されました。

[Archive] Riley MkXX Daytona Prototype

PBRシェーダーを使用するように変換されました。

TRACKS:

Charlotte Motor Speedway

(Legends Oval) – チェックポイントを追加しました。

Circuit de Barcelona Catalunya

ピットクルーアニメーションを無効化しました。

Homestead Miami Speedway

ピットロードエンドに Musco 照明をいくつか追加しました。
いくつかの広告をアップデートしました。
照明什器のテクスチャの問題を修正しました。

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Dallara IR18

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iRACING UI:

SIMULATION:

Race Control

AI Racing

New Damage Model

Graphics

CARS:

ARCA Menards Chevrolet Impala

Audi R8 LMS

Ford GT GT2/GT3

Formula Renault 3.5

McLaren MP4-12C GT3

Mercedes-AMG GT3

NASCAR Chevrolet Monte Carlo – 1987

NASCAR Cup Series Chevrolet Camaro ZL1

NASCAR Cup Series Ford Mustang

NASCAR Cup Series Toyota Camry

NASCAR Gander Outdoors Chevrolet Silverado

NASCAR Gander Outdoors Ford F150

NASCAR Gander Outdoors Toyota Tundra

NASCAR Ford Thunderbird – 1987

NASCAR Xfinity Chevrolet Camaro

NASCAR Xfinity Ford Mustang

NASCAR Xfinity Toyota Supra

Porsche 718 Cayman GT4 Clubsport MR

Subaru WRX STI

[Legacy] Dallara DW12

[Legacy] NASCAR Cup Chevrolet Impala COT – 2009

[Legacy] NASCAR Cup Chevrolet SS – 2013

[Legacy] NASCAR Cup Ford Fusion – 2016

[Legacy] NASCAR Nationwide Chevrolet Impala – 2012

[Legacy] NASCAR Truck Chevrolet Silverado – 2008

[Legacy] NASCAR Xfinity Chevrolet Camaro – 2014

[Legacy] NASCAR Xfinity Ford Mustang – 2016

[Legacy] NASCAR Xfinity Toyota Camry – 2015

TRACKS:

Kansas Speedway

Kentucky Speedway

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UPDATER:

SIMULATION:

Race Servers

Dynamic Track

CARS:

NASCAR Chevrolet Monte Carlo – 1987

NASCAR Ford Thunderbird – 1987

Porsche 911 GT3 Cup (991)

TRACKS:

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Release Notes

iRACING BETA UI:

SIMULATION:

Race Servers

AI Racing

New Damage Model

Audio

Pit Crew

Rendering

Paint Shop

Virtual Reality

CARS:

ARCA Menards Chevrolet Impala

Aston Martin DBR9 GT1

Audi R18

Audi R8 GT3

BMW M4 GT4

BMW M8 GTE

BMW Z4 GT3

Chevrolet Corvette C6R