Damage Model iRJA – iRacing日本語情報サイト

2023 Season 3 Patch 2 Release Notes [2023.06.21.03]

6月 22

Release Notes

2023 シーズン 3 パッチ 2 のリリースノートを和訳して紹介します。
記事に誤字・間違いなど見つけたら教えてくださいね。

このパッチで 2023 シーズン 3 リリースのアップデートと修正を配信します。

iRACING:

Hosted Sessions

Fixed セットアップのホストセッションでは Session Info タブにセットアップ名が表示されるようになりました。

SIMULATION:

Optimization

Enki ワーカースレッドプールの割り当てアルゴリズムを改良しました。
- このアップデートにより Intel 12世代 CPU での Enki スレッドのパフォーマンスが大幅に向上します。

Options

ボイスチャット通知のドロップダウンメニューに説明文が追加されました。

Dirt Racing

ダートリフレッシュプロジェクトにおいて、ダートロードコースの水分量のバラつきが小さくなりました。
ダートリフレッシュプロジェクトにおいて、ダートロードコースのタイヤからのダート転移が若干少なくなりました。

AI Racing

AI ドライバーは下位クラスの車両を他のドライバーというよりも障害物として分類するようになり、明白な追い越しができるようになります。また、AI ドライバーは遅いドライバーを哀れと思うようにハードコードされているので頑張ってください!
※訳注 – 遅いクラスを積極的に抜くようになるアップデートと考えられます。
AI ドライバーが様々な速度域での追い越しテクニックを磨きました。ターゲットからより最適な距離でパスするために横方向に移動するようになります。
ロードコースでのレース中に AI ドライバーが他車の横へと位置取りする動きがさらに改善されました。

Spotter

総合ファステストラップのスポッターメッセージはオープンプラクティスやレースセッションでのみ使われるようになりました。単独走行のセッションでは代わりにパーソナルベストのメッセージが使われます。

Graphics

Windows 11 でウィンドウモードでシムが実行される場合に VSYNC をオフできない問題を修正しました。これにより Windows 11 でグラフィックス自動設定を行う際にリフレッシュレートがロックされることでハイエンド GPU が低レベル GPU と誤認される問題も修正されます。この変更によりウィンドウモードで初めて VSYNC の有効無効を設定できるようになりました。また、VSYNC 設定はシムの再起動することなく直ちに設定を反映できるようになりました。
- NOTE #1: Windows 及びデバイスドライバーが原因で VSYNC 設定がうまく働かない、または VSYNC がオンにならない場合があります。例えば NVIDIA Surround では通常は機能しません。また、デバイスドライバー設定がシムのアプリケーション設定をオーバーライドする可能性があります。
- NOTE #2: VSYNC オフのフルスクリーンモードで起動するとき、 Alt + Enter または Alt + Tab で全画面モードからウィンドウモードに移行すると、通常は Alt + Enter で全画面モードに戻るまで VSYNC が自動的に有効化されます。これは DXGI の制限のようです。

Force Feedback

車両に乗り込んだことがない場合、Options タブのホイールフォーススライダーがホイールを自動検出できない可能性がある問題を修正しました。
フォースフィードバック自動検出ルーチンにホイールモデルが追加されました。

CARS:

GT3 Cars

新ダメージモデルでスキッドブロックの剛性を引き下げました。

Audi R8 LMS GT3

新ダメージモデルが使用されているとき、一部のミラーが誤った位置に表示される問題を修正しました。

BMW M Hybrid V8

新ダメージモデルでボディパネルにのみ大きなダメージを負った場合に誤ってミートボール/オレンジボールフラッグとなる問題を修正しました。

Cadillac V-Series.R GTP

新ダメージモデルの空力モデルでのペナルティがアップデートされました。
新ダメージモデルでボディパネルにのみ大きなダメージを負った場合に誤ってミートボール/オレンジボールフラッグとなる問題を修正しました。

Dallara IR18

ビニールのホイールラップが二重に表示される問題を修正しました。

Dallara P217

新ダメージモデルで、リアウィングとリアボディパネルを強化しました。
新ダメージモデルで、ボディパネルにのみ大きなダメージを負った場合に誤ってミートボール/オレンジボールフラッグとなる問題を修正しました。

Dirt Late Model

(ALL) – 新ダメージモデルで右側サイドパネルとタイヤサイドウォールの摩擦を増やして、右リアの角を強化して、フロントホイールの破壊限界を引き下げて壁走りをより危険にするチューニングが行われました。

Ferrari 488 GT3 Evo 2020

車のとても小さな範囲に致命的な問題を受けると不正な月面発射が発生する可能性があった問題を修正しました。

Ligier JS P320

シフトダウン、特に 3速から 2速へのシフトダウンがよりスムーズになりました。

Lucas Oil Off Road Pro 2 Lite

重心の高さを若干調整しました。

Lucas Oil Off Road Pro Trucks

(ALL) – 重心の高さを若干調整しました。

Porsche 911 GT3 Cup (992)

新ダメージモデルでノーズパネルが本来より大幅に重たい問題を修正し、破片の降伏限界を調整しました。
Fuel Pressure の警告ラベルが Fuel Level へと更新されました。

Porsche 911 GT3 R (992)

2023 s3 BoP調整: エンジントルクが若干小さくなりました。
Fuel Pressure の警告ラベルが Fuel Level へと更新されました。
車両がダメージを受けるまで給油口カバーが表示されない問題を修正しました。
iRacing セットアップがアップデートされました。

TRACKS:

Charlotte Motor Speedway

コーションライトのライトマップ設定が誤っていた問題を修正しました。

Chicago Street Course

コースロゴを NASCAR の最新バージョンに更新しました。
現実のコースの現在の姿にマッチするよう多くの標識が更新されました。

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2023 Season 3 Release Notes [2023.06.05.02] – Cars

6月 7

Release Notes

2023 シーズン 3 ビルドのリリースノートを和訳して紹介します。
記事に誤字・間違いなど見つけたら教えてくださいね。

長くなるので 4本の記事に分けました。

2023s3 リリースノート:

CARS:

GT1 Cars

GT1 クラス車両が AI レースで使えるようになりました!
- Aston Martin DBR9 GT1
- Chevrolet Corvette C6.R GT1

GT3 Cars

2023 Season 3 BoP 調整:
- エンジンの燃料マップはフルパワーのみにロックされます。現在の現実世界のルールセットに従って燃料をセーブするマップは削除されました。
- ディファレンシャルの用語が変更され、クラッチプレートに代わってフリクションフェイスが使われます。フリクションフェイスの値を 2で割るとクラッチプレートの数です。例えば 4プレートは 8フリクションフェイスで、現在のところフリクションフェイスは 4 から 12 までで、 2 刻みとなります。
リアトーインの最小値が片側 1.5mm に設定されました。
スプリングパーチ調整精度を 0.50mm から 0.25mm に向上してガレージでの車高制御をより細かく行えるようにしました。
ブレーキのノイズレベルをファインチューニングしました。
iRacing セットアップがアップデートされました。

GTP Cars

新しく車両クラス GTP Cars が設定されました:
- BMW M Hybrid V8
- Cadillac V-Series.R

NASCAR Classic 1987 Cars

iRacing セットアップがアップデートされました。

NASCAR Cup Series Next Gen Cars

ショートオーバル及びロードコースで ST-RC 2 インチスポイラーエアロパッケージのアートワークが有効化されます。
インターミディエイトリアスポイラーパッケージがアップデートされました。Texas Motor Speedway – Oval と Kansas Motor Speedway で使われます。
適用できるコースではダートディフューザーが表示されるようになりました。
ショートトラック用のタイヤパラメータがアップデートされました。
ダートタイヤの磨耗率やテクスチャが向上しました。
新ダメージモデルでボンネットフードとトランクマウントの破壊限界角度を引き下げました。
高速でスピンするタイヤのアニメーションを向上させました。
iRacing セットアップがアップデートされました。

NASCAR Trucks Series Trucks

新ダメージモデルが搭載されました。
テープセッティングは Race か Qualifying が選択できます。
競争相手の車両で適切な量のテープが貼られているように表示されるようになりました。
使用するテープが正確に貼られているように表示されます。
iRacing セットアップがアップデートされました。

NASCAR Xfinity Cars

テープセッティングは Race か Qualifying が選択できます。
使用するテープが正確に貼られているように表示されます。
iRacing セットアップがアップデートされました。

Stock Car Pro Series Cars

iRacing セットアップがアップデートされました。

Touring Cars

走路外でスムーズに走行できたタイヤ属性の問題を修正しました。
ホイールスポークとブレーキキャリパーのアンビエントオクルージョンアートワークがアップデートされました。

V8 Supercars

iRacing セットアップがアップデートされました。

ARCA Menards Chevy / Gen 4 Cup

(ALL) – 新ダメージモデルのチューニングを完了してボンネットフード、ノーズ、リアの破壊限界を引き下げ、トランクマウントの強度を引き下げ、サイドパネルのダメージ擦過痕をアップデートしました。
(ALL) – UI 用のモデルにウィンドウNACAダクトが付いていなかったのを修正しました。
(ALL) – iRacing セットアップがアップデートされました。

Aston Martin DBR9 GT1

AI レースで使えるようになりました!

Audi 90 GTO

iRacing セットアップがアップデートされました。

Audi R8 LMS GT3

ウィンドウシールドワイパーのテクスチャを修正しました。

BMW M4 GT3

ブラックボックスと DDU でブレーキバイアスのまるめ値が異なっていた問題を修正しました。
DDU ディスプレイのラベルが間違っていた問題を修正しました。
ブレーキバイアスの回転に関する間違いを修正しました。
トラクションコントロールランプの問題を修正しました。

BMW M4 GT4

ブレーキのノイズレベルをファインチューニングしました。

BMW M Hybrid V8

2023 Season 3 BoP 調整:
- 車両重量と慣性をアップデートしました。
- ブレーキパラメータを調整しました。
- 燃料容量が増加しました。
空力サイドフォースの計算処理をアップデートしました。
スロットルを入れるとエンジンと MGU-K が一緒に入るようにハイブリッドシステムを構成し直しました。
エンジンに渡すターゲットバッテリー SoC がドライバーの設定と一致していなかったハイブリッドシステムの問題を修正しました。
車両のリアが修復されずにピットから動けなくなる問題を修正しました。
旧ダメージモデルで、ダメージによって変形しているように見えないパーツがあった問題を修正しました。
iRacing セットアップがアップデートされました。

Cadillac CTS-V Racecar

AI レースで使えるようになりました!

Cadillac V-Series.R GTP

NEW CAR!
- Cadillac V-Series.R GTP を購入して使用できるようになりました!
- Cadillac V-Series.R は GM ジェネラルモーターズの最新トップレベルプロトタイプレースカーです。ル・マンデイトナ H レギュレーションに基づいて作られた車両のローンチは IMSA WeatherTech SportsCar Championship に Chip Ganassi Racing と Action Express Racing からエントリー、国際的には別の Chip Ganassi チームが走らせます。Cadillac V-Series.R は 2017年から2021年までデイトナ24時間レースで 5回連続優勝を果たした Cadillac DPi-V.R の後継モデルです。V-Series.R が搭載する 5.5リッター V8 エンジンは GTP クラスで最大のエンジンです。Alexander Sims, Pipo Derani, Jack Aitken がドライブした車両は 2023 年のセブリング 12 時間レースで初期のアクシデントから蘇って激戦の IMSA GTP クラスを生き残って初勝利を収めました。
- Cadillac V-Series.R GTP の購入は iRacing ストアのこちらから: https://members.iracing.com/membersite/member/CarDetail.do?carid=168
新ダメージが搭載されています!
AI レースで使用できます!

Chevrolet Corvette C6.R GT1

AI レースで使えるようになりました!

Dallara F3

iRacing セットアップがアップデートされました。

Dallara iR-01

iRacing セットアップがアップデートされました。

Dallara IR18

衝突時に現れることのある不正な重複オブジェクトを削除するために車両モデルの調整を行いました。
iRacing セットアップがアップデートされました。

Dallara P217

車両のリアが修復されずにピットから動けなくなる問題を修正しました。

Dirt Late Model

(ALL) – 新ダメージモデルが搭載されました!
(ALL) – ダートリフレッシュの第一歩として車両物理学、コリジョンシェイプ、タイヤ属性、タイヤスタッガーなど車両パラメータのオーバーホールを行いました。
(ALL) – リアのドロップチェーンのオプションと最大デッキ高さの制限がアップデートされました。
(ALL) – UI 用画像がアップデートされました。
(ALL) – iRacing セットアップがアップデートされました。

Dirt Midget

ダートリフレッシュの第一歩として車両物理学、コリジョンジオメトリ、ブレーキバランス、タイヤ属性、タイヤスタッガーなど車両パラメータのオーバーホールを行いました。
iRacing セットアップがアップデートされました。

Dirt Modified

(Both) – ダートリフレッシュの第一歩として車両物理学、ブレーキパラメータ、タイヤ属性、タイヤスタッガーなど車両パラメータのオーバーホールを行いました。
(Both) – UI 用画像を修正しました。
(Both) – iRacing セットアップがアップデートされました。

Dirt Sprint Car

(ALL) – ダートリフレッシュの第一歩として車両物理学、トルク、空力モデル、バンプストップ、タイヤ属性、タイヤ摩耗、タイヤスタッガー、トレッドパターンなど車両パラメータのオーバーホールを行いました。
(ALL) – ギアレシオがアップデートされました。
(410) – エンジン音が改善されました。
(ALL) – iRacing セットアップがアップデートされました。

Dirt Sprint Car Non-Winged

(ALL) – ダートリフレッシュの第一歩として車両物理学、トルク、空力モデル、バンプストップ、タイヤ属性、タイヤ摩耗、タイヤスタッガー、トレッドパターンなど車両パラメータのオーバーホールを行いました。
(ALL) – ギアレシオがアップデートされました。
(410) – エンジン音が改善されました。
(ALL) – iRacing セットアップがアップデートされました。

Dirt Street Stock

ダートリフレッシュの第一歩として車両物理学、空力モデル、タイヤ属性、タイヤ摩耗、タイヤスタッガー、トレッドパターンなど車両パラメータのオーバーホールを行いました。
新ダメージモデルでダメージ擦過痕がアップデートされました。
iRacing セットアップがアップデートされました。

Dirt UMP Modified

ダートリフレッシュの第一歩として車両物理学、空力モデル、タイヤ属性など車両パラメータのオーバーホールを行いました。
エンジン音が改善されました。

Ferrari 488 GT3 Evo 2020

ローンチコントロールがクラッチをフェザーリング機能を排除しました。また 70 KPH 未満でコーストにクラッチを使用した場合、70 KPH 以上で駆動系が再接続するようになりました。これによりドライバーがクラッチを繋げなくなることがあった問題が修正されました。
ブレーキランプのずれを修正しました。
IMSA ブランディングのパッケージでヘッドライトビームがイエローでなかった問題を修正しました。
ブレーキのノイズレベルをファインチューニングしました。

FIA F4

iRacing Formula iR-04 は FIA F4 にリネームされました!
シリーズのデカールがアップデートされました。
新ダメージモデルのチューニングを行って、ノーズマウント、ノーズ、フロントウィングシェイプの強度を引き下げました。
iRacing セットアップがアップデートされました。

Ford GT GT2 / GT3

(GT2) – AI レースで使えるようになりました!
(ALL) – エンジン音から高音のアーチファクトを取り除きました。

Ford Mustang FR500S

この車の相対的な速度を調整しました。マルチクラスレースで適切な順序でグリッドに並べられるようになりました。

Formula Renault 2.0

新ダメージモデルのパラメータをアップデートしました。

Formula Renault 3.5

iRacing セットアップがアップデートされました。

Indy Pro 2000 PM-18

iRacing セットアップがアップデートされました。

Late Model Stock

iRacing セットアップがアップデートされました。

Legends Ford ’34 Coupe

(Dirt) – タイヤパラメータがアップデートされました。またステアリングボックスもアップデートされました。
(Dirt) – 新ダメージモデルで前後バンパーのコリジョンシェイプを調整しました。
iRacing セットアップがアップデートされました。
(Dirt) – iRacing セットアップがアップデートされました。

Ligier JS P320

NEW CAR!
- Ligier JS P320 を購入して使用できるようになりました!
- グローバルな LMP3 レギュレーション下で競争するリジェの最新レーシングカー Ligier JS P320 は 2019 年夏にローンチしました。JS P320 は 2015年から走らせていた JS P3 の後継機で、グローバル及び国際選手権で何百もの勝利とチャンピオンシップを獲得しています。JS P3 からボディワークやサスペンションを大きく変更し、新世代 LMP3 レギュレーションの一環としてトラクションコントロールと新しくよりパワフルなニッサン V8 エンジンが搭載されました。トップレベルの IMSA WeatherTech SportsCar Championship で最初の 2シーズン、リジェは LMP3 クラスを独占しました。Riley Motorsports は 2021 年にはドライバーズチャンピオン Gar Robinson が率いてランキング 1位と 3位を獲得し、Colin Braun と Jon Bennett の CORE Autosport デュオは初年度に 2位と 2022年にタイトルを獲得しました。 2024年以降、JS P320 を含む LMP3 は IMSA VP Racing SportsCar Challenge で競うことになり、GT4 クラスとの混走レースにおいて最速のマシンとなります。
- Ligier JS P320 の購入は iRacing ストアのこちらから: https://members.iracing.com/membersite/member/CarDetail.do?carid=165
新ダメージモデルが搭載されています!
AI レースで使用できます!

Lotus 79

iRacing セットアップがアップデートされました。

Lucas Oil Off Road Pro 2 Lite

タイヤ属性、重心、低回転域のトルクをアップデートしました。
iRacing セットアップがアップデートされました。

Lucas Oil Off Road Pro Trucks

(ALL) – タイヤ属性、重心、低回転域のトルクをアップデートしました。
(ALL) – iRacing セットアップがアップデートされました。

McLaren 570s GT4

ダメージのデカールテクスチャをアップデートしました。

Mercedes-AMG GT3 2020

GT3 クラスに合わせて Nürburgring Nordschleife 用ダンパーの自由長を長くしました。
iRacing ペイントパターン No.5 「BEAST of the GREEN HELL」が追加されました。オリジナルのペイントパターン No.5 は No.28 に変更されました。
IWC ロゴがペイントスキーマに追加されました。

Mercedes-AMG GT4

IWC ロゴがペイントスキーマに追加されました。

Mercedes-AMG W13 E Performance

ドライバーのパドルシフト操作アニメーションがアップデートされました。

Modified – SK / NASCAR Whelen Tour Modified

(ALL) – iRacing セットアップがアップデートされました。

Nissan GTP ZXT

タイダウンマウントブラケットがホイールから取り除かれました。

Porsche 911 GT3 Cup (992)

新ダメージモデルが搭載されました!

Porsche 911 RSR

ブレーキのノイズレベルをファインチューニングしました。

Porsche 911 GT3 R (992)

NEW CAR!
- Porsche 911 GT3 R (992) を購入して使用できるようになりました!
- スポーツカーレース用 Porsche 911 の最新作である Porsche 911 GT3.R 992 スペックは 2019年にデビューした 911 GT3.R の後継です。992 世代レーシングポルシェとしては Porsche 911 GT3 Cup が 2021 年にデビューしました。IMSA WeatherTech SportsCar Championship の最初のシーズンでは、Pfaff Motorsports, MDK Motorsports, Wright Motorsports, AO Racing Team, Kelly-Moss with Riley の 5チームが GTD 及び GTD Pro に 992 型を投入しました。911 GT3 R (992) は前世代の 4.0 リッターから拡大された 4.2リッター水平対向6気筒エンジンを搭載しています。IMSA 初勝利は 2023年のセブリング 12時間で Klaus Bachler, Patrick Pilet, Laurens Vanthoor の Pfaff Motorsports GTD Pro マシンによってもたらされ、翌月のロングビーチ市街地コースでは Bachler と Pilet のデュオが 3位表彰台を獲得しました。Kelly-Moss with Riley は Alec Udell, Julien Andlauer, David Brule のドライブで GTD クラスの初表彰台を獲得しました。
- Porsche 911 GT3 R (992) の購入は iRacing ストアのこちらから: https://members.iracing.com/membersite/member/CarDetail.do?carid=169
新ダメージモデルを搭載しています!
AI レースで使用できます!
Porsche 911 GT3 R (992) の追加に伴い、既存の Porsche 911 GT3 R は Legacy コンテンツとなり、[Legacy] タグが付きます。
- [Legacy] Porsche 911 GT3 R を購入することはできます。価格は $2.95 となりました。
- Porsche 911 GT3 R を過去 180日以内に購入していたメンバーには全額、180 日から 360 日以内に購入していたメンバーには 50% 、360 日以上前に購入していたメンバーには 25% 、が iRacing Credits で返金されます。

Radical SR10

タイヤ、空力属性、ディファレンシャルなど、車両フィジクスが大幅に更新されました。
AI レースで使えるようになりました!
iRacing セットアップがアップデートされました。

Ray FF1600

現実世界の更新されたドキュメントに基づき、マスターシリンダー直径と最大ペダル踏力を修正しました。
コクピットで一部のアンビエントオクルージョンの問題を修正しました。
サスペンションのテクスチャを改良しました。
検索フィルターでこの車がオープンホイールとみなされていなかった問題を修正しました。
iRacing セットアップがアップデートされました。

Renault Clio R.S. V

新ダメージモデルが搭載されました!
ステアリングホイールの回転がドライバーが操作するアニメーションと合致していなかった問題を修正しました。

Silver Crown

iRacing セットアップがアップデートされました。

Street Stock

iRacing セットアップがアップデートされました。

Super Late Model

iRacing セットアップがアップデートされました。

USF 2000

iRacing セットアップがアップデートされました。

[Legacy] Dallara – 2009

ダッシュボードで部品が重複していた問題を修正しました。

[Legacy] Ferrari 488 GT3

iRacing セットアップがアップデートされました。

[Legacy] Mazda MX-5 Cup & Roadster – 2010

ステアリングホイールを極端に反時計回りに回したらドライバーモデルが一時的に屋根から飛び出すことのあった問題を修正しました。

[Legacy] Porsche 911 GT3 Cup (991)

ブレーキのノイズレベルをファインチューニングしました。

[Legacy] Porsche 911 GT3 R

Porsche 911 GT3 R (992) の追加に伴い、既存の Porsche 911 GT3 R は Legacy コンテンツとなり、[Legacy] タグが付きます。
- [Legacy] Porsche 911 GT3 R を購入することはできます。価格は $2.95 となりました。
- Porsche 911 GT3 R を過去 180日以内に購入していたメンバーには全額、180 日から 360 日以内に購入していたメンバーには 50% 、360 日以上前に購入していたメンバーには 25% 、が iRacing Credits で返金されます。

2023s3 リリースノート:

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2023 Season 3 Release Notes [2023.06.05.02] – Simulation

6月 7

Release Notes

2023 シーズン 3 ビルドのリリースノートを和訳して紹介します。
記事に誤字・間違いなど見つけたら教えてくださいね。

長くなるので 4本の記事に分けました。

2023s3 リリースノート:

SIMULATION:

Windows Support

iRacing 2023 シーズン 3 で Windows 8.1 は iRacing アプリケーションを正常に起動できなくなります。
- マイクロソフトは公式に Windows 8.1 のサポートを 2023/01/14 で終了しています。この結果 iRacing ソフトウェアの互換性はなくなり、起動できなくなります。
- カスタマーサポートも iRacing を Windows 8.1 では実行できません。Windows 10, 11 に iRacing をインストールするのにヘルプが必要な場合、こちら: https://support.iracing.com からカスタマーサポートに連絡してください。

Race Servers

レースサーバでセッションあたり 9車種まで扱えるようになりました。
ユーザーの平均ラップタイムは invalid (無効) とされたラップを除外しなくなりました。
一部のオープンプラクティスサーバーがアクティブでないときに早期終了していた問題を修正しました。
AI レースでセッションを巻き戻した場合など、セッションがリスタートされるとトラック温度の変動幅が大きくなる問題を修正しました。

Loading

ビデオメモリリソースのロード方法に調整を加えました。
一部の車両でロードアルゴリズムを最適化しました。

Dynamic Track

ダイナミックトラックアルゴリズムの路面に関する処理、特に外側のコース端について改善しました。
ダート、マーブル、ラバーといった一部のダイナミックトラックデータの視覚的な表示が一部のコースセグメントで適切に動作していなかった問題が修正されました。

Race Control

クラスごとのレーススプリット生成アルゴリズムを改善しました。
Short Parade Laps が以下のコースで使えるようになりました:
- Barber Motorsports Park – Full Course
- Brands Hatch Circuit – Indy
- Canadian Tire Motorsports Park
- Charlotte Motor Speedway – Roval, Roval – 2018, & Roval Long
- Circuit Park Zandvoort – Grand Prix
- Circuit Zolder – Grand Prix, & Alternate
- Daytona International Speedway – Oval – 2008, Road Course – 2008, & Moto – 2008
- Hockenheimring Baden-Württemberg – PEC – Outer
- Indianapolis Motor Speedway – Oval – 2009, Open Wheel Oval – 2009, Road Course – 2009, & Bike
- Long Beach Street Circuit
- Mount Panorama Circuit
- Phillip Island Circuit
- Talladega Superspeedway

Qualifying Scrutiny

予選監視システムを調整して、スタート位置から離れてから速度を上げるまでに時間がかかるケースについてより適切に対処できるようになりました。

Dirt Racing

ダートリフレッシュプロジェクトによって様々なアップデートが可能となりました!
- このプロジェクトには開発者、車両物理学者、テスターからなるグループが参加してダートレースを機能させるすべてを徹底的に調査し、いくつか大幅な改善とアップデートが登場しました。
- ダートトラックの以下のパラメータをアップデートしました:
  - あらゆる摩耗と水分量の組み合わせによるダートレース特性
  - ダート・深さ・ハードパンの動作
  - コース摩耗パラメータ
  - タイヤラバーの載り具合
  - ダートのタイヤからの転移
  - コースの粗さ・摂動の形成
  - ダイナミックトラックデータの進捗ですべてのダートコースがアップデートされました。
- すべてのダートレースタイヤがアップデートされました:
  - 新しくダートサーフェスの硬さ・水分量による摩耗率が適用されるようになりました。
  - ダートの転移パラメータ
  - 起伏のあるダートサーフェスでのタイヤの接地を計算する方法を改善しました。

AI Racing

AI ドライバーがヒートレースに参加するためのトレーニングコースを修了しました!
- AI ロースターとのホストセッションでヒートレースが行えるようになりました。
- これは AI レースとヒートレース形式の両方にとっての新しい機能実装です。
  - 現時点ではホストセッションでのみ有効な機能だることに注意してください。AI ドライバーには人間のドライバーの助けがないと必ずカオスとなります。
AI ドライバーは以下の車両について完全にトレーニングを受けました:
- Aston Martin DBR9 GT1
- Cadillac CTS-V Racecar
- Cadillac V-Series.R GTP
- Chevrolet Corvette C6.R GT1
- Ford GT GT2
- Ligier JS P320
- Porsche 911 GT3 R (992)
- Radical SR10
AI ドライバーは以下のコース・レイアウトでゴールドを獲得してレースの準備ができました:
- Autodromo Nazionale Monza – GP without first chicane, Junior, and GP without chicanes
- Chicago Street Course – 2023 Cup and Prototype
- Circuit of the Americas – East and West
- Irwindale Speedway – ALL 5 Configurations
- MotorLand Aragón – ALL 7 Configurations
- Nashville Fairgrounds Speedway – Mini
- New Smyrna Speedway
- Twin Ring Motegi – East and Oval
- Willow Springs International Raceway
AI ドライバーはアドバンスド教育クラスの追加 1シーズンを卒業します。2023 シーズン 3 用に以下のプログラムをトレーニングしました:
- Kinesthetics for Preventing Pace Lap Panic
- [PHY-220] Drafting Speed Predictions
- White-Knuckle Door-to-Door Racing: A Retrospective
- Fast Cars Beware: Slow Cars
- Slow Cars Beware: Fast Cars
- AI Program Upgrade IV: Reaction Timing (Class: Pistol Shrimp)
- Danny S.’s Pre-School Seminar: Left-Hand Makes the “L”!
- The Technical Know-How Overlaps for GTP & Rocket Ship Piloting
- SuperTravel SuperProgram 2023: SuperSpeedways
- Lessons from Slot Car Racing on Racing Lines
- Tire Compound Connoisseur Magazine (Spring ‘23 Issue)
- Brake Pad Dissection – a Science Lab Qualified Course
AI ドライバーは以下の車両のドライビングスキルを向上させました:
- NASCAR Cup Series Next Gen Cars
- NASCAR Trucks
- BMW M Hybrid V8
- Dallara P217
AI ドライバーは以下のコースでドライビングスキルを向上させました:
- Atlanta Motor Speedway – Oval
- Bristol Motor Speedway – Dual Pit Roads & Single Pit Road
- Canadian Tire Motorsports Park
- Daytona International Speedway – Oval
- Detroit Grand Prix at Belle Isle
- iRacing Superspeedway
- Talladega Superspeedway
安全のために AI ドライバーと車両はセッションが終了すると直ちに取り除かれるようになりました。
AI システムの問題をいくつか修正しました:
- リプレイで AI ドライバーのカスタムペイントが表示されない問題を修正しました。
- ホストセッションのスタンディングスタートで、グリーンで AI ドライバーがアクセルを踏むまでにラグがある問題を修正しました。
- AI ドライバーがピットへ牽引される際にカットペナルティを負うことがある問題を修正しました。
- 複数のピットイン通知を受信できる問題を修正しました。
- リプレイで Entries タブに AI dライバーの名前が掲載されない問題を修正しました。
- AI ドライバーが Dallara P217 で誤ったダイブプレーンを使用しているように見える問題を修正しました。

New Damage Model

新ダメージモデルを以下の車両に搭載しました:
- Cadillac V-Series.R GTP
- Dirt Late Model (ALL)
- Ligier JS P320
- NASCAR Truck Chevrolet Silverado
- NASCAR Truck Ford F150
- NASCAR Truck Toyota Tundra TRD Pro
- Porsche 911 GT3 Cup (992)
- Porsche 911 GT3 R (992)
- Renault Clio R.S. V
将来の開発を簡単にするために新ダメージモデルの一部のシステムコードが再編成されました。

Auto Fuel

スポッターやチームメンバーが Auto Fuel 状態をコントロールできるようになりました。

Spotter

より正確かつ動的に動作するようにスポッターシステムがアップデートされました。トラック上で起こるレースコントロールイベントを適切に読み取るようになり、バラエティに富んだスポッターコールが追加されました:
- Car in Front/Behind is Pitting
  前後の車のピットストップ
- Faster Car Approaching
  速い車が来ている
- Gaining/Losing the car in front
  前車に追いついてる/離されてる
- Leader Change
  先頭が代わった
- Leader Lap Time
  先頭のラップタイム
- Leader is Lapping You
  先頭にラップダウンされる
- Session New Fastest Lap
  セッション中のファステストラップ
- Your Personal Best Lap Time
  自己ベストタイム
- Time Remaining in Session 20/10/5 Minutes
  セッション残り時間
- これらのメッセージ設定が app.ini ファイルの [SPCC] セクションに追加されました。
  - これらのメッセージは Chattiness 設定が MEDIUM か HIGH で、app.ini でオンになっているとき(デフォルトはオン)にだけ再生されます。
スポッターに「Silence」機能が追加されました。
- Sound オプションでキーを割り当てると再生中のスポッターメッセージおよびその先少しの間のメッセージを無効にすることができます。黙らせる時間は app.ini ファイルの [SPCC] セクションにある hushDuration 変数で調整することができます。
「Leader Car」コールはプレイヤーと同じクラスのリーダーについて示すようになりました。リーダーに関する全てのメッセージは総合トップでなく、プレーヤーと同じクラスのリーダーを指すことを意味しています。
- 例:
  - Leader is pitting now
    クラスリーダーがピットイン
  - Leader is at Start/Finish
    クラスリーダーがスタート/フィニッシュ
  - You’re catching the leader
    クラスリーダーに追いつく
  - One lap to win (if you are the leader car)
    勝利まであと1周(自身がクラスリーダーのとき)
イタリア語スポッターパックがどちらもアップデートされました!
- Renzo A. Olivieri と Marco Arcidiacono に感謝!
残り周回数のスポッターメッセージのロジックがアップデートされました。
ピット入口の位置がスタート/フィニッシュラインとかなり離れている場合の燃料に関するスポッターコールの問題を修正しました。

Graphics

新しいグラフィックオプションが追加されました: Hide Cockpit Obstructions
- ヘイロー、Aピラー、岩ガードなど視界を邪魔するコクピット構造物を非表示化するオプションです。
  訳注: 以前ガレージ画面のセットアップにあった項目がグラフィックオプションに移動されました。元々設定がなかった車にも追加されたというものではありません。
新ダメージモデルを搭載した車両が使用するビデオメモリを減らすために車両モデル形式を調整しました。
周囲の車両についてステアリング角度の表示精度を改善しました。
遠景で白くならないようにブレーキライトの露出を調整しました。
リプレイでヘイローを非表示にしたり表示したりを処理するシステムをアップデートしました。
GGX ブレンドしたダートテクスチャシェーダーが改善されました。
SpeedTree の照明がアップデートされました。
SpeedTree self-shadow のグラフィックオプションを取り除きました。
- 処理のニーズが厳しかった割に視覚的な利点は大きくありませんでした。
SSAO パラメータにツールチップが追加されました。
SpeedTree の新 SDK を統合しました。
SpeedTree の裏側や見えない部分が描画されて処理時間を浪費していた問題を修正しました。
ディストーションパーティクルが車内以外では適切に描画されていなかった問題を修正しました。
ガレージに入るたびにモーションブラーがトリガーされる問題を修正しました。
モーションブラーが同じ車の異なるパーツに異なる量で描画される問題を修正しました。

3D Foliage System

新しい環境グラフィック機能が追加されました: Foliage <フォリッジ/群葉> !
- 新しいフォリッジシステムは、コースに合うバイオーム/生物群系の 3D 群葉を手続き的に生成します。草、灌木、岩、サボテン、花、その他小さな環境資源が含まれます。3D フォリッジはドライビングやフィジクスには何の影響も与えませんが、シミュレーション世界をよりリアルにデコレートします。
- Graphics オプションには 3D フォリッジシステムで使われるレベル設定がいくつかあり、ビジュアルや描画パフォーマンスをカスタマイズすることができます。システムを完全に無効化することもできます。
- 今回のリリースでは、Willow Springs International Raceway のみ 3D フォリッジシステムで種がまかれましたが、母なる自然は常に拡散する方法を探しています!

Visual Effects

パーティクルエフェクトの照明が改善されました。
PopcornFX SDK が最新バージョンにアップデートされました。

Audio

オーディオデバイスのホットスワップサポートが追加されました!
- レース前にヘッドセットの接続を忘れていてももう大丈夫。たとえレース中でも、iRacing の起動後に接続したデバイスを認識するようになりました。Sound オプションでデバイスに「System Default」を選択していた場合、デフォルトデバイスが変更されるとすぐに新しいデバイスに切り替わりますし、特定デバイスを選択していた場合にはそれが有効化された時点で動作し始めます。
- 実行中のオーディオデバイス切り替えがサポートされるようになりました。デフォルトのデバイスが選択されている場合、Windows で新しいデバイスが選択されたらシミュレータもその新しいデバイスを使うようになります。特定のデバイスを指定していた場合、Windows でアクティベートされたらシミュレータで使われるようになります。
  - disableWindowsCoreAudio=0 | このオプションを有効 (1) にすると、 Windows Core Audio を無効化します。
  - disableAudioDeviceChangedEvents=0 | このオプションを有効 (1) にすると、ダイナミックなオーディオデバイス切り替えを無効化します。
- 注: オーディオホットスワップはデフォルトで有効化されます。
新しいオーディオオプションが追加され、System Communication デフォルトデバイスを割り当てできるようになりました。
app.ini に新しいオーディオオプション「ambientMusicDisabled」が追加されました。
- この値のデフォルトは 0 です。1 に設定するとシミュレーションの PA システムが鳴らす環境音楽を無効化します。
ダイナミックブレーキサウンドを調整しました。
様々な車両で荷重移動で生じるサウンドを改良しました。
全ペースカーのエンジン音を調整・最適化しました。

Environment

コースのあちこちにある様々な駐車車両について、色やテクスチャのバリエーションを追加しました。

Interface

セッション/リプレイ画面及びドライブ中画面で右クリックポップアップメニューを改良し、個別のユーザー、車の現在のドライバーやそのチーム全員宛にプライベートメッセージ(PM)を送信できるようになりました。
- 車にメッセージが送られる既存の Admin/レースコントロールについては、チーム全員宛にメッセージが送信されるようになりました。
- 「/#N」形式でカーナンバーを指定したPMはチーム全員宛に送信されるようになりました。
- 車の現在のドライバーだけに PM を送信するには、カーナンバーに続いて「@」を付加した「/#N@」形式となります。その車がピットにいるとき、ドライバーが車から降りていなければ、そのドライバーに PM が送信されます。そのチームの車がシミュレーションにいないときには PM は送信されず、送信できなかったことがあなたに通知されます。
  - 自分が送信したメッセージが自分も宛先に含まれるためにメッセージを重複して受信しないように、メッセージの宛先に関連付けられているメッセージを受信します。個別のメッセージはエコーバックされません。
- 「/」のあとにメンバーの名前を指定して個別に送信する PM はこれまでどおり送信できます。
レースコントロールの Admin コマンドに対するレスポンスでは、ドライバー名でなくチーム名とカーナンバーでエントラントが識別されるようになりました。ドライバー交代のないイベントでは、チーム名はドライバー名となります。
分かりやすくするために単位系の選択肢を「English (USA)」としました。

Camera

モーションブラーのオプションに最上級の Ultra を追加しました。
ドライバービューのピッチ/ロールエフェクトの問題を修正しました。ビューが地平線に固定されている場合、カメラが車の位置をフォローすることなく遠くまでロールすることができるようになりました。この機能を使うことで VR での酔いを軽減できます。
車の重心がカメラフレームから外れるたびに車にかかるモーションブラーが失われてしまう問題を修正しました。
コクピットカメラで不要なモーションブラーがかかることがあった問題を修正しました。
マルチディスプレイ環境での車のモーションブラーに関する問題を修正しました。

Controls

停車後にブレーキを踏んだままにしていなくても、いつでも車が停止すれば直ちに停車時用の自動パーキングブレーキが働くようになりました。これにより停車後にブレーキが離れて車が動いてしまうのを防げます。
ステアリングの割り当てがされていないとき、リセットボタンで車に乗り込むことを防ぐようになりました。この操作はコントロールウィザードを表示してドライビング操作の割り当てやキャリブレーションへと進みます。
XInput デバイスのテストを簡略化しました。
以前のキャリブレーションが新しいキャリブレーションと十分類似していた場合にキャリブレーションが失敗してしまうジョイスティックがあった問題を修正しました。
ボタンを押していると Options 画面でステアリングホイールやシフターが反応しない問題を修正しました。

Force Feedback

ステアリングホイールのキャリブレーションで、選択していた最大回転角度とフォースフィードバックステータスをチェックして、検出したハードウェアから期待される値と合致しない場合には通知するようになりました。
- これは正しいドライバーがインストールされていないか、最大回転角度がデフォルトでとても小さな値に設定されている一部のホイールに関する一般的なエラーを検出するための取り組みです。この通知を受け取ったりステアリングホイールの設定に助言が必要な場合にはカスタマーサポートに連絡してください。
iRacing はステアリングホイールの最大フォースを自動検出して、適切にフォーススライダーを調整するようになりました。これはステアリングホイールに送信されるフォースレベルを安全かつ自動的に計算するために使用されます。ホイールがどのようにセットアップされているのか常に知ることができるわけではないため、最大フォースレベルを過大評価している可能性があります。これはより安全な憶測ですが、場合によってはシミュレーションで要求できるフォースレベルが制限される可能性があります。その場合には auto-mode をオフにして、手動でホイールのピーク値を設定します。
フォースの Auto ボタンを改善してホイールの最大フォースを考慮に入れるようにしました。これによってホイールのフォースが大きくなると Auto チューニングは軽くなります。
- app.ini ファイルに新しいスケールパラメータ「autoForceFactor」が追加されました。デフォルトは 0.5 で、リダクションの挑戦的な調整を行うこともできます。[Force Feedback] autoForceFactor=1 ですべてのリダクションを取り除いて 1:1 のフォース出力を得られます。これを 0 (zero) に設定すると実質的に常に 6Nm のピークフォースがホイールにかかることになります。この中間の値を設定するとこの極端な 2つをブレンドします。デフォルト値の 0.5 は多くのユーザーにとって良い値です。
F9 ブラックボックスのフォース自動設定の Auto ボタンにキー割り当てができるようになりました。デフォルトは Ctrl – A です。
フォースフィードバックのピーク検出において、車が制御不能となった際のデータ収集が抑制されるようになりました。また、インシデント発生から数秒の間もデータ収集が一時停止されます。安定したより一貫性のあるシステムにすることが目標です。
フォースフィードバックに関して、ステアリングホイールの位置がジャンプしていないか検出する安全機構を追加しました。つまりホイールとの通信が失われたり回復したりしていないかを検出します。通信の中断が検出されると、安全のためにフォースフィードバックが一時的に抑制されます。
Force Feedback オプションに Smoothing スライダーで設定するスルーレートリミッターフィルターが追加されました。
- このフィルターはフォースフィードバック信号の変化率を制限して、信号が固定値以上を越えて加速することのないようにします。つまり信号の大部分はそのままに大きな衝撃を和らげます。25% に設定すると縁石やウォールにヒットした衝撃を和らげながら通常の運転にはほとんど影響を与えません。75% にするとランブルストリップや縁石のヒットもほとんど分からなくなります。縁石や事故で生じる FFB が大きすぎてフォースレベルを下げたりと思ったとき、代わりにこの値を引き上げてみてください。50% から始めてみて、それが大きすぎると感じたら 25% に下げてみてください。
  - app.ini ファイルの [Force Feedback] セクションで「smoothingFilterType=1」と設定して以前のフィルターに戻すこともできます。

Replays

チャットメッセージやインシデント発生ポイントをリプレイに記録して確認できるようになりました。
AI ドライバー用のカスタムペイントがリプレイで表示されない問題を修正しました。

Telemetry

ブレーキライン圧のライブテレメトリ「LFbrakeLinePress」はゼロとなり、値が表示されなくなります。
- ブレーキライン圧のディスクベーステレメトリ「LFbrakeLinePress」は引き続き利用可能で ABS の調節による波が値に含まれるようになりました。
- ディスクベーステレメトリに新しい値「BrakeABSCutPct」が追加されました。ABS によるブレーキフォース減少割合をパーセントで示します。
ドライバーのスーツ、ボディ、顔、ヘルメットタイプID がセッション文字列に含まれるようになりました。

Official iRacing Sporting Code

オフィシャル競技規則スポーティングコードをアップデートしました:
- 新セクション 6.8.3 が追加され、ピットスタートの正しい動作が記述されました。
- オーバル・ロード両方でローリングスタートについてわかりやすくするために段落を整理しました。
- マルチクラスレースでのグリッドの並び方とレーススタートの定義をより明確にしました。
- ライセンスクラスの画像をアップデートしました。
- ラリークロスコースでのタイムベース競技ではジョーカーラップは使えないことを確認しました。
- メンバーシップを停止されたり制限を受けたメンバーが替わりのアカウントを使うことは受け入れられないという注意事項が追加されました。
- 不正な戦術がレース中に使えないことを確認し、不正で悪い例の記述を削除しました。
オフィシャル競技規則スポーティングコードはこちらで確認してください。:
- https://www.iracing.com/iracing-official-sporting-code/

2023s3 リリースノート:

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2023 Season 2 Patch 3 Release Notes [2023.04.05.02]

4月 6

Release Notes

2023 シーズン 2 パッチ 3 のリリースノートを和訳して紹介します。
記事に誤字・間違いなど見つけたら教えてくださいね。

※今季これまでのリリースノート:
※2023 Season 2 Release Notes [2023.03.07.01] – ハイライト
※2023 Season 2 Release Notes [2023.03.07.01] – Simulation
※2023 Season 2 Release Notes [2023.03.07.01] – Cars
※2023 Season 2 Release Notes [2023.03.07.01] – Tracks
※Release Notes for iRacing UI (8.7.1)
※Release Notes for iRacing UI (8.7.3)
※Release Notes for iRacing UI (8.8.0)
※Release Notes for iRacing UI (8.8.1)
※2023 Season 2 Patch 1 Release Notes [2023.03.12.02]
※2023 Season 2 Patch 2 Release Notes [2023.03.20.02]
※Release Notes for iRacing (8.9.1)

SIMULATION:

Race Control

スタートゾーンのローリングスタートでリーダー自身にジャンプスタートの黒旗がトリガーされる問題を修正しました。

Auto Fuel

Auto Fuel の Lap Margin 設定の制限値を +/- 10 にまで拡大しました。
十分な燃費データを取得できていない場合に表示されるラベルを Auto Fuel ブラックボックスに追加しました。
クールダウン、グリッド上、アウトラップでは Auto Fuel が無効な状態で表示されるようになりました。
Options メニューの Auto Fuel 用コントロールの名前が変更され、動作するようになりました。
app.ini の [Pit Service] セクションに Auto Fuel に関する値を追加しました
- autoFuelDefaultEnable= 1 (レースで Auto Fuel を自動的に有効化する) or 0 (レースで Auto Fuel を自動的に無効化する)
- autoFuelDefaultMarginLaps= 1.0000 (デフォルトで設定しておくセーフティマージン周回数)
  - Auto Fuel がグレーアウトしているときにラップマージンには 1.0 と表示されますが、レース開始時にはデフォルト値が適用されます。
app.ini の autoFuelDefaultEnable 設定を利用すると、ピット出口で Auto Fuel を自動的に有効化したり無効化したりすることができます。
ピットマクロ autofuel が追加されました。
- オン/オフ、反転、クリアが使えます。
Auto Fuel チャットマクロでの値調整に負の値が使えるようになりました。
Auto Fuel システムが Gen 4 Cup カーで使えるようになりました。
チェッカーフラッグが振られたあとで Auto Fuel の計算が間違っていた問題を修正しました。

New Damage Model

2023 シーズン 2 でリリースした、体系的な新ダメージモデルの変更によって多くの車両で耐久性が非現実的に高いものとなっていました。このパッチで様々な車両のボディパネルを調整し、全般的に弱められ、より現実的なものとなります。このパッチでシーズン 2 リリース後のリアリズムと新ダメージシステムのバランスに関する評価を完了します。この影響を受ける車両は以下のとおり:
- GT1 Cars
- GT3 Cars
- NASCAR Cup Series Next Gen Cars
- BMW M Hybrid V8
- Dallara P217
- Dirt Sprint Car
- Dirt Sprint Car Non-Winged
- Formula Vee
- Mercedes-AMG W12 E Performance
- Porsche Mission R

Graphics

グラフィックスオプションの CPU と GPU のメモリスライダー上限がそれぞれ 32GB と 16GB に拡大されました。

Controls

最近の Microsoft Gaming Input のアップデートに起因するフォースフィードバックの問題を修正しました。

FFB デバイスが更新されると常にその FX の再起動を強制するようにしました。Thrustmaster デバイスを使用している場合、ドライバーを最新バージョンにアップデートする必要があります。

Telemetry

新しい変数 PushToTalk がテレメトリに追加されました。

この変数には Push to Talk に割り当てたボタンを押しているときに True が設定されます。これは自身がボイスチャットを送信しようとしただけで、他のメンバーがあなたの声を聞こえたかを意味するものではありません。サーバーは他の話者を優先したりボイスチャットに制限をかけることができます。

CARS:

GT4 Cars

ABS システムを改善してレスポンスとパフォーマンスを高めることができました。
クラスの BoP 調整を行いました。
シフトインジケーターライトの設定をアップデートしました。
iRacing セットアップがアップデートされました。

ARCA Menards Chevy / Gen 4 Cup

(Gen 4 Cup) – Auto Fuel が使えるようになりました。
(Gen 4 Cup) – iRacing セットアップがアップデートされました。

Audi RS 3 LMS

リアのダンピングが引き上げられました。
iRacing セットアップがアップデートされました。

BMW M4 GT4

空力バランスを前よりにシフトしました。

McLaren 570s GT4

車重が若干増やされました。

Mercedes-AMG GT4

車重が若干増やされました。

Porsche 718 Cayman GT4 Clubsport MR

エンジントルクが若干大きくなりました。

Radical SR10

iRacing セットアップがアップデートされました。

Ray FF1600

キャンバー調整幅を更新しました。

TRACKS:

Circuit of the Americas

(Grand Prix and West) – コース上にペイントされた位置に合うようにスタンディングスタート位置を調整しました。

Sebring International Raceway

夜間照明で明るすぎるエリアがあった問題を修正しました。

[Legacy] Texas Motor Speedway – 2009

(Oval) – マルチグルーブレースを改善するために路面パラメータをアップデートしました。

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2023 Season 2 Patch 1 Release Notes [2023.03.12.02]

3月 13

Release Notes

2023 シーズン 2 パッチ 1 のリリースノートを和訳して紹介します。
記事に誤字・間違いなど見つけたら教えてくださいね。

このパッチで 2023 シーズン 2 リリースのアップデートと修正を配信し、同時に Gen 4 カップカーのオフィシャルリリースとなります!

iRACING:

Static Assets and Series Standings

iRacing 及びクラシックメンバーサイトがStandingsだったりTime AttackのスケジュールだったりトラックマップだったりiRacing Liveのスケジュールデータだったりを取得する際に散発的に発生する障害を解消するための変更を行いました。これらはCDNに関する設定ミスが原因で、必要なヘッダーなしでキャッシュしていたことが障害を引き起こしていました。

My Cars

Find Sessinos セクションで Hosted Sessions オプションをクリックするとエラーが発生していた問題を修正しました。

SIMULATION:

New Damage Model

車が宇宙船になる可能性のあったダメージデータ処理の問題を修正しました。
- スプリングダンパーを変更した新しいセットアップを適用してホイールが壊れるようにクラッシュさせることで簡単にこのデータ処理の問題を再現できました。

Spotter

Ari Cejas Spanish スポッターパックが完全アップデートされました。
- Ari のハードワークに感謝!
ポルトガル語スポッターパックをアップデートしました。

Replays

「Save Replay at Shutdown」オプションを有効化してシャットダウン時にリプレイを保存するようにしていて、セッションから抜ける前にリプレイをクリップしていたとき、シャットダウン時にリプレイが一部だけしか保存されなかった問題を修正しました。

CARS:

NASCAR Cup Series Next Gen Cars

ブラックボックスでブレーキバイアスが誤った値を受け取る問題を修正しました。
インターフェースモデルに擦過痕が現れる問題を修正しました。

NASCAR Truck Trucks

遠距離カメラ用車両テクスチャをアップデートしました。

ARCA Menards Chevrolet Impala / Gen 4 Cup

(ARCA Menards Chevrolet Impala) – エンジンパラメータを元に戻しました。
(Gen 4 Cup) – NEW CAR!
- Gen 4 Cup カーを購入して使用できるようになりました。
  - NASCAR Cup シリーズ Gen 4 シボレーは CoT 車両に引き継いだ 2007年まで走っていたナスカーカップシリーズ車両をベースにしています。Gen 4 車両は 1990 年代初頭にデビューして 2000年代前半にかけて使用され、ジェフゴードンを 4度チャンピオンに導き、デイルアーンハートとジミージョンソンもチャンピオンを獲りました。iRacing の Gen 4 車両は ARCA Menards シリーズで使用される車両の高出力バージョンであり、358立方インチ V8 エンジンを 725馬力にまで引き上げています。チャレンジングなドライビング体験を生むエクストラパワーは、ウォレス、ラボンテ、ジャレット、マーティン、スチュアートといったドライバーがバトルしていた古典的時代に戻ったようです。そして今ようやく、追体験するチャンスが到来しました。
- ARCA Menards Chevrolet Impala を購入済みのメンバーにはこの車が自動的に提供されます。
ボンネットとトランクのマウントの破壊限界など新ダメージモデルのチューニングが完了しました。

Audi R8 LMS GT3

インターフェースモデルに擦過痕が現れる問題を修正しました。

Dallara iR-01

スーパースピードウェイ用のギア設定が追加されました。
Fixed シリーズでステアリングレシオを変更できるようになりました。
ドラッグパラメータを調整しました。
インターフェースモデルに擦過痕が現れる問題を修正しました。
iRacing セットアップがアップデートされました。

Dirt Late Model

コリジョンシェイプが誤って調整されたのを元に戻しました。

Dirt Sprint Car

車両パラメータとセットアップ範囲の変更を元に戻しました。

Late Model Stock

新ダメージモデルが有効化されました!
デイルJrからのフィードバックによりホイールの最高回転を若干減らしました。
旧ダメージモデルのチューニングが完了しました。
新ダメージモデルでボンネットピンが表示されない問題を修正しました。

Mercedes-AMG GT3 2020

スターターのクランキング回転数を増加して高地でも正しく始動するようになりました。

Mercedes-AMG GT4

旧ダメージモデル使用時のロードの問題を修正しました。

Mercedes-AMG W13 E Performance

新ダメージモデル使用としてこの車両をロードしようとすると発生する重大なロードエラーを修正しました。
シフターアニメーションの問題を修正しました。

NASCAR Cup Series Next Gen Toyota Camry

インターフェースモデルのフェンダーにダメージが現れる問題を修正しました。

Porsche 911 GT3 Cup (992)

燃料ミクスチャ設定のボタン割当ができていたのを修正しました。この車ではその調整は行えません。

Radical SR8

[Legacy] Phoenix Raceway – 2008 – Road Course 用セットアップの名前の問題を修正しました。

Ray FF1600

ダメージを受けた場合のステアリングアームのビジュアルを修正しました。
旧ダメージモデルが使用される場合にコクピット内にノーズコーンが現れる問題を修正しました。

Renault Clio R.S. V

最大リア車高を上げました。
フロントキャンバーの調整幅の問題を修正しました。
ガレージ画面のツールチップをアップデートしました。
ペイントパターンの重複を修正しました。
ハンドブレーキ割り当てを取り除きました。この車両にハンドブレーキはありません。

Toyota GR86

遠距離カメラ用の車両擦過痕を改善しました。

TRACKS:

Charlotte Motor Speedway

(Rallycross) – 新ダメージモデルを使用した車両がロードできなかった問題を修正しました。

Circuito de Jerez – Ángel Nieto

インフレータブルバリアの裏側が欠けていた問題を修正しました。
フラッグスタンドのプラスチックフラップが半透明でなかった問題を修正しました。

Homestead Miami Speedway

(Oval & Open Wheel Oval) – 路面パラメータを若干アップデートしました。

Michigan International Speedway

無効なピットエントリーとしてブラックフラッグになる問題を修正しました。

Oulton Park Circuit

ターン 1 出口をワイドに走らせないためのスローダウンペナルティを追加しました。
ブレーキマーカーは物質界の一部ではなくなりました。
(Fosters) – Hislops をカットした場合のスローダウンペナルティを増やしました。

Sebring International Raceway

引っ掛かりを防ぐためにピットウォールのコリジョンパラメータを調整しました。

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2023 Season 1 Patch 3 Hotfix 2 Release Notes [2023.02.01.02]

2月 2

Release Notes

2023 シーズン 1 ビルドパッチ 3 ホットフィックス 2 のリリースノートを和訳して紹介します。
記事に誤字・間違いなど見つけたら教えてくださいね。

2023 シーズン 1 パッチ 3 リリースの修正を行うホットフィックスです。

SIMULATION:

Tire Model

一部の車両で縁石やランブルストリップを通過するとタイヤラバーが不自然な状態になる問題を修正しました。

Surface Model

グラベルのソフト路面モデルの設定をアップデートしました。

New Damage Model

接触してくっ付いたボディ同士が離れるまでにどのように振る舞うのか、システム全体に渡って調整を行いました。この変更はオブジェクト同士が引っかかる可能性と程度を引き下げるように設計されました。
- 互いに接触しているオブジェクト同士は、それらの接触面によって生じた摩擦力を打ち負かす角度や力によっては、その側方変位を許容する必要があります。変位が大きすぎると、引っ掛かりの原因となることがあります。これを防ぐために、接触方向軸に対して相対的な変位量を制限しています。
ウォールオブジェクトのフィジクス属性を調整して、引っ掛かったり捕まってしまうことのないようにして、車両がウォールに潜り込んでスタックしてしまう可能性を減らしました。衝突から受けるダメージがウォールタイプに基づいてより一様となるように調整が行われました。
影響を受けるウォールタイプ: コンクリート、ダイヤ型に編まれたワイヤフェンス、ARMCO バリア、タイヤウォール

Replays

参加車種の多いセッションのリプレイをロードしたあとで 10秒程度暗い画面になることのあった問題を修正しました。

CARS:

GT3 Cars

新ダメージモデルのチューニングを完了して縁石の衝撃で傷が付きすぎないようになりました。

NASCAR Cup Series Next Gen Toyota Camry

フロントフェンダーのテクスチャマッピングをアップデートしました。2023シーズン用アップデートの UV ワープの一部を修正し、カメラ距離に応じたダメージデカールの問題を修正します。

TRACKS:

Daytona International Speedway

(Road Course) – バンクのエプロンではスローダウンペナルティとなるようにし、エプロンが使える範囲を示すコーンを調整しました。

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2023 Season 1 Patch 3 Release Notes [2023.01.25.01]

1月 26

Release Notes

2023 シーズン 1 ビルドパッチ 3 のリリースノートを和訳して紹介します。
記事に誤字・間違いなど見つけたら教えてくださいね。

このパッチには 2023 シーズン 1 リリースの様々な修正とアップデートが含まれます。

iRACING UI:

Go Racing

Race Guide で選択された時刻がイベント開始後だったとき、繰り返されないイベントは表示されなかった問題を修正しました。

Series

Go Racing メニューでレースをクリックしたあと、Results タブは Season Results でなく Series Results が表示されるようになりました。
Race Results の並び順を降順にして新しいイベントが上に来るようにしました。
カークラスごとのエントリー分布を示すフィールドサイズが Season Session Results のツールチップで表示されるようになりました。

AI Racing

AI Racing で、必要に応じて Time of Day のワーニングが表示されるようになりました。
AI 対応でないカークラスを使用すると、AI 非対応の車両がセッションから除外されるようになりました。

Leagues

複数のリーグレースイベントを連続して作成するとエラー発生の可能性がある問題を解消しました。
ホストイベントを作成して Enable League Racing をクリックしたときにユーザーのリーグを選択するドロップダウンが表示されない問題を解消しました。

Results

ルーキーシリーズの Results & Stats ページで Series Stats に iRating が表示されていた問題を修正しました。

Stats

Series Stats 画面で 1ページに表示する行数を 10 から 25 に増やしました。

Replays

複数のオンラインリプレイを続けて削除すると問題が生じる可能性があったのを修正しました。

Protests

プロテストデータの送信処理を最適化しました。

Account

View Order ウィンドウで戻るボタンを使っても適切な場所に戻れない問題を修正しました。

Errors

「Could Not Find SIM Error」に関するヘルプページを追加して、このエラーに遭遇した方により良いアシストができるようにしました。

SIMULATION:

Clubs

Mid-South クラブのロゴがアップデートされました。

AI Racing

AI ドライバーが Porsche 911 GT3 Cup (992) のレーシングスキルを向上させました。

New Damage Model

2023 シーズン 1 リリースでは、新ダメージモデル全体に関わる長年の問題が修正されました。これらの問題により、 2023 シーズン 1 以前に新ダメージモデルを使うように開発された車両は一般的により強く耐久性がありました。
長年の問題が解消されたこのパッチには、これらの車両を現実的な設定にリセットするための新ダメージモデルの色々な調整が含まれます。一般的に、この修正によって新ダメージモデルを使う多くの車種が弱くなります。注意してください!

Camera

カメラツールにモーションブラーの量を増減するための新しいコントロールを追加しました。この値はカメラごとの設定です。

Telemetry

新しいテレメトリ値「ClutchRaw」が追加されました。
- この値はアンチストールが適用されていないクラッチペダルの生の位置を示します。BrakeRaw などと同様です。

CARS:

GT4 Cars

新ダメージモデルのチューニングを完了しました:
- 多くのパネルについて、イールドや破壊限界を引き下げました。
- 路面と衝突した際の摩擦強度を引き下げました。

NASCAR Trucks Class Trucks

車両テクスチャやデカールのアートワークを 2023 シーズンに向けてアップデートしました。
- NASCAR トラックシリーズの Craftsman へのスポンサー変更についても含まれます。
これらの車両名が読みやすいよう調整されました。
シェーダー品質を高く設定しているとフェンダーに擦過痕やダメージ表現が現れる問題を修正しました。

NASCAR Classic 1987 Class Cars

新ダメージモデルのチューニングを完了しました。車体から外れる部品のイールドや破壊限界を引き下げました。

NASCAR Cup Series Next Gen Cars

車体モデルとテクスチャの 2023 シーズンアップデートを完了しました。
NASCAR の 75周年デカールが追加されました。
Bristol Motor Speedway – Dirt の iRacing セットアップが追加されました。

NASCAR Xfinity Class Cars

テクスチャやデカールの車体アートワークを 2023 シーズン向けにアップデートしました。

Touring Cars

新ダメージモデルのチューニングを完了しました:
- 多くのパネルや外れるマウント部のイールドや破壊限界を引き下げました。
- 路面と衝突した際の摩擦強度を引き下げました。
- サスペンション部品とノーズマウントの弾性を引き下げてこれらの部品が壊れた場合のリバウンド速度を減少させました。

ARCA Menards Chevrolet Impala

新ダメージモデルのチューニングを完了しました:
- 多くのパネルや外れる部品のイールドや破壊限界を引き下げました。
- 一部のフロントコンポーネントについてはイールドや破壊限界を引き上げました。
- リアホイールの過伸張を小さくしました。

BMW M Hybrid V8

車両の詳細テキストを更新しました。

Chevrolet Corvette C8.R GTE

バックファイアサウンドを改善しました。

Dallara F3

Circuit de Nevers Magny-Cours 用の iRacing セットアップをアップデートしました。

Dallara IR18

新ダメージモデルのチューニングを完了しました。すべてのボディマウントについて、イールドや破壊限界が大幅に引き下げられました。

Dirt Modified

一部で Big Block と 358 バージョンの両方が「Big Block」と名付けられていた問題を修正しました。

Dirt Sprint Car

新ダメージモデルのチューニングを完了しました。ウィングとホイールのイールドや破壊限界が引き下げられました。

Dirt Sprint Car Non-Winged

新ダメージモデルのチューニングを完了しました。ホイールのイールドや破壊限界が引き下げられました。

Global Mazda MX-5 Cup

インターフェースモデルが適切に描画されるように修正しました。

NASCAR Trucks Chevrolet Silverado

トラックの車体にゴムの蓄積が適切に発生していなかったのを修正しました。

Pontiac Solstice

iRacing UI でコクピットが適切に表示されていなかった問題を修正しました。

Radical SR10

新ダメージモデルのチューニングを完了しました。多くのパネルについてイールドや破壊限界が引き下げられました。

Skip Barber Formula 2000

新ダメージモデルのチューニングを完了しました:
- 多くのパネルや外れるマウント部のイールドや破壊限界を引き下げました。
- 路面と衝突した際の摩擦強度を引き下げました。

[Legacy] Dallara DW12

iRacing UI 用モデルのタイヤブランドについてアップデートしました。

TRACKS:

Chili Bowl

スターティンググリッドのサイズを調整しました。

Daytona International Speedway

一部のSAFERバリアを通り抜けて地形の一部が表示されていた問題を修正しました。

Kansas Speedway

(Road Course) – スターティンググリッドが 60 に拡大されました。

Sonoma Raceway

ショートパレードラップが選択できるようになりました。

Suzuka International Racing Course

(West & West w/chicane) スターティンググリッドが 60 に拡大されました。

Virginia International Raceway

(South Course & Patriot Course) – テクニックを磨くため、これらのレイアウトにもフラッグマンのバーニーが登場しました!
地形にあった様々な穴や縫い目を塞ぎました。

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2023 Season 1 Patch 2 Release Notes [2023.01.06.02]

1月 10

Release Notes

2023 シーズン 1 ビルドパッチ 2 のリリースノートを和訳して紹介します。
記事に誤字・間違いなど見つけたら教えてくださいね。

このパッチで 2023 シーズン 1 リリースの様々な修正とアップデートをリリースします!

iRACING UI:

Profile

メンバーのプロフィールウィンドウでクラブアイコンが2回表示されていた問題を修正しました。

Hosted Racing

プラクティス/予選/レースのセッション情報の表示を追加しました。
- テーブル表示やタイル表示でセッションのタイプと長さが適切に表示されるようになりました。例えば「P: 30m | Q: 5L | R: 1hr」や「P:- | Q:- | R: 100L” と表示されます(「-」はセッションがないことをしめします)。
将来予定されているリーグセッションが透過状態で読みにくかったのを改めました。

AI Racing

AI レースイベントでは全コースで 4月と 6月しか選択できなかったのを修正しました。AI ドライバーが 3か月以上働けるようになりました。

Results

シリーズのリザルト一覧に Field Size 列を追加しました。

SIMULATION:

Race Control

ジャンプスタートとローリングスタートでのペース速度のブラックフラッグペナルティは Stop and Go からドライブスルーに変更されました。
誤ったブラックフラッグが掲示されないようにローリングスタートのブラックフラッグ判定を調整しました。

AI Racing

AI ドライバーが GT3 クラスと Porsche 911 GT3 Cup (992) のレーススキルを改善しました。

Options

to と too の誤りを修正しました。

CARS:

GT3 クラス

新ダメージモデルで、フロントのラバーブロックの硬度と摩擦抵抗を縮小させ、縁石の衝撃で極端な挙動にならないようにしました。

Audi R8 LMS GT3

2023s1 BoP 調整: 車体重量が増加、燃費も更新されました。

BMW M4 GT3

2023s1 BoP 調整: 車体重量が引き下げられました。

Dallara IR18

いくつかのブランドが調整されました。

Dallara P217

新ダメージモデルで、サイドやノーズの擦過ダメージのパラメータをアップデートし、ホイールの破壊限界を引き下げました。
新ダメージモデルで、縁石の衝撃でサイドミラーが非現実的なダメージを負っていた問題を修正しました。

Ferrari 488 GT3 Evo 2020

2023s1 BoP 調整: エンジントルクを若干引き下げ、燃費を見直しました。

Global Mazda MX-5 Cup

一部デカールを見直しました。

Lamborghini Huracán GT3 EVO

2023s1 BoP 調整: 車体重量を増やし、燃費を見直しました。
新ダメージモデルで、車のボディ下のダメージによって車体側面に擦過痕が表示される不具合を修正しました。
コクピット側のサイドウィンドウパネルが夜間に黄色くなっていたのを修正しました。

McLaren MP4-12C GT3

2023s1 BoP 調整: 車体重量を若干増加させ、燃費を見直しました。

Mercedes-AMG GT3 2020

2023s1 BoP 調整: 車両重量を若干引き下げ、燃費を見直しました。

Porsche 911 GT3 Cup (992)

一部の車両パラメータをアップデートしてリアリズムを改善しました:
- タイヤ属性とパラメータを若干アップデートしました。
- 制動力を若干削減しました。
- フロントとリアのサスペンションジオメトリとロールセンターをアップデートしました。
- 空力バランスを若干リア寄りにしました。
iRacing セットアップがアップデートされました。

Porsche 911 GT3 R

2023s1 BoP 調整: エンジントルクを若干引き上げました。

[Legacy] Dallara DW12

ブランディングの調整を行いました。

[Legacy] Dallara – 2009

タイヤのブランディングを調整しました。

[Legacy] Pro Mazda

デカールのブランディングを調整しました。

TRACKS:

Centripetal Circuit

コース外壁から地形の端が染み出ていた問題を修正しました。

Virginia International Raceway

樹木のカメラ距離による描画ディテールを改善しました。
SpeedTree インスタンスを大きく削減して一部をTreeline モデルに置き換えました。
ボリュームを増やし、カールさせたり、ねじったり、葉を塊にして並べたりして、すべての樹木を調整して表示を改善しました。樹木への風の影響も削減され、風が舞うのを防ぎます。

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2023 Season 1 Patch 1 Release Notes [2022.12.20.03], IndyCar License update

12月 21

Release Notes

2023 シーズン 1 ビルドパッチ 1 のリリースノートを和訳して紹介します。
記事に誤字・間違いなど見つけたら教えてくださいね。

このパッチでは 2023 シーズン 1 リリースの様々な修正とアップデートに加えて 2022 年レーザースキャンバージョンの Virginia International Raceway を配信します!

SIMULATION:

Race Control

スタートゾーンに関して、「Passed the Leader」ブラックフラッグを決定づけるまでの余裕を少し拡大しました。

AI Racing

Virginia International Raceway の全レイアウトを AI レースで使用できるようになりました!
AI ドライバーが Toyota GR86 のレーシングスキルを向上させました。
AI ありホストセッションでホスト役が再接続するとシムがクラッシュする問題を修正しました。
AI ありホストセッションからホストが切断されるとすべての AI 車両はセッションから消えます。ホストが再接続すると AI 車両もコースに再出現します。

Active Reset

開始位置に戻るために車がウォールや橋やコース路面を通過して直接ワープするような場所で Active Reset が実行されると車が爆発する可能性があった問題を修正しました。
Active Reset 実行時にすべてのタイヤダメージが左前タイヤのダメージで上書きされてしまう問題を修正しました。
Active Reset 実行時にオブジェクトとの衝突過程だったとき、車両に爆発的なフォースが働く可能性があった問題を修正しました。

New Damage Model

ホイールが修理されない車両があった問題を修正しました。これは特にヒーリングダメージシステムが使われた際に顕著で、回復したあとすぐにダメージを受けるため、エンドレスの自己破壊ループに陥ります。以下の車両でこの修正が行われました:
- Dallara iR-01
- Formula Renault 2.0
- Mercedes-AMG W12 E Performance
- Mercedes-AMG W13 E Performance
増加するダメージを受けたあとで破壊限界が逆転する可能性があった問題を修正しました。これは爆発的な副作用を引き起こす可能性がありました。

Graphics

夜間シャドウマップが暗すぎたり薄暗く表示される問題を修正しました。

Visual Effects

夜間のパーティクルエフェクトを縮小しました。

CARS:

GT3 Cars

新ダメージモデルで、すべてのマウントにおける破壊限界を大幅に引き下げました。

BMW M4 GT3

新ダメージモデルで、ヘッドライトを失う可能性があったフロントパーツが外れなくなりました。ボンネットフードマウントは若干強化されました。

BMW M Hybrid V8

新ダメージモデルで、高い速度で衝突したあとでスピンするのを防ぐためにホイールテザーが弱められました。

Dallara IR18

一部の車でダメージを受けていないのに深刻な擦過痕が出現する問題を修正しました。
iRacing セットアップがアップデートされました。

Dallara P217

新ダメージモデルで、高い速度で衝突したあとでスピンするのを防ぐためにホイールテザーが弱められました。
ダメージによってなくなってしまったはずのリアブレーキライトが点灯していた問題を修正しました。

Ford Mustang FR500S

ミラーの順番を修正しました。

Porsche 911 GT3 R

iRacing セットアップがアップデートされました。

Toyota GR86

特に低温時に見られた好ましくない自転車的な振る舞いに対処すべくタイヤコンパウンドを調整しました。
低車高セットアップのフロント車高制限を調整しました。
iRacing セットアップがアップデートされました。

VW Jetta TDI Cup

デフォルトのカーペイントがパターン 0に更新されました。

[Legacy] Dallara IR-05

「[Legacy] IndyCar Dallara – 2009」から「[Legacy] Dallara IR-05」に車名を変更しました。

TRACKS:

Circuit de Nevers Magny-Cours

キューブマップがコースより下にあった問題を修正しました。このコースの多くのオブジェクトで反射とアンビエント照明の描画で白が強すぎる問題を引き起こす可能性がありました。

Homestead Miami Speedway

「IndyCar Oval」レイアウトの名称が「Open Wheel Oval」に変更されました。

Indianapolis Motor Speedway

コースレイアウト「IndyCar Oval」と「IndyCar Oval – 2009」の名称をそれぞれ「Open Wheel Oval」と「Open Wheel Oval – 2009」に変更しました。

Lucas Oil Speedway

夜間照明が付きました!

Sebring International Raceway

路面に埋め込まれた地雷を取り除きました。
最終コーナーで一部のコンクリートセクションが存在していなかった問題が修正されました。

Sonoma Raceway

コースレイアウト「IndyCar 2012-2018」「IndyCar 2008-2011」「IndyCar pre-2008」の名称をそれぞれ「Open Wheel 2012-2018」「Open Wheel 2008-2011」「Open Wheel pre-2008」に変更しました。

Virginia International Raceway

NEWLY REBUILT TRACK!
Virginia International Raceway が 2022 レーザースキャンデータと新しいアートワークで完全に新しく現代的なコースになりました。
- 5つのレイアウトが含まれます: Full Course, Grand Course, North Course, South Course, Patriot Course.
この新コースは iRacing のベースコンテンツとして追加されたのですべての iRacing メンバーが 100% 無償で入手できます!
このコースのすべてのレイアウトが AI レースで使用可能です!
既存バージョンの Virginia International Raceway は廃止となり、iRacing では使用できなくなりました。

IndyCar License Update

別途インディカーのライセンスに関するアナウンスもありました。
Indycar License Update
https://forums.iracing.com/discussion/33967/indycar-license-update

インディカーが別の開発者と 2023年 1月 1日から効力を持つ独占契約を結んだため、iRacing の現在のライセンス契約は 2022年末で切れとなります。現在は新しいライセンス契約の最終調整中のため詳細は変更などがあるかもしれませんが、iRacing でのインディカーレースの表示方法は明らかに変更されています。最も重要なのは公式のインディカーブランドでのシリーズ運営ができなくなることであり、そのため iRacing インディ 500 もなくなります。またサイトからインディカーのロゴも削除されます。
ダラーラのレースカー IR18, DW12, IR-05 は引き続きサポートされ、非インディカーシリーズについては変更はありません。

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2023 Season 1 Hotfix 2 Release Notes [2022.12.14.02]

12月 15

Release Notes

2023 シーズン 1 ビルドホットフィックス 2 のリリースノートを和訳して紹介します。
記事に誤字・間違いなど見つけたら教えてくださいね。

2023 シーズン 1 リリースの様々な修正とアップデートをこのホットフィックスで配信します。

iRACING UI:

Paint Shop

VRS ロゴがアップデートされました。

SIMULATION:

Race Control

グリーンフラッグの瞬間に 2 番目の車列の先頭車両が 1 番目の車列の先頭車両より前にいた場合のペナルティをストップ & ゴーからドライブスルーに変更しました。

Active Reset

タイヤコンディションの状態が保存されずに Active Reset で正しくリセットされない問題を修正しました。

New Damage Model

ホイールが壊れていた場合にはサスペンションに力は掛かりません。
- これにより、サスペンションの過伸張を修理したのにホイールが過伸張の影響を受けた位置に残ってしまう問題が修正されました。

Graphics

コクピットのレンダリング変更による VR フレームレートパフォーマンスの問題を修正しました。
ゴーストカーがプレーヤーカーのコクピットのレンダリングをブロックする問題を修正しました。
ダート路面がチラつく問題を修正しました。
SpeedTree の影が「High Quality Trees」設定に従うようになりました。
Graphics Options 画面にあったスペルミスを修正しました。

Force Feedback

最近実装された　Runaway 安全防御機構について、必要な状況でのみ作用してその効果が起動してすぐに消散するようにチューニングしました。
FFB Smoothing について 15% でなく 0% をデフォルトとしました。

Usability Settings

app.ini [Adaptive] セクションに以下の新しいエントリーを追加しました:
- highContrastCursor=1 | マウスカーソルを大きくコントラスト強くして見やすくします
- raceLineWidth=0.6 | レーシングライン表示を太くします
- pitLineAlwaysVisible=1 | ピットロード出入りのリンを常に表示してピットロード入口を判別しやすくします
ピットラインの色調整のための隠しエントリーが追加されています。詳細は iRacing Forum のこちら: https://forums.iracing.com/discussion/2145/adaptive-adjustments/p1

CARS:

NASCAR Cup Series Cars

UI モデルに凹みや擦過痕が現れていた問題を修正しました。

[Legacy] V8 Supercar – 2014 Cars

UI モデルに凹みや擦過痕が現れていた問題を修正しました。

BMW M4 GT4

エンジン音を改良しました。

BMW M Hybrid V8

ドラフト(スリップストリーム)に関するパラメータを調整しました。
リアホイールがボディにくっついてしまうのを防ぐためにホイールテザーを少し長くしました。
コクピットカメラでフロントタイヤが描画されていなかったのを修正しました。
ガレージ画面で 4速ギアのスペルミスを修正しました。

Dallara iR-01

UI モデルでカーボンファイバーの表面に凹みや擦過痕が現れていた問題を修正しました。

Dallara P217

リアホイールがボディにくっついてしまうのを防ぐためにホイールテザーを少し長くしました。

Dirt Late Model

(Super) – iRacing セットアップをアップデートしました。

Dirt UMP Modified

iRacing セットアップをアップデートしました。

Formula Vee

UI モデルでアンビエントオクルージョンと法線マップが不適切に表示されていた問題を修正しました。

Mercedes-AMG GT3 2020

UI モデルの耐久レース用ライトに関する問題を修正しました。

Mercedes-AMG W13 E Performance

ガレージ画面から重量配分調整が削除されました。
新ダメージモデルで、ホイールの破壊限界の引き上げなどチューニングを行いました。

Toyota GR86

セットアップパラメータをアップデートしました: 最低空気圧の引き上げ、最低搭載燃料量の制限、最大フロントキャンバーの制限
ボンネットフードが外れたとき、VR ではエンジンコンポーネントが消失していた問題を修正しました。

TRACKS:

Circuit de Nevers Magny-Cours

浮いていたファンを地面につけました。

Lucas Oil Speedway

夜間照明が使えるようになりました!
コーションライトのプラグが接続されました。

Sebring International Raceway

シェーダー設定が Low のとき、スペックマップが適切に働いていなかった問題を修正しました。
キャッチフェンスがアップデートされました。

Wild West Motorsports Park

丘の斜面に明るいピンクの線が表示されていた問題を修正しました。

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2023 Season 1 Release Notes [2022.12.06.01] – Cars

12月 10

Release Notes

2023 シーズン 1 ビルドのリリースノートを和訳、一部加筆して紹介します。
記事に誤字・間違いなど見つけたら教えてくださいね。

長くなるので 5本の記事に分けました。

2023s1 リリースノート:

CARS:

GT3 Cars

新ダメージモデルが有効化されました。
- 車両ダメージの属性、強度、閾値のチューニングを行い、加えて大きなダメージを負ったホイールをピットストップで交換できるようになりました。
GT3 全車で標準化した摩擦ブロックを搭載し、レース路面や縁石との相互作用のバランスを取りました。
タイヤパラメータをアップデートしました。この変更によってほとんどのコースで、タイヤ 1 セットで走れるのは満タン 1 スティントだけになるでしょう。
最大入力を標準化してアップデートしたブレーキシステムを搭載しまし。全ての車両で 100% が 100kg となりました。摩擦係数によるブレーキパッドの 3 つの選択肢が変更され、以前の Low friction が新しい medium に相当します。
GT3 クラス全体に渡って車両のパフォーマンスバランスが改善しました。
ステアリングレシオの調整範囲やデフのクラッチプレート枚数を GT3 クラスで統一しました。
ピットストップでの作業手順について、給油とタイヤ交換を順番にでなく同時に行うようになりました。
Youtube 動画で説明しているので参照してください: https://www.youtube.com/watch?v=L0z95xIR_EQ
エンジン動作中でもスロットルが閉じていれば燃料は使われなくなりました。これによりクラッチやイグニッションを切る燃料節約手法は不要になりました。
空力モデルのファインチューニングに伴う質量および出力の増加により、ほとんどの過去のセットアップは使えなくなります。
iRacing セットアップをアップデートしました。

GT4 Cars

新ダメージモデルで、ダメージが蓄積してダウンフォースが減少するのでなく誤って増加していた問題を修正しました。

NASCAR Camping World Trucks

iRacing セットアップをアップデートしました。

NASCAR Classic 1987 Cars

AI レースで使用できるようになりました!
新ダメージモデルで、ホイールとボディパネルの耐久性を引き下げました。
iRacing セットアップをアップデートしました。

NASCAR Cup Series Next Gen Cars

Kansas Speedway で誤ったエアロパッケージで表示されていた問題を修正しました。
iRacing セットアップをアップデートしました。

NASCAR Xfinity Cars

iRacing セットアップをアップデートしました。

Stock Car Pro Series Cars

iRacing セットアップをアップデートしました。

Touring Cars

新ダメージモデルで、スプリッターとシャシーの摩擦抵抗を引き下げて引っかかる可能性を小さくしました。
新ダメージモデルで、ダメージが蓄積してダウンフォースが減少するのでなく誤って増加していた問題を修正しました。

ARCA Menards Chevrolet Impala

シートの後ろから背中が見えていたドライバーがいたのを修正しました。もう、恥ずかしい。
iRacing セットアップをアップデートしました。

Aston Martin Vantage GT4

UI 画像をアップデートしました。

Audi 90 GTO

バックファイアが適切にトリガーされていなかった問題を修正しました。
iRacing セットアップをアップデートしました。

Audi R18

カーボンファイバーテクスチャが車両のペイントパターンで色を変更できる部分ではなくなりました。
相手車両のダッシュボードでの燃料表示の問題を修正しました。

BMW M8 GTE

iRacing セットアップをアップデートしました。

BMW M Hybrid V8

NEW CAR!
BMW M Hybrid V8 が使えるようになりました!
BMW 待望のプロトタイプレーシングへの復活。シャシーパートナー Dallara 、チームパートナー Rahal Letterman Lanigan Racing とのタッグを組んだドイツメーカーは 2023年に BMW M Hybrid V8 を IMSA WeatherTech SportsCar Championship に投入します。新しい LMDh/GTP ユニバーサルレギュレーションに合わせて製造された 2台の M Hybrid V8 は IMSA のプレミア GTP クラスを戦いますが、IMSA でレースに出場する前に何台もの車が iRacing でレースデビューします。
BMW M Hybrid V8 の購入は iRacing Store のこちらから: https://members.iracing.com/membersite/member/CarDetail.do?carid=159
この車両の登場と合わせて、IMSA 及び European Sprint/Endurance シリーズに変更があります。iRacing Forum のこちらの投稿を参照してください: https://forums.iracing.com/discussion/31459/series-updates-imsa-and-european-sprint-endurance-series
※iRJA 記事ではこちら: https://www.shupop.com/iracing/2022/10/30/bmw-first-manufacturer-to-launch-virtual-lmdh-car/
- これにより、Audi R18 か Porsche 919 または両車を購入していた一部のドライバーには iRacing Credit で返金処理が行われます。
  - 過去90日以内にどちらかまたは両車を購入していたメンバーには $10.00 分の iRacing Credit
  - 過去91日以前 365日以内にどちらかまたは両車を購入していたメンバーには $5.00 分の iRacing Credit
この車両は新ダメージモデルが有効化されています!
AI レースで使用できます!

Cadillac CTS-V Racecar

表示オプション Static が選択されていたらステアリングホイールが屋根に移されていた問題を修正しました。
ダッシュボードのカーボンファイバーテクスチャをアップデートしました。

Chevrolet Monte Carlo SS

iRacing セットアップをアップデートしました。

Dallara F3

iRacing セットアップをアップデートしました。

Dallara iR-01

新ダメージモデルで、サスペンションとボディパネルの破壊限界と降伏点を引き下げました。
iRacing セットアップをアップデートしました。

Dallara IR18

Rear spring adjustment range has been increased.
iRacing セットアップをアップデートしました。

Dallara P217

新ダメージモデルが搭載されました!
摩耗率を含むタイヤパラメータがアップデートされました。
冷却についても含むブレーキパラメータがアップデートされました。
現行レギュレーションに合わせて出力と重量をアップデートしました。
後続車のドラフティング効果が減少しました。
ピットストップでの作業手順について、給油とタイヤ交換を順番にでなく同時に行うようになりました。満タン再給油にかかる時間は 34秒です。
オーバーランでは燃料がカットされるためブレーキングゾーンでクラッチを繋いで燃料を節約することはできなくなりました。
ノーズやリアウィングが完全に破損するとオレンジボール旗が出されて安全でない車の走行を許さないようになりました。
iRacing セットアップをアップデートしました。

Dirt Late Model

(ALL) – iRacing セットアップをアップデートしました。

Dirt Midget

iRacing セットアップをアップデートしました。

Dirt Modified

(ALL) – iRacing セットアップをアップデートしました。

Dirt Sprint Car

(ALL) – iRacing セットアップをアップデートしました。

Dirt Sprint Car Non-Winged

(ALL) – iRacing セットアップをアップデートしました。

Dirt Street Stock

iRacing セットアップをアップデートしました。

Dirt UMP Modified

iRacing セットアップをアップデートしました。

Ferrari 488 GT3 Evo 2020

相手車両のダッシュボードの燃料表示の問題を修正しました。

Ferrari 488 GTE

相手車両のダッシュボードの燃料表示の問題を修正しました。

Ford Mustang FR500S

端から端までアートワークのアップデートが完了しました!
- 新モデル、テクスチャ、ライト、影、反射、ダメージ変形、デカール、ピットオブジェクトなどなど、オーバーホールがなされました。
AI レースで使用できます!
ホイールがカスタムカラー指定できるようになりました。
フロント ARB 設定がユーザーの入力通りに調整されていなかった問題を修正しました。選択した値で設定されます。
iRacing セットアップをアップデートしました。

Formula Renault 3.5

iRacing セットアップをアップデートしました。

Global Mazda MX-5 Cup

タイヤ属性、デフ、ダンパー、ブレーキ、ロールバー、リアスプリング&キャスターなど様々なパラメータをアップデートしました。
相手車両のダッシュボードの燃料表示の問題を修正しました。
iRacing セットアップをアップデートしました。

Hyundai Elantra N TC

UI 画像をアップデートしました。

Indy Pro 2000 PM-18

iRacing セットアップをアップデートしました。

iRacing Formula iR-04

新ダメージモデルで、サスペンションとボディパネルの破壊限界と降伏点を引き下げました。
新ダメージモデルで、ダメージが蓄積してダウンフォースが減少するのでなく誤って増加していた問題を修正しました。
iRacing セットアップをアップデートしました。

Lamborghini Huracán GT3 EVO

ロールバーカメラの位置が固定されました。

Legends Ford ’34 Coupe

AI レースで使用できます!
iRacing セットアップをアップデートしました。

Legends Ford ’34 Coupe – Rookie

AI レースで使用できます!
iRacing セットアップをアップデートしました。

Lotus 49

iRacing セットアップがアップデートされました。

Lotus 79

AI レースで使用できます!
iRacing セットアップをアップデートしました。

Mercedes-AMG GT3 2020

特定のカメラ距離でヘッドライトのモデルが消失していた問題を修正しました。

Mercedes-AMG W13 E Performance

NEW CAR!
Mercedes-AMG W13 E Performance が使えるようになりました!
2022 年世界選手権を終えたばかりび Mercedes-AMG W13 E Performance は Mercedes-AMG ペトロナスフォーミュラワンチームから iRacing に参加する 2台目の車です。ドイツメーカーの伝統的なレーシングカラーであるシルバーをまとったこの車は、2021 シーズンからの大幅なレギュレーション変更により、前身である W12 からも大きく変わっています。もっとも目立つ変化としては前シーズンのものと比べてとても小さなサイドポッドが挙げられます。
Mercedes-AMG W13 E Performance の購入は iRacing Store のこちらから: https://members.iracing.com/membersite/member/CarDetail.do?carid=161
この車両は新ダメージモデルが有効化されています!

Modified – SK & NASCAR Whelen Tour Modified

(ALL) – iRacing セットアップをアップデートしました。

Porsche 911 GT3 Cup (992)

iRacing セットアップをアップデートしました。

Porsche 911 RSR

iRacing セットアップをアップデートしました。

Porsche 919

UI 画像をアップデートしました。

Porsche Mission R

ドライビングライン表示のドライバーエイドがレースモードと予選モードの 2つのパワーモードの平均値として表示されるようになりました。

Radical SR10

iRacing セットアップをアップデートしました。

SCCA Spec Racer Ford

車両パラメータがアップデートされました。
タイヤパラメータがアップデートされました。
デフのスパイダーギアに摩擦抵抗が追加されました。
相手車両のダッシュボードの燃料表示の問題を修正しました。
新ダメージモデルで、ダメージが蓄積してダウンフォースが減少するのでなく誤って増加していた問題を修正しました。
iRacing セットアップをアップデートしました。

Silver Crown

iRacing セットアップをアップデートしました。

Skip Barber Formula 2000

新ダメージモデルで、ホイールの破壊限界が引き下げられました。

Street Stock

車両が常に大きなダメージを負って描画されていた問題を修正しました。
iRacing セットアップをアップデートしました。

Supercars Ford Mustang GT

iRacing セットアップが追加されました。

Supercars Holden ZB Commodore

iRacing セットアップが追加されました。

Super Late Model

iRacing セットアップをアップデートしました。

Toyota GR86

NEW CAR!
Toyota GR86 が使えるようになりました!
トヨタのまったく新しいワンメイクレース Toyota GR Cup のレースカーであるトヨタ GR86 はドライバーが腕を磨くのに適したスポーツカーです。2022 年に発表された北米量産車である GT86 がノースカロライナの Toyota Gazoo Racing North America でアメリカのプレミアロードコースを走行できるレーシングマシンに仕立てられます。
Toyota GR86 が iRacing ベースコンテンツとして追加されました。つまり全てのメンバーにもれなく無償で付与されます。
Toyota GR86 のコンテンツページはこちら: https://members.iracing.com/membersite/member/CarDetail.do?carid=160
AI レースで使用できます!

USF 2000

iRacing セットアップをアップデートしました。

[Legacy] Ferrari 488 GT3

相手車両のダッシュボードの燃料表示の問題を修正しました。

2023s1 リリースノート:

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2023 Season 1 Release Notes [2022.12.06.01] – Simulation

12月 10

Release Notes

2023 シーズン 1 ビルドのリリースノートを和訳、一部加筆して紹介します。
記事に誤字・間違いなど見つけたら教えてくださいね。

長くなるので 5本の記事に分けました。

2023s1 リリースノート:

SIMULATION:

Active Reset

新機能 Active Reset が登場!
オフラインセッションで Active Reset 機能を使うと、キーを押して車両状態のセーブポイントをひとつ設定して開始地点(Start Point)とし、そのあと別のポイントでキーを押して終了地点(End Point)に設定したら、また別のキーを押すことでセーブポイントを読み込んで戻れる(Run)ようになります。
- セーブポイントが読み込まれると、シミュレータはセーブポイントに保存されていた、燃料搭載量、速度、エンジン回転数、車の位置、ホイール回転、タイヤ摩耗、ダメージ状態、ハイブリッドシステムの状態などの車両状態を復元します。ただし、以前の車のステータスを読み込んでも時間はいつも通り流れ続けているので、シミュレーション世界のステータスはセーブポイントからは戻されません。つまりコース路面温度、天候、気温はそのまま維持され、テレメトリは線形経路で継続されます。
Run が実行されると、Start Point と End Point の間が新しいカスタムセクターとして作成されます。カスタムセクターの開始及び終了地点に白いチェッカーボードパターンのラインがコースを横切って表示されます。
- Active Reset では、デルタバーではカスタムセクターのパフォーマンスを反映します。これは新しいカスタムセクターが初めて設定されたときに新しいデルタボックスと共に有効化されます。
- Active Reset に関してデフォルトのキー割り当てはありません。Options メニューの Controls タブを使ってお好みで割り当ててください。
「Active Reset Save Start Point」を押して Active Reset を開始すると、まず自動的にカスタムセクターの開始終了地点が設定されます。「Custom Sector Mark Start Point」「Custom Sector Mark End Point」を押して、カスタムセクターの開始終了地点を設定(上書き変更)します。
- Active Reset 開始地点と、カスタムセクターの開始地点及び終了地点の 3つのポイントを設定したら、4番目に「Run」を押してこれら 3地点の初めに戻り、繰り返し練習することができます!
補足情報:
- 「Run」ボタンを長押しすると、セーブポイントを読み込んで、ボタンを離すまでシミュレータが一時停止状態となります。その間にコントローラ入力などをスタート位置に向けて準備できます。
- 「Run」ボタンでセーブポイントがロードされると、Current Lap が示すラップデータは無効になります。
- Active Reset でセーブした内容はガレージ画面を開くとクリアされます。
- カスタムセクターチェックポイントのラインはカスタムセクターのデフォルトの Best Mode のときだけ表示されます。また、一度に表示されるのは次に通るチェックポイントひとつだけです。そしてリプレイでは表示されません。
- セーブポイントと Run の実行の間には 1.5 秒の空白時間があります。
- カスタムセクター長の最小値は 4 メートル。
- Active Reset を開始して自動的に設定されるカスタムセクター開始地点は、Active Reset Start Point から 2 メートル前に設定されます。発進するまでは計測開始されないので、スタート練習にも最適です!

Physics

壁走りに関連したフィジクスを改良しました。
- どんな車でどんな速度でどれくらいの時間でも、壁に沿って擦りながら走行する行為は、より現実的にドライバーにとって不利に働くでしょう。

Tire Model

タイヤ交換なしにドライバー交代を行った場合や、セッション遷移または乗降車時にもあったタイヤ状態の保存・復元処理に関するいくつかのバグを修正しました。このバグによってタイヤデグラデーションが大きくなったり、タイヤ状態が不適切に変化してしまうことがありました。

Tracks

以下のコース・レイアウトに Start Zone を追加しました:
- The Bullring – Oval
- Concord Speedway
- Five Flags Speedway
- Hickory Motor Speedway
- iRacing Superspeedway
- Irwindale Speedway – Outer
- Langley Speedway
- Lanier National Speedway – Asphalt
- Lucas Oil Raceway (IRP) – Oval
- The Milwaukee Mile
- Nashville Fairgrounds Speedway – Oval
- New Smyrna Speedway
- North Wilkesboro Speedway
- Oxford Plains Speedway
- Rockingham Speedway – Oval
- South Boston Speedway
- Southern National Motorsports Park
- Stafford Motor Speedway – Full Course
- Thompson Speedway Motorsports Park
- Twin Ring Motegi – Oval
- USA International Speedway – Asphalt
- [Legacy] Kentucky Speedway – Oval
- [Legacy] Michigan International Speedway – 2009
- [Legacy] Phoenix Raceway – 2008 – Oval
- [Legacy] Pocono Raceway – 2009 – Oval
- [Legacy] Texas Motor Speedway – 2009 – Oval
以下のコース・レイアウトで最大グリッド数を 60 に拡大しました:
- Atlanta Motor Speedway – Oval – 2008
- Auto Club Speedway – Oval
- Bristol Motor Speedway – Dual Pit Roads
- Bristol Motor Speedway – Single Pit Road
- Chicagoland Speedway
- Darlington Raceway
- Daytona International Speedway – Oval – 2008
- Dover Motor Speedway
- Homestead Miami Speedway – Oval
- Iowa Speedway – Oval
- Kansas Speedway – Oval
- Las Vegas Motor Speedway – Oval
- Lucas Oil Raceway (IRP) – Oval
- Martinsville Speedway
- Michigan International Speedway
- New Hampshire Motor Speedway – Oval
- North Wilkesboro Speedway
- Richmond Raceway
- Rockingham Speedway – Oval
- Talladega Superspeedway
- Texas Motor Speedway – Oval
- Twin Ring Motegi – Oval
- World Wide Technology Raceway (Gateway) – Oval
- [Legacy] Kentucky Speedway – Oval
- [Legacy] Phoenix Raceway – 2008 – Oval
- [Legacy] Texas Motor Speedway – 2009 – Oval

Track Surface Model

ダイナミックトラックシステムの新しいパラメータ Track Polish が有効化されました!
- Track Polish は車が走行してゆっくりとコース表面のアスファルトが研磨されて滑らかになっていくプロセスです。これは何千ものタイヤが通過するレーシングラインに沿って、数か月・数年に渡って起こるものであり、ひとつのレースにおいて発生する変化ではないため、コースに対して定数として焼き付けられます。タイヤのコンディショニングや天候条件によっては、Track Polish がレースに影響を与えることもあります。
Track Polish は以下のようなレースに作用する方法で実装されました:
- レーシングラインやその近くでレースするとき、グリップは以前とほぼ変わらないはずです。低速コーナーよりも高速コーナーの方が、またブレーキングゾーンでは、より Polish され、ドライコンディションにおいてはグリップレベルは増加しますが、レーシングラインから外れた Polish が低い地点ではグリップレベルは低下します。
- Track Polish にはコースの老朽化やラバーの蓄積などの要因は含まれません。Track Polish は他の路面属性からは独立しています。
Track Polish は現時点ではロードコースでのみ有効です。

Soft Surface Model

柔らかい表面の物理的属性や、タイヤがそれらとどのように相互作用するのかをアップデートしました。
- コース外の柔らかい路面がより現実的になりました。芝、ダート、グラベル、砂が柔らかくなり、タイヤが路面に少し沈むようになりました。これらの路面はすべて以前のバージョンより自然にバンピーになっています。
- Rallycross、Dirt Oval 、Dirt Road のレースサーフェスはすでにトラックサーフェス属性を持っているため、これらの変更によって影響を受けません。

Pit Stop

チームメンバー及びスポッターと観客には、インターフェースでピットの制限速度が常に表示されるとは限らない問題がありましたが修正しました。

Hybrid Systems

スロットルを踏むのが早かったときのハイブリッドシステムのデプロイロジックを調整してパフォーマンスを改善しました。

Team Racing

タイヤを 1セットしか使っていない車で、レース開始後にセッションに入ったチームメイトにドライバー交代すると、ドライバー交代中に余計なタイヤセットが消費されることがある問題を修正しました。

AI Racing

AI ドライバーが以下の車両でレーストレーニングを満了しました:
- BMW M Hybrid V8
- Ford Mustang FR500S
- Legends Ford ’34 Coupe
- Legends Ford ’34 Coupe – Rookie
- Lotus 79
- NASCAR Classic Buick LeSabre – 1987
- NASCAR Classic Chevrolet Monte Carlo – 1987
- NASCAR Classic Ford Thunderbird – 1987
- Toyota GR86
AI ドライバーが以下のコース・レイアウトでのレーストレーニングを満了しました:
- Atlanta Motor Speedway – Legends Oval – 2008
- Autódromo José Carlos Pace – Moto
- Barber Motorsports Park – Short A
- Brands Hatch Circuit – Indy
- Charlotte Motor Speedway – 2018 – Legends Oval
- Circuit de Nevers Magny-Cours
- Donington Park Racing Circuit – National
- Iowa Speedway – Infield Legends
- Las Vegas Motor Speedway – Legends Oval
- Nürburgring Nordschleife – Industriefahrten
- Road America – Bend
- Snetterton Circuit – 200 and 300
- Sonoma Raceway – Cup, Cup Historic, IndyCar 2008-2011, IndyCar 2012-2018, and IndyCar pre-2008
- Texas Motor Speedway – Oval and Legends Oval
- [Legacy] Charlotte Motor Speedway – 2008 – Legends Oval
- [Legacy] Kentucky Motor Speedway – 2011 – Legends
- [Legacy] Texas Motor Speedway – 2009 – Legends Oval
AI ドライバーが以下の教養課程を修了しました:
- 義務教育ビデオシリーズ: 前走車にぶつけないための回避策
- 最適なレーシングラインの分厚い本
- スキッドでのステアリングレッスン – コースとライフ
- ディスレクシア AI のための LEFT & RIGHT
- Speed % Up = Error % Up
- トラックスピードが必要とするリアルタイム予知能力
- 給油マンのオーバー/アンダールール
- 若年層 AI のためのコミュニティトレーニングプログラム – ゼロで割らないエラーのない走り
- 地質学 213 [レーストラック路面総計と研磨]
- ナンバー震わせエンジン空ぶかしホイールスピン
- AI プロトタイププログラム: #00FF00 RACECAR
- 見習いシェフの　コールドタイヤの温め方
- グリッド、スタート、ペース、コーションのすべて – AI が聞けなかったこと
- 仕事道具特集: ステアリングホイール
- 7つのカンフースタイル防衛ドライビング
AI ドライバーが以下の車両で追加トレーニングを修了しました:
- Dallara P217
- Global Mazda MX-5 Cup
- The GT3 Class Cars
- SCCA Spec Racer Ford
AI ドライバーが以下のコース・レイアウトで追加トレーニングを修了しました:
- Autodromo Nazionale Monza – Grand Prix
- Barber Motorsports Park – Full Course
- Daytona International Speedway – Oval
- iRacing Superspeedway
- Langley Speedway
- Lanier National Speedway – Asphalt
- New Hampshire Motor Speedway
- Talladega Superspeedway
AI システムでいくつかのバグ修正を行いました:
- AI ドライバーが単走予選セッションで正しいピットを使うようになりました。
- AI ドライバーが旧ダメージモデル車両を使用していたとき、接触のインシデントが適切に付いていないことがありました。

New Damage Model

摩擦エネルギーの計算とパラメータをアップデートしました。
ダートタイヤがでこぼこした路面でメッシュを引きずらないアルゴリズムをアップデートしました。
粒子エフェクトでエネルギーがどのように消費されるのかをアップデートしてより一貫性のあるものになりました。
一部の車両で誤ったセットアップでシミュレーション世界に入ることのあった問題を修正しました。
あるべきよりもかなり大きな衝突エネルギーが生成されることのあった問題を修正しました。
サスペンション及びスプリングでいくつか不規則なフォースが発生することがあったのを修正しました。

Graphics

SpeedTree でセルフシャドウを追加し、最新バージョンにアップグレードしました。
特定のシェーダー設定において、一部のフェンステクスチャが透過なしで描画される可能性があった問題を修正しました。
ブレーキのグロー状態が前セッションからキャリーオーバーしていた問題を修正しました。
グラフィックオプションで一部のツールチップを修正しました。

Visual Effects

粒子エフェクトの照明について改良しました。
PopcornFX システムをバージョンアップしました。

Custom Paint Schemes

アクリルクリアコートをシミュレーションする新しいテクスチャレイヤーを全ての車両に追加しました。
- この新テクスチャレイヤーを使って、既存のペイントの上に下層のマテリアルとは別の反射品質を持つクリアシェルを乗せることができます。これは下層の自動車ペイントをクリアコートで覆った塗装を再現します。
- 既存のカスタムペイントにこれを追加するには、既存スペックマップでこれまで未使用だった青チャネルを使って、緑チャネルでの粗さで光沢やくすみを決めるのと同様の方法で指定します。光沢は明度のスペクトル全体でチャネル内のピクセルカラー値によって決定されます。
- カラー値は以下のようになります:
  - 0 ～ 15 RGB (黒) = クリアコートなし
  - 16 RGB (ほぼ黒) = 100% の反射性, 光沢のある
  - 255 RGB (white) = 0% の反射性, 光沢なし
- 既存のカスタムペイントには、このチャネルを 255 RGB のカラー値とすることで完全に光沢のあるアクリルクリアコートが追加されます。以前のカスタムペイントの見た目を維持するには、このチャネルにカラー値 0 RGB を設定する必要があります。
  - シーズンビルドと共に、全てのカスタムペイントテンプレートを青チャネルが 0 RGB に設定してアップデートしました。

Audio

LFE にハーモニクスを追加して特定の小型シェーカーでフィーリングを得られるようにしました。
一部の新ダメージモデルの衝突時などのクラッシュサウンドを改良しました。
車から降りているのに LFE や TrueForce の効果が誤って再生されてしまう可能性があった問題を修正しました。

Spotter

Ari Cejas – スペイン語スポッターパックがアップデートされました。
- Ari Cejasさん、ありがとう!

Controls

F9 ブラックボックスでの Up/Down のスピンコントロールに対するキーのリピート入力を他のブラックボックスと同様にアップデートしました。
- マウスボタンを繰り返しクリックしなくても長押しで値を増減できるようになりました。ブラックボックスの「選択コントロールをインクリメント」ボタンの動きは変更されません。それはキーボードの繰り返し動作に依存します。結論としてボタンに割り当ててもブラックボックスではリピート入力は得られません。
ステアリングやスロットルコントロールをジョイスティックからマウスに切り替えると Options 画面に誤った入力が表示される可能性があるバグを修正しました。

Force Feedback (FFB)

シムをより安全にするためにいくつかの調整を行いました。
- バンプストップの最小値を 0.5度から 10度に変更しました。
- クラッシュで信号を抑制するフォースリミッターを無効化できる機能を削除しました。
- FFB 信号の反転したデバイスをお使いの場合はリセットされ、FFB 信号を反転する app.ini ファイルの設定を削除しました。
  - 今回のアップデートの前に FFB 信号を反転させていたユーザーには警告が表示されます。警告が表示されたら、直ちにカスタマーサポートへ連絡して、理由を突き止めることが必要です。
    このセットを持っていると、次に乗るときにステアリングホイールが制御不能になる可能性があるので、修正するまでシミュレーターを使用できません。
FFB 信号にリミッターとダンパーが追加されました。ステアリングホイールが制御不能になると発動し、F メーターの上端にピンクのバーが表示されます。バーの長さは信号に適用されたカットとダンパーのパーセント表示です。また、テレメトリ変数「SteeringWheelLimiter」で参照・監視することもできます。
- この安全機構は通常の走行においは有効化されません。
フォースフィードバック信号に新しいローパスフィルターが追加されました。
- デフォルトでは、ダウンサンプリングしてステアリングホイールに送信される前に信号から望まれない高周波ノイズを取り除くよう設定されています。しかし値を大きくすると少しの遅延と引き換えに信号をさらに滑らかにすることができます。これはホイールの振動を止めるために使う設定ではないことに留意してください。実際スムージングを追加した方が振動が発生する可能性が高くなります。値を 0 にすると完全にスムージングをオフして以前の表現に戻すことができます。
リニアモードがフォースフィードバックのデフォルトになりました。ノンリニアモードは Logitech G29 などのトルクの大きくないステアリングホイールには有益ですが、トルクの大きなステアリングホイールにはリニアモードがよりよく機能します。
ステアリングホイールのエンドストップにダンパーを追加したので跳ね返りにくくなりました。また、衝突時にエンドストップのフォースをカットしなくなりました。

Accessibility

聴覚障がいのあるドライバーのために、オーディオスライダーの範囲を通常以上に拡大できるようになりました。
- アクセシビリティオプションの設定についてサポートが必要な場合はカスタマーサービスにお問合せください。

Sporting Code

レーススタートの振る舞いについて、短縮スタート、スタートゾーンのローリングスタート、オーバル、ロードコース、といった情報を含んでより明確になりました。
スタートゾーンとスーパーセッションの新しい解説が追加されました。

2023s1 リリースノート:

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2022 Season 4 Patch 1 Hotfix 1 Release Notes [2022.09.21.02]

9月 22

Release Notes

2022 シーズン 4 ビルドパッチ 1 ホットフィックス 1 のリリースノートを和訳して紹介します。
記事に誤字・間違いなど見つけたら教えてくださいね。

※今季これまでのリリースノート:
※2022 Season 4 Release Notes [2022.09.06.02]
※Release Notes for iRacing UI (7.13.0)
※2022 Season 4 Patch 1 Release Notes [2022.09.14.02]

2022 シーズン 4 リリースのアップデートと修正をこのホットフィックスで配信します。

iRACING UI:

General

Windows がサポートされていないバージョンだったり、サポートされていないバージョンの Windows 互換モードで iRacing が実行されていると、起動時に警告メッセージを表示するようになりました。

SIMULATION:

Controllers

より多くの XInput 対応デバイスでトリガー軸を分離できるようになりました。

Race Control

Wheatland のようなコースで One to Green となったあと、スタート/フィニッシュラインを過ぎてすぐにペースカーがはけてしまう問題を修正しました。ラップリーダーがまだスタート/フィニッシュラインを越えていなければすぐに Green となる可能性がありました。ペースカーに最後の 1 周を走行してもらいます。
コーションの原因となったインシデントに関わった車両が誤ってマークされる問題を修正しました。車列後部へと周されたあとすぐに車列前方のペースカー背後へと周されて One to Green でウェーブアラウンドされるるようなことが発生する可能性がありました。
数コンパウンド使用ルールについて、複数コンパウンドを使用しないと失格になる、と表示される問題を修正しました。
シムで表示されるスプリットタイムとリザルトで得られるスプリットタイムが正確に一致するようになりました。
予選周回が Invalid とマークされてスコアされなくなる可能性があった問題を修正しました。今後レースサーバーで行われるホストセッションについてもこの修正が適用されます。

Spotter

スペイン語スポッターパックの左右コールの問題を修正しました。
- Ari Cejas さんありがとう!

User Interface

F1 ブラックボックスでドライバーの Ahead/Behind で前後ドライバーとのタイム差が表示されていなかった問題を修正しました。
セッションの Info タブで単位系の変更に応じて適切に更新されるよう修正しました。

CARS:

NASCAR Classic 1987 Cars

ほとんどのボディパネルの降伏限界及び破壊限界を引き下げました。

Aston Martin DBR9 GT1

ルーフマウントの降伏限界を引き上げました。

Chevrolet Corvette C6.R

ノーズ、フード、リアマウントの降伏限界を引き下げました。

Dirt Late Model

(Limited and Pro) – 誤って DIRTcar スポンサーシップが付いていた問題を修正しました。

Dirt Sprint Cars (All)

新ダメージモデルの素材属性をアップデートしました。

Ford GT2/GT3

ルーフマウントの降伏限界を引き上げました。

Modified – NASCAR Whelen Tour Modified

ロード用の iRacing セットアップをアップデートしました。

Super Late Model

Bullring 用の iRacing セットアップをアップデートしました。

Supercars Ford Mustang GT

iRacing セットアップがアップデートされました。

Supercars Holden ZB Commodore

iRacing セットアップがアップデートされました。

[Legacy] NASCAR Cup Chevrolet SS – 2013

iRacing セットアップがアップデートされました。

[Legacy] NASCAR Cup Ford Fusion – 2016

iRacing セットアップがアップデートされました。

TRACKS:

Circuit of the Americas

コースの路面パラメータを若干調整しました。これによりわずかにグリップが低下します。

Fuji International Speedway

コースの路面パラメータを若干調整しました。これによりわずかにグリップが低下します。

Hockenheimring Baden-Württemberg

(All PEC Configs) – BMX ファイルに関するエラーメッセージが表示される問題を修正しました。

Leave a Comment COTA, Damage Model, Fuji Speedway, Hockenheimring, Race Control, UI, XInput Read more

2022 Season 4 Patch 1 Release Notes [2022.09.14.02]

9月 15

Release Notes

2022 シーズン 4 ビルドパッチ 1 のリリースノートを和訳して紹介します。
記事に誤字・間違いなど見つけたら教えてくださいね。

※今季これまでのリリースノート:
※2022 Season 4 Release Notes [2022.09.06.02]
※Release Notes for iRacing UI (7.13.0)

このパッチで 2022 シーズン 4 リリースの修正とアップデートを提供します。

iRACING UI:

General

UI Scale を設定しても iRacing UI をリロード後に 100% にリセットされてしまう問題を修正しました。
サポートされていない OS 上で iRacing を起動しようとしたときのメッセージをアップデートしました。iRacing は Windows 8.1 以上が必要です。

Hosted Racing

パスワード付きのホストセッションに対して誤ったパスワードを入力した場合にはエラーメッセージが表示されるようになりました。

Results

リザルトのダウンロード時に発生する可能性のあったエラーを修正しました。

Paint Shop

カスタムペイントパターンを選択した際に発生する可能性のあったエラーを修正しました。

SIMULATION:

iRacing Forums

フォーラムのもでレーションツールをアップデートしました。
- iRacing メンバーフォーラムに関するプロテストも iRacing 公式プロテストシステムを通じて行ってください。

Servers

セッションの Info タブ及びリプレイ画面の Race Farm フィールドに、レースサーバーファーム名の接頭語としてシムの接続方法によって「ipv4」や「ipv6」を付けるようになりました。

Engine

グリッドとパレードラップ中に自動スピードリミッターを無効化していた変更を元に戻しました。

New Damage Model

ダメージが近くのマウント部にも誤って配分されていた問題を修正しました。
衝撃が構造限界に達した際にたわみの計算が誤っていてダメージが大きくなりすぎていた問題を修正しました。特に、衝突したもう一方のオブジェクトがより強いたわみであまりに強いダメージを負っていました。
- Mercedes-AMG F1 W12 E Performance のフロントウィングではこの問題が特に顕著でした。
- この変更の結果、新ダメージモデルを搭載するすべての車両を再調整してパフォーマンスとリアリズムが向上しました。

Audio

LFE システムで、エンジン回転エフェクトをアップデートしました。
- ノイズ低減のためのローパスフィルターと、エンジンサウンドとの調和を保ちながら多くのシェイカーで表現できる周波数帯とする段階的な RPM スケールが追加されました。

Virtual Reality

Varjo ヘッドセットが OpenXR で適切に動作しない問題を修正しました。
Varjo VR ユーザーがトラッキングをロストすると上下反転する可能性があった問題を修正しました。

User Interface

ベストラップのインジケーターなどが点滅すべきときに点滅していなかった問題を修正しました。

CARS:

NASCAR Classic 1987 Cars

iRacing セットアップをアップデートしました。

ARCA Menards Chevrolet Impala

全てのカメラ表示についてエンジンサウンドが完全にアップデートされました。
カスタムペイントテンプレートでカウルテープの位置を調整しました。
ショートトラック用グリルのテクスチャに問題があったのを修正しました。
iRacing セットアップをアップデートしました。

Audi RS 3 LMS

ツーリングカークラスのバランス調整としてエンジントルクを調整しました。

Dallara IR18

新ダメージモデルで、メンバーのフィードバックに基づいてホイールの破壊限界を強めました。

Global Mazda MX-5 Cup

iRacing セットアップをアップデートしました。

HPD ARX-01c

燃料が爆発するテクスチャに問題があったのを修正しました。

Hyundai Veloster N TC

ツーリングカークラスのバランス調整としてエンジントルクを調整しました。

iRacing Formula iR-04

新ダメージモデルが使われていない際に表示が正しくなかった問題を修正しました。

Lotus 79

コックピットで一部のメーターにガラスがはめられました。
エンジンカバーのテクスチャに問題があったのを修正しました。
一部のカメラでコックピットのスイッチが重複して描画されていたのを修正しました。

NASCAR Buick LeSabre – 1987

リアのビュイックロゴを中央揃えしました。

Porsche 911 GT3 Cup (992)

ブレーキバイアスの調整幅を 40～60% に狭めました。

Porsche Mission R

モーターの高周波サウンドの一部で音程を若干下げました。
新ダメージモデルについて、高速でバリアに衝突した際の爆発的な衝撃を防ぐためにノーズ、フード、サイド、マウントの破壊限度をアップデートしました。
ドライブギアでスロットルを踏んでいないときにブレーキが誤って離されてしまう問題を修正しました。
タイヤ交換時間をおよそ 7秒短縮しました。
リアウィングのアウターパーツが car_decal レイヤーに移され、カスタムペイントで編集できるようになりました。
リアスイングアームのテクスチャがアップデートされました。

Williams FW31

ドライバーが適切なヘルメットを被るようになりました。

[Legacy] Riley MkXX Daytona Prototype – 2008

ピットクルーギアのテクスチャを修正しました。

TRACKS:

Hockenheimring Baden-Württemberg

DRS ゾーンをピットストレートからターン 1 後のストレートに再配置しました。

Indianapolis Motor Speedway

(Road Course) – ターン 6 出口の縁石をアップデートしました。
一部の環境テクスチャをアップデートしました。

Las Vegas Motor Speedway

ピット入口のバンプを滑らかにしました。

Lucas Oil Speedway

フラッグマンの向きを修正しました。
キャッチフェンスがキャッチできるようになりました。
ペースカーのエントリーラインを若干前よりにしました。
- これによりグリーンフラッグの問題が修正されます。

Nashville Superspeedway

ライン塗装の一部をアップデートしました。

Rudskogen Motorsenter

タイヤウォール、樹木影、岩などすべてアップデートしてグラフィックパフォーマンスを向上しました。
芝テクスチャのいくつかをアップデートしてグラフィックパフォーマンスを向上しました。
特定のグラフィック設定で岩が光っていた問題を修正しました。
一部のタイヤウォールについて描画距離に関するアップデートを行いました。

Talladega Superspeedway

Talladegaロゴのアスファルトテクスチャが引き延ばされていたのを修正しました。
ウォールのロゴについていくつかの問題を修正しました。
破線のピットロードラインに関するいくつかの問題を修正しました。

Leave a Comment Damage Model, DRS, Forum, Hockenheimring, Hosted, Indianapolis, IR-18, Las Vegas, LFE, Lucas Oil Speedway, Mission R, Paint, Porsche 911 GT3 Cup, Race Control, Rudskogen Motorsenter, Server Farm, Talladega, TCR, Tire Compound, UI, VR Read more

2022 Season 4 Release Notes [2022.09.06.02]

9月 7

Release Notes

2022 シーズン 4 ビルドのリリースノートを和訳して紹介します。
記事に誤字・間違いなど見つけたら教えてくださいね。

長くなるので 4ページに分けました。

2022s4 リリースノート目次:

2022 シーズン 4 のグリーンフラッグが振られました! このシーズンビルドで iRacing は、初めての完全電動レースカーであるポルシェミッション R 、オッシャースレーベンとルードスコーゲンという 2つの欧州サーキット、ダートトラックのルーカスオイルスピードウェイを新しくリリースします。インディアナポリスには 2022年のレーザースキャンデータを使った IndyCar Oval レイアウトを追加し、ARCA メナードシボレーインパラとロータス 79 のアートワークをスクラッチから再構築しました。同じ部位へのダメージ蓄積で壊れるようになる新ダメージモデルの大幅な変更や、書き直して大幅にアップグレードした LFE エフェクト、ドライビングエイドピットラインの全ロードコースへの追加を含む多くの品質アップグレードも完了しました。iRacing UI には Race Guide 画面が登場し、AI レースにカスタムカークラスが使えるようになり、いくつかガイドツアーが追加されました。シーズンごとの AI アップデートでは、待望の NASCAR Cup シリーズ Next Gen 車両やその他の 18ものコンテンツに加えて、Lotus 49 のリリースによりルーツの Grand Prix Legends に戻りました。バックルを締めて、iRacing 2022 シーズン 4 をフルスロットルでドライブしましょう!

Season シーズンハイライト:

Porsche Mission R – 初の電動マシンです!
Lucas Oil Speedway – Dirt Oval
Motorsport Arena Oschersleben – Road Course (4 configs)
Rudskogen Motorsenter – Road Course (FREE!)
iRacing UI Enhancements:
- Race Guide
- AI レースで使えるカスタムカークラス
- 新 UI ガイドツアー (Up Next, Hosted Sessions, and Time Attack)
ARCA Menards Chevrolet Impala と Lotus 79 のアップデート
Indianapolis Motor Speedway – IndyCar Oval 2022 レーザースキャンアップデート
エネルギーベースでダメージシステムをアップデート
Low-Frequency Effects に関する広範なアップデート
予選監視システムのアップデート
ロードコース用のピットラインドライブエイド
Porsche Mission R には新ダメージモデルが搭載
AI 対応車両の追加(9台): GTE クラス 5台、Lotus 49、NASCAR Cup Next Genクラス 3 台
AI 対応コースの追加(13コース): Canadian Tire Motorsports Park, Circuit des 24 Heures du Mans (Historic 含む), Indianapolis Motor Speedway – IndyCar Oval, Motorsport Arena Oschersleben (4レイアウト), Nürburgring Combined (24h, Short w/out Arena, VLN), Nürburgring Grand-Prix-Strecke – BES/WEC, Rudskogen Motorsenter
694 もの車両セットアップ

2022 Season 4 の紹介ページはこちら: https://www.iracing.com/seasons/2022-s4/

2022 シーズン 4 リリースの詳細は以下の通り。

iRACING UI:

General

いくつかのページ – Series List, Up Next, Hosted Races, Time Attack Competitions – で冗長だった Create a Race や Test Drive ボタンを取り除きました。

Profile

メンバープロフィールの不適切な表現をフィルタリングするようになりました。

Tracks

ドロップダウンリストのコース表示順を揃えました。

Race Guide

クラシックメンバーサイトにあった Race Guide が iRacing UI に登場します!
カレンダーのような形式でイベントに参加したりお気に入りの機能を見つけたりしてください。

AI Racing

AI レースでカスタムカークラスが使えるようになりました。

Time Attack

マルチクラスのタイムアタックと記していたのをマルチカータイムアタックとして用語を修正しました。

Leagues

リーグセッションが正しく日付順で並ぶようになりました。

Results

Recent Results 画面で Car, Track の下部が切れていた問題を修正しました。

Replays

リプレイの読み込みが若干速くなりました。

Paint Shop

Paint Shop にいくつか新しいスポンサーが追加されました!:
- Carquest
- Garage XYZ
- MOZA Racing
Show Stamps トグルスイッチが OFF されない問題を修正しました。

Guided Tours

iRacing UI に新しいガイドツアーが 3つ追加されました:
- Time Attack Competition Info
- Up Next
- Hosted Races

2022s4 リリースノート目次:

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2022 Season 3 Patch 3 Release Notes [2022.07.22.04]

7月 26

Release Notes

2022 シーズン 3 ビルドパッチ 3 のリリースノートを和訳して紹介します。
記事に誤字・間違いなど見つけたら教えてくださいね。

※今季これまでのリリースノート:
※2022 Season 3 Release Notes [2022.06.06.04]
※Release Notes for iRacing UI (07.07.04)
※2022 Season 3 Hotfix 1 Release Notes [2022.06.07.03]
※Release Notes for iRacing UI (07.07.08)
※Release Notes for iRacing UI (07.07.10)
※2022 Season 3 Patch 1 Release Notes [2022.06.15.02]
※2022 Season 3 Patch 1 Hotfix 1 Release Notes [2022.06.16.01]
※Release Notes for iRacing UI (07.07.11)
※2022 Season 3 Patch 2 Release Notes [2022.06.30.02]
※Release Notes for iRacing UI (07.07.13)
※2022 Season 3 Patch 2 Hotfix 1 Release Notes [2022.07.06.02]

このパッチには 2022シーズン 3 リリースのアップデートや修正と、2022年の最新レーザースキャンバージョンの Indianapolis Motor Speedway – Road Course が含まれています!

iRACING UI:

Go Racing

GMT形式でのシリーズ及びホストの開始時刻表示の問題を修正しました。

Cars

数か所に車固有のルールが表示されるようになり、分かりやすくなりました。車両の Info ページやロード中にも表示されるようになりました。ウィング調整、ハイブリッドシステム、プッシュ to パス、タイヤルールなどがこれにあたります。

AI Racing

Indianapolis Motor Speedway – Road Course が AIレースで使えるようになりました!
リザルトでプレーヤー車両と AI の車両番号が重複することのあった問題が修正されました。

SIMULATION:

Graphics

AMD FSR を有効にした際のシングルモニター・フルスクリーンモードの問題を修正しました。
AMD FSR を有効にした際の低解像度パーティクルの問題を修正しました。
AMD FSR を有効にした際のウィンドウサイズ変更時の問題を修正しました。
HDR を有効にした際、夜間コースの明るい場所でコクピット内の夜間照明がチラつくことがあった問題を修正しました。

Virtual Reality

rendererDX11.ini ファイルの [VR] セクションに新しい設定値 UIScreenDistCM と UIScreenWidthCM が追加されました。
- これらは UI を描画する幅・深度をセンチメートル単位で指定します。一般的には、距離をスケーリングする場合には UI 画面が小さすぎたり大きすぎたりしないよう、サイズを保つためには幅も同じだけスケーリングする必要が生じます。
iRacing UI からディスプレイデバイス(OpenVR, Rift, OpenXR, モニター)を指定してシムが起動された場合、指定された以外の不要な VR HMD デバイスやランタイムを検出したり初期化処理を行わないようになりました。
OpenXR での再センタリング後にトラッキング方向がおかしくなる問題を修正しました。例えば再センタリングが 90度回転するとトラッキングが90度ずれていました。

CARS:

NASCAR Camping World Truck Series Class Trucks クラス

iRacing セットアップがアップデートされました。

NASCAR Xfinity Class Cars クラス

iRacing セットアップがアップデートされました。

ARCA Menards Chevrolet Impala

iRacing セットアップがアップデートされました。

Chevrolet Corvette C8.R GTE

iRacing セットアップがアップデートされました。

Dallara IR18

バックファイアを起こすロジックをアップデートしました。

Dirt Late Model

(ALL) – 2022シーズンデカールセットにアップデートしました。

Dirt Modified

(ALL) – 2022シーズンデカールセットにアップデートしました。

Dirt Sprint Car

(ALL) – タイヤのサイドウォールの摩擦を若干下げました。
(ALL) – 新ダメージモデルでアクチュエータの破壊モデルがアップデートされ、ウィングが外れた際のダメージをよりよく反映するようにアップデートされました。
(ALL) – 新ダメージモデルでトップウィングが壊れるしきい値が若干大きくなりました。
(ALL) – 2022シーズンデカールセットにアップデートしました。

Dirt Sprint Car Non-Winged

(ALL) – タイヤのサイドウォールの摩擦を若干下げました。

Dirt Street Stock

(ALL) – 2022シーズンデカールセットにアップデートしました。

Dirt UMP Modified

(ALL) – 2022シーズンデカールセットにアップデートしました。

Radical SR10

新ダメージモデルで、ダメージによる変形具合が改良されました。
旧ダメージモデルで、ノーズが外れたときにミラーステムが取れていなかった問題を修正しました。
新ダメージモデルで、カメラの角度によってヘッドライトが消える問題を抱えていた特定のコースを修正しました。
新ダメージモデルで、ヘッドライトの色の問題を修正しました。

TRACKS:

Atlanta Motor Speedway

(Oval) – ロードコースのターン 3 付近のバリアは固形物で構成されるようになりました。
(Oval) – ピットロードの芝に近寄りすぎると不適切なペナルティとなっていた問題を修正しました。
(Oval) – ターン 3 にあった古いモンスターカップシリーズロゴを取り除きました。

Circuit Gilles Villeneuve

トラックルールで、ターン 8, 9, 12, 13 のトラックリミットとなるエイペックスの縁石を四輪が超えても 1x が発生しない問題を修正しました。

Indianapolis Motor Speedway

新レイアウト!
- 新レイアウト Road Couse が追加されました!
- このコースレイアウトは最新のレイアウト設計と新しい 2022年レーザースキャンデータを利用しています。
- インディアナポリスを購入済みのメンバーはすぐにこの新レイアウトを使えます。
- 以前の Road Course レイアウトは、レーザースキャン時期を示す「- 2009」が名前に付加され、引き続き使用できます。
- Indianapolis Motor Speedway と新 Road Couse レイアウトの購入は iRacing ストアのこちらから: https://members.iracing.com/membersite/member/TrackDetail.do?trkid=448
AI レースで Indianapolis Motor Speedway – Road Course が使えるようになりました!

Pocono Raceway

ピット入口付近の見えないバリアを取り除きました。

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2022 Season 3 Patch 2 Hotfix 1 Release Notes [2022.07.06.02]

7月 7

Release Notes

2022 シーズン 3 ビルドパッチ 2 のリリースノートを和訳して紹介します。
記事に誤字・間違いなど見つけたら教えてくださいね。

※今季これまでのリリースノート:
※2022 Season 3 Release Notes [2022.06.06.04]
※Release Notes for iRacing UI (07.07.04)
※2022 Season 3 Hotfix 1 Release Notes [2022.06.07.03]
※Release Notes for iRacing UI (07.07.08)
※Release Notes for iRacing UI (07.07.10)
※2022 Season 3 Patch 1 Release Notes [2022.06.15.02]
※2022 Season 3 Patch 1 Hotfix 1 Release Notes [2022.06.16.01]
※Release Notes for iRacing UI (07.07.11)
※2022 Season 3 Patch 2 [2022.06.30.02]
※Release Notes for iRacing UI (07.07.13)

このパッチには 2022 シーズン 3 パッチ 2 リリースの修正やアップデートが含まれます。さらに OpenXR のネイティブサポートが追加されます！

iRACING UI:

Display Mode

ディスプレイモードに OpenXR を選択できるようになりました。

Profile Widget

複数回受賞したアワードには区別するためのツールチップが表示されるようになりました。

Profile

プロフィールを更新したあとページが更新されるまで表示に反映されなかったのを修正しました。

Time Attack

1クラスで複数車種の Time Attack Competitions でマルチクラスと表示されていたのを修正しました。

iRacing Awards

First Win 初勝利賞がアスファルトオーバルしか参照していなかった問題を修正しました。

SIMULATION:

New Damage Model

ダート路面にぶつかるタイヤのハンドリングアルゴリズムがアップデートされ、特に面法線とバンプの精度があがりました。

Virtual Reality Devices

ネイティブなOculus VR 及び OpenVR のサポートに加え、OpenXR のネイティブサポートが追加されました。
- iRacing UI のモードピッカーで OpenXR を選択できます。アクティブな OpenXR ランタイムが HMD と互換性があるとレポートしている場合にのみ使用可能と判断され、表示されます。これを使うためにまず、ベストな OpenXR ランタイムがアクティブに設定されていることを確認してください。利用可能な OpenXR ランタイムはいくつかありますが、一度にひとつだけがアクティブになり、お使いの HMD に最適なものがアクティブとされているか、確認することが必要です。
  - NOTE: HMDによっては複数のランタイムに互換性がある場合がありますが、ベストとなるのはひとつだけです。例えば:
    - Oculus HMD をお使いの場合には、SteamVR OpenXR ランタイムを試すこともできますが、Oculus OpenXR ランタイムを直接使用するべきです。
    - Windows MR HMD をお使いの場合には、まずは Windows WMR OpenXR ランタイム(SteamVR経由)を試してみるべきですが、 SteamVR の OpenXR ランタイムにフォールバックすることもできます。
    - Valve Index など他の HMD では、SteamVR OpenXR ランタイムを使います。
    - OpenXR ランタイムには他メーカー製のものもあります。
- 通常、VR アプリケーションソフトウェアを使って OpenXR ランタイムをアクティブにします。例えば:
  - Oculus をアクティブにするには、Oculus アプリを起動して、設定で Oculus をアクティブなランタイムに指定します(既に有効な場合はボタンが無効化されています)。
  - SteamVR の OpenXR ランタイムをアクティブにするには、SteamVR を起動して、steamVR 設定でアクティブにする似たようなボタンがあります。
  - Windows の WMR OpenXR ランタイムをアクティブにするには、マイクロソフトの OpenXR tools for Mixed Reality アプリをインストールしてその設定で WMR のランタイムをアクティブに設定する方法があります。
- NOTE: サードパーティの OpenXR ツールキットアプリとは互換性の問題があります。サードパーティツールがインストールされていて OpenXR を使ってシムを起動するとシムがクラッシュする場合には、ツールキットアプリを使って一時的に無効にすることができます。シムは OpenXR を正しく使用できますが、ツールキットではまだサポートしていません。

CARS:

Dirt Sprint Car

(ALL) – 新ダメージモデルで、壊れたアクチュエータのモデルがアップデートされ、ウィングが取れた際のダメージをより反映するようになりました。

Radical SR10

新ダメージモデルで、一部ダメージによる変形が改善されました。
旧ダメージモデルで、ノーズが外れたときにミラーステーが取れない問題を修正しました。

TRACKS:

Atlanta Motor Speedway

(Oval) – North が正しく north となりました。
(Oval) – アンビエントオクルージョンがアップデートされました。
(Oval) – 舗装路テクスチャを暗くしました。
(Oval) – 芝に暗い線が描かれることがあった問題を修正しました。

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2022 Season 3 Patch 2 Release Notes [2022.06.30.02]

7月 1

Release Notes

2022 シーズン 3 ビルドパッチ 2 のリリースノートを和訳して紹介します。
記事に誤字・間違いなど見つけたら教えてくださいね。

このパッチには 2022年の最新レーザースキャンバージョンの Atlanta Motor Speedway – Oval や、 Dirt Sprint Cars 5車種への新ダメージモデル搭載と同時に、2022シーズン 3 リリースのアップデートや修正が含まれます。

SIMULATION:

Race Control

レースでの複数コンパウンド使用ルールを覆すことのできるエクスプロイトを修正しました。ペースカーラップ中にトーイングしてグリーン待ちの間にタイヤを変更してしまえるエクスプロイトに対する修正も含まれます。

New Damage Model

2022 シーズン 3 リリースで、衝突時のエンジンダメージが誤って無効化されてされていた問題を修正しました。再び衝突時にエンジンがダメージを受けるようになったので、ご安全に!
特にサスペンションが曲がったりねじれたりしたときにサスペンションのどこのダメージが修復されるか決定する方法を調整しました。
- 修復された状態はもっと現実的であるべきで、サスペンションを修理しながらも、ちょっとした曲がりやねじれが残ります。
コンクリートウォールの摩擦係数を若干増やして壁走りのアドバンテージを減らしました。
周囲の車両やその部品が衝突する瞬間があることをプレーヤー車両に通知する方法と一部矛盾することを修正しました。

Graphics

Compute Shaderが無効な場合には AMD FSR ポストプロセスエフェクトをインスタンス化しないでください。
VR を有効化せずにコントローラ割り当てした HMD センタリング操作をするとシムがクラッシュする可能性がありましたが修正しました。
コクピットビューで SMAA を有効にしているとき、マルチモニター環境での AMD FSR の問題を修正しました。
フルスクリーンモードでの AMD FSR の問題を修正しました。
AMD FSR が有効なとき、VR ミラーウィンドウのサイズ変更が適切に行えなかった問題を修正しました。

Cars

ダッシュボードの計器照明パラメータを最新にアップデートしました。このアップデートはすべてのストックカーとトラックに影響します。

Environment

救急車サイレンのライトマップの問題を修正しました。

CARS:

NASCAR Classic 1987 Cars クラス

iRacing セットアップがアップデートされました。

NASCAR Cup Series Cars クラス

iRacing セットアップがアップデートされました。

NASCAR Next Gen Cars クラス

車両ダメージのビジュアルエフェクトが一部アップデートされました。
iRacing セットアップがアップデートされました。

NASCAR Camping World Truck Series Trucks クラス

iRacing セットアップがアップデートされました。

NASCAR Xfinity Cars クラス

iRacing セットアップがアップデートされました。

[Legacy] NASCAR Cup Cars クラス

iRacing セットアップがアップデートされました。

[Legacy] NASCAR Xfinity Cars クラス

iRacing セットアップがアップデートされました。

ARCA Menards Chevrolet Impala

iRacing セットアップがアップデートされました。

Chevrolet Corvette C6.R GT1

新ダメージモデルについて、エンジンの衝突耐性が上がったので酷い衝突でしかダメージを受けない可能性があります。

Chevrolet Corvette C8.R GTE

iRacing UI でペイントがとても暗く表示されてしまう問題を修正しました。

Dallara F3

新ダメージモデルについて、エンジンの衝突耐性が上がったので酷い衝突でしかダメージを受けない可能性があります。

Dallara IR18

The sounds used for backfire effects have been updated.
iRacing セットアップがアップデートされました。

Dallara iR-01

新ダメージモデルについて、ホイールのリペア属性をアップデートしました
For the New Damage Model, wheel repair properties have been updated:
- 完全に破壊されたホイールは交換できません。
- 曲がったホイールの修復時間は長くなりました。
- ホイール修理の合計時間が長くなりました。
- 危ない状態で車をコースに戻せなくするために、ブラックフラッグの閾値を下げました。

Dirt Late Model

(Pro & Super) – アイドリングとエンジンスタートのサウンドをアップデートしました。

Dirt Sprint Car

(ALL) – 新ダメージモデルが有効化されました!
(ALL) – タイヤのスピン・ブラー効果が実際のタイヤの速度にマッチするようにアップデートされました。
このダートマシンは iRacing Store のこちらから購入できます:
- https://members.iracing.com/membersite/member/CarDetail.do?carid=80

Dirt Sprint Car Non-Winged

(ALL) – 新ダメージモデルが有効化されました!
このダートマシンは iRacing Store のこちらから購入できます:
- https://members.iracing.com/membersite/member/CarDetail.do?carid=87

Dirt UMP Modified

iRacing セットアップがアップデートされました。

Formula Renault 2.0

新ダメージモデルで、サスペンション修理について調整しました。
- 修理の制限が引き上げられ、余分に必要な修理を完了させられるようになりました。
- 修理に掛かる時間をより合理的な長さにするために、サスペンションの修理時間が長くなりました。
- 危ない状態で車をコースに戻せなくするために、ブラックフラッグの閾値を下げました。

Formula Vee

新ダメージモデルで、ホイール修理についてアップデートされました:
- 完全に破壊されたホイールは交換できません。
- 曲がったホイールの修復時間は長くなりました。
- ホイール修理の合計時間が長くなりました。
- 危ない状態で車をコースに戻せなくするために、ブラックフラッグの閾値を下げました。

Indy Pro 2000 PM-18

新ダメージモデルで、サスペンション修理について調整しました。
- 修理の制限が引き上げられ、余分に必要な修理を完了させられるようになりました。
- 修理に掛かる時間をより合理的な長さにするために、サスペンションの修理時間が長くなりました。
- 危ない状態で車をコースに戻せなくするために、ブラックフラッグの閾値を下げました。

iRacing Formula iR-04

新ダメージモデルで、サスペンション修理について調整しました。
- 修理の制限が引き上げられ、余分に必要な修理を完了させられるようになりました。
- 修理に掛かる時間をより合理的な長さにするために、サスペンションの修理時間が長くなりました。
- 危ない状態で車をコースに戻せなくするために、ブラックフラッグの閾値を下げました。

Porsche 718 Cayman GT4 Clubsport MR

ダメージを負ったあと、ヘッドライトとヘッドライトフレアが適切に動くようになりました。

Porsche 911 R GT3

高速安定性を向上させるために空力バランスがリア寄りになりました。
iRacing セットアップがアップデートされました。

Radical SR10

フロントエンドのダメージによって、車が地面から過度に浮き上がってしまう問題を防ぐために、旧ダメージモデルのエアロダイナミクス属性をアップデートしました。
新ダメージモデルについて、エンジンの衝突耐性が上がったので酷い衝突でしかダメージを受けない可能性があります。

Silver Crown

iRacing セットアップがアップデートされました。

Skip Barber Formula 2000

新ダメージモデルで、ホイール修理についてアップデートされました:
- 完全に破壊されたホイールは交換できません。
- 曲がったホイールの修復時間は長くなりました。
- ホイール修理の合計時間が長くなりました。
- 危ない状態で車をコースに戻せなくするために、ブラックフラッグの閾値を下げました。

USF 2000

新ダメージモデルで、サスペンション修理について調整しました。
- 修理の制限が引き上げられ、余分に必要な修理を完了させられるようになりました。
- 修理に掛かる時間をより合理的な長さにするために、サスペンションの修理時間が長くなりました。
- 危ない状態で車をコースに戻せなくするために、ブラックフラッグの閾値を下げました。

[Legacy] NASCAR Cup Chevrolet Impala COT – 2009

iRacing セットアップがアップデートされました。

[Legacy] NASCAR Nationwide Chevrolet Impala – 2012

Fixed an issue with left-rear shocks.
iRacing セットアップがアップデートされました。

[Legacy] NASCAR Truck Chevrolet Silverado – 2008

iRacing セットアップがアップデートされました。

TRACKS:

————————————————————–

Atlanta Motor Speedway

新レイアウト!
- Atlanta Motor Speedway – Oval がアップデートされ、2022年の路面データと新しいバンク角をもつレイアウトが使えるようになりました!
- この変更に対応するため、オリジナルレイアウトの Oval はスキャンされた年を示す 2008 レイアウトが追加されました。また、ロードコースやレジェンドオーバル用コース名も同様に 2008 レイアウトとなりました。
- Atlanta Motor Speedway を購入済みのメンバーはこの新レイアウトを受け取ります。
Atlanta Motor Speedway の購入は iRacing Store のこちらから:
- https://members.iracing.com/membersite/member/TrackDetail.do?trkid=447

Autódromo José Carlos Pace

ピットウォールのタイヤラップのバンプの問題を修正しました。

Daytona International Speedway

地形テクスチャカラーがアップデートされました。
(Road Course) – 混合カメラセットがコクピットカメラにスタックしてしまう問題を修正しました。

Fuji International Speedway

grass-creteと緑にペイントされた舗装にタイヤが4本タッチすると 1x をトリガーするようになりました。
予選でワイドに走らせないために最終コーナーのチェックポイントをアップデートしました。
(No Chicane) – シケインバイパスの路面バンプの問題を修正しました。
ピットウォールの壁走りで衝突判定が追加されました。
ピットロードカメラがアップデートされました。
環境サウンドが追加されました。

Lanier National Speedway

(Dirt) – 衝突判定のあったピットストールを修正しました。

Port Royal Speedway

ピットロード入口のタイヤスタックについて、衝突判定パラメータと可視性設定がアップデートされました。アクションの準備ができました。
環境サウンドが追加されました。

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Video: 2022s3 ビルドハイライト

6月 16

iRJA News

2022 season 3

今季ビルドのハイライト動画として新機能スタートゾーン、新 AI コンテンツ、新ダメージモデル搭載車両、UI アップデート、トラックアップデート、そして新コンテンツを紹介する動画が公開されました。

https://www.youtube.com/watch?v=Mfq5b2gRNJA

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2022 Season 3 Release Notes [2022.06.06.04]

6月 9

Release Notes

2022 シーズン 3 ビルドのリリースノートを和訳して紹介します。
記事に誤字・間違いなど見つけたら教えてくださいね。

長くなるので 3ページに分けました。

2022s3 リリースノート目次:

iRacing 2022 シーズン 3 ビルドが到着しました！GT3とGT4の2台のメルセデスAMGレースカーとラディカル SR10 がガレージに追加されました。富士スピードウェイ、サンダウンレースウェイ、ポートロイヤルスピードウェイで、日本、オーストラリアそして米国を旅しましょう。NASCAR Cup の全てのオーバルに追加されたスタートゾーンでより本格的なグリーンフラッグを体験することができるようになりました。コミュニティに耳を傾け、予選で使われていたタイヤエクスプロイトを使えなくしました。タイヤグレイニングとコードのビジュアルエフェクトがすべての車両で見れるようになり、GT3 クラスは最新の IMSA 仕様グラフィックアップデートを受けました。新ダメージモデルが 5車種に追加搭載され、AI レースで行えるコンテンツがさらに 12 増えました。そして 600以上のカスタムセットアップも提供されます。iRacing 2022 シーズン 3 へ真っ先に飛び込みましょう！

シーズンハイライト

新コンテンツy:

Mercedes-AMG GT3 2020
Mercedes-AMG GT4
Radical SR10
Sandown International Motor Raceway
Fuji International Speedway
Port Royal Speedway
iRacing UI の機能強化:
- Quick Join (Race Now & Test Drive)
- UIの手引きとなるガイドツアー
- プロフィールウィジェット
- 合理化された Test Drive
- カスタムカークラス
スタートゾーン
予選中のタイヤウォーミングアップに関するFix
NASCAR NextGen 車両のパラメータアップデート
タイヤのグレイニングとビジュアルエフェクト
GT3 IMSA ビジュアルアップデート
車両ごとのUI位置調整
新ダメージモデルを5車種に搭載: NASCAR NextGen, Mercedes-AMG GT4, Radical SR10
AI レースで使える車両が 8車種追加: ARCA Menards Chevrolet Impala, Chevrolet Monte Carlo SS, Mercedes-AMG GT3 2020, Mercedes-AMG GT4, NASCAR SK Modified, NASCAR Whelen Tour Modified, Stock Car Pro シリーズ車両
AI レースで使えるコースレイアウトの追加: Fuji International Speedway(2コース共), Sandown International Motor Raceway, Stafford Motor Speedway – Full Course
600以上に上るカスタムセットアップ

2022 シーズン 3 の特徴を紹介するページはこちら: https://www.iracing.com/seasons/2022-s3/

2022 シーズン 3 リリースの詳細は以下の通り。

iRACING UI:

Dashboard

ニュースストーリーとクイックアクセスボタンを Dashboard タブに統合しました。

Profile Widget

新しいプロフィールウィジェットをダッシュボードに配置し、最近のリザルトやアクティビティ、パフォーマンスや獲得したアワードを確認できるようになりました！

Guided Tours

iRacing UI でガイドツアーシステムが追加されました。
- このツアーでインターフェース各セクションの利用方法や詳細とコツを学べます。
ガイドツアーは以下の UI ページで表示されます:
- Dashboard
- Test Drive
- Current Series
ガイドツアーはボタンをクリックしたり矢印キーを使って進めることができます。

Quick Join

Race Now と Test Drive の 2つの新しいボタンが UI の右上に追加されました。
- これらのボタンはシムが実行中か参加登録バーが表示されているとき以外はいつでも表示されているのでいつでも使えます。

Quick Join: Race Now

Race Now ボタンから、最近参加したオフィシャルシリーズページへのクイックリンクが表示されます。
- さらにオフィシャルシリーズページでは、シリーズ名のすぐ右にドロップダウンメニューが追加されていて、でオフィシャルシリーズを探して別のシリーズページにダイレクトに切り替えることができます！
Race Now にはホストセッション作成のクイックリンクもあります。

Quick Join: Test Drive

Test Drive セッションの作成手順を見直して使い勝手を向上して素早くコースに出られるようになりました。

Custom Car Classes

iRacing UI の一部で、メンバーサイトからしか行えなかったカスタムカークラスを管理する機能が追加されました。
- Cars ページから開く新しいモーダルウィンドウでカスタムカークラスを管理することができます。
- ホストセッションの作成中にカスタムカークラスを作成することができるようになりました。
  - カスタムカークラスを使ったホストセッションでは AI ドライバーを含めることはまだできないことに留意してください。
- カスタムカークラスを AI ドライバーと一緒に使うことはまだできません。

Official Series

オフィシャルシリーズページにはシリーズ名のすぐ右にドロップダウンメニューが追加され、オフィシャルシリーズを探して別のシリーズページにダイレクトに切り替えることができるようになりました！

Race Results

レースリザルトページに Share ボタンが追加されました。Facebook で簡単にシェアできます！

Favorites

お気に入りのシリーズはシーズンをまたいで保持されます。

iRACING MEMBERSITE:

Paint Shop

ペイントショップに新スポンサー Extreme Simracing が追加されました！

Results Page

リザルトで管理者名のフォーマットに関する問題があったのを修正しました。

Note for 3rd Party Developers

ログインフォームに変更があります。詳細はフォーラムのこちらの投稿を参照してください: https://forums.iracing.com/discussion/22109/login-form-changes

Data API

一部のエラーレスポンスに詳細メッセージを追加しました。
以下の新しいエンドポイントを追加しました。
- /data/constants/categories
- /data/constants/event_types
- /data/league/directory
- /data/league/seasons
- /data/league/season_standings
- /data/league/season_sessions
- /data/member/chart_data
- /data/results/search_series
- /data/results/search_hosted
- /data/team/get
ドキュメントはこれまでと同様に利用できます: https://members-ng.iracing.com/data/doc/:service/:method

SIMULATION:

Race Servers

チームの車両がピットストップでタイヤを装着したとき、チームメイトは新しく装着したタイヤがどのコンパウンドなのか確認できなかった問題を修正しました。
使用したいカーナンバーが同じドライバーがいるときに割り当てられた代わりのナンバーがすでに使用済みとなっている可能性がある問題を修正しました。

NetCode

ノーズとリアの衝突判定を和らげるために設計された最近の外挿に関する変更がアップデートされました。

Race Control

予選監査システムがアップデートされ、ピット出口周辺の感度が向上しました。これはピットを出るだけのエリアです。
スタンディングスタートのレースで、ピットスタートの車両をレースコントロールがすぐにコースへリリースすることがあった問題を修正しました。
一部のパーツに適切なダメージしきい値が設定されておらず、誤って任意のオプショナルリペアとみなされた場合に問題が発生する可能性があったのを修正しました。
コーション中に2台がピットレーンを出るときに順不同とされる可能性がある問題を修正しました。

Start Zones

実際のレースではレースコントロールのためにローリングスタートやコーション終了してレースリスタートとなる場面でドライバーがグリーンフラッグを受けるゾーンが設定されます。NASCAR はこれで知られていて、こういったゾーンは目立つように青くペイントされたウォールやエプロンで識別することができます。NASCAR ではこれらをスタートゾーンと呼んでいます。
この機能が iRacing に再現され、このリリースでは以下のコースで有効化されました:
- Atlanta Motor Speedway – Oval
- Auto Club Speedway – Oval
- Bristol Motor Speedway – Dirt – 2021
- Charlotte Motor Speedway – Oval – 2018
- Chicagoland Speedway
- Darlington Raceway
- Daytona International Speedway – Oval
- Dover Motor Speedway
- Homestead Miami Speedway – Oval
- ~~Indianapolis Motor Speedway – Oval~~
- Iowa Speedway – Oval
- Kansas Speedway – Oval
- Kentucky Speedway – Oval
- Las Vegas Motor Speedway – Oval
- Los Angeles Memorial Coliseum
- Martinsville Speedway
- Michigan International Speedway
- Nashville Superspeedway
- New Hampshire Motor Speedway – Oval
- Phoenix Raceway – Oval
- Pocono Raceway
- Richmond Raceway
- Talladega Superspeedway
- Texas Motor Speedway – Oval
- World Wide Technology Raceway – Oval
ホストレースや AI レースでは、スタートゾーン機能を Track Options のチェックボックスで有効化したり無効化したりすることができます。
- すべてのコースにスタートゾーンがあるわけではないことに注意してください。したがってこのオプションは使用可能なコースでのみ現れます。
機能を有効化すると、スタートゾーンは以下のように執行されます:
- スタートゾーンが定義されたコースでは、ペースカーがコースを外れたあともリーダーに制約が課されます。ペースカーがコースを離れたあと、両方のラインのリーダーはスタートゾーンに到達するまでペースの速度を維持する必要があります。ラインリーダーの後方の車両はラインリーダーに追走します。レースコントロールはペース速度を維持することを期待して、リーダーにはペーシング UI でペース速度と現在速度が表示されます。これはペースカーが離れたら表示され、ピット速度制限の表示と同じような振る舞いで表示されます。あまり厳しい制限ではありませんが、速度を上げると、ペース速度を維持できなかったとして新しく追加されたペーススピードブラックフラッグを受けるリスクがあります。
- イベントで最初のローリングスタートでレースが始まるとき、リーダーはスタートゾーンのランダムな位置でスターターがグリーンフラッグを振るまで、速度を維持する必要があります。グリーンフラッグが振られる前にリーダーが大幅に加速した場合、ストップ & ゴーのジャンプスタートペナルティが課せられます。
- レースがスタートしたあとのローリングスタートでは、リーダーはスタートゾーンまでペース速度を維持する必要がありますが、スタートゾーンの中で自身で決めたタイミングで「テイクオフ」することができます。リーダーが「テイクオフ」すると、スターターが間髪入れずにグリーンフラッグを振り、それを合図に後続も「テイクオフ」することができます。もしリーダーがスタートゾーンが終わるまで「テイクオフ」しなかった場合には、スターターはとにかくグリーンフラッグを振って、誰もがリーダーを置いて加速することができます。
- これらの新しいローリングスタートルールにより、Pass the Leader ルールも異なってきます: 2番目の列のリーダーはレーススタートでもリスタートでも、グリーンフラッグが振られた瞬間にリーダーの前に出ていてはいけませんが、そのあとはスタート/フィニッシュラインを待たずにリーダーの前に出ることができます。
- スタートゾーンを使うコースでは、ゾーンが視覚的に識別できるようにアートワークで定義されています。たとえば最終コーナー内側のウォールにあるスタートゾーンの開始と終了を示す青いエリアがそうです。
- スポッターコールとルールタブもアップデートされ、ドライバーにスタートゾーンルールを通知しています。
- 2列目がリーダーから大幅に遅れている場合、ドライバーがリーダーに追いつくまで、そのドライバーに対する「ペース速度に従うルール」は適用されません。
- ラインリーダーの一人がレースコントロールを無視してストップ & ゴージャンプスタートペナルティを受けた場合、そのスタートではスタートゾーンルールは放棄され、すべての車がルールを破った車に追いつけることになります。
- ペーシング UI 要素、スポッターコール、スポッターメッセージがアップデートされ、詳細情報が追加されました。
クラシックメンバーサイトでホストセッションを作成するときには、スタートゾーンの設定は利用できません。
スタートゾーンの使用に関する情報はクラシックメンバーサイトでは表示されません。

AI Racing

AI レースで以下の車両が使えるようになりました:
- ARCA Menards Chevrolet Impala
- Chevrolet Monte Carlo SS
- Modified – SK
- NASCAR Whelen Tour Modified
- Mercedes-AMG GT3 2020
- Mercedes-AMG GT4
- Stock Car Pro Series Toyota Corolla
- Stock Car Pro Series Chevrolet Cruze
AI レースで以下のコース・レイアウトが使えるようになりました:
- Fuji International Speedway (Both configs)
- Sandown International Motor Raceway
- Stafford Motor Speedway – Full Course
2022 シーズン 3 の AI スクールを修了しました！:
- A Backseat Driver’s Guide to Rear-Wheel Drive
- Binary Switches – is it ON or OFF? A crowd-sourced project
- Handling Excessive Slip Like a Greasy Champ
- Pushing the Limit: Maintaining Focus with an Active Low Fuel Light
- Growing Confidence for Close Proximity Road Racing and Other Herbs
- ART-303: Zoetropes and Animation Loops
- Drag Reduction System Deployment Strategies for the Modern Age
- Tire Changes Take Time – a Documentary in the “Stories from the Pits” Series
- Counting with Car Numbers 0 to 999
AI ドライバーが追加の専門トレーニングを修了しました:
- GT4 Class Cars
- NASCAR Cup Series Class Cars
- NASCAR Xfinity Class Cars
- Porsche 911 R GT3
- Street Stock
AI ドライバーが以下のコースで補習を受けました:
- Kansas Speedway – Oval.
- Martinsville Speedway

Tires

低速でブレーキを過度に引きずったりステアリングホイールを過度に回転させることでタイヤをウォームアップさせる手法が使えた問題を修正しました。
コンパウンド変更が必須のタイヤルール用に、F2 および F3 ブラックボックスにステータスを示すインジケーターアイコンを追加しました。ジョーカーラップのアイコンと同様、交換ルールの要件を満たせばこのアイコンが点灯します。
タイヤセット追跡システムがアップデートされ、ドライバーが初めてコクピットに乗り込むまではタイヤセットが使用済とならないようにしました。これによってイベントで許可されたタイヤセットが 1 セットだけの場合でも、初めて車両に乗り込む前にガレージ画面でタイヤ空気圧を設定することができるようになります。

New Damage Model

以下の車両に新ダメージモデルが搭載されました:
- NASCAR NextGen Class Cars (ALL)
- Mercedes-AMG GT4
- Radical SR10
新ダメージモデル搭載車両用にダートの路面属性を調整しました:
- ダート路面の摩擦抵抗とドラッグを増やしました。
- ダート路面に軽くあたれば柔らかく、深くあたれば硬くなるようにしました。
タイヤサイドウォールの衝突と関連するトルクの計算処理をアップデートし、壁走りのメリットを減らして非現実的に斜めに走るのを防ぎます。
タイヤの衝突判定形状の計算方法をアップデートしてタイヤ空気圧に基づいた精度を向上させました。
タイヤリムの衝突と下側の衝撃を少し改善しました。
リアリズムを向上するために金網リンクフェンスのフィジクス属性を調整しました。
ホイールが修理中のままスタックしてしまうことがある問題を修正するためにダメージ状況マネージャーをアップデートしました。
ピットへの牽引でホイールやサスペンションのスプリング/ダンパーやマウントが誤って修理されていたバグを修正しました。これはピットでの修復後に本来あるべきよりも良好な状態となることがあったことを意味します。
- 以前はピットへの牽引で誤って修復されていたので、この修正によってサスペンションが弱くなったように見える場合があります。しかしこれが正しい状態なので、オープンホイール車両では注意してください！

Rendering

グラフィック自動設定を少しアップデートしました。
現在使用中のレンダラーファイルをユーザーが参照できるように Advanced Graphics Options メニューに表示されるようになりました。
SSAO (Screen Space Ambient Occlusion, スクリーンスペース・アンビエント・オクルージョン) が使えるようになりました。
AMDs FidelityFX Super Resolution 1.0 が使えるようになりました。
- Graphics オプションの Resolution セクションに設定が追加されました。
シャドウマップフィルターがデフォルトで PCF (Percentage Closer Filtering) を有効化するようにアップデートされました。
ダイナミックシャドウマップがカスケードスプリットをまたいでよりよく融合するようになりました。
一部の静的シャドウマップオプションはトラックとオブジェクトを一緒に雲の影を切り替えられるようにより少ないオプションとなるよう畳まれています。
トラック路面の静的シャドウマップのフィルターを改善してコース上のスパークが減りました。
チェイスカメラでミラーを描画する際に車両インテリアが仮想ミラーに隠されるようになりました。
スタンドアロンのグラフィック自動設定ツールがユーザーが選択したオプションを保存していなかった問題を修正しました。
夜間のトラック路面デカールに関する透過率の問題を修正しました。
昼夜の切り替わり中にトラック路面に明かりがちらつく問題を修正しました。
Two-Pass Treesオプションが有効なときの夜間の樹木描画に関する問題を修正しました。
空中に浮かぶ黒い線が含まれていた地平線の樹木限界線テクスチャを修正しました。
ダイナミックタイヤが無効なときに一部のタイヤが正しく描画されない問題を修正しました。
旧ダメージモデルを使用中の車両で調整したあとで同じ車で新ダメージモデルを使用中に調整したり、あるいはその逆をすすると、 F9 ブラックボックスのミラー調整が誤ったミラーにスワップされる可能性がある問題を修正しました。
一部のシェーダーが廃止済バージョンにフォールバックしてしまって一部のダッシュボードライトが四角く表示される問題を修正しました。
様々な車で、ウィンドシールドが明るすぎた GGX シェーダーの問題を修正しました。

Visual Effects

新しいタイヤのグレイニングと視覚的なエフェクトを全車に適用しました。
- グレイニングはタイヤからゴムストリップが引き裂かれてすぐに高温なタイヤ表面に貼りつくときに発生します。コードはタイヤ表面の下にある補強材です。グレイニングはタイヤのライフサイクル中に始まって摩耗とともに悪化します。コードはタイヤ寿命の終わりに見え始め、つまり悪いことが起こる前にピットでタイヤを交換する必要があります。
スモークとダストパフに Haze エフェクトが追加されました。
霧の照明および霧へとコンディションが変わる際の拡散照明が改善されました。
タイヤ痕に特に暗いエッジがあるように見える問題を修正しました。
PopcornFX パーティクルシステムがバージョンアップされました。

Audio

様々な素材の衝撃音や擦過音が優れたダイナミクスで改善されました。

Pit Stops

燃料漏れ修理が通常の修理の 4倍の速度で修理される問題を修正しました。

Environment

DRS ラインのテクスチャがアップデートされました。
忠実度を上げるために環境オブジェクトのテクスチャがアップデートされ、一部の問題が修正されました。
一部の 2022 シーズン 2 トラックで、一部の環境オブジェクトの様々な法線マップを更新しました。

Pace Car

ロードコースの狭いコーナーでペースカーがスロー走行する可能性がある問題を修正しました。

Spotter

予選でベストタイムを記録したタイヤコンパウンドでのスタートとなることを伝えるスポッターメッセージが追加されました。
- このメッセージは、関連するルールが有効なときと複数タイヤコンパウンドルールが有効なときに、初めて予選セッションに入ったときに再生されます。
イタリア語のMarco_Arcidiacono、イタリア語のRenzo_A_Olivier、スペイン語のAri_Cejasなど、複数のスポッターパックがアップデートされました。
- Marco, Renzo, Ari, Dimitry, そして全てのスポッターパックマネージャーに感謝します！
ピットボックスカウントダウンを無効化するサウンドオプションを追加しました。

User Interface

HUD を調整する Alt + K で車両ごとに保存するチェックボックスが追加されました。
インターフェースの中央部が制限されているときでも VR セッションでも Alt + K コマンドを使えば UI 項目を画面上どこでも任意の場所に移動させることができるようになりました。
マウスオーバーのヘルプメッセージはディスプレイの一番下でなく各ダイアログの一番下に表示されるようになりました。これにより VR ユーザーの視野より外に表示されるようなことがなくなります。
Dash ボックスをアップデートして、RPM テキスト色がシフト LED と一致するようになりました。
セッション画面(リプレイ画面)は、ワイドスクリーンでも幅を全て使えるようになりました。すべての UI 要素をディスプレイの端に強制することはありません。
超高解像度ディスプレイ使用時にシミュレータの描画クラスを変更するときにインターフェースがズーム調整されなくなりました。
超ワイドモードの PiMax など高アスペクト比のデバイスで UI が縦方向に縮む問題が修正されました。
- Oculus と OpenVR で 2D UI を 3D UI スペースに配置するための処理も同様の変更が行われました。
Trade Show バージョンのインターフェースパラメータはデフォルトのインターフェースパラメータから分離されています。Trade Show バージョンのパラメータは調整されていません。

Controllers

TrueForce 対応ステアリングホイールに適用するダンパー調整が設定できるようになりました。
- このオプションは app.ini [Trueforce] trueForceDamperPct=0.05 がデフォルト値の 5% で、ステアリングホイールに少し重さを加えます。
Logitech TrueForce API が最新バージョンにアップデートされました。このアップデートにより再構築フィルターが利用できる場合、自動的に　60Hz に設定されます。

Options

Auto-Wiper と Auto-Tear Off が個別のオプションへと分離されました。

Replays

リプレイでのダイナミックトラックのデータの生成処理で、特に新ダメージモデルを使用した古いリプレイで、精度が上がりました。

Sporting Code

iRacing スポーティングコードがアップデートされました。
- すべての車両がフィニッシュラインを通過するまで、インシデントがカウントされることを説明する文章に更新されました。
- Breach of Rules セクションが追加されました。
- タイヤコンパウンド交換要件ルールのセクションが追加されました。
- 失格が定義されました。
いつでも最新バージョンのスポーティングコードが次のリンクから取得できます:
- https://www.iracing.com/iracing-official-sporting-code/

2022s3 リリースノート目次:

Leave a Comment AI, AMG, Custom Car Class, Damage Model, FidelityFX Super Resolution, Fuji Speedway, GT3, GT4, IMSA, Mercedes, NASCAR, Port Royal Speedway, Radical, Sandown Raceway, Start Zone, Tire Compound, UI Read more

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2023 Season 3 Patch 2 Release Notes [2023.06.21.03]

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2023 Season 3 Release Notes [2023.06.05.02] – Cars

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