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Release Notes

2024 シーズン 4 パッチ 2 ホットフィックス 1 のリリースノートを和訳して紹介します。
記事に誤字・間違いなど見つけたら教えてくださいね。

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2024 シーズン 4 パッチ 2 の重要な修正と更新をホットフィックスとして配信します。

SIMULATION:

iRacing Weather System

• 天気予報モードで、雲と雨の短期予測処理の問題を修正しました。
  • これによりスポッターが誤った天候予測を報じ続ける問題が修正されます。スポッターは気象学者でなくベストを尽くそうとしていることをご承知おきください。

Heat Racing

• ヒートレースでセッションをスキップすると路面温度が華氏45度（摂氏 7.2度）程度スパイクすることがある問題を修正しました。そういう意味でのヒートレースではないんです!

Graphics

• 雨天対応車両のフロントガラスが劇的で不透明に輝いたりガラスに影のフレアが出現することがある問題を修正しました。
• UI の車両モデルで Chrome や Brushed のホイールが黒く表示される問題を修正しました。
• PaintShop で一部の車両モデルのフロントガラスが失われたように見える問題を修正しました。

Audio

• ランブル鋸歯縁石のサウンドを改善しました。
• 多くのエンジンスターターサウンドが再生されない問題を修正しました。

Telemetry

• P2P プッシュ to パスシステムのテレメトリ値が追加されました。
  • P2P_Count = 残り P2P 秒数
  • P2P_Status = P2P がアクティブかどうか表示します

CARS:

Lotus 49

• ブレーキバイアスの増減単位を 0.5% から 0.25% 単位に変更しました。

McLaren 720S GT3 EVO

• McLaren からの情報に合わせて、空気抵抗を若干増やし、クラッチ慣性が拡大し、エンジンの慣性を小さくしました。

NASCAR Cup Series Toyota Camry

• ダメージモデルで、フロントフェンダーの取付部の問題を修正しました。

NASCAR Cup Series Next Gen Ford Mustang

• 金属製のノーズストリップの照明特性を調整しました。

NASCAR Xfinity Ford Mustang

• 金属製のノーズストリップの照明特性を調整しました。

TRACKS:

Daytona International Speedway

• (Road Course) – バスストップシケインで最初の左縁石のスローダウンペナルティについて若干緩くしました。エイペックス中央部で タイヤ 2本を芝まで落とさないとスローダウンペナルティとなりません。

Hockenheimring Baden-Württemberg

• メインピットレーンを使用するすべてのレイアウトで、セーフエントリールールを厳格化しました。緑にペイントされたエリアまでにレース路面から離れる必要があります。

Watkins Glen International

• あるべき排水溝を追加しました。

Release Notes

2024 シーズン 4 ビルドのリリースノートを和訳して紹介します。
記事に誤字・間違いなど見つけたら教えてくださいね。

長くなるので 4本の記事に分けました。

2024s4 リリースノート:

• 2024s4 リリースノート – ハイライト, iRacing (UI)
• 2024s4 リリースノート – Simulation<<<イマココ
• 2024s4 リリースノート – Cars
• 2024s4 リリースノート – Tracks

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SIMULATION:

Official Racing

• 最適な体験を実現するために車両メーカーと iRating を考慮した、新しい分散型スプリット分割アルゴリズム Distributed Splits Algorithm を開発しました。分散型スプリット分割アルゴリズムは選択的にロールアウトしていきます。使用するシリーズやイベントではインジケーターで示されます。

  2024/09/13追記: iTested イベントを経て、調整されたマルチクラスのスプリット分散方法は使用されるものの、メーカーを分散する手法についてはまだサービスで使用しない、とのこと。

Divisions

• Division は Week 1 開始時でなく、Week 13 に計算されるようになります。
  • 最近のロードライセンスの分割やメンバーシップが大幅に拡大したことで、設計当初よりもデータベース処理にかかる時間が指数関数的に長くなっていました。処理に時間がかかることで、昨シーズンの切り替わり時にオフィシャルシリーズのダウンタイム延長に繋がりました。この変更により、13週を通してサービス稼働中に負荷を分散して処理できるようになります。プロセスの変更によって生じる Division 自体にはほとんど変化はありません。

Physics

• スタンディングスタートを使用する車両は、自動的にシミュレートされたパレードラップを完了するようになります。この処理によってタイヤが温められてコンディションが整い、ブレーキが加熱されることで、スタートの体験が向上します。
• クラッチで自然なばらつきが生じるようになりました。
  • すべてのクラッチにはそのかみ合わせに同じだけの小さなばらつきを持つようになりました。その大きさはセッション開始時にランダムに決定され、セッション内のすべての車両でまったく同じだけ設定されます。このばらつきは現実をシミュレートしており、すべてのクラッチが毎回同じように作動するわけではありません。この変更により各セッションで自然なクラッチのばらつきがすべてのドライバーに均一に適用されるので、フィールドの公平さが保たれます。
• クラッチペダルが装備されていない車両では、クラッチ発進アシストは機能しません。
• エンジンの摩擦トルクのシステム的な処理誤りを修正しました。

iRacing Weather System

• タイムライン天気モードで新しいタイプが選択できるよういなりました: Spotty Rain
  • 「Spotty Rain」はその地域で割り当て時間中に激しい雨から弱い雨まで、にわか雨をシミュレートします。実際のにわか雨のように、このモードは様々な雲と日照を様々な程度で取り混ぜて、周期的に、様々なレベルの雨を降らせます。「Spotty Rain」が使用されているときには、天気レーダーや地平線で何が起こっているか、十分に注意してください!
  • 「Spotty Rain」はタイムライン天気モードでのみ使用できます。
• 気圧と作用する雨の計算方法の見落としを是正して、雨を選択したのにシムで雨が降らないことがある問題を修正しました。
• 特にウェット路面とドライ路面が切り替わる部分で、それぞれの路面に四角いブロックのように見えることがある問題を修正しました。
• 雨の降り始めと終わり時刻が 1分ごとに表示される問題を修正しました。母なる自然はそんなに厳密ではありません。
• タイムラインの雨ブロックの始めと終わりに最低 75% の雲の量が強制される問題を修正しました。
• 夜間にフロントガラスの雨エフェクトで突然マスクされたりマスクが外れたりする問題を修正しました。
• 自分のタイヤからの水しぶきがフロントガラスに現れる問題を修正しました。
• 経過時間を考慮した時刻にスタート時間のオフセット指定が適切に考慮されるように時刻計算処理を修正しました。これにより倍速指定セッションで天候精度が高くなります。
• セッション開始時刻が 1時間間隔でなく倍速指定のセッションで使われるキーフレームデータの問題を修正しました。
• コースが実際にはウェットコンディションなのに、リプレイではセッション開始時にドライに見える部分があった問題を修正しました。

Race Control

• タイムペナルティが 5秒ごとに増加し続けることで、クリアできないペナルティになってしまうことがある問題を修正しました。

Road Racing

• ストックカーでロードコースを走行する際のタイヤ冷却パラメータが若干アップデートされました。

Dirt Racing

• ダートレース路面の含水量パラメータが若干アップデートされました。

AI Racing

• AI ドライバーが無事に資格認定コースを修了し、以下の車両が AI レースで使えるようになりました:
  • BMW M4 G82 GT4
  • McLaren 720S GT3 EVO
  • Mini Stock
• AI ドライバーがレース課程を修了し、以下のコースおよびレイアウトが AI レースで使えるようになりました:
  • Cadwell Park Circuit (Full, Club, Moto, Woodlands)
  • Circuit de Spa-Francorchamps (Grand Prix Pits, Classic Pits, Endurance, Bike)
• AI ドライバーがウェットタイヤのメリットバッジを獲得し、ダート以外のすべての新規・既存コンテンツでウェットレースが行えるようになりました!
• プレーヤー車両と比較してもより正確になるよう、AI 車両のタイヤ温度モデルを改善しました。これにより、特に極端な温度での AI ドライバーの精度とパフォーマンスが向上します。今回のシーズンリリースでは、この改善が以下の車両に適用されます:
  

  AI 車両は温度が低いと超速かったので以前は AI セッションでは Afternoon が推奨でした。このアップグレードが適用された車両では、様々な条件下でプレーヤーのタイヤ温度にかなり近くなるのでペースも近くなります。
  ※Improved Tire Temperature Modeling

  • GT3 Class Cars
    

    今回適用:
    Audi R8 LMS EVO II GT3
    BMW M4 GT3
    Chevrolet Corvette Z06 GT3.R
    Ferrari 296 GT3
    Ford Mustang GT3
    Lamborghini Huracán GT3 EVO
    McLaren 720S EVO GT3
    Mercedes-AMG GT3 2020
    Porsche 911 GT3 R (992)
    で、旧車は含みません
    ※Improved Tire Temperature Modeling

  • NASCAR Xfinity Series Class Cars
  • TCR Class Cars
  • FIA F4
  • Ford Mustang FR500S
  • Formula Vee
  • Renault Clio R.S. V
• AI ドライバーは多くのロードコースでのウェットコンディションと、ドライのニュルブルクリンクでの追加講習を受けました。
• AI ドライバーは 24-25 年に向けて夏期読書課題を完了しました:
  • ピッチ＆ロールは制御不要じゃない! – ワイルドレースプロが贈るベーシックレッスン
  • 日常生活における適切なスタンディングスタート手順
  • オフトラからのリカバリを改善する 101 の Tips & Tricks
• 彼らの主張に反して AI ドライバーは完全からはほど遠いです。今回のリリースでのアップデートや修正についていくつか紹介します:
  • コーションラップがレース周回としてカウントされないイベントでは、AI ドライバーは少し余分な燃料を積んでスタートするようになりました。彼らは何度も苦い経験をして学びました。
  • 一部の AI ドライバーがスーパースピードウェイでぼーっとしてピットやグリッドから動くのを忘れてしまう問題を修正しました。
  • セッションに AI ドライバーを含めると、ダイナミックトラックデータや天候コンディションがロードされたあとでわずかに変更されることがある問題を修正しました。AI ドライバーがコードを変更するチート行為を行っていたと思われ、これを防止しました!
  • AI ドライバーは Ray FF 1600 で常に間違ったセットアップを使用しているように見える問題を修正しました。

Graphics

• iRacing グラフィックスチームは 2024 シーズン 4 リリースで様々なアップデートを完了しました:
  • 反射率パラメータを調整して、反射率の高い路面の視認性を向上しました。
  • フロントガラスと汚れの表面テクスチャシェーダーがアップデートされました。
  • 車体に貼られる様々な汚れのテクスチャとデカールがアップデートされました。
  • SpeedTree の照明シェーダーがアップデートされ、日中/夜間および夜間/日中の遷移が改善しました。
  • PopcornFX で、動的なメモリバッファアロケーションを調整してパフォーマンスを改善しました。
  • 非常に明るいエリアが白飛びしていたのを改善する非 HDR モニター用の HDR トーンマッパーを追加しました。
  • renderDX11.ini ファイルから AAQuality 設定が削除されました。
• iRacing グラフィックスチームは 2024 シーズン 4 リリースで様々な問題を修正しました:
  • レインセッションでオーディオとコントローラは反応するがグラフィックス描画フリーズしてしまう問題を修正しました。
  • アスファルト上の草のスキッドが表示されるなど誤ったスキッドタイプが路面に表示されることがある問題を修正しました。
  • 動的な LOD 設定のバグで重要な人物が消えてしまう問題を修正しました。これによりロリポップマンがいなくなってしまう問題が修正されます。彼は二度とあなたを置き去りにしません!
  • 遠くからは常に黄色に見え、近づいて初めて正しく色を認識できるという Whelen コーションライトの問題を修正しました。
  • メタリックパターンが選択されているかどうかによってカスタムペイントが異なる色相で表示される問題を修正しました。一部のメタリックカスタムペイントは変更後に微調整が必要となる場合があります。
    

    ・PBR以後の仕様により色調整がメタリックに影響しないようにした
    ・Redチャンネルのメタリックとマークしたピクセルが以前よりも明るく表示されるので修正するにはカラーマップでその領域を少し暗く調整すればスペックマップは編集不要。レンダラーは常に変化するので照明などのレンダラーが更新されるとペイントの外観が変化することもある。
    ※Changes to custom spec maps after 2024 S4 update

  • 単独走行予選や予選セッションで他の車両によって生成されたパーティクルエフェクトが表示されることがある問題を修正しました。
  • PopcornFX で、動的な頂点バッファが早めにラップしてレンダリング処理がリセットされる問題を修正しました。
  • 低解像度のパフエフェクトがソフトパーティクルを使用するときにゴミが表示される問題を修正しました。
  • SpeedTree で木にスタジアム照明があたらない問題を修正しました。

Audio

• このシーズンリリースから、iRacing から DirectSound を廃止するプロセスが始まります。
  • 今回のアップデート後にオーディオ設定を復元するにはサウンドデバイスを選択しなおす必要がある場合があります。
  • サウンドデバイスはデバイスセレクタに一度だけリストされます。ハードウェアの互換性のために DirectSound が必要な場合には、app.ini ファイルで有効化することもできます。
  • ステレオサウンドをサラウンドスピーカーに送るための DirectSound ミキシングバランスが修正され、app.ini ファイルから削除されました。
• 低速での縁石の衝突音や擦過音が改善しました。
• 新しいオーディオコーデック OPUS のサポートが追加され、シムのすべての環境音はこの新しいフォーマットにコンバートされました。
  • OPUS 形式のオーディオは高い品質を保ったままサイズを縮小することができます。この削減により期待する体験を保ったまま全体的なファイルサイズが削減されました。
• sampleRate 設定は使われなくなり、app.ini から削除されました。サンプルレートは Windows のサウンドデバイスのプロパティで設定されます。
• マルチメディアデバイスの無作法によりシムがクラッシュすることがある問題を低減する保護機能を追加しました。

Controls

• Conspit ペダルの振動サポートを追加しました。
• Simagic ハンドルが検出され、それが 360Hz モードをネイティブにサポートしていない場合、自動的に DirectInput にフォールバックするようになりました。
• Thrustmaster デバイスがシャットダウン中にシムをクラッシュさせる可能性があった問題を修正しました。

Auto-Fuel

• autoFuelDefaultEnable が False でも、ピット出口で Auto Fuel が給油量を変更してしまう問題を修正しました。

Replay

• 単独走行の予選 Lone Qualifying セッションのリプレイ中にすべての参加者が表示されるようになりました。

Sporting Code

• 公式 iRacing 競技規則 Official iRacing Sporting Code がアップデートされました。2024 シーズン 4 リリースの変更は以下のとおり:
  • 5.4. Divisions – Division がいつ計算されるかの説明を変更しました。
  • 6.8. Starting – ジャンプスタートペナルティの説明を訂正しました。
  • 6.11.4. Tires – 箇条書きナンバリングを修正しました。
• iRacing Official Sporting Code はこちらから参照できます: https://www.iracing.com/iracing-official-sporting-code/

Telemetry

• ライブテレメトリの瞬間的な消失を引き起こす可能性のある問題を修正しました。

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2024s4 リリースノート:

• 2024s4 リリースノート – ハイライト, iRacing (UI)
• 2024s4 リリースノート – Simulation<<<イマココ
• 2024s4 リリースノート – Cars
• 2024s4 リリースノート – Tracks

Release Notes

2024 シーズン 4 ビルドのリリースノートを和訳して紹介します。
記事に誤字・間違いなど見つけたら教えてくださいね。

長くなるので 4本の記事に分けました。

2024s4 リリースノート:

• 2024s4 リリースノート – ハイライト, iRacing (UI)<<<イマココ
• 2024s4 リリースノート – Simulation
• 2024s4 リリースノート – Cars
• 2024s4 リリースノート – Tracks

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2024 Season 4 Release Notes [2024.09.03.02]

2024/09/10 から始まる 2024 シーズン 4 用のビルドの登場です。

このビルドには 4台の新車: BMW M4 G82 GT4, McLaren 720S GT3 EVO (McLaren最終承認待ち), Mini Stock, Dirt Mini Stock が含まれます。Mini Stock と Dirt Mini Stock は無償の標準コンテンツとして全てのメンバーに付与されます。また、新コース Cadwell Park Circuit が追加され、Circuit de Spa-Francorchamps は 2024 年フルアップデートを適用、Circuit Zolder もビジュアルアップグレードが適用されました。スパとゾルダーを購入済みのメンバーはアップデートを受け取れます。

天候システムには新しいタイムラインタイプの Spotty Rain が追加され、激しい雨から弱い雨までシミュレートできるようになりました。iRacing オフィシャルシリーズから直接、オフィシャルシリーズのパラメータを使った AI セッションを起動できる機能も追加されました。車両に関してはクラッチモデルが更新され、毎回同じ動作とならず自然なばらつきが考慮されるようになります。スタンディングスタート手順を改善し、シミュレートされたパレードラップによってスタート前にタイヤコンディションが整えられます。
すべての環境音はその情報を保ったままファイルサイズを小さくする新しいオーディオフォーマットに更新されました。単独走行の予選セッションのリプレイで全車を見ることができるようになりました。最適な競争グループを維持して車種の多様性を向上する、新しいマルチクラススプリット分割アルゴリズムを開発しました。このアルゴリズムは選択的に展開され、シリーズやイベントで使われる際にはそれを示すインジケーターがあります。TCRクラス, BMW M4 G82 GT4, McLaren 720S GT3 EVO, Mustang FR500S, Renault Clio R.S. V が雨天対応となりレインタイヤを装備しました。ダート以外のすべての新コンテンツは AI レースにも対応しています。コースに合わせて更新された各車両のセットアップはほぼ 1000 個近くにまでなりました。

iRacing ポーズを練習して表彰台に備えましょう。2024 シーズン 4 を楽しんでください！

Season highlights include:

• BMW M4 G82 GT4
• McLaren 720S GT3 EVO [McLaren最終承認待ち]
• Mini Stock [無償!]
• Dirt Mini Stock [無償!]
• Cadwell Park Circuit [4 レイアウト]
• Circuit de Spa-Francorchamps 2024 再スキャン [4 レイアウト]
• Circuit Zolder 2024 ビジュアルアップグレード
• オフィシャルセッションからの AI セッション起動機能 [最終テスト待ち]
• Spotty Rain 天候タイムライン
• 新マルチクラス オフィシャルシリーズスプリット分割アルゴリズム
• スタンディングスタートにおけるタイヤコンディションの事前調整
• 自然なクラッチのばらつき
• 新環境音コーデック
• 共有される単独走行リプレイ
• 雨天対応 8 車種追加(TCR, Mustang FR500S, Renault Clio, McLaren 720S GT3 EVO, BMW M4 G82 GT4)
• 3 台の新車が AI レースに対応(BMW M4 G82 GT4, McLaren 720S GT3 EVO, Mini Stock)
• 8 レイアウトが AI レースに対応(Cadwell Park Circuit, Circuit de Spa-Francorchamps 2024 Rescan 各 4 レイアウト)
• 1000近くもの更新された車両セットアップ

2024 シーズン 4 特集ページはこちら: https://www.iracing.com/seasons/2024-s4/

2024 シーズン 4 リリースノート全文は以下をご覧ください。

iRACING:

General

• Electron のバージョンと依存関係を最新の安定版へアップデートしました。

Hosted Racing

• Hosted セッション作成時に最大 14 車種を同時使用できるようになりました。

AI Racing

• [最終テスト中] オフィシャルセッションの「Go Racing」ドロップダウンに新しいオプション「Create a Single AI Session」が追加されました。このボタンはオフィシャルセッションからすべてのパラメータをコピーしてプライベート AI セッションを作成することができます。これを使うとイベントがどのようなものか確認したり車両とコースをトラフィックありでテストすることが簡単に行えます。
• AI セッションを作成する際に最大 14 車種を使用できるようになりました。
• AI ロースターの「Add Pattern」ボタンでエラーが発生していた問題を修正しました。
• AI シーズンに無効な名前を指定した場合のエラーメッセージを改善しました。

iRacing Weather System

• タイムライン天気モードで新しいタイプが選択できるよういなりました: Spotty Rain
  • 「Spotty Rain」はその地域で割り当て時間中に激しい雨から弱い雨まで、にわか雨をシミュレートします。実際のにわか雨のように、このモードは様々な雲と日照を様々な程度で取り混ぜて、周期的に、様々なレベルの雨を降らせます。「Spotty Rain」が使用されているときには、天気レーダーや地平線で何が起こっているか、十分に注意してください!
  • 「Spotty Rain」はタイムライン天気モードでのみ使用できます。

Paint Shop

• Paint Shop に新しいスポンサーが追加されました:
  • Bell Helmets
  • Eibach
  • OMP Racing
  • Simshop

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2024s4 リリースノート:

• 2024s4 リリースノート – ハイライト, iRacing (UI)<<<イマココ
• 2024s4 リリースノート – Simulation
• 2024s4 リリースノート – Cars
• 2024s4 リリースノート – Tracks

Release Notes

2024 シーズン 3 ビルドのリリースノートを和訳して紹介します。
記事に誤字・間違いなど見つけたら教えてくださいね。

長くなるので 4本の記事に分けました。

2024s3 リリースノート:

• 2024s3 リリースノート – ハイライト, iRacing (UI)
• 2024s3 リリースノート – Simulation<<<イマココ
• 2024s3 リリースノート – Cars
• 2024s3 リリースノート – Tracks

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SIMULATION:

Race Servers

• 車両のフィジクスパラメータが非現実的な(Zippy)値となったとき、レースサーバがクラッシュする問題を修正しました。

iRacing Weather System

• 新しく雨天対応となった車両:
  • GT4 クラス:
    • Aston Martin Vantage GT4
    • BMW M4 GT4
    • McLaren 570S GT4
    • Mercedes-AMG GT4
    • Porsche 718 Cayman GT4 Clubsport MR
  • Chevrolet Corvette Z06 GT3.R
  • Ford Mustang GT3
  • Global Mazda MX-5 Cup
  • Ligier JS P320
  • Porsche 911 GT3 Cup (992)
• レースコントロール関連の改善と調整:
  • コースがウェットかドライか判定するアルゴリズムをアップデートし、現在の降水量や傾向をより適切に考慮できるようになりました。これにより、雨がやんでレースコントロールがドライだと判断する速度が早まり、雨量が少ない場合にはウェットと判断するのが遅く、激しい雨ならウェット判断が早くなります。
  • ウェットセッションからドライセッションへ移行する閾値を引き下げました。これは雨天時ルールとレインライト使用を規定します。システムは慎重に、早すぎる決断をしないようにする必要があります。
• タイヤ関連の改善と調整:
  • ウェットグラベル及び砂を高速で通過する際にホップする現象を少なくなるように、これらがタイヤに及ぼす影響を調整しました。
  • ウォータースプレーの変位をアップデートして、視覚的に粒子とより一致するようにしました。
  • タイヤが通過した跡から水分が除去されるアルゴリズムを若干更新しました。
• 雨の計算に関する改善と調整:
  • すべての天候タイプ(Static, Realistic, Timeline)で、最大許容雨量を若干減らしました。これが新しい最大降雨量となります。この変更は雨天のレース体験全体を向上するためのタイヤ開発に従ったものです。
  • 気象条件に基づいて動的なトラック状況を更新する一部のアルゴリズムがアップデートされました。
• ウェットトラックに関する改善と調整:
  • レース路面の水分含有量を判定する計算が改善されました。特に乾いていくコースでのタイヤ相互作用が改善されます。
  • より良い時間変化・天候変化を考慮するために予選からレースなどセッション間のパラメータ変更を管理するコードを調整しました。
• グラフィックス関連の改善と調整:
  • 様々な描画距離に対して雨しぶきの数が最適化されました。
  • カメラ速度に基づいて降雨の最大角度を増大させました。
  • フロントガラスの雨粒エフェクトとテクスチャがアップデートされました。
  • フロントガラスの結露テクスチャがアップデートされました。
  • 雨粒テクスチャがアップデートされました。
  • 雨の粒子をマッピングするレンダリングコードを改善しました。
  • 水しぶきとタイヤのレンダリング処理を改善しました。
• オーディオ関連の改善と調整:
  • ピットクルーのキャノピーに雨降りの環境音が追加されました。
• バグ修正:
  • ドライバーのピット指示タイミングのせいで一部車両でレインタイヤとドライタイヤが混在してしまう可能性があった問題を修正しました。
  • リプレイで風向きを誤って読み込んでしまう可能性があった問題を修正しました。
  • 同一イベント内でセッションをまたいで送信された天候パラメータに矛盾が生じる可能性のあった問題を修正しました。
  • 橋やオーバーパスの下に雨が降らないようにブロックされるようになりました。

Tires

• タイヤがオフトラック路面の濡れ具合を検出する方法を調整して、グラベルや砂につかったタイヤで空気圧が非現実的に急上昇しないように修正しました。
• タイヤ空気圧と温度の違いがグラベルや砂に入ったタイヤに与える影響を軽減しました。
• 周囲の車両で、使用中コンパウントが誤って表示されることがある問題を修正しました。
• ウェット路面や柔らかい路面でホイールスピンするとタイヤ温度が急上昇する問題を修正しました。

Oval Racing

• オーバルリフレッシュプロジェクトの一環で、一部アスファルトオーバルコースの路面パラメータを調整しました。
• オーバルレース路面に熱とグリップのわずかな調整が行われました。

Dirt Racing

• ダートタイヤの摩耗率を約 25% 引き下げました。

AI Racing

• 追加された以下の車両で AI レースが有効化されました:
  • Chevrolet Corvette Z06 GT3.R
  • Ford Mustang GT3
  • Street Stock – Casino
  • Street Stock – Eagle
• 追加された以下のレイアウトで AI レースが有効化されました:
  • Circuito de Navarra – Speed Circuit, Speed Circuit Medium, Speed Circuit Short
  • Indianapolis Motor Speedway – Oval
  • Oswego Speedway – Oval & Mini Oval
  • Sachsenring
• AI ドライバーはスイミング試験に合格し、雨天時に以下の船長を務める準備もできています:
  • GT4 Class Cars (Aston Martin Vantage GT4, BMW M4 GT4, McLaren 570S GT4, Mercedes-AMG GT4, Porsche 718 Cayman GT4 Clubsport MR)
  • Chevrolet Corvette Z06 GT3.R
  • Ford Mustang GT3
  • Global Mazda MX-5 Cup
  • Ligier JS P320
  • Porsche 911 GT3 Cup (992)
• AI ドライバーは以下の車両の運転に関する特殊訓練を受けました:
  • GT4 Class Cars
  • GTP Class Cars
  • NASCAR Truck Series Class Trucks
  • TCR Class Cars
  • Global Mazda MX-5 Cup
  • Ligier JS P320
  • Porsche 911 GT3 Cup (992)
  • SRX
  • Super Formula Lights
• AI ドライバーは以下のコースで追加トレーニングを受けました:
  • Autodromo Jose Carlos Pace (全レイアウト)
• AI ドライバーは以下のコースでのウェットドライビングの特殊訓練を受けました:
  • Circuit de Spa-Francorchamps (ALL Configs)
  • Daytona International Speedway – Road Course
  • Lime Rock Park – Classic, and Grand Prix
  • Mount Panorama Circuit
  • Okayama International Circuit – Full Course
  • Oulton Park Circuit – International
  • Road Atlanta – Full Course
  • Sebring International Raceway – International
  • Virginia International Raceway – Full Course
  • WeatherTech Raceway Laguna Seca
• AI ドライバーは 2024 シーズン 3 向けの四半期ごとのトレーニングコースを修了しました。このコースには以下の講義や研究資料が含まれていました:
  • アンダーステアとスロットルバックオフ、ジャグリングピンのバランス
  • OVAL-300: スーパースピードウェイのレーシングライン
  • Blow the Man Down & 49 Other Sea Shanties for Rain Racing
  • 360度完璧 – ステアリングガイド (2024最新版!)
  • 傘の日のレースとトップシークレット レインレーステクニック
  • 人間関係のコミットメントとプッシュ to パス
• AI 車両に関するバグ修正:
  • AI 車両がダストやマーブルを適切に投じていないことがあった問題を修正しました。
  • ウェット路面を滑る AI 車両が必要以上にタイヤスモークを発生させていた問題を修正しました。
  • ダメージ無効にしてレースすると AI 車両のエンジン油温が原子レベルに達してシムがクラッシュすることがあった問題を修正しました。

Heat Racing

• 予選からフィールド全体がフィーチャーレースに進むよう選択されたときに問題が発生してすべてのヒートレースが排除されてしまう可能性のあったバグを修正しました。

Physics

• オフトラック路面の転がり抵抗を調整してリアリズムを向上させました。
• 摩擦トルク、ホイール及びリムの速度、スプリングレートが非現実的な値となってZippiy イベントが発生しないようにする追加の保護策を追加しました。

New Damage Model

• ついにこの日が来ました。新ダメージモデルが iRacing カタログの全ての車両に搭載されました! 新ダメージモデルは今や単なるダメージモデルとなりました!
• 新ダメージモデルが以下の車両で有効化されました:
  • Chevrolet Corvette Z06 GT3.R
  • Ford Mustang GT3
  • Street Stock – Casino
  • Street Stock – Eagle
  • Rallycross Cars (Ford Fiesta RS WRC, Subaru WRX STI, VW Beetle GRC, VW Beetle GRC Lite)
  • Stock Car Pro Series Class Cars (Chevrolet Cruze, Toyota Corolla)
  • V8 Supercars – 2019 (Supercars Ford Mustang GT, Supercars Holden ZB Commodore)
  • [Legacy] NASCAR Xfinity Series Cars (Chevrolet Camaro – 2014, Ford Mustang – 2016, Toyota Camry – 2015)
  • [Legacy] V8 Supercars – 2014 (Ford FG Falcon, Holden VF Commodore)
  • Audi 90 GTO
  • Chevrolet Corvette C7 Daytona Prototype
  • Formula Renault 3.5
  • Legends Ford ’34 Coupe
  • Legends Ford ’34 Coupe – Dirt
  • Legends Ford ’34 Coupe – Rookie
  • McLaren MP4-30
  • Nissan GTP ZXT
  • Pontiac Solstice
  • Pontiac Solstice – Rookie
  • Radical SR8
  • Ruf RT 12R (AWD, C-Spec, RWD, Track)
  • Silver Crown
  • Sprint Car
  • Williams FW31
  • [Legacy] BMW Z4 GT3
  • [Legacy] Ferrari 488 GT3
  • [Legacy] Mazda MX-5 Cup & Roadster – 2010
  • [Legacy] Mercedes-AMG GT3
  • [Legacy] NASCAR Nationwide Chevrolet Impala – 2012
  • [Legacy] Pro Mazda
  • [Legacy] Riley MkXX Daytona Prototype – 2008
  • [Legacy] V8 Supercar Ford Falcon – 2009
• 新ダメージモデルはシンプルにダメージモデルと呼ばれるようになります。
• 以前の古いダメージモデルは完全に無効化されました。

Graphics

• 2024 シーズン 2 に 20XX シリーズ GPU で発生していたクラッシュ問題について:
  • iRacing は引き続き解決策の発見と実装に取り組んでいます。問題を再現できた Nvidia のエンジニアと直接連携しています。これが内部的な手がかりとなり、現在も調査中です。彼らのサポートにより必要なアクションが判明次第、必要な措置を講じる予定です。
• GPU パーティクルはデフォルトで有効で、renderer.ini ファイルのオプションで無効化することはできません。
• ソフトパーティクルを無効化するオプションは削除されました。他の機能がこのレンダリングプロセスを使用しているため、オフにしてもなんのメリットもありません。
• タイヤのシェーダー処理をアップデートして、反射や照明などの要素に周囲の環境をより有効に使用できるようになりました。
• 全車両のガラスシェーダーを再コンパイルして暗くなるエフェクトが改善されました。
• 天候によってフロントガラスを暗くするシェーダーがアップデートされました。
• 様々な車両でワイパーエフェクトのパラメータをアップデートしました。
• 法線ベクトルのサンプリングメソッドをリファクタリングしました。
• ドライバーの頭と顔のテクスチャを最適化しました。
• ドライバーモデルとテクスチャ LoD を改善しました。
• 安定性のために一部の PopcornFX 処理パラメータをアップデートしました。
• 遠距離の SSAO 処理で、遠くのシーンオブジェクトに影のアーチファクトが発生する問題を修正しました。
• 一部の環境テクスチャが斑点状に現れる問題を修正しました。
• 雨天非対応の車両でダートやラバーのパーティクルエフェクトが誤ったサイズで表示されることがある問題を修正しました。
• 花火の煙の色に関する問題を修正しました。
• トラック脇のカメラマンが悪魔に取りつかれてしまい、同時に複数の方向を見ようとして体をよじる問題を修正しました。悪霊パズズよ、消えろ!

Audio

• XAudio デバイスで障害が発生してクラッシュする問題を修正しました。
• 使用するオーディオデバイスに PS4 ヘッドセットが選択されるとシムがクラッシュする可能性があった問題を修正しました。

Spotter

• ポルトガル語 Guto_Colvara スポッターパックがアップデートされました。
  • オブリガード, Guto!
• スペイン語 Ari_Cejas スポッターパックがアップデートされました。
  • グラシアス, Ari!
• スポッターパックの検証プロセスがアップデートされました。
  • このプロセスは、ロードされたスポッターパックからスポッターコールの欠落がないか確認し、見つかればデフォルトスポッターで埋めるために実行されます。

Controls

• 最新の Fanatec FullForce API が有効化されました。
• Logitech TrueForce API がアップデートされました。
• Simagic 360 Hz モードのサポートが追加されました。
  ※訳注: 実はリリースされておらずパッチで登場する見込み
  • この機能には SimPro Manager 2.0.338 以上が必要です

Chat

• A チーム ミスター T の引用を含む一部チャットマクロが、より丁寧で普遍的なフレーズに置き換えられました。
  • これを使わないのはもったいない!

Cameras

• アクティブなカメラがまだワールド内にある場合、対戦車両がワールドを離れるたびに発生する可能性のあるワールドを終わらせる可能性のあるイベントを修正しました。

Options

• ini ファイル出力のメソッドを変更しました。シムはまず新しいデータを tmp ファイルに書き込み、成功すると ini ファイルが削除されて tmp ファイルが ini ファイルに拡張子が変更されます。

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2024s3 リリースノート:

• 2024s3 リリースノート – ハイライト, iRacing (UI)
• 2024s3 リリースノート – Simulation<<<イマココ
• 2024s3 リリースノート – Cars
• 2024s3 リリースノート – Tracks

iRacing Audio Engineers

フィジクスと連動するiRacingサウンドの今後のアップデートは。

オーディオエンジニアが未来の #iRacing サウンドを語る。

空間・環境を考慮して距離等に応じて変化する反響音・エフェクト、サウンド用の独自スレッド実行、ボイスチャット品質向上、UIサウンド…

Audio Engineers on the Future of Sound in iRacing
www.youtube.com/watch?v=Hm8d…

[image or embed]

— iRJA (@irja.shupop.com) May 29, 2024 at 2:01

フィジクスと連動したサウンドを別スレッドで動作させることでサウンドの処理能力を向上してより忠実なサウンドを実現できるようになる。距離に応じて変化するリバーブを追加する。ボイスチャットの品質向上、スポッターの声をよりリアルに、UIサウンドを追加、とよりリアルで高品質のサウンド/チャット体験とコントロールを提供したいと考えている。

Development Update May 2024

iRacing が取り組んできたこと、現在進行中のこと、将来のこと、エグゼクティブプロデューサーの Greg Hill が開発の現状を伝えてくれました。まとめて紹介します。

iRacing Development Update: May 2024
https://www.iracing.com/iracing-development-update-may-2024/
iRacing Development Update – May 2024
https://forums.iracing.com/discussion/62056/iracing-development-update-may-2024

最近の iRacing より

• iRacing Weather System には満足しながらも参加率に悪影響を及ぼす可能性がありましたが、雨が降るシーズンの累計では非ウェットセッション参加者の 91% がウェットセッションに参加していました！
• iRacing Sebring 12時間レースでは、ユーザー個別には 37%、チームでは 46% の増加でサーバーは 7.8TB を超えるデータを送信しました！
• マルチクラスの IMSA シリーズはとても良かったが GTP ウェットタイヤでもっと良くなるはずです。シーズン 3 リリースでの改善が期待されます。
• シーズン 3 はロックアップの対処が少し簡単になります。
• ビデオドライバーやパーティクルに関連したシムのクラッシュが増加していて安定性に課題があります。このような経験をしている皆様にお詫び申し上げます。非常に深刻に受け止めています。舞台裏では多大なエンジニアリングリソースを投入してきました。そこには Nvidia や PopcornFX のビジネスパートナーと協力して修正に取り組む最上級エンジニアも含まれます。また、問題を解決して安定性を高めるためにトラッキングと修正のために問題の可視化に取り組み、以前よりも迅速に修正を配信できるようになりました。
• 雨でレースサーバ負荷が増加して悪影響を及ぼすことがありました。エンジニアリングチームが最適化して事態を改善するまで支えてくれた運用チームに感謝します。より優れたリアルタイムメトリクスを提供する進行中のプロジェクトにより、運用チームとエンジニアリングチームがレースサーバーのパフォーマンスを洞察できるようになり、応答性、安定性がさらに向上するはずです！
• iRacing Weather System はインディ500のような独立予選形式のイベントの機会も提供できます。新システムによって静的な天候で平等な予選を行えると同時に、レース中には動的な天候システムを最大限に活用できます。これはコミュニティからの長年の要望でした。
• スタジオ閉鎖などもあってゲーム業界では多くの人員削減が行われ、業界の不安定さが懸念されますが、iRacing においては健全なビジネスであるとのこと。

2024 Season 3

数週間後に迫るシーズン 3 で期待される改善・コンテンツ追加について。

Street Stock

新しいストリートストックボディを 2つリリース予定。2台を 1つのパッケージにして販売。無償の車両だけでも問題ない、あくまで多様性のオプションです。

I was contacted last year about getting some @STAR_Super_Tour cars scanned for @iRacing . After much back and forth we got it setup and turned this into a reality. A Big Thank You to all my guys who worked with the folks from iRacing to get this project done and these hot rods on… pic.twitter.com/aJRec560O4

— Boo Carlisle (@BooCarlisle) May 14, 2024

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GT3

GT3は重要な部分を占めており、GT3/IMSA/耐久シリーズを新たな高みに拡大することを目指してアメリカを拠点とする 2台の新 GT3 車両がリリースされます。詳細は近日。
https://twitter.com/FordPerformance/status/1790766337217769549

🔥The GTD Pro Corvette Z06 GT3.R is coming to @iRacing in June!

🟨iRacers will be able to race the official factory liveries when the car hits the platform.#corvette #crbypmm pic.twitter.com/acdpeqhNEj

— Pratt Miller Motorsports (@PrattMillerMS) May 16, 2024

これに関連してパフォーマンスと最適化によってセッション内最大車種が 13台に増えます。

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Circuito de Navarra

スペインのナバラサーキットが無償コースとしてリリースされます。

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Sachsenring

歴史あるドイツのザクセンリンクがリリースされます。

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Oswego Speedway

オンタリオ湖近くのダート＆舗装オーバルがリリースされます。ダートが間に合わずに舗装オーバルだけでの初期リリースとなった場合にはパッチでアップデートとなります。

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Vehicle Dynamics

レース車両の継続的な改善に取り組んでいます。

• レインタイヤ供給: Porsche 992 Cup, Mazda MX-5, GT4 クラス, Ligier JS P320
• 車両力学部隊にはレース業界でプロの空力専門エンジニアもいます。チームはNASCARと協力してNASCARクラフトマントラックの空力を再設計しました。これには非常に詳細なCFDシミュレーションが含まれ、最新のボディ設計と現実のレース戦略を反映しています。より新しく包括的なデータがよりリアルで正確なコーナリングと直線スピードにつながります。
  我々の運動学モデルと組み合わせた高詳細CFDモデルの構築によって、現実のレースプログラムと同じスタイルの高レベル空力シミュレーションを実行できるようになります。
  
• 現実ではフォーメーションラップでタイヤとブレーキに熱を入れることができますが、すぐにレースを始められる利点のために、iRacing ではこれを行わないことにしました。レース開始時にはマシンに妥協が生じます。スタンディングスタートが難しい場合がありますが、事前に調整されたタイヤとブレーキを提供するプロジェクトに取り組んでいます。シーズン 3 のこととしてここに取り上げてはいますが、さらに先のアップデートとなる可能性があります。
• まったく同じように製造されて同じエンジニアが組付けたとしても、現実には同じクラッチは 2つとありません。物理的な変動、摩耗、語りつくせないほど多くの要素が絡んでいます。現在の機械的なものでなく、よりリアルなクラッチシステムの開発に取り組んでいます。

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UI, Web, Design initiatives

UI は継続的に改善・拡張がリリースされていますが、シーズンビルドでは以下の改善が予定されています。

• AI シングルプレーを再編成して使いやすさを向上します（AI サービス見直しの最初のステップ）。
• 従来の Web バージョンから大幅にパフォーマンスを改善してドライバー統計機能がようやく登場。
• ラップチャートとグラフがリザルトに追加。
• より良い洞察を提供するために様々な視覚化を模索しています。
  
• 従来のメンバーサイトの「廃止」を進めるためのステップがまたひとつ進みます。シーズン 3 ビルドでメンバーサイトを縮小し、アカウント管理機能にフォーカスしたサイトとなります。
  ※https://forums.iracing.com/discussion/62065/notice-for-season-3-2024-summary-of-legacy-membersite-features-sunset
• Web バージョンの UI を使ったことがなければチェックしてください。そこからレースを起動したりペイントキットを使用することはできませんが、それ以外にはアクセスすることができるのでブックマークしてください。
  https://members-ng.iracing.com/
  

完全版は直前に公開されるリリースノートをお待ちください。

Rendering and Graphics

iRacing は将来に備えてコアテクノロジーとシステムの最新化に重点を置いてきました。

グラフィックスとレンダリングの進歩は最優先事項であり、過去数年間にわたって業界をリードするレンダリングアーキテクト複数名をチームに迎え入れてきました。このチームには最近、iRacing でのグラフィックスとレンダリングの将来に向けたロードマップ作成という重要なプロジェクトが任されました。
プラン作成にはシムとユーザーの要件を理解することが重要でした。iRacing は信憑性とリアリズムを基盤としています。競技のため、トレーニングのため、趣味のため、ここにいる理由には関係なく、物理学ファーストで、高速で、モニタ数やVRやモーションプラットフォームなど様々な世代のハードウェア環境で見事に動作する体験を提供することが重要です。
iRacing がサステナビリティを目指して構築された製品であることを理解することも重要です。私たちは今日、明日、来年、そしてすぐに来る 2030年代にも、一緒にレースをすることでしょう。iRacing のグラフィックスエンジンがこの旅のために構築され、メンテナンスやアップグレードをコントロールすること、そして残りのシステムとシームレスに統合されることが重要です。

適正評価の一環として、素晴らしいサードパーティエンジンのいくつかの評価を行いました。それらはアートワークをグラフィックエンジンにパイプできて表面レベルではすぐに使える美しい見栄えのするもので優れたツールとパイプラインも提供しますが、私が共有した要件に照らし合わせると、それらのエンジンが iRacing にフィットするとは考えられませんでした。

それを念頭に置いて選択した、テクノロジーと私たちの要件を合わせて目標を実現するための道のりを皆さんと共有できることをうれしく思います。私たちは将来のグラフィックスエンジンを私たち自身で構築します。誤解のないように言うと、それは現在のグラフィックスエンジンとその機能を最新の API コールに置き換えることではありません。最新原理を活用し、最新の GPU テクノロジーのとんでもない能力を最大限に生かしてあるべき方向に導きます。

技術面では新しい進化がすでに始まっています。実際、チームはほんの数週前に iRacing のコースを初歩的なバージョンのレンダラーに正常にロードするという節目に到達しました！（画像の左半分）

シンプルに見えますが大きな前進です。ただし、期待が適切に設定されることが重要です。これは忍耐が必要なプロセスです。進捗するにつれて、現在のレンダラーの改善とサポートも継続されます。実際、できるだけ皆さんに改善をお届けするために、最初に現在のレンダラーに戦略的に構築するシステムがあります。

Web and Design

iRacing の AI は継続的に改善することを中心に構築されています。ただし一部機能は UI からアクセスするのが難しい場合があるので改善に取り組んでいます。はじめに、AI 「シーズン」テクノロジーに取り組んでいます。

シーズンがどのように作られ、どのように管理維持されるのか、理解することが必要です。そこから、iRacer に様々な体験を提供する扱いやすい構築済みパッケージを提供します。例えば、「Special Event」AI パッケージは来たるイベントの準備や、似た体験を自分のペースで楽しむのに役立ちます。

レースシーズンも同様で、クリックだけでレースシーズンのカレンダーが表示されたら便利です。さらに、現在の車両の自動イメージではなく、各 AI パッケージにカスタムアートワークを適用できるようになりました。

UI を通じて iRacing の構造を紹介する方法の見直しを継続していきます。

• レースシリーズを見つけて迅速に効率的にレースに導くより良い方法
• 初めてのインストール、パッチ更新、コンテンツ購入、といったインストールと更新についての改善

Career Mode

時期尚早ながらキャリアモードの取り組みは広範囲にわたり、毎週目まぐるしく進化しています。
iRacing のキャリアモードはこれまで構築したものの多くを活用しますが、私たちが設計した体験を提供するには新しいシステムが必要で、多くの既存システムに新機能が必要です。ひとつ紹介するとゲームのセーブのような機能を提供するフレームワークを作りました。この技術の基礎部分は Active Reset から始まっており、それを拡張し続けています。

Audio

Aussie Greg と Blaine がまとめた Audio Developer Blog はもう聞きましたか？まだならぜひ聞いてください！

https://www.youtube.com/watch?v=EH_i_ABPaeA

チームは引き続きコアオーディオテクノロジーの再構築に重点を置いています。最新機能のフレームワークを提供し、最後にはオーディオ機能を転換します。レインサポートで減速しましたがそれは単なるピットストップでありチームは将来に向かって全力で進んでいます。

Ongoing Development Misc

現在進行中のことをご紹介。

• エンジニアリングチームは多くの物理エンジンとタイヤモデルのプロジェクトを進行中です:
  • FFB の改善。高いティックレートと関連するタイヤ改良に加えて、ドライバーが感じるべきトルクを正確に生成し、よりスムーズで速く、安定した体験を提供します。
  • タイヤモデルの進化が進行中で大幅な進歩を遂げました。タイヤインターフェースコードを再構築してより効率的にしました。タイヤ形状と同じようにコンタクトパッチのモデル化方法も見直しました。これにより形状全体の動力学と摩耗がより正確になり、モーメントも向上します。
  • 最新PCハードウェアをより効果的に活用するために、再設計されたより正確で低遅延のコア物理学エンジンと結び付けます。
• NoesisGUI によるシム内 UI の書き換えは引き続き進んでおり、他のゲームで完全な NoesisGUI 実装を構築した請負業者グループを追加してサポートされています。プロセスが転換してデザイナーが以前よりも直接的に貢献できるようになります。
• オーバルリフレッシュもフェーズ 2 リリースに向けて継続的に進められています。完全な透明性でコースや車両と動力学ベースのシステムに関わる複雑なプロジェクトで、未踏地域への探索です。これは重要な取り組みです。準備が整ったと判断すればリリースします。

Upcoming Content

今後登場予定のコンテンツについて。

Spa

アップデート鋭意開発中！

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Zolder

完全リマスターされた Zolder が 9月にリリースされる予定です。

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Mini Stock

9月予定で Mini Stock cars に取り組んでいます。

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Sonoma

数週前、Sonoma を再スキャンした翌日に新舗装がテストされました。典型的な iRacing の運ですがまたやります。すべての NASCAR コースをリフレッシュする取り組みの一環です。

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NASCAR 2003 Gen4

Dale Jrがシェアしていたように、2003年シーズンに基づいた Gen4 車両をリリースする予定です。インターミディエイトとスーパースピードウェイの両方用のボディを持ちます。この年は私たち多くにとって特別です。

pic.twitter.com/mHxpov02lg

— Dale Earnhardt Jr. (@DaleJr) May 2, 2024

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Dirt Road

ダートロードレースにより良い車両と新しいコースレイアウトを提供して活性化を図ることに取り組んでいます。詳細は近日。

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iRacing photographing…

たいていの場合、世界中で私たちが車両やコースの写真を撮っているのを見かけたらそれは近日登場を意味します。そう、最近は現行犯で見つかることが多いので変装を始める頃合いですね。

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Australia

オーストラリアで多くのことが浸透してきています。詳細は近日。

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England

前回イギリスにスキャンに戻る計画を話しました。チームはこの数週間多忙にしていて 3つのサーキットでドローン空撮や写真撮影とスキャンしていました。

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shocking vehicle

前回チラ見せした shocking 車両について、shocking の意味をダジャレやヒントと考えていた人が多かったですが私はそれほどクリエイティブではないのでそれはたまたまでした。実際、考えてみると iRacing を未開拓領域に推進する車両関連のプロジェクトが複数あります。待って、ダシャレになってました？

Discount Programs

割引プログラムについてご存じない方もいるようなので、また復習として、概要を示します。

• カートに入れたコンテンツ数に応じて 10 – 30 % の段階的な割引があります。
  Volume Discounts – iRacing.com https://www.iracing.com/volume-discounts/
• レースするだけでシーズンあたり最大10ドル分のクレジットを獲得できます。
  Race Participation Credit Program – iRacing.com https://www.iracing.com/race-participation-credit-program/
• 友達を紹介すると10ドル分のクレジットがもらえます。
  The iRacing Referral Reward Program – iRacing.com https://www.iracing.com/the-iracing-referral-reward-program/

さらに、新規ユーザーだけでなくまだ購入したことのない既存メンバーにも恩恵のある 1回限りの割引、初回購入で最大 2つのコンテンツが 10% 割引、を導入予定です。これはさらに大きな割引が適用される場合には重複して適用されません。

Final thoughts

最後に。
長文にお付き合いありがとうございます。次回のためにもっと残しておかなくてはいけませんね。つまり、私たちは非常に多くの魅力あるプロジェクトに取り組んでいるということです

今後数年間でコードベースと機能面で大幅な最新化を図りながらシーズンごとに製品が進化していくのを見るのはとても楽しく、それを実現できるチームであると確信しています。

Release Notes

2024 シーズン 2 ビルドのリリースノートを和訳して紹介します。
記事に誤字・間違いなど見つけたら教えてくださいね。

長くなるので 4本の記事に分けました。

2024s2 リリースノート:

• 2024s2 リリースノート – ハイライト, iRacing (UI)
• 2024s2 リリースノート – Simulation<<<イマココ
• 2024s2 リリースノート – Cars
• 2024s2 リリースノート – Tracks

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SIMULATION:

Tempest Weather System & Rain

• iRacing で使われる気象システムが根本から完全に再構築されました。以前の天候はもうありません。テンペスト気象システムが iRacing ユニバースの気象を管理する唯一の方法となりました。
• iRacing シムでの Tempest:
  • シムで新しい Weather タブが利用できるようになりました。ドップラーレーダーマップを含む現在及び今後予測される気象情報が提供されます。
    • TRACK CONDITIONS の INFO タブと WEATHER タブには現在のサーキットの水分レベルに関する情報が表示されます。
  • 新しい F11 気象ブラックボックスが追加されました。このボックスには基本的な天気予報が表示され、スポッターに最新情報を依頼する Weather Report ボタンが付いています。
• レインタイヤ:
  • ウェット路面、溜まった水、そしてタイヤの相互作用はリアリズムを追求して設計されました。これには、水がトラックから持ち上げられたり、タイヤトレッドを流れたり、様々なスピードのタイヤから飛び落ちたり、ボディを伝って戻ったり、水しぶきが生成されたり、ハイドロプレーニングやトラック路面の粗さと濡れ方によるグリップ変化が含まれます。
  • すべての車両でウェット路面に伴う課題に取り組む装備と準備がされているわけではありません。雨天走行の最適なパフォーマンスとリアリズムを追求して、各車両及びタイヤセットがそれぞれ別々に開発されます。これには雨天でもタイヤを交換しない車両も含まれます。
  • Ray FF 1600 には雨天時にもそのまま走行できるタイヤが装着されています。
  • 以下の車両では新しいレインタイヤが使えるようになりました。他のタイヤコンパウンドと同様のルールで適用・変更できます。
    • IMSA GT3 Class (Audi R8 LMS EVO II GT3, BMW M4 GT3, Ferrari 296 GT3, Lamborghini Huracán GT3 EVO, Mercedes-AMG GT3 2020, Porsche 911 GT3 R (992))
    • GTP Class (Acura ARX-06 GTP, BMW M Hybrid V8, Cadillac V-Series.R GTP, Porsche 963 GTP)
    • Toyota GR86
    • Dallara P217
    • FIA F4
    • Super Formula Lights
• ダイナミックトラック体験:
  • Dynamic Track システムはトラック路面の水及び湿度に応じて動作します。水分が蓄積されるにつれてトラック路面特性が変化した結果、レース中の挙動が変化します。これには濡れた走行ライン、水溜りの形成、タイヤやそこに起こる風で移動する水、磨かれた路面、乾いていく路面なども含まれます。蒸発したり、ロードコースすべてで現実の位置にマップされた排水システムによって、路面から水が完全になくなることもあります。大きく異なるドライビング体験に備えてください!
• レースコントロール:
  • レースコントロールシステムはコースの飽和レベルを認識してリファレンスラインとレースルールを状況に応じて調整するようになりました。
  • ペースカーはペースラップ中に濡れたコーナーを認識して適切にスローダウンするようになりました。
  • 予選監視システムはウェットでのスピードを考慮してテストを行い、状況に応じて期待値を調整するようになりました。
  • Relative ブラックボックスのデルタタイムが飽和レベルに応じて調整されるようになりました。
  • Fuel-to-End のブラックボックス計算が飽和レベルに応じて調整されるようになりました。
  • ブルーフラッグのための距離計算がウェットエリアの速度を認識して調整されるようになりました。
  • 低速車両のイエローフラッグのための距離のしきい値がウェットエリアの速度を認識して調整されるようになりました。
  • テレメトリ値 CarIdxEstTime はウェット調整を行ったラップタイム推定値が使われるようになりました。
  • カット防止チェックポイント、得られる時間、コースカットペナルティシステムはすべてウェットエリアの速度を認識して調整されるようになりました。
    • これら 3つのシステムは、セッション中にドライのラップが記録されてからウェットになったり、またその逆でも、適切にスケールします。セッションペースは、イベントを通して変わるコンディションによってスケーリング変数が変化します。
• AI ドライバー:
  • AI ドライバーは雨の中でも十分運転でき、この日のために特訓して準備してきました。
    • AI ドライバーは雨天のレースの準備ができています!
• レインビジュアル:
  • 雨の視覚効果には、雨粒、ウェットシェーダー、水溜り、エアロスプレーと水しぶき、ボルテックス(渦)効果、霧、フロントガラスとバイザーの水滴、水の反射や波紋、照明、などが含まれます。
• 雨音:
  

  • 雨天時の周囲の音や環境音を幅広くサンプリングして追加し、レベルを最適化しました。
  • Option 画面で雨の効果用に新しいオーディオレベルスライダーが追加されました。
• 雨に関するテレメトリ変数及びデータが追加されました!
  • ライブ変数 WeatherType は単なる動的定数ではなく新しい irsdk_WeatherDynamics 定義を返すようになりました。
  • 新しいライブ変数 WeatherVersion は新しい irsdk_WeatherVersion 定義を返します。
  • 新しいライブ変数 Precipitation はスタート/フィニッシュラインで見られる降水量を返します。
  • セッション文字列 WeekendInfo:TrackWeatherType: は動的な天候をカバーするために拡張されました。
  • セッション文字列 WeekendInfo:TrackSkies: は動的な天候をカバーするために拡張されました。
  • 新しいセッション文字列 WeekendInfo:TrackPrecipitation: はセッション開始時のスタート/フィニッシュラインでの初期降水量を返します。
  • セッション文字列 WeekendInfo:WeekendOptions:WeatherType: は動的な天候をカバーするために拡張されました。
  • セッション文字列 WeekendInfo:WeekendOptions:Skies: は動的な天候をカバーするために拡張されました。
• セットアップビルダーとテスト走行向けの注意: 静的気象モードでは、同じコースの 2つのセッションがすべて同じパラメータ調整で設定された場合、常にまったく同じ気象シードが生成されます。これにより、まったく同じ静的気象パラメータを使用する場合には、予測可能な同じコンディションを同じコースで完全に再現できるようになります。

Anti-Cheat Software

• アンチチートソフトウェアを EasyAntiCheat から Epic Online Services に変更しました。
  訳注: iRacing ユーザにとって実質的な変更はないと思われます

Updater

• アップデート完了直後に続けてアップデータを実行したとき、起動に失敗する可能性がある問題を回避できるようになりました。

Simulation

• データハッシュを一部最適化し、他のユーザーがセッションに参加するたびに視覚的なスタッターが発生する可能性を削減しました。
• Alt + F4 のキーを押すのでなくキーを離すときにシムが終了する問題を修正しました。以前は Alt + F4 で終了された別のプログラムのあとでシムがフォーカスを得るとシムが予期せず終了してしまう問題がありました。
• ホストセッションでレース終了後のクールダウン中にホストの残り時間がなくなるとシムがクラッシュする可能性があった問題を修正しました。

Connectivity

• iRacing は進化するネットワーク標準に参加しています。これはレイテンシに敏感なアプリケーションがネットワークトラフィックを識別できるように設計されています。iRacing は Google, Apple, NVIDIA, Valve, Comcast などとこの標準に加わり、L4S (Low Latency, Low Loss, Scalable-throughput = 低遅延, 低ロス, スケーラブルスループット) は、ECN (Explicit Congestion Notification = 明示的輻輳通知) として知られるネットワーク基盤を使用して、VoIP (Voice over Internet Protocol) やゲーミングといったリアルタイムアプリケーションのネットワーク上での優先処理をリクエストします。この標準に準拠したネットワークトラフィックは、キューイング遅延によるレイテンシやジッターの削減、輻輳時のパケットロスの低減、といった恩恵を受けることができます。
• 新しい E メーターがシムに表示されるようになりました。これは Explicit Congestion Notification (ECN) メーターです。
  • 輻輳が通知されていないときには、数値表示の E メーターでは緑の OK が表示され、グラフィカルな E メーターではパケットロスがない Q メーターと同様に空の状態となります。
  • 輻輳が通知されているときには、E メーターの対応する側 (左が受信/ダウンロード方向, 右側が送信/アップロード方向) に赤い CE または赤いバーが表示されます。
    • アップロード側の輻輳がある場合、他の人があなたの車の位置を取得する頻度が下がります。ダウンロード側の輻輳がある場合、他の人の車の位置を取得する頻度が下がり、セッションに参加している人が多い場合にはアカウントの接続タイプの設定よりも帯域幅が小さくなります。
• ECN (明示的輻輳通知) の応答中はボイスチャットが無効になります。
  • シムがサーバーへのアップロードパスでの CE に応答中はボイスチャットの記録/送信が無効化されます。プッシュ to トークが有効なときには、CE によってボイスチャットを送信できないことが通知として表示されます。送信しようとした試みた会話はリプレイには記録されません。
  • サーバーからのダウンロードパスでの CE 応答中はサーバーは誰かが話していると通知しますが、実際の音声データは送信しません。誰かが話しているという通知が変更され、話者の名前が CE によってミュートされていることを示すメッセージで置き換えられます。通知はリプレイに保存されるので、「Voice Chat Review」オプションを有効にしてリプレイを再生すると通知が表示されます。

Cars

• 3気筒車両についてスターターモーターのトルクカーブを改善しました。
  • これにより一部の車両が高地で始動できない問題を解決します。
• 着火遅れがカウントダウンしている間、スターターモーターはクランキングし続けるようになりました。
• 特定のエンジンブレーキスロットルを備えた特定の車両でトラクションコントロール (TC) が誤って介入する可能性がある問題を修正しました。
• 特に理由もなくおよそ 1,000,000 分の 1 の確立でエンジン故障が発生する古来のレガシーコードを削除しました。
• 油圧が限りなくゼロに近づくが決してゼロにはならない問題が発生する可能性があった計算処理の問題を修正しました。

Tires

• ドライでもウェットでもどちらも芝の滑りやすさが引き上げられました。
• 特に車両でブレーキを掛けているときのオフトラックでの転がり抵抗を更新されました。
• タイヤがオフトラック路面の深さを検出する処理をアップデートしました。タイヤがレーシング路面から遠く離れるにつれて砂やダートなどは緩く深くなるので、オフトラック路面の効果が強くなります。

Dynamic Track

• Info パネルの Current Track Temperature で表示されるトラック温度の読み取り精度が向上しました。

Race Control

• 2024 シーズン 2 リリースの一環として、レースコントロール開発者は iRacing のベテランペースカードライバー向けの特別なトレーニングカリキュラムを組み立てました。私たちは AI レーシングスクールで多くの成功を築き上げてきたシーズンから学んだ教訓を彼に授けるときが来たと感じました。このトレーニングの受講受付で分かったのですが、長年のミステリーだったペースカードライバーの名前がわかりました! フレッドです!
  • フレッドは、特にタイトなコーナーやシケインでのスムーズなペースカー走行と、2ワイドのペースフィールドのリード方法について、の 2つのコースを修了しました。これによってフレッドはタイトなコーナーでは徐々にペースカーの速度を落としてコーナーに進入したり、フィールドに合わせて合理的に加速を行うようになりました。また、ペースカー走行の車列が 2ワイドなのか広いフィールドなのかを認識して、それに合わせてペースカーの速度を調整するようになりました。
  • フレッドは、必須トレーニング講座でピットレーンとは何であり何でないのかを学習しました。以前の彼はときどき、すでにピットを出てレーストラック上に出ているのにピットでの制限速度のまま走っていたことがありました。
  • フレッドは困難な状況からペースフィールドをまとめる特別コースも修了しています。レースリーダーがスタート/フィニッシュラインやピット入口/出口にとても近い場所だったときにコーションが発生した場合でも、フレッドはペースフィールドを適切に扱えるようになりました。以前は集団をリードするための位置につくまでに猛スピードで走ったり変な位置に付いたりすることがありました。
• コースカットのチェックポイントで表示されるペナルティ値が正しくない可能性がある問題を修正しました。

Team Racing

• ドライバー交代時に燃料使用データがコピーされるようになりました。次のドライバーが燃費データを持っていなくても、以前のドライバーが良いデータを持っていればそれを受け取れるようになりました。これにより、チームメイトが交代後のドライバー用に Auto-Fuel チェックボックスを操作することができなかった問題も修正されます。

Dirt Racing

• 一部のダート路面パラメータ変更により、ダート路面のタイヤ接地感を向上し、スリックのレーシングスピードを若干引き下げます。

Rallycross Racing

• ラリークロス車両の燃料タンクは 80 リットルに調整されました。

AI Racing

• iRacing の AI レーシングスクールは 2023 年末～ 2024年初の冬の間に実施した 2つのカリキュラムで多くの時間をウェットコンディションでのドライビングにフォーカスしました。雨の中でのドライビングが大変だということを AI ドライバーから伝えてもらいましょう! 彼らは耐え抜いてレインドライビングの最初の評価を獲得しました。
  • 今シーズンのレーシングカリキュラム:
    • The True Tire Temperature Test: Tepid to Torrid
    • Dealing with the Loss of a Loved Wheel
    • Racing Speed Mathmatimancy – Level 8
    • Choose Your Own Racing Adventure: Downforce and Gear Selections
    • Ankle Strength Training for Maximum Throttle Control
  • 今シーズンの特別ウェットレーシングカリキュラム:
    • Rain Tires (2nd Edition) by Nigel “Welly” Saunders
    • Where Exactly is it “Slippery When Wet”?
    • Earth & Water – An Elementalists Perspective at the Track
    • Looks Like a Storm is Rolling In & Other Scary Stories to Tell in the Pits
    • Wet Strategies for Beginners and Professionals
    • 1001 Wet Racing Lines – A Picture Book
    • The International Survival Guide To: Puddles
  • 残念ながらこれらの文献の人間が読める形式のものはありません。
• AI ドライバーは以下の車両でレースできるようになりました:
  • Super Formula Lights
• AI レースで以下のレイアウトが使用できるようになりました:
  • Autódromo Internacional do Algarve – Grand Prix, Grand Prix w/chicane, Moto, Moto w/chicane
  • Autodromo Internazionale Enzo e Dino Ferrari – Moto
  • Misano World Circuit Marco Simoncelli – Club, Grand Prix, Grand Prix – 2007, Grand Prix – Historic, Truck
  • Sebring International Raceway – Modified
• AI ドライバーが以下の車両でドライビングスキルを向上させました:
  • GT3 Class Cars
  • GTP Class Cars
  • Dallara P217
  • FIA F4
  • Ray FF1600
  • Toyota GR86
• AI ドライバーが以下のレイアウトでレーシングラインを改善しました:
  • Sebring International Raceway – International & Club
  • WeatherTech Raceway Laguna Seca

Graphics

• 深度解決バッファフォーマットを最適化しました。この変更が SSR, SSAO, heat haze, SMAA, DOF が高速化されます。
• Screen Space Reflections (SSR) レンダリングをアップデートしました。この機能はデフォルトでは OFF です。雨の場合にあなたの PC でこの設定が Low または High のときにどのように動作するかを調べる価値があります。この設定はドライブ用とリプレイ用で個別に設定できるので、シナリオに基づいてグラフィック設定がパフォーマンスに影響する度合いをカスタマイズできます。
• パーティクルエフェクトを、システムのパフォーマンスニーズに基づいて解像度を半分または 1/4 にダウンサンプリングできるようになりました。これにより、見た目を完全に犠牲にせずに処理速度が大きく改善する可能性があります。
  • 1/4 解像度のパーティクルは最低限として常に有効化されます。
• 雨の Dynamic Track Surface のレンダリングの見た目とパフォーマンスを改善しました。
• 様々な追加背景キャラクターがプレーヤー車両やフォーカスオブジェクトに注目するようになります。
• ヘッドライトの強度をドライでもウェットでも全体的に引き上げました。これはすべてが暗くなるのでウェットコンディションで特に役立ち、ナイトレースでの露出強度を改善します。
• SpeedTree システムが配置した樹木は照明と影の属性を調整しました。
• タイヤスキッドマークの生成強度を調整しました。
• 霧のレンダリングエフェクトがアップデートされました。
• PopcornFX がアップデートされました。
• PopcornFX のメモリアロケーションがアップデートされました。
• グラフィックスの自動設定が選択したディスプレイデバイスを settings.ini に適切に保存しない問題を修正しました。これにより、複数モニターで全画面モードを使用しているユーザーの問題が修正されます。

Audio

• 一部の全体的な PA コメンタリーが日本のサーキットに追加されました。
• 一部の車両にアンダートレーの擦過音が追加されました。

Pit Stop

• autoResetPitBox=0 の場合でも、 autoFuelDefaultEnable=1 ならピット出口で Auto Fuel が自動的に再有効化されます。
• レース終了または失格となった場合など、スコアを獲得できなかった場合には Auto-Fuel は無効となり、グレー表示されます。

Spotter

• 気象状況、雨、路面の含水状態、レインタイヤに関するスポッターメッセージが追加されました。
• ラリークロスで、レースが終わりに近づいてもジョーカーラップを消化していなければリマインドするスポッターメッセージが追加されました。
• レースコントロールとスコアリングが終了したことをドライバーに知らせるスポッターメッセージが追加されました。
• ガス欠の車両をクランキング/再始動させようとしているときにドライバーにガス欠であることをリマインドするスポッターメッセージが追加されました。
• 車両との接触があった場合、インシデントメッセージで関与した車番を特定するようになりました。例えばチャットウィンドウには「Car Contact」でなく「Car #5 」と表示されるようになります。
• デフォルトのスポッターとクルーチーフのボリュームレベルを引き下げました。
• スポッターが前の車両がコースアウトしたことを知らせたあとでその車を追い抜くと、再び後ろの車がコースアウトしたと知らせていましたが、スポッターはこれは同じ車であると認識するように修正しました。
• 車両をピットへ牽引し始めたとき、スポッターが誤ったダメージアセスメントをチームメンバーに提供する可能性がある問題を修正しました。
• タイヤセット数が制限されていないセッションでスポッターがタイヤセットの残数を通知する問題を修正しました。
• 牽引中にスポッターがピットまでの距離をコールする問題を修正しました。

Options

• Network ツールチップを更新して新しい E メーター (Explicit Congestion Notification (ECN)) の説明を加えました。
• ハイコントラストなマウスカーソルを有効にするためのオプションが Options 画面に追加され、ハイコントラストマウスカーソルの見た目が更新されました。

Controls

• Options 画面にブレーキの出力レンジを制限することのできるスライダーが追加されました。
  • これによりユーザーは joyCalib.yaml ファイルを編集することなしにブレーキペダルのロングキャリブレーションを行うことができるようになります。
• デュアルクラッチのバイトポイントに関する機能が追加されました。
  • ユーザーは発進時にクラッチペダルの最大範囲として 100% 未満の値を設定できるようになりました。そして別のボタンまたはアナログパドルで発進時までクラッチを 100% に保持します。そしてプライマリクラッチを使用して、ユーザーはクラッチをより正確にクラッチを離すことができます。これにより、クラッチが 1つしかないプレーヤーも含めてすべてのプレーヤーにデュアルクラッチスタイルを解放し、フィールドの平等化に役立ちます。
  • この機能は発進を自動化するものではないため、あなたは手動でクラッチを離す必要がありますが、ローンチでの最初のバイトポイントをより正確に設定するのに役立ちます。

Asetek 社のステアリング用に改善したデフォルトのフォース設定を搭載しました。

Fanatec API がアップデートされました。

Simmagic P-HPR haptic pedal reactorのサポートが追加されました。
訳注: 最初はホイールのスリップ・ロック・ABSのみ/今後拡張される可能性

識別できないステアリングに対して警告メッセージが生成される問題を修正しました。

Active Reset

• Active Reset がトリガーされたときのトラック状態の保存と読み込みは無効化されました。
• Active Reset がトリガーされる都度カメラビューがずつトラックサイドカメラに変更される問題を修正しました。これでカメラがコクピット内に留まり、視覚的なチラつきは発生しなくなります。

Sporting Code

• Road ライセンスタイプが Sports Car と Formula に分割されたことを反映してスポーティングコードをアップデートしました。
• レインレーシングの適切な手順を文書化するために新しいセクション 6.11.1. が追加されました。
• Formula, Full Course Caution, Local Caution, Rain Race, Restart, Sports Car, Tire Compound に関する新しい用語集エントリが追加されました。
• セクション 3.5. のインシデントペナルティ表の問題を修正しました。
• iRacing オフィシャルスポーティングコードの最新バージョンはこちら: iRacing Official Sporting Code – iRacing.com

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2024s2 リリースノート:

• 2024s2 リリースノート – ハイライト, iRacing (UI)
• 2024s2 リリースノート – Simulation<<<イマココ
• 2024s2 リリースノート – Cars
• 2024s2 リリースノート – Tracks

Release Notes

2024 シーズン 1 ビルドのリリースノートを和訳して紹介します。
記事に誤字・間違いなど見つけたら教えてくださいね。

長くなるので 4本の記事に分けました。

2024s1 リリースノート:

• 2024s1 リリースノート – ハイライト, iRacing (UI)
• 2024s1 リリースノート – Simulation<<<イマココ
• 2024s1 リリースノート – Cars
• 2024s1 リリースノート – Tracks<<<イマココ

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SIMULATION:

Optimization

• グリッドに並ぶ際などの複雑なシーンのレンダリングパフォーマンスが向上しました。

Updater

• 2024 シーズン 1 から始まる新規プレーヤー向け機能で使用されるため、以下のルーキーコンテンツはダウンロード必須パッケージとなりました:
  • Formula Vee
  • Street Stock
  • Lime Rock Park
  • USA International Speedway

Physics

• 新しい 3D 縁石システムが追加されました!
  • 3D 縁石システムは、以前はテクスチャでシミュレートしていたような小さな縁石を含めサーキットのすべての縁石をモデル化します。これらの 3D オブジェクトの縁石は、縁石の上を走るときやタイヤの相互作用のリアリズムを大幅に向上します。以下のサーキットで 3D 縁石システムが使用されるようになりました:
    • Autodromo Internazionale del Mugello
    • Okayama International Circuit
• 一部のエリアで、多孔質の表面素材はコース端からの横方向の距離によって転がり抵抗を増加し、コース外の地表からの高さは増します。一般的に、多孔質素材の表面はコース端近くでは低く、離れるほどに高くなります。
• 芝、ダート、砂、グラベルでの路面のズレる感覚を改善しました。
• 芝ではタイヤがスリップしているときのせん断強度のピークを少し弱めました。

Race Control

• リセットしてピットに戻ったラップなど、不完全なラップも平均ラップタイムに含んで計算されていたのを修正しました。

Oval Racing

• iRacing はアスファルトオーバルプロジェクトのフェーズ 1 をリリースできることを嬉しく思います。
  • アスファルトオーバルリフレッシュは進行中のプロジェクトであり、アスファルトオーバルレーシングの総合的な体験とリアリズムを向上させることを目的としています。このフェーズ 1 リリースには、路面温度に相関したグリップレベルの向上が含まれており、天候や車両台数、そして車両がどこを通っていたかといった要素によって、よりダイナミックな体験を提供できます。
• アスファルトやダート、大小やトライオーバルなど、すべてのオーバルコースで、1周あたり 4コーナーとして SR 調整の計算を行うようになりました。以前は、小さなオーバルでは 1周あたり 2 コーナーのものがあり、同じ長さのレースでは大きなコースよりもペナルティが重くなっていました。この変更により、大きなオーバルを好むドライバーも小さなオーバルを好むドライバーも、すべてのオーバルレーシングでの SR を同条件にします。

AI Racing

• 以下の車両が AI レースで使用できるようになりました:
  • Audi R8 LMS EVO II GT3
  • HPD ARX-01c
• 以下のコースが AI レースで使えるようになりました:
  • Autodromo Internazionale del Mugello – Grand Prix & Short
  • Homestead Miami Speedway – Road Course A & Road Course B
  • Silverstone Circuit – International & National
  • Slinger Speedway – Oval & Figure Eight
• AI ドライバーが以下のコースについて 2023 秋講習を修了しました:
  • Meteorology Pre-Course: Sky, Clouds, and Other Aerial Phenomena
  • Kinesthetics Elective with a focus on Attunement to Vehicle Slip
  • Clown Science HAHA7 – Balloon Animals and Tire Pressures
  • Community Study in Psychology & Wellness for Improving your Optimism Stats
  • Geology Level E2 – Identification of Surfaces and Minerals
  • Applied Petroliology to Oval Racing Tires
  • Science Lab in Aerodynamic Draft with practical applications for passing on Road Courses
• AI ドライバーの心理プログラムの論理バグをいくつか修正しました:
  • ピットレーンの急コーナーではピットレーン制限速度以下に減速する必要があることを認識しています。
  • コーションラップを周回数にカウントしないレースで、AI ドライバーが周回数を数え間違えてレースを完走せずに停まってしまうことがあったのを修正しました。
  • ペナルティ中にピットサービスを受けることを選択していた戦略のエラーを修正しました。
• AI ドライバーが以下の車両で運転スキルを向上させる専門トレーニングを修了しました:
  • GT3 Class Cars
  • GTP Class Cars

New Damage Model

• 新ダメージモデルが以下の車両で使用できるようになりました:
  • Audi R8 LMS EVO II GT3
  • Dirt Modified (BOTH)
  • HPD ARX-01c
  • Lucas Oil Off Road Pro 2 Lite
  • Lucas Oil Off Road Pro Trucks (BOTH)
  • Lotus 49
  • Lotus 79
  • NASCAR Cup Series Chevrolet Camaro ZL1
  • NASCAR Cup Series Ford Mustang
  • NASCAR Cup Series Toyota Camry
  • Super Late Model
  • [Legacy] NASCAR Cup Chevrolet Impala COT – 2009
  • [Legacy] NASCAR Cup Chevrolet SS – 2013
  • [Legacy] NASCAR Cup Ford Fusion – 2016
  • [Legacy] NASCAR Truck Chevrolet Silverado – 2008
  • [Legacy] Porsche 911 GT3 Cup (991)
• 新ダメージモデルの様々な車両でサスペンションダメージのビジュアルが改善しました。
• NASCAR 車両すべてで、深刻なボンネットダメージがない限り、フラップが適切に機能するようになりました。

Graphics

• グラフィック自動調整処理を改善しました。シム用に使用するグラフィックメモリとシステムメモリをより適切に調整するようになりました。
  • グラフィックオプションでの既存メモリ設定は、アップデート後に初めてシムを起動したときにリセットされます。
• グラフィックオプション画面からグラフィックメモリのスライダーはなくなりました。
  • この設定をカスタマイズしたい場合、rendererDX11Monitor.ini ファイルやまたは VR用の renderDX11.ini ファイルで調整することができます。
• グラフィック設定に関する様々なパラメータが改善されました。
• PopcornFX システムをバージョンアップしました。
• 様々なダイナミックシャドウのパフォーマンスを向上しました。
• オープンホイール車両のドライバーヘルメットがカメラ距離によって視覚的に表示されたり消えたりしていた問題を修正しました。

3D Foliage System

• 母なる自然が以下のコースにも到着しました:
  • Lime Rock Park
  • Okayama International Circuit
  • Virginia International Raceway
• 作付けされた芝がトラック路面を覆わないようにする許容値を厳しくしました。

Virtual Reality

• OpenXR ローダーが最新の 1.0.30 にアップデートされ、DLL ファイルではなく静的ライブラリとして構築されました。

Audio

• リアエンジン搭載車両でフロントセンターからエンジンサウンドが鳴っていたのを修正しました。
• エンジン停止音を調整しました。
• 低周波エフェクトのパチパチ音を修正しました。

Spotter

• スポッターの “wrecking in corner” (コーナーでの衝突) メッセージのインシデント閾値を調整しました。
• “faster cars approaching” (速い車が接近中) メッセージの閾値を 15秒以内に引き下げました。
• ホワイトフラッグやチェッカーフラッグが出ているときには “pit for fuel” (給油のためのピットイン) リマインダーは無効化されます。
• ドライバーとチームクルーに異なるダメージとリペアメッセージが再生されてしまう問題を修正しました。
• セットアップ固定のレースをフィニッシュするのに燃料が足りない場合にスポッターが適切にレポートしない問題を修正しました。
• “laps of fuel remaining” (燃料残量が n周分) の同じメッセージが 2分後に再度トリガーされることのないように修正しました。

Spotter – Foreign Language

• イタリア語スポッター Renzo A. Olivieri パックがアップデートされました。
  • Grazie, Renzo!
• イタリア語スポッター Marco Arcidiacono パックがアップデートされました。
  • Grazie, Marco!
• スペイン語スポッター Ari Cejas パックがアップデートされました。
  • Gracias, Ari!

Pits

• ピットの War wagon / Pit Box がアップデートされ、その生成アルゴリズムの多様性マトリックスが増加しました。
• ロリポップマンの視覚設定をアップデートし、カメラ距離によって表示されたり消えたりしないように調整しました。
• ロリポップのテクスチャをアップデートしました。
• ユーザーがタイヤコンパウンド選択やセットアップ情報を見る前に、ユーザーより早く観戦者が Join していた場合、クライアントが正確なタイヤコンパウンド選択やセットアップ情報を送信しない、という長年のバグを修正しました。

Sporting Code

• ルール違反に関するセクション 8.1 が更新され、Automated Driving Inputs と Cheating で運転操作の自動入力とチートについて明記されました。
• 罰則の適用に関するセクション 8.2 を書き直して明確化し、新しいペナルティも追加されました。
  • Post-Results Disqualification (リザルト後の失格) ペナルティが追加されました。リザルトが掲示されたあとでも失格となることがあります。
  • アカウントの制限や一時停止ペナルティの対象となる領域がいくつか追加されました。特定のオフィシャルシリーズからドライバーを制限することもできるようになりました。
  • これらの新しいペナルティの追加でプロテストチームは公平な裁定と対策運営のための新しいツールを得ました。
• オフィシャルスポーティングコードの最新かつ最高のバージョンはこちらから: https://www.iracing.com/iracing-official-sporting-code/

Controls

• ボイスチャットミュートにトグルスイッチが使えるようになりました。
• ジョイスティックスムージングスライダーの説明をアップデートしました。
• デルタ表示の前方切り替えを割り当てられるようになったので、ロータリーノブで前後に切り替えられるようになりました。
• Thrustmaster Ferrari 488 GT3 ハンドルでの黄色のピットライト点灯バグが修正され、ピットロードのグリーンコーンの間でだけ点灯するようになりました。これはピットロードにいるときにだけ点灯し、ピットでのサービス中には点滅します。
• Razer キーボードについて、一部のキーボードでバックライトのコマンドに応答しなくなる可能性のあるバグを修正しました。

Telemetry

• シフトライトの値がギアごとの範囲に応じてライブテレメトリに記録されるようになりました。

Results

• セッション画面のリザルトタブでの右クリックメニューの問題が修正されました。
  • チームでドライブ中でない限り個々のドライバーに対するメニューが無効化されました。これらのメニューはチームで宣言されたライバーが 1名など明確なときに有効化されます。

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2024s1 リリースノート:

• 2024s1 リリースノート – ハイライト, iRacing (UI)
• 2024s1 リリースノート – Simulation<<<イマココ
• 2024s1 リリースノート – Cars
• 2024s1 リリースノート – Tracks

Development Update November 2023

エグゼクティブプロデューサーの Greg Hill が最新の開発状況として、12月の2024シーズン1ビルドで登場する新機能・新コンテンツなどについて伝えてくれているので、まとめて紹介します。

2023/11/19 追記: この最新開発状況について紹介する新しい映像も追加した動画が公開されました。 >>> Video: Development Update – November 2023

なお、iRacingは戦略的にスタッフを拡大、過去20年間 id Tech, Unity, Unreal, Decima, and Glacier などのグラフィックス/レンダリングチームを構築/リードしてきたプリンシパルレベルのレンダリングプログラマーが加わり、今後長期に及ぶグラフィックスエンジンのアップグレードを担うようです。

https://forums.iracing.com/discussion/50588/midseason-dev-update-november-2023
https://www.iracing.com/development-update-november-2023/

Weather/Rain -Tempest system-:

Tempest と呼ばれる高度な天候システムは12月に準備できる保証はまだないものの、リリースは差し迫っている。つまりもうすぐ雨が降ります。

Tempestはゼロから構築したいくつかの相互接続された複雑なシステムで、サーキットやレースカーだけでなくとりまく領域に与える影響と物理的コンポーネントをシミュレートして様々な天候を生成する。レース現場から得られる現実のデータを燃料とし、ダイナミックトラックシステムと組み合わされてシミュレーション/ゲーミングにおいて比類のない体験を作り出します。

濡れたエリアを走ると引っ張られる抵抗を感じます。ハイドロプレーニング現象も発生します。エアロヘビーなレースカーがコースから吸い上げた水を空気中や他の場所に移すことでレーシングラインが急速に渇いていく過程を見ることができます。ラインを探すためには、そこに存在する様々な力学、常に変化する自然、遠くに見える暗雲、気象レーダーをチェックしたり、起こっているすべてから予測する必要があります。iRacingで物理的に正確な体験をすることができます。

Tempestプロジェクトは2020年1月のディスカッションとブレインストーミングで形になり、小規模な研究開発チームで気象システムとデータモデルに重点を置いて最初の技術設計を行った。現在は領域をまたいで数十人規模の開発者チームで進めています。

レインタイヤの構造/モデリングと走行特性から車両ごとに研究開発を行っているので、初期製品としては オープンホイール、プロダクションカー、ツーリングカー Formula 1600, Toyota GR86, Ferrari 296 GT3 などからレインサポートが追加されそうです。

オーディオチームが作成した素晴らしいサウンドクリップを紹介します。

Wiper

Raing Driving

2024シーズン1ハイライト:

シムの最適化とパフォーマンス向上:

コアエンジンの最適化・最新化の取り組みがしばらく継続されます。専任チームが毎日ことにあたっていて、ロード時間の大幅な改善、車種制限増加が最近のリリースにありました。
今シーズンはシャドウカリング、錐台カリング、ミラーレンダリングのパフォーマンス改善にフォーカスしました。
※カリングシステム=映っていないエリアのレンダリングを停止してパフォーマンスを向上させる

プロテストシステム改良:

問題が発生した場合に指導・修正して措置を講じる任務にあたって膨大なレポートを処理するチームに、仕事を遂行するための広範なツールセットを装備させます。
現時点では:

• コーチング
• 事後のレース失格によるチャンピオンシップポイントはく奪と最下位フィニッシュ
• iRacingの様々な部分に対する制限
• 特定のオフィシャルシリーズのレース/予選に参加する権利
• すべてのオフィシャルシリーズのレース/予選に参加する権利
• ホストセッションに参加する権利
• あらゆる種類のマルチプレーヤーセッションに参加する権利
• 観戦する権利
• シム内でのボイス/テキストチャットの使用権利

など。
もちろんこれらシステムを体験する必要がない方がよいことですが、iRacingはフェアプレーとリスペクトの精神に重点を置いた環境を維持することに尽力しています。

Cars:

Audi R8 LMS Evo II GT3

旧型を30日以内に購入していたら全額、31～180日以内に購入していたら半額相当のiRacing Creditが手当される。

なお、同様にGT3の取り組みは新年も継続され、複数の追加/置き換えが予定されている。

Tracks:

発表済みのサーキットコンテンツのリリースが予定されている。

• 世界最速のクオーターマイルオーバル Slinger Speedway 。8の字レイアウトも含む
• Mugello
• Okayama: 無償コースとして最新技術で再構築・再リリース
• Misano ※言及なくスクリーンショットのみ掲示された

これ以外にもさらに多くの修正・改善・追加が予定されていて、包括的なリストはリリースノートで提供されます。

現在進行中の多くのことから一部を紹介

• スキャンチームはノースカロライナで SRX の舗装&ダート車両と、いくつかのストリートストックボディをスキャンして戻ったところ。
• スキャンチームからは Portimao と Navarra のデータがすでにアートチームに渡ってそれぞれ制作過程に入っている。
• Micro Sprint とそれに適した Millbridge Speedway(既に進行中) 、他にも将来追加されるショートトラックがある。
• キャリアモードも大幅に前進した。
• UX&デザインチームはUIの新構造に取り組み中。現在のモーダルベースからより親しみやすくアクセスしやすいデザインへと移行する。
• オーバルリフレッシュに多くの開発者が日々取り組み、大幅な進歩を遂げている。今後も関連システムを反復しながらしばらく継続するが、12月ビルドではアスファルトオーバルが更新される。天候、時間帯、車両からのエネルギーによって路面グリップレベルの変化はより急速なものになる。レース中に熱くなったり冷えたりするのでトラックコンディションに合わせてセットを調整する準備をしてください。

開発中スクリーンショット:

Global Mazda MX-5 in the rain

2024s1: Audi R8 LMS Evo II GT3, Slinger, Okayama, Mugello (, Misano)

Future Build: Portimao(Algarve), Micro Sprint, Millbridge, SRX car & dirt tire

Release Notes

2023 シーズン 4 パッチ 2 のリリースノートを和訳して紹介します。
記事に誤字・間違いなど見つけたら教えてくださいね。

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このパッチで 2023 シーズン 4 リリースの様々なアップデートと修正を配信します。スーパーフォーミュラ SF23 ホンダバージョンも登場!

iRACING: (8.39.0)

General

• iRacing で表示するすべてのテーブルをアップデートして iRacing ウィンドウ幅によらず重要で関連性の情報が常に表示されるようになりました。
  • つまり iRacing ウィンドウ幅がとても小さくてもテーブルの最も重要な情報は表示され、ウィンドウ幅が大きくなると最適な列幅を維持しながら次に重要な列が表示されるようになります。
  • 逆に言うとあるブレークポイントで表示されなくなる情報もあるということです。通常それらの情報は UI の幅を大きくしたりスケールを小さくしたり行をクリックして展開したりすることで表示できます。
• Update ボタンが複数回クリックされてもアップデータが 1回以上起動しないようにしました。
  • そのような状況になったときに iRacingUpdater.tmp.exe を手動実行してアップデートを完了させる必要はなくなりました。
• 新規にインストールした環境で 1920×1080 以下だったときに iRacing がロードに失敗することがあった問題を修正しました。
• メンテナンスモードが終了したときに iRacing が再描画に失敗することがあった問題を修正しました。

Results

• リザルト画面にイベントログが追加されました。
  • リザルトテーブルの下に、周回数、タイム、イベント説明が表示されます。また、選択すると関連する行をハイライトするためのチェックボックスもあります。
  • 「Highlight By Event」の動作を改良して、スペシャルと言われる大イベントでも機能するようにする別のアップデートが予定されています。

Paint Shop

• 車両レンダリングの問題を修正しました。

SIMULATION:

Race Control

• ドライブスルーペナルティがストップ＆ゴーペナルティのように動作していた問題を修正しました。
• イベントの最終セッションに登録ドライバーが参加していて追加のセッションはない場合に「Ready to Race」ボタンが表示される問題を修正しました。

Graphics

• 古いトラック路面が余計に輝いて表示される原因となる問題を修正しました。
• セッションが要求するビデオメモリが GPU 専用メモリの容量を大幅に超えた場合に、車のペイントが間違った車にシャッフルされる可能性があった問題を修正しました。例えば古い GPU で大規模なセッションが実行される場合などが該当します。この場合テクスチャの品質を下げる必要があり、それがシミュレーションの車両ペイント管理に干渉していました。
• Graphic オプション画面で GPU の VRAM が 1GB 未満に設定されていた場合に 44ペイントしかサポートされずペイントされない車がでてくる問題を修正しました。
• セッション内の車両に無効なペイントスキームやペイントファイルが含まれていたら他の車両のテクスチャが表示されなかったり白く表示されたりする可能性がある問題を修正しました。
• シミュレーション世界に表示されているがドライバーが降車していた場合にはドライバーが車に乗るまでペイントが再表示されない問題を修正しました。

Audio

• ドライバーオーディオフィルタを強度順に並べ替えました。
• スポッターやボイスチャットで雑音が生じる問題を修正しました。

Spotter – Crew Chief

• リクエストしたダメージコールは Chattiness 設定に関係なく再生されるようになりました。

Spotter – Foreign Language

• Russian Dmitry Eniseev スポッターパックがアップデートされました。
  • Dmitry ありがとう!

CARS:

ARCA Menards Chevy / Gen 4 Cup

• (ARCA Menards Chevy) – Kern County Raceway Park 用の iRacing セットアップが追加されました。

Audi R8 GT3

• ナンバーボードと競合するボンネット上部のロゴスタンプは削除されました。

Dallara IR18

• iRacing セットアップがアップデートされました。

Ferrari 296 GT3

• 新ダメージモデルで、エンジンカバーの破壊限界を大幅に引き下げました。
• 新ダメージモデルで、リアパネルが壊れてもリアウィングは壊れない問題を修正しました。
• ダッシュボードでのメートル単位系でのタイヤ空気圧表示の問題があったのを修正しました。
• 旧ダメージモデルが使われているとき、コクピットミラーの描画が失敗する問題を修正しました。
• 車両のエンジンサウンドが誤って車両前方から発生していた問題を修正しました。
• 特定のカメラ距離でアクセルペダルとドライバーの右足の描画順が誤っていた問題を修正しました。

Ford Mustang FR500S

• 新ダメージモデルで、縁石にヒットして被る潜在的なダメージを軽減するためにフロントサスペンションが強化されました。

Lamborghini Huracan GT3 EVO

• コクピット内から見るとリアウィングに誤ったピボットポイントが使われていた問題を修正しました。

Lotus 79

• iRacing セットアップがアップデートされました。

Porsche 963 GTP

• 足元のアンビエントオクルージョンが改良されました。
• シミュレーション世界にロードされたあとでフリンジセットアップが車検に通らなくなる可能性を減らすためにガレージパラメータをアップデートしました。

Ray FF1600

• 旧ダメージモデルが使われているとき、コクピットミラーの描画が失敗する問題を修正しました。

Super Formula SF23

• NEW HONDA MODEL VERSION!
  • スーパーフォーミュラ SF23 のホンダバージョンが使えるようになりました!
  • スーパーフォーミュラ SF23 ホンダバージョンは新ダメージモデルが搭載され、AIレースでも使えます!
  • スーパーフォーミュラ SF23 （トヨタバージョン）を購入済みの全てのメンバーは直ちにホンダバージョンも使用できるようになります
  • スーパーフォーミュラ SF23 を購入済みの全てのメンバーはホンダとトヨタの両方のモデルが使用できます。
• フロントウィングが修理されなかった問題を修正するためにビンディングの修理についてアップデートされました。
• ヘルメットのティアオフバイザーが使えるようになりました。
• デジタルディスプレイのスタートページが適切に描画されない問題を修正しました。
• 車両のエンジンとトランスミッションサウンドが誤って車両前方から発生していた問題を修正しました。
• 長い名前でもよりフィットするようにロールフープのドライバー名表示位置を調整しました。
• カーボンファイバー素材部分が表示されるようにペイントテンプレートがアップデートされました。
• iRacing セットアップがアップデートされました。

[Legacy] V8 Supercars Holden VF Commodore – 2014

• ピットでサービスを受けられない問題を修正しました。

TRACKS:

Circuit Zandvoort

• (Oostelijk) – ポールポジション及び奇数ポジションはローリングスタートで右側でスタートするようになりました。
• ピットビルにフラッグが追加されました。
• 特定のカメラ設定ではカメラ距離が変化するとピットウォールやターン 1 のバリアがチラついて表示される問題を修正しました。
• カメラ距離によって一部の環境オブジェクトがちらついて表示される問題を修正しました。

Fuji International Speedway

• 最終コーナーに不正防止チェックポイントを追加しました。
  • ランオフエリアを使って予選のアドバンテージを得ようとするのを防ぎます。

Homestead Miami Speedway

• レースコントロールを混乱させるターン 1 の縁石近くのダート路面のパッチを削除しました。

Kansas Speedway

• バックストレッチでもっとも内側のホワイトラインより下の舗装部分はエプロンとみなされます。
  • これにより、ここに車両が停止した場合にフルコースコーションになることを防ぐことができます。

Kern County Raceway Park

• (Asphalt & Legends) – ダイナミックトラックの路面を修正して適切に働くようになりました。
• (Asphalt) 表示されていなかったコーションライト 2機が追加されました。
• カメラ距離によって電波塔がちらついて表示されていた問題を修正しました。

Release Notes

2023 シーズン 4 ビルドのリリースノートを和訳して紹介します。
記事に誤字・間違いなど見つけたら教えてくださいね。

長くなるので 4本の記事に分けました。

2023s4 リリースノート:

• 2023s4 リリースノート – ハイライト, iRacing UI
• 2023s4 リリースノート – Simulation<<<イマココ
• 2023s4 リリースノート – Cars
• 2023s4 リリースノート – Tracks

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SIMULATION:

Payments

• 2023/09/05 より PaymentWall での支払いはできなくなりました。
  • 利用可能な支払方法についてはこちらを参照してください https://www.iracing.com/resources/accepted-payment-methods/

Updater

• EasyAntiCheat (EAC) チート防止ソフトウェアのインストール時に、別のゲームによって既にインストールされていた場合に問題が発生することがあったのが修正されました。

Official Series Schedule

• スケジュールPDF にはインシデントのしきい値とそれによるペナルティが適用されるかどうかが記載されるようになりました。

Optimization

• iRacing システム全体の使用メモリが最適化され、ロード時間が短縮され処理速度が改善されました。
• すべてのタイプのワーカースレッドプール割り当てアルゴリズム、特に Enki スレッドについて改善しました。
  • これによってハイブリッド CPU を対象としたいくつかの一時的な修正が置き換えられます。
• iRaing の Deferred Rendering リストを生成・ソートする方法を改良して CPU レンダリング時間が改善されました。
• オーディオ忠実度を維持したままオーディオファイルのメモリ使用量が 65% 以上削減されました。
• クラスごとのコースリファレンスラインが順次でなく同期的に読み込まれるようになりました。これによってマルチクラスセッションでクラス使用数に基づいてコースロード時間が短縮されます。

Loading

• Open Practice から Race へのセッション切り替えでシムがクラッシュすることがあった問題を修正しました。

Cars

• シムのアンチロックブレーキシステム処理方法がアップデートされました。

Tires

• コース外の転がり抵抗を調整しました。
  • この変更によって、芝、砂、グラベル、グラスクリートなどオフトラック時の路面の違いに応じたグリップやモーメンタムをリアルに体験できるようになります。

Race Control

• 一部のペナルティがストップ & ゴーからドライブスルーに変更されました。
  • ピット出口チェックポイントでの軽度の失敗はドライブスルーペナルティとなりました。
  • インサイドからの追い抜きペナルティはドライブスルーとなりました。
  • スタンディングスタートでのジャンプスタートに対するルールがアップデートされ、軽度な違反の場合はドライブスルーペナルティとなりますが、重度の違反ではストップ & ゴーペナルティとなることがあります。

Dirt Racing

• 2023 シーズン 3 のフォローアップとして、ダートレースのファインチューニングのエクストララウンドが完了しました。
  • ダートトラックのイベント開始時ステータス、ダートの高さ、密度、水分量のバリエーションが増加しました。
  • ダートトラック路面の磨耗率を若干上昇させました。
  • タイヤからコースに飛び散るダートをベースとしてダイナミックトラックの追跡・計算処理を改善しました。これによりダートが積もるエリアの湿度がわずかに上昇するはずです。
  • 水分量に基づくダートの色調整を行いました。
• World of Outlaws 2023 デカールパッケージがアップデートされました。

AI Racing

• AI ドライバーが以下の車両の操縦課程を修了しました:
  • Acura ARX-06 GTP
  • ARCA Menards Chevy / Gen 4 Cup – (Gen 4 Cup)
  • Audi 90 GTO
  • Ferrari 296 GT3
  • NASCAR Classic Pontiac Grand Prix – 1987
  • Nissan GTP ZXT
  • Porsche 963 GTP
  • Super Formula SF23
• AI ドライバーが以下のコース・レイアウトをマスターしました:
  • Circuit de Lédenon
  • Circuit Zandvoort – (Grand Prix, Grand Prix w/ Chicane, Nationaal, & Oostelijk)
  • Kern County Raceway Park – (Asphalt Track, & Legends)
  • The Milwaukee Mile
  • Nürburgring Grand-Prix-Strecke – (Grand Prix w/out Arena, & Kurzanbindung w/out Arena, & Sprintstrecke)
  • Road Atlanta – (Club & Short)
  • [Legacy] Silverstone Circuit – 2008 – ALL FIVE Configs! (Grand Prix, Historical Grand Prix, International, National, & Southern)
• AI ドライバーが以下の車両のレーシングスキルを向上させました:
  • BMW M Hybrid V8
  • Cadillac V-Series.R GTP
  • Lotus 79
  • Mercedes-AMG GT3 Evo 2020
  • Brands Hatch Circuit
• AI ドライバーが 2023年夏季講習で以下のコースを修了しました:
  • 競争環境における敵対的レーシングネットワーク
  • バーチャルピットクルーマネージャー ’23
  • [PSY-303] プレッシャー下での機械的振る舞い心理学
  • 神経形態学的選択を通したレーシングドライバーのモノマネ手法
  • サーキットインテリジェンス – コーナーでの AI ストラテジー
  • ラップタイム予想モデルによるパフォーマンス向上予測
  • センサーと感覚 – オートマトン Jane 著
  • AI レースクラフト 101: 複雑なレーシングシナリオとコーンをナビゲート
• オフトラックからリカバリーしようとする AI ドライバーがプレーヤードライバーを CTD クラッシュに陥れる最強の復讐が行われることがあった問題を修正しました。

Qualification Scrutiny

• 予選監視システムをアップデートし、ドライバーが予選中にピットに突っ込んでアンフェアにゲインするのを防ぐようになりました。
• 予選監視オフィシャルはピットレーンで逆走して予選タイムを調整しようとする動作を検出するようになりました。

Spotter

• iRacing のデフォルトスポッターに新しいメッセージが追加されました!:
  • INCIDENT OR OFF-TRACK: 近くでインシデントが発生したりコースを外れた車があったらドライバーに知らせます。
    • 舗装されたロードコースでのみ発動します。
    • 対象の車が 0～5 秒前、または 3 秒以内の後方にある場合、またはあなたががクラスリーダーの場合にのみ発動します。
    • 2x 以上のインシデントのみレポートされます。近くで同時に複数の問題があった場合にはもっとも大きなインシデントのみレポートします。
    • 10秒間に 1 メッセージのみ発動できます。
    • あなたがピットにいる間は発動しません。
  • DAMAGE AND REPAIRS: あなたが負ったダメージの種類と、チームがどのように対処できるかをレポートします。
    • トーイング中に、必須リペア時間とオプションのリペア時間をレポートします。
    • リペアが完了したとしても残ることが予測されるダメージがあればレポートします。
    • リペア完了まであと30秒の時点で通知します。
    • レース終了までに修理できないダメージだった場合には、その旨をレポートします。
    • 新しい Spotter Damage Report をキー割り当てして、クルーチーフにダメージレベルを伝えるようリクエストできるようになりました。
  • RACE ENDING SOON: セッションの残りが 5周か 10分のどちらか早い方でレポートします。
    • イベントが 20分または 10周未満の場合には発動しません。
  • STRENGTH OF FIELD: イベント開始時に自分の車両クラスの SoF 見込をレポートします。
• app.iniファイルに追加された様々なエントリーで新しいスポッターメッセージの再生をコントロールすることができます。
  • これらの新しいスポッターコールはデフォルトで ON です。シムを一度起動すると app.ini の新エントリーが記録され、カスタマイズできるようになります。

Spotter – Foreign Language Packs

• イタリア語 Marco Arcidiacono スポッターパックがアップデートされました。
  • Grazie mille, Marco!
• イタリア語 Renzo A Olivieri スポッターパックがアップデートされました。
  • Grazie mille, Renzo!
• スペイン語 Ari Cejas スポッターパックがアップデートされました。
  • 追加で、このスポッターパックから女性的な形式が取り除かれて性別が中立となりました。
  • Muchas gracias, Ari!

Pit Stop

• app.ini の autoResetPitBox 設定がブラックボックスの給油開始チェックボックスに適切に反映されていなかった問題を修正しました。

Auto Fuel System

• ドライバーが複数周遅れていてレース周回を完了できない場合など、状況によっては Auto Fuel システムがレース終了までに必要な燃料量の計算違いをしていた問題を修正しました。

New Damage Model

• 新ダメージモデルを以下の 13車種で有効化されました!
  • Acura ARX-06 GTP
  • Dirt UMP Modified
  • Ferrari 296 GT3
  • Ford Mustang FR500S
  • Modified – SK / NASCAR Whelen Tour Modified (Modified – SK, NASCAR Whelen Tour Modified)
  • NASCAR Classic Pontiac Grand Prix – 1987
  • NASCAR Xfinity Class Cars (ALL THREE models)
  • Porsche 963 GTP
  • Super Formula SF23
• ゴーストカーのゴーストタイヤがゴーストダメージを受ける可能性があり、地上にリセットされる前に地中へ落ちているように見えることがある問題を修正しました。

Graphics

• Graphics Auto-Config によるグラフィック自動設定で、メモリサイズとコア数の追加ハードウェアチェックが行われるようになりました。最低システム要件を満たせていないことが検出されると、ワーニングを表示してシムを動作させることが困難であると通知するようになりました。
  • システム要件はこちらで確認できます: https://www.iracing.com/membership/system-requirements/
    ※iRacing システム要件に関する iRJA ページはこちら https://www.shupop.com/iracing/overview/system-req/
• OpenXR 使用時のデバイス初期化処理を改善しました。
• 明るい透過パーティクルの外観を改善しました。
• トラック路面/サーフェスのデカールレンダリングの一貫性のないいくつかの問題を修正しました。
• HDR の金属レンダリングが暗すぎる問題を修正しました。
• 陽炎レンダリングの問題を修正しました。
• Triple Projection を無効化するとグラフィックアーチファクトが発生する問題を修正しました。
  • この問題が Velocity テクスチャを使用する SMAA やモーションブラーといったポストプロセッシングに影響を与えていました。
• ハイブリッド CPU や 16以上の論理コアを持つ CPU で Varjo ソフトウェアを実行すると発生していたスタッターを修正しました。
• スタジアム照明が使われているコースで一部のパーティクルが誤った明るさで表示される問題を修正しました。
• SpeedTree のパフォーマンスを向上させるためにレガシィな DirectX 10 シェーダーコードを取り除きました。

Visual Effects

• VR でディストーションパーティクルが片目にだけ現れる問題を修正しました。

3D Foliage System

• 母なる自然が以下のコースにも到着しました:
  • Circuit de Lédenon
  • Circuit Zandvoort
  • Sebring International Raceway
  • これらの環境にはそのエリアに適した様々な草花や低木が生息するようになりました。
  • 3D foliage は世界をもっとリアルに装飾しますがドライビングやフィジクスには影響を与えません。グラフィックオプション画面には 3D foliage system で使うディテールレベルをいくつか選択でき、ビジュアル体験と描画パフォーマンスをカスタマイズすることができますし、このシステム全体を無効化することもできます。
• 植生が路面にこぼれ落ちる可能性を減らすために一部の生成パラメータを調整しています。
• カラースケーリングと葉のブレンディングを実装しました。
• GPU をゲインするためにフォリッジレンダリング処理を改善しました。

Audio

• 新しいオーディオオプション、Ear Protection と Helmet Effect が追加されました!
  • これらの設定でトラック上で見られる耳の保護用品の効果をシムに反映できます。それぞれが世界で再生されるすべてのサウンドに異なるオーディオアルゴリズムを適用してより自然な体験を提供します。
  • サウンドオプション画面に Ear Protection / Helmet Effect が追加され、以下のエフェクトを選択できます:
    • Ear Plugs
    • Earmuffs
    • Open-Face Helmet
    • Full Helmet
  • この機能は XAudio2 でのみ有効です。
  • これらのオーディオエフェクトはカメラがドライバー視点にある場合にのみ適用されます。
• スポッターとボイスチャットのデバイス選択リストから None を削除しました。これらは通常どおり機能する System Default を使うようになります。
• オーディオシステム切り替え時にサウンドが滞留する可能性のある一部のリソースリークを修正しました。
• XAudio2 ライブラリが 2.7 から 2.9 にアップデートされました。

Force Feedback

• ドライビングコントロール画面に Intensity スライダーが追加されました。このスライダーは以前 app.ini ファイルにあった autoForceFactor 設定値を置き換えます。
  • これは F9 ブラックボックスにある Force Feedback の auto ボタンの振る舞いを制御します。スライダーが 100% ならこれまでと同じように動作し、FFB ホイールが出力する最大フォースを得ることができます。スライダーが 0% のときには、フォースを下げるだけでなく車ごとのバリエーションを与えようとして、高いフォースフィードバックの車ではより重たく感じられます。
    ※訳注追記: 記述は誤りで 100% はシーズン 2 のもの、シーズン 3 ではデフォルトが 50% に引き下げられたため、弱すぎると感じない限り 50% のままにしておくことを推奨、とされています。

• Force Feedback システムがホイールの位置を正しく検出できなくなったときに無効な信号を送ってしまう可能性がある問題を修正しました。

Pace Car

• セダンペースカーのテクスチャカラーを改善しました。

Sporting Code

• 競技規則 オフィシャルスポーティングコード 2023 シーズン 4 リリース版アップデートを行いました:
  • セクション 5.4 Drivers を分かりやすくするために完全に書き直しました。
  • セクション 9.2.2 でプロテスト用フォームがどこにあるかを明確に定義しました。
  • セクション 13.1.3 でマルチクラスレースで予選タイムを記録していない車のグリッドについて記述をアップデートしました。
  • 用語集に 3D Foliage System, Active Reset, Auto Fuel System, Force Feedback, Telemetry が追加されました。
  • その他マイナーな修正を行いました。
• オフィシャルスポーティングコードの最新版はいつでもこちらから確認できます:
  • https://www.iracing.com/iracing-official-sporting-code/

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2023s4 リリースノート:

• 2023s4 リリースノート – ハイライト, iRacing UI
• 2023s4 リリースノート – Simulation<<<イマココ
• 2023s4 リリースノート – Cars
• 2023s4 リリースノート – Tracks

Release Notes

2023 シーズン 3 ビルドのリリースノートを和訳して紹介します。
記事に誤字・間違いなど見つけたら教えてくださいね。

長くなるので 4本の記事に分けました。

2023s3 リリースノート:

• 2023s3 リリースノート – ハイライト, iRacing UI
• 2023s3 リリースノート – Simulation<<<イマココ
• 2023s3 リリースノート – Cars
• 2023s3 リリースノート – Tracks, LINKS

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SIMULATION:

Windows Support

• iRacing 2023 シーズン 3 で Windows 8.1 は iRacing アプリケーションを正常に起動できなくなります。
  • マイクロソフトは公式に Windows 8.1 のサポートを 2023/01/14 で終了しています。この結果 iRacing ソフトウェアの互換性はなくなり、起動できなくなります。
  • カスタマーサポートも iRacing を Windows 8.1 では実行できません。Windows 10, 11 に iRacing をインストールするのにヘルプが必要な場合、こちら: https://support.iracing.com からカスタマーサポートに連絡してください。

Race Servers

• レースサーバでセッションあたり 9車種まで扱えるようになりました。
• ユーザーの平均ラップタイムは invalid (無効) とされたラップを除外しなくなりました。
• 一部のオープンプラクティスサーバーがアクティブでないときに早期終了していた問題を修正しました。
• AI レースでセッションを巻き戻した場合など、セッションがリスタートされるとトラック温度の変動幅が大きくなる問題を修正しました。

Loading

• ビデオメモリリソースのロード方法に調整を加えました。
• 一部の車両でロードアルゴリズムを最適化しました。

Dynamic Track

• ダイナミックトラックアルゴリズムの路面に関する処理、特に外側のコース端について改善しました。
• ダート、マーブル、ラバーといった一部のダイナミックトラックデータの視覚的な表示が一部のコースセグメントで適切に動作していなかった問題が修正されました。

Race Control

• クラスごとのレーススプリット生成アルゴリズムを改善しました。
• Short Parade Laps が以下のコースで使えるようになりました:
  • Barber Motorsports Park – Full Course
  • Brands Hatch Circuit – Indy
  • Canadian Tire Motorsports Park
  • Charlotte Motor Speedway – Roval, Roval – 2018, & Roval Long
  • Circuit Park Zandvoort – Grand Prix
  • Circuit Zolder – Grand Prix, & Alternate
  • Daytona International Speedway – Oval – 2008, Road Course – 2008, & Moto – 2008
  • Hockenheimring Baden-Württemberg – PEC – Outer
  • Indianapolis Motor Speedway – Oval – 2009, Open Wheel Oval – 2009, Road Course – 2009, & Bike
  • Long Beach Street Circuit
  • Mount Panorama Circuit
  • Phillip Island Circuit
  • Talladega Superspeedway

Qualifying Scrutiny

• 予選監視システムを調整して、スタート位置から離れてから速度を上げるまでに時間がかかるケースについてより適切に対処できるようになりました。

Dirt Racing

• ダートリフレッシュプロジェクトによって様々なアップデートが可能となりました!
  • このプロジェクトには開発者、車両物理学者、テスターからなるグループが参加してダートレースを機能させるすべてを徹底的に調査し、いくつか大幅な改善とアップデートが登場しました。
  • ダートトラックの以下のパラメータをアップデートしました:
    • あらゆる摩耗と水分量の組み合わせによるダートレース特性
    • ダート・深さ・ハードパンの動作
    • コース摩耗パラメータ
    • タイヤラバーの載り具合
    • ダートのタイヤからの転移
    • コースの粗さ・摂動の形成
    • ダイナミックトラックデータの進捗ですべてのダートコースがアップデートされました。
  • すべてのダートレースタイヤがアップデートされました:
    • 新しくダートサーフェスの硬さ・水分量による摩耗率が適用されるようになりました。
    • ダートの転移パラメータ
    • 起伏のあるダートサーフェスでのタイヤの接地を計算する方法を改善しました。

AI Racing

• AI ドライバーがヒートレースに参加するためのトレーニングコースを修了しました!
  • AI ロースターとのホストセッションでヒートレースが行えるようになりました。
  • これは AI レースとヒートレース形式の両方にとっての新しい機能実装です。
    • 現時点ではホストセッションでのみ有効な機能だることに注意してください。AI ドライバーには人間のドライバーの助けがないと必ずカオスとなります。
• AI ドライバーは以下の車両について完全にトレーニングを受けました:
  • Aston Martin DBR9 GT1
  • Cadillac CTS-V Racecar
  • Cadillac V-Series.R GTP
  • Chevrolet Corvette C6.R GT1
  • Ford GT GT2
  • Ligier JS P320
  • Porsche 911 GT3 R (992)
  • Radical SR10
• AI ドライバーは以下のコース・レイアウトでゴールドを獲得してレースの準備ができました:
  • Autodromo Nazionale Monza – GP without first chicane, Junior, and GP without chicanes
  • Chicago Street Course – 2023 Cup and Prototype
  • Circuit of the Americas – East and West
  • Irwindale Speedway – ALL 5 Configurations
  • MotorLand Aragón – ALL 7 Configurations
  • Nashville Fairgrounds Speedway – Mini
  • New Smyrna Speedway
  • Twin Ring Motegi – East and Oval
  • Willow Springs International Raceway
• AI ドライバーはアドバンスド教育クラスの追加 1シーズンを卒業します。2023 シーズン 3 用に以下のプログラムをトレーニングしました:
  • Kinesthetics for Preventing Pace Lap Panic
  • [PHY-220] Drafting Speed Predictions
  • White-Knuckle Door-to-Door Racing: A Retrospective
  • Fast Cars Beware: Slow Cars
  • Slow Cars Beware: Fast Cars
  • AI Program Upgrade IV: Reaction Timing (Class: Pistol Shrimp)
  • Danny S.’s Pre-School Seminar: Left-Hand Makes the “L”!
  • The Technical Know-How Overlaps for GTP & Rocket Ship Piloting
  • SuperTravel SuperProgram 2023: SuperSpeedways
  • Lessons from Slot Car Racing on Racing Lines
  • Tire Compound Connoisseur Magazine (Spring ‘23 Issue)
  • Brake Pad Dissection – a Science Lab Qualified Course
• AI ドライバーは以下の車両のドライビングスキルを向上させました:
  • NASCAR Cup Series Next Gen Cars
  • NASCAR Trucks
  • BMW M Hybrid V8
  • Dallara P217
• AI ドライバーは以下のコースでドライビングスキルを向上させました:
  • Atlanta Motor Speedway – Oval
  • Bristol Motor Speedway – Dual Pit Roads & Single Pit Road
  • Canadian Tire Motorsports Park
  • Daytona International Speedway – Oval
  • Detroit Grand Prix at Belle Isle
  • iRacing Superspeedway
  • Talladega Superspeedway
• 安全のために AI ドライバーと車両はセッションが終了すると直ちに取り除かれるようになりました。
• AI システムの問題をいくつか修正しました:
  • リプレイで AI ドライバーのカスタムペイントが表示されない問題を修正しました。
  • ホストセッションのスタンディングスタートで、グリーンで AI ドライバーがアクセルを踏むまでにラグがある問題を修正しました。
  • AI ドライバーがピットへ牽引される際にカットペナルティを負うことがある問題を修正しました。
  • 複数のピットイン通知を受信できる問題を修正しました。
  • リプレイで Entries タブに AI dライバーの名前が掲載されない問題を修正しました。
  • AI ドライバーが Dallara P217 で誤ったダイブプレーンを使用しているように見える問題を修正しました。

New Damage Model

• 新ダメージモデルを以下の車両に搭載しました:
  • Cadillac V-Series.R GTP
  • Dirt Late Model (ALL)
  • Ligier JS P320
  • NASCAR Truck Chevrolet Silverado
  • NASCAR Truck Ford F150
  • NASCAR Truck Toyota Tundra TRD Pro
  • Porsche 911 GT3 Cup (992)
  • Porsche 911 GT3 R (992)
  • Renault Clio R.S. V
• 将来の開発を簡単にするために新ダメージモデルの一部のシステムコードが再編成されました。

Auto Fuel

• スポッターやチームメンバーが Auto Fuel 状態をコントロールできるようになりました。

Spotter

• より正確かつ動的に動作するようにスポッターシステムがアップデートされました。トラック上で起こるレースコントロールイベントを適切に読み取るようになり、バラエティに富んだスポッターコールが追加されました:
  • Car in Front/Behind is Pitting
    前後の車のピットストップ
  • Faster Car Approaching
    速い車が来ている
  • Gaining/Losing the car in front
    前車に追いついてる/離されてる
  • Leader Change
    先頭が代わった
  • Leader Lap Time
    先頭のラップタイム
  • Leader is Lapping You
    先頭にラップダウンされる
  • Session New Fastest Lap
    セッション中のファステストラップ
  • Your Personal Best Lap Time
    自己ベストタイム
  • Time Remaining in Session 20/10/5 Minutes
    セッション残り時間
  • これらのメッセージ設定が app.ini ファイルの [SPCC] セクションに追加されました。
    • これらのメッセージは Chattiness 設定が MEDIUM か HIGH で、app.ini でオンになっているとき(デフォルトはオン)にだけ再生されます。
• スポッターに「Silence」機能が追加されました。
  • Sound オプションでキーを割り当てると再生中のスポッターメッセージおよびその先少しの間のメッセージを無効にすることができます。黙らせる時間は app.ini ファイルの [SPCC] セクションにある hushDuration 変数で調整することができます。
• 「Leader Car」コールはプレイヤーと同じクラスのリーダーについて示すようになりました。リーダーに関する全てのメッセージは総合トップでなく、プレーヤーと同じクラスのリーダーを指すことを意味しています。
  • 例:
    • Leader is pitting now
      クラスリーダーがピットイン
    • Leader is at Start/Finish
      クラスリーダーがスタート/フィニッシュ
    • You’re catching the leader
      クラスリーダーに追いつく
    • One lap to win (if you are the leader car)
      勝利まであと1周(自身がクラスリーダーのとき)
• イタリア語スポッターパックがどちらもアップデートされました!
  • Renzo A. Olivieri と Marco Arcidiacono に感謝!
• 残り周回数のスポッターメッセージのロジックがアップデートされました。
• ピット入口の位置がスタート/フィニッシュラインとかなり離れている場合の燃料に関するスポッターコールの問題を修正しました。

Graphics

• 新しいグラフィックオプションが追加されました: Hide Cockpit Obstructions
  • ヘイロー、Aピラー、岩ガードなど視界を邪魔するコクピット構造物を非表示化するオプションです。
    訳注: 以前ガレージ画面のセットアップにあった項目がグラフィックオプションに移動されました。元々設定がなかった車にも追加されたというものではありません。
• 新ダメージモデルを搭載した車両が使用するビデオメモリを減らすために車両モデル形式を調整しました。
• 周囲の車両についてステアリング角度の表示精度を改善しました。
• 遠景で白くならないようにブレーキライトの露出を調整しました。
• リプレイでヘイローを非表示にしたり表示したりを処理するシステムをアップデートしました。
• GGX ブレンドしたダート テクスチャ シェーダーが改善されました。
• SpeedTree の照明がアップデートされました。
• SpeedTree self-shadow のグラフィックオプションを取り除きました。
  • 処理のニーズが厳しかった割に視覚的な利点は大きくありませんでした。
• SSAO パラメータにツールチップが追加されました。
• SpeedTree の新 SDK を統合しました。
• SpeedTree の裏側や見えない部分が描画されて処理時間を浪費していた問題を修正しました。
• ディストーションパーティクルが車内以外では適切に描画されていなかった問題を修正しました。
• ガレージに入るたびにモーションブラーがトリガーされる問題を修正しました。
• モーションブラーが同じ車の異なるパーツに異なる量で描画される問題を修正しました。

3D Foliage System

• 新しい環境グラフィック機能が追加されました: Foliage <フォリッジ/群葉> !
  • 新しいフォリッジシステムは、コースに合うバイオーム/生物群系の 3D 群葉を手続き的に生成します。草、灌木、岩、サボテン、花、その他小さな環境資源が含まれます。3D フォリッジはドライビングやフィジクスには何の影響も与えませんが、シミュレーション世界をよりリアルにデコレートします。
  • Graphics オプションには 3D フォリッジシステムで使われるレベル設定がいくつかあり、ビジュアルや描画パフォーマンスをカスタマイズすることができます。システムを完全に無効化することもできます。
  • 今回のリリースでは、Willow Springs International Raceway のみ 3D フォリッジシステムで種がまかれましたが、母なる自然は常に拡散する方法を探しています!

Visual Effects

• パーティクルエフェクトの照明が改善されました。
• PopcornFX SDK が最新バージョンにアップデートされました。

Audio

• オーディオデバイスのホットスワップサポートが追加されました!
  • レース前にヘッドセットの接続を忘れていてももう大丈夫。たとえレース中でも、iRacing の起動後に接続したデバイスを認識するようになりました。Sound オプションでデバイスに「System Default」を選択していた場合、デフォルトデバイスが変更されるとすぐに新しいデバイスに切り替わりますし、特定デバイスを選択していた場合にはそれが有効化された時点で動作し始めます。
  • 実行中のオーディオデバイス切り替えがサポートされるようになりました。デフォルトのデバイスが選択されている場合、Windows で新しいデバイスが選択されたらシミュレータもその新しいデバイスを使うようになります。特定のデバイスを指定していた場合、Windows でアクティベートされたらシミュレータで使われるようになります。
    • disableWindowsCoreAudio=0 | このオプションを有効 (1) にすると、 Windows Core Audio を無効化します。
    • disableAudioDeviceChangedEvents=0 | このオプションを有効 (1) にすると、ダイナミックなオーディオデバイス切り替えを無効化します。
  • 注: オーディオホットスワップはデフォルトで有効化されます。
• 新しいオーディオオプションが追加され、System Communication デフォルトデバイスを割り当てできるようになりました。
• app.ini に新しいオーディオオプション「ambientMusicDisabled」が追加されました。
  • この値のデフォルトは 0 です。1 に設定するとシミュレーションの PA システムが鳴らす環境音楽を無効化します。
• ダイナミックブレーキサウンドを調整しました。
• 様々な車両で荷重移動で生じるサウンドを改良しました。
• 全ペースカーのエンジン音を調整・最適化しました。

Environment

• コースのあちこちにある様々な駐車車両について、色やテクスチャのバリエーションを追加しました。

Interface

• セッション/リプレイ画面及びドライブ中画面で右クリックポップアップメニューを改良し、個別のユーザー、車の現在のドライバーやそのチーム全員宛にプライベートメッセージ(PM)を送信できるようになりました。
  • 車にメッセージが送られる既存の Admin/レースコントロールについては、チーム全員宛にメッセージが送信されるようになりました。
  • 「/#N」形式でカーナンバーを指定したPMはチーム全員宛に送信されるようになりました。
  • 車の現在のドライバーだけに PM を送信するには、カーナンバーに続いて「@」を付加した「/#N@」形式となります。その車がピットにいるとき、ドライバーが車から降りていなければ、そのドライバーに PM が送信されます。そのチームの車がシミュレーションにいないときには PM は送信されず、送信できなかったことがあなたに通知されます。
    • 自分が送信したメッセージが自分も宛先に含まれるためにメッセージを重複して受信しないように、メッセージの宛先に関連付けられているメッセージを受信します。個別のメッセージはエコーバックされません。
  • 「/」のあとにメンバーの名前を指定して個別に送信する PM はこれまでどおり送信できます。
• レースコントロールの Admin コマンドに対するレスポンスでは、ドライバー名でなくチーム名とカーナンバーでエントラントが識別されるようになりました。ドライバー交代のないイベントでは、チーム名はドライバー名となります。
• 分かりやすくするために単位系の選択肢を「English (USA)」としました。

Camera

• モーションブラーのオプションに最上級の Ultra を追加しました。
• ドライバービューのピッチ/ロールエフェクトの問題を修正しました。ビューが地平線に固定されている場合、カメラが車の位置をフォローすることなく遠くまでロールすることができるようになりました。この機能を使うことで VR での酔いを軽減できます。
• 車の重心がカメラフレームから外れるたびに車にかかるモーションブラーが失われてしまう問題を修正しました。
• コクピットカメラで不要なモーションブラーがかかることがあった問題を修正しました。
• マルチディスプレイ環境での車のモーションブラーに関する問題を修正しました。

Controls

• 停車後にブレーキを踏んだままにしていなくても、いつでも車が停止すれば直ちに停車時用の自動パーキングブレーキが働くようになりました。これにより停車後にブレーキが離れて車が動いてしまうのを防げます。
• ステアリングの割り当てがされていないとき、リセットボタンで車に乗り込むことを防ぐようになりました。この操作はコントロールウィザードを表示してドライビング操作の割り当てやキャリブレーションへと進みます。
• XInput デバイスのテストを簡略化しました。
• 以前のキャリブレーションが新しいキャリブレーションと十分類似していた場合にキャリブレーションが失敗してしまうジョイスティックがあった問題を修正しました。
• ボタンを押していると Options 画面でステアリングホイールやシフターが反応しない問題を修正しました。

Force Feedback

• ステアリングホイールのキャリブレーションで、選択していた最大回転角度とフォースフィードバックステータスをチェックして、検出したハードウェアから期待される値と合致しない場合には通知するようになりました。
  • これは正しいドライバーがインストールされていないか、最大回転角度がデフォルトでとても小さな値に設定されている一部のホイールに関する一般的なエラーを検出するための取り組みです。この通知を受け取ったりステアリングホイールの設定に助言が必要な場合にはカスタマーサポートに連絡してください。
• iRacing はステアリングホイールの最大フォースを自動検出して、適切にフォーススライダーを調整するようになりました。これはステアリングホイールに送信されるフォースレベルを安全かつ自動的に計算するために使用されます。ホイールがどのようにセットアップされているのか常に知ることができるわけではないため、最大フォースレベルを過大評価している可能性があります。これはより安全な憶測ですが、場合によってはシミュレーションで要求できるフォースレベルが制限される可能性があります。その場合には auto-mode をオフにして、手動でホイールのピーク値を設定します。
• フォースの Auto ボタンを改善してホイールの最大フォースを考慮に入れるようにしました。これによってホイールのフォースが大きくなると Auto チューニングは軽くなります。
  • app.ini ファイルに新しいスケールパラメータ「autoForceFactor」が追加されました。デフォルトは 0.5 で、リダクションの挑戦的な調整を行うこともできます。[Force Feedback] autoForceFactor=1 ですべてのリダクションを取り除いて 1:1 のフォース出力を得られます。これを 0 (zero) に設定すると実質的に常に 6Nm のピークフォースがホイールにかかることになります。この中間の値を設定するとこの極端な 2つをブレンドします。デフォルト値の 0.5 は多くのユーザーにとって良い値です。
• F9 ブラックボックスのフォース自動設定の Auto ボタンにキー割り当てができるようになりました。デフォルトは Ctrl – A です。
• フォースフィードバックのピーク検出において、車が制御不能となった際のデータ収集が抑制されるようになりました。また、インシデント発生から数秒の間もデータ収集が一時停止されます。安定したより一貫性のあるシステムにすることが目標です。
• フォースフィードバックに関して、ステアリングホイールの位置がジャンプしていないか検出する安全機構を追加しました。つまりホイールとの通信が失われたり回復したりしていないかを検出します。通信の中断が検出されると、安全のためにフォースフィードバックが一時的に抑制されます。
• Force Feedback オプションに Smoothing スライダーで設定するスルーレートリミッターフィルターが追加されました。
  • このフィルターはフォースフィードバック信号の変化率を制限して、信号が固定値以上を越えて加速することのないようにします。つまり信号の大部分はそのままに大きな衝撃を和らげます。25% に設定すると縁石やウォールにヒットした衝撃を和らげながら通常の運転にはほとんど影響を与えません。75% にするとランブルストリップや縁石のヒットもほとんど分からなくなります。縁石や事故で生じる FFB が大きすぎてフォースレベルを下げたりと思ったとき、代わりにこの値を引き上げてみてください。50% から始めてみて、それが大きすぎると感じたら 25% に下げてみてください。
    • app.ini ファイルの [Force Feedback] セクションで「smoothingFilterType=1」と設定して以前のフィルターに戻すこともできます。

Replays

• チャットメッセージやインシデント発生ポイントをリプレイに記録して確認できるようになりました。
• AI ドライバー用のカスタムペイントがリプレイで表示されない問題を修正しました。

Telemetry

• ブレーキライン圧のライブテレメトリ「LFbrakeLinePress」はゼロとなり、値が表示されなくなります。
  • ブレーキライン圧のディスクベーステレメトリ「LFbrakeLinePress」は引き続き利用可能で ABS の調節による波が値に含まれるようになりました。
  • ディスクベーステレメトリに新しい値「BrakeABSCutPct」が追加されました。ABS によるブレーキフォース減少割合をパーセントで示します。
• ドライバーのスーツ、ボディ、顔、ヘルメットタイプID がセッション文字列に含まれるようになりました。

Official iRacing Sporting Code

• オフィシャル競技規則スポーティングコードをアップデートしました:
  • 新セクション 6.8.3 が追加され、ピットスタートの正しい動作が記述されました。
  • オーバル・ロード両方でローリングスタートについてわかりやすくするために段落を整理しました。
  • マルチクラスレースでのグリッドの並び方とレーススタートの定義をより明確にしました。
  • ライセンスクラスの画像をアップデートしました。
  • ラリークロスコースでのタイムベース競技ではジョーカーラップは使えないことを確認しました。
  • メンバーシップを停止されたり制限を受けたメンバーが替わりのアカウントを使うことは受け入れられないという注意事項が追加されました。
  • 不正な戦術がレース中に使えないことを確認し、不正で悪い例の記述を削除しました。
• オフィシャル競技規則スポーティングコードはこちらで確認してください。:
  • https://www.iracing.com/iracing-official-sporting-code/

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2023s3 リリースノート:

• 2023s3 リリースノート – ハイライト, iRacing UI
• 2023s3 リリースノート – Simulation<<<イマココ
• 2023s3 リリースノート – Cars
• 2023s3 リリースノート – Tracks, LINKS

Release Notes

2023 シーズン 2 ビルドのリリースノートを和訳して紹介します。
記事に誤字・間違いなど見つけたら教えてくださいね。

長くなるので 4本の記事に分けました。

2023s2 リリースノート:

• 2023s2 リリースノート – ハイライト, iRacing (UI)
• 2023s2 リリースノート – Simulation<<<イマココ
• 2023s2 リリースノート – Cars
• 2023s3 リリースノート – Tracks

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SIMULATION:

Connectivity

• ミートボールペナルティの衝突を防ぐため、レースサーバーへの再接続時にはフレッシュリペアが常にサーバーへ送信されるようになりました。オレンジボールフラッグを受けた直後に切断されたケースで、車の状態が保存されなかったために再接続時に車のダメージはないのにオレンジボールとなってクリアもされない状態が発生することがありました。この再接続時のアップデートによってサーバーでのオレンジボール状態から改めて車の状態を同期されます。

Race Control

• 2番手のジャンプスタート判定ロジックについて、リーダーとの間隔と速度の比較を組み込んでアップデートしました。
• ローリングスタートでのペース速度のルールが更新され、コーナー外側の方が長く内側の車に追いつくために車が少し速くなることを許容するようになりました。
• ロードコースでピット出口をクリーンに走行するとピットエントリーの黒旗がクリアされることがあった問題を修正しました。それが起こるのはオーバルコースのみです。
• レースコントロールは無効ラップを検出するとドライバーに通知するようになりました。レースサーバーとの通信品質に問題があって途切れたりする場合にドライバーがそれに気付けるようにします。この通知はインシデントと同様にレースコントロールからのテキストチャットメッセージで示されます。

Active Reset

• 外れたパーツの重量がアクティブリセット後に元に戻っていない問題を修正しました。外れた部品は復元されてもその重量が復元されていませんでした。そのパーツが再び外れると結果的にその重量を2回失うことになっていました。この車体重量に影響する処理が時間経過とともに繰り返されていた可能性があります。
• アクティブリセットでティアオフを含むウィンドシールドやバイザーの状態が保存されていなかった問題を修正しました。
• アクティブリセットが短時間で行われた場合にホイールが修理されなかったりロックされてしまう問題を修正しました。

Dirt Racing

• 特にウォール近くで、ダートの量が変化するにつれてトラックのサイドウォールに沿って行き過ぎたバンプが生成されるのを抑えるため、ダートトラック表面のジオメトリを更新する方法をアップデートしました。
  • この修正で、ウォールの向こうで高さの異なる草地などレースと関係しない近くの地形によってダートトラック表面の高さ計算で異常データが出てくる問題が修正されます。
• ダートレースの改善努力を続けており、開発は進捗していて近い将来のプランもあるので安心してください。このプロジェクトについて詳細はこちらを参照してください:
  • https://forums.iracing.com/discussion/36647/iracing-development-update-on-a-few-things/p1
    iRJA 日本語記事: https://www.shupop.com/iracing/2023/02/04/iracing-development-update-20230203/

AI Racing

• AI ドライバーは以下の車両を習得しました:
  • Late Model Stock
  • Mercedes-AMG W13 E Performance
  • Ray FF1600
  • Renault Clio R.S. V
• AI ドライバーは以下のレイアウトを習得しました::
  • Atlanta Motor Speedway – Oval
  • Circuit de Barcelona-Catalunya – Club
  • Circuit de Barcelona-Catalunya – Historic
  • Circuit de Barcelona-Catalunya – Moto
  • Circuit de Barcelona-Catalunya – National
  • Circuito de Jerez – Ángel Nieto – Grand Prix
  • Circuito de Jerez – Ángel Nieto – Moto
  • Circuit Park Zandvoort – Chicane
  • Circuit Park Zandvoort – Club
  • Circuit Park Zandvoort – Grand Prix
  • Circuit Park Zandvoort – National
  • Circuit Park Zandvoort – Oostelijk
  • Circuit Zolder – Alternate
  • Circuit Zolder – Grand Prix
  • Darlington Raceway
  • Detroit Grand Prix at Belle Isle
  • Los Angeles Memorial Coliseum
  • Nashville Superspeedway
  • Oxford Plains Speedway
  • Pocono Raceway
  • Suzuka International Racing Course – East
  • Suzuka International Racing Course – Moto
  • Suzuka International Racing Course – West
  • Suzuka International Racing Course – West w/chicane
  • Twin Ring Motegi – Grand Prix
  • Twin Ring Motegi – West
• AI ドライバーは以下の車両で追加トレーニングを満了しました:
  • Mercedes-AMG GT3 2020
  • NASCAR Cup Series Next Gen Class Cars
  • Porsche 911 GT3 Cup (992)
• AI ドライバーは以下のレイアウトで追加トレーニングを満了しました:
  • Circuit of the Americas – Grand Prix
  • Long Beach Street Circuit
  • Watkins Glen International (ALL)
  • Winton Motor Raceway – National
• AI レースのペースカードライバーが賭けに負けてポルシェを失ったため、ペースカーはセダンに変更となりました。
• AI ドライバーは以下の iRacing 2022-2023 冬季講習を満了しました:
  • ステアリング講座 LV2: バンクとバンプでの車体制御
  • ゼロを超えるな – AI 安全運転啓蒙活動
  • デジタル紳士淑女のためのペースカーエチケット
  • 簡単! ジャンプスタートしないためのたったひとつの方法!
  • スーパースピードウェイでのギアレシオ選択ガイド
  • フォスターサンダースヒンクルパティンソン14世の ロードコース レーステクニック
  • 頭脳ソフトウェアアップデート022388 – ラインリーダーのためのローリングスタート技術
  • Mr. ABS との井戸端会議
  • Star Cup 勝者からのスライドレッスン
  • 失格になる前にタイヤを交換しろ!
  • ペースカーラインの予測とその他の高度な数学公式
  • タイムペナルティ消化の忍耐 101 レッスン
  • 2ワイドペースカー走行中のごまかし
  • 回避の妙技: 速い車やミサイルの回避テクニック
• AI ドライバーのステアリング操作によってシムがクラッシュすることがあった問題を修正しました。

Soft Surface Modeling

• 車が若干速すぎたのでグラベルのパラメータをアップデートしました。

Auto Fuel

• 給油に関する新機能 Auto Fuel が使えるようになりました。
  • このオプションによってイベントの最後まで到達できるだけの十分な燃料を給油するか必要なら満タン給油することができます。車とコースとイベントを通じてのドライビング、及びその他の変数によって給油量が決定されます。
    • Auto Fuel が適切に働くには、使用中の車とコースで自分である程度走行した燃費データが必要です。例えば、プラクティス開始時にはまだ十分なデータがないことが通知され、いくらかラップすると正確で有効な見積に更新されます。
  • Fuel ブラックボックスではマージンを選択することもできます。
    • Auto Fuel ではコーションラップは計算に含みません。
    • 時間制レースでの追加の 1周分は自動的に組み込まれます。
• Auto Fuel 機能についてはカスタマーサポートのこちらのページも参照してください: https://support.iracing.com/en/support/solutions/articles/31000169381-how-to-use-autofuel
• この新しい給油オプションは以下の車両・クラスで使えます:
  • GT3 Cars
  • GT4 Cars
  • GTE Cars
  • NASCAR Cup Series Next Gen Cars
  • NASCAR Trucks
  • NASCAR Xfinity Class Cars
  • V8 Supercars Cars
  • Touring Class Cars
  • ARCA Menards Chevrolet Impala
  • Aston Martin DBR9 GT1
  • Audi 90 GTO
  • BMW M Hybrid V8
  • Chevrolet Corvette C6.R GT1
  • Dallara F3
  • Dallara iR-01
  • Dallara P217
  • Ford GT GT2
  • Formula Renault 3.5
  • Global Mazda MX-5 Cup
  • Indy Pro 2000 PM-18
  • iRacing Formula iR-04
  • Late Model Stock
  • Lotus 79
  • Nissan GTP ZXT
  • Porsche 911 GT3 Cup (992)
  • Radical SR10
  • Ray FF1600
  • Renault Clio R.S. V
  • Super Late Model
  • Toyota GR86
  • USF 2000

Graphics

• SpeedTree の制御をアップデートしてパフォーマンスを改善しました:
  • SpeedTree はポータルごとに選別されたので複数のミラーがレンダリングされる際のパフォーマンスに作用するはずです。
  • SpeedTree のメモリ使用が改善されました。
  • SpeedTree のセルフシャドウオプションはすべてのグラフィックパフォーマンスクラス設定でデフォルトでは無効となりました。以前はすべてのグラフィックパフォーマンスクラス設定で有効でしたが、2つの追加レンダーが必要となるためにスタッタリングやパフォーマンスヒットがありました。
• グラフィックプリセットで Low Quality を選択しても車両のシェーダーが不適切なディテールレベルに設定されてしまう問題を修正しました。
• ゴーストカーがオブジェクトを塞ぐ問題を修正しました。再びゴーストらしくなりました。

Visual Effects

• PopcornFX パーティクルシステムが最新バージョンにアップデートされました。
• オートマチックシフトエイドを使用しているとドライバーのシフト操作アニメーションが適切に再生されない問題を修正しました。
• 運送車両やトレーラーなどの駐車車両に反射マップが適用され、輝いたり反射するようになりました。

Audio

• 新しいオーディオ機能がいくつかのクラスに追加されました: GT3, GT4, GTE, TCR
  • ダイナミックブレーキオーディオはブレーキの温度と車両フィジクスで生成されるペダル圧を使ってブレーキが鳴く音及び音量をコントロールします。 ブレーキサウンドは高温になるとフェードし、冷めると戻る傾向があります。これらのノイズはブレーキペダル圧からダイレクトに影響を受け、圧が高まると音量も大きくなり、圧が弱まると音も小さくなります。
  • これらのアップデートされたサウンドはブレーキ動作と最適なブレーキ適用にとても役立ちます。
• 本物のオーストラリア PA アナウンスがオーストラリアコースに追加されました。

Spotter

• フロント/リアウィング及びサスペンションのダメージ報告についてスポッターがアップデートされました:
  • 多くのダメージが発生するとトリガーされるメッセージが増えます。また、部分的に修復された部品が再びダメージを負った場合にもメッセージがトリガーされます。これは 1回だけの初期ダメージとは異なり、部品が完全に修復された場合のみリセットされます。
  • キューに登録されたメッセージはパーツが修復されたり、より大きなダメージを負った場合には、メッセージ自体がキャンセルされることがあります。
    • これらの修正は、チームが車両から受け取る不正確なダメージ状況や、ピットから出てすぐに受け取るメッセージを正すことを目的に行われました。
• Ari Cejas さんによってスペイン語スポッターパックがアップデートされました。
  • Thank you, Ari!
• Guto Colvara によってポルトガル語スポッターパックがアップデートされました。
  • Thank you, Guto!

Cameras

• コクピットモデルでコクピット内のカメラが車外に影を適切に投影するようになりました。

Replays

• リプレイスプールが有効なとき、「_spool.tmp」ファイルが「%USERPROFILE%\Documents」フォルダでなく「%LOCALAPPDATA%」フォルダに書き込まれます。
• これはマイクロソフト OneDrive がリプレイ用一時ファイル _spool.tmp をクラウドへ同期することでアップロード帯域を使われるのを防ぐ試みです。
• 以前の動作に戻すには、 app.ini の [Replay] spoolRecordingToDir=C:\users\user_name\documents\iracing\replay を編集することができます。
• コースの端に水が表示されることがあった問題を修正しました。
• 一部のリプレイで、イベント中に存在した雲が表示されない問題を修正しました。

Voice Chat

• ボイスチャットの音量調整をしているつもりが、異なる音声入力チャンネルの音量調整をしているように見えた UI の問題を修正しました。

Controllers

• Razer と Logitech のキーボード両方でキーボードのバックライトを修正したので、そのレスポンスがリニアになりました。シム起動時に少量のバックライトが Logitech キーボードに追加されてキーが読みやすくなりました。

Force Feedback

• 一部の Logitech ハンドルの 360 Hz FFB モードのサポートが追加されました。これはデフォルトで有効ですが app.ini の [Force Feedback] enableFFB360HzInterpolated=0 設定で無効化することもできます。
• ブレーキのキャリブレーションでブレーキペダルがロードセルペダルかどうか確認して、ブレーキカーブを自動設定できるようになりました。
• Auto ボタンは走行から走行まで一貫性があります。
• 新しいクラッシュサスペンションロジックの一部のクラッシュフォースが裏抜けする問題を修正しました。衝突時はもっと静かになります。

Telemetry

• 新しいテレメトリ変数 IsGarageVisible が追加されました。
• この変数はガレージ画面が表示されているときに True を返します。ガレージフィジクスが使用されていることを示す既存の変数 IsInGarage と関連しています。
  この変数はチームセッションで便利です。例えば、車はガレージに入っていなくてもクルーチーフががレージ画面を開くことがあります。配信でガレージの値を見せたくない場合に示すことができます。

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2023s2 リリースノート:

• 2023s2 リリースノート – ハイライト, iRacing (UI)
• 2023s2 リリースノート – Simulation<<<イマココ
• 2023s2 リリースノート – Cars
• 2023s3 リリースノート – Tracks

iRacing Sound/Audio tips

サウンドエンジニアの Aussie Greg Hill が iRacing のサウンドについてフォーラムで紹介しています。iRacerならすでに知っていることも多いと思われますが、新しいメンバーには新鮮かもしれませんので紹介します。

Audio/Sound Tips For New Members and Old alike…plus other audio info
https://forums.iracing.com/discussion/13898/audio-sound-tips-for-new-members-and-old-alike-plus-other-audio-info/p1

iRacingサウンドの真実

• iRacingのカーオーディオはフィジクスによって駆動されます。
• 観衆サウンドはアクションに反応してダイナミックに鳴ります。
• 風景や車内で跳ね返るリバーブやエコーといったDSP効果はまだ実装されていません。*2022年に実装される可能性があります
• ハリウッド風の誇張したファンタジーサウンドはありません。他でこれを備えたゲームは多数ありますが、iRacingでは信ぴょう性があり現実世界で経験できるデータに基づいたサウンドに重きを置いています。
• シンセ合成されたエンジン音はまったくありません。すべて実際の車両から録音されました。
• エンジンサウンドから低音を取り除いてはいないので、本物と同じ周波数を生成できるサウンドシステムがあれば同じように聞こえるはずです。しかし音量が下げると電力損失が発生します(LOUDスイッチがある理由)。これがLFEが作成された理由でもあります。
• インカー/コクピットサウンドはドライバーの頭部すぐ横に位置するステレオアレイマイクで車内を録音した真実に基づいたサウンドです。ヘルメットを被った際の音に変更することはありません。
• エンジンサウンドのソニックモデルは、従来のソニックモデリング手法と、25年のキャリアと200以上のタイトルで開発してきたSOTAソニックモデリング手法のハイブリッドシステムです。
  • 多くのシムにはエンジンのロード（加速）とオフロード（減速）の 2つの負荷のみのところ、iRacingでは巡航時の定常負荷を加えた 3つの負荷がモデル化され、アクセルペダルからフィジクスによってこれらがフェードされます。
  • コクピット, 外部(エキゾースト, チェイス), 遠景, の 3つのビューごとの 3つのエンジンセット/ソニックモデルがあり、距離に応じてフェードします。
• 一部のサウンドはXAudio2でのみ生成・再生され、DirectSoundでは再生されません。またDirectSoundのデフォルトは22KですがXAudio2のデフォルトは48Kです。

iRacing サウンドスライダー

• Engineスライダー = 全車のサウンド調整
• In-Carスライダー = 自車のサウンド調整。
• ギアシフトサウンドは Crash スライダー（フィジクス駆動）に含まれます。
• ブレーキノイズは Tire スライダー （温度上昇で弱く）に含まれます。

• ロードデブリによるノイズとバックファイアは Particle システムの一部なのでグラフィックオプションでそれを High Detail にする必要があります。
• TV放送のように鳴らしたい場面にはマスターコンプレッションとディストーションのDSP効果があります。
  • サウンド設定の Compression は放送でミキシングされるポストプロダクション処理を表現します。
  • カメラツールにある Distortion はトラックカメラのマイクで100dbといった定格を超えた音圧レベルを表現します。

※これが推奨値という図ではありません

推奨事項

• Windowsのボリュームは75-80%以下にすること。デバイスのフロントエンドが強くアタックしたりサチュレーションやノイズを防げます。
• Windowsのシステムサウンドをオフ。
• DirectSoundでなく XAudio2を使います。
• 5.1または7.1サラウンドも使えます。
• LFEはデフォルトのサウンドシステムと同じサウンドデバイスから出力してはいけません。サウンドが破壊されてしまいます。LFEにはトランスデューサー用としてUSBサウンドカードやHDMIオーディオなど別のサウンドデバイスを使います。さらに低音が必要ならドライバーを3つ以上備えたサブウーファーやインイヤーモニターが使えます。

Release Notes

2021 シーズン 4 ビルドのリリースノートを和訳して紹介します。

間違いなど見つけたら教えてくださいね。

長くなるので 4ページに分けました。

2021s4 リリースノート目次:

• 2021s4 ハイライト、iRacing UI、Membersite
• 2021s4 Simulation
• 2021s4 Cars
• 2021s4 Tracks

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iRacing 2021 シーズン 4 ビルドが登場します！
このリリースでは、新コンテンツとしてフェラーリ488 GT3 Evo、ポルシェ911 GT3 Cup (992)、ヒッコリー・モーター・スピードウェイ、ハンガロリンク・サーキットが追加されます！AI ドライバーロースターをホストレースに追加して、レースフィールドを大きくすることができるようになりました。「ノーダメージ」モードを「ヒーリング」ダメージモードにアップデートして、レースを台無しにする永続的案ダメージを負うことはなしにリアルな接触判定と物理法則を確保できるようになりました。SCCAスペック・レーサー・フォードとストリート・ストックの両車はアートワークのオーバーホールが行われ、新ダメージモデルも搭載しました。全車両にロードタイヤが与えられたので、どの車でもどのトラックでも走行できるようになりました！5台の車両と 11のレイアウトで計16個のコンテンツが AI用として拡充されました。
iRacingの2021シーズン4へようこそ！

シーズンハイライト:

• Ferrari 488 GT3 Evo
• Porsche 911 GT3 Cup (992)
• Hickory Motor Speedway
• Hungaroring Circuit
• Hosted AI Racing
• 新しい「Healing」ノー・ダメージ・モード
• SCCA Spec Racer Ford & Street Stock にアートオーバーホール
• SCCA Spec Racer Ford & Street Stock に新ダメージモデル
• 全車両でロードタイヤ装着可能に
• 5台の車両が AI レースで使用可能に:
  Ferrari 488 GT3 Evo
  Porsche 911 GT3 Cup (992)
  Super Late Model
  Supercars Ford Mustang GT
  Supercars Holden ZB Commodore
• 11レイアウトで AI レースが可能に:
  Bristol – Dual Pit Roads
  Bristol – Single Pit Roads
  Concord Speedway
  Five Flags Speedway
  Hickory Motor Speedway
  Hungaroring Circuit
  Mount Panorama Circuit
  Myrtle Beach Speedway
  Phillip Island Circuit
  Red Bull Ring – North
  The Bullring

2021 シーズン 4 をフィーチャーしたページもどうぞ: https://www.iracing.com/2021-season-4/

リリースノーツ全編を以下に記します。

continue reading…

Release Notes

2021 シーズン 2 ビルド [2021.03.09.01] のリリースノートを和訳して紹介します。
間違いなど見つけたら教えてくださいね。

長くなったので 4ページに分けました。
2021s2 リリースノート目次:

• 2021s2 ハイライト、iRacing UI、Membersite
• 2021s2 Simulation
• 2021s2 Cars
• 2021s2 Tracks

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iRacing 2021 シーズン 2 がやってきました! このリリースでは、有名なホッケンハイム、2021年仕様スーパーレイトモデル、ソノマの新しいインディカーレイアウト、バークリバー、そしてダートレースに関するアップデートはまだあります。ブリストルのダートレイアウト用にアスファルトオーバル用ストックカーに専用のダートタイヤを用意したり、バルセロナのラリークロスコースもリリースします。また、5車種に新ダメージモデルが搭載され、14車種のタイヤがアップデートされます。そして 17コンテンツが AIレースで使えるようになりました。ペイント機能も刷新します。2021シーズン2で提供されるものをぜひお試しください!

今ビルドのハイライト:

• Super Late Model (2021アップグレード)
• Circuit de Barcelona-Catalunya – Rallycross
• Bark River International Raceway
• Bristol Motor Speedway – Dirt
• Hockenheimring Baden-Württemberg
• Sonoma Raceway – IndyCar 2012-2018
• Paint Shop オーバーホール
• ストックカー用ダートタイヤ
• スモーク及びダストの容積や照明に関するアップデート
• リプレイオーディオ処理 – 圧縮・ディストーション DSP
• 新しいペースカー
• 新ダメージモデル適用車種の追加:
  Dallara iR-01
  Formula Renault 2.0
  NASCAR Chevrolet Monte Carlo – 1987
  NASCAR Ford Thunderbird – 1987
  Street Stock
• タイヤアップデート:
  Aston Martin DBR9 GT1
  Audi 90 GTO
  BMW M4 GT4
  Chevrolet Corvette C6.R GT1
  Ford GT GT2
  Indy Pro 2000 PM-18
  Porsche 718 Cayman GT4 Clubsport MR
  Supercars Ford Mustang GT
  Supercars Holden ZB Commodore
  USF 2000
  [Legacy] Riley MkXX Daytona Prototype – 2008
  [Legacy] V8 Supercar Ford Falcon – 2009
  [Legacy] V8 Supercar Ford FG Falcon – 2014
  [Legacy] V8 Supercar Holden VF Commodore – 2014
• AI 対応コンテンツ追加:
  Audi R8 LMS
  BMW M4 GT3
  Ferrari 488 GT3
  Ford GT GT2/GT3 – Ford GT GT3
  Lamborghini Huracán GT3 EVO
  McLaren MP4-12C GT3
  Mercedes-AMG GT3
  Auto Club Speedway – Oval
  Hockenheimring Baden-Württemberg (ALL)
  Las Vegas Motor Speedway – Oval
  New Hampshire Motor Speedway – Road Course with South Oval, Oval)

2021 シーズン 2 リリースの詳細は以下を参照してください。

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Release Notes

2020 Season 4 Patch 4 [2020.10.21.02] のリリースノートを和訳して掲載します。
間違いなど見つけたら教えてくださいね。

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Release Notes

2020 Season 2 Patch 7 [2020.04.29.02] のリリースノートを和訳して掲載します。
間違いなど見つけたら教えてくださいね。

SIMULATION:

AI Racing

• AI レースで以下のトラックが使用可能になりました:
  • Kansas Speedway – Oval
  • Michigan International Speedway
• AI ドライバーのトレーニングを行いました:
  • Lime Rock Park – Grand Prix

Heat Racing

• ヒートセッション上位通過者が逆順グリッドに並べられないヒートセッションがイベントに含まれなかった問題を修正しました。

Audio

• ストックカー全車のギアシフトとバックファイアのサウンドレベルを改善しました。
  • ARCA Menards Chevrolet Impala
  • NASCAR Cup Series Chevrolet Camaro ZL1
  • NASCAR Cup Series Ford Mustang
  • NASCAR Cup Series Toyota Camry
  • NASCAR Xfinity Chevrolet Camaro
  • NASCAR Xfinity Ford Mustang
  • NASCAR Xfinity Toyota Supra
  • [Legacy] NASCAR Cup Chevrolet Impala COT – 2009
  • [Legacy] NASCAR Cup Chevrolet SS – 2013
  • [Legacy] NASCAR Cup Ford Fusion – 2016
  • [Legacy] NASCAR Nationwide Chevrolet Impala – 2012
  • [Legacy] NASCAR Xfinity Chevrolet Camaro – 2014
  • [Legacy] NASCAR Xfinity Ford Mustang – 2016
  • [Legacy] NASCAR Xfinity Toyota Camry – 2015

Spotter

• デフォルトスポッターのラップタイムの数字読み上げを改善しました。

Peripherals

• Serafim R1+ ステアリングコントローラのサポートが追加されました。

CARS:

Audi RS 3 LMS

• タイヤコンパウンドを調整して摩耗を若干減らしました。

Ford GT – 2017

• 空気圧式ギアシフトのコンプレッサー起動がオーバーラップしないように間隔を 3秒空けることにしました。同時にアクチュエータが開いたときの空気圧低下量を減らしてコンプレッサー起動頻度を下げました。

NASCAR Gander Outdoors Chevrolet Silverado

• シーズンセットアップをアップデートしました。

NASCAR Gander Outdoors Toyota Tundra

• シーズンセットアップをアップデートしました。

Street Stock

• ウィンドウネットに金属が混じっていた見栄えの問題を修正しました。

TRACKS:

Dover International Speedway

• 看板や広告をアップデートしました。

Talladega Superspeedway

• 旗が風に従っていなかったのを修正しました。