iRJA – iRacing日本語情報サイト

Hotfix

Hotfix 1 に続き、シムが起動しないケースへの修正対応と思われる Hotfix 2 がリリースされました。ビルド番号が 2017.09.07.03 となっています。

Hotfix

2017 シーズン 4 ビルドが登場して間もなく、オンラインセッションに Join できないとの報告が上がっているようです。その対策として素早く Hotfix 1 がメンテナンス時間なくリリースされましたが、まだ解消されていないケースもあるようです。なお、システム部分のみのアップデートとなった Hotfix 1 のビルド日付は 2017.09.07.01 、リリースノートは出ていません。

Release Notes

2017 Season 4 [2017.09.05.01] ビルドのリリースノートを和訳して掲載します。
間違いなど見つけたら教えてくださいね。

ハイライト:

• 新車: Dirt U.M.P. Modified
• 新車: Ferrari 488 GT3
• 新コース: Lanier National Speedway (Dirt)
• 新コース: Snetterton Circuit
• 同一レースセッションでの最大車種を 6車種へ拡大
• 単走予選から続くセッションでの Dynamic Track の振る舞いバグ修正
• Dirt Track 初期化処理 v2.0
• イベントドリブンオーディオシステムとサウンドアップデート
• UIプレビューとタイムアタックのアップデート

全文は以下、続きで。
continue reading…

New UI Update

2017/08/17付けの新UIおよびTAに関するアップデートについて、アナウンスされた内容を和訳しました。

New UI Preview and Time Attack Update (2017-08-17)
http://members.iracing.com/jforum/posts/list/3568214.page

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iRacing.comは新UIプレビュー版とTime Attackの新バージョンを配信しました。新機能やバグ修正、新UIへのその他の更新を含みます。
新UIやTime Attackモードは、メンバーサイトのTime Attackページから青い「Launch Time Attack Now!」ボタンをクリックすることでも起動できます。
たくさんのフィードバックを送っていただいてありがとうございます。さらに新UIを使用して、フィードバックを送ってください。

New UI(Preview) & Time Attack Change Log:

General

• 「Minimum License Requirement」(最低必要ライセンス)オプションでは「Class C 4.0」以上を設定できます。
• ラップ数のラベルをSessionsに追加しました。
• セッション後に画面下に表示されていたリザルトのバナーはなくなりました。代わりに最近のリザルトを表示するための新しいアイコンをUI上部のヘッダ部に追加しました。
• 新UIを 5:4 モニターでもフィットするよう適切に表示できるようになりました。
• VR デバイスを使用するとき、不透明な背景イメージでUI部品を見やすくします。
• VR スケールが 1倍より大きいとき、出走登録ボタンが画面外に行ってしまっていたのを修正しました。
• Withdraw(出走取りやめ)とJoin(セッション参加)をよりスマートにしました。
• Withdrawボタンをダブルクリックした際の問題を修正しました。
• 24H 時刻表示で AM/PM が表示されないようにしました。
• グループ表示でウインドウサイズ変更するとカラム表示がおかしくなっていたのを修正しました。
• 画面最上部のライセンス表示を変更する際の問題を修正しました。
• 新UIのコンテンツアップデートウインドウでの選択内容が、メンバーサイトのアップデータで選択していた内容で表示されるようになりました。以前は常にすべてを選択するようになっていました。
• Withdraw(出走取りやめ)処理が完了したあとでWithdrawポップアップウインドウが再表示されることがあったのを修正しました。
• タイムゾーンをGMTに設定したときに時計が正しく表示されていなかったのを修正しました。
• 「Send Us Feedback」タブメニューが全てのポップアップメニューに表示されるようになりました。

Test Drive

• Test Driveセッションを始めるとき、車両・トラック選択画面でカード表示に切り替えることができるようになりました。
• Test Driveセッションを始めるとき、車両・複数レイアウトを持つトラックの組み合わせでおかしな動きをしないように修正しました。
• Test Driveでリセットボタンが働くようになりました。
• Test Driveセッションを始めるとき、「Reset Weather Conditions」ボタンを使用すると、バーや設定値の両方をリセットするようになりました。以前はバー調整しかリセットされていませんでした。

Series Racing

• オフィシャルシリーズにタグが追加されました。
• オフィシャルシリーズについて、Practiceセッションが開始されてからの経過時間を表示するようになりました。以前は残り時間を表示していました。
• シリーズスケジュールを表示しているとき、周回数と時間(分)の両方でレース長を表示するようになりました。
• Series Sessionモーダルメニューに「Test Drive」ボタンを追加しました。シリーズの車両・トラックでのTest Driveが簡単に行えます。
• オフィシャルセッション表示のMPRフィルターの動作を修正しました。以前はMPR以上のセッションに加えてMPRと同レベルのセッションも誤って表示されていました。
• 今ビルドバージョンには新しいシリーズリザルトが不確定な状態で含まれており不安定になることがありますが、記録自体は適切に残されており、メンバーサイトから参照することができます。

Hosted Racing

• Hostedセッションを始めるとき、車両・トラック選択画面でカード表示に切り替えることができるようになりました。
• リスト表示から参加したHostedセッションが終了したとき、新UIのHostedセッション一覧ページに戻るようになりました。
• 23:59 を超える時刻値でHostedセッションを始めるとき、00:00に戻るのでなく24:00を超えて設定できるようになりました。
• Hostedセッションを始めるとき、「Reset Weather Conditions」ボタンを使用すると、バーや設定値の両方をリセットするようになりました。以前はバー調整しかリセットされていませんでした。
• Hostedセッションを始めるとき、車両・複数レイアウトを持つトラックの組み合わせでおかしな動きをしないように修正しました。
• Hosted Sessions一覧が複数ページになるとき、ページナビゲーションの矢印ボタンが適切に働くようにしました。
• 今ビルドバージョンには新しいHostedセッションのリザルトが不確定な状態で含まれており不安定になることがありますが、記録自体は適切に残されており、メンバーサイトから参照することができます。

Time Attack

• Time Attackリザルトには常にBackボタンが表示され、選択中のコンペティションで有効なセッション一覧に戻れるようにしました。
• Time Attack用のフィルタアイコンが適切に表示されるようになりました。
• Time Attackのリザルト表示を向上しました。
• Time Attackの順位表示中、「My Relative Standings」ドロップダウンメニューが適切に働くようになりました。
• Time AttackでのRelative Timeメニューの表示の問題を修正しました。
• TA ランキング画面でのナビゲーション用の矢印ボタンのツールチップやハイライトが、マウスポインターをボタンに重ねたときにだけ表示され、ポインターがボタンから離れると表示を消します。
• UIのTime Attackセクションの時間表示は、グローバルなタイムゾーン設定(GMT等)とUIヘッダの時刻表示(24時間表示等)に従うようになりました。
• 最初のページ以外のどのページでも、Time Attackのリザルトを表示できます。マウスポインターが REF アイコンに重ねるとツールチップで適切なドライバー名を表示するようになりました。
• Time Attackのカード表示で、適切な英語を表示するようになりました。

Release Notes

2017 シーズン 3 パッチ 3 (ビルド 2017.07.18.01) のリリースノートを和訳しました。

CHANGE LOG:

Dirt

• 車両同士の 2x インシデントの閾値を大きくしました。ダートトラックではこれまでよりも強い接触でないと 2x ペナルティとなりません。
• ウェットなダートの見栄えを調整しました。

Garage

• ガレージ画面で車高が変動し続けるのを修正しました。

Rendering

• FOVが180度に近い 3画面設定ではヘッドライトが適切に描画されないことがあったのを修正しました。

EasyAntiCheat

• EAC を最新バージョンにアップデートしました。
• EAC によってセッションから外された場合にはその原因が表示されるようになりました。

Peripherals

• スロベニア語キーボードでの @ 記号の問題を修正しました。

CARS:

Dirt Late Model

• (ALL) リアディファレンシャルをロッカーモデルからスプールモデルに変更しました。
• (ALL) エアロバランスを シーズン 3 アップデート前に戻しました。
• (ALL) トルクカーブをシーズン 3 アップデート前に戻しました。
• (LIMITED) シーズンセットアップをアップデートしました。
• (SUPER) シーズンセットアップをアップデートしました。

Global Mazda MX-5 Cup

• ペイントパターンが適切に表示されていなかったのを修正しました。

Kia Optima

• 新しいセットアップを追加しました。

NASCAR Camping World Chevrolet Silverado

• (DIRT VERSION) – シーズンセットアップをアップデートしました。

NASCAR Camping World Toyota Tundra

• (DIRT VERSION) – シーズンセットアップをアップデートしました。

NASCAR Nationwide Chevrolet Impala circa 2011

• シーズンセットアップをアップデートしました。

NASCAR XFINITY Toyota Camry

• シーズンセットアップをアップデートしました。

NASCAR XFINITY Chevrolet Camaro

• シーズンセットアップをアップデートしました。

NASCAR XFINITY Ford Mustang

• シーズンセットアップをアップデートしました。

TRACKS:

Lime Rock Park

• Schoolレイアウトで読み込みエラーが発生していたのを修正しました。

Mazda Raceway Laguna Seca

• Schoolレイアウトで読み込みエラーが発生していたのを修正しました。

Summit Point Raceway

• Schoolレイアウトで読み込みエラーが発生していたのを修正しました。

NEW IRACING UI PREVIEW & TIME ATTACK:

General

• iRacing は既に起動中です、といった問題はこのアップデートで修正されます。この問題を修正するには、画面上に表示されるダイアログボックスに従い、新しいUIをもう一度起動し、シムアップデートが始まったら閉じます。
• シムをセッションから抜けたとき、ユーザーはシムに入ったときと同じUIセクションへ戻るようになりました。
• 「Send Us Feedback」ボタンを左下へ移動しました。
• イベント後のリザルトポップアップにあるリンクが以前のメンバーサイトと同様のリザルトページを呼び出すようになります。
• iRacingシムアップデータはUIの右上角に移動しました。アイコンの色とマウスオーバーツールチップはアップデートがあればそれを通知します。
  • Red = 必須アップデートがあります。
  • Blue = 必須ではありませんが、アップデートがあります。
  • Green = 全てアップデートされています。
• iRacing が必須アップデートを準備したとき、カード表示された全イベントには赤い「Update Required」表示が追加されます。
• セットアップ変更不可であるFixedを示すアイコンを「No Wrench」アイコンに変更しました。
• セットアップ変更可能であることを示すアイコンを「Wrench」アイコンに変更しました。
• オフィシャル及びホストセッションには「No Wrench」「Wrench」アイコンが表示されるので、セッション参加前にどちらか判別しやすくなりました。(*未実装?)
• 複数車種のオフィシャル及びホストセッションに車種選択できていない状態で「Register」をクリックしてもUIがフリーズしないようになりました。
• 左上角にロード/オーバルのSR/iRを切り替えて表示できるようになりました。ログアウト後もその選択が記憶されます。
• 車種選択メニューで新しく選択した車種の画像が適切に表示されるようになりました。
• UI 画面を 90fps に制限し、グラフィックスカードに負荷を掛けすぎないようにしました。
• モーダルなUIボックスが 3画面をまたがってストレッチ表示されないよう、最大幅を持つようになりました。
• iRacing のアップデートが必要なときには、セッションへの参加登録を行えないようにしました。
• ヘルメットパターンとユーザー名がメンバーサイトとマッチするようになりました。

Test Drive

• Test Drive のモーダルメニューで、所有するどの車両・どのトラックの組み合わせでも選択して走行することができるようになりました。
• 車両とトラックを選択してからテストドライブセッションをスタートできるようになりました。
• Test Driveセッションでは、ペイントされないデフォルトのホイールが使用されます。

Series Racing

• 新しいフィルターを追加しました: “Official”, “Joinable”.

Hosted Racing

• ホストセッション作成時、リストから車両を削除したあとにResetボタンを使った際の問題を修正しました。
• ホストセッション作成時、Fast Repair の回数にゼロを指定できるようになりました。
• ホストセッション作成時、Dynamic Weather を指定されているときに Time of Day を選択できるようになりました。
• ホストセッション作成時、すべての車両・トラックはデフォルトで表示名のアルファベット順にソートされるようになりました。
• ホストセッション作成時、デフォルトでは全てのライセンスクラス・iRating が制限されないようになりました。
• ホストセッション作成時、燃料搭載量のデフォルトはすべての車両で 100% となりました。
• ホストセッション作成時、セッションの長さにゼロ分を指定できないようになりました。
• ホストセッション作成時、天候は風速 2 MPH 湿度 55% がデフォルトでセットされるようになりました。
• ホストセッション作成時、マウスクリック後にボタンを離したのがセッション作成ウインドウ上でないときに、セッション作成画面が閉じてしまっていた問題を修正しました。
• リスト表示のカラムヘッダでのタイポを修正しました。
• ホストセッション作成時、セッションAdminを二人以上設定した際に「unique constraint (IRACING_APP.PK_SVCPRIVATESESSION_ADMIN) violated」が表示されていた問題を修正しました。

Time Attack

• Time Attack でラップ完遂せずに完了できていた問題を修正しました。
• 指定したドライバーのゴーストを設定する機能を使いやすくするよう項目を追加しました。
• Time Attack を追加のタグでフィルターできるようになりました: 「own all content」(全コンテンツを購入済), 「own some content」(いくつかのコンテンツを購入済), 「content that doesn’t require updates」(アップデート不要)
• Time Attack セッションを抜けたら Time Attack 選択画面に戻るようになりました。
• Time Attack のリザルトページでの表示件数を 20 から 15 に減らしました。
• Time Attack リザルト画面の右上角のナビゲーション矢印でメンバーサイト同様に表示切替できるようになりました。
• Time Attack リザルトページから、Time Attack リストに戻らずに直接その車両・トラックの Time Attack パネルを表示できるようになりました。
• Time Attack の総合結果から Time Attack パネルへ移動するときに、ドライバーの各トラックでのパフォーマンスパーセント表示が消えないようになりました。
• Relative Time Attack のリザルトがデフォルトでタイム順にソートされるようになりました。
• ある Relative Time Attack のリザルトから、指定トラックでの異なる Relative Time Attack ページへ移動した際に、データが適切にアップデートされないことがあったのを修正しました。
• Time Attack が選択されたときに、Relative リザルトが選択内容を反映して適切にアップデートされるようになりました。
• 自分の Time Attack リザルトのハイライト表示を読みやすいように調整しました。

New UI Update 2

新UIのアップデート作業が熱心に進行中。
http://members.iracing.com/jforum/posts/list/3560646.page#10592306

• セッション再参加のバグを修正した
• ローカル/標準時, 12/24時間制それぞれを設定可能にした
• セッションからUIへ出入りする際の目眩まし的なフラッシュを修正した
• ニュルブルクリンク combinedがテストドライブで選択できなかったのを修正した
• どのライセンスを選択しているかヘッダに保存するようにした
• ヘッダで適切なヘルメットを表示するようにした
• セッション参加と参加取りやめを改善した
• フィルタ設定の保存については良好に進捗中

2017/07/04 追記: その後も継続的にアップデートが行われているようです。タイムアタックに入れなかったメンバーも多くいたようですが、解消している模様です。

More Feedback needed for New UI

新 UI プレビュー版のリリース後、既にいくつか問題を解決するアップデートが実施済み、そして次のアップデートを早くお届けできるよう作業中とのアナウンスがありました。iRacing は引き続きフィードバックを求めています。なお、新UIのフィードバック機能から送っていただくと、より効果的に開発チームが確認できるとのこと。

Thank you for the feedback – We have updates!
http://members.iracing.com/jforum/posts/list/3560646.page

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Working on:

• 出走登録、セッション参加、出走取り止めに関連した問題
• テストドライブの「test」ボタンがコンテンツアップデート状態を反映した動作をします
• Static Backgroundでのスクロールバーの問題
• VRユーザの白いライトがフラッシュする問題
• Time Trial, Practice, Raceのフィルターを追加
• データ抽出速度の改善
• ホストセッション一覧からのセッション参加
• ページ設定の保存
• ブラウザ内のVRキャリブレーション
• ヘルメットデザインのミスマッチ
• どのライセンスがアクティブか記憶するように

In next sim update:

• ブラウザーモードのデフォルトの Window サイズと位置
• ブラウザモードでのフレームレート上限
• シムを簡単に起動するショートカットの配置
• 複数起動してしまった際のエラーダイアログの追加
• 自動設定にフルスクリーンブラウザオプションの追加

Time Attack and New UI Preview

Time Attack and New UI Preview としてアナウンスされましたので、和訳を掲載します。
http://members.iracing.com/jforum/posts/list/3560390.page

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新しいコンペティション Time Attack と、新しいユーザーインターフェース(UI)のプレビュー版を公開しました。

以下のリストにある機能を新しいUIで利用できます:

• スケジュールされているシーズン・セッションの表示
• セッションへの参加と取消
• ホストセッションの作成と参加
• テストセッションの起動
• コンテンツのアップデートと購入(メンバーサイトへのリダイレクト)
• タイムアタック競技の表示と参加
• タイムアタックの順位表示
• タイムトライアル
• VR

現時点では、以下の機能は新しいUIに実装されていません:

• チーム、リーグに関する機能(ホスト機能からリーグセッションに参加することはできます)
• フォーラムへのアクセス
• ペイント機能
• リザルト、統計の表示
• アカウント、プロフィール、フレンドの管理機能
• プロテストの提出
• リプレイ管理
• タイムアタック以外での観戦・ゴースト機能
• エイリアンのようなドライビング(あなたがそうでない限り)

最もシームレスな操作のためには、サインイン時の「remember me」オプションを有効にしておくことをお勧めします。新しいUIを終了するとき、「quit」を選択すれば次に起動する際にサインイン画面は表示されません。「sign-out」を選択すると、サインイン画面が表示されます。自分以外がコンピュータを利用することがある場合には、アカウントセキュリティのためには「sign-out」することが必要です。

バグ報告や提案などフィードバックはメニューバーにある「feedback」オプションから送ってください。iRacingスタッフは送られたフィードバックには目を通しますが、返答は行われません。問題解決が必要な場合には、通常の手順でサポートに連絡してください。

Known Issues

既知の問題点については以下にまとめてあるので事前に確認してください。

ホストセッション作成時の注意点:

• 新しいホストセッションがリストに表示されるまで10-20分掛かります
• 燃料選択はデフォルトでゼロになっています
• 複数車種を選択していても、カードには1車種しか表示されません
• ホスト時間をゼロ分で設定することはできません

全般:

• iRacing SettingsからStatic Backgroundを有効にするとウィンドウのスクロール機能が削除されます
• ウインドウのサイズ変更によって制約が生じることがあります
• 更新中のセッションへの登録操作が行えます
• 3画面など統合デスクトップを利用している場合、ウィンドウ下端のメッセージバーに Windowsタスクバーが被さって表示されることがありますが、ウィンドウの高さを調節することはできます
• テストドライブで車両とトラックの再選択が必要となることがあります

これはプレビューであることに注意してください。バグやパフォーマンスの問題もありますし、冗長性とモニタリングはまだ完全ではありません。またすべてのサービスをスケールできていません。うまく動かない場合に対処法を示せる可能性はあります。少し時間を置いてやり直してみて、それでも解決しなければお知らせください。改善のためにデータを収集します。プレビュー版ということは、いつでもこれをオフにすることもできます。

参加したどのセッションも、メンバーサイトで同様に扱えます。既存のメンバーサイトと新しいUIで手段は二つになっても、その先にあるシムは一つのままです。新UIとメンバーサイトとどちらで登録したセッションでも両方から同じように扱えます。新UIでは問題がある場合、これまでどおり普通にメンバーサイトを使用できます。しかしタイムアタックセッションだけは新UIからしか使えません。

How to Launch

タイムアタックとプレビュー版の新UIを起動するには、メンバーサイトのメニュー「Time Attack」か、iRacing インストール先フォルダの iRacingSim64DX11.exe をダブルクリックして起動します。将来のアップデートで、デスクトップショートカットを提供予定です。

Release Notes

2017 シーズン 3 パッチ 2 (ビルド 2017.06.21.01) のリリースノートを和訳しました。

CHANGE LOG:

Simulation

• ルマン24時間イベントで頻発したクラッシュを修正するための調整を行いました。

Dirt

• ダートトラックでタイヤスモークが多すぎたので修正しました。
• ダートマシンのセッティング値を 2017 シーズン 3 以前に戻しました。これによりコーナーへの入口・出口でのヨーの不具合を防ぎます。

Pace Car

• 距離がある場面で Ford GT ロゴが消えてしまうのを修正しました。

Replay

• 早送り再生や巻き戻しではより早いレートで CPU が処理を行うので、特に遅いコンピュータではシミュレーションが中断してしまうほどになり、セッション内ではレースサーバーから遅れてスキュー(遅延のばらつき)に繋がります。シムの CPU使用率があまりに高い場合には、 2倍速以上でリプレイ再生/巻き戻しが行われても自動的に再生速度を落と仕組みを追加しました。このメカニズムはサーバーに接続したセッション内でのみ有効です(オフラインテストセッションも含みます)。

Telemetry

• 車両セットアップのテレメトリー出力を修正しました。

Dallara DW12

• シーズンセットアップをアップデートしました。

Ford GT – 2017

• Ford GT 2017 の縁石からフロアにダメージを受けるとエアロドラッグが大きくなりすぎてしまうため、Ferrari 488 GTE のようなアグレッシブなドライビングはできませんでしたが、Ford でも Ferrari でも縁石からの攻撃性は同等となるようにしました。既存のセットアップは車検に通らなくなるため、アップデートが必要になります。
• コリジョンメッシュを調整してクリアランスが大きくし、より外観モデルに合うようになりました。
• メートル表示でトーションバー直径の精度を1/10mm単位にしました。
• シフトランプモジュールを修理しました。
• ミラー描画がチラつくZファイティングが起こっていたのを修正しました。

NASCAR Camping World Chevrolet Silverado

• ピットライトの修正を行いました。

NASCAR Camping World Toyota Tundra[/b]

• ピットライトの修正を行いました。

NASCAR K&N Pro Chevrolet Impala

• ピットライトの修正を行いました。

NASCAR Monster Energy Cup Chevrolet SS

• ピットライトの修正を行いました。

NASCAR Monster Energy Cup Ford Fusion

• ピットライトの修正を行いました。

NASCAR Monster Energy Cup Toyota Camry

• ピットライトの修正を行いました。

NASCAR Nationwide Chevrolet Impala circa 2011

• ピットライトの修正を行いました。

NASCAR Sprint Cup Chevrolet Impala COT circa 2013

• ピットライトの修正を行いました。

NASCAR Truck Series Chevrolet Silverado circa 2013

• ピットライトの修正を行いました。

NASCAR XFINITY Toyota Camry

• シーズンセットアップをアップデートしました。
• ピットライトの修正を行いました。

NASCAR XFINITY Chevrolet Camaro

• シーズンセットアップをアップデートしました。
• ピットライトの修正を行いました。

NASCAR XFINITY Ford Mustang

• シーズンセットアップをアップデートしました。
• ピットライトの修正を行いました。

Pro Mazda

• ピットボックスのテクスチャシェーダーの問題を修正しました。

Radical SR8

• ミラー機能を修正しました。

Release Notes

2017 シーズン 3 パッチ 1 (ビルド 2017.06.07.02) のリリースノートを和訳しました。

CHANGE LOG

Sporting Code

• iRacing Official Sporting Code スポーティングコード – 競技規約がアップデートされました。

CARS:

Dallara DW12

• シーズンセットアップがアップデートされました。

Dirt Street Stock

• シーズンセットアップがアップデートされました。

Ferrari 488 GTE

• ギアボックス温度表示のバグを修正しました。
  • 冷却性能を上げて 110C (230F) まで正常に機能するようにしました。
• バックファイヤを少し調整しました。
• トラフィック内でダメージとならないように安全マージンを大きくとるようエンジン冷却性能を調整しました。
• ピットスピードリミッターをオフにしたあとでクラッチが切れたままになることがあった問題を修正しました。

Ford GT -2017

• バックファイヤを少し調整しました。
• トラフィック内でダメージとならないように安全マージンを大きくとるようエンジン冷却性能を調整しました。
• ピットスピードリミッターをオフにしたあとでクラッチが切れたままになることがあった問題を修正しました。

Kia Optima

• Le Mans, Daytona Road, Nordschliefe などで使えるように 3.05 と高いファイナルギアを追加しました。

Legends Ford ’34 Coupe Dirt

• シーズンセットアップがアップデートされました。

NASCAR K&N Pro Chevrolet Impala

• シーズンセットアップがアップデートされました。

NASCAR Monster Energy Cup Chevrolet SS

• シーズンセットアップがアップデートされました。

NASCAR Monster Energy Cup Ford Fusion

• シーズンセットアップがアップデートされました。

NASCAR Monster Energy Cup Toyota Camry

• シーズンセットアップがアップデートされました。

Ruf RT 12R Track

• シーズンセットアップがアップデートされました。

Silver Crown

• シーズンセットアップがアップデートされました。

Street Stock

• シーズンセットアップがアップデートされました。

Super Late Model

• シーズンセットアップがアップデートされました。

TRACKS:

Myrtle Beach

• ペースカーが迷子になっていたので新しいペースカードライバーを雇いました。

Release Notes

2017 Season 3 [2017.06.06.01] ビルドのリリースノートを和訳して掲載します。
間違いなど見つけたら教えてくださいね。

まとめ:

• New Car: Ferrari GTE 488
• New Car: Ford GT 2017
• New Track: Myrtle Beach Speedway
• ダイナミックトラックと路面温度に関するアップデート
• ダイナミック環境キューブマップ
• 新しいシャドウマッピングシステム
• リプレイの描画モード切替機能
• クラス B NASCAR 車両の 2017 仕様アップデート

CHANGE LOG:

Dynamic Track

• 単独走行予選セッション中にJoinすると、それ以前のセッションのトラック状態を継承しないバグを修正しました。ダートトラックで予選前に長いプラクティスを行うホストセッションでは、特に気づきやすい問題でした。
• トラックからの熱伝導率と対流率を下げました。これにより、トラック温度は高くなり、車両通過による熱の蓄積が早くなります。

Tires

• ホイールロックの温度への影響が向上しました。タイヤ表面全体とコンタクトパッチの温度は個別に制御され、ロックによって接地部分の温度が速く上昇してグリップが減少し、また、ブレーキをリリースしてホイールを回転させることで温度は急激に下がります。
  これによってタイヤがロック後にグリーシーにならないようになります。タイヤ表面の高温部がどちらの効果もとてもリアルに働きます。

Rendering

• シミュレーションがキューブマップを動的にレンダリングするようになり、車両の反射表現が向上しました。GraphicsとReplayのOption画面には新しいUI項目「Dynamic Cubemaps」が追加されており、フレームごとにどれだけのキューブマップをレンダリングするのかを制御しています。パフォーマンスに与える影響が大きいため、デフォルトではこの設定は 0 となっています。

Shadows

• すべての3Dオブジェクトからシャドウボリュームのサポートを取り除き、シャドウマップを使用するようにしました。これにより、特に車両に関する 3Dオブジェクトのディスク上メモリ上のサイズを削減できました。
• 地形の一部など、レーシングライン近くにあるとても大きなトラックサイドオブジェクトが静的なシャドウマップを受けることができるようになりました。これは以前の DX9 時代と同じ動きです。
• ナイトシャドウを調整しました。
• 3つの新しいナイトシャドウマップフィルターが追加されました(ビジュアルとパフォーマンスコストの増加順に pcf4p, pcf8p, pcf16p)。UI のドロップダウンで設定します。

Dirt

• ダートレースセッション開始時のトラック使用率の平均を上昇させました。

Replay Render Modes

• リプレイ表示中の新しいシステムを追加しました。
  • リプレイ描画モードをReplayオプションタブで有効化できるようになりました。
  • 有効にした場合には、リプレイ描画モードの一覧がリプレイコントロールの上に表示されるようになります。
    • これらのリプレイ描画モードはリプレイ専用で、シムの描画方法を変更します。
  • これらの機能を使ってかっこいい動画を作成したらiRacing.comコミュニティにシェアしてください!

Weather

• ディスクから読み込んだリプレイの天候表示が、セッション中の天候と異なる可能性があるバグを修正しました。

Virtual Reality

• RendererDX11.iniファイルの「Rift」「OpenVR」セクションから「UIScreenDistance」、「UIScreenSize」設定を削除しました。これらの設定は画面自体によって制御されるようになりました。ブラウザーモードでの曲面UIやその他の将来の拡張をサポートします。

CARS:

Chevrolet Monte Carlo SS

• シーズンセットアップをアップデートしました。

Dallara DW12

• シーズンセットアップをアップデートしました。

Dirt Late Model

• (ALL) – リアギアレシオを追加しました。
• (ALL) – フロントサスペンションの運動学モデリングをアップデートしました。
• (ALL) – ショックの減衰曲線をアップデートしました。
• (ALL) – クラッチの解像度をアップデートしました。
• (ALL) – エアロバランスを調整しました。
• (ALL) – トルクカーブを調整しました。
• (ALL) – ガレージでのセットアップ項目に制限を追加しました。
• (ALL) – 周囲のマシンの定義をアップデートしました。
• (ALL) – シーズンセットアップをアップデートしました。

Dirt Sprint Car

• (ALL) – 周囲のマシンの右前輪が路面に接地するようにアップデートしました。また、コーナー入口での変な動きが少なくなるようにしました。
• (305) – Fixedシリーズでも上部ウイングの前後調整が可能になりました。

Dirt Street Stock

• シーズンセットアップをアップデートしました。

Ferrari 488 GTE

• NEW CAR!
  • Ferrari 488 GTEが使用できるようになりました!
  • セブリング12時間やルマン24時間を含む 100勝以上を挙げた Ferrari 458 GTE は強いマシンでしたが、デビューシーズンの 2016 年にシルバーストーンにスパ、ニュルブルクリンク、プチ・ルマンでの勝利して WEC GTチャンピオンを獲得した Ferrari 488 GTE はさらに上を行きます。

Ford GT – 2017

• NEW CAR!
  • Ford GT 2017が使用できるようになりました!
  • 常に世界で最も魅力ある超高性能なスーパーカーを目指したフォードGT、第3世代でもそれを受け継ぎ、1966年にフォードが優勝してから50周年の記念の年にルマン24時間で優勝するために作られました。

HPD ARX-01c

• ルマンでのローダウンフォース空力パッケージはダウンフォースとドラッグが削減されており、ガレージ画面ではノートが追加されています。変更されていないローダウンフォースパッケージはルマン以外のトラックでも利用できます。

Indycar Dallara circa 2011

• シーズンセットアップをアップデートしました。

Kia Optima

• セットアップ固定のレース中にタイヤ交換と給油ができるようになりました。

Legends Ford ’34 Coupe

• シーズンセットアップをアップデートしました。

Mazda MX-5 Cup circa 2015

• シーズンセットアップをアップデートしました。

McLaren MP4-30

• シーズンセットアップをアップデートしました。

Modified – SK

• シーズンセットアップをアップデートしました。

NASCAR Camping World Chevrolet Silverado

• ボディ外装のダメージが適切に表示されるようになりました。
• 摩耗しやすかったタイヤのコンパウンドを調整しました。
• 車高制限を 0.5インチ上げました。
• シーズンセットアップをアップデートしました。

NASCAR Camping World Toyota Tundra

• ボディ外装のダメージが適切に表示されるようになりました。
• 摩耗しやすかったタイヤのコンパウンドを調整しました。
• 車高制限を 0.5インチ上げました。
• シーズンセットアップをアップデートしました。

NASCAR K&N Pro Chevrolet Impala

• 摩耗しやすかったタイヤのコンパウンドを調整しました。
• タイヤとホイールの対流係数を増加させました。
  *訳者注: タイヤとホイール間の温度の伝達係数?
• シーズンセットアップをアップデートしました。

NASCAR Monster Energy Cup Chevrolet SS

• 摩耗しやすかったタイヤのコンパウンドを調整しました。
• シーズンセットアップをアップデートしました。

NASCAR Monster Energy Cup Ford Fusion

• 摩耗しやすかったタイヤのコンパウンドを調整しました。
• シーズンセットアップをアップデートしました。

NASCAR Monster Energy Cup Toyota Camry

• 摩耗しやすかったタイヤのコンパウンドを調整しました。
• シーズンセットアップをアップデートしました。

NASCAR Nationwide Chevrolet Impala circa 2011

• 摩耗しやすかったタイヤのコンパウンドを調整しました。
• タイヤとホイールの対流係数を増加させました。
  *訳者注: タイヤとホイール間の温度の伝達係数?
• シーズンセットアップをアップデートしました。

NASCAR Sprint Cup Chevrolet Impala COT circa 2013

• 摩耗しやすかったタイヤのコンパウンドを調整しました。
• タイヤとホイールの対流係数を増加させました。
  *訳者注: タイヤとホイール間の温度の伝達係数?
• シーズンセットアップをアップデートしました。

NASCAR Truck Series Chevrolet Silverado circa 2013

• 摩耗しやすかったタイヤのコンパウンドを調整しました。
• タイヤとホイールの対流係数を増加させました。
  *訳者注: タイヤとホイール間の温度の伝達係数?
• 車高制限を 0.5インチ上げました。
• シーズンセットアップをアップデートしました。

NASCAR Whelen Tour Modified

• シーズンセットアップをアップデートしました。

NASCAR XFINITY Chevrolet Camaro

• 2017スペックにアップデート:
  • サスペンションピボットの調整
  • エンジン出力のアップデート
  • エアロダイナミクスのアップデート
  • 摩耗しやすかったタイヤのコンパウンドを調整しました。
  • ガレージでのセットアップ項目の範囲調整
• シーズンセットアップをアップデートしました。

NASCAR XFINITY Ford Mustang

• 2017スペックにアップデート:
  • サスペンションピボットの調整
  • エンジン出力のアップデート
  • エアロダイナミクスのアップデート
  • 摩耗しやすかったタイヤのコンパウンドを調整しました。
  • ガレージでのセットアップ項目の範囲調整
• シーズンセットアップをアップデートしました。

NASCAR XFINITY Toyota Camry

• 2017スペックにアップデート:
  • サスペンションピボットの調整
  • エンジン出力のアップデート
  • エアロダイナミクスのアップデート
  • 摩耗しやすかったタイヤのコンパウンドを調整しました。
  • ガレージでのセットアップ項目の範囲調整
• シーズンセットアップをアップデートしました。

Sprint Car

• シーズンセットアップをアップデートしました。

Street Stock

• シーズンセットアップをアップデートしました。

Super Late Model

• シーズンセットアップをアップデートしました。

VW Jetta TDI Cup

• セットアップ固定のレース中にタイヤ交換と給油ができるようになりました。

TRACKS:

Circuit des 24 Heures du Mans

• デジタルタイム表示が裏返しだったのを修正しました。

Circuit of the Americas

• いくつかの 1x ゾーン、特に入口出口で縁石の赤くペイントされたエリアについて、少し緩くしました。

Circuit de Spa-Francorchamps

• いくつかの 1x ゾーン、特に入口出口で縁石の赤くペイントされたエリアについて、少し緩くしました。

Myrtle Beach Speedway

• NEW TRACK!
  • マートルビーチスピードウェイ が追加されました!
  • 1958年にオープンしたダートトラック Rambi Raceway が 1974年に舗装されてから今日まで、マートルビーチスピードウェイはストックカーレーシングの跳躍台のようなものでした。ペティ家の 4世代や アーンハート家の 3世代はサウスカロライナのトラックで経験を積んだのです。

Volusia Speedway Park

• 広告をアップデートしました。
• いくつかのアンビエントオクルージョン テクスチャマップを修正しました。

Release Notes

2017 シーズン 2 パッチ 6 (ビルド 2017.05.10.02) のリリースノートを和訳しました。

CHANGE LOG:

Race Control

• いくつかのトラックで、速度が上がるとグリーンフラッグが振られる前にS/Fラインを越えてしまうことがあるバグを修正しました。このバグによって 2番手の位置のドライバーがリーダーを抜いていないのに誤って黒旗が掲示されてしまうなどの問題を引き起こしていました。今後はグリーンフラッグのタイマーがリーダーの加速をチェックして釣り合いをとります。

CARS:

Dallara DW12

• ベースラインセットアップをアップデートしました。

Dirt Late Model

• (ALL) – リアサスペンションのフィジクスをアップデートしました。
• (ALL) – タイヤのトレッドパターンを調整しました。
• (ALL) – ベースラインセットアップをアップデートしました。

NASCAR Monster Energy Cup Chevrolet SS

• セットアップを追加しました。

NASCAR Monster Energy Cup Ford Fusion

• セットアップを追加しました。

NASCAR Monster Energy Cup Toyota Camry

• セットアップを追加しました。

Release Notes

2017 シーズン 2 パッチ 5 (ビルド 2017.05.01.01) のリリースノートを和訳しました。

CHANGE LOG:

PopcornFX

• 古いリプレイで花火が上がるとクラッシュすることがあったのを修正しました。

CARS:

Dallara DW12

• ベースラインセットアップがアップデートされました。

Dirt Late Model

• (ALL) – よりリアルに振る舞うようにリアサスペンションのフィジクスをアップデートしました。
• (ALL) – ダメージモデルをアップデートしました。
• (ALL) – スタッガー調整単位を 0.5″ としました。
• (ALL) – フロントスタッガーの最大値を 2″ に制限しました。
• (ALL) – ベースラインセットアップがアップデートされました。

Dirt Sprint Car – Non-Winged

• (ALL) – プロドライバーのフィードバックによって車両モデルをアップデートしました。

Dirt Street Stock

• よりリアルなヨーレスポンスとなるよう慣性について調節しました。

NASCAR Monster Energy Cup Chevrolet SS

• ベースラインセットアップがアップデートされました。

NASCAR Monster Energy Cup Ford Fusion

• ベースラインセットアップがアップデートされました。

NASCAR Monster Energy Cup Toyota Camry

• ベースラインセットアップがアップデートされました。

Porsche 911 GT3 Cup Car (991)

• このマシンを VR で使う際の UI の問題を修正しました。

Release Notes

2017 シーズン 2 パッチ 4 (ビルド 2017.04.21.01) のリリースノートを和訳しました。

CHANGE LOG:

SIM

• Microsoft Edge でのアプリケーション証明書の署名に関する問題を修正しました。

Dirt

• 掘り起こされ放られてクッションとなるダートやほこりをアップデートしました。

Peripherals

• ペダルキャリブレーションルーチンを向上しました。

CARS:

Dirt Late Model

• (ALL) – 1速をなくしました。
• (Pro) – エンジンサウンドをアップデートしました。
• (ALL) – 周囲の車両でのホイール位置を修正しました。フェンダー内で固まっているのでなくトラックサーフェスにより接地するように調整しました。

Dirt Sprint Car

• (ALL) – 燃費を調整しました。
• (ALL) – ダメージモデルをアップデートしました。
• (360) – エンジンサウンドをアップデートしました。
• (ALL) – 周囲の車両でのホイール位置を修正しました。フェンダー内で固まっているのでなくトラックサーフェスにより接地するように調整しました。
• (ALL) – クロスウェイト (CW) の限界を増大させました。
• (ALL) – チューブの高さに関する車検制約を取り除きました。
• (ALL) – 実際のドライバーからのフィードバックをもとにリアスタッガーの最大値を 17″ から 14″ に減少させました。

Dirt Sprint Car – Non-Winged

• NEW CAR!
  • World of Outlaws シリーズ等ではウィング付きのスプリントカーの道に向かいましたが、USAC (United States Auto Club) は第二次世界大戦の頃からのオープンホイールレースシーンでグラスルーツの基盤たる伝統に忠実なウィングなしのスプリントカーを使い続けています。みんなに愛されるダートスプリントカーですがこのマシンにウィングはありません。このクラシックダートカーは、最も経験豊富なダートレーサーであっても本当に挑戦的でエキサイティングなレーシング体験を提供すること請け合いです。
  • この新車を購入すれば排気量(360CID, 410CID *立法インチ)の異なる次の 2つのクラスが使用できます:
    • Dirt Sprint Car – Non-Winged – 360 C.I.D. engine (Based on the USAC 360 West Coast Sprint Car)
    • Dirt Sprint Car – Non-Winged – 410 C.I.D. engine (Based on the USAC 410 Sprint Car)

NASCAR Monster Energy Cup Chevrolet SS

• セットアップを追加しました。

NASCAR Monster Energy Cup Ford Fusion

• セットアップを追加しました。

NASCAR Monster Energy Cup Toyota Camry

• セットアップを追加しました。

NASCAR XFINITY Toyota Camry

• アンビエントオクルージョンのテクスチャマップをアップデートしました。

NASCAR XFINITY Chevrolet Camaro

• アンビエントオクルージョンのテクスチャマップをアップデートしました。

NASCAR XFINITY Ford Mustang

• アンビエントオクルージョンのテクスチャマップをアップデートしました。

TRACKS:

Eldora Speedway

• スタート区画を少し右に角度を付けました。

USA International Speedway

• (Dirt Configuration) – スタート区画を少し右に角度を付けました。

Volusia Speedway Park

• ピット入口エリアでオフトラック判定とならないようにしました。
• スタート区画を少し右に角度を付けました。

Williams Grove Speedway

• スタート区画を少し右に角度を付けました。

Release Notes

2017 シーズン 2 パッチ 3 (ビルド 2017.04.05.02) のリリースノートを和訳しました。

CHANGE LOG:

Pit

• 給油量を変更するとロリポップが上げられずピットにスタックされてしまうことがあったバグを修正しました。

Controllers

• キャリブレーション時に、デジタル軸よりアナログ軸が優先されるようになります。これにより PS4 や T80 コントローラを適切にキャリブレーションできるようになります。

CARS:

Audi R8 LMS GT3

• GT3 BoP: リアウイング調整の影響度合いを調整しました。
• ベースラインセットアップをアップデートしました。

BMW Z4 GT3

• GT3 BoP: 燃料消費率をわずかに減少させました。

Dirt Late Model

• Tel Tac デジタルタコメーターが適切な表示をするようになりました。
• Craftsman ペイントスキーマが固定ペイントとして追加されました。

Dirt Sprint Car

• Tel Tac デジタルタコメーターが適切な表示をするようになりました。
• フロントのリバウンドは 3 バルブまで下げることができます。トーションバーのプリロード設定は、0 がベースラインとしての車高・コーナーウェイトのセッティングで、その調整幅は前後左右とも +-3 までに制限されます。リアホイールのオフセットはスペーシング命名法となり典型的な測定値となりました。
• ダメージを受けたときにトップウイングの表示が消えないようになりました。
• Craftsman ペイントスキーマが固定ペイントとして追加されました。
• 右サイドのナンバー表示の傾きがペイントキットで指定したとおりになります。

Dirt Street Stock

• Tel Tac デジタルタコメーターが適切な表示をするようになりました。

Ford GT GT3

• GT3 BoP: 車両の最低重量を 20kg増やしました。
• GT3 BoP: 燃料消費率をわずかに減少させました。

Mercedes-AMG GT3

• GT3 BoP: タイヤ構造およびコンパウンド変更前のパフォーマンスレベルになるよう、ストレートスピードの再調整を行いました。

NASCAR Camping World Toyota Tundra

• 2017年デカールパッケージとなりました。

NASCAR Monster Energy Cup Chevrolet SS

• シーズンセットアップをアップデートしました。
• ブレーキング時に右に引っ張られる原因となる問題を修正しました。以前に作成されたセットアップはコーナーウェイトとフロントARBプリロードと共にトーをリセットする必要があるので注意してください。

NASCAR Monster Energy Cup Ford Fusion

• シーズンセットアップをアップデートしました。
• ブレーキング時に右に引っ張られる原因となる問題を修正しました。以前に作成されたセットアップはコーナーウェイトとフロントARBプリロードと共にトーをリセットする必要があるので注意してください。

NASCAR Monster Energy Cup Toyota Camry

• シーズンセットアップをアップデートしました。
• ブレーキング時に右に引っ張られる原因となる問題を修正しました。以前に作成されたセットアップはコーナーウェイトとフロントARBプリロードと共にトーをリセットする必要があるので注意してください。

NASCAR XFINITY Ford Mustang

• Ty Majeski が 6/24 の Iowa Speedway で開催される American Ethanol E15 250 Presented by Enogen で Xfinity シリーズにデビューするのを記念した固定ペイントを追加しました。

Porsche 911 GT3 Cup Car (991)

• ヘッドライトのフラッシュができるようになりました。

TRACKS:

Autodromo Enzo e Dino Ferrari

• 車両が浮いて表示されないようにトラックサーフェスを調整しました。

The Bullring

• Scenic カメラが有効になりました。

Volusia Speedway Park

• 黄色いタイヤが描画されないことがあったのを修正しました。

Release Notes

2017 シーズン 2 パッチ 2 (ビルド 2017.03.28.01) のリリースノートを和訳しました。

#DIRTCONFIRMED
長らくお待たせいたしました。ダートレーシングがリリースとなります。

CHANGE LOG:

Website

• Supportページの「Featured Answers」セクションを修正しました。

SIM

• 今シーズン新しく追加された lap ファイルが比較セクション用ダイアログで表示されないバグを修正しました。
• app.ini ファイルの reduceFrameRateWhenFocusLost および muteWhenFocusLost は、 reduceFrameRate_WhenFocusLost および mute_WhenFocusLost に名前を変更し、デフォルト値を 0 としました。これによりシミュレーション起動中に他のプログラムや Windows によるポップアップによってフレームレートを極端に下げたりサウンドをミュートしたりしないようになりました。

Dirt

• Dirt ついに登場!
• ダートレーストラックは非常にダイナミックなパズルです。マシンは横滑りするしトラック表面を削ったり土を押しやるので、そのサーフェスは1周ごとに変化していきます。ダートトラックが持つ広範なバリエーションをカバーするためにはトラック表面の粒子や流体性を再現するために、新しいシステムと美術的なオーバーホール、そしてリアルなオーディオが必要でした。硬い粘土層、緩い層、圧縮された層、レーシングサーフェスとして準備された層、そしてそれらが湿った状態から乾いていくまで、ダートレーシングによって発現する全てをカバーするための処理を構築しました。ダートクッションが押されたり、特定場所のグリップが上がったり、ブルーグルーブができたりといったトラックサーフェスの変化が、トラック自体によって機能するように設計しました。非常に複雑でシームレスにレイヤー化されたトラック条件の組み合わせは刺激的なサーキット体験を生み出します。
• 粒子、タイヤ、そしてサーフェスのサウンドは何百ものデブリサウンドやタイヤのローリングノイズやスキッドサウンドからダイナミックにアップデートされます。ダートが湿っているのか乾いているのかを反映させてトラックコンディションのすべてをカバーするために動的に調整され、どのような路面を走行しているのかを伝えるのです。ヘルメットにダートを投げつけたりまでして必要なサウンドを録音したんです!
• 最初のダートリリースにおいて、ダート専用のマシン以外は走らせないことが賢明です。その理由は、第一に、ダート用でないマシンのほとんどがダート路面でまったく働かないスリックタイヤを履いていること。二点目に、いくつかのマシンでは新しいダートトラックタイプ用にチェックするためのアップデートすら行われていないためにダートトラックの読み込みに失敗すること。マシンのロード失敗については修正されるでしょう。しかしスリックタイヤを履いたマシンをダートで走らせたくはならないでしょう。ノーマルタイヤと比べても、ダート用のタイヤはとてもソフトでトレッドパターンも深いので、Skip Barber などの溝付きタイヤを履いたマシンでもダートではうまく動かせません。そして最後に、ほとんどのダートマシンは舗装路用のマシンと比べてタイヤ空気圧をかなり低くすることができ、それがうまく働かせられる要因でもあるからです。
  • だからダートトラックオーバルレーシングを試そうと思ったら、ダートトラック専用マシンを試してください! 新しい Dirt Legenes car と Dirt Street Stock 、そして USA International Speedway がダート用としてすべての皆さんに使っていただけます。
• ダートオーバル用に新しいペーストラックも作りました。
• ダートレーシングに必要な激しいグラフィックのために、Render Dynamic Track Changes を有効にして、Shader Quality を Medium 以上に設定することを推奨します。そうなっていない場合には警告が出ます。

Spotters

• ライブスポッターとなっていたチームメイトがレースサーバーから退出したらシステムによるスポッターが無効となってしまう問題を修正しました。

GT3

• GT3 マシンのドラフティング感度を下げました。効果を得るためにはこれまでより他車に近づく必要があります。

Time Trials

• Time Trial セッションも Time Of Day は他セッションと同じ設定を使うようになりました。ただし Dynamic Weather ではなく iRacing デフォルトの Weather 設定となります。

CARS:

Aston Martin DBR9 GT1

• ステアリング入力へのタイヤレスポンスを早くし、最大グリップをより低いスリップアングルで発生するようにアップデートしました。よりよい応答性が得られ、限界を超える前の最大グリップを認識しやすくなりました。
• LeMans用エアロパッケージをアップデートしました: 空力の中心を後方に下げ、中高速コーナーでのバランスを向上しました。

Audi R8 LMS GT3

• GT3 BoP: 空力に関係するアンダーステアを削減、およびリアウイングがダウンフォースと空力バランスにより作用するようになりました。

BMW Z4 GT3

• GT3 BoP: エンジントルクを 1% 増加させました。
• GT3 BoP: タイヤの構造・コンパウンド変更前のパフォーマンスレベルに沿うよう、直線スピードを調整しました。

Chevrolet Corvette C6.R GT1

• ステアリング入力へのタイヤレスポンスを早くし、最大グリップをより低いスリップアングルで発生するようにアップデートしました。よりよい応答性が得られ、限界を超える前の最大グリップを認識しやすくなりました。
• LeMans用エアロパッケージをアップデートしました: 空力の中心を後方に下げ、中高速コーナーでのバランスを向上しました。

Dirt Late Model

• NEW CAR!
  • 舗装路レースと同じように(それよりも遥かに超えて)、Late Model は北米とオーストラリアにおけるダートトラックで最も洗練されて人気のカテゴリーで、その経験や予算によって Limited, Pro, Super といったクラスに分かれています。
  • 新しい Dirt Late Model を購入すれば、用意されたすべてのクラス別のマシンが使用できます:
    • Limited Dirt Late Model (350 C.I.D. engine)
    • Pro Dirt Late Model (358 C.I.D. engine)
    • Super Dirt Late Model (438 C.I.D. engine)

    ※C.I.D = cubic inch displacement 立方インチ(排気量)

Dirt Legends Ford ’34 Coupe

• フリーコンテンツとして全メンバーに新しいダートマシンが提供されます。
  • Legends ’34 Ford Coupe はダート走行の準備ができました!
  • 車両パッケージにダートバージョンが追加され、ダートトラックでの走行の際には自動的にダートモデルが使用されるようになります。

Dirt Sprint Car

• NEW CAR!
  • 地方に点在する 1/4, 3/8, 1/2, 1マイルのダートオーバルで競われるウイング付きSprint Car よりも優れた草の根アメリカンレーシングはありません。Sprint Car の象徴的なローラースケート形状は Bill Vukovich, Jimmy Bryan, Parnelli Jones らがインディ500のフロントロウを獲得した時代を思い出します。もっと最近では Jeff Gordon, Tony Stewart, Kasey Kahne, Kyle Larson らが Sprint Car から NASCAR へステップアップしました。Steve Kinser, Sammy Swindell, Donnie Schatz, Joey Saldana, Bryan Clauson, Levi Jones らは、他のレースシリーズとは別に週に 3回、4回、5回と毎夜のように World of Outlaws や United States Auto Club Sprint Cars でもレースをしています。
  • 新しい Dirt Sprint Car を購入すれば、用意されたすべてのクラス別のマシンが使用できます:
    • Dirt Sprint Car – 305 C.I.D. engine
    • Dirt Sprint Car – 360 C.I.D. engine
    • Dirt Sprint Car – 410 C.I.D. engine

    ※C.I.D = cubic inch displacement 立方インチ(排気量)

Dirt Street Stock

• フリーコンテンツとして全メンバーに新しいダートマシンが提供されます。
  • Street Stock はダート走行の準備ができました!
  • 車両パッケージにダートバージョンが追加され、ダートトラックでの走行の際には自動的にダートモデルが使用されるようになります。

Ford Falcon FG V8

• 駆動系の剛性と振動減衰値を 2017年シーズン 2 パッチ 1 リリース以前に戻しました。この調整はリアアクスルトランプの削減を目的としています。

Ford GT GT3

• GT3 BoP: 燃費を調整しました。

Holden Commodore VF V8

• 駆動系の剛性と振動減衰値を 2017年シーズン 2 パッチ 1 リリース以前に戻しました。この調整はリアアクスルトランプの削減を目的としています。

HPD ARX-01c

• ガレージ画面での車検システムのバグを修正しました: 車高は後方左右の角で計測するようになりました。以前は車両の縦方向の中央線の位置で計測されていました。これにより後方左右どちらかの車高での規定違反で車検に通らなくなり、ガレージ画面でハイライトされるようになります。
  • すべての iRacing セットアップが車検を通るようになりました。

McLaren MP4-12C GT3

• GT3 BoP: 前後アンチロールバーは以前より硬くなりました。これによってハンドリングが改善されます。
• GT3 BoP: 空力に関係するアンダーステアを削減、およびリアウイングがダウンフォースと空力バランスにより作用するようになりました。
• GT3 BoP: タイヤの構造・コンパウンド変更前のパフォーマンスレベルに沿うよう、直線スピードを調整しました。

Mercedes-AMG GT3

• GT3 BoP: タイヤの構造・コンパウンド変更前のパフォーマンスレベルに沿うよう、直線スピードを調整しました。
• GT3 BoP: 燃費を調整しました。

NASCAR Camping World Chevrolet Silverado

• この車両を購入済みの場合、新しいダートモデルが自動的に追加されます。
  • Silverado はダート走行の準備ができました!
  • 車両パッケージにダートバージョンが追加され、ダートトラックでの走行の際には自動的にダートモデルが使用されるようになります。

NASCAR Camping World Toyota Tundra

• この車両を購入済みの場合、新しいダートモデルが自動的に追加されます。
  • Tundra はダート走行の準備ができました!
  • 車両パッケージにダートバージョンが追加され、ダートトラックでの走行の際には自動的にダートモデルが使用されるようになります。

NASCAR Monster Energy Cup Chevrolet SS

• エアロ、サスペンション、ガレージでのセットアップ項目の調整幅を2017シーズン用にアップデートしました。
• トラックごとのセットアップをアップデートしました。

NASCAR Monster Energy Cup Ford Fusion

• エアロ、サスペンション、ガレージでのセットアップ項目の調整幅を2017シーズン用にアップデートしました。
• トラックごとのセットアップをアップデートしました。

NASCAR Monster Energy Cup Toyota Camry

• 新しい 3D モデルにアップデートされました。
• エアロ、サスペンション、ガレージでのセットアップ項目の調整幅を2017シーズン用にアップデートしました。
• トラックごとのセットアップをアップデートしました。

TRACKS:

Eldora Speedway

• NEW TRACK!
  • 地理的にも歴史的にも Eldora Speedway はダートトラックレーシングの中心です。インディアナ州との境界近くのかつてはトウモロコシ畑だった場所に作られたハーフマイルのクレイオーバルは中西部の熱いレースシーンの中心となっており、ショートトラックレースカレンダー最大のイベントのひとつとして、アメリカンレーシングで50年以上に渡ってトップクラスの名声を集めているイベントの開催地として Eldora は世界一のダートトラックと自負しています。

USA International Speedway

• フリーコンテンツとして全メンバーに新しいダートレイアウトが提供されます。
  • 現実には、フロリダ州 Lakeland にあった USA International Speedway はとてもクイックな 3/4 マイル舗装オーバルでしたが、iRacing の優秀なアーティストやソフトウェアエンジニアによって iRacer は(そして iRacer だけが)、バーチャルなダートバージョンを走行することができるようになりました。その長いストレートと狭く急角度のバンクにより、USA International Speedway は高出力エンジンとファインチューンされたシャシーの両方が要求されます。シムレーサーの電光石火のオーバルでのダートマシン運転能力が試されます。

Volusia Speedway Park

• NEW TRACK!
  • 「世界最速のハーフマイル」として知られる Volusia Speedway Park は、World of Outlaws と Super DIRTcar シリーズで人気があり、Late Model の Annual Powell Memorial や V8 Thunderstock の The Iron Man 100 などが開催されます。

Williams Grove Speedway

• NEW TRACK!
  • アメリカのダートトラックが

    綿菓子やピーナツが見本市や遊園地の一部だった時代を思い出す 1850年代、Williams 家によってペンシルバニア南部に遊園地 Williams Grove Park が設立されました。1930年代後半に、Emmett Shelley が遊園地のオーナーを説き伏せ、通り向かいにスピードウェイを建設させてから、ハーフマイルのダートトラックがアメリカンレーシングのDNAに表裏一体で織り込まれたのです。

Release Notes

2017 シーズン 2 パッチ 1 (ビルド 2017.03.15.02) のリリースノートを和訳しました。

CHANGE LOG

SIM

• iRacing インストーラがもはや存在しない 32bit 版実行プログラムでなく iRacingService64.exe を正しく参照するように修正しました。
• iRacing インストール先ディレクトリ名にスペースが含まれているときに iRacingService が適切に開始できなくなる問題を修正しました。

Controls

• パーキングアシストブレーキをアップデートしたファストリリース機能で、目指した形で適切にリリースされないことがあるバグを修正しました。

Tires

• 柔らかく粘着性のあるタイヤがデブリを拾い上げてマーブルや埃がタイヤに付着して溜まる量を少なくしました。

Visual Effects

• 陽炎の歪み効果をアップデートしました。

Particles

• 周囲の車両のパーティクルがよく転がるようになりました。
• 湿気のある路面では周囲の車両が放つ煙は少なくなります。
  ※実装間近のダート路面ではレース中に湿気が変動します
• 埃の生成とスケールを調整しました。
• 煙のパーティクルはタイヤでより一般的に表示されるようになりました。

PopcornFX

• 同じフレームに花火が複数入ったときに複数の音が鳴らない問題を修正しました。

Replay

• 保存されたリプレイをロードした際、リプレイ画面のリザルト表示にセッション情報が表示されないバグを修正しました。

Virtual Reality

• 新しいVRヘッドセットサウンドの回転オプションがシム内のUIを表示しているときに働かない問題を修正しました。
• VRヘッドセットとリプレイカメラの組み合わせでサウンド定位変化に関する問題を修正しました。

CARS:

Aston Martin DBR9 GT1

• ゴムの硬化をベースとした劣化によってロングランではデグラデーションが大きくなります。
• 冷間空気圧の許容最低値を引き上げて現実的な空気圧で運用されるようにしました。

Audi R8 LMS GT3

• ベースラインセットアップを修正しました。
• ゴムの硬化をベースとした劣化によってロングランではデグラデーションが大きくなります。
• 冷間空気圧の許容最低値を引き上げて現実的な空気圧で運用されるようにしました。

BMW Z4 GT3

• ゴムの硬化をベースとした劣化によってロングランではデグラデーションが大きくなります。
• 冷間空気圧の許容最低値を引き上げて現実的な空気圧で運用されるようにしました。

Cadillac CTS-V Racecar

• ゴムの硬化をベースとした劣化によってロングランではデグラデーションが大きくなります。
• 冷間空気圧の許容最低値を引き上げて現実的な空気圧で運用されるようにしました。

Chevrolet Corvette C6.R GT1

• ゴムの硬化をベースとした劣化によってロングランではデグラデーションが大きくなります。
• 冷間空気圧の許容最低値を引き上げて現実的な空気圧で運用されるようにしました。

Chevrolet Corvette C7 Daytona Prototype

• ゴムの硬化をベースとした劣化によってロングランではデグラデーションが大きくなります。
• 冷間空気圧の許容最低値を引き上げて現実的な空気圧で運用されるようにしました。

Dallara DW12

• シーズンセットアップをアップデートしました。

Ford GT

• ゴムの硬化をベースとした劣化によってロングランではデグラデーションが大きくなります。
• 冷間空気圧の許容最低値を引き上げて現実的な空気圧で運用されるようにしました。

Ford GT GT3

• ゴムの硬化をベースとした劣化によってロングランではデグラデーションが大きくなります。
• 冷間空気圧の許容最低値を引き上げて現実的な空気圧で運用されるようにしました。

Ford Mustang FR500S

• ゴムの硬化をベースとした劣化が少し大きくなりました。

Global Mazda MX-5 Cup

• シーズンセットアップをアップデートしました。
• タイヤ構造とコンパウンドを少しアップデートしました。
• ゴムの硬化をベースとした劣化が少し大きくなりました。

HPD ARX-01c

• ゴムの硬化をベースとした劣化によってロングランではデグラデーションが大きくなります。
• 冷間空気圧の許容最低値を引き上げて現実的な空気圧で運用されるようにしました。
• タイヤコンパウンドが硬くなったことで、応答性が上がり最大グリップ時のヨーが減りました。
• タイヤがフェンダーを突き抜けて描画されることがあった問題を修正しました。

Kia Optima

• ゴムの硬化をベースとした劣化によってロングランではデグラデーションが大きくなります。
• 冷間空気圧の許容最低値を引き上げて現実的な空気圧で運用されるようにしました。

Mazda MX-5 Cup circa 2015

• ゴムの硬化をベースとした劣化が少し大きくなりました。

Mazda MX-5 Roadster circa 2015

• ゴムの硬化をベースとした劣化が少し大きくなりました。

McLaren MP4-12C GT3

• ゴムの硬化をベースとした劣化によってロングランではデグラデーションが大きくなります。
• 冷間空気圧の許容最低値を引き上げて現実的な空気圧で運用されるようにしました。

Mercedes-AMG GT3

• ゴムの硬化をベースとした劣化によってロングランではデグラデーションが大きくなります。
• 冷間空気圧の許容最低値を引き上げて現実的な空気圧で運用されるようにしました。

NASCAR Sprint Cup Chevrolet SS

• フロントスプリッターやリアスポイラーにかかるライセンスストライプを修正しました。

Pontiac Solstice

• ゴムの硬化をベースとした劣化が少し大きくなりました。

Porsche 911 GT3 Cup Car (991)

• ゴムの硬化をベースとした劣化によってロングランではデグラデーションが大きくなります。
• 冷間空気圧の許容最低値を引き上げて現実的な空気圧で運用されるようにしました。

Pro Mazda

• PBRシェーダーにコンバートされました。
• デフォルトのホイールカラーを変更しました。

Riley MkXX Daytona Prototype

• ゴムの硬化をベースとした劣化によってロングランではデグラデーションが大きくなります。
• 冷間空気圧の許容最低値を引き上げて現実的な空気圧で運用されるようにしました。

Ruf RT 12R C-Spec

• ゴムの硬化をベースとした劣化によってロングランではデグラデーションが大きくなります。
• 冷間空気圧の許容最低値を引き上げて現実的な空気圧で運用されるようにしました。

Ruf RT 12R Track

• シーズンセットアップをアップデートしました。
• ゴムの硬化をベースとした劣化によってロングランではデグラデーションが大きくなります。
• 冷間空気圧の許容最低値を引き上げて現実的な空気圧で運用されるようにしました。

VW Jetta TDI Cup

• ゴムの硬化をベースとした劣化が少し大きくなりました。

Release Notes

2017 Season 2 [2017.03.06.01] ビルドのリリースノートを和訳して掲載します。
間違いなど見つけたら教えてくださいね。

まとめ:

• 新トラック: The Bullring
• 選択可能なセーフティカー
• ドライバーの腕交差アニメーションを搭載する車種の拡大
• VR用ダイナミックヘッドセットオーディオ
• McLaren MP4-30 MGU-K 最適化
• イモラサーキットのフレームレート向上
• 多くの車両でタイヤをバージョンアップ
• エンジンサウンドのアップデート
• 32-bit および DirectX 9 サポートの廃止

詳細は以下の続きからどうぞ。

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Release Notes

日本時間で今朝 2017/01/27 未明に急遽実施されたメンテナンス後にリリースされた 2017 シーズン 1 パッチ 2 (ビルド 2017.01.26.01) のリリースノートを和訳しました。
※2017 season 1(s1), s1 HotFix 1, s1 HotFix 2, s1 Patch1, s1 Patch 2 の順でリリースされています。

CHANGE LOG:

SIM

• シムで自車両のリプレイ再生中、ガレージに入ったり出たりした際にシムがクラッシュすることのあった問題を修正しました。
• スタートラインとフィニッシュ/計時ラインとが一致しないトラックでのローリングスタートで、ペースラップのアウトサイド先頭車両が先頭車両追い越しのブラックフラッグが振られてしまうことがあったバグを修正しました。

Replay

• 保存していたリプレイを再生する際、ドライバー交代が必要な場合の進捗とインシデントカウントが誤って表示されていた問題を修正しました。

EasyAntiCheat

• SDKをアップデートしました。

Ford Falcon FG V8

• デジタルディスプレイ表示がちらつき、オーバーレイとZファイティングしてポリゴンが混ざって表示されてしまう問題を修正しました。

Holden Commodore VF V8

• デジタルディスプレイ表示がちらつき、オーバーレイとZファイティングしてポリゴンが混ざって表示されてしまう問題を修正しました。

Porsche 911 GT3 Cup Car (991)

• 新車が使用できるようになりました！
  • Porsche 911 GT3 Cup Car (991) が購入・使用可能になりました。

Release Notes

今夜 2017/01/10 23時からのメンテナンス明けにリリースされる 2017 シーズン 1 パッチ 1 (ビルド 2017.01.10.01) のリリースノートを和訳しました。
※2017 season 1(s1), s1 HotFix 1, s1 HotFix 2, s1 Patch1 の順でリリースされています。

CHANGE LOG

SIM

• Microsoft Edge で iRacing アプリケーションをダウンロードしようとした際に生じる署名の問題を修正しました。

Dynamic Track

• Dynamic Track の描画でフレームレートが下落する問題を修正しました。
• マーブル出現に関する改良を行いました。

Rendering

• ウインドウシールドに付着するゴミがピクセル状に描画されていたのを修正しました。

DirectX 11

• ウォールの影描画を改善しました。

Pace Car

• シリーズごとにどの車両をペースカーに使うか設定できるようになりました。一般的には、ロードカテゴリーでは Ruf RT12R 、オーバルシリーズでは Ford Mustang が使われます。ホストセッションでも同様に、ロードコースでは Ruf 、オーバルトラックではマスタングが使われます。

Dallara DW12

• Pocono 予選セットアップの燃料搭載量を修正しました。