iRJA – iRacing日本語情報サイト

Referral Contest

新規紹介コンテスト再び。Skip Barber Racing School, Intel Core i5プロセッサ/マザーボード, $10～$100分のiRacing Creditなどが当たる！

紹介者欄にあなたのiRacing登録メールアドレスを指定して 3ヶ月以上のサブスクリプションで新規登録したメンバーが3人以上集まったら自動エントリー。
コンテスト対象期間は2013/11/15～2014/01/31。

Pro Race Of Champions

世界中のレーシングドライバーがNASCAR NationwideとマクラーレンGT3で競う @iRacing Pro Race Of Championsは本日午前10時より http://t.co/6FPxWng0oG でライブ中継。勝者指定チャリティに$25k寄付されます

— iRJA (@iRacingJA) December 12, 2013

昨年の @iRacing pro race of champions開催の模様はyoutubeで公開されています http://t.co/rdPj8HnWPy

— iRJA (@iRacingJA) December 12, 2013

Video Archive

ライブ中継録画がアーカイブからダウンロードできます。http://www.psrtv.com/archive/

ストリーミングはこちら。http://www.psrtv.com/player/archive/iRacing/2013-iPRoC.html
Youtubeにも。

Results

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Mount Panorama

Logos for Asia Club

アジアクラブのロゴ投票の件、2つのロゴが同点となったので決戦投票となりました。
すでにメンバーフォーラムのこちらで投票が始まっています。ぜひあなたも一票を投じてください。投票終了は 2013/12/13 とされています。
http://members.iracing.com/jforum/posts/list/3225586.page

Black Friday 2013

PRコード「PR-BF2013」をカートへ入れると1年間のサブスクリプション更新を$49で。日本時間で2013/12/03(火)am8:59まで、何度でも使えるキャンペーンコードです。サブスクリプションを停止していた方が再開するときにも使えます。

新しく始める方には 50% Offキャンペーンが開催中です。

Logos for Asia Club

http://www.shupop.com/iracing/2013/11/03/asia-club-logos/
http://www.shupop.com/iracing/2013/11/10/asia-logo-deadline-24nov/
でお知らせしていたアジアクラブのロゴについて、メンバーフォーラムのこちらで投票が始まっています。ぜひあなたも一票を投じてください。投票終了は 2013/12/04 とされています。
http://members.iracing.com/jforum/posts/list/3223863.page

※2案は背景色が付いて掲載されていますが実際には透過

iRacing.com Video

動いているRufの初出となる動画ですね。

Asia Club

アジアクラブ運営について、代表に立候補してくれたWei Hang君の投稿に日本語訳を添えました。
http://bit.ly/1aDJCa4

World Cup Tournament

今年のワールドカップ、決勝前のトーナメント戦は2014/01/11に開催されます。アジアクラブも 3回の予選ラウンドまでにトーナメント出場を決めています(35クラブ中24クラブ)。

ワールドカップでは、ドライバーはiRatingによって 2500以上のグループ1、1500～2499のグループ2、1500未満のグループ3、に分類され、クラブ得点は上位12名分で集計されますが、この中にはグループ2 及びグループ3 から最低 2名以上を含む必要があるため、iRating の大小に関わらず広く参加者が集まることがクラブを上位に導くことにつながります。

トーナメントでの開催レースは次のとおり(日本時間)。

ROAD		OVAL
Ford GT Autodromo Jose Carlos Pace (インテルラゴス)	1/11 18時	NASCAR Gen6 Pocono Raceway	1/11 21時
	1/12 2時		1/12 5時
	1/12 8時		1/12 11時

出場される方は、できれば メンバーフォーラムのこのトピックに投稿するか、アジアクラブのワールドカップキャプテン John M King さんに PM を送って意思表示をお願いします。

なお、ワールドカップ出場時には、スポンサーロゴにクラブを指定するかクラブロゴを付けたペイントでの出場が推奨されます。またワールドカップ決勝は2014/01/18に開催予定です(詳細未定)。

Paint Template

ペイントテンプレートの2048×2048版が提供されています。メンバーサイト myRACING > Customize Car(s) のページより、Download Car Templates (全車種ZIP版)、Download Car Template (車種ごと) のリンクからダウンロードできます。

なお、ヘルメットやスーツについては 512×512 のままとのこと。

追記

• ぐぐって一発
  こんなの見つけましたよhttps://t.co/9PayZFtvkB https://t.co/3DBj8egmql

  — shutaro (@shutaro) June 29, 2018

Logos for Asia Club

先日お知らせしていた Asia clubロゴ募集 ですが、提出締切日は 2013/11/24 です。

ロゴ案は メンバーフォーラムのこのトピック に投稿してください。

Controller / FFB

追記:
iRacing エンジニアがメンバーフォーラムで提供しているツール Wheel Profiler を使った最適化(2016年) についても参照するとよいかもしれません。

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@iRacingJAの昨夜のFFB関連Tweetが少し好評だったようなので、iRJA Webでも情報を付加しつつ、まとめて掲載しておきます。

ドライバ/プロファイラ

最新のG27プロファイル推奨設定は900度以外デフォルト。シム内のとりあえずな設定はmin force 10、damping 0、strengthは車種にもよるが12

— iRJA (@iRacingJA) 2013, 11月 4

T500ドライバ推奨設定は全デフォルト(900度、Master Gain 60%)。ゲイン60%以上はクリッピング(増幅されたFFBがコントローラのMaxを超えて再現できなくなる)のリスクあり。

— iRJA (@iRacingJA) 2013, 11月 4

コントローラ及びFFBについては毎ビルドではありませんが推奨設定が変更されることがあります。そしてiRJAでも毎度の更新はできていないため(ごめんなさい)、掲載されているのが古い情報だったり、iRacingメンバーサイトでも古い情報がそのまま残っていることもあります。そのため、最新情報を確認しないとアップデート後に何かフィーリングがおかしい、なんてことがあるかもしれません。
主にチェックすべきは、メンバーフォーラムでとあるメンバーが毎度まとめてくれている「Current state of FFB setting suggestions」トピック(Technical Assistance iRacing Software Relatedフォーラム)です。これも完全ではないかもしれませんが。

例えばLogitech G25/G27プロファイラ設定は、当初Spring/Damperを0%に、としていたFAQは更新されていませんが、発生FFBの最小値付近がコントローラから出力されない問題(各ステアリングコントローラが抱えるFFBデッドゾーンの問題)への対処としてビルドごとに、Overallを107%に、シム内でmin forceを設定して、等とアップデートを続けられており、コントローラ周辺の開発担当者であるDavid Tuckerは最近では900度にする以外デフォルトの設定(Spring/Damperも100%)を推奨しています(2013.11.05)。以前の推奨設定をGlobal Device Settingsで行うことで他のタイトルでのフィーリングを変えてしまうユーザへの配慮から、デフォルト設定でうまく働くように変更してきたようです。

2018/04/12追記:

iRacing G29簡単設定手順: 最新LGSインストール(全てデフォルト設定)。iRシム起動してキャリブレーション。linear mode off/dampen oscillations on/damping 10-20%/min force 0-10%(G27ほど必要でない)。strengthデフォルト12.0だけどしばらく走行してF9 blackboxのautoクリックで自動設定。

— iRJA (@iRacingJA) April 12, 2018

2021/09/30追記:

Natural Damper[OFF]: FFBをフィルターしちゃう/OFF軽すぎなら少し戻す。
FFB Interpolation Filter[2]: 粗さ/デフォ重すぎ1-2で十分。
Force Effect Intensity[80]: 震度/FFB Interpolation Filterが漏らす高周波ノイズを70-80で除去できる＜ガタガタするならStrength下げる前にこれを落としてみる。

— iRJA (@iRacingJA) September 30, 2021

FFB strength

iRacingが発生するFFBトルクはステアリングコラム/シャフトのトルク

— iRJA (@iRacingJA) 2013, 11月 4

車種ごとFFB strengthサンプル http://t.co/iEEnYnW6Vg

— iRJA (@iRacingJA) 2013, 11月 4

上でも挙げたトピック「Current state of FFB setting suggestions」では、走行時テレメトリデータから取得したステアリングコラム/シャフトで発生するトルク(Nm)を元に、シム内で設定すべきFFB strength値を導き出しています。実際にはあるひとつの車両をとってみても、走行するトラックの路面のスムーズさ/荒さやバンクの大きさ等によっても発生するトルクが変わるので、走行するマシン/トラックごとに調整するのが正しいのかもしれませんが、大変なのでとりあえず、という向きにはその平均的な値を設定するのがよいでしょう。件のトピックの2つ目の投稿に有志によって算出された値がリストアップされているので、これを参考にしましょう(古いシーズンのデータしかない場合はそのまま参考にはできないかもしれません)。＜ツイートで示したトピック

または、より簡単な方法として、走行画面でFキーを押して表示されるメーターでFゲージに注目し、このゲージが赤くならないレベルに、F9 BlackBoxでFFB strengthを調節する方法もあります。

これらをより有効なものにするために、シム内オプション画面では「Use linear mode」をチェックOnすることをお勧めします *大きなトルクを発生できないステアリングコントローラが大半なので、Use linear modeをonすることはどちらかと言えば推奨ではありません。

2013.11.25追記:
ひとつ上の「とりあえずな設定」はリニアモードをOnする前にまず試す初期設定としてとのこと。
リニアモードOffのデフォルト状態では、小レベルなフォースをブーストして分かりやすくしている反面、大きなフォースは減じることで、弱いフォースしか発生できないステアリングコントローラでも表現を伝えられるようになっています。
リニアモードでは、このエフェクトを止めて大レベルまでリニアなフォースを出力するようになります。しかし極小のフォース信号でトルクを発生できない(=FFBデッドゾーンのある)ステアリングコントローラが多いので、これを補うために、min forceを適切に設定して極小レベル信号を増強してFFBデッドゾーンをなくすようにすると良いでしょう。

minforce

min forceの詰めはWheelCheck http://t.co/5eqJRjlC8s steplog2結果csvからX:force,Y:deltaXDeg折線グラフの折曲り立上るforceを100で割る

— iRJA (@iRacingJA) 2013, 11月 4

現在のビルドではFFBデッドゾーンについて、シム内のコントローラ設定にあるmin forceで対処することができます。ステアリングを接続し、ユーティリティ「WheelCheck [※左記リンクは旧スレッド(現行フォーラムでは長いスレッドにバグがあるためロックされました), 新スレッドはこちら]」を使って、Spring ForceのStep log2テストを行い、ドキュメントフォルダに出力されたCSVファイルのforceをX軸、deltaXDegをY軸に折れ線グラフを描画します。本来ならゼロからリニアに立ち上がって欲しいところ、途中で折れ曲がりがあり、それより小さなforceはコントローラが実際に出力できていないFFBデッドゾーンがあることが示されています。この折れ曲がるポイントを大まかなmin force設定値とすればよいのです。 X軸のMaxは10000なので、例えばそのポイントが2000なら20(%)を設定してみることから始めるとよいでしょう。
Skip BarberやLotus 49ではゼロ付近でガタガタ鳴るのを抑えるには、app.ini で steeringFFBSmooth=0.5 等にしてみるのもよいでしょう(デフォルトは steeringFFBSmooth=1.000000)。

※これを記している私は、実は ini ファイルで直接設定変更することは推奨しません。ビルドがアップデートした後でも ini の設定値がクリアされることはないため、適性な値を見失うことになりかねないためです(そういった場合は ini ファイルを一度削除してからシムを起動して設定しなおすとよいでしょう)。iRacingにおいては通常設定できる項目はUIを備えていますので、余程のTweakが必要でなければ、ini での手動設定は不要と考えられます。

forceMap

2021/03/15 に追記しました。 以前は本文書の先頭に Wheel Profiler について触れた記事をリンクしていただけでしたが、本文書中にも記載を追加しました。

forceMap は、上記 minforce (min force) よりも新しい FFB 設定手法です。2016s3 ビルドのリリースノート、Peripherals の項で紹介されました。

2016s3ビルドのリリースノートでは簡単な紹介のみが行われ、その詳細はこちらのメンバーフォーラムトピックに任されています。
iRacing API’s and Development Discussions >> Wheel Profiler
https://members.iracing.com/jforum/posts/list/3482238.page

簡単に紹介すると、実際にフォースを発生させたテストの計測結果を記した forceMap.csv ファイルを Documents\iRacing フォルダ以下に置けば、よりリニアなフォースフィードバックを発揮させよう、というものです（カスタムコントロールファイル(*次項参照)同様個別の車両ごとに異なるforceMapが使えると思われます）。計測のためのツール類 WheelForceTest も上記のフォーラムトピックに添付されています。

なお、いちいち個人でフォース計測する必要はなく、すでに誰かがテストを行って得られた forceMap.csv ファイルがメンバーフォーラムを探せば見つかります。上記トピックの最初の投稿にも市販コントローラのいくつかについての forceMap が ZIP されて添付されています。もちろんデバイスには個体差やコンディションの差も、ひょっとしたら取り付けているステアリングホイールの径や重さも異なるかもしれませんから、同じステアリングコントローラでも、より良い結果が得られるデータが見つかるかもしれません。

なお、forceMap を使う場合、minforce は設定する必要ありません。

controls.cfg, joyCalib.yaml

コントローラの割り当てやキャリブレーションに関する設定は、controls.cfgとjoyCalib.yamlの2つのファイルに記録されます。

joyCalib.yaml ファイルにはコントローラの軸キャリブレーション情報がテキストベースで保存されていますので、手作業でこのファイルを編集してキャリブレーション情報をリファインしたりバックアップ/リストアすることは簡単です。
※ステアリングのように中央から左/右とコントロールする軸には CalibCenter 値がありますが、ペダルのように一方向にしか向かわない軸では CalibCenter 値は CalibMin または CalibMax と同値となります。

これらのファイルは、シム内のオプション画面で「Use custom controls for this car」にチェックをしていないうちは、Globalな設定内容として「ドキュメント\iRacing」フォルダに作成されています。このチェックをOnすると、それらが「ドキュメント\iRacing\setup\各マシン」フォルダにコピーされ、以後のそのマシンでの設定変更はマシンごとのファイルに保存されます。なお、一度「Use custom～」をチェックOnした後でチェックをOffに戻した場合、割り当て等の設定情報の変更はGlobalなファイルに保存されますが、キャリブレーション情報はマシンごとのフォルダに保存されているものが使われるようです。こういったときにはマシンごとの設定ファイル 2件も削除しておいた方がよいかもしれません。

また、コントローラの割り当てやキャリブレーションに問題が発生した場合には、「ドキュメント\iRacing」フォルダと、「ドキュメント\iRacing\setup\各マシン」フォルダにある controls.cfg と joyCalib.yaml ファイルをそれぞれ削除してから、コントローラの検出・キャリブレーション・割り当てをやり直してみるとよいでしょう。

ただ上記に記したとおり、マシンごとに FFB strength 設定を変更することを考えると、コントローラをキャリブレーション・割り当て設定を行った後で「Use custom～」をチェックして FFB strength をそれぞれのマシンごとに設定する、というのが推奨と言えそうです。

USBトラブルの判別

USBデバイスの切断トラブル診断に RT @shutaro USB機器トレース Win7用 http://t.co/lq27NbYurt Win8用 http://t.co/LHhlXyudWJ

— iRJA (@iRacingJA) 2013, 11月 1

DT謹製Joy軸/レンジ検出Uty http://t.co/ykRIDv89Fy

— iRJA (@iRacingJA) 2013, 11月 2

コントローラデバイスが認識と切断を繰り返してしまう場合など、USB機器のトレース情報から何が起こっているか判別してトラブル解決の糸口にすることができるかもしれません。ハードウェア/ケーブル/コネクタの故障もあるかもしれませんし、USBコントローラ/チップセット/デバイスそれぞれのドライバに問題があるのかもしれません。Windowsやドライバによってはサスペンドしてしまうこともあるようです。

Logos for Asia Club

iRacingの地域別構成において日本も含まれるアジアクラブのロゴ案を募集しています。アイデアをぜひメンバーフォーラムのこちらに投稿してください。いくつか案が集まれば、投票が行われる予定です。
http://members.iracing.com/jforum/posts/list/3220729.page

• 直接ロゴは描けなくても、浮かんだアイデアがあれば遠慮せずにそのアイデアを投稿してみてください。誰かがそれを具現化してくれるかもしれません。
• 1024×1024 正方形、および 1024×128 横長の 2種類のロゴが必要で、PSD形式が好ましいです。
• 背景色ごとのバージョン分けはできません。全てのボディ色に対して同じロゴが使われます。
• オーバル車両ではリアランプデカールの上に正方形のクラブロゴが貼られますので、赤いロゴだと目立たないかもしれません。
• いくつかの背景色に載せた画像で投稿いただけるとイメージがしやすいでしょう。
• 既存クラブのロゴ: http://www.danlisa.com/scoring/clubs.php

ロゴ応募締め切りは 11/24

Mount Panorama screenshots

Nationwide Ford Mustang

ドアの上に記されたドライバー名は単にペイントによるもので、システムによってスタンプされるものではないとのこと。

なお同じNationwideカーでもChevy Camaroについてはまだ作業は何も始まっていない様子。

Half off New Membership

http://www.iracing.com/membership/
2013年10月末日まで新規登録半額のキャンペーンが行われています。

2年	1年	3ヶ月	1ヶ月
$179 -> $89.5	$99 -> $49.5	$30 -> $15	$12 -> $6

※他のキャンペーンとの併用はできません。

他にお得なキャンペーンはこちらにもありますよ。
http://www.shupop.com/iracing/2012/07/05/promo-tcrjapan/

iRacing Updates

主に新しいサーキット/トラックに関する情報。

• COTA(Circuit of the America)をスキャン済。
  
• 次にリリースされるロードトラックとしてBathurst開発中、だがシーズン4 開始には間に合わないかも。
  
• 次にリリースされるオーバルトラックはAuto Club Speedway(Fontana, California)
• New Jersey Motorsports Parkが次のTeck Track?
• Nationwide Mustangイメージ
  

World Cup

ワールドカップ、所属地域別全クラブによる予選第3ラウンドのレース内容です。

http://members.iracing.com/jforum/posts/list/3212832.page
http://members.iracing.com/jforum/posts/list/3210292.page

Road

マシン	Riley Daytona Prototype ※燃料タンク制限あり?(未発表)
トラック	Daytona International Speedway – Road, Night
レース	スタンディングスタート、45 分 レース#1 日本時間 2013.10.12(土) 18:00 レース#2 日本時間 2013.10.13(日) 02:00 レース#3 日本時間 2013.10.13(日) 08:00

参考セットアップ

• http://members.iracing.com/jforum/posts/list/2503089.page
• http://members.iracing.com/jforum/posts/list/3197904.page

例示されているセットアップはローリングスタート用がほとんどのはず。スタンディングスタート用に1速からギア比を見直した方がよいかもしれません。
参考動画: スタンディングスタート時代の2009 season 4 Class A Riley Prototype Challengeシリーズより

Oval

マシン	Chevrolet SS-Gen6 Ford Fusion-Gen6
トラック	Charlotte Motor Speedway – Oval, Night
レース	ローリングスタート、90 周、コーションあり レース#1 日本時間 2013.10.12(土) 21:00 レース#2 日本時間 2013.10.13(日) 05:00 レース#3 日本時間 2013.10.13(日) 11:00

参考セットアップはこちらにそのうち…?
http://members.iracing.com/jforum/posts/list/3197904.page

World Cupについて

現在の World Cup は iRacing メンバー有志によって開催されています。レースはHostedセッションとして開催され、Safety RatingもiRatingも変動しません。

予定時刻の5分前から複数の Hosted セッションが起動、予定時刻ちょうどから予選セッションが始まるので適当なセッションで予選を走行します。ロードは20分間の同時走行、オーバルは10分間の単独走行です。
予選結果からレースサーバの振り分けが行われ、30分後にレースセッションが始まります。予選を走行していないとレースに出場できません。

各クラブの得点は、「iRating 1500未満のグループ3」、「iRating 1500以上2500未満のグループ2」からそれぞれ 2名以上を含む合計12名分の得点で集計される(iRating 2500以上がグループ1)ので、「高いiRatingの猛者どもと闘うなんてとても…」と言わず、どんどん出場してください。クラブの出場率が高ければ高いほど有利にもなります。なお、現在日本はAsiaクラブに属しています。

2014.01.04開催の第4ラウンドまでで、絞り込まれた上位24クラブが 2014.01.11開催予定のトーナメントに進み、ファイナルが 2014.01.18 開催予定となっています。

New Cars

• Ruf RT12Rは順調に開発中で既報の通り3つのバージョンを収録
• 次にリリースされるオーバルマシンはFord Mustang Nationwide
• スキャンしていたSuper Late Modelに不満の声があったので新たにRB Performanceの2013シャシーのChevyとFordをスキャン
• Honda BTCCマシンはやや前進してスキャン日程を詰めている
• BMWのGTマシンも同様でCADデータを取得するべく働いているところ
• Toyotaとのライセンス作業は最終の待ちの状態
• 新しいIndyCarは来年作業を開始予定

http://members.iracing.com/jforum/posts/list/3212479.page
http://members.iracing.com/jforum/posts/list/125/3212479.page#7396258
https://twitter.com/iRacing/status/377886511037153280

World Tour

新しいワールドツアーイベント開催についてアナウンスがありました。Inside Sim Racing TV主催のイベントですが、メンバーサイトではシリーズ一覧から選択できるようです(8/24以降)。オフィシャルシリーズとして開催され、レース内容によってiRatingやSafety Ratingが変動します。
http://members.iracing.com/jforum/posts/list/3208333.page
http://insidesimracing.tv/forums/topic/9533-2013-120-minutes-of-thunder-logistics/

イベント名	120 Minutes of Thunder
マシン	Riley Daytona Prototype McLaren MP4-12C Cadillac CTS-VR
トラック	Watkins Glen Classic Boot
レース長	120分
グリッド	予選タイム順スプリット、スプリット最大42台
タイムスケジュール	Practice: 8/24 9:00 amより Qualify: 8/24 9:15 amより、毎時15分から30分枠で開催 Race: 9/1 7:00 am ※Warm up 15分 ※いずれも日本時間
補足	セットアップ自由、ローリングスタート Rookie – Class D: Fast Repair/reset 1回 Class C以上: Fast Repair/reset なし フルコースコーションなし

シム関連ハードウェアやプラモデルにステッカー等々、各種賞品が用意されていますが、当選資格を得るにはInside Sim Racing TVのイベント告知記事からリンクされた各車種ごとの登録スレッドで事前に出走登録を行い、かつ、イベントをInc. x0で完走する必要があるようです。