https://www.youtube.com/watch?v=KzyL7YbBgUY
2020年はトラック上でのシリーズを開催しないと発表した W シリーズですが、iRacing を使った Eスポーツリーグがいよいよ今週開幕します。
https://wseries.com/w-hub/all-new-esports-league-launched-for-female-drivers-only/
https://wseries.com/w-hub/get-set-for-the-w-series-esports-league/
https://www.iracing.com/w-series-esports-league-to-debut-thursday-june-11/
使用車両は Tatuus Formula Renault 2.0
※リアルの W シリーズ使用車両は Tatuus F3 T-318
2020/06/09追記: オリジナルの情報を探せていないのですが、延期と伝えられています。
昨日お伝えしたばかりのiRacing MX-5スーパーシリーズは、現実のグローバルMX-5カップが7月から開幕するにあたり、リアルMX-5レーサーの参加が集まらず、シリーズ自体の開催がウィンターブレークへと延期になりました。残念。 pic.twitter.com/w85QG99NJA
— MZRacingJP (@MZRacing) June 9, 2020
今年の大きな流れでもあるリアルドライバーによるシムレーシングイベント/シリーズ、現実世界の Global MX-5 Cup レース Battery Tender Global Mazda MX-5 Cup 出場者を中心に集められたドライバーが iRacing で競うシリーズの Ricmotech iRacing Global Mazda MX-5 Cup では先日シーズン 1 が終了したところですが、シーズン 2 はレースシムならではの米国に限定しない世界中のサーキットをまわる大会として Super Series と称したシリーズが開催されるとのこと。
Ricmotech Global Mazda MX-5 Super Series Goes International
https://www.mx-5cup.com/news/ricmotech-global-mazda-mx-5-super-series-goes-international
そこに日本からも、 Global MX-5 Cup 日本チャンピオンで米国のレースでも優勝経験があり、今年から GT300 スーパーGTドライバーとなった堤選手、過去のロードスター・パーティレース常勝ドライバーで、現在はパーティレース等ではアドバイザーを務め、スーパー耐久シリーズにもロードスターで参戦している加藤選手(iRacing 2020シーズン2 の Advanced Mazda MX-5 Cup Series では総合優勝したばかり)、国内に留まらず海外で開催される大会でも好成績を残している日本最速シムレーサーのひとり武藤選手、の 3名が出場予定と伝えられています。
iRacingグローバルマツダMX-5スーパーシリーズ、開幕
https://mzracing.jp/news/13550
ライブ配信もあるので応援しましょう(開催時刻は平日水曜日午前中ですが終了した後も観戦できます)。
| 日付(日本時間) | コース | レース長 |
|---|---|---|
| 2020/06/10(水) | Suzuka GP, Japan | 40分 |
| 2020/06/17(水) | Brands Hatch, England | 40分 |
| 2020/06/24(水) | Nurburgring, Germany | 4周 |
| 2020/07/01(水) | Spa Francorchamps, Belguim | 40分 |
| 2020/07/08(水) | Mount Panorama, Australia | 40分 |
| 2020/07/15(水) | Interlagos, Brazil | 40分 |
| 時刻(日本時間) | セッション |
|---|---|
| 7:00 AM-8:45 AM | プラクティス |
| 9:00 AM-9:15 AM | 予選 |
| 9:15 AM-9:55 AM | レース |
Ricmotech シリーズのレースは ApexRacing ブロードキャストチームによるライブ配信が行われています(IndyCar シリーズを頂点とする Road to Indy シリーズもほぼこのチームによる配信)。Global MX-5 Cup Super Series も全戦ライブ配信される見込みです(午前9時の予選あたりから)。
https://www.youtube.com/user/ApexRacingTV/
第1戦はこちらとなる見込み。
https://www.youtube.com/watch?v=EIjp1KQ2zL0
他にもFacebookなど複数のチャンネルでの配信となるようです。
2020年シーズン 3 以降、すべてのオフィシャルシリーズで予選行動精査システム Qualifying Scrutiny システムが使われるようになります。
https://members.iracing.com/jforum/posts/list/3740864.page
一般的に、ロード及びオーバル共にクラスごとに以下の監視レベルが適用されます。
| クラス | 強度 |
|---|---|
| Rookie | Permissive (1/0-5) |
| D Class | Lenient (2/0-5) |
| C Class | Moderate (3/0-5) |
| B Class | Strict (4/0-5) |
| A Class | Strict (4/0-5) |
2020年シーズン 3 のスケジュールが公開されました。
https://members.iracing.com/jforum/posts/list/3740371.page
2020 シーズン 3 で登場した新要素をまとめた動画が公開されました。
https://www.youtube.com/watch?v=7Pu935y02Bc
今夜のメンテが明けたら。
1987 モンテカルロとサンダーバードならリストリクタープレートなしのレースもできますね。
https://www.youtube.com/watch?v=GSXJK5esOlA
2020/06/02 21時から予定されているメンテナンスで新ビルドが配信されます。
そこで予定されている新要素について紹介。
アップデートのすべてはリリースノートが登場してからチェックしてください。
1987年のナスカー・カップシリーズを戦ったシボレー・モンテカルロとフォード・サンダーバードが登場します。デイル・アーンハートやビル・エリオットが 1・2番手を競って 29戦中 17勝とNASCAR史上最高スピードを記録した車両が新しい NASCAR Legends シリーズで使用されます。
オーバル C クラスの Fixed シリーズとなるようです。
フォードがクラスC ナスカー・トラック、NASCAR Gander RV & Outdoorsトラックシリーズに初登場します。
NTT IndyCar シリーズを目指す Road to Indy ラダーの最初の 2車種、USF2000 シリーズの USF-17 と Indy Pro 2000 シリーズの PM-18 が登場します。
GT レーシングでは BMW M4 GT4 が iRacing IMSA Michelin Pilot Challenge に登場します。
再スキャン・再構築されたケンタッキー・スピードウェイは最新のレイアウトが反映されます。これまでに Kentucky Speedway を購入していたメンバーには無償で提供されます。
ロードアメリカにはグラフィックアップデートが適用されます。
シーズン3 より、新しいタイヤセット制限ルールが複数のオフィシャルシリーズに適用されるとともに、ホスト及びリーグセッションでもこのルールを使用できるようになります。
さらに、スーパースピードウェイでコーションが短くしたり、ドライブスルーペナルティの登場など、レースコントロールの更新に注目してください。
ナスカー・カップシリーズやポルシェ911GT3カップなど 7台の車に、一部にマルチスレッド処理を採用した新ダメージモデルが搭載されます。
このマルチスレッド処理が直接的にシムの体験を改善することはほとんどありませんが、例えばナスカーでフィールド全体が大きな事故に見舞われて大きなダメージを処理する際にダメージ処理が複数のスレッドに分散され、同時計算を効率的に処理できるようになります。
ストックカーとトラック、いくつかのロードマシンで、タイヤのアップデートがあります。
長らくかかりましたが、新サウンドシステムとして XAudio2 API を統合することでより多くのサウンドサンプルを同時に再生できるようになるので、iRacingのオーディオシステムが次のレベルに進化します。
今後数か月間、その機能を活用して得られる新しく改良されていくサウンドに期待してください。
これまでの Direct Sound システムから XAudio2 API へは、OPTIONS メニューで切り替えられます。
複数のグラフィック改善の一部として、新しい自動露出システムと手ぶれエフェクトがあります。
カメラはキャプチャ中の画像に基づいて自動的に露出を調整するようになります。自動露出システムはHDRレンダリングが有効なときに機能します。
手ぶれエフェクトは固定カメラとマウントカメラで使用できます。
Road to Indy 車両と BMW M4 GT4 を含む 4台の新車と、NASCARカップシリーズの 5コースを含む 8コースで、AIが使えるようになります。
BETA UI にパフォーマンスとインターフェースの改善があります。読み込み処理の改善と読み込み状況を表示する画面の追加も含まれます。
デイル・アーンハートJrが各ライセンスレベルでより多くのFixedシリーズがあった方がいい、と語ったところから、Super Late Model、Late Model、Modified に Fixed セットアップシリーズが追加される動きがあり、参加者を増やす施策として実施される可能性が濃厚です。
2020年シーズン3 ビルドでは、ロードアメリカに路面、縁石、樹木、広告といったグラフィックアップデートが入ります。
https://www.youtube.com/watch?v=XoJVT3QY_fA
2020年 シーズン 3 の iRacing Rallycross Series は iRacing Rallycross World Championship Series 出場者を決める予選シリーズとなります。
https://members.iracing.com/jforum/posts/list/3738948.page
日本時間で 2020/06/02 AM9時からの今シーズンの最終週、第13週の開催シリーズが予告されました。
初日となる 6/2(火)の夜には新ビルド配信のためのメンテナンスが予定されており、以下に記した新車はメンテナンス明けから購入・使用可能となります。
レーティングに作用します
| Oval | 13th Week Street Stock Challenge NASCAR iRacing Series – Fixed NASCAR iRacing Series – Open NASCAR iRacing Class B NASCAR iRacing Class C |
| Road | 13th Week Mazda Cup 13th Week BMW GTE Challenge Fixed 13th Week Porsche Cup Series |
| Dirt Oval | 13th Week Dirt Street Stock Challenge 13th Week DIRTcar UMP Modified Fixed |
| Dirt Road | 13th Week iRacing RallyCross Series 13th Week iRacing Pro 2 Lite |
レーティングに作用しません
| Oval | Pickup Cup Dallara Dash Carburetor Cup 13TH Week NASCAR Legends Series |
| Road | 13th Week iRacing Figure GR8 – Corvette C6 GT1, Aston Martin GT1, Ford GT2 13th week Michelin Pilot Challenge – 15 Mins, Audi TCR, Porsche Cayman GT4, BMW GT4 13th Week Ridiculousness – Global MX-5, Radical, Williams FW3 13th Week Tube Frame Twister – ARCA 後に 1987 NASCAR Legends 13th Week Battle of the Little Wings – Skippy, F3, Indy Pro 2000, USF2000 |
| Dirt Oval | Sling Mud for Fun – Sprint Cars 13th Week Midget Cup |
| Dirt Road | 13th Week 2×4 Off Road Trucks (Pro 4 + Pro 2 |
デビューイヤーである 2018年に Race car of the year に選ばれ、翌 2019年には数々の GT4 タイトルを獲得した BMW M4 GT4 が 2020 シーズン 3 に登場します。やはり 6台目はこの車でした。
当初年内にとの話でしたのでさらに次のシーズンかと思われましたが、早かったですね！
A new challenger approaches 👀 pic.twitter.com/E7eQJ9rQR9
— iRacing (@iRacing) May 27, 2020
日本時間では 6/3 未明のメンテナンス明けから購入・使用できるようになる見込み。
リリースが近づているPM18のオンボード動画が公開されました。
2020 シーズン3 は Pro Mazda シリーズに代わって Indy Pro 2000 シリーズとなります。
再スキャンされていた ケンタッキー・スピードウェイも 2020 シーズン 3 ビルドで登場します。以前のバージョンのケンタッキー・スピードウェイは [Legacy] トラックとして無償化されますが、このコースを 2年以内に
https://www.youtube.com/watch?v=pD-Te3eNmgQ
1987 Chevrolet Monte Carlo と Ford Thunderbird のスクリーンショットがフォーラムで紹介されました。
往年の映像に被さる iRacing にしびれます。Nice job Alex!
1987 Chevrolet Monte Carlo と Ford Thunderbird は共に 6月、2020 シーズン 3 ビルドで登場します。
https://www.youtube.com/watch?v=arQELNjTl0Q
…車体の浮き上がり方に磨きがかかったように見えます。
通常は 1シーズン 13 週間のところ、2020シーズン 3 は 14 週間の開催となります。
2020 Season 3: Leap Season!
https://members.iracing.com/jforum/posts/list/3737909.page
通常 12週で開催されるオフィシャルシリーズが 13週分開催されます。
もし通常13週開催されていたら14週となります。
タイヤ本数制限が 2020 シーズン 3 より導入される新機能として登場！待望の機能がついに！
フレッシュタイヤを残したりタイヤ自体のマネージメントなどもっとも重要な要素のひとつですね。限定的なスタートとして、まずは 5種類のストックカーシリーズで有効化されるようです。
以下のシリーズのではレースで使える予備のタイヤは1セットのみです。
以下のシリーズのレースでは使えるタイヤは 1セットのみ。スタートで履いていたタイヤでチェッカーまで走る必要があります。
なお、ホストやリーグでもタイヤセット制限を使用することができるようになります。
※2セット目をダメにしてしまったときにまだましな1セット目に戻す、というのはこのビルドでは不可とのこと。
Q: 2セット使えるところ、右だけ交換したらどうなりますか。
A: 残りのタイヤは左側 2セットと右側 1セットです。
フルコースコーションが発生する都度ピットでタイヤ交換、とはいかなくなりますね。
ロードカテゴリでも想定される週末を通じての(OP – Q- R 通しでの)タイヤセット数、ではないと思われます。
Road to Indy のボトム帯を担う USF 2000 及び Indy Pro 2000 シリーズで使用される 2台のオープンホイールフォーミュラマシン、Tatuus USF17 (USF 2000) と Tatuus PM18 (Indy Pro 2000 *旧ProMazda) のプレビュー動画が公開されました。2020シーズン3、6月ビルドで登場します。
https://www.youtube.com/watch?v=XsEtQmhSmEQ
なお、クラス D の Formula Sprint シリーズ (Fixed setup) では Dallara F3 に変わって Tatuus USF2000 が使われ、Pro Mazda シリーズに代わって Indy Pro 2000 シリーズが始まります(こちらは Open setup、クラス C であることは変更なし)。
Pro Mazda は [Legacy]車両となり、過去2年以内に Pro Mazda を購入したユーザーには IndyPro 2000 車両が無償で提供されます。
Tony Gardnerが来たるコンテンツについて、状況をフォーラムに投稿しています。
https://members.iracing.com/jforum/posts/list/3737663.page
以下、ざっと日本語訳してみました。
四半期ビルドが到着するまで2週間を切っています。次のビルドでは3台のロードマシンと3台のオーバルマシンが登場します。続けて動画が公開される予定です。
ロードコースのプランに触れていませんでしたがロードアメリカに大きなアップデートがあります。スクリーンショットや動画を追って公開予定です。また、ケンタッキーもアップグレードを完了しています。
ロードコース、ストリートコースに話を戻します。ロングビーチの作業を進めています。しかしそれは巨大プロジェクトであり、だからこそ未完成のTech Trackであり続けたわけで、リリースがいつになるかはまだ分かりませんが、コロナウイルスが世界を押さえつけている今、それを進める絶好の機会でもあります。
それとは別に、ヨーロッパの重要なロードコースをそろそろ、2週間後くらいにはアナウンスできそうです。ライセンスとスキャンデータを取りまとめたら、直ちに優先して開発作業に取り掛かることになるでしょう。国際的なロードコースの優先度が高いことに言及しておくべきですね。素晴らしいターゲットリストがあり、それをもっと手に入れるために開発能力を高め続けています。ライセンス契約と開発の間には大きな時間が必要で、あらゆる点でそれは大きなプロジェクトですが、コロナウイルスのせいで予定していた国内・国際スキャン旅行をいくつもキャンセルすることになってしまいました。
ダートやオーバルでもより多くのコンテンツについて取り組んでいます。それとみんなにもう一つニュースを。6月ビルドには含まれませんが、新しいLMP2マシンにも取り組んでいます。
これからも笑顔でいましょう。応援よろしく！
そして最近数千と加入された新メンバーのみなさんようこそ！グッド・レーシング, ステイ・セーフ！
*3台のロードマシン: Tatuus USF17/PM18, (BMW M4 GT4?)
*3台のオーバルマシン: 1987 NASCAR Chevrolet Monte Carlo/Ford Thunderbird, NASCAR Gander Outdoors Ford F150
iRJA(iRacing Japan Association