NASCAR Craftsman Truck

iRacing 2024 シーズン 3 の NASCAR トラックのアップデートについて紹介。

エアロマップの大幅更新

ダウンフォース減少とサイドフォース増大により、ハンドリング特性が変化します。
1.5 マイルトラックを長時間全開で走行することは難しいかもしれません。
エアロの変化により、ターゲットとする車高も変化しています(後述)。

シャーシ面のアップデート

フロントサスペンション

フロントスプリングが初期レート200lb/inのピッグテールスプリングとなり、スプリング交換で変更されるスプリングレートが働くようになるポイントをスプリングの回転角度で調整できるようになります(セカンドレート)。また、ばね受け/パーチ高さのオフセット位置の調整以前にスプリングの角度で車高が変わります。

フロントスプリッタが低くなると、全体的にダウンフォースが増加し、空力バランスは前寄りになります。CFSRrideheight が示す車高の最適な値は約 0.25 インチ(6mm強)で、これを下回るとエアロがストールしてダウンフォースは低下したり、接地するようだと前輪の荷重が抜けたり強アンダーステアを発生したりします。
詳細は既に更新されている車両マニュアルを参照（記事最後にリンク）。

車高センサーの変更

ガレージ画面とテレメトリ値がこれまで正確には1:1ではなかったのが1:1になります。

リアエンドのダメージ

リアが激しくボトムした際のダメージが実装され、空力ペナルティも発生するようになります。

2024 Season 3 – NASCAR Craftsman Truck Update
https://forums.iracing.com/discussion/62791/2024-season-3-nascar-craftsman-truck-update/p1

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