Dirt Racing

inRacingNews.comに掲載された記事、Dave Kaemmer Comes Clean on Dirtから、iRacing共同設立者のDave KaemmerとのQAを和訳しました。ダートとそれに絡む問題について開発者の視点から語っています。

Q: iRacingメンバーがダートレーシングについて聞いたら、モータースポーツシミュレータの開発者として、何を思い浮かべますか。
A: まず第一に路面のモデリング、そしてグラフィック。そしてどうすればクールなものになるか考えるね、そうとてもクールになる。そして機会費用について。何か他にした方がよいことがあるんじゃないか、と考えるんだ。

Q: ダートレーシングをサービスに組み込む場合、何が難しいですか。
A: 路面のモデリングとグラフィックだ。いくつかダートトラックやオフロードコースをスキャンする必要があるし、トラックジオメトリの変化をどのようにレンダリングしてコントロールするのか、答えを見つける必要がある。もちろん、トラックが変化しない静的なものとしておくことはできるけれど、それじゃぁね。

Q: iRacingがダートレーシングをサービスに組み込んだとしたら、いくつかの形-ラリー/オフロード/ダートオーバル-が見られるのでしょうか。
A: それが理想だよね。路面とフォースのモデリングがそれらで同じように働くだろうからね。オフロードやラリーのマシンもいくつかライセンスを取得する必要があるね。

Q: 動的な路面変化が、ダートレースの感触や変化し続けるトラックをキャプチャするためにキーとなりそうですね。iRacingはこれを研究しているのですか? それはグリップ変化だけでなく路面の動きをも可能とするものですか?
A: すべて可能だ。でも動的な路面というのは多くの理由があって難しい。特にマルチプレイヤー環境においてはね。全てのドライバーを同じ路面状況下に置くにはどうすればよいのか、といった具合に。

Q: すべてが作用するとして、どのようなレーザースキャンアプローチになるのでしょう。
A: レーザースキャンは路面のわだちやその他のトラックの見た目において、ベーシックな地形学としてはとても良いよ。その時々で整地したり自動車レースによって変化するのをどうやるかだ。レーザースキャナーを次から次へとたくさん置く必要もあるだろう。オーバルではすでにそういうやり方をしているけどね。

Q: 新タイヤモデルをダートで開発するべきだと言っているメンバーも居るようです。それは必要だと思いますか? あるいは走行する路面が何かというのは関係ないのでしょうか。
A: 我々のタイヤモデルは恐らくは良く働くと思うのだけど、でもダートではダート用のモデリングが必要になるだろうね。ダートトラックでのフォースの多くは、ダートとそのトラック特性によって左右される。アスファルト路面なら、タイヤがグリップを失う前に路面が壊れることを考える必要がないしね。ダートでは、タイヤフォースはたいていダートフォースなんだよ。

Q: あなたが芝生の上でのデータに関して ‘cow’ データについて書かれていたのを見ました。ダートや土についても、そういった属性の研究をされていたのですか?
A: 私は常にデータに注目している。テラメカニクスについては既に多くの研究がある。主に軍事的な戦車シミュレーションでは、ダートフィジクスに対応する必要があるからね。興味深いことに、砂、ダート、土、そしてグラベルでさえ、それらはほとんど同じなんだ。それらを構成する粒子のサイズと含まれる水分量が異なるだけでね。もちろん芝生や植物に複雑な関係が追加される。

Q: SODA Off-Road Racingが唯一Papyrusが関係していたダートゲームのように思うのですが、あなたも参加されていたのですか?
A: SODAの開発はShawn Nashがほとんど彼一人でやった。驚きだよね。Papyrusはパブリッシャーさ。Shawnは外部の開発者としてそれをやったんだ。だからあれは我々の開発したコードではない。いまやShawnは我々のエンジニアの一人だから、我々がダートをやることになっても、”泥のポンプのようなフォース”(*原文”Mud-Pumping”, コメント欄参照)とか20インチのサストラベルとか、彼が多くを知ってるよ。

Q: 長年ずっと、ダートレーシングのタイトルはアスファルトレーシングに比べてとても少なかったですね。これはなぜだと思いますか? マーケットが小さいからなのか、それとも舗装路面よりも開発が大変だからなのでしょうか。
A: 両方のコンビネーションだと思う。最も売れるダートゲームはラリーゲームがほとんどだ。開発の難易度はそのまま高価にもなるから、その点も作用しているでしょう。

Q: ダートにフォーカスを移す前に、iRacingが舗装レースに必要とするものとして何を考えていますか。舗装路レースでのステータスがダートにおいても役割を果たせるでしょうか?
A: 舗装路においても、まだ視聴者を引き付ける、我々にとって費用効果の高い特性はまだまだたくさんあります。例えばチームでの耐久レースとか。我々がやりたいリストにはとてもたくさんの項目が並んでいるんだ。それをよく考えて…ドラッグレースが大事じゃないか? モーターサイクルは? 君の考えていることも分かるよ、ダートバイクだね!